0001misology ★2022/12/23(金) 11:00:15.23ID:yWs02rXR9
人柱じゃね？
知らんけど
昔から工事やらって人柱が用意されてたやん
基本中の基本ができてない、ブラック現場だな
ていうかこのクソ寒い中、そんなきわどい作業をしてるんか、あの道路永遠に完成しないのでは
鉄道用のコンテナぐらいのサイズだな。振れどめでもしてたんか
ああ、やっぱり2名亡くなったか
0023ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 11:50:53.31ID:JTDdI/s90
切れたんならしたじゃなくて振られて距離出たのかもよ？
>>23
勉強することは、吊り上げの見立てと作業手順、危険性について
特別教育や技能講習は、あくまでも作業に必要な最低限の教育を受けてますよっていう証
大切なのは、現場で経験して身につけることだからね 0026ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:01:23.22ID:JTDdI/s90
>>24
4点吊りの『ロープ』って、金属ワイヤーなのかスリングなのかわからんな
2本が切れて振れてそうですね 0028ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:05:00.59ID:DzvEITMI0
その作業員は本当にここの作業員なんですかね？
0030ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:05:51.31ID:Mf55rnWp0
2.5次元になったのか
0031ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:10:09.94ID:1lytq0k70
真下にいなければいいだけ。切れようが落ちようが倒れようが、かすり傷すら負わない。
>>32
主任者や指揮者、監督者なんかは守るべきものは守るし、末端作業員へそういう指示も教育もしてる。
んだけど、末端に行くほどバカが増えるから事故が後を絶たない。
怪我や事故を起こした場合バカほど「まさか」って言うのよ。周りは「やはり」って認識なんどけどな。それを経験しても何も学習しないのが現場作業員の多数。
そんなんだから底辺呼ばわりされるんだよ 0035ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:26:36.63ID:A5whdNh+0
0036ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:28:55.65ID:8u4tQxth0
そもそもワイヤが切れるってどうなんだろうな？
普通は安全係数掛けて、10トンの吊荷ならば
最低でも17トンは吊れるワイヤを用意する
34ミリのワイヤ2本で18.2トン
更にコイツの切断荷重は一本あたり58トンもある
切れる、の時点でお話にならん
素人が作業してたとしか思えんな
>>33
教育しても聞いてないやついるしね…
自然淘汰ってやつなのかな？
本人もあの時話聞いておけばよかったって思ってるはず >>36
記事ではワイヤーってあるけど、連結具(シャックルとかクランプ)とかかもしれんな
単にコンテナと内容物で荷重オーバーしてた可能性も高いけど、そんな釣り上げる前に切れるなりしそうなもんだよなあ
急速で巻き下げ(上げ)してる所を急停止かけたとかアホやらかしたんかな。そもそも急速なんかしてたらアタオカだが 吊り荷の下に入り込むなんてよく今まで生きてこられたもんだ
>>37
それなー。現場に迷惑がとか労基が労災が関係なしに痛かったり死ぬのは自分なのにな。
自分も現場作業員だけど、何の落下防止策もない状態での吊り荷下の作業なんて現場クビになってもやらんわ
時給1000万円とか提示されてもやらん。 0043ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:45:42.15ID:8u4tQxth0
>>38
可能性あるな
シャックルも形状とグレードの区別がついてないと
高張力の物と生を混同して使う馬鹿は少なくない
16ミリ径の3〜4トン吊り高張力と
同じ16ミリだが2トン程度しか吊れない生を混同するとか
よくある事だわ 0046ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 12:54:15.12ID:Ga1jVjKe0
１人死亡で１人が心配停止らしい
その場で死亡が確認された人ってやっぱり頭とか潰れちゃたのかな？
>>43
理解というか、知ってるやつの方が少ないもんな。自分の現場ではどうせ教えても無駄だから指定の物以外は見つけ次第排除するようにしてる 0049ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 13:10:31.95ID:3q3JM1KX0
三遠南信自動車道はフォッサマグナを貫く難工事が長引いたりするなど呪われた道路だね
0050ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 13:21:00.60ID:xBLl2SPx0
>>6
先輩の指示かもしれん
俺も先輩の悪ふざけで吊荷落とされた事あるわ
ドッキリ企画だったらしいけど
落下して砕けたアスファルトが飛んで来て顔切ったけどな 0051ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 13:27:25.38ID:8ftZFdUp0
なんで下で作業してたし
朝寒い中出勤して昼には死んでるなんて思いもしないよな…
陸路が無理なので川を渡らない橋をかけたとか
トンネルを掘ったけど先へ進めず放棄したとか地盤にまつわる呪いが多い地域
>>53
年齢が高い作業員ほど安全軽視する、発注者が職人に注意するなんてアホくさい
たまに番組で一般企業が出ていることがあるけど、安全配慮していない現場を全国放送とか頭おかしいわ そもそも、空のコンテナでなんでワイヤーが切れるの？整備不良？
取引先がたまに一本吊りで◯t吊りたい、ワイヤー探して！
とか言ってくるけど、そういうことをしてたのかも知らんね。
0060ニューノーマルの名無しさん2022/12/23(金) 14:56:58.65ID:EFtmhQmn0
>>57
空荷だからと舐プで捻じれたままワイヤーを掛けたとか？ >>1
クレーンのワイヤーが切れるってよっぽどやぞ >>61
あと、今回の件と違うかもだけど、いまだに吊り荷の下から手を差し込んで下ろす位置調整する奴いるよな
数百kgの物が落ちてきたら支えきれるわけねーだろと。。。 今日の全国的な暴風だと記事になってない現場事故たくさんありそう
大型水槽（20立方メートル）の下で底部の泥など付着物を掃除しようとしていたところ、つり上げていたワイヤロープが切れて下敷きになった
つり上げたコンテナや水槽の下に入ることは作業上禁じられていた
誰が指示出したんだか。
>>58
三遠南信自動車道（さんえんなんしんじどうしゃどう、英語: SAN-EN NANSHIN EXPWY[1]）は、長野県飯田市の中央自動車道・飯田山本インターチェンジ （IC） から愛知県を経由して静岡県浜松市北区の新東名高速道路・浜松いなさジャンクション (JCT) に至る、総延長約100キロメートル (km) の高規格幹線道路。道路名に冠された「三遠南信」とは、愛知県東部（旧三河国）、静岡県西部（旧遠江国）、長野県南部（南信地方）の総称である[2]。略称は三遠南信道（さんえんなんしんどう）。んやで 本気でこんなもん作るつもりなのか(・∀・) 人いないのに
この辺の道路事情は悲惨で国道は一世紀経っても未開通、県道は通行止じゃない時が珍しい悪路
まともなのは鉄道しかないんだよな
国道152号線なんか途中は自然に返りつつある場所あるしねー