川勝知事 リニアの進捗状況は「1回下山した」トンネル工事用ヤードの未整備に「船ができていないのに寄港地の研究している」（静岡放送（SBS）） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/4994a62a85ef3f551a8cf5e33fb2768270674630
1/4(木) 15:48配信
静岡県の川勝平太知事は1月4日に行われた会見で、リニア新幹線の南アルプストンネル工事に必要なヤード（作業場）整備ができていないことに触れ、「船ができていないのに、寄港地の研究をしているようなもの」とし、進捗状況については、登山に例えて「1回下山した」と述べました。
リニア中央新幹線の静岡工区をめぐっては、大井川の流量が減少することや生態系への影響を懸念し、静岡県は着工を認めていません。
JR東海は2023年12月、これまで「2027年」としてきたリニアの開業時期を「2027年以降」に変更することを決め、国に申請しました。
川勝知事は1月4日の会見で、2024年、リニア問題をどのように進めていくか問われると、次のように述べました。
＜静岡県 川勝平太知事＞
「期成同盟会に静岡県が入会するときの条件として、2027年に名古屋まで開通、2037年に大阪まで全線開通という方針を共有することになり、わざわざ明記されていて、それを受けて私は入会をしたわけです。しかし、2027年という数字が実質消えたので、2037年までに東京から大阪まで全線開通という残された最後の期限ということになろうと思います。したがって、その時までに、難航している南アルプスの生態系を保全するということとの両立についても、2037年までに解決すればいいというように私は受け止めております」
国の有識者会議は2023年12月、南アルプスの生態系への影響について、モニタリングを継続的に行い、必要に応じて対応を見直すことなどを盛り込んだ報告書をまとめました。川勝知事は残された課題について、県の専門部会で議論するとしています。
＜静岡県 川勝平太知事＞
「国交省鉄道局は、もう有識者会議をこれ以上続けられる気持ちはないみたいですね。これで終わったわけです」
「先走ったモニタリングなんかいう前に、工事ヤード（作業場）がそもそもできなければそんなことも（できない）。船ができていないのに、寄港地の研究をしているようなもの」
（略）
※全文はソースで。 言い訳に静岡をスケープゴートにしてるだけ
阿呆には難しいんだろうなあきっと
0724ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 02:11:56.61ID:m1CQtCVR0
高温超電導リニアが今のタイミングで登場したのは、皮肉な幸運だったね
車体の原理が変われば、線路の最適なライン取りも変わる
ＪＲとしては、測量からやり直して、納得のいくトンネルを掘るのでしょう
そして、金利負担も用地買収も無いＪＲには、それが可能なのです
0725ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 07:46:00.66ID:FNmQCxsb0
＞＞724
ここまで進んでる工事の結果を変えるわけねーだろ。
車体の性能が変わっても速度と客にかかる
遠心力で決まるカーブの線形を変えようが無いだろ
工事全然進んでないのにこいつはどこの異世界から来たんだよ
>>721
確かになぜ銀行融資や社債で調達しなかったのかが不思議だな。
政府のタダみたいな金利ならいざ知らず、まともに銀行の金利では返済できないのか、
それとも銀行が貸してくれなかったのか。 0730ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:42:30.47ID:FNmQCxsb0
やっぱり得意な論点すり替えｗ
やっぱり最後はガキのように悪口を喚くだけＷ
リニア反対派はまともな意見も書けないぐらいに勝ち目が
ない状況で、くだらない埼玉バッシングしかできないん
だよなあ、むっちゃ必死で尻が真っ赤ｗ
さすが首都圏知らないカッペだなｗ
やっぱり悔しいんだなＷ
まじに土人だなあカッペっぺーｗｗ
0731ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:44:10.35ID:m1CQtCVR0
>>725
その遠心力への耐性が、液体の有無で大きく変わるんだよ
車体にヘリウムのタンクが無くなることで、コーナリング特性は大変化する
あと、大幅な軽量化でもある 0732ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:45:04.26ID:8nPVO2HI0
ちょっと何言ってるかわかんないㇲ
0734ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:56:01.80ID:m1CQtCVR0
日本坂トンネルの難工事はＪＲに教訓を残した
一つは、湧き水など自然環境への配慮と反省
もう一つは、トンネル設計が車体に及ぼす悪影響
700系車両が前後で違う形なのは、空力特性を考慮する前の設計の、日本坂トンネルへの対応だった
同じ失敗を繰り返したくはないから、台湾新幹線ではトンネル形状を新規で設計し、
その結果、車体は前後対称となった
0735ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:56:59.53ID:FNmQCxsb0
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の160人越えの被災者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、ああ合掌。
0736ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 09:59:23.64ID:3d05Y+Ap0
>>1
リニアイラネ
一部利権屋のために公金費消するな
もっと最大多数の利益の使い道があるだろう 0737ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:02:33.75ID:o2ZpmnWX0
>>728
財政投融資から３０年だか返済免除かつ超低金利で３兆円も借りているんだから銀行から借りる必要がないでしょ 0738ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:04:17.28ID:m1CQtCVR0
>>736
かーかつもリニア事業そのものには反対していないんだよ（どこが？）
彼らは地上げで利益を吸い取りたいので、リニアが遅れたり中止されたら元も子もない そういう寄生虫なのだ
ただし、寄生虫としては賢明さに欠け、地上げ屋たちは金利に追われて死滅しかけている 0739ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:05:17.52ID:FNmQCxsb0
>>731
乗客にかかる遠心力と速度で決まるカーブの半径と書いてるよ。
（前から何度も指摘してるんだがなあ）
軽量化で加速が良くなるので青葉台辺りに駅が増えないかな？ 0741ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:07:46.08ID:o2ZpmnWX0
>>737に追記
ちなみにその融資を安倍さんが言い出したのは名古屋までの開業前倒しが条件だったけど、つい先日２０２７年の開業を諦めて次の目標も明示できない状態
安倍さんが亡くなって重しが外れてたまっていた歪みが吹き出してきたということ
というか、最初から開業前倒しができるとはJR東海も考えていなかったというのが真相に近いと思う 0742ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:08:21.29ID:CDXzTGta0
>>1
「船ができていないのに、寄港地の研究をしているようなもの」
研究、下調べは必要だろ
例えがw 0743ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:17:34.50ID:m1CQtCVR0
>>739
コーナリング中の列車の各車両には元の向きを維持する慣性力が働くから、連結部に負荷がかかる
電車シミュレーターをやりこめば「複線ドリフト」の難しさは理解できるであろう（できてたまるかｗ）
液体のタンクがあると、この制御が難しいんだよ
>>740
液体窒素も要らなくなる
新しいリニア車両は完全な（？）固体になる 部分開業に反対するヤツは中国より開業を遅らせたい支那キンペーの走狗
0745ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:29:09.59ID:m1CQtCVR0
>>744
そういう陰謀論じゃなく、単なる地上げだと思う
ところで「川がつ」は河童の意味だが、差別用語だろうか？ 0746ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:30:05.37ID:/rB3QJ/y0
ほんまこいつ邪魔やな
静岡県民なんとかしろや
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
www.zakzak.co.jp/article/20230817-TFT7YZ5KT5KNBHIOZP3V25UBWI/
>日本のリニアは超電導式で地上10cm程度浮上する。
>レールとの接触がなく安全性が高いので、
>地震などの揺れにも強い。
>最高速度の理論的な上限もない。
>
>中国リニアは常電導方式で1cmも浮上できない。
>これでは地震がなくても接触しやすい。
>最高速度もせいぜい時速450km/h。
>
>このように日本と中国の技術差は圧倒的だ。
>大動脈の東海道新幹線が大地震大雨を受けると
>経済や社会活動に大打撃だが、
>リニア新幹線があればいざという時の備えになる。
山梨県「災害に強いリニアを活かした防災力強化を」
www.pref.yamanashi.jp/try_yamanashi/linear_vision/6_bosairyoku.html
>リニアは速達性と地震時の安全性に優れ、
>県内で大規模地震などが発生した場合は
>リニアによって県外から速やかに
>救援部隊や薬品などの支援物資が到達する。
>
>県外で災害が発生した場合は、
>山梨県に人員や物資を集積し
>リニアでの被災地支援が可能。
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
独裁者の習近平を大絶賛の静岡県知事・川勝
韓国企業のメガソーラーはあっさり容認したくせに、日本企業には大反対
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1596533024/
.
静岡県知事・川勝平太
「韓半島は地球的世界を包摂し神が宿っている」
と韓国を大絶賛
韓国財閥のメガソーラー建設を許可
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1597236850/
.
川勝知事は毛沢東支持者、習近平の政策も絶賛
相手を口汚く罵るのは “恫喝外交” の中国への傾倒
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1625213241/
.
岡村キヨエ@eexWOnoIQGBsaCE 22.10.18
恐れていたことが今起こっている。
ベルリンでの鉄道メッセ。
何とそこでは中国のリニアが人気を集めている。
日本がリードしていたリニア技術がいつの間にか中国に追いつかれたお披露目会だ。
川勝平太の目的はここにあった。
中国の技術開発に必要な時間稼ぎを作る事。
その為のリニア反対だ。
.
台風災害で分かった、川勝知事｢静岡リニア、62万人の命の水｣の大ウソ
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｢リニア開業と日本の未来をぶっ壊す静岡県知事の暴走｣地元記者が怒りの告発
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川勝知事の肝入りで中国の人気インフルエンサーと連携 静岡空港利用促進
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川勝知事が熱心に進めた「韓国文化の日」開催！
テコンドーやK-POP、韓服体験等韓国文化盛り沢山
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静岡県知事・川勝、習近平主席の一帯一路構想を高く評価「全力で支援」
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.
息を吐くように嘘をつく川勝知事は朝鮮帰化人？
コシヒカリ発言で「給与440万円返上します」と反省
→「そんな必要ないと思い直し、返上しなかった」
nordot.app/1048784470835872247
静岡県と中国清華大学｢富士山コンファレンス｣を開催
基調講演：川勝知事…福田康夫元首相のVMも
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698802604/
この時期にこの話題無理矢理続けるって災害支援妨害したい勢力かなにか？
0750ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:34:00.59ID:m1CQtCVR0
なんか変なのが涌いてきたｗ
生来的に新幹線貨物はありうるが、リニアで貨物輸送は計画されていないと思う
0751ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:41:26.65ID:FNmQCxsb0
>>743
車両は既に600k/hで実験線のカーブを曲がれる。
これ以上性能上げても客が耐えられるカーブは同じ。
今の予定ルートから変わらないよ。 0752ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:48:36.84ID:FNmQCxsb0
>>743
カーブ半径8000ｍ以下にしたのは車体性能が
上がった将来に営業速度向上することも視野に
入れていると予想するスレ民もいたなあ。 0753ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:51:35.49ID:FNmQCxsb0
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアの奴らによる成田闘争やオスプレイ反対が無ければ羽田の
過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む必要も無く救援が北陸
に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
した川勝知事と同じ害悪だな。
愚劣なクズの反日は日本から出て行け！
というか、北陸の160人越えの被災者の怨念で地獄に落とされる
べきだ、ああ合掌。
フォッサマグナが大きくズレて東海道新幹線が引きちぎられた
パイプのようになる地震災害が起きそな悪寒。
海からの距離に関係なく東海道新幹線のトンネルは怖いね。
東海道新幹線のトンネルなんて紙ストローの様にちぎれるね。
地上部分に作られた駅は全壊して東海道新幹線
を走らせるなんて不可能になってるね。
ほぼ全線が海の近くの平地の東海道新幹線は液状化や津波
で更に別なリスクも多いね。
災害時のバックアップに中間駅部分が海から遠いリスク低い
リニアが必要だね。
0754ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:53:18.71ID:m1CQtCVR0
>751
時速600キロの営業運転はリニアの初期バージョン
もっと速くなるかもしれないなら、それを織り込んだトンネル設計にしたいよね
新幹線が日本坂トンネルを通る時、
0系や200系なら、在来線の時代に設計されたトンネルでも不具合は無かったが、
700系を作る段階で、空力設計のまずさに気付いた
おかげで、前後非対称の、変な車両になってしまった
こういうヘマを繰り返さないためにも、将来の技術の進歩を織り込んでおく必要がある
0755ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 10:57:00.34ID:FNmQCxsb0
>>743
>>731
乗客にかかる遠心力と速度で決まるカーブの半径と書いてるよ。
（前から何度も指摘してるんだが、理解できない？）
軽量化で加速が良くなるので青葉台辺りに駅が増えないかな？ 0756ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 11:01:12.49ID:m1CQtCVR0
>>755
遠心力の他に、上から見た回転のＺ軸ﾄﾙｸもかかるよ 0757ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 11:05:19.53ID:m1CQtCVR0
駅についてはよくわからない
軽量化で加速が良くなることは確かなので、急カーブ、急加速、急停車が可能となり、
通勤電車や競技車両に使われる時代が来るかも
やっぱ、複線ドリフトが最高ですか？
0758ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 11:05:37.33ID:FNmQCxsb0
>>753
それも含めて今のルートだろうよ。
電車でGoじゃなくて実際に発生する
遠心力の検討結果だろうよ。
−−−−−−−−−−−−−−−
>>743
カーブ半径8000ｍ以下にしたのは車体性能が
上がった将来に営業速度向上することも視野に
入れていると予想するスレ民もいたなあ。 0759ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 11:13:56.38ID:FNmQCxsb0
>>757
>>758
ほんと理解力ないね。少しは
理科（物理と言うほどの話じゃないぞ）の
基礎ぐらい勉強しろよｗ 0760ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 11:18:21.73ID:m1CQtCVR0
>>759
ああ、日々に勉強だ
教科書の勉強だけじゃなく、実際の物体がどう揺れるかも勉強だし、ゲームで遊ぶのも勉強だぞ
そういう意味で（？） 電車でＤは傑作だと思う
正常な思考では絶対に作れない同人ソフト 0763ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 11:39:47.62ID:FNmQCxsb0
>>760
漫画と現実は違うので旅客と将来を見据えれば
今よりカーブ半径を小さくすることは有り得ないだろう。 >>737
どっちから借りるか選択肢があるなら、そりゃ金利が不当なほどに低い財政投融資を取るだろうけど、
その話はある程度経ってから出てきたことであってな。
新大阪まで繋がって真価を発揮するものを、なぜ名古屋までの部分開通ありきで計画したのかってこと。
東海道新幹線のように大成功間違いなしなら、世銀だってまた貸してくれただろうよ。 0766ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 16:13:27.83ID:m1CQtCVR0
>>763 お♪ 漫画の方から入った人か ゲームの出来もいいから、オススメだぞ
軽量化が進むことは断言できるが、トータルな車両の運用において、カーブがどこまで許容されるのかは、正直、わからん
「やっぱり車内トイレは必要だから、急カーブは許容できん」という結論になるかもしれんし
「車体が短くできるから、急カーブＯＫだよ」となるかもしれん
764>>その経緯は「伊勢神宮が悪い」と言い切れる
あの宗教法人は小泉首相（当時）を神社に呼びつけて、任期中にリニアを着工する、と、念書を書かせやがったんだよ
民間企業の分際で、何を考えてたんだろうね
小泉もバカじゃないから、選挙協力させておいて、リニアを着工なんかしなかった
そしてＪＲは大深度地下に建設するから用地買収しない、と決めてしまった
長野で「地上を走らせろ」と運動したアホどもは一蹴されたよね
奈良盆地も同じことになるよ
そもそも、遺跡を破壊しながらリニアを工事しろと、伊勢神宮が言える立場か？ 宗教捨てとるな
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
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>日本のリニアは超電導式で地上10cm程度浮上する。
>レールとの接触がなく安全性が高いので、
>地震などの揺れにも強い。
>最高速度の理論的な上限もない。
>
>中国リニアは常電導方式で1cmも浮上できない。
>これでは地震がなくても接触しやすい。
>最高速度もせいぜい時速450km/h。
>
>このように日本と中国の技術差は圧倒的だ。
>大動脈の東海道新幹線が大地震大雨を受けると
>経済や社会活動に大打撃だが、
>リニア新幹線があればいざという時の備えになる。
山梨県「災害に強いリニアを活かした防災力強化を」
www.pref.yamanashi.jp/try_yamanashi/linear_vision/6_bosairyoku.html
>リニアは速達性と地震時の安全性に優れ、
>県内で大規模地震などが発生した場合は
>リニアによって県外から速やかに
>救援部隊や薬品などの支援物資が到達する。
>
>県外で災害が発生した場合は、
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岡村キヨエ@eexWOnoIQGBsaCE 22.10.18
恐れていたことが今起こっている。
ベルリンでの鉄道メッセ。
何とそこでは中国のリニアが人気を集めている。
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基調講演：川勝知事…福田康夫元首相のVMも
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0769ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 16:50:07.97ID:m1CQtCVR0
煽るなら、もうちょっとましな台本を用意しなよ
文系のことはわからんが、
「才能の無い奴」はどの業界へ行ってもダメだな
不合格！
川勝と中国が～とか言ってるけどちょっと前にJRと中国の繋がりも報道されてなかったか？
0771ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 18:20:01.65ID:m1CQtCVR0
>>770
かつてＪＲは新幹線の中国輸出を狙っていたが、
今の中国に支払い能力は無いだろうし、技術的に圧倒している今や、
いかに労働組合が強かったＪＲといえど、中国相手に危うい商売すをる蛮勇は無いでしょうよ 0772ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 18:30:29.30ID:V+1jGgrl0
>>770
JRといっても複数社あるからな
中国に近いのは東日本
反中国は東海
有名な話だと思うけどね？ 0773ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 18:36:36.48ID:m1CQtCVR0
>>772 ＪＲ各社にも、いろんな思惑があるだろうね・・
リニアは国鉄時代から宮崎で開発してきた、いわば共有財産でもあるのだが、
高温超電導技術は分割民営化後の着手だから、権利関係がすっきりするかもね
なればこそ、今のタイミングまで開発を秘匿できた
もし、「全て計画通りｗ」なら、その経営者はバケモノだよ（年齢的に）