【JR四国】「運転士不足」で減便へ！経営危機「年収300万じゃ家族持てない」と若い運転士が次々と離職、四国の鉄道網は生き残れるのか [煮卵★]

**煮卵 ★** · 2024/09/22(日) 10:13:44.97

◼29日から普通列車17本が減便に

　JR四国が9月29日から運転士不足を理由に香川、愛媛の両県で1日17本減便する。構造的な赤字で国から経営改善を迫られ、給与を抑えてきた結果、若手の離職が相次いだためだ。

　予讃（よさん）線の特急「しおかぜ」、「いしづち」が待つホームに別の特急「宇和海」が滑り込み、9m手前でピタリと止まる。待ち構えていた鉄道ファンが一斉に駆け寄り、カメラのシャッターを次々に切る。9月中旬に訪れた愛媛県松山市のJR松山駅。28日で見納めになる名物の特急縦列停車に大勢の鉄道ファンが名残を惜しんでいた。

　松山駅は1953（昭和28）年に完成した老朽駅舎。レトロ感たっぷりの雰囲気に人気がある一方、四国の県庁所在地にある中心駅で

「最もしょぼい」

などといわれてきたが、愛媛県が600億円以上の巨費を投じた鉄道高架事業で29日、モダンな雰囲気の新駅舎が開業する。これにともない、特急列車も新駅舎内の島式2面4線のホームで対面乗り換えになる。

だが、明るい話題ばかりではない。

　JR四国は松山駅の新駅舎開業と同日にダイヤ改正し、香川県と愛媛県で普通列車計17本の減便に入る。香川県では、高松市の高松駅で18時32分発の琴平行きなど、多度津（たどつ）町の多度津駅で午前6時2分発の高松行きなど、観音寺市の観音寺駅で22時21分発の高松行きなどが消える。

　愛媛県では、今治市の今治駅で21時2分発の松山行きなど、八幡浜市の八幡浜駅で午前5時22分発の松山行きなど、大洲市の伊予大洲駅で午前5時42分発の松山行きなど、松山駅で22時20分発の今治行きがなくなる。

　減便はJR四国の路線で比較的運行本数が多い予讃線と香川県内の土讃（どさん）線に限られ、愛媛県と高知県にまたがる予土線など存廃が取りざたされる路線には及ばない。JR四国は「減便の影響を最小限に抑えたかった」と説明する。だが、原因は

「若手の離職が相次いだ」

ことによる運転士不足だ。今回の減便でJR四国の先行きに危険信号がともったことは間違いない。

◼給与抑制で若い運転士が相次いで離職

　職員の給与も低く抑えられている――。

　2024年4月入社の大卒初任給は21万1900円。関東や関西の大手私鉄と比べると、小田急電鉄の22万3700円、南海電鉄の22万2000円に1万円以上見劣りする。JR四国の本社がある香川県の企業と比較しても、タダノ（建設用クレーンメーカー）の事務系・技術系23万500円、百十四銀行のエリア総合職22万5000円より低い。

　その結果、2024年度は155人の採用を予定していたのに、約8割の

「123人」

しか入社しなかった。旧国鉄時代に大量採用した職員が次々に定年退職しているほか、1987（昭和62）年の民営化後に採用を手控えた時期があり、40代後半から50代前半の職員が極端に少ない事情が運転士不足に拍車をかけている。定年退職者の雇用延長にいつまでも頼ることもできない。

　さらに、コロナ禍が一段落して若い運転士の離職が目立ってきた。平均勤続年数は13.3年。駅員や車掌を経験してやっと運転士に育てた職員が退職している格好だ。20代の男性運転士は

「友人が何人か離職した。300万円台の年収では家族を持てない」

と不安げに語った。JR四国は2016年度、175人を採用する計画。年間休日日数の増加など処遇改善もできる範囲で進めているが、

「今後も厳しい採用環境が続くと考えている」

と苦しい胸の内を打ち明ける。

全文は↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a43e3fb838c594a3680973fec560dcc41ea3514

[Merkmal]
2024/9/22(日) 6:11

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:14:15.12

氷河期を雇わないでこれ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:14:34.40

JRを地域で分けずに一社にまとめちゃえばいいよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:14:50.69

>>1
アスペのネトウヨ撮り鉄に無給でやらせればいい
夢を叶えられるんだからカネはいいよね（笑）

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:14:59.07

撮り鉄はクズ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:15:24.40

もう刑務所で資格取らせよう

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:15:30.39

>1987（昭和62）年の民営化後に採用を手控えた時期があり、40代後半から50代前半の職員が極端に少ない事情が運転士不足に拍車をかけている。

氷河期を見捨てたからだぞザマァw

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:15:43.93

賃金足らんだけ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:15:44.41

300万とかまるでバイトの給料やんと思ったら300万円台か
それでも安いけど

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:16:09.83

駅員や車掌の経験が必要なのか
運転手として育てればいいでしょ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:16:50.36

なんで運送、運輸系は需給関係が狂ってんだ？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:16:57.87

至宝のグエンが居るじゃない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:17:04.70

ネトウヨ「韓国は不景気なのに最低賃金上げて国が崩壊ギャハハハハハハハハ」

ネトウヨの法則発動
ネトウヨが笑ったことは必ずに日本で起きる

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:17:04.93

賃上げが物価を押し上げるホームメイドインフレに突入
もう円高に戻してインフレは止まらない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:17:12.96

何年か前に行った時に瀬戸大橋渡るのに乗って案外人が乗ってるじゃんと思った
四国に入ったらとんでもない過疎な時刻表になってて本当に人が乗っていなかった
あとから調べたら瀬戸大橋のとこだけ黒字であと全部赤字みたいだな
そら給料も出せんわなと

分割民営化の時に北海道四国九州って小分けにしたのは赤字地域を引き継ぎたくなかったからじゃねえの

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:17:18.04

一人なら何とでもなるけど家族を養おうと思うと厳しいな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:18:04.65

鉄オタに運転させればいい

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:18:08.72

>>2
馬鹿が仕切るとろくな社会にならないよな(氷河期談

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:18:39.30

あと四国のJRが距離あたりの運賃がクソ高かった印象
んで2両とか3両しかないのに座席にちらほらとしか座ってない
儲からねえんだろうなと言うのは凄く感じた

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:19:32.40

みんな東京に来ればいいじゃない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:20:27.02

JR北海道の説明会場の仕事したけど
男女とも精神障がい者みたいな学生ばかりで引いた

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:21:22.13

どうせ1時間に1本とかだよな
複線化した意味が無い

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:21:26.60

医者もいなくねるで
不健康大国まっしぐら

少子化にして
何が狙いなんだろな
政治家のアホは

観光できねえじゃねえか

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:21:41.01

四国の瀬戸内沿いの予讃線のそばの出身ですが
瀬戸内に橋もかかり　お遍路さんバスで移動
バス　車を所有する人も多く

予讃線の需要が少なくなってきている
然し鉄道マンの仕事　終列車がおわると
鉄道の整備を徹夜でする姿をみていたので
ほんとに鉄道マンに感謝と尊敬をしたいですね

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:21:51.14

残業、早朝、深夜、とかあってもこれなん

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:22:36.83

外国人雇え

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:22:38.76

四国なら十分だろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:22:56.45

土日正月関係ないのに年収300万円台では若い人がやりたがらない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:07.96

いい加減わかれ
資本主義は拡大局面でしか機能しないんだよ
だから縮小局面の日本は移民いれたりひて無理矢理延命させるしかなくなってる
社会主義は悪資本主義万歳の思考停止からそろそろ目覚めろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:18.48

グエンなら腐るほどいる

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:19.77

>>11
賃金がデフレしてるから

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:21.27

国営に戻して全国１枚のＩＣカードで済むようにしてくれ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:26.81

関係ないスレでもずっとネトウヨ連呼してる奴いるよな
惨めな人生送ってるんだろうなw

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:31.11

一番適した職種のように思うが自動化がなぜ進まないのだろう

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:48.25

人口が減る
↓
地方からインフラが崩壊
↓
より東京に一極集中

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:23:53.91

民営化失敗してるやん

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:24:19.49

オラこんな村いやだ～

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:24:23.79

＞ JR四国の本社がある香川県の企業と比較しても、
＞タダノ（建設用クレーンメーカー）の事務系・技術系23万500円、百十四銀行のエリア総合職22万5000円より低い

関東や関西の小田急や南海よりもいいけれど
もしかして愛媛の方が賃金が高いの？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:24:24.51

>>35
東京以外はもう今後10年くらいで住めなくなるかもね

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:24:28.81

>>33
そんなにいちいち気にしてたら効いてるて自白やで

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:24:39.32

国営化だな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:25:01.74

入社してスト起こせばいいよね、安すぎて暮らせないって

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:25:16.04

国鉄民営化

大失敗

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:25:17.86

社会主義悪い言うとるけど新自由主義は
もろ似非社会主義

保守すいとって
分断させて結束貧しくさせて
意味ない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:25:26.58

国鉄民営化以降、日本経済はバブルと停滞しかない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:25:31.61

廃止で持ってる土地売ればいいだろ
それが四国住民が選択した結果
無いなら無いで何とかするし、それで都会に移っても住民の選択の結果、必然
しゃーない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:26:10.90

まぁもう終わりに向かう国だしあきらめよう

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:26:18.80

西が引き取れと政治サイドから圧力かかりそう
まあ高徳、予讃、土讃線以外は廃線濃厚だろね

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 10:26:23.74

氷河期雇え
馬鹿じゃねえのか

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:26:54.82

必要ないから赤字なんだよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:27:45.66

パソナに派遣してもらえばいい

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:27:55.80

新自由主義で必要なくなるとか
国がバカだから仕方ない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:28:13.21

赤字なら無理に経営する必要はないと思うぞ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:28:25.19

こういうことしてるから
成長しない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:28:53.92

ちなみに

日本銀行も若手～中堅の離職が問題になっている
アホな金融政策を上層部が強いるのでやりがいがないのと給与が民間より安いから

ＪＲ四国も日銀も看板に胡坐かきすぎｗ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:28:54.46

四国なんか住んでても楽しくないし
薄給で運転士やるモチベーションあがらんよな
ミスしたらすぐに全国ニュースになるし

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:28:57.16

こんな土地に新幹線誘致とかちゃんちゃらおかしいわ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:29:01.47

高給を得るに値する有能は政治家、経営者、株主などの上級だけ
社会保障は納税する勤労者ではなくノイジーマイノリティのため
という働いたら負けな世の中を何十年も続けたらこうなるよな

**！dongri** · 2024/09/22(日) 10:29:03.36

分割決めたのは橋下龍太郎だったはず

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:29:07.40

派遣でも運転士確保できねえよ
適正に数十年見極める必要あるので
それに耐えられない

本雇用でないとダメな職種

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:29:19.35

どこも一緒
高齢化で担い手不足人口減少で衰退していく一方
地方都市は終わっていくよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:29:40.77

四国を自動運転鉄道特区にするしか無い

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:29:48.11

四国じゃ中小企業でも400万とか500万とか貰える求人であふれてるのか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:30:02.00

>>45
日本は社会主義しか無理な国なんだね

資本主義の欧米になれなかった
敗戦国

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:30:07.75

>>2
氷河期だってやりたくないだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:30:27.80

今の会社の支配層ってバブリーな奴らか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:30:32.92

持てるよ。どうせ底辺職だから中卒でいい。大卒までさせるなんて贅沢。
優秀だったら奨学金でも借りて自分で道を切り引かせればいい。
日本はもう貧乏国家なんだから。分相応の生活しないと

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:30:37.33

大鳴門橋は自転車道整備中だから新幹線はもう諦めろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:30:41.72

経営悪化はＪＲ四国の責任にあらず「人口が少ないからサービス削減は言い訳」　関西大・宇都宮浄人教授、国策転換を求める [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1725867004/

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:30:47.20

小泉のアボンボンはこういう
計算たぶんなんも考えとらん

一日でラーニングして
はいやってとかいうアホな感覚なんだろう

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:15.52

もう大量輸送の時代じゃないもんな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:24.17

四国で300万ももらってたら余裕だろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:32.00

JR四国に単独黒字路線なんてないだろし、黒字は精々多度津-香川や香川-観音寺の一部区間だけでしょ。
東北、北海道、西ローカルと同じでほぼ通学需要だけ。
民営化の仕方（分社の切り方と保線インフラ維持は引き続き国などの上下分離）が悪いのが漸く表面化し始めただけ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:35.22

ライドシェア完全自由化待ったなし

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:37.00

これ新幹線誘致するしかないだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:45.68

トラックドライバーなんかもっと少ない年収300万以下だからな、日本は労働者から搾取し過ぎてとんでもない少子化になるよ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:50.90

>>68
令和の時代はリニアだよな。
今さら新規で新幹線とかアホ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:31:59.40

こういうニュース見るとホンマに腹が立つ。俺は300万でもいくらでもやりたいのによお。嫁さんと共働きなら十分子供持って食っていけるだろうがよ

警備員[Lv.27] · 2024/09/22(日) 10:32:01.64

人手不足の会社の方が免許取りやすいから取ったら即西とか東に転職するのが流行ってる

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:03.98

月収見るに300万台ってのは手取りだね
額面は450万くらいのはず
普通の年収だね
家庭を持てないなんてありえない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:04.55

なんかもう、東京大阪名古屋に行かない若者は何なんだと思うわ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:16.15

なんか作文臭くねえか

JR四国の離職率が比較において際立って高いって
イメージが湧かないのだが

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:18.67

労働者の給与を上げるくらいなら潰れたほうがマシと考えてる気概のある企業が日本には多い

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:22.44

予讃線は海際も走って景色も良いんだけどな

銚子鉄道で運転士になった元撮り鉄も話題になってたし、
中途採用でも素質があって、給料安くてもやる気がある人を採用するのも悪くないと思うが

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:23.43

道路整備が進んで車で移動するようになっただけ
新自由主義とか民営化とか関係ない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:24.64

JRにブランドあると思ってる田舎の労働者「欲しいのは若くて文句をいわない労働力奴隷です」

これじゃあ若い奴だれも入らないわ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:25.27

日本は何もできない怠惰な国民
共産国の中国のほうが豊か

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:32:30.65

誰でもできない仕事。
小泉なら

はい駅左遷なるわ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:33:12.95

集団行動できん奴は
いらんなる。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:33:20.47

>>88
太郎なら問題自体をブロックするか

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:33:28.46

>>7
氷河期も300万円で働かせるつもりなのか、50歳なら500万は要るだろに

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:33:33.14

300万代は安すぎだろ
今は若いの集めたかったらもっと出さないと

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:33:33.76

人も減ってきたし色々店じまいしないとな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:33:46.40

自動運転に出来ないのかな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:34:02.12

撮り鉄雇えば良いじゃん

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:34:19.68

四国の労働環境など知らんが
JR四国に入社出来てガンガン辞めていくとかあるんか
そこまで四国って好景気なのか

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:34:56.19

撮り鉄は適正ないんよ
自分勝手だから

電車ごっこさせておくのが吉

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:35:28.07

腹痛くて軟便なのよ俺。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:35:46.22

無人運転で

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:35:50.00

指定の時間に
完全なる集中力と
反射神経持ってる奴でないといらんなる。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:36:07.29

そもそもレールの上を走るだけなんだから運転士なんていらなくなる

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:36:34.41

緊急時いるんだよ
死体回収とかで

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:36:41.03

>>91
その分人件費が抑えられてるはずなんだよねｗ
それでこの体たらくだから

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:36:55.38

日本くらいの国土面積なら国鉄で充分だったという事よ結局
カリフォルニア州やテキサス州一州より日本は面積狭いんだからな
言い換えればカリフォルニア州だけで鉄道線路を7分割しちゃった訳よ
大陸国家と勘違いして小分割した結果全く経営が持たない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:37:02.73

JR四国が生き残るなら
1.鉄道事業をやめてバス会社になる
2.運行を2時間に1便まで減らし、自動運転にする
3.名古屋のレゴランド方式で自治体が税金ぶっ込みまくる

こんな選択肢しかない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:37:37.04

まてや新卒で300万台なら十分合格圏やないけ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:37:41.61

JRは東海以西と東日本＋北海道の2社にしなよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:37:54.51

「人件費を惜しむ企業は近い将来にもっとも高い代償を支払うことになる」

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:38:11.62

鉄道の運転士不足はJR四国に限った話ではない。

・給与の低さ
・不規則なシフト制
・厳格な運行時間管理

などが敬遠され、異業種へ転職したり、より給与の高い会社へ移ったりする例が後を絶たない。

今は男でも育児求められるから
休みがきっちりしてて育休が取れたりしないと
若いのは来ないよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:38:16.31

やめて何やってるの？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:38:56.14

>>105
アフリカやウクライナを支援する金を国内に向ければいいだけだぞ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:39:09.98

>>94
踏切あるから絶対に無理。
ローカル線は設備投資するだけ無駄なんで廃線していくしかない。
でも四国って各県庁所在地結ぶある意味基幹線しかないジレンマ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:39:34.10

高給だった定年組を首にできなかったせい

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:39:41.60

それ以前に四国四県が生き残れるか
というより生きのこらせる必要があるか
四国四県を潰して四国道に統一すれば
道立鉄道として基本主要線だけ残せると思うぞ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:40:09.45

新幹線を整備すれば解決する
早くしろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:40:32.43

転職して運転手をやりたい人もいるだろう

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:40:43.55

なんで日本は低賃金なのか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:40:45.07

四国にはJR四国より待遇のいい職場が溢れているということになるが

本当なのか、四国民

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:40:46.18

>>106
40代で300万以下で働いてるのがゴロゴロいるから、新卒で年収300万は高いよね

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:41:17.27

ありがとうｼﾞﾐﾝ党

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:41:59.28

>>115
ホビークラフト作ったでしょ。あれで満足しなさい！

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:42:07.15

年収300万でも家庭が持てて暮らして行ける
社会を政治家には作ってもらいたい

何か金稼ぐの疲れたよもう

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:42:09.81

やっす

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:42:14.51

鉄オタを運転士にしたらいいだろ
あいつらなら金払ってでも運転士になりたがるわ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:42:56.57

なお氷河期採用にすると倍率100倍を越える模様

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:42:58.03

×ホビークラフト
>>115
ホビートレイン作ったでしょ。あれで満足しなさい！

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:43:03.35

誰が儲けているのか。みな知っているのに知らないフリ
自浄という概念がない地方に未来はない。どうでもいいことだ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:43:11.88

撮り鉄がスタンバイし始めました！

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:43:12.83

こういうのって鉄道だけ考えても仕方ない。
交通網全体としてどうすべきかを四県で話し合って決めないと

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:43:15.65

嫁も運転士なら世帯収入600万やん

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:43:16.40

>>124
そういうことです

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:43:25.56

>>117
社保と所得税・住民税が固定で重いから。
額面上450万くらいは貰ってるはず。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:43:41.90

老後の人雇えば300マンでもやってけるだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:44:08.27

>>112
高感度カメラなら、人の目より早く障害物を感知してブレーキを掛けれないかな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:44:10.25

2016年度？
いつの記事だ？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:44:27.94

ありがとう自民党

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:45:17.98

不採算事業はさっさと整理しろ
逆転ホームランとかねぇから

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:45:22.49

やっぱインフラこそ公務員なんよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:45:27.05

事業採算性計算するとき一人頭300万で計算するからそうなるんだよw

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:45:53.08

東京みたいに経済の規模が大きければ需要あるだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:46:01.50

小泉シンジロー「年収300万円ならば、月々25万円の収入ということです」

**(神奈川県)(東京都)(茸)猫猫日本** · 2024/09/22(日) 10:46:14.13

人力トロッコ置いておけば、逆に流行ったりして

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:46:20.26

電車は無人が当たり前の中国
日本に来た中国人は運転士が電車を操縦しているのを見て驚く

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:46:23.93

>>117
日本人は値上げしたら何でも鬼畜のごとく叩くだろ
跳ね返って自分たちの給料も上がらんてことに気づかんアホばかりだから

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:46:24.84

>>132
この場合は固定込みの額じゃない。
手取りの方がもっと低い数字。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:47:17.33

>>135
ネット記事の校閲が杜撰なのはいつものこと

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:47:30.63

そもそもなんでバスじゃ駄目なの？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:47:47.60

兵庫県知事に反対する自民議員おるが
港湾事業の反社とつながっとんか？

調子こいてたら大阪やで
カチコミいれられんどw

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:47:49.46

鉄オタに運転させたら急病人や飛び込み出るたびに
「時間通り走れねーだろギャオオオン」って発狂して
怖がって客離れる悪循環なるやろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:47:53.67

昔は貧乏人の子沢山って言葉があったのになんで今は貧乏だと子供産めないんだ？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:48:04.00

>>147
バスの運転士だって不足してるだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:48:11.30

必要ない物に金は払えないって事

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 10:48:12.87

300万て。

月20万、ボーナス30万だぞ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:48:42.99

>>143
へー、中国にできるなら日本でもその気になれば直ぐ出来そう
ただ事故率は多少あがるのかな…

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:49:10.45

>>151
じゃあしょうがないじゃん

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:49:33.30

さっさと
自動運転入れろよ　平成か！？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:49:58.35

アニメーターが給与が低い問題と似ている

誰がどれだけ給与を貰っているのかを精査する必要が
あるという事

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:50:39.35

自治体としてどうしても必要なら自治体が金を払うべきだし
どうしても必要というわけじゃないなら潰すしかないだろ
どこを悩む必要あんだよ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:50:45.86

自動運転は
飛び込み自殺や踏み切りある箇所じゃむり。

モノレールや新交通
新幹線、地下鉄の。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:50:50.99

新幹線とかアホなこと言ってましたよね？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:51:00.31

JRってそんなに薄給なのか

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:51:04.44

専用のもの

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:51:20.10

年収300万の人に命預けてるの？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:51:27.83

>>159
どうせ止まれない避けられないんだから関係ないじゃん？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:51:44.21

>>154
中国高速鉄道は故障だらけ部分供給滞ってるんだってさw

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:51:55.86

鉄道、航空機、船舶はAI化ハードル低く実用化済みだから自動化すすむよ
JRは自動化向きなんだ

たいし自動車はよりコストとプログラム複雑で原価ベースで1500-3000万ないとホントの自動化は実現しない
現行品は暴走リスク高い

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:52:08.09

北海道四国あたりが経営立ち行かなくなるのは分割前に分かりきってたことなのにな
地方の交通インフラを軽視した政府の責任

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:52:11.80

甲免持っているジジイなんだけど役に立てるかな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:52:18.83

>>94
線路が閉じてないと無人運転は無理で
自動アシスト運転だろうね
運転手はトラブル時の対応だから、車掌のスキルでいいので経費削減にはなるか

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/09/22(日) 10:52:56.74

サンライズ瀬戸もそのうち廃止になるんだろ。JR四国の管轄外だろうけど。
夜行バスは重要あるんだから、夜行電車を復活させらないものか

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:52:57.71

>>164
建前がキチンとそろってないと
無理

いい加減過ぎてお前は運転士の適正ねーわ

不合格。他行け。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:53:09.60

記事の大卒の初任給てのは総合職のそれか？それとも一般職現業職のそれか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:53:36.45

ちなみに長野県はバス代が平均1000円を超えて誰も乗らなくなったので
県は「バスは住人にとって絶対に必要なインフラ」だとして
100円で乗り放題にして深夜まで走らせてるぞ。もちろん赤字だが
必要なサービスだから仕方ないとして県が補助運営してる。
それしか解決策なんてないだろ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:53:48.62

無意味な仕事してる職員に給料払い過ぎなんだよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:53:56.68

北海道はちょっと雪降るととまるようになったな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:54:04.61

氷河期の反乱だな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:54:05.34

まあしょうがないわな
地域ごとの開発してこなかったツケ

警備員[Lv.10][新芽] · 2024/09/22(日) 10:54:06.28

新規採用の抑制って誰もクビにならない素晴らしい問題解決策と思われてたんだよねえあの頃は
そんな事する必要ない企業まで調子こいて新規採用抑制してたわ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:54:24.77

電車、航空機、船舶の運転は単純運転多く「遮蔽物がない」からパターン単純なんよ
けど自動車は遮蔽物×天候×速度毎の設定パターンが多すぎる
さらに「緊急停止プログラム」が複雑で市価1-2億じゃないともととれない

現状AI道路作ったほうが安く早い
AI道路用バス・タクシーもいい

けど幹線運転は根本的に無理

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:54:29.97

これはコミンテルンの謀略やでぇ
某バス会社なぞ月給194000円で募集出しとる
ハナから集める気などない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:54:36.26

保険も銀行も初任給は158000円だったろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:55:16.23

従業員の立場だと一旦入社して社費で動力車免許取ってより給料の高い同業に転職するのが効率良さそう
それやると二度と四国に帰れなくなるかもしれんが

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:55:23.55

貨物で使えないなら廃線でもいいんじゃね
無理すんな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:55:29.26

経営陣OBの企業年金ゼロにすれば　今の若者が逃げ切ったOBに仕送りする義理がない　経営陣が赤字確定JR四国や北海道や九州　利権団体JR東海と無理な区分を受け入れたのが原因なのに現役職員の給与下げて逃げ切った経営陣の年金はそのまま受給っておかしいって

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:55:49.76

踏み切りがあってこそ
仕事がある

有人運転は保線の仕事を産み出す
重要なシグナルだったりする

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:56:10.97

にに21万www
みんな辞めて次行くべ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:56:11.91

共働きじゃないと厳しいな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:56:32.50

>>174
これやっといて
↓
これやっといて
↓
これやっといて
↓
実際にやる人

こんな社会構造で
何がモノ作り大国ニッポンだよな？

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:56:34.52

まず住民にとって必要か不要かの議論しないと意味ないだろ。
不要なら潰さなきゃいけないわけだし。

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:56:44.92

最寄り駅がこれなんだよ
s://tetsudo-ch.com/12865526.html

警備員[Lv.52] · 2024/09/22(日) 10:56:58.77

最近の若者なのに家庭を持ちたいとか珍しいな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:57:05.96

>>159
人間が操作したって事故は起こり続けるんだから
それなら自動運転の方が低コストだとは思わんかね

自動運転は進化するけど人間は進化しないしな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:57:19.65

300万円台って1〜2年目とかのレベルだろ？
公務員だってそれくらいしか貰えないわ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:57:33.12

>>191
要らないって言ってるの非正規とかの低辺だし

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:58:07.07

北海道と東日本を分けたバカはどこのどいつだ、小泉の師匠と言われた慶應の名前忘れたやつが分割を絶賛してた、あいつもアホ

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:58:11.18

確かに1m停車位置を間違えたくらいで市中引き回しの上、磔獄門にされる重責を負ってる割には安すぎるな

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:58:19.64

関東人だけど特急だけ本数維持してりゃいいよ
そっち行くのはバースデー利用の時くらいだから普通は要らない

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:58:27.77

>>192
金がかえってかかる
atoに

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:58:59.50

つーか四国に鉄道要らないでしょ？
地元民すら乗らないのに

**名無しどんぶらこ** · 2024/09/22(日) 10:59:38.62

更新とかあるから動いてても
基盤丸々新品に交換だぜ

くそたけえよ

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