0001すりみ ★2023/05/08(月) 12:32:41.61ID:Pjbq47hY9
福井鉄道（福井県越前市）の次世代型低床車両「フクラム」のうち、さくら色の車両が少なくとも昨年12月から運行できない状況が続いている。
福鉄によると、故障した部品をドイツから輸入する必要があり、復旧は早くとも8月以降になる見通し。
一時はえちぜん鉄道との相互乗り入れにも支障が出るなど、“海外仕様”の弱点が浮き彫りになった。
「Ｆ1004（さくら色）は、車両検査のため運用はありません」。福鉄は連日、列車の運行状況を知らせるツイッターに同じ投稿をしている。
さくら色の車両は2016年に投入された。
他のオレンジ、青、緑色の車両と同型で3両編成。
同社によると昨年12月14日、鯖江市の西鯖江駅で発生した架線トラブルで、別のフクラムがパンタグラフを焼損。
以前からドア故障で運用を外れていたさくら色のパンタグラフを取り付けて復旧させたため、さくら色は長期の離脱を余儀なくされた。
現在は越前市北府2丁目の車両工場で修理を待っている。
福鉄の澤﨑幸夫常務・鉄道事業本部長によると、車両は新潟県のメーカーで製造されたが、多くの部品は海外製。
パンタグラフは現在製造しておらず、在庫もなかった。
ドイツで新たに作り、8月に届く予定で、整備担当者は「国内の部品ならこんなに長くかからなかっただろう」と肩を落とす。
《後略》
全文、画像はソース元でご覧ください
福井新聞ONLINE ｜2023年5月7日 午前11時00分
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1779496
※関連ソース
⬜︎ 乗りものニュース｜歴代最高のカクバリ感!? 福井鉄道の新型車両が斬新だった 展望ロングシートに“ぼっち席”も
https://trafficnews.jp/post/124582 0007ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:35:40.60ID:r4yrJ7Q30
アフターサービスも考えて導入しろよ
0009ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:35:51.02ID:qoIP0JOA0
い い大学なんちゃら書いてる精神異常者は早く自殺しろ糞ゴミが
0011ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:38:17.58ID:9/izxm0b0
福井鉄道がフクラムでえちぜん鉄道がキーボ
キーボフクラム
0012ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:40:39.28ID:mAL1J4lX0
新潟トランシス？
日本の大手車両メーカーは、チンチン電車みたいな粗末な電車はつくらないのか？
0014ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:41:37.08ID:uFeD0tEZ0
国内で同じ規格で作ればいいだろよ
0015ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:42:47.55ID:mAL1J4lX0
0016ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:43:39.43ID:MtK9lhm00
ドイツから導入した鉄道車両って
昔から今に至るまで
上手く行ってる験しが無いよな
0017ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:46:38.09ID:mAL1J4lX0
0018ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 12:49:03.67ID:H0S7mUIf0
LRTとは違うのかね？
>>13
大手は100台ぐらい一気に注文しないと作ってくれない
その規模の海外案件やってるから1年おきに1台ずつとか日本のスケールには付き合ってらんない
>>14
国の補助金で開発したけど、権利を持っていった会社は
運営もトータルで委託しないと請けない(車両だけのバラ売りはしない)って言ってる 広島電鉄のグリーンムーバーも
シーメンスから買ったせいで修理できず
早々に運用離脱したよね
逆に海外のインフラとか日本規格で作ってしまえばメンテで儲かるよね
ただ同然でばら撒けよ
0026ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 13:09:09.90ID:mAL1J4lX0
車も外車は故障しても部品輸入待ちなうえ
本国にも部品が無いなんてざら
>>22
シーメンスの機械モノってガラクタが多いの？
病院にシーメンスの車椅子用昇降機あったけど直ぐ故障するし不具合起きても事情わからない孫請みたいなサービスマンに丸投げだし結局エレベーター増設してシーメンスの機械撤去したわ >>4
自動車も外車は故障多いけど
鉄道車両も外車は故障が多いんだな。 都営地下鉄の六本木駅のエレベーターとかも海外製で部品がなく故障してたな
0033ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 13:53:33.50ID:ku7JuSxO0
>>4
去年、「外国の蛇口はかっこいいけど、いざ壊れたら代替品の取り寄せに何ヶ月もかかるから、国産にしなさい」って業者の人がネットに書いてたな。 >>33
日本製は無難で壊れない
日本人ビジネスマンそのものだな 0035ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 14:05:53.62ID:JvuvsVQv0
尻穴各停
0036ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 14:12:09.30ID:Ru7gRwH/0
>>22
修理待ちなのか、廃車予定なのかわからない車両が置いてある。 0037ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 14:13:25.76ID:bkPrfOIp0
アナル工機のリトルダンサーシリーズにしとけばよかったのに(´･ω･｀)
アレ各地の路面電車に導入されているけど、
仕様の詳細部分は各事業者向けに特化されていても、基本設計が共通の兄弟車だから
国産でもあるから、部品などは融通が利くはずなのよな
0038ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 14:14:21.84ID:Ru7gRwH/0
>>17
製造拠点があるから、部品も手に入る。
ライセンス料を払ってまで、国内製造する理由がこれなのかも知れない。 0039ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 14:27:08.89ID:7AdCadhd0
4色あったのか
なんかオレンジばかり見る
さくら色は見たことないかも
0041ウィズコロナの名無しさん2023/05/08(月) 15:30:21.22ID:Zov6u/C50
路面電車もまともに作れないクソジャップ
なんで部品が届くのに3か月もかかるんだよｗ 船便で送るのかｗ
>>40
ちんちんが
ふくらむどころか
しょぼしょぼで 国内産ならパーツ調達も早いけどまず壊れる可能性から低かったのに
海外製路面電車なんて寿命十年だろ
そろそろ新車を選定しないと
もともと昔はAEG(ドイツの電機大手)のとこらしいな。
ボンバルディアに売られ今はフランスのアルストム傘下。
ヨーロッパの二次産業って再編されまくりだけど、現場は混乱してそうだわ。
日本は鉄道王国なのになぜトラムは外国製になるのだろう
>>52
日本では高度成長期以降チンチン電車が廃れて、その間も路面電車をやってた欧州に抜かれたんでしょ。 つまり、
内側に技術者が居ないのと
たいして変わらん企業構造。
うん、ダメだわこれwwwww
0057ウィズコロナの名無しさん2023/05/12(金) 17:47:53.91ID:HN4Rrh880