九州新幹線西九州(長崎)ルートの新鳥栖−武雄温泉の整備方式を巡り、佐賀県は31日、国土交通省からの環境影響評価(アセスメント)の提案を拒否する考えを改めて示した。国交省は8月中にアセスの手続きに入らなければ、フル規格化で見込んでいた2023年度の着工が困難になるとしており、計画全体が国の想定より遅れるのが避けられそうにない。
佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「(提案には)既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明。国交省にもこうした意向を改めて伝達したという。
国交省によると、着工の前提となるアセスには2〜3年かかる見込み。秋に繁殖期を迎えるタカやワシの行動調査のため、今夏から業者選定などの手続きに入る想定だったが、実現が見通せない状況になった。担当者は取材に対し「間に合わなければアセスの開始が1年単位で遅れ、着工もずれ込む」と説明した。
整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀−新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む。国交省は長崎、北陸の2ルートの建設予算をまとめて確保するため、佐賀県内のアセスを同年度までに済ませたいとしている。
国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。県側はその場で拒否したが、国交省は31日までに再考するよう求めていた。
長崎ルートは、武雄温泉−長崎が22年度に暫定的に開業予定。博多−長崎は武雄温泉で在来線との乗り換えが必要なため、国交省は整備を急ぎたい考え。佐賀県は「そもそもフル規格を求めておらず、スケジュールありきではない」としている。 (森井徹、北島剛)
2020/8/1 6:00 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/631429/ 国交省はどんだけ特定の土建屋に儲けさせようとしてるんだ?って感じだわな
佐賀の土建屋に儲けさせるつもりは一切ないらしいがw
>>944
競合私鉄が無いから急ぐ方はエクセルパス(特急定期券)をってスタンス 0954不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:47:24.59ID:uxw5WOt40
>>504
そうそう、インパール作戦の司令官で超優秀な牟田口廉也中将閣下も佐賀でしたな。 0955不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:47:55.73ID:/CT2jHLm0
そもそもJR九州が在来線特急を廃止したがってるからな。
長崎本線の特急はドル箱の鹿児島本線のダイヤを乱す超迷惑な存在。
佐賀県内は地中トンネルでいいんじゃね
そうすれば県の許可なんて必要ない
0959不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:49:33.90ID:/CT2jHLm0
>>953
需要としては特急だけで充分なんだよなあ。 >>955
>長崎本線の特急はドル箱の鹿児島本線のダイヤを乱す超迷惑な存在。
九州新幹線がメインの今は鹿児島本線なんてガラ空きだろ 0961不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:50:24.02ID:mLBXl4rP0
秋田とか山形にも新幹線があるのに
それ以下かよ
ダサ
0963不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:51:00.39ID:HDPankfk0
関東や関西の都心の人たちは知らないだろうけど、佐賀から福岡に通勤してる人なんて
他県から東京や大阪に通勤してる数から比べれば、ほんの極わずかだよ
何故なら、よほどの事情でもない限り東京や多さと違って福岡市周辺にいくらでも住めるから
0964不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:51:02.32ID:W8Y1ByCl0
大分宮崎までぐるっとつなげちくり〜
0965不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:51:15.69ID:UYVuEnDC0
0967不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:51:34.33ID:/CT2jHLm0
>>956
だから、客層を分けるために新幹線が必要なんだよ。JR九州としては。
現状だと西鉄と共倒れの未来しかねーし。 >>961
えっ!ミニしか通ってないの?って言われるぞ 先送りでちょうどいいだろう
今は新幹線どころじゃない
>>946
新幹線建設の費用負担だけでなく三セク化される並行在来線維持への補填もし続けないといけないからな 0972不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:54:37.37ID:/+L/ffEw0
長崎新幹線の賛成派は佐賀や県民をディスるしかないってのが笑える🤣
>>961
線路幅だけは変えなきゃいけないから1年くらい運休になるぞ。
それでいてフル規格新幹線は乗り入れ出来ないという地獄。 鳥栖から諫早まで三線ミニ新幹線で在来線利用
諫早から長崎までフル規格にしたらいい
それが一番現実的
0975不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:56:23.70ID:mLBXl4rP0
もうさ
高速より北寄りのルートに再設定して
新鳥栖より北側で合流させてしまえば良いんだよ
佐賀県なんて干してしまえよ
そもそもなんで長崎は下関、門司、函館みたいな扱いじゃなくて県庁にしようってことなったんだろう。
それが佐賀県分離の原因で両県対立の始まりだよね。
0977不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:57:00.06ID:FO9exv7G0
>>935
三セク会社が、気動車特急を運行するだろうよ。
JRQかて乗入れに反対できんだろ。
いまだにSUGOCAも導入せず、佐世保には迷惑掛けっぱなしなんだから。 0978不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:57:10.01ID:aTdIXQEn0
静岡と同盟か!
0979不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:57:23.85ID:XT+hvLZy0
0980不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:57:34.05ID:ko9RnHSs0
そんなにほしいなら佐賀の分の金を出してやって新幹線と特急代の差額と3セクででる損も全部もってやれよ
JR九州じゃなくてJR西日本の管轄にしてしまえば並行在来線じゃないという屁理屈が成り立ったりしないかな・・・・
まあ無理だな。
>>975
佐賀県通らないルートで負担ゼロなら佐賀県には反対する理由ないよ 0983不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:58:21.53ID:Xpl+OOM30
JRは新幹線作って、特急なくすんだから、わざわざ佐賀県民が金払ってまで新幹線作って料金高くするような馬鹿なことしないだろ。
時間短縮も少ないし、本数減るの考慮したら早くなったとも言えない。新幹線の駅までどう行くかもわからないし。
0984不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:58:25.00ID:/+L/ffEw0
0985不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:58:42.88ID:mLBXl4rP0
0986不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:58:46.05ID:HDPankfk0
>>967
余程急いでる人じゃない限り、新幹線の料金じゃ勝てない勝てない 0987不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:59:04.75ID:/CT2jHLm0
>>973
時短効果は全くないうえに、新車両を開発しないとあかんし、新幹線のダイヤを乱しまくる。
JR東に言わせれば今世紀最大の大失策だとさ。山形も秋田も。 0988不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:59:15.15ID:FO9exv7G0
>>936
それは現時点での話。
新鳥栖−武雄温泉間を長崎県が特別に負担するとなれば、話は別だろ。 0989不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:59:19.77ID:UYVuEnDC0
0990不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 13:59:47.34ID:GRJgRdAD0
>>982
>佐賀県通らないルートで負担ゼロなら佐賀県には反対する理由ないよ
その理屈なら平行在来線には当たらないから長崎本線は存続するしかない
JR九州が一番嫌がるだろう 0992不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 14:00:26.77ID:/CT2jHLm0
>>986
いや、バスも新幹線もともに需要が増えるだけだ。 それなら実際問題として佐賀と長崎併合するしかないのでは?
当然長崎が主で
0994不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 14:00:35.62ID:HDPankfk0
>>980
それが一番手っ取り早い、そして佐賀になんて駅作らなければいいんだよ
どの道佐賀なんて福岡や長崎からは誰も行かないんだし フリーゲージトレインなんていうプルサーマル計画に匹敵するガッカリ計画にフルベットした時点で終わってる話。
九州ってさ地図だけ見ると博多や福岡みたいな狭い所より
久留米や鳥栖の方が広いし交通の要所で発展してそうなのに
博多や福岡に集中してんの?
長崎愚民の悪巧みがついに潰えるか・・・
スーパー特急方式こと狭軌新幹線が正解だな
1000不要不急の名無しさん2020/08/01(土) 14:02:17.80ID:mLBXl4rP0
>>998
残念だけど
朝鮮半島と中国が近いからだろうな 10011001Over 1000Thread
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