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【鉄道】最多は月19回！｢遅延の多い路線｣ランキング　埼京線は30分以上の遅れが月3回以上も

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2018/01/09(火) 07:06:56.37ID:CAP_USER9
2017年12月22日、国土交通省が鉄道に関してある発表を行った。リニア中央新幹線建設工事の談合疑惑、東海道・山陽新幹線の台車亀裂など大きなニュースの陰に隠れ、メディアで取り上げられることはほとんどなかったが、首都圏で電車通勤するビジネスパーソンにとっては見逃せないニュースだ。

遅延の「見える化」を開始――。国交省は2017年度から首都圏の各鉄道事業者の遅延証明書の発行状況、遅延の発生原因、遅延対策の取り組みなどについて数値やグラフを使ってわかりやすく示していくという。

今回の発表では、2016年度について1カ月（平日20日間）当たりの遅延証明書の発行日数がデータとして記載されている。遅延証明書の発行ルールは、JR東日本（東日本旅客鉄道）では「午前7時〜11時の間に、おおむね5分以上遅れた」場合に発行するとしている。首都圏におけるほかの鉄道事業者もすべて5分以上の遅延で発行するとしている。つまり、遅延証明書の発行状況を調べることにより、5分以上の遅れがあった日がどのくらいあるかを確認することができる。

■5分以上の遅延ワースト1位はJR中央･総武線各駅停車

そこで、首都圏を走る45路線について遅延証明書の発行日数の多い順に並べてみた。1位はJR中央・総武線各駅停車（三鷹―千葉間）の19.1日という結果になった。平日20日間当たり19.1日、つまりほぼ毎日、遅延が発生しているということになる。

2位はJR宇都宮線・高崎線（上野―那須塩原・神保原間）と東京メトロ千代田線の18.4日、4位はJR中央快速線・中央本線（東京―甲府間）の18.3日、5位はJR横須賀線・総武快速線（大船―東京―稲毛間）、JR埼京線・川越線（大崎―新宿―武蔵高萩間）および小田急線の17.9日。8位はJR東海道線（東京―湯河原間）、JR京浜東北線・根岸線（大宮―大船間）の17.4日、10位はJR常磐線各駅停車（綾瀬―取手間）の16.8日という結果になった。

11位以下の主な路線を見ると、東京メトロ東西線が11位で16.4日、東急田園都市線が25位で11.8日、西武池袋線が26位で11.7日、京急線（品川―横浜間）が36位で7.1日といった状況だ。遅延証明書の発行日数が10日を超えたのは45路線中、29路線。つまり、月の平日の半分以上で遅延している路線は全体の3分の2近くになる。「定時運行」は世界に誇る日本の鉄道の強みのはずだが、こと朝の時間帯に関してはまったく当てはまらないという状況が浮き彫りになった。

ランキングからいくつかの特徴が見える。上位10路線のうち8路線がJR東日本の路線だ。湘南新宿ラインのように東海道線の遅れが高崎線に波及するといったものや、複数の路線が並走する区間の場合、1つのトラブルが複数の路線に影響を及ぼしかねないといったことが理由として考えられる。

JR東日本はATOS（東京圏輸送管理システム）の導入線区拡大、ホームドアの整備拡大といったハード面の取り組みのほか、整列乗車を呼び掛けるポスターの掲出などのソフト対策も行っているが、この状況を見る限り効果が出ているとは言いがたい。

小田急線は2015年度に14位、2016年度に5位と遅延が悪化した。だが、30年近い年月をかけて進めてきた複々線化が完了し、今年3月のダイヤ改正による本数増やスピードアップで遅延も減ることが期待される。小田急線に乗り入れている東京メトロ千代田線（ランキング2位）の遅延も減るかもしれない。

>>2以降に続く

配信　2018年01月09日
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/203508
2018/01/09(火) 07:07:11.99ID:CAP_USER9
>>1

■相互直通運転が遅延を拡大か

一方で、遅延日数の少ない路線を見ると、45位は東武野田線の1.4日、44位は東急多摩川線の1.9日、43位は京王井の頭線の3.9日、42位は相鉄線4.2日、41位は東武東上線の4.8日という結果になった。42〜45位は基本的には他路線との相互直通運転をしていない。この結果を見る限り、首都圏各路線の相互直通運転が遅延を拡大しているという見方は正しそうだ。

国交省は、遅延時間が30分を超えたケースの日数も発表している。こちらも多い順に並べてみた。

1位はJR埼京線・川越線（大崎―新宿―武蔵高萩間）の3.5日、2位はJR宇都宮線・高崎線（上野―那須塩原・神保原間）の2.5日、3位はJR東海道線（東京―湯河原間）とJR横須賀線・総武快速線（大船―東京―稲毛間）の2.1日、5位はJR中央・総武線各駅停車（三鷹―千葉間）の1.7日、6位はJR中央快速線・中央本線（東京―甲府間）の1.6日、7位はJR常磐快速線・常磐線（上野―羽島間）、JR武蔵野線（府中本町―西船橋間）、JR京葉線の1.2日、10位はJR京浜東北線・根岸線（大宮―大船間）の1.0日という結果になった。トップ10すべてがJRの路線であり、特に1位のJR埼京線は30分を超える遅れが月に3回以上もあるという現実には驚かされる。

■車両・電気設備の故障も大幅遅延の原因に

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。自殺や線路立ち入りが発生すると安全確認などで運転再開に時間を要するのと同時に、車両や電気設備の故障も長時間の遅延につながりやすいということだ。

朝夕ラッシュ時の混雑問題については古くから国交省も認識を示していたが、遅延問題について真剣に議論されたのは最近になってからだ。いささか遅きに失した感はあるが、遅延を「見える化」することで、各鉄道事業者はこれまで以上に遅延対策に本腰を入れるはずだ。今回と同じタイミングなら年末にも発表される2017年度の遅延ランキングはどのような結果になっているだろうか。

おわり
3名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/01/09(火) 07:07:52.71ID:HpJS6m950
飛び込む人が多いんだろ
4名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/01/09(火) 07:10:35.36ID:riNsCZNO0
痴漢をよけて運行するのは大変なんだよ
2018/01/09(火) 07:12:14.50ID:o3IctdXE0
東武東上線がトップ10入りしてないのが不思議
6名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/01/09(火) 07:12:27.87ID:WP/gforM0
>>1

やはり、JR東日本だったか。
2018/01/09(火) 07:12:40.33ID:12h4A4sM0
どこにでもある職業をわざわざ東京で働くために通勤するやつがバカ
2018/01/09(火) 07:12:44.93ID:ergA+VcGO
最近は、痴漢が線路に逃げ出す・酔っぱらいが線路に落ちる・投資に失敗して列車に飛び込むが多いからな。
2018/01/09(火) 07:13:43.76ID:v8/B9U/J0
もう線路に人がいてもそのまま通行すればいいじゃん？
2018/01/09(火) 07:14:01.08ID:FSCRB3Xk0
年末は毎日飛び込んでた人がいたな。
人身事故はもはや日本の風物詩だな。
2018/01/09(火) 07:14:07.41ID:Gqa9TAGk0
関西私鉄は相互乗り入れが少ないから遅延は少ない
12名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/01/09(火) 07:14:14.03ID:o8MoHlpt0
総武線は本当に遅延が多いよ
終電間際とか5分以上は当たり前
2018/01/09(火) 07:17:43.01ID:HZ6dtTxZ0
やはり東の王者は貫禄があるな
2018/01/09(火) 07:18:00.30ID:64+yTjRC0
武蔵野線の故障率は異常
15名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:19:02.40ID:BtSVWCHb0
>>5
俺も思った。
ほぼ毎日なイメージ
2018/01/09(火) 07:20:55.75ID:tiluKQsb0
半蔵門なんて土日も発行で月20なんて余裕だったろうに
どういう集計したんだ？
2018/01/09(火) 07:22:27.52ID:6J8IlZ6O0
距離の長さもあるだろうね。便利さと引き換えかな
18名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:24:19.81ID:0EEem7ZW0
逆に遅延の少ない路線は？
19名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:27:29.89ID:9RCjU0T90
糞尿から生まれた八百万の死んだ神々の国は
変態、鬱、自殺志願者、意地悪の巣窟。
若い世代の自殺率が世界１位。自殺大国だからな。
電車も止まるだろ。
毎日、人身事故を集計するサイトがあったけど
数年前に廃止されたな。国が実態を隠すためじゃないかな。
毎日、コンスタントに３〜１０人くらいの人身事故が
出てたぞ。
20名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:27:52.53ID:TTG589jq0
東京メトロも調査に入れれば東西線がダントツトップだろ
21名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:31:31.21ID:Ts3voq2A0
イギリスの鉄道は遅れるのが当たり前。時間通りにくる日本がおかしい
2018/01/09(火) 07:33:30.64ID:MGJ4+4gw0
チョンは他国の事心配してないで平時世界三位の自殺率の自国の心配したら？
2018/01/09(火) 07:34:07.29ID:+4lb27QN0
>>15
他の私鉄と違って5分でも遅延証明出すからランキング上位になりそうなんだけどね
あと人身もね
24名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:35:09.27ID:v5t4TVWj0
列車運行ダイヤの表が塗りつぶれてる感じ
25名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:37:53.64ID:ZBafsC4G0
不思議だよな
毎日人が死んだ線路の上を通過してるのに別の心霊スポットの方を怖がるなんて
電車乗るのが怖いっていう霊媒師とかいないのかね
2018/01/09(火) 07:40:11.29ID:sa9aaliQ0
内房線・外房線「遅延とかたるんでるなw」
2018/01/09(火) 07:40:27.14ID:avP8tehB0
こう言うのだと田舎は自動車で悠々とか言う奴がいるが、地方都市ですら渋滞が酷いからなｗ
2018/01/09(火) 07:41:31.97ID:8uXG++6U0
電車男の路線だよね
2018/01/09(火) 07:41:40.88ID:j+HGW/1u0
中央線沿線は心が弱い
ソースは俺
30名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:42:29.57ID:ZUYIaRt70
何が最強だ
2018/01/09(火) 07:43:22.95ID:bleMJlNP0
最狂線だから
2018/01/09(火) 07:43:23.36ID:66509soK0
>>1
西武新宿線の大勝利
2018/01/09(火) 07:44:37.41ID:+3Kwg25z0
平日朝に田園都市線が時間通りに来た事なんてないんだがな。
34名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:45:29.78ID:l2QDZQwG0
飛び込み自殺は昔は良かったの典型時代の三丁目の夕日時代に比べ半分以下になっている
当時の鉄道事情も現在から見ると極悪そのもので21世紀でよかったと思わざるを得ない
35名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:46:40.54ID:lJg8x0Od0
沿線人口を減らせばいいだけの話
36名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:49:43.41ID:9mTtL8fA0
クソ田舎にはラッシュでの電車遅延など関係ないんだろうな
2018/01/09(火) 07:50:26.27ID:s3WWkz1rO
>>25

それ言ったら東京なんて住めたものじゃない。

ちょっと前に大空襲があったろ、忘れたとは言わせない。
38名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:53:22.63ID:7/h3a6/E0
駅に止まる時の揺れで酔っぱらいのおっさんが倒れる
何故か遠くにいる女が非常ボタン押してくださいと叫ぶ
わけもわからず非常ボタン押す人がいる
そしてその駅周辺の別路線を含む電車が停車させられている
おっさんが大丈夫ですからと申し訳なさそうに起き上がる
仕組みとして仕方ないんだろうがクソだと思う
39名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 07:56:14.13ID:Mc71lNIm0
まあ埼玉県民が『作れ！』と強要してできたものだから仕方ない。
あの土地があれば東北、上越、山形、秋田、北陸新幹線を複々線化できた。
2018/01/09(火) 07:57:26.19ID:LK0be3U+0
さすが我が東上線。
優秀だな
2018/01/09(火) 07:57:37.50ID:bleMJlNP0
>>36
糞田舎は通勤ラッシュの糞渋滞が待っているから
2018/01/09(火) 07:59:29.95ID:s3WWkz1rO
>>40

もしかして人身事故の処理速度が、慣れで異様に早くなっただけなのではないか？
2018/01/09(火) 08:04:50.50ID:nYW+1vRA0
時刻表なくせよ
おおむね○分間隔で運行しますでいいじゃん
ダイヤなんて初電と終電しか誰も気にしない山手線から始めようぜ
2018/01/09(火) 08:07:17.57ID:Mk2eEpyV0
上野東京ラインは直通させないほうが良かったんじゃないかなと思う
2018/01/09(火) 08:11:44.62ID:Mk2eEpyV0
>>42
今警察が確認中ですとか現在状況知らせてくれるようになって凄く良くなったよね
諦めて飯食いに行くか、待つかの判断が出来る。
というか、状況が分かるということで予定変更のストレスが一気に軽減される。
警察が確認してるのが分かるだけで後何分後に動くとかは分からないんだけど
それでも理由があるだけで気が楽になる。
46名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 08:13:20.59ID:c6JIh2ZH0
赤羽駅でよく停まってる
痴漢がしょっぴかれているから
47名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 08:20:00.99ID:7S8dm1Rc0
東海道線はホモ線
色んな路線乗ったがこの路線はその手のやつがやたら多い
2018/01/09(火) 08:21:07.84ID:RknBNF210
>>18
京急
49名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 08:21:59.59ID:iXX0wuLC0
外国の鉄道旅の話なんか読むと遅延がないのが当然ていう日本の鉄道ってすごいなって思う
2018/01/09(火) 08:22:19.19ID:51JrX7YD0
せめて通勤時間帯だけでも2両位増やして乗れる人数増やすか
エレベーターみたいな重量センサー付けて鳴ったら降りろみたいな風潮にすれば良いのに
51名無しさん＠１周年
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2018/01/09(火) 08:22:41.86ID:fzKX+QfI0
京浜東北じゃないのか
2018/01/09(火) 08:27:54.62ID:A7v/vvAB0
高崎線民ですが上野・池袋方面の時代が幸せだった気がしますね。
2018/01/09(火) 08:38:55.83ID:pDu5SRrc0
東急東横線は遅れるのが当たり前すぎてもはや日本品質じゃない
2018/01/09(火) 08:42:02.94ID:3v5LZf0C0
山手線内側に住めばいいのに！

アンタワネット
2018/01/09(火) 08:49:39.12ID:o16msxMS0
>>16
別の所で見た遅延ランキングでは堂々の1位
田都+東武のサンドイッチ路線だから定時運行なんて出来るわけない
2018/01/09(火) 08:51:59.41ID:CaIuyLVt0
５分程度の遅れが遅延というのは、もう止めないか、

新幹線のぞみを止めれなかった理由は、この遅延なんだよな。
尼崎の自己も１分５０秒をとりもろそうとして、死者１００名以上の大事故、

頭が狂っている国土交通省、
2018/01/09(火) 08:56:23.46ID:Am8rfRRu0
>>36
単線をなめるなよ
58名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/01/09(火) 08:58:03.47ID:gg2L55iD0
セクロスの回数かと思ったら全然違った
2018/01/09(火) 09:02:03.00ID:xQj0MYu/0
>>1
なんで京王線が入ってないんだ…
遅延しても遅延証明書出してないからじゃないか？
60名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/01/09(火) 09:02:17.67ID:KnkeIyE80
丸ノ内線
ドア周辺に立つのが好きな人多すぎ
だから乗りにくくて遅れるんだと思う
61名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/01/09(火) 09:02:20.40ID:bvr8WYZc0
>>44
まったく！
東京駅始発じゃない東海道線なんて・・・
いったい、全体の何人が東京をまたいで埼玉から神奈川まで通うんだよ！
1時間に1本程度の直通で良いんだよ。
2018/01/09(火) 09:03:11.22ID:6pnM6K940
赤羽周辺で止まると周辺のJRは全部とまる
だから埼京線だけが悪いんじゃないんだぜ
2018/01/09(火) 09:07:09.24ID:Xm5d1d370
埼京線は風が強いだけで止まるからなぁ。

東上線が入ってないのが本当に意外。
昔よりハイペースだと感じるんだが。
2018/01/09(火) 09:07:56.69ID:HOJCMOvv0
宇都宮線、上野発着に戻してくれ。
たかだか雀宮から宇都宮までしか乗らないのに、小田原の方でなにかあるだけで遅れる。
2018/01/09(火) 09:09:20.06ID:x6IN872q0
本数の少ない田舎での30分遅れは問題だが
都市部なら何分間隔でくるかが問題だ
30分遅れても5分間隔で電車が来れば特に問題ないわ
2018/01/09(火) 09:13:04.85ID:6pnM6K940
川越〜大宮を複線化すれば埼京線の遅れも減るだろうに
利用者数も多くて通過人員も増加しているというのに
それで都心部の遅れにも大きく関わってるとか、これはJRの怠慢もいいところでしょう
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