リニア　2027年の開業は「実現できない」　未着工の静岡工区トンネル工事「開業の遅れに直結」 ★2 [尺アジ★]

**尺アジ ★** · 2024/03/30(土) 06:53:42.93

品川-名古屋間を最速で40分で結ぶリニア中央新幹線について、JR東海は2027年中の開業を断念したことが分かりました。リニア中央新幹線の開業時期をめぐっては、JR東海が「2027年以降」を目指しています。

国土交通省によりますと、JR東海は静岡工区のトンネル工事が「工事に着手できないまま、工事契約締結から既に6年4か月が経過している」としたうえで、それが名古屋までの開業の遅れに直結していることを理由に、「2027年の開業は実現できない」と説明しているということです。

※続きは以下ソースをご確認下さい

3/29(金) 12:48
TBS NEWS DIG Powered by JNN

https://news.yahoo.co.jp/articles/3db6df2505ab503fda10196526427df8304e0332

※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1711708864/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 06:54:09.10

🐱

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 06:56:35.45

日本のリニアが開通すると中国の高速鉄道が、陳腐化するあるよ
中国の高速鉄道の対外輸出にも影響するあるよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 06:57:39.22

静岡県を回避するルートを考えろよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 06:57:39.73

静岡を迂回しろ
そんでＪＲの全駅を静岡から撤去しろ
糞静岡は鉄道の恩恵からはずせ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 06:58:10.20

2035年とか日本無くなってるよw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 06:58:39.47

川勝を訴えたらおもしろいのに。
偽計業務妨害（刑）、損害賠償（民）で。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 06:59:10.88

で、静岡以外はもうできてるんだ？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:01:05.54

新幹線全部静岡を通過してみようか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:01:31.58

先に名古屋福岡間を開業させよう
名古屋トンキン間は200年後でいいよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:01:47.85

【埼玉】「ヘイトスピーチは徹底して排除されなければならない」　大野知事がクルド人や支援団体への「ヘイトスピーチ」問題に言及 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1711613279/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:01:52.88

　

時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！

www.zakzak.co.jp/article/20230817-TFT7YZ5KT5KNBHIOZP3V25UBWI/
>日本のリニアは超電導式で地上10cm程度浮上する。
>レールとの接触がなく安全性が高いので、
>地震などの揺れにも強い。
>最高速度の理論的な上限もない。
>
>中国リニアは常電導方式で1cmも浮上できず、
>地震でなくても接触しやすい。
>最高速度もせいぜい時速450km/h。
>
>このように日本と中国の技術差は圧倒的だ。
>大動脈の東海道新幹線が大地震や大雨を受けると
>経済や社会活動に大打撃だが、
>リニア新幹線はいざという時の備えにもなる。

山梨県「災害に強いリニアを活かした防災力強化を」
www.pref.yamanashi.jp/try_yamanashi/linear_vision/6_bosairyoku.html
>リニアは速達性と地震時の安全性に優れ、
>県内で大規模地震などが発生した場合は
>リニアによって県外から速やかに
>救援部隊や薬品などの支援物資が到達する。
>
>県外で災害が発生した場合は、
>山梨県に人員や物資を集積し
>リニアでの被災地支援が可能。
　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:02:09.54

新幹線の静岡県内通過が確定いたしますた

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:02:17.98

　

死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）

独裁者の習近平を大絶賛の静岡県知事・川勝
韓国企業のメガソーラーは直ぐ容認、日本企業には大反対
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1596533024/
.
静岡県知事・川勝平太
「韓半島は地球的世界を包摂し神が宿っている」
と韓国を大絶賛
韓国財閥のメガソーラー建設を許可
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1597236850/
.
川勝知事は毛沢東支持者、習近平の政策も絶賛
相手を口汚く罵るのは “恫喝外交” の中国への傾倒
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1625213241/
.
岡村キヨエ@eexWOnoIQGBsaCE 22.10.18
恐れていたことが今起こっている。
ベルリンでの鉄道メッセ。
何とそこでは中国のリニアが人気を集めている。
日本がリードしていたリニア技術がいつの間にか中国に追いつかれたお披露目会だ。
川勝平太の目的はここにあった。
中国の技術開発に必要な時間稼ぎを作る事。
その為のリニア反対だ。
.
知事肝入りで中国の人気インフルエンサーと連携
静岡空港利用を促進
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676945662/
.
川勝知事が熱心に進めた「韓国文化の日」開催
テコンドーやK-POP、韓服体験等韓国文化盛り沢山
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698075900/
.
静岡県知事川勝、習近平主席の一帯一路を高く評価
「最後まで全力で支援」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1677292975/
.
息を吐くように嘘をつく川勝知事は朝鮮帰化人？
コシヒカリ発言で「給与440万円返上」と反省
→「そんな必要ないと思い直し、返上しなかった」
nordot.app/1048784470835872247

静岡県と中国清華大学｢富士山コンファレンス｣を開催
基調講演：川勝知事
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698802604/

　

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:02:24.47

静岡のあたりを高台にして通過すれば

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:02:46.41

よし、次はのぞみ通過税に着手だ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:03:08.05

南アルプスの所在県を静岡から群馬に変更しろ
そうすれば知事が一太になるから解決する

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:03:35.80

老害が日本を駄目にする

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:03:42.44

まるで静岡まで残り3年で工事終わるみたいな言い方だな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:04:48.24

×静岡県を迂回する
○静岡県の一部を山梨県にする

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:04:55.06

先に大阪名古屋だけ開通すれば？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:05:03.98

ID:MdaJRa520
すぐこういうのがわいてくるのも気持ち悪い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:05:07.68

完遂か
やられた

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:05:36.99

静岡を迂回
→欠陥超伝導リニアは曲がれないので不可能

Bルート
→リニア走行出来ないので新幹線より遅くなります

詰んでるw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:05:43.51

これでいいのです

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:05:55.39

静岡だけのせいにするなよ
神奈川工区だって進捗率５％ぐらいだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:06:37.52

東海道メガロポリスの重要都市、横浜、京都を
素通りする名古屋止まりで、大阪延伸は未定の
リニアなんて日本経済に何の役にも立たない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:06:41.36

地震で壊れて完成してなくてよかったってなるんじゃない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:06:48.28

いらんもん無理に作らんでも

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:07:04.02

川勝の勝ちー
大野デニー山下も頑張ってます

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:07:44.27

>>3
現実見ようよおじいちゃん

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:01.75

日本なんか狭いのに、そんなに急いでどこに行くのか？
仕事が忙しくなったり、休暇が減ったりするだけではないか？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:02.55

誰か困るかこれ？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:05.75

静岡の新幹線駅を撤去
→JR東海が損をする

静岡県内の在来線撤去
→JR東海と貨物が損をする

詰んでるww

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:19.81

>>30
日本政府が一切信用できないから仕方ないわな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:25.02

結局JR東海がどこへ行っても尊大な態度なのが一番の原因
安倍の後ろ盾があった時はそれでも計画が進んだが

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:29.82

知事や議員の任期が時代にあって無いわな。自民党にしろ
時代の流れが早いしもっと短いスパンで選挙してもらわんと駄目やわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:45.99

よし、富士山を山梨県にやろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:08:47.53

正直どうでもいい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:09:00.53

他も遅れてるとかって話も聞くけど静岡のせいに出来て良かったな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:09:19.64

日本製は素晴らしいおじいちゃんは紅麹でものんで落ち着いてください

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:10:08.48

静岡が害定期

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:11:07.29

本当つまらない国になったな衰退するわけだ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:12:37.74

人は記憶型と思考型に大別できる

リニアが出来たら経費が2倍になる
けど輸送量は2倍にはならん
２倍になるのは料金

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:13:25.64

>>40
東京名古屋9割トンネルとか100000%無理だからな
正気の沙汰じゃない
しかも超伝導リニアは曲がれないから迂回ルートはとれない

安倍と葛西の負の遺産よ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:13:38.82

リニア中央新幹線 50
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710856658/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:14:33.71

>>1
どこかの県知事「ヒャッハーッ！」

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:14:45.95

品川〜山梨区間の地下トンネルが
相当遅れてるらしいな
良かったな川勝知事に責任押し付ける理由が出来て

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:15:15.73

>>9
それな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:16:00.31

リニア中央新幹線　本当の進捗状況を検証する
2023年8月4日
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230822/se1/00m/020/045000c
全長「285.6キロ分の○○」で示される分子部分について、JR東海によって具体的な距離が明らかにされているのは0.168キロ、つまり168メートルにすぎない。
テスト走行が行われ、リニア中央新幹線が開業した際には、営業区間の一部となる山梨リニア実験線の42.8キロを加えても43キロである。つまり、全体の15％しか工事が進んでいない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:16:07.17

神奈川の津久井の水源もぶっ壊すらしいな
リニアとかメガソーラーとかいらんだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:16:36.47

なんか計算合わない様な…

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:16:54.78

JR東海の邪魔をしてリニア開業の障害になっているのは「たった１人だけ」
そいつさえ消えれば……

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:17:21.49

開業は早くても10年遅れの2037年!?　リニア新幹線建設の悲惨な現状!!
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/images/002.jpg

■お門違いの静岡バッシング

2023年12月14日。東京（品川駅）から名古屋までのリニア中央新幹線（以下、リニア）の27年開業を目指していたJR東海は、開業予定を「27年以降」に変更すると公表した。しかし、リニア開業が27年に間に合わないことは、リニア計画と対峙する市民団体の間では何年も前から周知の事実だった。

2023年12月14日。東京（品川駅）から名古屋までのリニア中央新幹線（以下、リニア）の27年開業を目指していたJR東海は、開業予定を「27年以降」に変更すると公表した。しかし、リニア開業が27年に間に合わないことは、リニア計画と対峙する市民団体の間では何年も前から周知の事実だった。

ところが、JR東海はこうした他都県での工事の遅れには一切触れず、「静岡県が本線工事の着工許可を出さない」と強調し、開業の遅れを静岡県のせいにし続けている。

ほとんどのメディアもそれに倣った報道を展開し、ネットの世界や一部の著名人からは「静岡はリニア完成の邪魔をしている」「川勝平太知事はJRにいちゃもんをつけている」といった、お門違いの静岡バッシングが起きている。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:17:22.19

>>20
それな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:18:04.53

今年の2月29日、市民団体「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」（以下、住民ネット）が山梨県庁で記者会見を開催。筆者の調査データも用いて、「リニア工事は全都県で遅れている」と訴えた。

川村晃生共同代表は「工事の遅れは珍しいことではない。だが問題は、JR東海がそれを『静岡悪者論』に利用することだ」と強調した。なぜ静岡県ばかりが悪者になるのか。

そもそもの発端は13年9月。品川から名古屋までの環境アセスメント（土地開発などによる環境への影響の調査）を終えたJR東海は、その報告書である「環境影響評価準備書」（以下、準備書）を公表。

その内容に川勝知事や大井川の水を水源とする島田市など8市2町は驚く。「南アルプスでのトンネル工事で大井川の流量が毎秒2t減少する」と明記されていたからだ。これは8市2町62万人分に割り当てられた水量に相当する。

静岡県はリニア推進の立場だが、川勝知事は失われるトンネル湧水の「全量戻し」と、その方策を対話する協議体にJR東海も参画せよとの知事意見を出す。そして14年4月に県、JR東海、有識者が話し合う「静岡県中央新幹線環境保全連絡会議」（以下、連絡会議）が発足。

以後、連絡会議では、全量戻しの方法、生態系の保全、建設発生土の盛り土の安全性について話し合うが、10年がたつ今も「トンネル湧水を導水路トンネルで大井川に放流する」「発電ダムの取水制限をする」などの方向性は打ち出されても、JR東海は県が納得するだけの具体策を詰めていない。川勝知事が本線工事にゴーサインを出せないのはこれが理由なのだ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:18:30.73

>>1
静岡県民紹興酒をテーブルに並べて祝杯

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:18:44.51

https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/images/002.jpg

■〝静岡以外〟での工事の遅れ

20年6月26日、JR東海の金子慎社長（当時）が静岡県庁で川勝知事に「6月中に着工許可をいただければ27年開業に間に合う」と要請した。

当時から24年3月現在までの期間がそのまま静岡での工事遅れと見なせるので、遅れは約3年9ヵ月と計算できる。だが、リニア沿線には3年9ヵ月をはるかにしのぐ遅れが発生している工区が多数ある。

例えば、神奈川県相模原市に建設予定の「リニア車両基地」は工期11年の計画だが、用地買収が未完で未着工だ。今年着工しても完成は35年。加えて、鉄道施設は完成後も電気調整試験や車両の走行実験に約2年をかけるから（本稿ではこの工程を便宜上「工期A」と呼ぶ）、開業は37年。実に10年遅れとなる。これを含む、工事の遅れている代表的な工区の一部を図1にまとめた。

20年夏。筆者はJR東海の宇野護副社長に会う機会を得て、工事の遅れの具体例を挙げ「27年に間に合うのか」と質問した。宇野副社長は「どの現場も27年を目指している」と答えるだけだった。

次に筆者は実際の工事の進捗率を調べた。すると、本線トンネル区間に限れば、その進捗率は10％台に過ぎないと推計できた。

リニア本線ルートは全長約286㎞。完成している山梨リニア実験線（約43㎞）を除けば、建設中の区間は約243㎞。このうちトンネル区間は約211㎞で、着工されたトンネルの工区は約68㎞に過ぎず、ほとんどで工事中だ。その半分まで工事が進んでいると仮定しても、本線トンネルの進捗率は34÷211＝約16％となる。

243㎞のうち32㎞の地上区間も無視できない。住民ネットの資料では、山梨県で完成した橋脚（線路の橋を支える土台）は22本あるが、未着工の橋脚は600本以上だ（推計）。橋脚は3本1組で2～3年の工期が必要である以上、今後の工事体制にもよるが、いつの完成になるのか予想すらできない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:18:57.73

５０年前の計画を止めることが出来ない
赤字路線は確定で財投３兆円は戻ってこない
海外での需要がないガラパゴス技術
令和のインパール作戦「夢のリニアモーター」

日経ビジネスより
財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:18:59.93

大阪に１５分早くついてどうするの？
だいにっぽんばんざああああああああああああ～いを叫ぶのかね？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:20:01.52

もちろん紋付羽織袴で日章旗もって乗車しますよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:01.65

同時に朝鮮系人ピョンヤンへ帰れを叫ぶけどね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:04.39

リニア、北海道新幹線、長崎新幹線

大失敗プロジェクトwwwww

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:10.32

何十兆円もの金と何十年もの時間を費やして、更に貴重な南アルプスの自然環境も水源も破壊して、
都市部の大深度地下区間の陥没問題で住民の不安を煽り、トンネルを掘った際の残土の置き場所も決まってない、286kmの9割がトンネルという基地外プロジェクト
新幹線の4倍も必要な電源の確保の目処もつかない
これら多大な犠牲を払って強引に押し進めたところで得られる結果があまりにもショボくて見合わない

ボデイチェックと手荷物検査、大深度地下ホームに降りる時間でリニアの時間的優位が吹っ飛ぶ

リニアは乗客に対し飛行機並みのボデイチェックと手荷物検査が必要
搭乗時には飛行機のようなボーディングブリッジで車両とホームを接続して乗り込む
https://i.imgur.com/hSiJ1ah.jpg

東京駅から品川駅に行く時間　20分
大深度地下ホームに降りる時間　15分
ボデイチェック、手荷物検査の時間　25分
名古屋、新大阪で大深度地下ホームから上がってくる時間　10分
合計70分
リニアに乗車するために余分にかかる時間は70分

東海道新幹線（のぞみ）
東京-名古屋 100分
東京-大阪 150分

リニア
東京-名古屋 40分＋70分=110分
東京-大阪 67分＋70分=137分

リニアの時間的優位がまったく失われてしまい
まるで意味がない

リニア1台毎に専用の変電所が必要で、
建設時に最大同時運行数を考慮した地上設備が必要
混雑しても増便できないというマヌケな仕様

海外に売るにしてもコストがバカ高いリニアの買い手はいない
いい加減に止めとけ大艦巨砲主義なプロジェクトは

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:15.79

耳をすませば。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:16.32

中国に任せれば良い
どうせ日本は日本省か自治区になるか消えるんだから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:17.14

ぶっちゃけ静岡以外は順調なんか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:20.98

今さらリニアは必要なかろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:28.09

リニアなんていらんよ
JR東海の火災の夢とやらに社員がへへーっとつきあわされてただけ
火災も死んじゃったしどこかでプロジェクト中止するだろう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:21:41.95

地震の時どうするのか、停電して南アルプスのトンネルからどうやって脱出するのか、
トンネルで部品が落下したらどうするのか、この疑問が解消しない限り乗ることは
ないね。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:22:24.80

のぞみもひかりもこだまも静岡県は通貨しろよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:22:33.49

川勝を推してきた奴らとかも責任取れよ
スズキとかさあ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:23:02.27

品川～大阪間なら、1時間以上はやくつく
ビジネスだったら1時間はやくつくなら、数千円、余分に出す会社なんていくらでもあるよ
1時間、人雇うのだけでもそれくらいかかってるから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:24:04.53

静岡はリニアの妨害によって日本国の核融合開発を遅らせている
堀江さんが激昂しているよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:24:18.58

鉄道も助成金も静岡を外そう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:24:29.85

>>72
何の？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:24:31.67

上海のリニアは電気代の問題で速度を落として走行してます
中華新幹線も黒字路線以外は同じ理由でのぞみ速度で走っています

いろんな理由などない

経済効果の問題だ

どっちが資本主義なんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:25:29.72

平均年齢５０歳の国で誰が乗るの

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:25:44.85

品川しか使わせてもらえないのかねJR東海
新宿駅使わせてもらえばいいのに
ほとんどの地下鉄はJR品川駅なんかに
寄るように作られてない。
不便なんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:25:56.88

住民の生活水となっている川の水源を破壊するJR東海はテロ企業
水源を破壊せずリニアを建設できないなら建設するな
建設を進めれば反対されてもゴリ押しできると思って建設を進めるとかまさにテロ行為

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:25:59.10

日本は安倍スターリン的国家社会主義国

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:26:10.60

>>73
リニアは新幹線の2倍電気使う
料金は新幹線の2倍を覚悟するように

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:26:44.63

土台無理な話で計画は頓挫してるのに、静岡ガーと言って自分たちの無能さを隠してるだけ。所詮、鉄道屋なんてこんなレベル。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:26:54.98

自分の食えない飯なら灰でも入れてやる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:26:58.65

仮にまだ作る気でいるなら
静岡迂回して従来の新幹線方式で作れ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:26:59.40

>>53
選んでいるのは静岡県民。
ある意味代わりはいくらでもいる。
小池みたいに自県（都）ファーストを主張する知事を選ぶだけで良い。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:27:13.95

まぁこの先ずっと静岡には北風が吹き続けるだけだな。60～70年は厳しくなる。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:27:15.85

>>59
リニア技術は世界的に需要はあるし研究もされているからガラパゴスでもねぇだろ
単にリニアモーターカー路線の商業的成功が怪しいだけの話だ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:27:29.10

>>73
リニアで大阪なんかおまえが死ぬまで開通しねぇよ
川勝がいなくても名古屋ですら2027年は絶対無理
他の工区の進捗見てみろよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:27:35.70

歴史に名前を残した川勝知事
あとは後世の歴史家に評価を委ねよう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:27:53.43

品川のとこもずっと124mで止まってるんだが
2024//3/28時点
https://i.imgur.com/os6pT6S.jpg

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:28:11.15

電気代2倍なんて大したことないんだよ
一人当たりに直したら屁みたいなもんだ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:28:23.55

>>88
需要ないよ
飛行機のが速い

終了

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:28:24.90

>>72
自動車は鉄道を敵視しているからな
川勝べったりのスズキの不買運動すれば多少は変わるのではないのか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:28:33.90

リニアなんていらねえよ　これ以上時間短縮するな。労働者が迷惑する
いらねえんだよばかがあああああああああああああああああああああああああああああああああ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:28:49.43

静岡以外も
https://i.imgur.com/TlSKcbL.jpg

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:28:51.22

新幹線の乗らんからどうなろうとどうでもいいわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:29:10.92

>>88
ねぇよ
高速鉄道すら先進国のオモチャでしかない
リニアなんて必要ない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:29:14.04

この問題がなくても開通したのは2035年、つまり10年後だな。
品川駅も車両基地もできる見込みがない時点で話にならない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:29:30.43

>>92
料金も2倍なw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:30:00.14

>>96
３５年と書いてあるじゃん
あと１０年先の話のようだ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:30:54.02

電磁波でJR社員の健康を損ねるので
JR社員はリニアに乗せないで無人運転する予定

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:31:03.87

今更５０年前の技術のもんを必死になって作ってる馬鹿な国

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:31:05.06

チャイナに忖度して
日本のリニアを邪魔する静岡県は罰として
・リニア建設費の全額負担
・静岡県内の新幹線は各停のみ1日2便
・100年間交付金ゼロ
・富士山の山梨県への割譲
・伊豆半島は神奈川県に併呑
・浜松から西は愛知県に編入
・静岡県民の他県への移転禁止
・静岡県民は他県にはパスポート必要
・静岡県民から特別税徴収
まだある？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:31:50.85

中国の四川高速道路は険しい山間をものすごい高架橋を使って道を通している
トンネルを掘るしか能のない日本は中国を見習った方がいい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:31:59.48

こうやって他責にして言い訳する無能社長
ファンネルもいい加減気づけよ
川勝がクソなのと同じくらい東海もクソだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:32:11.80

リニアや新幹線建設、万博・五輪開催賛成派の方達は、政治献金・政治資金パーティーや
天下りには、絶対に一切言及をされません
本当に日本にリニアや新たな新幹線・万博・五輪が日本に必要だと思うのならば、どんどんと日本各地で
開発・開催をすればいいのです
しかし、税金を中抜きする必要なんて何も無いはずです
JRは自民党に政治献金をしています
このお金を、経営陣が身銭を削って捻出しているはずがありません
在来線や新幹線の運賃に上乗せされて、利用者に請求されているのです
国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
為政者の方達も官僚の方達も、普段無給でお仕事をされているわけではありません
ご自身の給与や待遇にご不満があるのならば、別の職に就いていただければいいのです

特に国会議員達は、毎年税金から既に300億円以上の政党交付金を受け取っておられるはずです
どうして、更にお金が必要なのでしょうか？
昼寝の合間にルビ付きの官僚ペーパーを読んで、マスコミからの質問に対して、半笑いで
『その指摘は当たらない』と言うだけで、数千万の給料が約束されている職の希望者が、
ゼロになる日が来るはずが無いのです
フランスでは企業献金が禁止になっています
少なくとも私は、現役の国会議員(政治資金管理団体)に対する政治献金・政治資金パーティーは
禁止にすべきだと思います

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:32:23.08

>>88
＞世界的に需要がある
はあぁ？？？
どこの国ですか　教えてくださいね
各国の要人を招待して必死にアピールしてるけど
商業的に成功しないから米国にさえも相手にされていない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:32:25.53

>>74
核融合なんて胡散臭いものと一緒に語る時点でお察しだな
メスイキがどういう連中とつながってるか分かりやすい

リニア遅れは「国家的損失」　自民・片山さつき氏　夢のエネルギー「核融合発電」に波及、安全保障の懸念も… ［3/22］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1711078506/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:32:38.44

>>91
お膝元の名古屋駅ですら東西に100mくらいにやってるだけ。もう無理なこと分かってるから工事する気もない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:32:48.91

国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
これらの政府の外郭団体には、当然の事ながら税金が投入されています
当然の事ながら、民間企業に天下っていても例外ではありません
企業経営者達が身銭を削って、天下り官僚達の給料や退職金を用意しているはずが無いのです
これらを支払うために、商品価格を上昇させたり、公共事業の価格を上乗せして国に
請求しているのです
その結果、国民に待っているのは増税と社会保険料の引き上げ、実質賃金・可処分所得の低下です
結局のところ、天下り官僚のための給与や退職金は、我々国民の懐から出ているのです

実名リスト・霞が関全省庁キャリア官僚108人「天下り先と退職金」
「暇だ、暇だ」と愚痴
gendai.media/articles/-/50932?page=2

皆様は天下った官僚の方達が、激務と薄給に耐えながら、お仕事をされていると思いますか？

リニア新幹線夢か、悪夢か財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/

絶対にこのお金を、JRは日本政府に返済できるのでしょうか？
無担保で税金から3兆円を民間企業に貸し出し、しかも30年間も元本返済が猶予されるそうです
絶対に元が取れるのであれば、JRは勝手に民間の銀行から融資を受けてリニアを建設すればいいのです
リニアにどれほどの経済効果が有ろうとも無かろうとも、今後も日本人に待っているのは
増税と社会保険料の引き上げです
税金を掠め取って私腹を肥やしておられる側の方達は、納めた税金以上のキックバックがあるのでしょうが・・・

JR東海は当初、リニアは自己資本で建設すると宣言をしていました
しかし、JRは上記の3兆円のお金を、捻出することが出来ないと判明しました
JRには担保も無く、銀行からの借り入れも不可能・・・
すると、自民党は法改正を強行してまで、JRに無担保で3兆円の血税の投入を決定したのです
wpb.shueisha.co.jp/news/society/2017/07/01/87127/

これは当たり前の話ですが、リニアに乗車したお客さんが、新幹線を同時に利用するはずが無いのです
リニアと新幹線との間で、お客さんの奪い合いが発生するだけです
JRはどちらか一方の料金しか、受け取ることが出来ないのです

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:32:56.68

もう静岡は無視スルーして長野県経由で進めろよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:33:01.86

5chてほんとアンチの巣窟だな
ひねくれ者の集まりか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:33:24.64

静岡県の土地だけ勃起したポコチンのように出っ張ってるのはのはそもそも不公平。
リニアが通る出っ張った部分を早急に山梨か長野の土地に変えるべきだろう。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:34:10.82

問題となるような事を話し合えば止められるもんだから
ちゃんと話し合わずに、すぐ着工して
周りがもう出来てるんだからもう止められませんよ、もう了解してくださいって
強引に押し通そうとしたのがまずかったんじゃないの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:34:19.30

>>73
JRは東海道新幹線の1.3倍程度の運賃とか言っているが
これからどんだけ値上げするか分からんし
そもそも普通車の設定じゃないだろうし
将来東海道新幹線にもグランクラス相当を設定する話もあるから
値上げした料金運賃＋グランクラスの料金×1.3倍で
部課長以下や吉本の芸人クラスじゃ乗れない設定だろうよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:34:23.95

いい加減にしろ静岡県民。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:35:08.45

川勝は多方面にクソみたいな発言をしてるけど、リニアに関しては間違ったこと言ってないからな
他の工区じゃ実際に地下水に影響出てるし↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbc/856724?display=1

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:35:10.85

天下りを根絶する方法は非常に簡単です
各都道府県条例で、天下り税・渡り税の徴収を義務付ければいいのです
天下り役人達の給与や退職金に対して、重税を課せばいいのです
結果的に天下った先の方が手取りが減るのならば、早期退職をしてまで天下る役人など
現れるはずがないのです

以前、某世襲議員が天下りについての国会答弁で、『憲法22条で職業選択の自由が
保障されているから、官僚が退官後に、どこに再就職しようが勝手』と発言されていました
憲法のどの条文を読んでも、『許可なく女性のスカートの中にスマートフォンを差し入れて、撮影を
してはいけません』という文言はありません
それならば、この行為は憲法に違反をしていないので、自由に行ってもいいのか？というと、
当然の事ながら実際には、禁止行為となっています
それは、各都道府県が迷惑防止条例違反として定めているからです
新しい技術が開発され、新たな犯罪の手口を実行する人間が現れるたびに、憲法や法律を
改正するのは非常にコストが掛かるでしょう
つまり、わざわざ天下りを禁止にするために憲法や法律を制定・改正しなくても、天下り役人の方達に
重税を課すという都道府県条例を制定すればいいのです

京都では放置された空き家に、重税を課すという条例が作られました
各都道府県が、天下り役人達に重税を課すという新たな条例をつくればいいのです
本当に国家や民間企業の発展のために、退官後に再就職をしたいと希望されているのであれば、
税金が上がっても問題はないはずです
民間企業や業界団体・政府の外郭団体に行政指導をするのであれば、各省庁に籍を置いたまま
出向してやればいいのです
沢山税金を払いたくないのであれば、退官せずに定年退職まで勤め上げればいいのです
この世界には、何もしない方が国益に適う、国の経済成長の阻害をしないという方もおられるのです
上の方が天下って居なくなっても業務に支障を来さないというのであれば、最初から役人の方の
採用人数を減らせばいいのです
そもそも、わざわざやる必要のない政策を実行に移しているから、官僚は激務・人手不足になるのです

某官能小説と天下り官僚・天下り役人、一体どちらが公共の福祉に反していて、国家にとって
害悪かなんて、小学生でも分かるはずです

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:35:13.34

>>104
日本人に経済制裁してどうすんの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:35:27.14

名古屋～東京駅に行く場合、リニアは品川から在来線で乗り換えなければならない
料金が割高な上にくそ面倒くせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなもん皆割安で便利な新幹線に乗るわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:35:35.64

静岡土人はどう責任を取るの？
日本経済に大打撃だよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:35:37.37

長野　井戸の水位が2～5m前後低下　リニア新幹線トンネル掘削工事の影響　工事現場での湧水は1日500?→2,000?へと急増　JR東海は調査継続へ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/856724

長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の技術委員会で報告されました。
それによりますと、大鹿村では伊那山地（いなさんち）トンネルの工事に伴って出る1日当たりの湧水が、それまで500立方メートルだったものが、22年4月以降は、1,500～2,000立方メートルへと急激に増加。

工事現場近くの2か所の井戸の1つで2.6メートル、もう1つの井戸では5.2メートルそれぞれ水位が低下しました。
JR東海は工事によるものと認め、周辺への影響を継続的に確認するとしました。
委員からは、村内の別の現場でも湧水量が多いとする指摘や、雨の量との関係などより詳細なデータを求める意見が出されました。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:35:48.77

五輪や万博同様、このJRへの貸付額が3兆円で済むとは到底思えません
仮に3兆円で済んだとしても、JRが返済不能に陥った場合、国民一人当たり3万円の負担となるのです
『3万円くらいなら・・・』と思われる方も、もしかしたらおられるかもしれません
しかし、我々国民が負担をしなければならないお金は、当然の事ながら3万円だけではありません
リニア完成予定の2027年頃には、今以上に少子高齢化が深刻になっているでしょう
今以上に増税をされて、社会保険料も引き上げられている事でしょう

この情報化社会に於いて、どうしても東京・名古屋間や東京・大阪間を短時間で移動しなければ
ならない状況というものが、私には想像できません
それ程までの急ぎの要件ならば、まずは先方様に電話をすればいいのです
重要な書類は、pdfファイルで送信すればいいのです

『少しでも可処分所得を減らしたいです。国会議員・天下り官僚の皆様方、これからも税金を
掠め取って私腹を肥やし続けてください。政治資金管理団体の経費で、赤坂の高級料亭や
銀座の高級バーで豪華なものを飲み食いしてください』
このような願望を持つ日本国民が、この世に存在すると思いますか？
何度も言っていますが、リニアが本当に必要で採算性があるのならば、日本全土に建設を
すればいいのです
公共事業の全てに対して、悪だと断罪するつもりは毛頭ありません
日本は内需国家なのですから、景気振興の為にどんどんと公共事業を行えばいいのです
しかし、政治家の皆様方はJRから政治献金を受け取る必要は無いし、元官僚の方達は
天下りと渡りを繰り返す必要など、何も無いのです

贈収賄事件が発生すると逮捕者が出ますが、政治献金や天下りの受け入れなら合法・・・
私には全く理解も賛同も納得も出来ません
呼び方が変わっているだけで、民間企業が政治家や役人の方にお金を渡している事には変わりがありません
そう言えば、政治家の皆様方は文書通信交通滞在費が国民に批判されたので、これを廃止にされました
実際には、調査研究広報滞在費に改名をしただけですが・・・

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:36:22.51

静岡が全面協力してくれてたら2027年に開業出来てたかのような言い草

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:36:24.74

>>53
それ静岡以外の区間を全部完成させてから言えよ
そもそも全然出来てないし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:36:28.13

竹島に常駐している韓国の警備隊を、自民党は完全黙殺されています
尖閣周辺を彷徨つく中国船を、自民党は完全黙殺されています
近頃では、『遺憾の意』すら仰っていません
自民党は、中国企業から政治資金パーティー券を購入してもらっているようです
自民党は税金3000億円付きで北方領土をロシアに献上されました
与野党問わず、日本の国会議員の皆様方は、韓国発祥のカルト宗教と結託されています

自民党の政策を批判すると、左翼呼ばわりされる意味が分かりません
私は自民党を保守政党だと思ったことは、一度もありません
移民を大量に入国させて、日本人労働者を低賃金競争に巻き込んでいる自民党の一体どこが、
右寄りの保守政党なのでしょうか？
自民党は右も左も向いておりません
自民党は自分達にお金を持ってくる大企業や業界団体の方しか向いておりません

どうして政治家の皆様方は、政治資金管理団体のお金を親族の団体に移す際に
1円たりとも税金を納めておられないのでしょうか？
与野党問わず、今すぐ政治献金や政治資金パーティーを禁止にすべきです
与野党問わず、今すぐ政官民の癒着を断ち切るべきです
与野党問わず、既得権益側の富裕層である国会議員達に国の舵取りの全てを委ねていると、
政治献金も政治資金パーティーも未来永劫、禁止にならないでしょう
私は現役の政治家達(政治資金管理団体)は、民間企業や業界団体、他者からは1円たりとも
お金を受け取ってはいけないようにすべきだと思っています

与野党問わず、国会議員の皆様方はご自分達の既得権益と財産を保守されているだけです

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:36:33.24

おーい山田くん静岡の線路と道路全部剥がしちゃえ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:36:55.03

「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末

JR東日本元会長の松田昌士

「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。

「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）

https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:37:21.02

>>79
上越新幹線「新宿が始発駅の計画だったんだが……」
都営大江戸線「ビルの基礎が多くて環状線にできず、都庁前駅で折り返すようにしたんですよ」

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:37:26.46

外国人パーティー券購入の〝抜け穴〟門田隆将氏が問題提起「法の趣旨に反している」
会場埋める中国人たちへ危険な〝借り〟
//www.zakzak.co.jp/article/20231225-XGLSZ3ZPY5OE7CFLPZ26DUGKF4/

私は何も中国と国交を断絶すべきと、主張をしたいのではありません
中国も韓国も貿易相手国としては、日本にとって有益です
日本のすぐ近くには、北朝鮮のような危険な国も有ります
有事に備えて、普段から周辺国との連携を図っておいて損は無いはずです
日本に米軍基地が不要だと言うつもりは毛頭ありませんが、アメリカに国防の全ての軸足を
置き委ねることは、非常に危険だと思っています

もしも本当にその公共事業や国防政策に採算性があり日本の利益になるというのであれば、
どんどんと実行に移せばいいのです
日本は資源国家ではありませんし内需国家です
国際的な経済競争力を高めるためにも、日本国内にどんどんとお金を回し景気振興を
促すべきです
何度でも言いますが、国会議員の皆様方は政治献金を受け取る必要は無いし、
政治資金パーティーも開催する必要など何も無いのです
当然の事ながら、官僚の皆様方は、天下りと渡りを繰り返す必要など何も無いのです

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:37:38.64

そもそも他の工区の工事が進んでないんでは？
物価高騰資材費高騰、人件費の高騰、人手不足でちっとも進んでない気がする

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:37:43.52

静岡県民のお前！！そこのお前！！

こんな知事に投票したそこのお前！！

おまえらも国賊だ！！！！！！！！！

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:37:59.00

結局県民が日本人の怒りを理解してないから駄目なんだろ
静岡人の目に見えるようにしてやる必要があるな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:38:30.15

イーロンマスクも大事業としてリニアみたいな
ハイパーループやるって言い出して
大して採算取れないと分かると直ぐ撤退
やる決断も引く決断も早いんだよなあっちの人
日本人は赤字や失敗と分かってても特攻する
リニアも万博もアベノミクスも
中断する勇気が無い、失敗を認めたくない
日本人は失敗とわかっていても損切ができない
だから40年以上も停滞する

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:38:31.27

あれが長年国交省を牛耳っているから物事が進まない。
と言うより、国を衰退させるようにしているのだろう。
世襲と宗教、日本が大嫌いなんだろうね。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:38:57.86

>>132
用地買収も済んでない所が多数ある
資材とか人件費以前の問題

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:38:59.45

>>132
世論がリニア反対に傾いてテロ企業認定されたＪＲ東海はもうやる気ないよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:39:10.39

>>132
東京の全長35kmのトンネルが500mくらいしか試掘出来てない
やる気まったくないw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:39:40.51

>>134
逆もまた然りだろ
「静岡県民の怒りを静岡県民以外は理解していない」

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:39:51.18

高速道路も2つの東名があってリスク分散してるからな
新幹線も2つあって良い、何かあった時に経済が止まってしまう
そのくらい東海道は日本の大動脈

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:39:53.32

大井川流域の産業、生活用水＞リニア通すメリット
トロッコ問題にもなってない

大井川流域の総生産は4兆円を超えてるのに
JR東海が補償できると思ってるのは頭がおかしい

@大井川の水を工業用水として使用している企業(一部)

ハラダ製茶、伊藤園、特殊東海製紙(※リニア建設予定地の地権者）
FUJIFILM、リケン、NEC
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、ツムラ、明治、村上開明堂
日清食品、ソニーレコード
東洋水産、サッポロビール静岡工場（焼津）
ユニ・チャーム（掛川）
SUZUKI相良工場。

@水道水、農業用水で使用している市と町
焼津市、藤枝市、島田市、川根本町、吉田町、牧之原市、菊川市、掛川市、袋井市、御前崎市

中下流域の地下水への影響
https://i.imgur.com/TxQrwrM.jpg

静岡県の総生産は17兆円程度
大井川流域は4兆円以上ある
JR東海の売上は1兆4000億円程度
国益という観点からすると移動だけのリニアのために経済規模が大きい地域を危険にさらすべきではない

リニアの経済効果はは50年（半世紀）で
最低10～最高16兆円ぽっちの試算だぞ
50年だぞ50年分
静岡1年17兆円に負けてるだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:40:00.47

新幹線のほうが乗り換え楽だろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:40:02.81

>>134
じゃあ東京都民が枯渇した場合の補償負担を表明すればいいんじゃないの？
小池に文句言うべき

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:40:29.63

>>138
片山さつきがこれから巻き返すよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:40:31.44

web会議が主流になったから、最近わざわざ東京に出張することも無くなったし
もう要らんだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:40:38.72

静岡の知事何とかしなきゃ進まないよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:40:39.36

>>141
北陸新幹線「あの……」

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:40:41.08

品川の大深度地下がシールドの故障の連続で124メートルしか掘れず止まってるのに
マスゴミは一切触れずに静岡のせいにしてるのは異常だろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:41:09.55

速ければ良いってもんじゃないしな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:41:13.51

1．中央リニアは山田佳臣元JR東海社長が「絶対にペイしない」と明言した不採算計画
2．安倍首相の号令で、民間企業が自費で賄うはずの工事に3兆円もの財政投融資が投入された
3．大井川の流量減少問題で延期に追い込まれたのは、会社全体が国策事業と勘違いして傲慢になり、地元対策を疎かにしたツケである
4．アベ友である葛西敬之JR東海元名誉会長はすでに取締役を退き2022年５月に亡くなっている
5．安倍晋三も物故者となり安倍政権と一緒に政商と踊ったリニア計画も終焉ではないか？

国策ではないからリニア計画は止められる

採算が取れないことはJR東海自身が認めてる

＞ＪＲ東海の山田佳臣社長※は、昨年九月一八日の記者会見で
＞「（リニアプロジェクトは）絶対にペイしない。それでも東海道新幹線の収入で
＞建設費を賄っていけば、何とかやっていける」と述べた。
※肩書は当時のもの

衆議院　リニア中央新幹線の事業計画に関する質問主意書平成二十六年六月十八日提出
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a186253.htm

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:41:15.31

本当につまらない国になったね、日本

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:41:15.46

川勝は京都人ぶっちゃけこの件はどうでも良い
反対してるのはJR東海大嫌いの静岡県民支持者が反対してるんだから知事は県民の言う事を聞くだけ
因みに名古屋もストロー効果でリニアをよく思ってない
迂回ルートも素通りされるだけだから他県も反対

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:41:16.42

>>73
知識が欲しいとか話したいだけだけなら今はほとんどリモート
会って話す時には逆に時間をきちんと取るような用事しかなくなってるのが今

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:41:16.60

ごみ川勝が

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:42:06.66

>>141
リスクが倍になるだけだよｗ
馬鹿じゃね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:42:37.70

工期が遅れて金が余計かかっても経済効果にプラスらしい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:42:42.04

>>19
静岡の責任にすれば言い逃れできるじゃん。他の区域すらトンネル掘れる目処経ってないけど。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:42:50.51

>中央新幹線計画は国の計画による事業。

リニア推進派のこの言い草だけは絶対に許してはいけない。

「本物」の国家事業ならば、税金で費用が賄われるゆえに、その妥当性や費用から詳細な進捗まで国会で議論されて全ての情報公開が求められる。
リニア中央新幹線は、JR東海の費用負担による民間事業ゆえに、そのプロセスがすべてオミットされている。
(推進派否定派問わず根拠の無い推測や10年以上前のデータばかりが多く飛び交うのはこれが理由)

だからこそ事業の進行や成否はもっぱらJR東海の責任問題であり、関連企業や自治体は単なる民間事業として取り扱うのが当然であって、ゆえに政府も直接の介入は決して出来ない。

単なる民間事業なのだから、その対応は各々の立場、即ちメリットデメリットで対処が決まるのは当然の帰結なんだよ。

それを国の計画だから妨害してはならないなどという論理では、JR東海は国会審議や情報公開を経ずして国家権力を行使することが出来る存在ということになり、第四の権力の存在を認めてしまうことになるので看過できず、断じて認めることは出来ない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:42:53.12

新幹線あればリニアなんていらないだろ

金と時間の無駄だし、環境も破壊するし造らなくて良い

JR東海は金余ってんなら料金半額にしろよアホ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:42:53.86

>>142
川勝は逆風の中でも日本の国益を守り続けた国士様だな。体が健康なら来期も知事をやってもらいたい。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:42:53.86

近所にリニアルートがあって住宅地の真下にも通ってるが
非常口の建造物が巨大で、ルートの真上の家は振動や音がすると思う。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:43:12.40

静岡県民の高笑いが聞こえる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:43:19.71

>>149
嘘で塗り固められたリニア中央新幹線
あの厄病神安倍が絡んでいる案件で例に違わず日本に害しかもたらさない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:43:53.52

＞神奈川県相模原市に建設予定の「リニア車両基地」は工期11年の計画だが、
＞用地買収が未完で未着工だ。今年着工しても完成は35年。

＞ 243㎞のうち32㎞の地上区間も無視できない。住民ネットの資料では、
＞山梨県で完成した橋脚（線路の橋を支える土台）は22本あるが、
＞未着工の橋脚は600本以上だ（推計）。

https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:44:34.37

>>163
他の県でも作ってないけどそいつらは笑えないの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:44:34.41

絶対に無視できない超電導リニアの問題点(その2)
～国交大臣の2014年の工事認可は自動的に違法～
http://www.nbbk.sak
ura.ne.jp/npp/2022-06/2022-0621.html
https://i.imgur.com/3KitsAe.gif
「液体ヘリウム・液体窒素を用いない高温超電導磁石について、長期耐久性を検証したうえで営業車両への導入の可否を判断する。」となっていますから、
「営業線に必要な技術開発は完了」としているのに、ちょっと理屈が通らないと思うのです。

実験線の走行試験では、いまだに液体ヘリウムで冷却するニオブチタン合金の超電導磁石をつかっているようです。
超電導磁石は従来の鉄道でいえば車輪にあたる重要な部品です。その材質が決まっていないということで、
「営業線に必要な技術開発は完了」しているなら「重点開発課題」として取り上げられるはずないと思います。

入手困難な液体ヘリウムを使い続けるとすれば、超電導磁石の「信頼性」は低いといわざるをえないです。
また、それに変わるものが使えるかどうか、いまだに決まっていないことも、来年の3月にならないと判断できなというなら、
少なくとも、2014年の建設の認可の時点では走行方式が技術的に完成していると判断はできなかったはずですから、
国交大臣の認可は違法といえるのではないかと思います。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:45:04.55

ともかく、「もっとも重要な部品について」、営業用の車両の仕様が決まっていないということは事実。
https://i.imgur.com/l0aaihe.gif
リニア建設は全幹法に基づいて認可されたのですが、全幹法の背後というか土台として鉄道事業法があるわけで、
走行技術のカギとなる部分について、技術評価委員会が適正な判断をしたとはいえないので、
つまり瑕疵があったので、国交大臣の2014年の工事認可は自動的に違法と判断できるのではないかと思います。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:45:09.19

ざまあみろ糞リニアｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:45:23.79

こんな東京だけが得をするような計画どこも反対だろ普通

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:45:30.79

だいたい開通したら、天下りの温床になるんじゃないの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:45:32.95

沖縄の辺野古問題と同じだな
もうこいつ個人に訴訟起こせば

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:45:59.57

1．超電導リニア技術の長所と短所のまとめ
https://joe3taro.com/?p=2632#more-2632
https://imgur.com/YuK9CFi.jpg
a）長所は一つしかない。高速時（>150km/h）には、10cmほど浮上し（軌道中央に戻す）案内力も強いので、地震に強いとされる。これ以外は短所ばかりである。

地震に強いと謂えども、軌道自体が歪めばダメである。約25m区間（?車両の長さ）で4cmも歪めば（静的/動的）、台車の固定金属輪と側壁が接触する。8cmも歪めば、超電導磁石も接触し、車体も側壁も大きな損傷を受ける。先頭車は側壁を擦っているのに、後続車は変わらぬ勢いで突っ込んでくる。どれほど悲惨な事故になり得るか、容易に想像できる。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:46:05.21

ホリエとかリニアを推している奴全員安倍シンパ
分かりやすい

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:46:15.19

計画の段階では予算規模と収益を甘くして推進して
葛西社長は死んだので責任取らない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:46:33.72

2．リニア中央新幹線の事業/社会面の得失まとめ
https://joe3taro.com/?p=2632#more-2632
https://i.imgur.com/84rVL7d.jpg
a）500km/hで、品川ー名古屋間 286kmを 40分でつなぐ。唯一最大のウリである。しかし地下深い駅ホームへの昇降や、飛行機のような搭乗口方式のため、かなり余計な時間がかかるだろう。

JR東海は「山手線や、京浜急行の品川駅と20分以内で乗り換えできるようにする」と説明している。従って、地上から地上への所要時間は、40+30分ぐらい掛かるのではないか。火災防止のため、荷物検査が導入されれば、さらに掛かるかも知れない。

f）もし火災事故が起きると、地獄の大惨事は必至ではないかと思われる。火災発生したら、そのまま走り続けて、「明かり部」（上方が開いている場所）に停めることになっている。しかし全線がトンネル同然では、停める場所がない！

否応なくトンネル内に停めたとする。煙から避難せねばならない。長大トンネルは換気してあるはずなので、風上に逃げればよい。しかし発火場所より風下の車両の乗客は、どちらに逃げればよいのか？

避難開始前に、乗客（の持ってる磁性体）が吸着されないように、超電導磁石をクエンチしなければいけない。クエンチすると、液体Heや液体窒素が激しく沸騰する。沸騰してもまだとても低温なので、空中の湿気を凝固させて「濃い霧が発生する」。煙以前に、この霧で視界が悪くなる。換気で霧が晴れるまで待たなければいけない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:46:55.87

>>108
ワシントンーボルチモア路線が決まってるの知らないの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:47:06.30

>>159
本気で国が乗り出したら川勝の意見なんか潰せる
交付金は国の裁量枠だから最低限しかやらないと言ったら地方自治体詰む　
東京は逆に国立系の資金を押し付ければ良いし　他の所は自治体の金で建てて維持してますと言えば都知事も文句言えないしな
国も本気で肩入れしてるわけじゃない証拠

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:47:08.97

2020年の時点で川勝が工事許可しないと2027年開業には間に合わないってJR東海が言ってたよな
あれから４年たっても何の進展もなく見通しもたたないんじゃね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:47:15.59

リニア完成して在来線やら新幹線、航空便が減便される方がマイナスなんだろ？大型事業はのらりくらり金かけてる方が良いんだよw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:47:18.76

静岡のせい

以上

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:47:51.04

これ税金も絡んでるから静岡には頑張って貰って一生開通させないでほしい

静岡マジで頑張れ。中抜きリニアなんて造らせるな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:48:11.80

>>1
ジャックイーン！
デンデンデデデンデンデンデデデン

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:48:18.89

>>167
ヘリウムの入手性は超伝導とは別の話だろ
石油が枯渇したらガソリンエンジンは信頼性が低い技術に戻るのかよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:48:55.94

新幹線の海外輸出もなかなかない状態でリニアを欲しがるところがあるのか？と思う

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:48:58.94

倒壊と川勝のプロレスだろ。川勝が反対すれば工事が全く進んでないことの責任なすりつけれるし。倒壊から川勝に裏金渡っていてもおかしくない。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:49:07.94

>>181
こんな損しかない計画、静岡のせいにして早く撤回した方がいい
川勝知事が引退したら損切りのタイミングを失うよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:49:18.98

>>144
静岡工区よりも東京のほうが実はもっとヤバイ
調布で陥没事故が起こった時点で大深度地下法の前提が崩れてしまったから

大深度法をあてにしたリニアルートは首都圏の住宅街の下を
おもいっきり通過する予定だけど住民の数が半端ない
成田闘争の比じゃない多さ
はっきり言って既に詰んでいると思う
何十年かけても解決する見込みはないだろう

https://www.jichiken.jp/wp-content/themes/jichiken05/assets/img/article/0240/img-01.png
https://www.jichiken.jp/article/0240/
「今まで道路で起きていた陥没や地盤沈下が住宅街で起きることになり、住民は生命、身体の危機に直面することになる」。
果たして、その翌週の14日に調布市東つつじヶ丘2丁目の大深度を直径16メートルの巨大シールドマシンが掘削し、10月18日に陥没事故が起きたのです。
11月20日、「住民の会」をはじめリニア建設に懸念を抱く4団体が、同じ事故は起き得る以上、リニアの事業認可の取り消しなどを求める要望書を国土交通省鉄道局に提出しました。
担当者は「調布市での陥没の調査結果を待って対応したい」と話すだけでしたが、筆者の質問に対し、「陥没事故をJR東海は重く受け止めています」と答えました。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:49:37.63

>>178
そもそも国が乗り気じゃない件
9割トンネルとか小学生でも無理と分かる案件

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:49:37.90

リニア計画における問題点の一つは、リニアの大深度工区の約50キロメートルの直上やその周辺には数万軒の家屋があるはずですが、田園調布のように問題意識をもって行動する住民は例外的で、ほとんど誰もが、自宅の真下をリニアが通過することなど知らないのです。
その理由は、大深度法は「住民との交渉不要」での工事を認めている以上、事業者が事業の周知をしなくてもいいからです。
しかし、筆者が首都圏でのリニア大深度ルートを調べると、ルート直上には保育園から高校までの教育施設が12もあります。ルート周辺や公園等もいれるとその数は倍以上です。子どもも保護者もこれを知らないのです。
今、東京都、神奈川県、愛知県ではリニア計画に反対する市民グループが、陥没や地盤沈下などの危険性を訴えるチラシを作成し、ルート直上の家々に配布を続けていますが、まだまだ現実感を持てない住民が多いようで、さらなる周知が急がれます。
起こらないとされていた事故が起きた以上、国会で大深度法の見直しは当然あってもいいはずです。これは人命がかかっている問題なのですから。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:49:56.67

静岡県民の総意がないとむりだよ。
全幅の信頼を寄せているから！

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:50:23.43

リニア中央新幹線人命にかかわる大深度工事問題
https://www.jichiken.jp/article/0240/

住民からの「地下からの騒音と振動はないのか？」との質問に、JR東海は「大深度での振動も騒音も地表に近づくにつれて減衰するので、地表に影響しない」と回答しました。

だが、疑問を抱く住民も少なくはありませんでした。大深度工事が地表に影響を与えるか否かの実証を誰もしたことがないからです。リニア山梨実験線にすら大深度区間はありません。この点について、地盤の研究を進める「環境地盤研究所」の徳竹真人所長はこう解説します。

「土質力学の専門家などは『トンネル直径の1・5倍以上の土被りがあれば地上に影響ない』と学会などで述べていました。実際、運用に問題はなかった。でも、かつては複線鉄道の地下工事で約8メートルだったトンネル直径が、近年、徐々に巨大化し、リニアで14メートル、外環で16メートルです。心配だったのは、こんな大口径トンネルに従来の数値計算モデルを適用して良いのかということ。実際、調布では大深度からの振動、騒音、陥没という『常識』外のことが起きました」。

そして、「従来の計算モデルの適応限界を誰も経験していない」と明言しました。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:50:30.71

東北地震でよこゆれ４０センチくらいしてるのに
安全だと思うのはまともな思考力無いので
沖縄にも津波あるのに基地に数千億円かける
アホなことしかできない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:51:10.87

リニアが開通すると経済効果が凄まじくて、相乗効果で新幹線もさらに儲かるそうだが意味が分からない
リニアの利用者はどこから湧いてくるのか？、新幹線の新たな利用者もどこから湧いてくるのか？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:51:43.42

リニアなんかもうとっくに中国に抜かれて時速500キロ以上でバンバン走行してるんだから
今更日本が頑張っても仕方ない
急ぐなら飛行機乗れよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:52:17.56

>>180
在来線で遠距離はもうないから無関係
新幹線はのぞみがなくなるんじゃね　横浜の人不便になるね
程度だと思う
飛行機はむしろ東京大阪が無くなることはウェルカムだろ
羽田も成田もパンパンだし
速さと安全性はトレードだし大深度地下だからそこ崩れたら生き埋め　深いから救助も難航して助からないと思うけど

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:52:27.25

都会で掘った土の置き場所もなくて
穴掘った工事

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:52:44.18

確かに南アルプスのトンネル掘削も時間かかるが他も思うように進捗はしてないだろ？
品川から掘り始めてどの程度進んでるのかや神奈川の車両基地用地取得とか
どう考えてもあと四年で工事完了無理っぽいから静岡工区未着工を利用して開業延期「できた」と

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:53:02.19

アンチ先端技術みたいのにも妨害されてるんだよな
超電導リニアと言う響きだけで文句たれ始める連中

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/03/30(土) 07:53:15.78

新幹線ですら高いのにリニアだと倍くらいになるんだろうか
常に冷却してるから維持費半端なくかかりそうだけど大丈夫なんかな

リニア 2027年の開業は「実現できない」 未着工の静岡工区トンネル工事「開業の遅れに直結」 ★2 [尺アジ★]

リニア　2027年の開業は「実現できない」　未着工の静岡工区トンネル工事「開業の遅れに直結」 ★2 [尺アジ★]