【自動車】時間を飛び越えたかのような完璧な状態の1977年型ホンダ「シビック CVCC」が約244万円で落札 アメリカ

[1 自治郎 ★ 2018/08/29(水) 19:11:18.92 ID:CAP_USER9]

今月23日〜25日にカリフォルニア州モントレーで行われたオークションには、美しく高価で稀少な数々の名車が登場したが、その中でも最も筆者の気を引いたのが、メカム・オークションズから出品された1977年型のホンダ「シビック CVCC」だ。これまでの所有者は1人だけで、走行距離は僅か1万9,950マイル（約3万2,000km）。カリフォルニア州の「ブルー・プレート」と呼ばれるナンバープレートも付いている。まるで時間を飛び越えてしまったかのように完璧な状態なのだ。

本当にタイム・マシンで運ばれてきたのでないなら、走行距離がなぜそんなに少ないのか、どうして今でもこんなに細部まで手入れが行き届いているのか、このクルマの物語には多いに興味をそそられるものの、メカム・オークションズはそれらの謎について一切語っていない。1人の老婦人が若い頃に購入したままほとんど乗らずに持ち続けていたのではないかと推測するが、実際のところは分からない。もちろん白いボディのペイントは一度も塗り直されたことがなく、オリジナルのピンストライプまで残っている。ベージュのビニール張りインテリアに傷みも見られない。付属の書類には新車購入時のオーダー・シートや契約書のコピーに、当時の販促用パンフレット、保証書まで含まれている。

シビック CVCCは、ホンダによる本格的な米国の乗用車市場参入とほとんど同じ歴史を持つと言っていいだろう。1970年代当時、巨大なV8エンジンを積む"ランドヨット"がガソリン1ガロンあたり10マイル（約4.25km/L）も走ればラッキーと思われていた時代に、40mpg（約17km/L）という燃費は度肝を抜かれる数字だった。さらにホンダが開発したCVCCシステム（複合渦流調速燃焼）は、次第に厳しくなる排ガス規制に触媒コンバーターなしで適合することができた。それは今で言えば、フォルクスワーゲン（VW）の「クリーン・ディーゼル」テクノロジーのようなものだった。もっとも、VWの場合は残念ながら本物ではなかったけれど。

初代シビックは1972年から1979年まで製造され、約93万6,000台が販売されたが、当然ながら現存する個体は多くはないはずだ。おそらくこの美しい1台よりも状態の良いクルマは、博物館に保管されているものだけだろう。オークションでは2万2,000ドル（約244万円）という、2018年型「シビック ハッチバック」の中間グレードあたりと変わらない価格で落札された。

2018年08月28日 19時30分
https://jp.autoblog.com/2018/08/28/pristine-1977-honda-civic-cvcc-19950-miles-mecum-auction-monterey/

1977年型のホンダ「シビック CVCC」
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/41d405ed045d49e1d385a557761f2292/206622780/honda-civic-mecum-1-1.jpg

[567 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 03:14:48.61 ID:2Tug/ocJ0]

当時としては没個性でも今見ると個性的だな

[568 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 03:15:10.89 ID:JvJxKVDZ0]

古いってだけでなんの価値もないと思うんだが
まあチェリーとかでも良い値段する時代だから仕方ないのか

[569 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 03:25:09.06 ID:w96MSxo30]

エドが直したんやろ

[570 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 03:28:18.55 ID:pys6OUi20]

やわらかな胸で 陽が昇るまで そのくちびるからは かすかな寝息が

[571 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 03:31:57.88 ID:RJb55D6gO]

>>505ピアッツァなら今でもほしいけどね
まあ中身はあれだがエクステリアとインテリアだけでも買う価値はあると思う

[572 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 03:41:34.59 ID:NoVuKcjb0]

>>571
アルシオーネも忘れるなよ〜

[573 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 03:58:27.64 ID:srz+0Oz40]

ダサカワイイな

[574 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 04:38:15.45 ID:e8Ne5t6P0]

人の手でデザインされていた頃の夢がある。
コンピュータデザインだとロボット顔になる。

[575 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 04:39:11.13 ID:wkp45W0/0]

>>549
車をいじるなんて、違法改造に直結するから日本人に嫌われる行為だろう
違法改造して自己満足に浸るキチガイじじいなんて社会の害悪でしかないわ

古い車を乗り回して汚い排ガスを出して何が趣味だ。タバコをどこででも吸ってるキチガイと同じだろう

[576 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 04:54:33.66 ID:WTHB/bdW0]

バックトゥーザフューチャーに出てくる奴だな

[577 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 06:19:10.49 ID:9/UBkyW30]

今の車は良く出来てるんだろうなあ。路上で故障してるとか見かけないもんな
不満はフェンダーミラーがドアミラーになって死角が増えたのと
方向指示器がヘッドライトと一体化して見づらくなってることくらいだな
ドアミラーに付いてる方向指示器の補助みたいなのはいいよね

[578 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 06:49:24.19 ID:u4fL9LN10]

>>548
滅茶苦茶欲しかったなぁ。バイクも付いてたな。モトコンポw

[579 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 06:50:17.62 ID:Iel7LSqB0]

>>88
アホかこいつ
ツリ目でマスかいてろゴミ

[580 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 06:51:29.24 ID:afHdgiQa0]

>>576
フジツさーん！

[581 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 06:53:03.63 ID:mwqWDa+t0]

シビックといえば、5ドアのシビックシャトルもよかった。実用性抜群で。

[582 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 06:54:40.07 ID:mwqWDa+t0]

二代目のシビック＆モトコンポが完全セットなら、今、いくらになるのやら？

[583 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 06:58:08.86 ID:GdkYDiCi0]

子供の頃シビックとシャレードの見分けがつかなかったわ

[584 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:00:11.97 ID:vcc6V8KM0]

昔の車やバイクはパーツさえ揃えば買う価値
あり過ぎ。
バイクなんかフレーム交換とかできれば
昔のバイク欲しいくらいだ。

[585 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:00:36.65 ID:Hgx7K5+RO]

>>570
よく知ってるなその曲

[586 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:01:26.99 ID:Hgx7K5+RO]

この時代
街はシビック、カローラだらけだったはず

[587 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:02:23.90 ID:WG4iubWk0]

>>582
それを言うなら初代シティとモトコンポだろ

[588 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:03:15.47 ID:Hgx7K5+RO]

アコードも多かったな
シビックの兄貴的存在？

[589 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:03:47.84 ID:/hUieh540]

国産の古いのって何にも魅力がないな。↓感じの国産にないでしょ？

https://gazoo.com/article/meisha_wrc/180207.html
http://car-moby.jp/202123
http://cartube.jp/articles/836

世界のモタスポで通用する1990年代より前は足周りもカスだろうし。

[590 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:06:01.45 ID:/hUieh540]

>>584
世界に通用するレベルじゃないと嫌だよね。国産で敢えて古いのだと
007で有名になったトヨタの2000GT、世界に通用したミッドシップ初代NSX、
ロータリーFD、ジウジアーロのアルシオーネくF6くらいかなぁ。

[591 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:07:00.50 ID:u1TKd7G/0]

>>226
スプリンター
うおおおおおおお

[592 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:07:09.65 ID:VNTZOn06O]

>>33
Iphone4あたりじゃね
箱付きで

[593 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:09:54.44 ID:Hgx7K5+RO]

もっとも大衆車らしい大衆車だな
トヨタならカローラ
マツダならファミリア

[594 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:11:36.86 ID:9RFPAysB0]

スピンして廃車にした黒歴史の俺

[595 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:12:20.62 ID:T3TaJs080]

>>190
「今や巻き返しの時です」って言ってたけど巻き返せたのかな

[596 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:14:00.88 ID:Om0T7ZvXO]

>ガソリン1ガロンあたり10マイル（約4.25km/L）も走ればラッキー



俺がつい最近買ったBMW X3と燃費変わらんじゃないか…

[597 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:15:53.28 ID:Hgx7K5+RO]

三菱なら
ランサーセレステ

[598 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:16:44.99 ID:VNTZOn06O]

２４０Ｚもええわあ

[599 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:17:48.72 ID:GkXe6sGz0]

しっぶいなー

[600 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:19:33.58 ID:Ehhmnh920]

>>68
普通に中古市場にでてるし
それほど希少車でもない

[601 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:20:16.28 ID:Ehhmnh920]

>>596
Ｘ3は燃費いいだろ

[602 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:22:16.06 ID:Hgx7K5+RO]

シティは横風に弱い

[603 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:22:58.98 ID:suDhmJ3u0]

EG EKシビックは本当に運転が楽しい車だった

[604 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:23:22.27 ID:VNTZOn06O]

まあねえ
クラシックフェスティバルで
トヨタは回顧趣味でスープラを出品したのに
ドイツ勢は 最新の無人車とＥＶレーサーを出してきたからな
このちがいはなんだ

[605 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:23:38.30 ID:8Rfs0zxk0]

街の狙撃手は？

[606 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:29:24.09 ID:Dsltqah50]

>>603
EG4の箱にB16A積んでよく遊んだわ

[607 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:34:41.93 ID:OlZE+PTV0]

トヨタが三元触媒実用化まであと一息まで来てたってのに
アホな役人とマスゴミがホンダのCVCC技術を買うように強要したんだよね・・・

トヨタが三元触媒を実用化すると、世界中のメーカーが採用して
CVCCなんか見向きもされなくなったのは歴史が証明してる

[608 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:34:55.59 ID:VNTZOn06O]

こういうクラシックカーを ＥＶに改造してくれる会社があって
けっこう人気らしい

[609 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:38:14.20 ID:b8ZYOPTjO]

こんなゴミ車に価値があるなんて驚きだ

[610 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:39:09.87 ID:DFyj2i1B0]

>>608
いっそメーカーがやればいいんだよ
カーオンデマンドで旧車のガワに現在の内燃機関や装備を盛る
金型無くても３Ｄプリンターでもう車くらい作れるだろ
ブタ目チェイサー欲しい

[611 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:39:24.67 ID:QFfxRfA20]

こんなちっこいの乗るのは身長障害者だけだろw

[612 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:40:20.63 ID:THVpEUcV0]

>>275
ランチアのフルビアに似てるな

[613 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:45:10.95 ID:/hUieh540]

>>609
完璧なクラシックカーなのに244万円
これが世界の日本車評価ｗｗｗｗｗ

NSXや2000GT以外は、しょせんクソ安いアジアンカーでしかないのだよ。

[614 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:45:52.54 ID:jlvT4Q0P0]

>>607
三元触媒はトヨタが開発したの？
いずれにせよCVCCはちょっと過大評価だよね。最初に規制をクリアしたのは事実だけど、本来進むべき方向性ではなかった。

[615 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:46:17.75 ID:F8VY2Q4v0]

>>269
エンジンも
燃費悪　パワー無しのゴミ

当時の排ガス法規マスキー法を
最初にクリアしたエンジンってだけで
過大評価されてる

[616 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:48:40.82 ID:/hUieh540]

>>269
今のインド車みたいなものだからｗ

[617 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:49:50.98 ID:jlvT4Q0P0]

>>612
ルーチェのロータリークーペもこの手の逆スラントノーズだよね。端正でいい顔。

[618 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:53:46.07 ID:/hUieh540]

>>602
つい近年まで日本人は風のシミュレーションが出来なかったｗ
今でも小さいメーカーは出来てないと思うよ。
ドイツ車は250-400km/h基準で実走させるから問題ないんだけどさ。

日本の場合、高速道路がないので、ニュルで走らせてる車種以外
まともじゃないのさ。最近計算機で随分まともにはなってきたけれど。

[619 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:55:40.20 ID:/hUieh540]

>>572
ジウジアーロのアルシオーネはデザインは極上
設計という意味でのデザインなら最低ｗ
日本車がマトモなサスペンションを設計出来ないころの産物ですなｗ

[620 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:57:35.52 ID:Qga62y+x0]

>>616
今のチョン車よりマシか

[621 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:58:18.84 ID:Qga62y+x0]

>>613
クラシックカー？
頭大丈夫？

[622 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:58:21.67 ID:/hUieh540]

>>620
同じくらいでしょ。海外ではチョン車と今でも価格競争やってるよ。
レクサスやインフィニティ以外はね。

[623 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:58:37.02 ID:S18Sffui0]

車検もないようなアメリカだからこそできる芸当だよなぁ
日本だとバカ政府と車会社が結託して買い替えさせようと
古い車の税金上げたりメチャクチャ嫌がらせしてくるからな

[624 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:59:08.98 ID:Qga62y+x0]

>>622
ハイハイ、チョンさん乙
シッポ出して笑えるwww

[625 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:59:42.95 ID:/hUieh540]

>>621
ジジイ乙。40年前の車は普通にクラシックカーだぞ。
1990年代に1950年代の車を300SLなどクラシックカーと呼んでいた。

[626 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 07:59:49.36 ID:Wb/99Fl50]

昔の車は良かったなんて言うけど
今乗ったら悪夢そのものだけどな
特に昔の大衆車なんてポンコツとしか言い様がない
それに大金と時間を突っ込んで新車に近い
コンディションにして得られるものなんて極わずか
やってみりゃ解るよ、こりゃ割りに合わねーわって思う
だからソースにあるような車ってのは本当に一生に
一度出会えるかどうかの奇跡の一台、伝説の高波
それが244万ってのがマーケットの評価で現実なんだわ

[627 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:00:26.37 ID:KbDxHwJv0]

エドのような人が評価されない社会だからな

[628 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:01:33.25 ID:/hUieh540]

>>624
チョンじゃないよ。世界の価格帯とかコンシューマーレポートとか
受賞とか知らないでしょ？最近のWRCの結果とか見てるかな？

[629 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:01:39.70 ID:6nZ7P34e0]

この車見ると、ポリス・アカデミー思い出す

[630 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:02:41.31 ID:htZoRh590]

７０年代の日本車めっちゃ高いよね

[631 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:02:58.80 ID:/hUieh540]

>>624
ちなみに俺に車のことで反論しようとしても無理だからね。
世界でのブランド評価とか価格帯を俺は知った上で論じている。

[632 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:03:02.96 ID:As2av4nK0]

>>618
いつも思うけどなんでニュルじゃなきゃだめなんだろう。谷田部、もてぎ、富士スピードウェイ、菅生、鈴鹿あたりと何が違う？

[633 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:03:15.27 ID:S18Sffui0]

Ｓ３０Ｚの復刻版出してくれねーかな

[634 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:04:09.92 ID:/hUieh540]

>>632
路面の粗さ。ハーシュネスやピッチングの乱れからサスセッティングやステアセッティング
を行うのが、日本のサーキットは総じて滑らか。

[635 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:04:22.76 ID:2tG6jIoW0]

>>214
赤い85レビンが89万だって！

[636 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:07:57.69 ID:As2av4nK0]

>>634
なるほど。じゃあ適したテストコースをトヨタ辺りが作ればいいのに。若しくは各メーカーの共同出資で。

[637 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:07:57.92 ID:VNTZOn06O]

ここまできたら
フロンテクーペ とかフェローＭＡＸでどや

[638 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:08:30.67 ID:/hUieh540]

>>632
ちなみに最近ニュルも改修で粗さやダンプが除去されつつあるので
今後はどうなっていくことやら・・・

[639 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:09:43.59 ID:o1LbhjUr0]

父親が初めて買った車が初代シビックだったらしい

[640 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:09:45.31 ID:6nZ7P34e0]

>>631
ウンコ乙

[641 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:11:42.76 ID:/hUieh540]

>>636
日本車は安さと電装の壊れにくさだけで世界でシェアをそこそこ取れるので、
コストカット体質の日本人は殆どやらないしつくる気もない。
そのうち中国車に駆逐されそうになって焦ってつくるかもしれない。
（中国で既にドイツ車に比して日本車の高速安定性のなさが問題になっている）

ただし日本車でも世界戦略的な高性能車はアウトバーンとニュルに
持ち込んでる。限られた車種の数台持ち込みの方が低コストで済むってことで。

[642 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:12:23.38 ID:S18Sffui0]

>>636
作るのは簡単だけど意味がない
ニュルで鍛えたという宣伝文句が重要
実際は走ってるだけで何の関係もなくても

[643 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:13:27.37 ID:As2av4nK0]

>>214
この時代のシビックって同世代？のファミリア、マーチ、ミラージュ、シャレードと比べて古臭いエクステリアだな。

[644 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:13:30.65 ID:B5O1lvnC0]

エドがレストアした黄色いのが良かったな。

[645 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:16:03.38 ID:a6Ucdm+U0]

近くのニュータウンにある駐車場に一台放置されてるな。ボロボロだけど撤去される兆しなし。

[646 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:20:19.57 ID:VNTZOn06O]

>>642
サーキットで調整すると 高速向けになるんだ
>1 をみてよくわかるが
一般人が楽しい車とおもえるのは
最高速が１５０キロぐらいの車

[647 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:21:35.31 ID:q3+fvvgE0]

訳のわからん新車ばっかり出してないでデザインだけでも復刻すりゃ良いのに

[648 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:21:46.40 ID:GYbDlxq/0]

>>634
>路面の粗さ
韓国のサーキットでいいな

[649 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:22:37.47 ID:S18Sffui0]

>>646
何が言いたいのかさっぱりわからんな
横レスした挙句馬鹿じゃねお前？

[650 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:24:52.38 ID:6nZ7P34e0]

>>648
陥没しそう

[651 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:26:43.48 ID:6nZ7P34e0]

>>605
アメリカに輸出してたん？

[652 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:29:49.92 ID:6nZ7P34e0]

>>625
日本とアメリカでは価格の付き方が違うしね
アッチは高走行車でもそんなに値段は下がらない

[653 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:30:42.93 ID:yv5nF7p00]

そんな値段なんだ

[654 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:32:57.48 ID:6nZ7P34e0]

ポリス・アカデミーから

https://goo.gl/images/jedp5V
https://goo.gl/images/ceD6AT

[655 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:36:28.20 ID:VNTZOn06O]

当時の国産車は 最高速は１５０キロぐらいで
いちばん楽しかった
それがだんだんつまらなくなってくる
いまでも国内販売 １．２．３は 最高速１５０キロぐらいじゃないかな

[656 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:38:24.70 ID:e6t+FmbTO]

馬力どんぐらいなんだろ
今の大型バイクより下なのかな

[657 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:39:36.76 ID:FhM1zBHM0]

正直CVCCは　規制クリアーしたが　エンジンとしてはいまひとつだったんだが
数は出たから良く見かけたが当時は。
うちは、二代目アコードだったんで　この後だな
まぁ昔の車に毒づいてもしょうがない　コレはコレでいいよ
昔のFFなぁ　まぁいんじゃね。

[658 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:40:24.92 ID:WXsetrA40]

>>214
ええ時代やったな

[659 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:43:02.62 ID:FhM1zBHM0]

>>656
グロスで60PSぐらいだから　大体バイクとくらべちゃダメだろう
おもしろいなぁ　次元が違うんだし。

[660 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:51:12.61 ID:F25xDPlU0]

>>35
都内住みの無職だが1年前に買った911が既に3.5万kmいった。
稚内とか博多とか足摺岬なんか行ったからな。

[661 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 08:54:55.91 ID:ob3E5tgE0]

>>473
よくもまあ内容のないことを長々と

[662 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 09:00:19.10 ID:WCu6DWn40]

初代ライフやZはたまに見るけど、これは見なくなったなー

[663 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 09:10:43.81 ID:KcZBTX2m0]

小学校のとき、担任がこの車に乗ってた。
CVCCのロゴが誇らしげだね

[664 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 09:15:44.44 ID:Ml6ic8Pu0]

このシビックをガスモンキーでレストア頼んだら、LS3載せられるんだろ？

[665 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 09:15:45.08 ID:3CnjNp1A0]

>>1みたいな車が今も出てるなら買って乗りたいと少し思う
今の車ってちゃちいよ

[666 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 09:20:00.43 ID:BweXFCdx0]

コロナ・マーク�U2000GSSとか
クジラ・クラウン２ドアハードトップとか
カローラ・レビン1973年型とか
マツダ・サバンナRX3とか

アメリカ人は日本の旧車好きだねえ
めっちゃキレイにレストアして乗ってる
ユーチューブで見たよ

[667 名無しさん＠１周年 2018/08/30(木) 09:20:40.15 ID:Nac+DYKc0]

>>522
桜井の部下