ポルシェ製6ストロークエンジン登場！2ストロークと4ストロークに次ぐ6ストロークエンジンでポルシェが特許を取得！ [香味焙煎★]

[1 香味焙煎 ★ 2024/10/07(月) 03:29:11.38 ID:Xf3t+c/09]

内燃機関のコンセプト：ポルシェが革新的な動作原理を持つガソリンエンジンの特許を申請した。このガソリンエンジンは2ストロークでも4ストロークでもなく、6ストロークである。これがポルシェの新型エンジンの仕組みだ！

ジャズファンにとって「テイクファイブ」は伝説的な曲だ。このクールなジャズ曲は、1小節あたり5拍子で記譜されたキャッチーなメロディで知られている。ほとんどの人は4拍子（ストローク）の音楽に慣れている。4拍子の音楽は、トラビ（トラバント）とヴァルトブルク（Wartburg）の東ドイツのクルマと大型船舶のエンジンを除いて、内燃機関の世界でも主流だ。しかし、ポルシェの新しいエンジンは、さらに2拍子追加され、6拍子（ストローク）のエンジンとして設計されている！

なぜそんなことが可能なのだろうか？ポルシェの6ストロークエンジンの心臓部には、それ自体が動くクランクシャフトがある。そこに、シャフト上のロータリーエンジンやヴァンケルエンジンのピストンと同様に、偏心してコネクティングロッドが取り付けられている。そのコネクティングロッドは、クランクシャフト内の遊星ギヤの中で動く。つまり、平たく言えば、クランクシャフトの中で「ぐらぐら」動くのだ。これにより、回転に応じてピストンのストロークが変化する。この目的は、クランクシャフトが回転する際に発生する望ましくない横方向の動きを減らし、エネルギーを無駄にしないことだ。

エンジンは1回の動作で2回動力を発生させる

副次的な効果として、従来の4つの行程（吸気、圧縮、燃焼、排気）に2つの行程が追加される。圧縮と燃焼が繰り返されるため、これらのステップはサイクルごとに2回行われる。このガソリンエンジンでは、1回の動作で2つの出力段階が得られる。

図面には、2ストロークエンジンと同様に、シリンダー内にバルブに加えて開口部があることが示されている。運転状況に応じて、この開口部から追加の酸素や燃料が供給される。例えば、全負荷時の性能向上のために使用される。おそらく、燃焼ストロークに必要なエネルギーは少なくて済むだろう。また、クランクシャフトの周囲でコネクティングロッドが往復運動を2回繰り返すことで、従来の直列エンジンと比較してエンジンが静かになり、振動も低減されるだろう。

（続きは↓でお読みください）

AutoBild
10/6(日) 9:50
https://news.yahoo.co.jp/articles/3de4156dc37b9b7225e9cc017e4064e709d7e1a0

[2 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:31:54.04 ID:dF5m/XQE0]

わんわんお

[3 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:34:46.35 ID:JRzphqzC0]

ポルシェって、全EV化宣言してなかったっけ？
6ストロークEVって、どんな機構なの？

[4 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:35:20.24 ID:ZqsZMfwK0]

頭が悪くて理解できねぇ

[5 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:37:50.72 ID:BfF9OmXN0]

すぐ壊れそう

[6 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:39:03.30 ID:Gqj1zyLi0]

むしろ１ストロークエンジンを開発すべきだろ

[7 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:40:10.35 ID:ak1wbsxJ0]

くまくまおʕ ·ᴥ·ʔ

[8 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:43:03.08 ID:qXwiNmHx0]

何言ってんのかわからねえ

[9 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:43:49.02 ID:YcNEJ3t90]

吸気、圧縮、燃焼、排気の他に何するんや

[10 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:45:25.51 ID:qqa73fdQ0]

よくわからんが8ストロークエンジンで対抗しようぜ日本メーカー

[11 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:47:07.21 ID:Qbkr5CyY0]

吸気、圧縮、燃焼、圧縮、燃焼、排気
？？？

[12 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:51:55.42 ID:RV6faAg90]

2ストロークと4ストロークに次ぐ6ストロークエンジンでポルシェが特許を取得
わかるかなあ？わかんねーだろうなあ

[13 警備員[Lv.7] 2024/10/07(月) 03:53:09.88 ID:A5L2fTpI0]

解説動画
字幕で銅像
www.youtube.com/watch?v=uMEegb-IrRQ

[14 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:55:23.71 ID:pzGAObT50]

ユーロはEV化の道を進むんじゃなかったのか？

[15 警備員[Lv.13] 2024/10/07(月) 03:55:24.53 ID:owYBgBv80]

すぐ壊れて3桁万円するミッションと同じ末路になりそう
3桁万円のエンジンって逝ったら500万円越えそうで

[16 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:55:41.31 ID:AP02vzHI0]

6気筒エンジンと6ストロークエンジンとはまだ違うのか

[17 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:57:38.76 ID:huwhUNJ20]

良く分からんが、EV作れよ

[18 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 03:59:19.04 ID:b3na2c6a0]

でもロータリーでしょ

[19 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:03:11.70 ID:7O31GGe70]

サイクル？ストローク？

[20 警備員[Lv.43] 2024/10/07(月) 04:11:09.09 ID:Ynsl6LJV0]

イーユーEV辞めるってよ

[21 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:11:27.66 ID:8YJNOQeo0]

>>9
休憩、体操

[22 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:16:31.29 ID:/NpMVnUJ0]

>>13
スピログラフ定規みたい

[23 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:18:32.46 ID:YcNEJ3t90]

>>13
なんとなくわかった
吸気、圧縮、爆発、圧縮、爆発、排気で6ストロークか
メリット、デメリットも解説してて良動画

[24 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:20:14.90 ID:aPLQH08N0]

まだガソリンの無駄遣いするのかよ。

[25 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:21:56.20 ID:QZeqWWzZ0]

ついに俺が思い描いていた技術が実現したか。

[26 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:23:34.65 ID:jUkql4n00]

>>6
それはお前に
付いてんじゃん

[27 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:25:05.88 ID:vWpeZCPW0]

ワイのチンポは10ストロークエンジンやで

[28 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:27:17.78 ID:Uhm5Qv6V0]

原理的にアトキンソンサイクルとは違うの？

[29 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:27:52.72 ID:YcNEJ3t90]

>>27
ポルシェ並にはやいな

[30 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:29:09.78 ID:33OrDtUd0]

環境破壊企業に認定

[31 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:30:39.67 ID:+8uYBuOF0]

あ〜わかんない
２サイクルを遊星ギヤを介してクランクシャフトに１／３回転ずつ伝えるのでは？

[32 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:32:02.68 ID:b3na2c6a0]

GT-Rこそ最高峰😤

[33 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:33:03.94 ID:nY8FmJZC0]

>>27
もうイッちゃったの？

[34 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:36:18.13 ID:by0xgQIo0]

>>1
よく分からないけど耐久性ゼロの直ぐにブッ壊れそうな機構のエンジンなんだなw

[35 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:37:19.66 ID:gemGnLo50]

排気臭そう。規制通るかいな

[36 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:49:42.05 ID:2IU2Y2Mo0]

圧縮時と排気時で上死点の高さが違うので掃気が完全にできるということか？

[37 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:51:40.37 ID:6Ni6NhE10]

少燃費レースで随分昔に使われてなかったか？

[38 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:52:45.12 ID:hrsb5PdV0]

ずずー(吸気)
ぎゅーぎゅー(圧縮)
ばーん(爆発)
ぎゅーぎゅー(圧縮)
ばーん(爆発)
ぶぉー(排気)

こうですか？w

[39 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:57:04.42 ID:JkBdn5SP0]

エンジンの解説に音楽を持ち出す馬鹿記者

[40 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 04:59:49.25 ID:XeimZie50]

レシプロエンジンの道を突き進むのか

[41 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:00:04.38 ID:rHgAjMUW0]

ミッションインポッシブルのテーマも
マルサの女のテーマも
4分の5拍子やで
TAKE5と同じの変拍子やで

[42 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:02:04.08 ID:jGmGa80r0]

めっちゃ重いエンジンになりそう

[43 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:04:56.39 ID:YcNEJ3t90]

>>42
動画によるとエンジンはコンパクトになるらしいんや

[44 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:10:02.66 ID:Wvj+p8WM0]

インボリュート型減速機にピストン運動させる感じ?

[45 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:22:34.91 ID:cXwQfCmr0]

バッテリーの開発してくださーい
バッテリー開発競争の時代なんで
バッテリーの開発してくださーい

[46 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:24:06.94 ID:yZu9gmJC0]

つまりターボ内蔵エンジンってことか

[47 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:32:22.56 ID:ROUUu4/m0]

>>23
パワー的にはどうなんだろう？

マツダかどっかのミラーサイクルとかはどうなったんだろう

[48 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:33:21.48 ID:YcNEJ3t90]

>>47
動画によると25%くらい増らしい

[49 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:34:50.79 ID:OVZ0IYJC0]

爆発して膨張した気体を排出せずに再圧縮するって事なのか
その時の圧縮は抵抗になってパワー落ちるんじゃないか

[50 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:34:52.87 ID:RInNimH30]

どゆこと？首都高で燃えやすくなるってこと？

[51 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:40:01.79 ID:NWi2K2x10]

>>3
頭悪そうw

[52 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:40:28.74 ID:ORS/bd7S0]

ウリは４８ストロークエンジンニダ

[53 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:40:42.27 ID:Xf3t+c/00]

馬鹿の壁スレ

[54 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:43:15.76 ID:VKcTBQw50]

排ガス規制大丈夫なん？

[55 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:44:09.35 ID:VKcTBQw50]

とりあえず音は聞いてみたい

[56 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:44:47.38 ID:KqyoGiam0]

耐久性に絶対問題あるだろコレ。そろそろヤバいですよってサインが出るなら良いが、走ってる最中に割れちゃいましたとかありそう。

[57 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:46:56.26 ID:skW8csXd0]

>>6
僕ストゼロ！

[58 警備員[Lv.43] 2024/10/07(月) 05:49:26.62 ID:KmdaPX9g0]

すぐ壊れそう

[59 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:51:15.35 ID:mNfz1BcD0]

つまり、ポルシェ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
これでおけ？

[60 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:52:38.49 ID:FL+cyYc60]

>>1
4スト＋2スト＝6スト
なのか
燃料にオイル混ぜるのか？

[61 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:54:31.47 ID:BO+A355W0]

面白いけど遊星ギアの摩擦と摩耗が心配

[62 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:54:53.38 ID:zuGYp6OO0]

どうせ2回燃焼させるってやつでしょ

[63 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:59:46.08 ID:qj3NKApU0]

「動くクランクシャフト」　日産がとっくにやってたんじゃねーの。
　

[64 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:59:46.42 ID:sZgECQ2U0]

勃起→挿入→滑動→射精→清拭→安静→

[65 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 05:59:50.20 ID:NCX2aeaF0]

燃費競う競技で昔からあるじゃん

[66 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:00:54.44 ID:vXfdim6j0]

走り出しに時間がかかりそう

[67 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:02:11.66 ID:J4LJC5Lm0]

ポルシェはねー、はっきり言って車ど素人が買う車

[68 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:02:12.27 ID:Ik9qSKsL0]

もう欧米のメーカーは日本の技術に勝てないからヤケクソ
こんなことやっても普及しない
7速MTもポルシェだけwww
イミフ

[69 警備員[Lv.9][新芽] 2024/10/07(月) 06:04:15.99 ID:Vhz82/lG0]

賢者モードも搭載したエンジンなんだろ

[70 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:05:35.44 ID:FgSZsBm+0]

>>63
可変ストロークエンジンな
多分狙いは同じだと思う

[71 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:05:52.06 ID:shuCxE0/0]

特許だけなら何でも書ける

[72 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:15:21.07 ID:qj3NKApU0]

>>70
補足ありがとう。

[73 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:16:10.55 ID:j0TedqWw0]

車は世界中でＥＶ化の流れだけど
船舶や飛行機、軍事車両は別だもんね

[74 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:18:18.83 ID:BWPNnMHX0]

6ストロークって昔あったような気がするけど、アレとは別な感じか。
そういやF1が対向2stになるって話はどうなったんだろう？

[75 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:18:35.02 ID:4zQspfKy0]

悪魔の爪

[76 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:20:02.81 ID:b3na2c6a0]

>>75
🐻

[77 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:21:39.78 ID:QrcrO/hi0]

>>60
見逃しで２アウト

[78 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:22:14.95 ID:IZzhcNqo0]

テイクファイブの件いらない

[79 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:23:56.41 ID:8eAb3uIK0]

ペテンかよ

[80 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:32:54.17 ID:kg5sXiCU0]

ストロークが変わるエンジンって日産が出してたよな

[81 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:34:10.05 ID:kg5sXiCU0]

誰かＧＩＦにしてくれ

分からん

[82 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:35:53.86 ID:LyYYmlTw0]

エンジンすぐ壊れそうw

[83 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:36:03.40 ID:FL+cyYc60]

>>64
安静はさまなけれは複数回いけるぞ

[84 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:41:20.35 ID:b8x0tQzf0]

>>1
EV？ うふふ そうでしたっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　.　.　.　.　.　.　.　.＿＿＿_
.　.　.　.　.　.　.／_ノ　.ヽ､_＼
.ﾐ　.ﾐ　.ﾐ　.　.oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟo　.　.　.　.　.ﾐ　.ﾐ　.ﾐ
/⌒)⌒)⌒.　.：：⌒　（__人__）⌒：＼　.　.　./⌒)⌒)⌒)
|　./　./　./　.　.　.　.　.|r┬-|　.　.　.|　.(⌒)/./　././／　.　.バ
|　.：：：(⌒)　.　.　.　.　.|　.|　.|　.　.　.／　.ゝ　.：：：：/　.　.　.　.ン
|　.　.　.　.ノ　.　.　.　.　.|　.|　.|　.　.　.＼　./　.　.）　/　.　.バ
ヽ　.　.　./　.　.　.　.　.　.`ー'´　.　.　.　.ヽ/　.　.　／　.　.　.ン
.|　.　.　.|　.　.l||l　.从人　.l||l　.　.　.l||l　.从人　.l||l
.ヽ　.　.　.　.-一'~~"~~｀`'ー--､　.　.　.-一~~~~ー-､
.　.ヽ　.＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　.)　.　.(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

[85 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:42:35.66 ID:/BbSliNc0]

2回目の爆発は良質な燃焼の期待薄
NoXが大量に出そうだしオイル管理がシビアになりそう
ズボラなオイル管理だとカーボンがすぐに堆積し
点火不良がまたカーボン堆積を促進しそう

[86 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:53:07.39 ID:45+mWrTd0]

>>13
くるくる定規みたいだな6ストローク以上も行けるんじゃ？

[87 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 06:57:59.25 ID:C4cum1rL0]

4ストロークと2ストロークの悪いところどりでもするのか？

[88 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:00:35.23 ID:tbreM8rx0]

6ストロークってホンダが昔マイレッジマラソンで使ってたがソレとは別物なんだとうか

[89 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:03:15.32 ID:BJ+oHoTc0]

燃え残りガスを再圧縮したらどのくらい燃えるんだろう？
一発目の爆発で意図的に不燃焼ガスを作るようにするのかな？

[90 通りすがりの一言主 2024/10/07(月) 07:04:34.79 ID:Fuaj5Fy60]

プレチャンバーは付いてないんだな。

[91 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:09:37.45 ID:RrVdr2eH0]

>>6
それ対向ピストンエンジン

[92 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:12:14.62 ID:7UWtu8Ma0]

1回目と2回目の出力違いすぎて振動すごそう

[93 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:12:34.56 ID:I9WnoLCq0]

多くの要素を一気に組んで複雑化するのは不安でしか無い

[94 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:13:37.55 ID:N3fbTrOF0]

環境破壊やめろや

[95 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:13:52.78 ID:0qy12RTM0]

v8とかv12は庶民の車には採用されなかったね

[96 あぼーん NG NG]

あぼーん

[97 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:18:00.85 ID:H2N+q2rm0]

>>95
庶民の車は3リッターもありゃ十分やしな
3リッターで8気筒やと380cc/1気筒になって効率悪いしな

[98 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:22:43.05 ID:if53iOIU0]

3回のストロークで1回の射精は特許とれんか？

[99 警備員[Lv.22] 2024/10/07(月) 07:22:48.64 ID:42BT84Pm0]

>>6
それロータリーかも

[100 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:24:02.26 ID:uQ43iLfu0]

>>1
これ30年以上前からやってね？
やっと特許通ったんだ

[101 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:26:21.83 ID:RrVdr2eH0]

2stに回帰してね？

[102 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:27:43.77 ID:Dln7ekiz0]

トヨタも負けじと8ストを開発すべきだ

[103 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:30:52.24 ID:y3HDwzOs0]

>>9
睡眠、性交

[104 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:31:56.15 ID:y4T/KBrn0]

いまからこんな複雑な内燃機作って熟成させるより
画期的な電池を量産させるほうが早いのでは

[105 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:33:08.71 ID:H2N+q2rm0]

素直にミラーサイクルエンジン作っとけ

[106 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:33:10.08 ID:w9lYlmXC0]

これ、膨張行程の最後で吸気バルブと排気バルブを同時に開いて掃気するわけだろ？

排気の運動エネルギーがあるから少しは新気を引っ張り込めるだろうけど、容積比で言ったら
20％無いんじゃないか？

その程度だと、酸素密度が少な過ぎてまともに燃焼しないはずだが…。
どこかにポルシェマジックが隠れてるんだろうけど、俺には見えん。

[107 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:35:31.39 ID:n3Dd69/A0]

>>3
カーブを曲がるときでも、線路の上を走るようなフィーリング
らしいけど、ほんまかいや

[108 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:35:51.02 ID:lBLqpU7f0]

クランク破損しまくってすぐ消えるだろうね

[109 警備員[Lv.4][芽] 2024/10/07(月) 07:36:58.49 ID:n2kbh4OS0]

故障率高そう

[110 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:37:28.86 ID:H2N+q2rm0]

>>107
側溝にタイヤ落としてませんか？

[111 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:38:10.67 ID:p2ib1bWt0]

4ストロークの間に2ストローク動作を追加してるのね
複雑な機構の割にメリットが見えない

[112 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:38:49.82 ID:bMQOtWec0]

普通にV６にすればいいのに
これ内部の摩擦抵抗多くてパワー変換効率悪そう

[113 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:41:00.94 ID:sEu9Iibc0]

> ジャズファンにとって「テイクファイブ」は伝説的な曲だ。
ジャズファンほどシャレコマな曲は嫌ってるだろ
しかもロイク独特のクセが全くしない思いっきりロイシの曲だし

[114 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:42:17.50 ID:FgSZsBm+0]

>>88
あれは4ストロークに燃料入れない空工程を加えたもの

[115 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:42:42.09 ID:c1+oCgZv0]

このタイミングでレシプロ新開発ちゃんと続いてるニュース
あらためてEV全振りの滑稽さが際立つな

初めから無理って言われてんのにイキり倒してたった数年で梯子外し
ポルシェはEVの方だって半世紀前に設計してる
イノベーション笑

[116 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:45:33.67 ID:G7pRZwfT0]

内燃機関のコンセプト：ポルシェが革新的な動作原理を持つガソリンエンジンの特許を申請した。
　このガソリンエンジンは2ストロークでも4ストロークでもなく、
　6ストロークである。これがポルシェの新型エンジンの仕組みだ！

　脱炭素で、EVとか世界に言わして　しれっとエンジン開発していたとね？
　インチキ測定・次世代ディーゼルもあったし
　本当の効率はいかに？、ＨＶは越えられないだろうけど

[117 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:45:34.98 ID:yqaE9Got0]

オイルがややこしくなるからやめて

[118 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:47:23.82 ID:bMQOtWec0]

そういうや日産の電子制御バルブはどうなったんだよ

[119 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:47:45.47 ID:GedpiHeJ0]

新機軸の内燃エンジンの仕組みを説明する3DCG映像はおそらくこの宇宙の星の数と同じだけある
そしてその数と全く同じだけのそれが絶対に商業的に成功しない

[120 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:47:52.63 ID:Qhtxs3Vr0]

>>1
要するに4ストで動く2回転と2ストで動く1回転があるってこと？
ターボの代わりの追加燃料ってこと？
さっぱりわからんが効率悪そう

[121 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:52:39.61 ID:c1+oCgZv0]

>>14
無理な目標ぶち上げといてUKイチヌケ
UKはEU離脱してるからまだいいとしてもフォルクスワーゲン、メルセデス続々離脱
ヨーロッパ迷走いや暴走の諸悪の根源は欧州委員会
EU加盟各国とは別の組織

[122 !id:ignore 2024/10/07(月) 07:55:00.30 ID:xzmA59e30]

ロータリー最強伝説は
変わらないし

[123 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:56:32.30 ID:SCbOSR4L0]

エンジンにはまだまだ進化の余地があるってことですよね
燃費とパワーと耐久性は研究開発次第

[124 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 07:58:33.64 ID:JJsGZT/Y0]

シリンダーの横穴にピストンリングが引っ掛かってぶっこわれそう

[125 通りすがりの一言主 2024/10/07(月) 07:59:40.64 ID:Fuaj5Fy60]

>>115
ホンダ、騙されてレシプロエンジンの開発辞めちゃいますたｗ

[126 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:01:03.85 ID:fXSTujha0]

>>11
熟成が入ってない

[127 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:02:50.50 ID:GNv+uPM20]

ホンダ最高峰エンジン楕円8バルブを開発しているから、ポルシェでは何をやってもムリだよ

[128 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:03:00.19 ID:uuN+m2UT0]

静かかもしれないがレスポンス悪そう

[129 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:03:54.72 ID:f5JGKLRG0]

>>9
scavengingって行程がちょっと理解が追いつかない

[130 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:08:24.10 ID:y3HDwzOs0]

>>13
構造はなんとなくわかった気がするが、
下死点側のポートで油膜切れとか、オイルが吸気を邪魔しそう
ピストンリングも引っかかりそうだし
パーツが増えて構造が複雑化してるしまだまだ潰さなきゃいけない問題や不具合はありそうね

[131 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:08:27.73 ID:GWo/mGG+0]

>>127
楕円8バルブって
当時の4シリンダっていうレギュレーションを守るためだけの技術

出力とか燃費とか効率とかで、物理学の壁を打ち破るものじゃない
レギュレーションさえなければ
8シリンダ4バルブでにすればいいだけ

[132 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:09:00.95 ID:MeZmz7CR0]

記事読んだけどまだ量産化可能かどうかすら怪しい段階なのね

[133 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:11:44.81 ID:BEN2eur50]

わいは三擦り半エンジンや

[134 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:12:31.67 ID:JZzyuJu00]

あれあれー？
ガソリンはやめたんじゃないんですかー？

[135 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:14:19.77 ID:y3HDwzOs0]

>>14
ウクライナ問題で燃料高騰した煽りで電気代高くてもうムリポな状態
一般家庭も事業用も日本の2～3倍くらいらしい
結局自前でエネルギー調達できて、安く車作れる中国以外ではEVは無理

[136 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:14:38.08 ID:fx+/yZpD0]

ぼくはV型単気筒！

[137 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:16:06.72 ID:f5JGKLRG0]

>>26
3ストロークで1回爆発

[138 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:17:22.98 ID:DJpuFO0J0]

可変ストロークエンジンといった方が分かりやすい

[139 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:17:38.06 ID:UWYgWShq0]

似た様なの日本の特許で昔あったな
クランクシャフトがまっすぐ動いてサイドスラスト発生させないから原理は一緒
研究所の同期に知らせてやったのに動かなかった

[140 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:20:51.48 ID:/1zj1Hjn0]

燃費効率悪くなりそう

[141 警備員[Lv.14] 2024/10/07(月) 08:30:00.98 ID:3wWlvjew0]

そろそろプラごみ燃やして走る車が出ても良いと思うんだ

[142 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:31:58.47 ID:NaFuq62F0]

ツースト
フォースト
シクスト？

[143 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:34:03.45 ID:yhtsw+bo0]

>>6
蒸気機関車みたいだね

[144 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:35:41.23 ID:yhtsw+bo0]

>>27
3と1/2ストロークだろ…

[145 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:38:30.08 ID:j+YLvjzo0]

だいたいこの手のアイデアは初期性能はすごい。ただ耐久性はひどいもんでシール類のオーバーホールだけでん百万、貧乏人の手を出すもんじゃないただの飾りだよ。

[146 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:40:10.50 ID:gEI7Apjm0]

「吸気、圧縮、燃焼、圧縮、燃焼、排気」らしいな。
効率良いのか？

[147 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:41:15.28 ID:9rJsc6Ns0]

日産の可変圧縮比エンジンも理論的なもので
市販できるとは思ってなかった。

[148 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:44:32.88 ID:H2N+q2rm0]

>>146
吸気　圧縮　燃焼　排気　燃焼でアフターバーナーや

[149 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:45:10.62 ID:urNiHzpf0]

>>146
冷却が入るんだろうなぁと思って読んでたけど
？だった、ありがとう

[150 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:45:41.95 ID:6tR5U0W/0]

紙ストロー苦問題エンジンを開発してくれ

[151 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:45:43.21 ID:c+Sn8f3P0]

こんないつ壊れるかわからないものより低燃費高出力のハイブリッド開発しろよ

[152 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:47:27.55 ID:PA1DxoE60]

燃料とオイルを喰いそう

[153 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:48:29.21 ID:PRiZhKTQ0]

よくわからんがポルシェがやるってんだからなんかスゲーんだろ

[154 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:48:31.64 ID:y3HDwzOs0]

バルブ動かさないって、何ていうロータリー？

[155 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:49:58.30 ID:TJYq4vHB0]

第一上死点
第二上死点
第一下死点
第二下死点
工程の中にこれらがあるんだな
第一と第二の上死点と下死点はわずかに高さが違うと
工程の中で第一上死点と下死点の工程が２回ずつ使われ第二上死点と下死点が１回ずつ使われ計６ストロークと

[156 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:52:08.73 ID:QY4+PfUa0]

ベンツやBMWも新規で直6エンジン作ってるもんな
マツダもそれ見て直6作った
ホンダはNSXはコスワース設計、シビックRはアメリカ製エンジン
マジで自ら縛りかけてエンジン作れなくしている

[157 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:55:00.96 ID:FWA9JLfH0]

エネルギーロス多そう

[158 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 08:59:03.12 ID:Q3Sz8oMi0]

日本は三三七拍子で行け

[159 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:02:20.16 ID:Z/hTpups0]

ポルシェ面白いなｗ

[160 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:03:41.41 ID:SwAAbGsl0]

単純構造にしないと後が大変そう

[161 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:05:29.65 ID:oB3FNjLy0]

5ストロークは熱効率パワー共に大幅アップになるらしいが　
これはどうだろ

[162 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:07:23.79 ID:5Qs7rBZ30]

ファルシのルシがコクーンでパージ

[163 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:11:56.89 ID:TJYq4vHB0]

１．第二上死点→（上死点吸気バルブ開）混合気吸気→第一下死点
２．第一下死点→混合気圧縮→第一上死点
３．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第二下死点
４．第二下死点（下死点ポート開）混合気吸気、（上死点バルブ開）一部燃焼ガス排気→混合気・燃焼ガス圧縮→第一上死点
５．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第一下死点
６．第一下死点（上死点排気バルブ開）→掃気→第二上死点


４の段階で第一と第二下死点の高さの違いを利用して下死点にもポートを設けて２回目の圧縮爆発を可能にしてる
その際排ガスを利用してEGR的な燃焼を行ってるようだ

[164 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:18:45.20 ID:TJYq4vHB0]

１．第二上死点→（上死点吸気バルブ開）混合気吸気→第一下死点
２．第一下死点→混合気圧縮→第一上死点
３．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第二下死点
４．第二下死点（下死点ポート開）混合気吸気、（上死点排気バルブ開）一部燃焼ガス排気（上死点排気バルブ閉）→混合気・燃焼ガス圧縮→第一上死点
５．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第一下死点
６．第一下死点（上死点排気バルブ開）→排気→第二上死点

ちょっと修正

[165 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:24:15.84 ID:ZCTavWbV0]

>>13
絵を見たらすぐに理解できたけど、これを言葉で簡潔に説明することはほぼ不可能だろうね

[166 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:26:22.45 ID:vgI7M/L+0]

2ストロークエンジンの要素を取り入れてる？

[167 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:27:30.04 ID:54jU9tDa0]

カーボン地獄になりそうなエンジン

[168 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:31:32.37 ID:H2N+q2rm0]

>>167
燃焼2回でNOX地獄やろ

[169 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:34:58.89 ID:+zg4A3oo0]

つまり電気自動車の時代はまだ来ない、と

[170 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:38:33.89 ID:GLcgp/cU0]

俺なら下死点でピストン裏を爆発させる

[171 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:40:37.97 ID:T68ShlHf0]

さっぱりわからん

[172 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:43:05.81 ID:2CgbbJCE0]

>>73
どこの世界？

[173 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:43:11.32 ID:GZIIbYJC0]

俺のピストンは12ストローク

[174 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:45:48.37 ID:TJYq4vHB0]

一番懸念される問題は振動のようだね
上死点と下死点の高さが変わるので従来の対策によくある複数のピストンを並べるだけでは従来のエンジンほど効果的には打ち消せない
クランクシャフトにある遊星ギアも重心が激しく移動し振動の原因になるのでカウンターウェイトの配置を考慮して部品設計をうまくやる必要があるようだ

[175 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:48:51.39 ID:NliigntF0]

ギヤ挟んでクランクシャフトの回転を1.5倍にしているだけじゃないのか？

[176 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:50:17.42 ID:NliigntF0]

あ、2/3か？

[177 警備員[Lv.12] 2024/10/07(月) 09:50:20.64 ID:6a8GArpV0]

クランク3回転に一回爆発とか？

[178 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:53:20.50 ID:l1jccaKz0]

>それ自体が動くクランクシャフトがある。そこに、シャフト上のロータリーエンジンやヴァンケルエンジンのピストンと同様に、
>偏心してコネクティングロッドが取り付けられている。そのコネクティングロッドは、クランクシャフト内の遊星ギヤの中で動く。つまり、平たく言えば、クランクシャフトの中で「ぐらぐら」動くのだ
ロータリーのシールみたいに寿命短めになる予感

[179 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:53:49.63 ID:Lkfnpicb0]

>>137
せめて三こすり半まで頑張ろうぜ

[180 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:54:05.93 ID:J30hYp/J0]

>>6
あるよ
www.youtube.com/watch?v=9I0_3qFmPUM

[181 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:57:13.94 ID:NliigntF0]

4スト気筒休止の方がシンプルで良さそう

[182 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:58:40.56 ID:HxpYou1c0]

燃焼効率は良くてもギアの抵抗でパワーは出ないんじゃないか？
低回転高トルクのエンジンになるのかね

[183 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:59:06.55 ID:BWPNnMHX0]

>>136
昔、ドゥカティからスーパーモノっていうバイクが出たことがあってな、
そのエンジンはV型二気筒エンジンの片側のシリンダーから上を取り去って
バランサーにしてしまうという、それこそV型単気筒と言ってもいいような
ものじゃった……

[184 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:59:24.71 ID:HSSPdxDu0]

これ機構複雑過ぎて摩耗やパーツ重量増でエライことにならんか？

[185 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 09:59:59.23 ID:hmnbZPfh0]

特許取得は重要

[186 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:00:46.04 ID:TJYq4vHB0]

メリットは従来からある技術だけで構成されているので実現可能なところ
爆発の回数が増えるのでエンジンのサイズのわりに出力が大きいところ
あるいはその分サイズをダウンできるところ
燃焼ガスを利用した再燃焼を行うので効率向上や排ガスが比較的クリーンにできるところ

[187 !dongri 2024/10/07(月) 10:01:58.56 ID:K2B2Bdt80]

めっちゃ壊れて修理費かさむな

[188 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:02:18.46 ID:Xj4BLiiO0]

で、温暖化はどうすんの？EVはどした？

[189 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:03:38.56 ID:NliigntF0]

>>186
6ストロークで一回爆発ってことでしょ？
なら減ってるのでは？

[190 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:05:24.75 ID:Q7BMlw2B0]

ロータリーエンジンで良くね？

[191 idonguri 2024/10/07(月) 10:10:43.84 ID:jjDax+JX0]

>>3
親会社のVWやグループのAudiはEVに全振り
していたが、VWは災いして経営悪化→工場閉鎖に

[192 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:11:28.92 ID:3U1fpuxS0]

2回転で2回爆発するんだが、普通に2サイクルでいいやん
リングギヤの摺動抵抗とかあるし
冷却のこと考えたら普通の2サイクルの方が楽だし

[193 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:11:54.82 ID:kLSDo4r+0]

日産の可変圧縮エンジンみたいなこと？

[194 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:15:58.23 ID:jjDax+JX0]

ポルシェ、本当はBEV嫌いだから
タイカンはEUが煩いから製造している
マカンなどのSUVも当面はガソリン車を
併売するとのこと

[195 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:15:59.76 ID:3U1fpuxS0]

４ストをベースに説明すると
４ストの膨張から排気行程のときに2ストの掃気と圧縮爆発をやるんだよ

[196 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:17:03.58 ID:zd4G66rO0]

マカン、ケイマン、ボクスター、売れ筋を全部電動化しちゃって、もう詰んだろ、ここ

[197 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:17:40.05 ID:TJYq4vHB0]

>>189
２回爆発だよ

[198 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:20:38.06 ID:jjDax+JX0]

ケイマンやボクスターのBEVなんて
誰が買うんだろwww

[199 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:20:57.86 ID:3U1fpuxS0]

脳内シミュレーションだが、こりゃ無理だ
リングギヤにかかる応力が大きい
少し大げさに言えば、ピストンの上下運動をラックピニオンでやるようなものだ

[200 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:27:26.74 ID:NliigntF0]

ロスだらけになりそう
増えた部品を制振と兼ねるようにバランサーとして使う構造にすんのかな

[201 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:32:02.26 ID:TJYq4vHB0]

>>192
そう
このエンジンで２サイクルが廃止されるに至った問題が解決できるなら
その要素技術を取り込んだ２サイクルでいいような気もするんだよね
未利用ガスの再燃焼で燃費向上を狙うところなんかまさにその中核だろうし

[202 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:32:08.34 ID:zMqdaxb20]

>>125
EVじゃ中国に勝ち目ないしどうすんだろうな

[203 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:33:27.22 ID:EZXpbf4+0]

死ねボケカス改造マフラー

[204 警備員[Lv.12] 2024/10/07(月) 10:33:56.59 ID:6a8GArpV0]

フラット6で排気量大きいにも
関わらず9000rpmレッドゾーンとか
よく回るエンジン捨てて
電動化とか何故にワザワザ
有利なのを棄てにかかるのか

[205 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:37:28.98 ID:E3LmBVUN0]

これで厳しいヨーロッパの排気ガス規制通るの？
ディーゼルエンジン並みに汚染された排気でそうだけど

[206 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:37:57.46 ID:rEmSzrNt0]

早瀬佐近が生きていたら分かりやすく解説してくれただろう

[207 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:38:24.56 ID:E3LmBVUN0]

>>50
熱管理が難しくなるからあながち間違えでもない

[208 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:38:42.14 ID:jjDax+JX0]

６ストロークとか特異な技術で特許
取っている場合か？
親会社のVWは既にケツに火が着いているのに

早よEV捨てて全モデル内燃機関に戻せよポルシェ

[209 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:41:34.18 ID:0JlJMnnf0]

ディーゼル→EV→これ
となるのかな

[210 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:42:19.75 ID:QxGT3tKA0]

ホンダ「できらぁ！」

[211 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:42:54.42 ID:QxGT3tKA0]

>>202
ロボで…

[212 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:43:27.82 ID:jjDax+JX0]

６ストロークの前に低コストの合成燃料の開発だろ

[213 警備員[Lv.8][芽] 2024/10/07(月) 10:45:12.17 ID:GskQU1ec0]

ジャズのくだり要るか？

[214 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:48:38.29 ID:Idg6ElvP0]

>>1
ツースト、フォーストはいいけどシックスストって言いづらいな

[215 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:49:02.75 ID:jjDax+JX0]

ホンダ三部社長
６ストロークエンジンよりEV開発ニダ

[216 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:52:41.64 ID:4C8cm5Wh0]

>>214
ロクストでよかろ

[217 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:53:08.20 ID:kPAevuZx0]

燃費には良さそう？なのか？
トルクが無くて発進時に逆に燃料食いそうだけど。

[218 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:55:24.11 ID:p2i1m4IP0]

【悲報】顔面崩壊中のメンタリスト、非モテブスすぎてついにホモゲイに媚びだす

サムネの下ネタが強烈にダダ滑り過ぎてて、ひょっとこ顔もマジキモい
imgur.com/PUhqxoc.jpeg

おまけ：最近の無加工は細川たかしタイプのハゲひょっとこ
imgur.com/1cCI31D.jpeg

[219 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 10:55:37.21 ID:b4N/MKoc0]

>>3
すごい無知なのよーくわかるぞ

[220 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:00:26.12 ID:aiUdFyqR0]

>>9
2ストローク＋4ストロークで6ストロークなんじゃね？

[221 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:02:06.36 ID:OMqBSjgH0]

燃費レースみたいなので6ストロークエンジンがあったと思うけど
それとは別モンなの？

[222 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:02:36.36 ID:qCb6M97s0]

遊星ギアのメカ部を電気式に変えれば

[223 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:02:47.59 ID:nIUT++ES0]

ジャズ関係あるんか

[224 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:06:21.84 ID:h28De64q0]

焼玉エンジンの船を道楽で買おう

[225 idonguri 2024/10/07(月) 11:08:22.53 ID:KLqNQ9Pu0]

HVではトヨタ、EVでは中国に敵わないから
6ストロークなのか？

[226 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:08:23.39 ID:L18H7ItN0]

要はパワー落ちるでOK？

[227 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:10:07.48 ID:KLqNQ9Pu0]

VWゴルフGTI 6スト　爆誕！！！

[228 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:10:20.06 ID:qkUWdjZN0]

空燃費調整が難しいのでは？

[229 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:12:25.24 ID:KLqNQ9Pu0]

吸排気バルブあるのか？

[230 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:12:59.58 ID:gp62/2tc0]

セック…

[231 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:15:22.33 ID:QY4+PfUa0]

ワーゲンの完全子会社になってエンジンに専念すりゃエエのにな
新規の客にはフラット6の911売ってくれないんでしょ？
フェラーリの記念モデルみたいに
いつの間にそんなに高飛車になったんだよ

[232 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:15:31.75 ID:ZIovLhYy0]

楕円ピストンで対抗しようぜ　ホンダさん

[233 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:16:22.27 ID:KLqNQ9Pu0]

俺のはビッグボアのロングストロークや

[234 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:19:16.77 ID:b3na2c6a0]

え、マツダのアイデアかっぱらったの？

[235 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:26:00.84 ID:6lwhzrzy0]

吸気
↓
圧縮
↓
燃焼
↓
賢者
↓
排気
↓
賢者
↓　　
吸気
↓

[236 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:26:03.18 ID:jjDax+JX0]

>>231
911シリーズの超高額少量記念モデル化な

フラット６がアイデンティティみたいな会社
なのにボクスター／ケイマンの水平対向エンジン
やめて完全EV化とか売れるとは思えんな

[237 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:28:16.77 ID:R0RFXdK20]

1気筒分で6気筒を賄う感じ

[238 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:34:58.22 ID:VG8nFN+s0]

ホンダはバイク用で2サイクル2気筒と4サイクル1気筒のハイブリッドV型エンジン作ってたな

[239 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:46:49.36 ID:Cclrh6Sa0]

排気を再利用して排ガスを綺麗にしつつ燃費を上げる
ってのをエンジン内で済ますみたいな感じでOK？

[240 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:48:08.52 ID:/O7r6qlb0]

みこすり半劇場かよ！

[241 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:50:31.52 ID:3U1fpuxS0]

>>220
この仕組みは、言語的に厳密にいうなら
2回転で2回爆発する4ストロークの一種だよ
どこの企業にもいる文系の偉い人が
「このエンジンは、4ストと2ストがフュージョンした6ストだ」とか言ったんだろ

[242 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:51:02.44 ID:6aNqoBy40]

2回目の圧縮と爆発は残りカスでやるの？

[243 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:55:15.69 ID:NliigntF0]

>>238
そっちの方が面白そうだな

[244 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:56:29.37 ID:MtntUz0y0]

ポルシェのエンジンと言うと、空冷、OHC、水平対向、RRドライブ　とかスポーツカーの中で唯我独尊イメージ

[245 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:56:33.29 ID:c45WhoT20]

クソみたいなエンジンだということはわかった

[246 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:58:38.80 ID:Q2V/OYdV0]

ポルシェがチャンバーかよ

[247 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 11:58:59.26 ID:HKiqEBDz0]

これ分からないやつは中1からやり直せww

[248 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:03:47.45 ID:QdoOLj8L0]

>>13
分かりやすい！
短所/懸念点もきっちり指摘してるのが、とても良い

[249 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:06:26.84 ID:jqAWr1PM0]

日産のVCもややこしいがこっちはそれ以上だな

[250 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:07:37.30 ID:KoqlpPAn0]

回収に回ったその集団(あつまり)には用などない！

[251 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:13:21.39 ID:rBx/dZnp0]

>>9
吸気>圧縮>膨張>排気>吸気>掃気だっけか忘れた

[252 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:15:16.61 ID:+XET2T/A0]

理論は何となく解った
正直まったくわからんが
でエンジンの耐久性やエンジンの自重は？

[253 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:16:00.68 ID:V17qFci70]

ビストンの両側にビストンヘッドがあってシリンダーも配置した水平対向エンジンと言うのは作れんのか？

[254 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:16:41.59 ID:KhcY8gLl0]

6ストロークのメリットは？　燃費？

[255 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:20:06.67 ID:QY4+PfUa0]

ルマンの出場マシンにこのエンジン載せて走り切るぐらいじゃないとな
WECだと難しいけどルマンだけならロータリーみたいにレギュレーションを甘くしてくれるだろう

[256 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:21:14.47 ID:+XET2T/A0]

そう言えば日産の可変コンロッドみたいなのはどうなった？

[257 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:22:09.05 ID:WvqYeTTT0]

コレよりもブローバイガスの効率化を図ったほうがいいと思うけど。

[258 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:23:54.34 ID:F/4l9prl0]

EGRで排気を回して再燃焼とかあるけど
1回圧縮燃焼した後に排気せずにもう1回圧縮燃焼するの？

[259 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:28:13.95 ID:S7t9UyUh0]

クランク3回転すんのか

[260 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:29:52.61 ID:S7t9UyUh0]

>>254
静音もだね

[261 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:41:14.68 ID:V11M2deS0]

>>3
911がハイブリッド化されたり、電動化は進むだろうけど、さすがに全BEV化は無理だろ
タイカンとか人気ないらしいしなぁ

[262 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:43:01.85 ID:3U1fpuxS0]

>>258
従来からあるEGRは、希薄燃焼のために排気ガスの一部を還流させて吸気と混ぜてる。

1の場合は、2スト燃焼させた排気ガスを回収して再燃焼

[263 警備員[Lv.7][新芽] 2024/10/07(月) 12:43:19.77 ID:pC8+gONb0]

シビックの低中速コーナー旋回能力は異常

[264 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:44:41.07 ID:TJYq4vHB0]

>>258
そう
一部排気して一部燃焼室に残す
新たに導入した混合気の分は排気
２サイクルエンジンとEGRみたいな事を同時にやるとの事だけど２サイクルエンジンではここがうまくいかなくて燃費向上や排ガス規制がクリアできず廃れたので
この問題がクリアできないなら６サイクルエンジンは日の目を見ないと思う
逆にもしここがうまくいくなら２サイクルエンジンにもこの仕組みは導入できそうなので６サイクルエンジン発売よりも２サイクルエンジン復活の方が現実的かもしれない

[265 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:48:42.07 ID:uovY7enZ0]

6ストローク機関
吸入行程: ピストンが下がり混合気（燃料を含んだ空気）を燃焼室内に吸い込む。
圧縮行程: ピストンが上がり混合気を圧縮する。
燃焼行程上死点近で着火された混合気の燃焼ガスの圧力によりピストンが押し下げられる。
排気行程: 上昇するピストンにより燃焼ガスを押し出す。
掃気吸入行程: ピストンが下がり掃気（空気）を燃焼室内に吸い込む。燃費競技車の場合はこの時排気バルブを開けて排気を再度導入する（内部EGR）。その方がバルブの数を増やさないで済み、4ストローク機関からの改造が容易なのと、短時間しかエンジンを作動させないので冷えてしまい易いエンジンを暖めるためである。
掃気排気行程: ピストンが上がり掃気を排気する。

[266 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:49:39.08 ID:jjDax+JX0]

もうマツダのロータリーでいいだろw

[267 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:52:27.97 ID:H2N+q2rm0]

>>253
クランクとコンロッドをビストン内に収められれば作れるぞ
単気筒容積がバカデカくなるが

[268 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 12:53:45.09 ID:jjDax+JX0]

120年以上も4ストロークが主流だったのに
今更6ストロークとか面倒な仕組みやな

[269 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:02:10.98 ID:C2Q2Ra640]

>>19
どちらも正しい
４ストローク（４サイクル）は正確には「４ストローク１サイクル」（４回のストロークで１回のサイクルが成り立つ）
それを「４ストローク」と略すか「４サイクル」と略すかという違いでしかなくて、
表しているのは同じ内容だから
ホンダの資料などは昔は「４サイクル」だったが、
1980年代辺りから「４ストローク」と表記するようになった

>>41
大江戸捜査網のテーマも

[270 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:13:00.85 ID:KLqNQ9Pu0]

大型船舶のディーゼルは２ストなのな
これマメ知識

[271 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:16:23.72 ID:88AT59EH0]

2サイクルと6サイクルの間を取って
4サイクルエンジン作ったらいいんじゃね？

[272 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:16:39.86 ID:DGwmxtui0]

>>6
ガスタービン

[273 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:23:33.38 ID:iX4zincQ0]

フットワークポルシェを忘れない

[274 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:25:01.26 ID:Hc6341vA0]

そんな俺はみこすり半ストローク。

[275 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:30:19.47 ID:KLqNQ9Pu0]

>>273
マクラーレンのTAGポルシェV6をただ
２個繋ぎ合わせただけの世紀のクソ💩
V12エンジンだった

重い、デカい、パワーない、壊れる

[276 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:36:28.74 ID:lYebDIZN0]

>>195
あら、分かりやすい説明

[277 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:36:56.60 ID:UDT+18jA0]

複雑化して重量が増えるからデメリットがあるけど横方向の応力抑える意味があるんだろうか

[278 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 13:51:51.87 ID:boNr2+SP0]

時代は16バルブ

[279 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 14:11:32.36 ID:H2N+q2rm0]

>>270
シリンダ長が2m位の2サイクルディーゼルやで
カッコいいよな

[280 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 14:58:48.47 ID:+t3uciX/0]

お餅つきは2ストローク

[281 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 15:04:31.15 ID:ldzddBbj0]

わいは3.5ストローク

[282 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 15:05:29.72 ID:866i73ok0]

ボロシェ

[283 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 15:08:51.42 ID:5b/om/qy0]

お前らEUはガソリン廃止なのに　何やってるんだ　命乞いか

[284 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 15:20:11.58 ID:g2tvAQkq0]

同じ排気量だと4ストより2ストのほうが馬力出るけどこの場合どうなるんだろう

[285 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 15:34:59.46 ID:uKzxhWTU0]

確かに面白いけど、二度目の燃焼に必要な新気をストロークの1/8しかないポート長を
通過する時間だけで確保できるのか？

二気圧や三気圧程度の過給圧ではポートが開いてる時間内に十分な量を押し込むのは
難しい気がする。

かと言ってターボで過給圧を上げると排気圧も上がる＝タービン前の圧力が高くなり
排気が抜け難くなるし、ポートが開く前に高圧の燃焼ガスが残っていると当然新しい
空気が入って行かないので、下死点よりずっと前にバルブを開いて燃焼ガスを抜く必要が
出て来て、効率悪化が恐ろしい事に…。

そもそもシリンダー下部ポートから吸気して圧縮すると、空気の流れとピストンの動きが
一致してしまって激しい筒内流動が起こしにくい。

最近のエンジンは筒内流動を激しく乱して火炎伝播を助けてるので、ここが大きく乱れないと
火炎伝播に時間が掛かり、短時間で燃焼出来ない＝燃焼効率が落ちる。

ストロークの違いによるピストンスピードの変化＝変則的な二次振動とか、他にも気になるけど。

[286 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 15:38:04.50 ID:KhcY8gLl0]

>>260
爆発が少ないから音も静かってか

[287 警備員[Lv.10][芽] 2024/10/07(月) 15:38:15.08 ID:GskQU1ec0]

>>231
それでも純利益はVWと同じかそれ以上あるんだよなあ・・・・

[288 名無しどんぶらこ ころころ 2024/10/07(月) 16:02:16.84 ID:Wv8I/XJ50]

要するに通常の爆発・膨張と、2ストのような構造でアトキンソン(orミラー)のようなものを混ぜ込んだようなもの、という理解なんだけど
アトキンソンと違うのは、その時だけ圧縮比が小さい、ということかな

VVL付けてアトキンソン混ぜ込んだ方がシンプルで早い気がするけど…

[289 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 16:03:17.59 ID:k91JOy7f0]

ズンズンズンズンドコキヨシ

[290 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 16:22:13.18 ID:AQWL770t0]

普通のエンジンとロータリーエンジンの間の子?

[291 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 16:28:22.33 ID:gIWQKkV20]

水平対向は8ストローク
豆な

[292 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 16:48:29.65 ID:vmM00jdf0]

>>226
パワーは上がるでしょ？
今の4ストエンジンのターボ、スーパーチャージャーの代わりに混合気2ストシステムで押し込むんだからさ
うまく燃やせるのかは知らんけど

[293 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 17:09:20.14 ID:3ddz0WZr0]

6ストロークといっても何か色々あるんな
4スト+掃気と排気だったり、4スト+2ストのハイブリッドだったり

[294 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 18:31:11.10 ID:HOvcNduz0]

>>285
君如きが心配する必要はないよ

[295 警備員[Lv.65] 2024/10/07(月) 18:33:03.23 ID:dwOnH1OO0]

俺も6ストロークオナニーだ
早撃ちのさぶちゃんと呼ばれている

[296 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 18:53:57.90 ID:lyU7qyYE0]

これターボ使って超過給圧で空気入れて燃料を空気に対して2回に分けて噴射したらすげー効率良くなりそう

[297 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 19:03:25.59 ID:/cy6qVda0]

なんだ
コンセプトだけで、まだ実動作する試作品すら無いのか

[298 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 19:38:24.42 ID:HZU4RnJ40]

EVの時も似たようなセリフ聞いた

[299 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 19:44:23.82 ID:DMZs8/PK0]

5ストロークは燃焼圧力をとことん動力に変える意図が見られるがこれは違うな

[300 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 19:48:36.48 ID:Wv8I/XJ50]

>>292
上がるかね？
2スト側は圧縮比小さくね？

[301 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 19:55:42.99 ID:8etZy+go0]

振動が大きそうだか完璧に掃気しそ

[302 警備員[Lv.12] 2024/10/07(月) 20:07:07.28 ID:gRzUqV7V0]

それでも住宅街では30km/hの制限速度だし、幹線道路でも
50km/h、高速道路ですら100km/hしか出せない。
スピードを出せない速い車に何の価値があるのだろうか？

[303 警備員[Lv.11][芽] 2024/10/07(月) 20:15:36.10 ID:LjaC21ku0]

どうせなら1サイクルエンジンとかどうよ？
クランク側にもプラグ付けて、ピストンが上がった時と下がった時で爆発する。
インジェクションじゃないと混合ガスが入って行かないような気もするがw

[304 名無しどんぶらこ ころころ 2024/10/07(月) 20:17:25.46 ID:Wv8I/XJ50]

下側上死点で吸気バルブから吸気(上側下死点まで)
上側下死点から上側上死点まで圧縮

圧縮は機構上の目一杯だけど、吸気の時のピストン位置が下側上死点だから、アトキンソンの遅開きバージョンな感じかな？

上側上死点で点火、爆発、膨張で下側下死点へ

吸気時のストロークより膨張のストロークが長いから、ここは熱効率は良さそう
ただ吸気が少ないんじゃないかな？パワーアップにつながってるかは疑問

下側下死点の寸前にポートがあって、2stで言う「掃気」が始まる
下側下死点からピストンが上昇してポートを塞ぐまで排気のバルブが開いて排ガスを排出
ポートが塞がれたら排気のバルブも閉じて上側上死点まで圧縮(排出し切れなかった排ガス入り)
上側上死点まで圧縮されて、点火、爆発、膨張で「上側」の下死点までピストンが下がる

下側下死点から上側上死点へ圧縮は、機構的に目一杯な動き
でも膨張で出来るストロークは上側の下死点まで
ここは熱効率悪いんじゃない？

で、上側の下死点から下側の上死点へピストンが上昇しつつ排気バルブが開いて排気
最初へ戻る

下側の上死点までしかピストンが上昇しないということは、排気を排出しきれないのでは？
スーパーチャージャーとかで吸気を強制的に入れる、とかが必要そう

[305 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 20:28:43.17 ID:3txia9qN0]

シコは2ストローク
シコシコで4ストローク
な！

[306 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 20:35:51.05 ID:e+8raeh50]

エンジンの設計を生業にしているんだけど、仕組みがサッパリわからん。
ロータリーとのあいの子みたいな感じ？

[307 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 20:39:23.59 ID:R7DqoeR20]

>>303
1サイクルエンジンで検索どうぞ

[308 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 20:40:25.69 ID:Bamz4W6c0]

エンジンの新しいアイデアは結構沢山あったりする

[309 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 20:46:13.24 ID:Wv8I/XJ50]

>>300は間違いだった

[310 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 20:57:10.71 ID:ZCTavWbV0]

6ストロークと言われるよりも、変則3ストロークとか、レシプロとロータリーのハイブリッドと言われたほうが、俺のポンコツ頭はイメージしやすい

[311 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:09:16.79 ID:Wv8I/XJ50]

>>180
これおもしろいな

[312 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:11:32.93 ID:Bid1GTCa0]

クランクにギア使うのはアカンやろ
それならクランクピンにメタル軸受けやなくて転がり軸受け使う方がエエやろ

[313 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:45:31.39 ID:0UKqh5Em0]

6ストロークとか昔から燃費レースで使われてたろ

[314 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:52:59.25 ID:8Svt71pt0]

>>304
>吸気時のストロークより膨張のストロークが長いから、ここは熱効率は良さそう
その追加ストローク分はシリンダー下部にある吸気ポートの高さだから、燃焼ガスの圧力を
受け止める膨張ストロークとしては使えないと思う。

その上で当たり前だけど、吸気ポートが開く直前までシリンダー内に高い圧力の燃焼ガスが
残っていたら、吸気ポートが開いた瞬間にそこから外に噴き出してしまうので、ピストン上部が
吸気ポート上端に差し掛かる前にシリンダー内の圧力＝燃焼ガスは排出済みでないと新気を
取り入れる事が出来ない。

「排気バルブ開」が下死点前の何度かは知らないけど、燃焼ガスがピストンを押す実質的な膨張
ストロークは吸気時のストロークより短いと思う。逆ミラーサイクル？みたいな…。

物理法則を無視してガス交換の時間をゼロにした上で、吸気ポートの高さを最小化すれば
吸気・排気ストローク比を増やせるけど、流石にそこまではやらないと思う。思いたい。

[315 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:53:36.35 ID:FUAawMUf0]

遊星ギアの振動と耐久性が心配だなあ

[316 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:53:51.31 ID:fKlNS2980]

もっとEVに真剣に取り組め
EVになったらエンジンオイル不要、ファンベルト不要、クーラント不要など不要なものがたくさんある。エンジンオイルなんて環境に悪すぎるやろ
さっさとEVに転換しろ

[317 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:57:34.87 ID:RIKQADVa0]

レシプロやなくてロータリーかよ
そりゃ2ストx3で6になるわ

[318 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:58:56.13 ID:VPbinXoF0]

car.motor-fan.jp/images/articles/10016208/big_main10016208_20200905093850000000.jpg

[319 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 21:59:18.57 ID:RIKQADVa0]

>>316
トランスミッションの重要さ分かってない素人

[320 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:02:29.89 ID:VPbinXoF0]

eoywu7cjvck.exactdn.com/wp-content/uploads/Screenshot-2024-10-03-at-09.50.51-300x253.webp

[321 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:03:35.01 ID:MOsAFGiI0]

吸気
圧縮
ちくわ大明神
爆発
ちくわ大明神
排気？

[322 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:03:39.19 ID:7RcLespk0]

ロータリーって3すとろーくなの？3気筒なだけ？

[323 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:05:57.37 ID:VPbinXoF0]

>>322
ストロークとはどういう意味ですか？

ストローク（stroke）
水泳で、腕で水をかくこと

[324 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:07:55.77 ID:L+ja/QYC0]

ようわからんがドイツ人の発明なら歴史に残るんだろう

[325 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:08:36.52 ID:JJsGZT/Y0]

トヨタの遊星ギアHVトランスミッションを勉強したポルシェのひよっ子エンジニアが閃いただけだろ

[326 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:08:55.56 ID:Wv8I/XJ50]

>>319
モーター制御のこと詳しくないけど、電流をいじるんじゃないの？
電車にトランスミッションなんて無いのでは？

[327 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:11:45.06 ID:Wv8I/XJ50]

>>314
＞その上で当たり前だけど、吸気ポートが開く直前までシリンダー内に高い圧力の燃焼ガスが
＞残っていたら、吸気ポートが開いた瞬間にそこから外に噴き出してしまうので、ピストン上部が
＞吸気ポート上端に差し掛かる前にシリンダー内の圧力＝燃焼ガスは排出済みでないと新気を
＞取り入れる事が出来ない。

2ストの掃気ってその辺どうやってんの？

[328 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:15:38.71 ID:EZrPd+Yp0]

ポルシェも全部EVにするって宣言してたっけ？

[329 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:16:33.51 ID:xFb3s1bb0]

この仕組み説明されて狙い通りうまく行きそうだと思う人ゼロじゃないの

[330 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:17:27.60 ID:X5owp5d+0]

シリンダに遊星ギアねぇ

[331 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:19:21.99 ID:osYC8fB/0]

遊星ギアの特許はどこが持ってるの？

[332 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:23:41.23 ID:y7LI/Diu0]

クランクシャフトとコンロッドを遊星ギアで繋げるってアホだろ。
ギア抵抗や耐久性を無視してるとしか思えん…。

[333 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:24:47.25 ID:etXxSIgs0]

EVとは何だったのか(笑)

[334 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:25:17.64 ID:7RcLespk0]

2ストって環境に悪いからだめなんだよね

6ストはどう考えても効率悪そうだけどエコなの？

[335 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:27:16.74 ID:VPbinXoF0]

>>331
もう無い、ハズ

[336 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:30:19.21 ID:Zg4/uIfC0]

>>5
だな

[337 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:30:52.69 ID:VPbinXoF0]

>>334
仕組み上、どうしても生ガスが排気される
３元触媒などマフラー（排気装置）で環境性能を満たせない
＃これはロータリー（ヴァンケルエンジン）でも同じ

[338 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:32:22.08 ID:QyYA95Sw0]

PASM、PADMと同じで故障に悩まされそう

[339 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:32:38.01 ID:7RcLespk0]

>>323
3気筒じゃないのはわかった

で・・・
なん6ストロークとか増やしたの？

[340 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:32:43.31 ID:NgRnhJI+0]

ぴょまいらはポルシェなんて乗られんのだから関係ない話だろw

[341 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:33:15.89 ID:etXxSIgs0]

>>316
むしろEV不要の流れが出来てきとるよw

[342 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:34:10.12 ID:9+77MhWX0]

>>333
ドローンがバッテリーなんだから空飛ぶクルマもバッテリーだけになるだろ
未来はドローンで移動するようになるんだよ
インドのヴィマナは過去だが未来というわけだ

[343 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:35:55.92 ID:Wv8I/XJ50]

アトキンソンにスーチャーかターボ、或いは合わせ技がシンプルで枯れた技術で信頼性高いと思うのだけどね

[344 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:40:23.61 ID:VPbinXoF0]

>>339
余ってる（捨ててる）
慣性な運動エネルギーを利用して

効率良くしたい
らしい
＃たぶん

詳細は、詳しい人に聞いて下さい😭

[345 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:41:33.48 ID:vGRXadIO0]

ようするに無駄が多いってことか

[346 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:43:36.31 ID:VPbinXoF0]

正直なとこ、、、

この理屈って、
サッパリ分からん

のよねぇ

[347 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:45:17.11 ID:cnoPe5af0]

ガソリンエンジン消滅まで、何台売るんだよ？

[348 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:48:49.23 ID:VPbinXoF0]

釈迦に説法かもしれないけど

４ストロークエンジンは
三元触媒でクリーンになる（そうなるよう調整された）内燃機関

[349 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 22:54:39.57 ID:8VsHnPPc0]

ホンダは9ストロークの変態エンジンを作るべきだ

[350 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:14:44.09 ID:luQjlrVJ0]

>>68
技術はそうなんだけど、内装なんかのデザインは欧州車がいいんだよな。(ただし、プジョーの明石家さんまの歯を除く)

[351 警備員[Lv.1][新] 2024/10/07(月) 23:17:56.36 ID:2AV9keJv0]

FLAT6最高

[352 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:19:18.61 ID:luQjlrVJ0]

昔、ホンダが２ストと４ストを組み合わせたエンジンを開発してなかったっけ？雑誌かなんかで載ってたと思うんだけど。
初めて見た時スゲーって思ったけど、結局は世には出てこなかったよな。

[353 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:20:36.98 ID:Zp7GPcna0]

>>110
ラリーでやってるやつですね

[354 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:28:36.36 ID:Qow89j7p0]

30年くらい前にCUBのエンジンで6ストローク作ってたオヤジが日本に居たよな

[355 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:29:06.83 ID:3U1fpuxS0]

>>277
ピストンとシリンダ間の摩擦が減る

>>326
横だが電車の加速力なんて知れてるだろ

[356 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:30:50.05 ID:p7KDJNv00]

>>27 手コキのストロークだろ

[357 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:33:31.69 ID:DGwmxtui0]

>>326
電圧と周波数もいじるのでVVVFインバーター

[358 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:37:14.23 ID:Qow89j7p0]

>>352
Mr.bikeかなんかに載ってたと思うんだよね
仕組みとしてはベースは4サイクルで
ケースリードの2サイクルが混在してるようなの

一次吸気(リード経由クランクケースへ)
ニ次吸気(吸気バルブ経由シリンダへ)
圧縮(シリンダ、クランクケースは負圧)
爆発(シリンダが加圧)
バルブから排気(クランクケース圧縮、シリンダが負圧)
ポートから掃気

という動作て辻褄は合うのだけれども
高回転には向かないだろうし
街乗り用の低出力高燃費みたいな感じだったと思うな

[359 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:38:32.08 ID:Qow89j7p0]

>>352
ちなみに作ってたのは普通のおじいちゃんで
メーカではなかったと思う

[360 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:41:18.45 ID:Wv8I/XJ50]

>>355
加速度の問題なの？

[361 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:42:40.60 ID:Wv8I/XJ50]

>>357
そうそうインバーター
その単語探してた
それで制御でトランスミッションなんて無いのでは
車でも一緒でないの？

[362 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:43:27.89 ID:Qow89j7p0]

>>355
どちらかというと
フライホイルとクランクバランサを回す仕組みで
低燃費のトルク志向だと思うけどね
構造的に高速化できるわけないし

[363 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:47:05.43 ID:51j3E09F0]

どうしてもクランクとコンロッドの接続部耐久が気になってしまうがポルシェは普通に素人考えなんざ覆すから市販化された時が楽しみ

[364 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 2024/10/07(月) 23:47:14.12 ID:AmQXUOne0]

>>1
　　 彡"⌒ヾ
　 ヽ(　^ω^)ノ　はよEVだけ売っとけや
　へﾉ　　 ﾉ　　　ボロクソバーゲンども
　　 ω ノ
　　　　 >
　　　↓
話題を変えて誤魔化してんじゃねーぞクズどもが

[365 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:47:43.06 ID:VPbinXoF0]

>>362
そもそも

貴方は、この話で
何を訴えたいの？

[366 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:48:20.18 ID:Ngl96yca0]

>>27
爆発まで長いな～　失火しないように

[367 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:48:24.69 ID:kPxxjzL30]

2ストの技術をブラッシュアップすれば高効率高燃費高出力のエンジンできそうだけどな

[368 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:51:12.69 ID:Wv8I/XJ50]

>>355
＞ピストンとシリンダ間の摩擦が減る

このメリットは今意味あるんかね
今のエンジンでもオイル交換ちゃんとやってれば30万キロだってもつだろうに

[369 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:51:46.55 ID:MOsAFGiI0]

>>367
パワーバンドが狭いのは高効率とはいえねんでね？

[370 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:53:00.50 ID:VPbinXoF0]

>>367
２ｓｔやそれこそロータリーエンジンを活かす方法として

燃料を『バイオ燃料』に限る
＃エンジンオイルもバイオ由来に

って、方法もあるんだけね

[371 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:53:59.51 ID:Qow89j7p0]

>>367
HONDA EX-P2ってのがあった
YAMAHA は触媒が詰まることを承知で2ST に触媒を使った
結果的にどちらもメカノイズを軽減出来ず
騒音規制がクリアできなかった
多く世間に誤解されているけれども
国内メーカ2ST の終焉は排気ガス規制ではないよ
今でもKTM とか2ST 売ってるしね

[372 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:54:52.21 ID:mczY+D3e0]

>>12
オレがむかしポルシェだったころ
名前はフェルディナンドだった
父さんがアントンで　母さんがアンナだった
わっかるかなあわっかんねぇだろうナ

[373 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:56:08.85 ID:VPbinXoF0]

繰り返しな投稿になるけど

２ｓｔやロータリーエンジンは
生ガス（未燃焼ガス）が絶対に生じて
排ガスとして出される

それを環境基準に対応する術が無い
それで廃止になった

[374 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:57:19.52 ID:VPbinXoF0]

>>371
あったま悪そう、お前

それ、競技車両だろ

[375 名無しどんぶらこ 2024/10/07(月) 23:57:48.07 ID:Wv8I/XJ50]

>>367
>>371
最近360cc時代の軽自動車の、水冷2気筒2ストエンジン、にときめいてるw
スバルの初代REXはコイツをリア置きのRR
熱い…！

[376 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 00:01:23.01 ID:basd1bY80]

こんなのより日産のVCエンジンのほうが良いよ。
なんで搭載車種を増やさないのかなー

[377 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 00:05:58.91 ID:9hqPxJOI0]

これHV用じゃね？

[378 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 00:06:16.45 ID:F8tr/D0a0]

>>16
全く違う。

[379 警備員[Lv.3][芽] 2024/10/08(火) 00:06:54.27 ID:+LQxh6U50]

ロリータエンジンか

[380 警備員[Lv.4][新] 2024/10/08(火) 00:30:50.57 ID:5qxmglSL0]

水平対向エンジンじゃ無いの？
FLAT6

[381 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 00:52:24.89 ID:YE78hQKc0]

欧米はEVしかつくるなよ

[382 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 00:54:52.85 ID:J5cHqa870]

>>367
トヨタも1990年頃ソアラに２ストエンジン積んで実験してたよ

[383 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 02:20:50.06 ID:gh+lqy3q0]

日本語で説明しろよ

[384 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 02:28:22.62 ID:PLADWA5d0]

これならプレチェンバー方式の方が低コスト高耐久だろ

[385 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 02:48:46.03 ID:oEnOKgID0]

サイドワインダー走法が向いてるエンジン

[386 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 02:58:40.98 ID:IMz3GQbm0]

4ストと2ストを足したような機構では

[387 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 04:36:08.89 ID:75TFF7BF0]

多分記事の説明が下手なんだよ

＞従来の4つの行程（吸気、圧縮、燃焼、排気）に2つの行程が追加される。圧縮と燃焼が繰り返されるため、これらのステップはサイクルごとに2回行われる。このガソリンエンジンでは、1回の動作で2つの出力段階が得られる。

どのタイミングでとか普通に説明すべきことが書いてない

[388 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 04:39:18.96 ID:0Nr/yJwA0]

ポルシェのことだから先ずは耐久レースにそのうち出てくるでしょう

[389 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 04:43:13.72 ID:jrp95A2S0]

この先6ストローク猿人者を貧乏な自分が所有することがあるとしても
それがポルシェであることはないことは分かる

[390 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 04:50:51.48 ID:GWw9UAp+0]

>>387
car.motor-fan.jp/images/articles/10016208/big_main10016208_20200905093850000000.jpg

で？っていう

[391 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 04:55:30.56 ID:75TFF7BF0]

>>390
＞クランクシャフトはサイクルの中で3回転する。

これを本文に入れないんだからやはり筋が悪い

[392 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 04:58:04.86 ID:GWw9UAp+0]

>>391
eoywu7cjvck.exactdn.com/wp-content/uploads/Screenshot-2024-10-03-at-09.50.51-300x253.webp

遊星ギアに、どこまで意味があるのん？

[393 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:01:11.76 ID:75TFF7BF0]

まあ
＞ジャズファンにとって「テイクファイブ」は伝説的な曲だ。このクールなジャズ曲は、1小節あたり5拍子で記譜されたキャッチーなメロディで知られている。
こんなもんより先に書くべきことがあるよね

[394 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:03:47.56 ID:GWw9UAp+0]

>>393
私は、ジャズには全く詳しく無いけど

遊星ギアについての、貴方の話を聞いてみたい

[395 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:04:59.62 ID:75TFF7BF0]

>>392
まともな記事なら話はそこから始まるはず
なんで6ストなのか全然わからんｗ

[396 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:07:30.85 ID:S+vdy5rh0]

石油王が買うんだな

[397 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:09:00.93 ID:/IoDgQps0]

>>13
途中までしか見てないけど
この理屈ならもっとストローク増やせそうだね

[398 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:11:32.35 ID:Astiglmc0]

ゼロ戦のエンジン「栄」1000馬力を、同じ目方と同じ寸法を保つという制限の下で
現代の技術の粋を尽くして一から作り直したら、どれだけ馬力がアップするんだろうな？

[399 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:42:47.20 ID:nmZffpd40]

>>1
俺は、3.5ストロークだ

[400 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 05:45:34.15 ID:oJhIYZas0]

ポルシェの6ストロークエンジン、確かに革新的な発想ですが、記事中のジャズの例えは、正直なところ、少々違和感を感じます。

ジャズ音楽の5拍子は、独特のリズムを生み出す要素ですが、エンジンの6ストロークと直接結びつけるのは、無理があるように思えます。
むしろ、エンジンの仕組みを分かりやすく説明するために、より具体的な例えを用いるべきだったのではないでしょうか。

例えば、従来の4ストロークエンジンを例に挙げ、6ストロークエンジンがどのように動作するかを、より詳細に説明することで、読者の理解を深めることができたはずです。

エンジンの仕組みを説明する際に、ジャズ音楽を持ち出すことは、かえって読者の理解を阻害し、記事全体の説得力を低下させているように感じます。

[401 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 06:06:25.12 ID:E678+rgN0]

>>3の皮肉に上から目線マジレスしてる池沼たち

[402 警備員[Lv.9] 2024/10/08(火) 06:10:57.16 ID:Lh4YolSy0]

>>393
海外の記事ってそんな感じのが多いでしょ？
いきなり本論ではなく、導入から入る
慣れるしかない

ちなソース記事
www.autobild.de/artikel/verbrenner-patent-porsche-plant-sechs-takt-motor-26469357.html

[403 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 06:29:22.35 ID:xCsRuJ9/0]

>>367
船舶用エンジンやん

[404 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 07:15:14.00 ID:BQQHwrXn0]

>>382
あったねえ
機構は違うけどスバルもやってた

[405 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 07:22:17.11 ID:tI+mINaA0]

よくわからん
SEXの腰の動きに例えてくれ

[406 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 07:27:38.30 ID:BiD6JuAe0]

>>27
でも途中でコンロッド折れちゃうじゃん…

[407 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 07:40:42.39 ID:DkXMcDRD0]

【悲報】顔面崩壊中のメンタリスト、非モテブスすぎてついにホモゲイに媚びだす

サムネの下ネタが強烈にダダ滑り過ぎてて、ひょっとこ顔もマジキモい
imgur.com/PUhqxoc

おまけ：最近の無加工は細川たかしタイプのハゲひょっとこ
imgur.com/1cCI31D

[408 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 11:48:12.52 ID:BVcaTINW0]

説明が理解できない俺の仲間がいっぱいいて安心した

[409 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 12:01:40.30 ID:OE3vQYq20]

>>358
そうそうそれそれ！
低出力高燃費なら、何なと使えるような気がするんだが。

>>359
たぶん違います。

[410 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 12:20:55.15 ID:U+8sQL5J0]

アトキンソンサイクルと違うの?
ていうかポルシェすぐ壊れるよな

[411 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 12:34:50.15 ID:Hfz3ZkgY0]

この内燃機関をどれに転用するんだろ?
カイエン？

[412 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 12:36:03.79 ID:rAkexOXU0]

>>392
空回りさせるときにフルに圧縮したら抵抗になるだけだからじゃね

[413 警備員[Lv.16] 2024/10/08(火) 12:44:07.00 ID:bPDlxrBY0]

1万キロ位でエンジンブローしそう…(((^_^;)

[414 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 12:49:29.24 ID:GWw9UAp+0]

>>412
遊星ギアを使ってでの、下死点を下げて
その分なロングストロークにする

って理屈だったハズ
たぶん

ただ、全く意味が分からない（辻褄が合わない）んだよねぇ、コレ

誰も、説明してくれないし

[415 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 13:13:59.02 ID:ZJ9ztCpS0]

>>303
複動式エンジンな

[416 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 13:37:35.09 ID:JtlNShNp0]

こじつけでもいいかな？
吸気→噴射→圧縮→点火→燃焼→排気

[417 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 13:37:52.61 ID:2Ni6Y+bk0]

>>211
アシモもやめたよね

[418 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 14:04:24.10 ID:AS/edzYb0]

>>23
内燃機関で爆発って言葉を使う奴は低学歴

[419 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 14:08:10.09 ID:T2wwdXKP0]

>>414
下死点の高さが2段階あって高い方は4サイクル的な工程で使って低い方は2サイクル的な工程で使うってところ？
下死点が下がると2サイクルのようにポートが現れる

[420 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 14:42:43.37 ID:MWVCrQ9D0]

>>燃焼ストロークに必要なエネルギーは少なくて済むだろう。
>>従来の直列エンジンと比較してエンジンが静かになり、振動も低減されるだろう。

[421 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 14:43:11.45 ID:MWVCrQ9D0]

だろうじゃなくて実証したテストデータとかないのか

[422 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 15:10:07.06 ID:GWw9UAp+0]

>>419
ほんと、良く分かんないんすよ

この理屈にロジック
誰も説明してくれないし

[423 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 15:14:44.75 ID:nD2k9piU0]

ツースト、フォースト、シッスト？噛みそう

[424 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 15:15:07.74 ID:VlI69Pne0]

>>422
>>13の動画は見た？

[425 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 15:15:34.51 ID:GWw9UAp+0]

>>424
で？

[426 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 15:16:15.31 ID:GWw9UAp+0]

何を、訴えたかったの？

[427 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 15:17:57.02 ID:GWw9UAp+0]

オナニー
自慰
意味不明

な、動画としか

[428 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 15:35:57.51 ID:zQb+AGfy0]

ロータリーエンジンみたいな感じ？

[429 警備員[Lv.45] 2024/10/08(火) 15:37:45.19 ID:1NOvdFLg0]

パルスジェットみたいな物？

[430 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 16:44:28.35 ID:T2wwdXKP0]

>>422
ん？何がわからないの？

[431 ! 警備員[Lv.1][新芽] 2024/10/08(火) 16:58:59.42 ID:J71ulNYG0]

>>9
アフターバーナー、リヒート、オーギュメンター
軸出力とコジェネレーションもあるよ

[432 ! 警備員[Lv.1][新芽] 2024/10/08(火) 17:00:07.04 ID:J71ulNYG0]

>>319
そんなもん要らん
可変ピッチプロペラの方が軽量で単純

[433 ! 警備員[Lv.1][新芽] 2024/10/08(火) 17:04:32.57 ID:J71ulNYG0]

>>355
電車の加速がアレなのは鉄輪に鉄レールでゴムタイヤとアスファルトとは粘着力が比較にならんほど低いから

同じくVVVFインバータ制御の乗り物でエレベーターがあるが、超高層ビル用のエレベーターはかなり高加速だぞ

[434 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 17:45:42.75 ID:gt3ltB1Y0]

>>427
つまりここで説明しても君には理解できないってことや

[435 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 17:48:48.25 ID:Mk1CKtMS0]

>>3
モーターを回すための電気を作るエンジンが４ストロークで、作られた電流の±が２ストロークでモーターを動かす仕組み

[436 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:01:04.55 ID:9kDIsPm+0]

>>97
実は90年代前半にBMWは3ℓV8持ってた
530とか730とかで

[437 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:02:02.15 ID:GWw9UAp+0]

>>430
説明する　気が無い

は理解した

[438 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:03:07.53 ID:GWw9UAp+0]

>>434
ＩＤコロコロ
知恵遅れ

もう、ほんとウンザリ

[439 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:03:15.60 ID:LGQaLGHM0]

>>300
25%upするってさ

[440 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:04:57.05 ID:gt3ltB1Y0]

>>438
知恵遅れお前じゃん
あの動画見て理解できないんだし

[441 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:05:49.19 ID:LGQaLGHM0]

エンジン音がどうかだな
4ストよりダサい音じゃスポーツカーは売れないだろう

[442 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:06:28.67 ID:GWw9UAp+0]

>>439
眉唾、としか思えんけどねぇ

[443 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:07:12.24 ID:GWw9UAp+0]

>>441
それに、何の意味が？

[444 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:08:03.44 ID:mywCvMq40]

m(`=j=')m {ナーゴ!!

[445 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:10:58.14 ID:LGQaLGHM0]

>>443
おいバカチン
シリンダー下部にポートがあって最下部にストロークした時に排気されるんだよ

頭悪いな

[446 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:18:00.22 ID:tbWfp5lH0]

ガソリンエンジン廃止とはなんだったのか🤣

[447 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:21:31.10 ID:YN9Q5OQH0]

レース用の高出力エンジンの話かと思ったら
エコなエンジンって話も出てるしポルシェっぽくないな
トヨタ路線でも目指すんかな？

[448 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:27:26.33 ID:ncYBGzbR0]

ピストン運動は男のロマン

[449 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:35:18.26 ID:T2wwdXKP0]

>>437
まず説明してよ
君がわかるところとわからないところを

[450 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:43:02.77 ID:GWw9UAp+0]

>>445
ハイハイ

知恵遅れ
もう結構だよ

[451 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:45:48.90 ID:R/iEO9nu0]

おま、evやってろよ

[452 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 19:46:50.86 ID:GWw9UAp+0]

>>447
エコロジー

なのか？意味不明
みたいな

塩梅

[453 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 20:01:56.67 ID:rSG8ApXH0]

これニュースなんかじゃないｗ

6ストロークエンジンって実社会では何の使い道もないし、実験用エンジン・競技会用のエンジンの特許取って、それが何なの？

[454 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 20:14:50.63 ID:JzzssMrU0]

>>38
これが正解ならここまでで一番わかりやすい解説だわ

[455 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 20:21:24.21 ID:4iqvD/l50]

テスト

[456 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 20:28:37.93 ID:rSG8ApXH0]

>>454
仕舞の方の「バーン！」とかは無いよ？
最後の2ストロークは吸入してそれをそのまま排気して、それで終了

あくまでも燃料消費を極限まで抑えるための仕組み

[457 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 20:51:22.89 ID:T2wwdXKP0]

>>456
いやあるよ

[458 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 20:53:36.69 ID:8KUXeaFc0]

ポルシェってまだエンジン開発してたんだ

[459 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 20:59:36.87 ID:Ht4Ux3QH0]

>>23
それって要するに２ストのような気がする

[460 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 21:06:23.40 ID:rSG8ApXH0]

>>457
「エンジン工程の５番目で、ふたたびプラグ点火による爆発が起こります」

こう言ってることになるけど？

[461 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 21:23:27.46 ID:T2wwdXKP0]

>>460
うん

[462 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 21:26:54.25 ID:/k7ZNK6Z0]

>>431
なぜかこの航空機エンジン思い出した
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/System_of_Nomad1_and_Nomad2_435kBpng283kB.png

[463 警備員[Lv.54] 2024/10/08(火) 21:29:11.89 ID:7Uo9i7xP0]

エンジンが重くなってフリクションロスが増えて燃費が悪くなることは理解した

[464 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 21:37:33.00 ID:rSG8ApXH0]

>>461
困ったな…ちゃうよ？

6サイクルの工程でも、燃焼はあくまで一回だけなんだ

[465 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 21:38:33.78 ID:T2wwdXKP0]

>>464
いや2回だよ

[466 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 21:39:42.57 ID:rSG8ApXH0]

>>465
何のために？

[467 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 21:59:37.56 ID:N4AVgVxc0]

脱衣→着座→排便→清拭→放流→着衣→
の6サイクル

[468 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 22:06:32.17 ID:BVcaTINW0]

なんかクランクケースリードバルブ方式をロータリー化して4ストロークエンジンに組み込んだ感があるけど、コスト面から実用化はされないと思う。

[469 名無しどんぶらこ 2024/10/08(火) 23:59:42.86 ID:gt3ltB1Y0]

>>466
2回転4ストロークで1回爆発
3回転6ストロークで2回爆発
こう書けば意味わかるよな？

[470 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 00:39:15.66 ID:0Zl9aO9d0]

>>433
電車の加速が鈍いのは車重が重いからだろ

[471 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 00:47:11.92 ID:VWhnbrkg0]

今こそ２スト復活させるべき

[472 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 01:12:58.24 ID:pYId7v5B0]

>>411
僕はしにましぇん！

[473 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 01:35:48.65 ID:0Dmve2X+0]

緑の中を走り抜けてく真っ赤な車〜

[474 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 02:19:48.67 ID:7rXKqZcX0]

普通なら「吸気 → 圧縮 → 燃焼 → 排気」の四工程（ストローク）ところを
「吸気 → 圧縮 → 燃焼&排気 → 圧縮 → 燃焼 → 排気」の六工程にするわけだ。

吸気の工程が一つ足りないのは「燃焼&排気 → 圧縮」の間の下死点付近で
ポートが開いた極短い時間だけ吸気するからだけど、当然ながら長い工程を
使って吸気できないので、ほとんどが排気ガスの中に新気がちょこっとだけ。

二度目の燃焼は新しい空気が少ししかないので、追加トルクも少しだけ。

そのうえ、しっかり吸気した一度目の燃焼は、下死点（吸気ポートの）前までに
筒内圧力を下げておかないと新気が入っていけないので、燃焼行程の途中というか、
ほぼ点火直後くらいに排気バルブを開き始めないといけない。

そんな事をすれば燃焼効率は大きく落ちるけど、燃焼と排気をひとつのストロークの
中に押し込むなんて無茶をするわけだから仕方がない。

[475 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 03:40:02.26 ID:aXiE+5Mo0]

>>469
だから「爆発」は一回しかしてない。最後の２工程は、単なる「換気」

[476 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 03:46:59.46 ID:sOl+at5w0]

で燃焼効率どうなんだい

[477 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 05:39:31.63 ID:msB2atMp0]

>>475
13の貼ってくれた解説動画の5分30秒～8分30秒を見ると2度目のバーンが有るけど

[478 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 06:02:19.55 ID:msB2atMp0]

>>38
ずずー(吸気)
ぎゅーぎゅー(圧縮)
ばーん(爆発) ぶぉずー(排気&吸気)
ぎゅーぎゅー(圧縮)
ばーん(爆発)
ぶぉー(排気)

こうやろ？

[479 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 06:07:26.29 ID:vjcQMBg30]

>>475
ほんとお前頭悪すぎるな

[480 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 07:15:03.06 ID:qEtWhZx40]

>>475
違うよ

[481 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 09:25:40.09 ID:84aFfR+v0]

>>470
軽いと空転してもっとひどいことになるけど？

[482 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 18:40:54.02 ID:Z15yhqio0]

6ストロークで2回爆発するから4ストロークより馬力が出るんだよ
6ストロークして1回爆発じゃ意味ねえから

[483 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 19:44:02.17 ID:0wIiLf820]

どんな排気音になるんやろ

[484 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 21:43:32.24 ID:aXiE+5Mo0]

もともと６ストロークエンジンの定義って、ピストンの往路と復路の行程を計三回つまり上下運動の行程数計六回が１サイクルだよってだけで、そのうち燃焼を１回やろうが２回やろうが３回やろうが燃焼の回数とは無関係

今回のポルシェの新特許が画期的だったのは、１サイクルの間に燃焼を２回やっていること。そんなの今まで無かった

これってたぶん、将来的な実用化を狙ってる。これも今まで無かった
今までの6ストロークエンジンは超高燃費狙いの実験的なものばかりだった

[485 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 22:21:46.05 ID:yx9QWSyx0]

原理はわかったけど重くなりそうだな

[486 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 22:36:29.94 ID:ywbK/blI0]

ジャズの話は何の解説にもなってないのが冗長

[487 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 22:37:52.43 ID:yXdLByBa0]

内燃機関エンジンに本気出してきたな
いいことだ

[488 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 22:41:11.79 ID:ywbK/blI0]

EV化の時代に新たなエンジン作ってどうするん？ポルシェ

[489 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 23:01:11.47 ID:vogdXFod0]

>>485
重さよりも、仕組み的にコネクティングロッドを遊星ギアに掛けてグラグラ動かす仕組みにしたために、コネクティングロッドが新しく引き受ける余計な動作が、実現化至るまでの最大の壁になりそう

[490 名無しどんぶらこ 2024/10/09(水) 23:37:04.64 ID:6kJ0tNGg0]

余計な事してないで壊れないエンジン作れよ

[491 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 00:30:43.08 ID:WK0yJQ780]

つうか1ストロークエンジン最強じゃん
500cc35キロのエンジンで120馬力
バイクに積んでも軽自動車でもすげーぞこれ
しかも既に走らせてる
↓
>>180

[492 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 03:21:39.23 ID:J4qFVDd30]

>>491
いや、排ガス基準クリアして無いだろ？ >180

耐久性とか現代の排ガス基準とか無視していいなら市販レーサーのTZ 250が
250ccで93PSとか出てるし、ナンバー付きでもスズキのRGV 250Γが70PS

キャブ仕様でコレだからね。
筒内直噴なら気化潜熱で圧縮比も上げられるし、ポート閉じてから燃料噴くんで
生ガスの吹き抜けも無いのに、勿体ない…。

[493 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 08:27:57.87 ID:fvlIpTsz0]

水平対向6気筒なのに12気筒のような音が鳴るの？

[494 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 08:36:47.63 ID:tT9CGb/S0]

>>180
動画内でも言及されてる（4分20秒あたり～）けど、このエンジンは一般的な定義で言ったら2ストロークだよね
ストローク＝片道だから、1シリンダーにつき1往復で1回爆発＝2ストローク

開発者の言う「1ストローク」は、軸出力1回転あたりの各シリンダーの爆発回数が従来の2ストの2倍という事実に由来しているらしいが、言葉遊びでしかない

クランクシャフトを使わない変態的なメカニズム自体は興味深いと思うけどね

[495 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 10:01:15.56 ID:IgYVQDG+0]

W型8気筒とか出してたVWグループらしい謎技術

[496 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 12:36:05.39 ID:w2gqfCQG0]

ユニフロー2ストローク直噴ガソリンエンジンに対して、掃気の効率が高いってのがメリットか。
でもプラネタリギヤ回す分で相殺かなぁ？

[497 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 13:05:14.22 ID:u7hcP7uI0]

>>475
正解を提示されても確認する能力がないってクソ中のクソだなぁ

[498 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 15:12:41.30 ID:xPESoKUl0]

>>452
機構が分からないのか、パワーと燃費が向上する理屈が分からないのか、どっち？

[499 警備員[Lv.31] 2024/10/10(木) 16:57:11.14 ID:nWDH3fDh0]

ささやき→詠唱→祈り→灰になれ

[500 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 17:15:46.62 ID:Fbccygs10]

>>494
シリンダーに開口部があるというところから2ストっぽいなと思ったけどやっぱりそうなのか
従来の2ストの欠点を解消したと見るべきか

[501 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 17:16:28.14 ID:zRIodZIh0]

パワポでアニメ化してくれ

[502 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 17:27:39.06 ID:9/xX3O4r0]

エコラン競技用のエンジンで既存のとはまた別か?

[503 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 18:43:46.23 ID:nlr39RUz0]

>>502
二回の燃焼ってのはいかにも不経済なので、つまりは６ストロークエンジン史上初の、実用化を意識した特許と思われる

[504 名無しどんぶらこ 2024/10/10(木) 21:04:43.57 ID:MMVNEtv+0]

これ、見るからにバランス悪いけど、シリンダー配置とかで調整出来るもの？

遊星ギヤの運動で五角形というか、太くて丸い星形を描いて動いてるから、
上死点と下死点を合わせて六死点の内、シリンダーとカウンターウエイトが
直線上にあるのは二つだけ。（上死点の下側一点と下死点の下側一点）

上死点の上側二点と下死点の上側二点はコンロッド大端部が斜めの位置にあり
ピストンの加振力と釣り合わない。

[505 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 08:44:01.44 ID:04Wc/LwG0]

>>253
昔の飛行機用のエンジンとかそれだぞ
ビストン縦置きで上下に細長いエンジン見た事ない？

[506 警備員[Lv.23] 2024/10/11(金) 10:18:11.39 ID:5D/oJqZ80]

6回に1回しか点火しないことで、燃料の消費を抑えるんだろう。ケチくさい発明だな。

[507 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 10:37:57.42 ID:jEhT1XEY0]

だから6ストロークで2回点火だってば
特許文書（US-2024031817-A1）にもちゃんと2回目の点火（ignition）燃焼（combustion、burning）の記述がある

[508 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:23:43.06 ID:kFrh5qL/0]

>>492
今時排ガスクリア出来ないようなの開発しないと思うし、2ストは低速トルク細くて車には適さない

[509 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:27:17.11 ID:gzoGywCk0]

ホンダの有志社員が建てた
燃費はなんと3644km/L
ギネス記録じゃなかったっけ？
カブのエンジンを改造して
6ストロークに変えたやつ

ちなみにポルシェの特許6ストロークは
排気量を小さくしても出力を大きく出来るエンジンで
排気量当たりの出力増と
少排気量故に燃費が向上するのだろう

[510 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:29:34.17 ID:gzoGywCk0]

>>508
陸自の74式戦車
確か2ストロークだった気がする
低速トルクは2ストロークでも
大きく出せるよ
ホンダNSR250最終型は40PSだが
低速トルクモリモリだった

[511 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:36:01.94 ID:V2Pw9SyW0]

>>510
あれはディーゼルだ

[512 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:42:51.16 ID:Vis5m82b0]

>>511
ディーゼルは>>511
NSRはガソリンエンジンだぞ

[513 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:45:38.34 ID:sRJDs9k90]

エンジンはスイートスポットの狭いガソリンよりディーゼルの方が伸びしろあるよな

[514 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:56:32.39 ID:V2Pw9SyW0]

>>512
74式戦車のほう

[515 名無しどんぶらこ 2024/10/11(金) 20:57:45.57 ID:rL2yZ+zS0]

４ストロークに加えて可変コンロッドにより
リードバルブの位置までピストンを押し下げる行程が追加される
ということか？
え？ちょっともう一回説明を読んてみるしかない