【経済】ヤマトが導入した日本初の「ドイツ製EV車」の哀しきいま [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2021/10/28(木) 04:08:41.87

2021年10月26日NEW

ヤマト運輸は約２年前の2019年11月、日本で初めて宅配に特化した小型商用EV（電気自動車）トラックの導入（東京・神奈川・千葉・埼玉）を発表し、2020年1月から首都圏各地の営業所に配備され運用が始まった。

CO2削減や住宅街での騒音低減など環境面に配慮し、さらにドライバーの立場に立った設計にしたクルマを、ドイツポストDHLグループ傘下にあるストリートスクーター社とともに共同開発していた。

しかし、日本自動車輸入組合の統計情報によると新規登録が今年４月以降「ゼロ」が続いていたことが判明。同業他社に先駆けて海外メーカーと2年もの時間を掛けて共同開発したEV配送車両を導入し、大きな注目を集めながらも本格運用から1年ちょっとで「終了」した真相を追った。

「運送業界における先駆け」として発表したが…

ヤマト運輸に納入された小型商用EVは発表当初、注目を集めた。荷室部分を最大限に活用するため、全幅の外寸は2mを超え、幅広の設計だが、全高は2.1m以下なのでビルやマンション等の地下駐車場にも余裕で入れる利点があった。

また、ヤマト運輸で集配を担当する女性ドライバーは全体の約30％。増加傾向にある女性ドライバーの使用を考慮して、荷台の位置を低めにするなど荷物の出し入れがしやすいような改良も施されている。普通免許で運転できることからも人手不足が深刻な宅配業界において、女性ドライバーの増加にも貢献が期待されていた。

しかし、実際に乗った現場ドライバーの声は必ずしも芳しいものではなかった。

「とにかく故障が多かった印象。配送途中にとまってしまう。配達スケジュールに大きな影響を及ぼします」

「夏の間は主に夜間に使っている。故障して止まっていても目立たない」

「うちの営業所には納入されていないが、何か月も使用されず充電もされず、近隣の営業所には充電器の前で長い間動かされていない車両もある」

「小回りが利くという触れ込みだったが、幅が2M超とあって狭い道路では苦労している」

「無駄にボンネットが長く、積載量は期待したほどではない。2年もかけて共同開発をしたのに、なぜこれが導入されたのか？使い勝手が悪すぎる」

EVの場合はガソリン車やハイブリッド車と違って車両だけ導入すればというというわけではなく、専用の充電器とセットでの導入になるのが一般的だ。当然のことながら、ヤマトでもストリートスクーター用の充電器を約100か所の営業所に設置している。１台700万円を超えると言われ、充電器を含めた導入コストは500台で40億円と発表されていた。

しかし、佐川急便（約7000台）やSBSホールディング（約1万台）などの大手運送業者が今年春以降、ファブレス方式で中国製造のEV配送車両の導入を発表するなど、運送業界でも急速なEV化が進んでいる。輸入EV配送車両の導入に、一歩先んじていたヤマトとして、車両が優秀であれば500台終了後も引き続き納入することもできたであろう。

　　　　　=====　後略　=====
全文は下記URLで

https://friday.kodansha.co.jp/article/211445

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:09:56.87

はい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:10:37.00

はいじゃないが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:10:43.85

２なら・いつかわＥＶ宅配車も本気出す

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:11:22.75

スタンド無いのにね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:11:58.76

2年後には破棄だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:13:07.19

現場じゃなくて他の都合を優先しちゃったんだろね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:13:49.29

粗大ゴミ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:14:38.07

EVはもうちょっと様子見た方が良いのに・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:15:45.54

どっかに売却して他の用途で使ってもらえば？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:16:57.10

かっこわるい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:17:39.68

何でドイツだよ
国産メーカーと組めよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:18:30.80

　

いまの宅配業界などは、ヤマトにしても佐川にしても
もとは運送屋の雲助だった。ようするに朝鮮企業ということだ。

オマエらも、気をつけろよ。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:18:40.63

　

いまの宅配業界などは、ヤマトにしても佐川にしても
もとは運送屋の雲助だった。ようするに朝鮮企業ということだ。

オマエらも、気をつけろよ。

　　　　　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:18:50.02

　

いまの宅配業界などは、ヤマトにしても佐川にしても
もとは運送屋の雲助だった。ようするに朝鮮企業ということだ。

オマエらも、気をつけろよ。

　　　　　
　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:19:31.27

幅２ｍ超て…個宅は無理やろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:19:37.71

みたことないな
ドイツを盲目に信奉してる人いるけど車の技術は日本よりもはるかに下だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:23:06.99

画像見たけど、なんであれで路地だらけの日本で配送効率が上がると
思ったのか？（笑）
軽バンのEVでええやろ。もともとあったし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:23:31.61

何故スレタイにドイツと入れてしまったのか？
そこを書かなければネトウヨがホルホルしてレスいっぱいついたのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:23:52.14

大阪でのリーフのタクシーといい、
今まで日本で業務EVの成功事例が皆無（笑）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:24:50.12

ドイツ車はハイブリッドもすぐ壊れるらしい。
バッテリーとかじゃなくてコントロール系がダメらしいみたい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:25:26.15

画像は
https://i.imgur.com/wC8FvU1.jpg
https://i.imgur.com/7LDpnEi.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:27:15.52

性能が良くて変えるわけじゃないからねｗ
現状の技術じゃ便利なもんから不便なもんへだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:28:40.20

ちっこくてカワイイけどドイツは故障多そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:29:03.56

1日数キロしか乗らない買い物車
が電気自動車
バカ過ぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:29:44.07

>>22
でかいなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:31:41.20

そしてヤマトは人力を選んだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:31:46.96

>>1
前に見たことあるなぁ。1回だけだけど
中国製EVも怖いけどねぇ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:32:19.18

現場と開発の人はいつもスレ違い
古い叩き上げ体質のブラックヤマトじゃなおさら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:33:32.94

>>1 導入前からわかってた。何を今更。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:34:57.09

ドンキ製て何かと開いたらドイツだった
そういや近所のドンキに昔突然室内に車展示販売してて吃驚したの思い出した
これ系の車ってエンジン音殆どしないから気配で気付けず危険て一回住宅地で遭遇して実感した
ルルルルルル…て独特の音でスーっと来るから目視出来て無かったら何が来たのか判らなかったと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:35:14.50

>>29
ヤマトの開発担当がアホなんだろ
上部の人間が考えなしに進めたかもしれんけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:35:37.65

屋内のフォークリフトなんかは昔から電気で動いてるわけじゃん
利点があるから採用されとるわけで
自動車はないから昔の人は選ばなかったｗ
今の技術でも不便にしか並んっていうｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:36:05.28

共同開発といっても金だしただけじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:36:30.18

>>1
女性が充電してる画像みると車がすげーデカく見える・・
女性が小さいだけかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:36:34.68

そういえば近所のコンビニに停まってる配達用の小っちゃい1人乗り電気自動車みたいなのも動いてるとこみたことないな

多分数年間1mmも動かずに同じとこ停まってる…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:38:17.28

>>21
トヨタ車のトラブルの少なさは世界基準から見たら異常なくらいの少なさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:39:51.50

故障が多いって時点で問題がだからなぁ
まぁ出火して荷物全消失ってのがないだけ
さすが日本とドイツでの開発だな
これが（ｒｙ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:40:49.82

>>37
暴走老い耄れには敵わなかった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:41:43.13

DIY好きでBOSCHの電動工具最初は使ってたけど細かい所で作りが粗いんだよなぁ
今はマキタに乗り換えてる

ブランドと価格で惹かれるんだけどイマイチ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:42:05.84

ＢＥＶ　→　ガラケー
ガソリン車　→　スマホ

便利な方を使うのは当たり前

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:42:13.06

>>35
女っていうだけでエロいよな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:42:39.97

>>1
＞佐川急便（約7000台）やSBSホールディング（約1万台）などの大手運送業者が今年春以降、
＞ファブレス方式で中国製造のEV配送車両の導入を発表するなど、運送業界でも急速なEV化が進んでいる。

どうなることやら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:42:56.25

クイックデリバリーこそがヤマトがヤマトたる象徴だと思うんだがね
なんでトヨタも生産終了にしたんだろ
例えヤマトだけでも細々とやる位のラインはあるだろうに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:43:42.14

幅が2メートルってw
神奈川の郵便局のnv200も瞬間で消えたな
次は佐川の番だなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:44:23.59

マジックミラー号に改造するべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:44:25.71

>>21
あーーーーー…
何でこれでEVシフトをぶち上げられるのか
理解不可能だなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:44:28.15

コレがダメだったから、一番エコな大八車に落ち着いたのかｗ
エコだけど、違和感あるんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:44:29.66

開発は面白おかしい上層部が喜ぶ革新的っぽい事したがるけど
現場は昔から何も変わってなくて煩雑でやりにくくなるばかり
一見効率が上がったかのように見えて実は他にしわ寄せが行ってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:45:41.90

ＢＥＶは故障が少ないイメージを持たれているが現実は違うようだ
配達という過酷な条件で使うとそれが明確になるって感じだねえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:46:32.17

ヤマトの自転車が一番エコだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:46:50.07

これはドイツ車が駄目すぎただけでこれでEV云々は言えなさそう
中華EVはまだしももっとよくやるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:48:04.75

>>36
コムスでしょ？
充電一回200円弱で50km走れるらしくて本気出せば結構スピード出る。
もっと普及すればいいんだけどね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:48:26.53

まーたジャップが海外追い出そうとしてるw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:49:03.23

まず貶すそんでやっぱり日本製だよねとくるこれがジャップのてぐち

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:49:39.75

北朝鮮の隣の国で作られた物なんて俺は使いたくないねえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:50:44.84

ドイツ製なんて金掛かるだけでろくなものじゃないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:50:49.49

バッテリー充電もされず(ゼロ続くと)に2年くらいほっておくとダメになるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:51:16.77

営業車なんか走らせてなんぼなのに
充電に時間掛かるEVなんて使いもんになるわけねぇだろw
導入するまえにわかれよ
５分で満充電するか取替式じゃなきゃ話にならん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:51:51.22

まあ。こうやって色々トライしていけばいいさ。
実際どうなるのかは運用しねーとわからねえ。
大企業がやってくれるんだからさ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:52:18.78

>>44
ＨＶモデルに変更するんじゃないか？
クラウンコンフォート廃止で、タクシーどうなる？って騒がれたのに
究極のタクシーが突然現れたからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:52:45.80

>>57
日本製なんて北朝鮮の隣で作られたものなんか信用できないからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:53:10.75

>>16
うちの地域ではヤマトの車に混じって、下請け運送会社のでかい4tトラックも個人宅に来るわw
対向車や路駐や電柱を神業でかわしながら去っていくが、俺が真似したら半径5mくらい更地になるだろうな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:53:28.53

つまりアベノマスクみたいな結果になったわけだ笑

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:53:46.13

ただでさえオーバーワーク気味なのに、故障対応とか現場にしてみたらスゲエ迷惑だよな
今まで通りのクロネコバンでええやろってなるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:53:59.41

まあ佐川は中国製だからもっと悲惨だろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:55:24.47

そろそろメルカリに流れてきそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:56:53.16

日本車が異常に故障しにくいだけで
通常、当たり前に故障するもんなんだよ
中国EVなんか爆発するし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:57:09.75

>>53
200円で50kmじゃあんまりお得感がないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:57:14.94

さすがに補償されんじゃね？
金払って経験積ませてゴミ握らされてハイ終わりなんてありえるんかいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:57:16.61

夏は４０℃近い炎天下、冬は－１０℃以下の中での配達は
ＢＥＶとっては過酷なんじゃないかな
ＢＥＶに夢見過ぎだと思います

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:57:22.96

電チャリ最強！(笑)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:58:26.63

何で日本メーカーに頼まなかったのかね
ドイツやら中国やらバカじゃないのｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:58:38.37

>>1
シナチク製なら雪道で立ち往生したり
巻き込まれても
発火するから暖をとれるなぁw
積み荷が食品なら周りに温かい物も
配れて一石二鳥！
素晴らしいじゃぁないかwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:59:30.57

横幅は言い訳だろうな
稼働時間が売り上げに直結するのにいちいち充電してたら使い物にならん
EVそのものが運送業に向いてない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:59:32.62

日本のハイブリッド乗ってるおまえら。
リアシート下にバッテリーのクーリングファンあるから定期的に掃除してね。
バッテリー長持ち。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 04:59:44.91

荷室小さすぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:00:03.80

佐川のＥＶ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/1c20ffe49c782a69442ca11152eecee9d5105d24/

駆動用モーターとインバーターは日本電産製
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10815/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:00:43.74

機械部分は少ないがバッテリーそして制御部の半導体が悲鳴を上げてる感じ
ＢＥＶを過酷な条件で使用するのはまだまだ早いんじゃないの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:01:03.67

>>21
EUで生産されるプラスチック製品には、必ず一定量廃プラを混ぜなきゃならない法律が有るらしい。
コネクタ類や絶縁はすぐダメになるのだとか。
ドイツ車の品質低下が始まったのもこの法律の施行後。
結果的に大きなゴミを増やすだけなので本末転倒だよね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:01:13.34

海外の会社はこれが有るからな。
どう見ても最初っから不良品で壊れてるのに、費用と時間を掛けて運んで行っても壊れていません、と売った後の事は知らんよ、という会社姿勢。
粗大ごみいっちょ上がり。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:01:46.07

現場無視で設計してる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:02:03.67

運転席が無駄に広くて全長の半分以上ある
荷物を運ぶ気が無い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:02:05.82

>>1
意識高い奴に騙されて欧州と契約したのかな？
原則的にサービスの質が悪いんだから上手く行くわけ無いのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:02:21.37

>>75
そこは運用しだいだろ
配達終わって返ってきたら
次の充電終わって荷物も積み込んであるのに乗り込んでまた配達にでる
そうやってまわしていけばいいんだし
EV導入して充電中だから配達ができないってただのバカじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:02:43.91

>>1
デザイン最高にいいのだけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:03:04.49

これがエコ
グレタだんまり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:03:05.88

政治的圧力だろ。
小泉純一郎なんかドイツ車のセールスマンやってたからな。
まあヤクザだから賄賂だろうけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:03:21.76

メルセデスやポルシェも最近のはすぐ壊れるよな。
電装系も樹脂系もひどすぎる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:04:14.18

>>22
ガサツなドイツ人らしいな(笑)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:04:15.38

>>85
駐車スペースも車体費用も必要なんだよ
なんでわざわざ損してまでつかわにゃならんのだ
商売なんだから利益に反するものはゴミでしかないんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:04:19.00

十分な実地試験を経ずに
いきなり本番に導入するのがおかしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:05:00.24

やっすい電気製品なんか相当数、泣き寝入りしてると思うんだよね。
修理に出す手間と費用と労力でも相当な物だし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:05:15.82

ご飯粒を残すなと言いながら
食材を冷蔵庫で腐らせ廃棄する嫁と同じ臭い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:05:19.27

さっさと中国のEVの墓場に送れ
邪魔だろうがｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:06:11.80

>>66
夜間充電中に発火して駐車場全焼なんて事にならなきゃいいが・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:06:40.00

>>52
ねえよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:07:08.75

俺の勤務先も結構前にEV買わされて、充電器も買って最初の2ヶ月くらいは利用してて
そのうち駐車場に置きっぱなしになって数年間、いつの間にかEVも充電器も撤去されてた。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:07:26.29

EVの未来がここにある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:07:32.45

>>62
チョーセンジン？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:07:35.66

EVになってもまあいいかってのは一般用の近所への足グルマだけだよな
航続距離80kmくらいでいい目減りして半分の40kmでも大丈夫って層が買えば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:07:35.86

>>98
草。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:07:47.44

技術者オナニーの共同開発
現場の声は聞いてないんだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:08:10.32

民主党を与党に据えた自称かしこいゆうけんしゃ()にせよEV一斉導入決めた経営陣にせよ
中学生レベルのオツムで判断できる地雷にみすみす引っかかるバカは
なんでそれが言い訳のしようもなく明らかになったあとでもあいも変わらずふんぞり返っていられるのか理解に苦しむ
頭丸めて這いつくばって生きろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:08:12.97

その分給料に回せばよっぽど効率良く回る！ノータリン役員の為に現場は犠牲！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:08:19.55

>>89
昔は壊れなかったような言い方ですね..

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:08:44.59

>>85
1台700万という高価もネックなのにその運用だと1台分の働きに1400万かかってしまう・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:08:47.87

>>96
痛い目を見なきゃ判んないと思うよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:09:50.96

昼休憩考えたら、急速充電一時間以内で終らんと無駄な車両が出るよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:10:13.38

軽でもすれ違いできない道の多い我が国で、車幅2m超えは無い。EV導入で時代の先端をゆく会社というイメージに会社が動いたって感じかな?
使い勝手や環境などどうでもいい。EV導入って、企業イメージアップを狙っているだけじゃないか?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:10:14.11

ヨーロッパでＢＥＶ化の社会実験をしてくれるようなので
日本はじっくり成り行きを見ていればいいね
この件はＢＥＶ導入の貴重な例なのだからマスコミも大きく報道して下さいね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:10:19.40

EVはまだ実用化にはほど遠いんだよ
まず航続距離が短い
そして故障リスク
値段も高い
充電時間
導入する前に考えろw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:10:41.90

たまーに複数台用意して充電終わった車体をまわせば良いじゃないかという書き込みを見るんだけど
大分おかしなことを言ってると気が付かないものなのかね
一台のガソリン車で済むものをわざわざ複数台EV用意しろとか
金がどっかから湧いてくるとでも思っているらしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:11:02.19

結局のところ、火力発電とガソリンが一番安牌

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:11:45.99

アホだな
車は家電とは違うんだ
自走する内燃機関だ
電車やトロリーバスみたいな公共交通機関じゃないぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:11:46.85

実は故障の多いＢＥＶ
ここ大事なポイント

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:11:58.16

>>107
EV車の運用の話してるだけで
このヤマトのゴミの話はしてないからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:12:03.70

>>106
昔のドイツ車は確かに丈夫だったよ。
今は見る影もないけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:12:52.37

>>22
キャブの方が場所取ってるやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:12:57.81

セクシーｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:13:12.86

EV導入失敗か
黎明期の黒歴史なんてよくある話だし、気にするな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:13:32.33

>>118
昔はドイツ車と三菱は硬いって言われてたよね
今は残念だけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:13:56.24

また意識高い系に騙されたのかｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:13:57.88

佐川の燃える中華EVはもう走ってるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:14:56.16

2年前で使い物にならんのに
最近導入しまくってる国があるって？ｗｗ
よっぽど技術革新があったんだなｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:15:09.11

>>121
EVって、ガソリンより古い技術なんだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:15:34.00

>>112
いろんな使い方をする個人ではそうだろうけど
運送会社の営業所っていう近場を回る仕事限定なら
まだ導入するメリットがあるんだろう
年間のガソリン代がどれだけ抑えられるか
そこ次第だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:15:38.65

そもそも欧州って大した技術ないのに日本人が過大評価しすぎなんだよな
欧州に残されているのは政治力とプライドのみだぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:16:27.53

>>118
電気系は酷かったぜ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:16:30.47

それより今走ってるトラックを更新しろ
ボロボロで運転手さんかわいそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:17:15.33

>>22
ニコイチ感あるね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:17:18.63

夏の間は主に夜間に使っている。故障して止まっていても目立たない

成程ｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:17:21.23

幅が2Mって日本の道路事情だと小回り効かないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:17:27.44

元々ロシアとイスラム社会潰しのために欧州が始めたことで
特に技術的な裏付けはないんだよ
脱炭素社会はな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:19:25.87

>>130
トヨタ切って導入したのがこれだからもう一度トヨタに頭下げて頼むしかないだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:19:29.43

モーターを駆動する為の高い電圧と大電流は
半導体にとっては過酷です
それを自動車に使うってのは無理があるんじゃないですか
構成が単純だから故障が少ないって考えは間違いだって
この件が示している

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:21:25.90

ドイツなら安心という夢はいい加減捨てた方がいい
既に一般乗用車も下手すりゃ韓国車と大して変わらないくらいショボくなってるからな
側は新しくなってもシステムは使いまわせないくせに古くてPCで例えるなら未だにWin98にシングルコアCPUみたいな構成だからな
それを日本人は素晴らしいと言って1000万近く出して買ってるw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:21:26.24

やっぱＥＶは中国製やないとな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:22:51.03

地下に埋もれていた
ヤマトが復活してイスカンダルを目指すのは
何世紀か後のことだった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:23:06.78

郵便配達員が乗ってるEVスクータ、個人使用にちょっと欲しかったりするｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:23:27.40

どう見ても環境破壊加速するわ
EV化とか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:23:51.58

>>136
まあ一応、電車って先駆者が居るけどもね。
鉄道総研は凄い沢山、基礎的な試験するので有名だった。
今は研究現場への予算の締め付けが凄い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:24:34.57

日本の企業がEVには消極的なもんだからこうなった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:24:35.29

バッテリー重いぞアレ、毎回充電

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:25:13.35

>>110
本社で1日中デスク座ってる人達が会議室でサスティナブルとかSDGsとか唱えながら決めたんでしょ
どんな企業でもよくあること…

でも現場の言い分なんか聞いてたら何も新しいことできないからね
体力があるうちはある程度こういうトライ&エラー重ねていいと思うよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:25:29.66

40億円でEVダメでしたよという勉強代だったが
この無駄をやってみようと考えるほど儲かってるんだろうな
ゴミに金出すなら客やドライバーに還元すればいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:25:33.25

>>6
償却期間が過ぎるまで放置してから廃車だろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:26:12.37

>>22
これはだめだろw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:27:02.33

>>66
佐川が隣の家に来た際にドカーンと爆発されたらたまったもんじゃないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:27:26.98

まぁ価格安かったんだろうな
結局銭失いになってしまったが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:29:03.42

>>145
実験ならもう少し規模を小さくすれば良かったのに。
大赤字やんけ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:29:05.33

空力に特化した機体やな
野暮ったい感じが無く、カッコいい
https://i.imgur.com/w6S5Zmx.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:30:07.72

>>150
>>1
＞１台700万円を超えると言われ、充電器を含めた導入コストは500台で40億円と発表されていた。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:30:11.36

ハイブリッドの技術が確立されているんだから、これをより高効率にすることを進めてからのEVでいいと思うけどな
ゴミみたいなEV大量に作って大量に廃棄してる中国とか見てると、トータルの環境負荷はどうなんだってなる
欧州はいつも政治的な都合で極端から極端へ走るし、本音では環境のことなんか考えてねーだろ

今年は厳冬みたいだし、ピーク電力を賄えない太陽光発電や欠陥欧州EV車で右往左往するEUを眺めつつ、
ロシアがほくそ笑んでそうだなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:30:29.52

これだからEVはｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:31:17.08

>>119
週30時間しか働かないドイツ人に
デカイ荷台なんて要らないからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:31:23.40

リヤカーでいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:31:39.75

ドイツ製EVより日本製AVだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:32:46.57

>>152
いやー車高を高くできなかった分前に伸びてしまっただけに見えるが・・・
車長と荷台の比がおかしく見ればわかる失敗作

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:32:48.82

そもそも政治家の公用車や皇族の車がEVじゃな時点で悟れるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:33:00.67

電気自動車を1番賢く運用してるのは郵便局
軽の電気自動車とバイクの組み合わせ
電気の得意とするちょい乗り運転が主だから故障率が下がって今じゃメインで使ってる
ヤマトは毎度郵政の真似して失敗してるんだよなぁ
お前らは佐川みたいに電動アシスト自転車に荷台くっつけて運ぶか人力で運べ
それか西濃みたいに大型トラックで駐車場占拠して一気に運べ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:33:24.76

>>22
クイックデリバリーが如何によく出来ていたかわかる対比だな。
「ドイツだから大丈夫やろ」で導入したアホ上層部は氏んでどうぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:33:42.91

これが意識高い系の末路だm9(｀･ω･´)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:35:08.45

https://youtu.be/ONDQHSy7aEs

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:35:08.95

ヤマトの役員連中の中に頭でっかちなクソ馬鹿ナメクジがいるんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:35:22.02

＞フル充電をすれば約100kmの走行が可能なので、近距離の小口輸送なら十分だろう

【車両スペック】
　全長：4700mm
　全幅：1830mm
　全高：2250mm
　車両総重量：2850kg
　最大積載量：600kg

これはひどい
ちなみにクイックデリバリーは積載量1.7ｔ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:35:27.74

>>154
毎度急進的すぎるんだよな
そこに至るまでのロードマップを全く考えてなくて結局企業に投げるだけになってることもあるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:35:46.34

故障が多いのはだめだな
日本には故障少ないトヨタホンダがあるのにあほだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:35:50.41

バッテリーが爆発しなかったとはドイツ車は優秀だなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:36:38.10

余生は家庭用蓄電池として静かにお過ごしください

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:37:00.35

ジャアアアアアアアアアアア

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:37:44.69

ワーゲンゴルフでもいまだに窓落ち故障あるからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:38:22.62

ハイブリッド車はデブを隠すために微妙に長くなるのもわかるけど
何でEVだけでも太るんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:39:40.10

一年で損切りって、元々やる気なかったか、ＥＶ開発を舐めていたのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:40:07.93

でかっ乗用車乗りできるのかと思ったら
トラック乗りじゃねーか
http://online.logi-biz.com/wp-content/uploads/2019/11/IMG_9498.jpg
回転半径もハイエースのコミューターぐらいだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:40:11.02

バッテリーの処分費ばかにならんだろ
再利用するのに相当コストがかかるのでは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:40:36.89

保冷車でも車のサイズに抑えているのは結構すごいと思うわ
ゴミであることに変わりは無いが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:40:39.90

>>17
ドイツ信者は故障率が酷いのは織り込み済みでサスセッティングと重厚感のために買ってるから
トヨタが欧州仕様を日本で売ってくれたらドイツ車信仰無くなると思うよ
実はトヨタも欧州車的なサスセッティングできるんだよね。アベンシスでやってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:40:56.90

五菱汽車一択になった理由が書かれてるが、
それはドイツが中国に負けたと宣言してしまい、
ドイツの技術は世界一ィィィィィと叫べなくなるんだが>>1

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:41:41.62

ＢＥＶの現実をテレビ、新聞が報道すべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:42:46.17

疑問なんだけどなんでＥＶ車を選ぼうとするん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:43:37.62

>>173
専用小型シャーシが作れなかったんじゃないかな。
なんか別車種の流用みたいだし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:43:58.74

リーフのタクシーと同じ末路。
4ナンバーに収まらないクソ車両を500台も導入するとかアホ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:44:06.25

意識高い系(のつもり) EV

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:44:28.67

戦時中のドイツの潜水艦のUボートはアメリカの民間船の攻撃用に開発された
日本の潜水艦の足元にもお呼ばないポンコツだった

ブランウンもBOSCHも今は中国製

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:44:35.26

４WD必須の積雪地に住んでいる。
そろそろ買い替えの検討時期なのだが
EVは高価なのと冬期走行距離が不安なので選択肢からは除外
年間15千キロほど走るので、PHVとディーゼル、あたりを中心に
経済比較していく

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:44:40.38

逆エコだなwwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:44:56.76

知らなかったので検索したら、エルフのEVウォークスルーバンが出てきたが、
最初からそっちを採用すりゃ良かったじゃん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:45:47.03

ドイツはボロクソバーゲンで詐欺
電気自動車でも詐欺

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:47:11.28

>>183
そもそも何故小規模試験運用から始めなかったのか

やっぱ経営がモノづくりを舐めていたんだろうな
ＥＶは簡単に作れるとか言うのを信じて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:48:25.22

所詮毛唐のもの作り

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:48:27.62

ID:7Fn2Rjf/0
何だこいつ気色悪い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:48:39.90

>>1
SDGsだのカーボンニュートラルだのは投機家のマネーゲームだぞ。それと各国の産業の足の引っ張り合い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:48:46.22

>>186
年15千Kmは微妙な距離やね。
年2万kmならHV勧めるけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:48:54.58

物は簡単につくれてもニーズ把握できないやつが設計するとクソになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:48:55.70

>>1
日本製じゃないEV車使っても品質低いんだから
待って日本製のEV車でやれば良かったのにな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:48:57.65

これを許可するような人間が上層部にいるんだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:49:13.06

せめてこれ、桁シャーシじゃないから今はこれも無理か
https://pbs.twimg.com/media/EX04AoDUEAA0h_8.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:49:46.39

>>24
全幅2m超のどこがちっこいと？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/10/28(木) 05:50:06.38

>>180
co2削減とカッコつけるならテレビ新聞は廃業したほうがいい