【独ＶＷ】小型ＥＶ「ＩＤ．３」を発表　最長５５０キロ走行

**みつを ★** · 2019/09/14(土) 05:32:24.66

https://www.cnn.co.jp/business/35142527.html

独ＶＷ、小型ＥＶ「ＩＤ．３」を発表　最長５５０キロ走行
2019.09.13 Fri posted at 13:51 JST

ドイツ・フランクフルト（ＣＮＮＢｕｓｉｎｅｓｓ）ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は独フランクフルトのモーターショーで、小型の電気自動車（ＥＶ）「ＩＤ．３」を発表した。

大きさは同社の主力車「ゴルフ」と同程度だが、エンジンがないため車内空間はより広いという。

走行距離はモデルによって違い、３３０～５５０キロ。基本ランクの価格はドイツで３万ユーロ（約３５６万円）を切る見通し。ＶＷによれば、政府からの補助金を含めればガソリンの小型車と同程度の価格になるという。
欧州の顧客への納車は２０２０年春になる見通し。

https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1453509.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:34:59.97

https://i.imgur.com/5R3CzeY.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:36:08.91

>>1

パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくってるしな。

日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。

●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:36:10.93

今度は何を偽装したの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:39:54.74

マイクロカー作れよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:55:44.08

オーリスのちっこい版に見える

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:56:48.10

電池がなくなった時用のペダルを付けて欲しいもんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 05:58:50.83

リーフe＋の方がすべてにおいて上やん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:11:38.84

＞３３０～５５０キロ。

実際には１５０キロってとこか…
どうせまた偽装プログラム入れてこの数値じゃダメだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:16:08.33

まあ現実は中国専用車だからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:22:36.16

トヨタがチンタラやってるせいで日本は出遅れ感あるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 06:30:51.21

キャンピングカーでエンジン止めて家庭用のエアコンをつけようと思ったら発電機になるんだと
ソーラーと蓄電池じゃないんだよ
家の屋根に敷ける枚数分を確保できないという事なんだろう
パネルを増やして1000wの家電を使える様にするくらいとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:00:18.05

>>11
トヨタ様は未だにこれからの主流は燃料電池車だと信じきってるんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:14:54.78

>>2
何で、ヒュンダイがランエボ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:33:57.83

>>2
ホンデイのランエボ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:37:44.88

プラグインHVが最強

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 07:44:50.26

今の千葉じゃ売れないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 08:16:03.01

>>2
耳なしミッキー

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 08:43:42.23

何言ってる、俺のプリウスはリッター40キロ走る

ことになってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 08:44:51.89

一方ホンダは400万越えで200kmの同様小型EVの意味不明劣等版を先日ドヤ顔で発表

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 08:48:20.26

>>17
真逆だろアホ

400km前後走るEVのバッテリで3～4日は普通の生活が悠々出来る

>一般家庭の一日平均電気量
一人暮らし世帯6.1kWh～6人以上世帯18.4kWh
平均14kWh程度

>日産リーフ/バッテリー容量　40～62�kWh

一人暮らしで最大容量を満タンだったら62/6.1=10日だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 08:56:38.17

そしてもちろんEVは車なんだから
バッテリが切れかったら電気の通じる場所へ行って充電して戻って来ればよい

自宅に太陽パネルがあれば昼間充電して夜使うバッテリにもなる　この場合半永久自給自足だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:21:26.16

>>21
ID.3は防災車になるの？リーフはなるみたいだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:33:42.67

エンジンが無いから室内が広い？
バッテリーはどう積んでるんだ？
EVで一番スペース取るのはバッテリーのはずだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:33:53.13

全幅１８０９・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:37:30.14

>>13
まあ、今回の千葉みたいな場合とか、災害の多い日本なら燃料電池の方が良いのは確かだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:37:34.10

>>24
バッテリーはフロア全面に敷き詰められている

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:42:19.54

>>13
お前ら航続距離鵜呑みにしすぎ
メーカー発表550kmは
通勤にしか使えんよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:43:19.31

550kmなら土日にちょっと出かけても一週間持つからいいかもしれん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:46:04.50

ディーゼルの時の事を
まだ忘れてないよ
この航続距離が本当ならデモンストレーションぐらい
やらないと誰も信用しない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:49:39.74

>>22
どこで充電できるんだよ
行列ができてるに決まってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:54:16.22

>>20
ホラ吹き

＞注目したいのはHonda eの価格。日本での価格は未定ですが、ドイツで発表された欧州向け市販モデルの販売価格は通常モデルで2万9470ユーロ（約318万円）、アドバンスモデルでも3万2470ユーロ（約386万円）となっており、かなりお手頃な価格となっています。

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1909/13/news072_0.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:56:07.51

お、インディペンデンス・ディの新作出るのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:56:08.33

エンジンだとカタログ燃費*0.6で
おおよその実燃費が計算できるんだが、
モーターだと平地で1kWhで3㎞くらいかな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 09:58:40.02

>>25
ビートルより小さい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:22:44.27

>>34
リーフだと苦手な冬場でも6km/kwhぐらいだが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:33:32.20

>>11
EVは絶望だからなｗ
数年で全社撤退するよ

おまえこれ買うの？
400万払って隣の町しか行けなくて
ガレージに電気工事までいるんだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:34:27.75

1年後には半分しか走らないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:37:34.67

ダセェ…

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:40:33.93

>>32
VWより高いの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:41:59.06

>>25
デカ！
クロネコヤマトの2トントラックと同じ車幅だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:42:39.27

全固体電池が出てからのほうがいいな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:43:23.40

ちょっと電気一本じゃ実用にはまだきついよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:43:44.83

こういうのでいいんだよ。

軽自動車を早く電動化しないと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:44:08.37

ホンダ終わった
ホンダは200キロで350万以上

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:45:34.69

125cc相当のバイクでいいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 11:51:48.21

>軽自動車を早く電動化しないと。

技術的に無理ｗ
車体が小さいと電池を積むスペースが取れない
航続距離が50ｋｍとかのトヨタコムスみたいになる

この車　電池を積むためにクラウンより幅がでかいんだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 12:03:10.44

>>47
水素自動車のほうなら可能じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 12:03:53.54

>>47
全幅1100ミリくらいなんだけど、どこのクラウンと比較しているんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 12:13:07.32

実質何キロか分からないが片道で余裕を持って
走行するなら可也短い距離になりそうだな・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 12:13:30.24

今まで欧州車が信頼性の高い先進メカニズムの車を作れたことがあったか？
評論家の褒め言葉も感覚的なものばかり
EVを作ったところでトラブルは目に見えてるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 12:16:43.97

電動チャリですら新品電池でも対してもたないし
暑さ寒さを乗り越えて
1年ほどでバッテリーの持ちは激減するのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 12:26:57.28

>>11
トヨタと言えば個体電池はどうなってんだろう?

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 13:21:55.61

>>53
車に使うようなレベルとなると、全固体電池はあと10年はかかるとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 14:44:36.10

これ日本で出るのはまだまだ先なんかな？
ワーゲンバスのevが一番欲しいけどこれも日本じゃ発売予定無いんだよね
バスevはまず航続距離が400ないと買う気にはならないし
それならリーフe+の中古だなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 16:02:03.33

リーフ買いに行ったらエアコン使うと２００キロしか走りませんよ言われて山田

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 17:18:05.47

なぜ電動バイクの方が遅れてるんだ
もう環七より内側はピザバイク型しか使えないようになれば良いのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 17:20:26.21

>>56
当たり前田

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 17:42:51.92

航続距離より給電時間だろうな。
スタンドで並んでたら2時間待ちとか普及しんだろうと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 18:30:36.64

最近のドイツ車ダサイな
もう大衆車化して売れねえだろ。
ミニの方がマシだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 18:35:17.10

>>56
高速道路もだめだろうね
エンジン車と違って速度上げても省燃費にならないから
空気抵抗が増えるだけだからエアコンいらない秋春でも厳しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 19:21:43.56

>>59
2時間待って2時間充電とか何の×ゲームだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/14(土) 19:29:22.09

>>49
ゆとり乙
「この車」が何の車か理解できないとか小学生からやり直せよ

ちなみに現行クラウン全幅 1800mm
VW ID.3 全幅1800mm
小型車の「小型」の意味が意味不明だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 04:13:25.20

エアコン入れたら走行距離半分って所じゃね？リーフの方が安心だよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 04:16:01.43

>>41
猫バンはもっと小さいぞ、飛脚のトラックでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 04:18:37.24

ボロクソワーゲン

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 04:20:58.46

電池は何使ってんだよ
ＥＶなんてそれが全てだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 04:27:34.67

18650を力技ｗは無いかな？規格を作りたがる所があるもんね？
平均気温の違いで日本で電池がらみのトラブルを起こし、最悪発火もあるんじゃなかろうか？
電解液が枯れて容量2年で1/10辺りで済むかもしれないけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 04:38:37.71

>>13
お前は燃料電池車がEVじゃないとでも思っているのかい？
燃料電池車は水素という形態のバッテリーを積んだ立派なEVなんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 04:57:05.50

>>11
トヨタは固体電池の開発で優位だから
EVでもトヨタは勝ち組になるよ

今の電池で十分な性能を出すには300万円以上になるから主流にはなれない
EVは固体電池が普及し出す2025年まで話題ばかりが先行で
実際には販売20位以内にも入れない車

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 05:14:23.14

>>13
トヨタがそんなことを言ったことは一度もないけど

トヨタはEVを短中距離、FCV(水素燃料自動車)を中長期距離の用途だと位置付けてる
https://news.mynavi.jp/article/20171218-toyota:amp/images/004.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 05:22:04.24

＞政府からの補助金を含めればガソリンの小型車と同程度の価格になるという。
乞食車

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 05:23:13.80

なんでトヨタは、まともなEVを作らんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 05:29:27.70

>>73
現状の電池じゃまともなEV作れないから
VWのID.3は車両重量が2t近くあるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 05:41:44.49

ゴルフカートみたいなのしか作れないのさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 05:47:37.30

そんなのより
寝ながら移動できる
AI4輪ベッドを実用化してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 06:38:16.34

霊柩車ですね

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 06:48:40.57

>>70
でもテスラーと同じパナ製て聞いたけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 06:49:57.90

>>73
スマホの内蔵バッテリーで分かるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 07:00:15.44

期待の全固体電池も商業化は2030年代らしいし
正直次世代車はダメだこりゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 07:06:37.21

商業化に10年以上かかるって
実際は全然メドが立ってないに等しい。

全固体電池ってのは核融合詐欺にそっくりだよ。
あれも出来る出来ると半世紀ぐらい言い続けて
今の有り様。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 08:25:13.13

10年は一昔、千円女王だなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 08:37:47.55

>>73
EV技術でも先行しているからこその判断でしょ
まだまだ技術が未熟で商品として最低限の完成度を出せていない

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 11:16:42.68

そもそも欧州の自動車メーカーがぶち上げてる目標生産台数分の電池の確保はどうすんの？
電池メーカーは兆単位の設備投資して増産しなくちゃダメなんだけど、それして予定通りの需要あんの？
って状況なんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 12:07:04.43

>>84
イカサマディーゼルがばれてエコ技術で敗北したから国策でEVに逃げてる(国が保護)だけで
技術が追いついた上での移行じゃないからね
元々EVのシェアなんて10年たっても10％いかない予想だから順次準備していけば良いんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 13:39:37.21

>>80 >>81
小さい電気機器用の固体電池の量産は既に始まっている
https://newswitch.jp/p/18091

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 13:44:56.84

>>78
固体電池はトヨタや東工大が開発で、パナソニックが製造
テスラやパナソニックの開発ではない

製造については量産のノウハウがあるパナソニックに依頼する

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 13:50:32.57

色んな意味で現地でクレームの嵐になるだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 14:42:03.79

カートリッジバッテリーにならないとなあ。
充電スタンドが漫画喫茶並みにひつまぶししなくちゃならなくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:26:04.00

>>84
どこのトヨタ記者に騙されたか知らないけど、現実世界のEVの需要はすさまじく、作れば作るだけ即完売の状態
生産の心配はあっても需要の心配はない
電池は現状、LG、サムスン、SK、CATLに依存しているが、EU主導で大規模投資中
EVの性能は電池で決まるので、内製化は当然の判断だな
水素とかいうバカ国策で出遅れたバカ国家を除いて、世界は急速に進歩している

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:28:01.96

最長550ということは実力値330ってとこか

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:29:32.36

新車販売の半分がＳＵＶに真っ向勝負！

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:30:39.93

充電が早くなるまで興味ないので、
物好きな人、人柱になっててくれｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:32:35.14

>>91
日本の詐欺基準(JC08)ならそれくらいだけど、EU基準なら厳しくても450はみて大丈夫

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:35:51.03

>>82
10年は夢のよう
100年は夢、また夢
1000年は、一瞬の時の矢

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:37:29.31

>>90
どこのバカ記者に騙されたのか知らないが、EVは補助金漬け、税金で補てんしてる
十分な性能を出すには300万円以上

つまり、小金持ちしか買えない車だから、今の電池性能では主流にはなれない
販売数20位にも入れない少数派だ

固体電池待ちなのさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:44:04.66

>>1
真冬は50キロしか走行出来ない。
バッテリーは寒さに極端に弱いから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:44:34.82

>>36
北海道だと、さらに半分以下なw

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 15:47:18.22

ま、使い方次第なのさ。
毎日毎日数百キロ移動するのには向かないが、近隣の通勤や買い物メインで休日は近場にドライブなんてユーザーだとEVでちょうどよい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/09/15(日) 16:48:16.23

>>90
シナですらEV使い物にならんと判明したのでEV補助金やめたらとたんにFCVへの移行しだす始末だけどな
法で規制して補助金付けで何とかしようとしているだけで商売としては成り立ってない

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