博多―東京結ぶ高速バス はかた号に新型車、座席広く [HAIKI★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
西日本鉄道は1日、福岡―東京を結ぶ夜行高速バス「はかた号」に、座席の快適性を高めた新型車を導入した。シートの幅を広げるなど、乗り心地を向上した。
新型コロナウイルスの影響で約3カ月運休していたが、同日再開するのに合わせ、新型車に切り替えた。
全22席のうち、上級座席「プレミアムシート」は個室タイプで4席あり、座面と背もたれを大きくした。マッサージ機能も備える。スマホ充電器を新たに設置し、テーブルも大きくした。
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61020540R00C20A7LX0000/ 確かあまりに長いんで朝ごはんが出るんだっけ？
パンとヨーグルトだったかな これ、検討したことあるけど、10時間以上はエコノミークラス症候群怖くて無理だったw 東京→博多ののぞみが6時間くらいだが、座り疲れて尾てい骨痛くなった 暇人が乗るぐらいだろう。
電車なら美しい車窓や美味しい駅弁、かわいい女子校生との交流、モータ音など楽しみが多いのに。 割とマジでこの交通機関のメリットを教えてほしい。
飛行機や新幹線より遥かに時間がかかり飛行機より運賃が高いのに
誰が利用するんだ？高所恐怖症の人間？ 巨大フェリーでもコロナ感染するのにこれなら一発だな 俺にレスした数字の末尾云々
1･･･レンタカーで猿払村
2･･･コミューター路線で利島
3･･･高速船で白石島
4･･･フェリーで苫小牧ゴール
5･･･新幹線で秋田
6･･･キングオブ深夜バスはかた号で博多
7･･･フェリーで石仏の街臼杵
8･･･不眠不休でカエル取り
9･･･カブでいぶすき
0･･･バス･ケーブルカー･トロリーバス乗り継ぎで信濃大町 >>24
飛行機や新幹線に比べると圧倒的に快適
同じ値段なら間違いなく高速バスの方がいい 今はマスク着用厳守やろ？14時間やろ？寝られへんわ 夜行バスのどこが良いのか理解出来ない。
百歩譲って東京仙台とか東京名古屋とか、あっと言う間に着くなら
まだ判るが、14時間ってさ、宗教か何かか？ >>13
LCCは成田に着くからトンキンまでだと時間がかかる >>30
起点はどこだ？
道内だけなら猿払まで行くのも大したことないが？ 格安航空あってもまだ需要あるんだね
若い頃けっこうお世話になったけど他人にはオススメしないなあｗ >>32
なるほど
快適に14時間と
ちょっとギュウギュウで2時間弱で
前者をとる人間がいるって事だな。 どんだけゴージャスで快適だとしても14時間拘束とかキツいに決まってる
飛行機は2時間切るのに >上級座席「プレミアムシート」は個室タイプで4席あり
大泉ミスター髭うれしー
完璧じゃないか これ、運行距離が長すぎてあっという間にバスの耐用走行距離に達してしまうので、
全然儲からないらしいな。
西鉄グループの広告塔として存続させてるとか。 今日の放送内容
ｍｘ ヨーロッパ
ｔｖｋ 四国
テレ玉 新作 >>24
利用してたのかなり昔なんだけど
田舎者で飛行機の早朝便に乗るには都内宿泊が必要だった
福岡→羽田は飛行機乗ってた >>1
中国の長距離バスみたいに
完全にベッドになるなら良いよな。 >>27
JRの新車目のバスで松山から名古屋だったんだが高松で近くの席でもんじゃされてもらいもんじゃしそうで朝まで地獄だったぜ。それが一番最悪案件
あと基地系かどうか分からんが10代後半の少年に夜通し頭をぐりぐり横腹に押し付けられ続けた事がある。ｱｯｰ！だっのかな？ >>24
深夜に寝てる間に着くから時間の有効活用かな。 感染リスクっていう点では飛行機も夜行バスもほぼ同じでこれが最重要なら旅行しない方がいい
快適かどうかは単に乗った人の個人の感想だから体験するしか答えは得られない
ただ「どうでしょう」のヤられ具合はその辺を考慮しても大げさだね バスは前日夜出発で翌朝の新幹線に乗ってイくよりは早く着くんだよね？ 青春18切符の時期だと在来線って選択肢もあるよね！ >>48
ヒゲ「プレミアムシートが３席しかあいてねえんだ、鈴虫は普通席な」 そのうちスーツ君が乗って動画アップしてくれるからそれで楽しむわ。 旅館並みの値段だから1泊なら朝夕の懐石弁当付けないとな
風呂は無理でもシャワー室も 長距離夜行バスはなかなか眠れない。
長距離昼行バスは直ぐ眠れる。
何でだろ？ >>29
たった２回なのか
じゃ俺は乗れないな、１時間に一回はションベンが出るので >>4
新幹線でも飛行機でも寝て起きたら博多やがな >>1
これ20年ぐらい前に乗ったけど
マジ苦行だったな。20歳でまだ若かったから
なんとか寝たり出来たけどそれでも眠り浅すぎて
何かある度に目が覚めてしんどかった
二度とのりたくねー >>78
あのカーテンがあるから夜行は寝やすい。古めの車両の方が好きだな 四国東京の長距離やってからもう、バスは乗りたくない >>29
今は中央道経由ではない。
静岡SAと佐波川SA 4時ぐらいにふと目覚めて地図を見たら、まだ静岡を出ていないときの絶望感 四国は琴平バスの鳴門で乗り換えの時のステーションのローソンのアイスクリン食べる時が幸せだな >>81
今時刻表見たらのぞみ1号よりこっちの方が朝は早く着く >>24
九州人があさイチ東京でなにかしたいなら（宿泊費ケチる場合）
スターフライヤー北九州空港発朝1便には負けるけど >>70
外の景色がよく見えてリラックスできるんじゃない？
カーテン閉まってると何か圧迫感がある。 >>49
そうなんよ、2年運行とかで信じられない距離数になってる。
乗用車なんか新車で2年なんて最初の車検すらまだなのにねえ。
昔、中国自動車道しかなかった頃、西鉄は快適性を重視して、あの中国道の
最高7％の登坂でも直結7速のギヤでシフトダウンもせずに登れる能力を要求。
24000ｃｃの大排気量ディーゼル搭載のハイデッガーバスを運行させた。
理由は乗客が就寝中にシフトダウン等で不快にならないような配慮だった。
象徴のような路線だからとても元はとれなかった。 仙台から東京まで高速バスに乗り、新宿から博多までコレに乗った。
皮膚がガビガビになったな >>81
東京6時00分で博多10時54分だな。
昔、萩までバスで行ったことあるが、急ぐなら新幹線にはかなわないな。 レザーだかなんだか知らんがこういうテカテカシート嫌い
つか長距離バスはワクチン出来るまで無理 >>89 今はなき列車がいっぱいあって感慨深くなる
乗らなかったけど富士とかトワイライトエクスプレスとかの目にサイコロ止まってれば俺的にはもっと嬉しかったw 博多で降りるときは
取れたケツの肉を車内に忘れないように注意 新幹線で東京博多が6時間とか言ってる奴はム所帰りか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
