全国に2603カ所 遮断機や警報機がない「第4種踏切」で、歩行者や自動車と列車の衝突事故が相次いでいる。全国に2603カ所あり、2014年度以降の7年余りで47人が亡くなった。国は列車の接近を知らせる装置のない「危険な踏切」を減らすよう鉄道事業者に促しているが、踏切を廃止するには地域住民の理解が欠かせない。一方で遮断機などを設置するには多額の費用もかかり、対策は進んでいない。
7月12日午後7時5分ごろ、福岡県大刀洗（たちあらい）町の甘木鉄道の第4種踏切で、佐賀県の男性（60）が運転する軽乗用車と1両編成の列車が衝突し、男性は翌朝死亡した。県警小郡署によると、列車の運転士は車の進入に気づき、警笛を鳴らして非常ブレーキもかけたが間に合わなかった。男性は近くの飲食店に向かう途中だったとみられ、列車の接近に気付かなかった可能性がある。
現場の踏切は上下合わせ平日に84本の列車が通過する。幅は約2・5メートルしかなく、通行は軽自動車と農作業に使うトラクターなどの小型特殊車両に制限されている。踏切には「とまれみよ」という看板があるだけで、近くに住む男性（36）は「過去にもあわや事故になりそうな瞬間があった。子供には近づかないよう指導している」と話す。福岡県朝倉市（甘木駅）と佐賀県基山町（基山駅）を結ぶ第三セクターの甘木鉄道には第4種踏切がもう一つ佐賀県にあるが、この踏切でも06年に軽トラックと列車の接触事故が起きている。
国の運輸安全委員会が踏切種別の事故分析を始めた14年度から20年度までに、全国の第4種踏切で起きた死亡事故は41件（死者44人）。遮断機はないが警報機のある第3種踏切でも11件（11人）の事故があり、遮断機と警報機が整備された第1種踏切に比べ、第3、4種の死亡事故率は1・4倍だった。21年度も福岡県の事故を含め第4種踏切で3件（3人）の死亡事故が起き、7月21日には北海道仁木（にき）町のJR函館線で歩行者の男性（67）が普通列車にはねられ死亡した。
相次ぐ事故を受け、国土交通省はここ数年、鉄道事業者に第4種踏切を廃止するか、遮断機や警報機を設置するよう求めている。その結果、全国の第4種踏切数は09年度末の3305カ所から19年度末に2603カ所まで減ったものの、減少傾向は緩やかで、依然として全国の踏切（3万3004カ所）の7・9％を占める。
ネックになっているのが…(以下有料版で，残り825文字)
毎日新聞 2021/8/24 05:00（最終更新 8/24 05:00） 有料https://mainichi.jp/articles/20210823/k00/00m/040/164000c 0112ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 12:05:53.17ID:iNpRXqt10
>>110
確かにそうだね
アメリカの 弱者切り捨て のあらわれだと思うボーっとしてる人は 突っ込んでしまうよ >>112
そもそもアメリカにしろロシアにしろ物理的に国土が広すぎるからな
そりゃ自分の身は自分で守るのが当然の文化になる 佐賀県の男性（60）が運転する軽乗用車と1両編成の列車が衝突し、男性は翌朝死亡した。
男性は近くの飲食店に向かう途中だったとみられ、列車の接近に気付かなかった可能性がある。
アレ結局外呑みに行こうとしてただけか
どーせ家で呑んでからでたんだろうな
>>106
遮断機有りでの死者数は自殺者でかなり多いかと。 0117撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2021/08/24(火) 12:59:42.69ID:Q3WuEUqq0
>>1
7年で47人死亡している遮断機・警報器なしの踏切で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。 0118撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2021/08/24(火) 13:00:01.28ID:pzKka03h0
>>1
7年で47人死亡している遮断機・警報器なしの踏切で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 1年で7人足らずなら全然OK。踏切で死んだ者には賠償する必要もないし余計な金は使わなくてよい。
0120ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 13:03:54.45ID:rXSdVUES0
あまり気にしないタイプの田舎鉄道ですね
>>97
ここなの？
事故多すぎは呼ばれてるとしか思えないな 江の島のほう？で廃止にされた警報器無しの踏切は
そこ使わないで迂回して駅に行くと徒歩で10分くらい違うって話だったな
単純に遠回りも大変なのもあるけど資産価値にも関わってくるのかも
京阪京津線なんて堂々と専用軌道の真ん中を歩く奴がいる。
とはいうものの上栄町駅のすぐそばとか線路を通らずにどうやって出入りするんだここ？って家すらある。
>>3
オレの実家の無人駅に勝手改札まで有ったからな。１つしかない改札に回っていたら遠回りなる集落に人間が使っていた
キセルなんてする人間は居なかったみたいだな。田舎の人間は正直だ >>125
大体は運転士に切符や運賃を渡すからね。 0128ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:34:22.06ID:6nkwS5td0
>>107
先進国（とその植民地を含む）ほど鉄道が早く普及したので危険な踏切が残っている 0129ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:41:10.96ID:0xXqcHCh0
こんな踏切がある場所って電車の本数も限られてて
注意すれば事故は避けられそうなイメージだけどそうでもないのか
信号のない道路を横断するほうが危険に思える
0131ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:46:56.33ID:Y2xaz7FR0
>>96
遮断機の竿だけ付けて常時閉めとけば制御装置要らないから低コスト
通りたい人は安全確認して自分で持ち上げればいい 0132ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:48:59.66ID:bNrNBIoC0
第4種踏切は全て廃止にすべきだと思うんだが
多分鉄オタだろうと思うが必ず鉄道側の擁護する奴が出てくる
0133ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:50:26.07ID:LWXDD40V0
>>96
接近灯はけっこう付けてるけど
見ずに轢かれる 0135ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:53:52.18ID:LWXDD40V0
>>131
第2種になって係員置かないといけなくなる >>132
この手のは鉄道会社は廃止したがっているけど、地元民が自分達しか使わないから平気だって反対してる構図なのよ
まあ中にはガチで金がないローカル私鉄もあるだろうけど 0138ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:58:26.52ID:sMP0ZDIA0
全国で年間7人なら少ないだろ。
大抵は車の無謀な横断や利用者の不注意が原因で、まともな注意力があれば防げる事故。
0139ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 15:59:37.35ID:ivyYE0HQ0
いい加減、踏切の安全確保を事業者の義務にしろっての。
長野電鉄にも結構あるな
旧ロマンスカーの特急の展望席から見てるとかなりスリリング
というか、遮断器や警報器があっても7割にしか減らせないことに驚きだわ。
遮断機くぐって無理矢理渡ろうとする人が後を絶たないからな
超危険で有名だった逗子駅近くの第４種踏切は廃止されたんだっけ
0144ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 16:53:01.64ID:LWXDD40V0
>>139
踏切の新設認められないから廃止するしかないけど
地域住民が反対する 0146ニューノーマルの名無しさん2021/08/24(火) 18:03:31.91ID:+kLwjRBe0
江ノ電沿線は家の玄関のすぐ前が線路という家が多く線路に堂々と侵入して外に行ってる
また地元中学生は線路を歩いて登下校している。当然事故も多いがなぜかメディアに取り上げられない
とりあげたのは能町みね子くらいだが高輪ゲート事件の時よりはかなり腰が引けていて何者かに圧力妨害されている感じだった
>>146
そりゃ誰も問題視してないからだよ
騒いだところで江ノ電廃止か自分達が引っ越すかのどちらかにしかならないから、当事者は誰一人として得をしない
無関係な外野が勝手に騒ぐだけ こんなの信号のない交差点を一時停止無視しているのと同じだろ
0153ニューノーマルの名無しさん2021/08/25(水) 04:13:17.57ID:ORj1U6Q90
>>147
江ノ電のお客様及び小田急グループは多大なご迷惑を被って
この野蛮な風習による社会的損失は計り知れないよ
このままでは江ノ電犯罪やインバウンドで儲けた鎌倉が世界の物笑いにもなって
誰も鎌倉に来なくなるはず 0154ニューノーマルの名無しさん2021/08/25(水) 05:45:59.05ID:FEz7MP6L0
踏切飯うま
0155ニューノーマルの名無しさん2021/08/25(水) 06:08:38.50ID:Ac20E1P/0
4種踏切は音鉄にとっては宝の場所
警笛を聞ける場所だからね
4種踏切の手前には警笛鳴らせの標識が必ず設置されているから必ず鳴らす場所
ローカル私鉄ならまだしも、JRの幹線にもまだ残ってるのが意外
0158ニューノーマルの名無しさん2021/08/25(水) 19:28:57.95ID:NXlTULt80
0159ニューノーマルの名無しさん2021/08/25(水) 19:29:42.92ID:Zxsnm6Af0
コロナ死者より多そうだな。
>>16かな。遺書ないと認定されない厳しい基準になったそうだ死 >>156
直線で見通しのいい区間なら鳴らさなかったりする。 0162ニューノーマルの名無しさん2021/08/26(木) 15:48:11.16ID:9mwEUmBw0
毎日新聞の鉄道関係の記事は間違いが多いからね
新橋の火災で新幹線が止まったときに「今では両側に空き地」と書いていたが、
現実は「日影規制、北側に空き地」だからね
