ポルシェ製6ストロークエンジン登場！2ストロークと4ストロークに次ぐ6ストロークエンジンでポルシェが特許を取得！ [香味焙煎★]

**香味焙煎 ★** · 2024/10/07(月) 03:29:11.38

内燃機関のコンセプト：ポルシェが革新的な動作原理を持つガソリンエンジンの特許を申請した。このガソリンエンジンは2ストロークでも4ストロークでもなく、6ストロークである。これがポルシェの新型エンジンの仕組みだ！

ジャズファンにとって「テイクファイブ」は伝説的な曲だ。このクールなジャズ曲は、1小節あたり5拍子で記譜されたキャッチーなメロディで知られている。ほとんどの人は4拍子（ストローク）の音楽に慣れている。4拍子の音楽は、トラビ（トラバント）とヴァルトブルク（Wartburg）の東ドイツのクルマと大型船舶のエンジンを除いて、内燃機関の世界でも主流だ。しかし、ポルシェの新しいエンジンは、さらに2拍子追加され、6拍子（ストローク）のエンジンとして設計されている！

なぜそんなことが可能なのだろうか？ポルシェの6ストロークエンジンの心臓部には、それ自体が動くクランクシャフトがある。そこに、シャフト上のロータリーエンジンやヴァンケルエンジンのピストンと同様に、偏心してコネクティングロッドが取り付けられている。そのコネクティングロッドは、クランクシャフト内の遊星ギヤの中で動く。つまり、平たく言えば、クランクシャフトの中で「ぐらぐら」動くのだ。これにより、回転に応じてピストンのストロークが変化する。この目的は、クランクシャフトが回転する際に発生する望ましくない横方向の動きを減らし、エネルギーを無駄にしないことだ。

エンジンは1回の動作で2回動力を発生させる

副次的な効果として、従来の4つの行程（吸気、圧縮、燃焼、排気）に2つの行程が追加される。圧縮と燃焼が繰り返されるため、これらのステップはサイクルごとに2回行われる。このガソリンエンジンでは、1回の動作で2つの出力段階が得られる。

図面には、2ストロークエンジンと同様に、シリンダー内にバルブに加えて開口部があることが示されている。運転状況に応じて、この開口部から追加の酸素や燃料が供給される。例えば、全負荷時の性能向上のために使用される。おそらく、燃焼ストロークに必要なエネルギーは少なくて済むだろう。また、クランクシャフトの周囲でコネクティングロッドが往復運動を2回繰り返すことで、従来の直列エンジンと比較してエンジンが静かになり、振動も低減されるだろう。

（続きは↓でお読みください）

AutoBild
10/6(日) 9:50
https://news.yahoo.co.jp/articles/3de4156dc37b9b7225e9cc017e4064e709d7e1a0

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:31:54.04

わんわんお

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:34:46.35

ポルシェって、全EV化宣言してなかったっけ？
6ストロークEVって、どんな機構なの？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:35:20.24

頭が悪くて理解できねぇ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:37:50.72

すぐ壊れそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:39:03.30

むしろ１ストロークエンジンを開発すべきだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:40:10.35

くまくまおʕ ·ᴥ·ʔ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:43:03.08

何言ってんのかわからねえ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:43:49.02

吸気、圧縮、燃焼、排気の他に何するんや

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:45:25.51

よくわからんが8ストロークエンジンで対抗しようぜ日本メーカー

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:47:07.21

吸気、圧縮、燃焼、圧縮、燃焼、排気
？？？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:51:55.42

2ストロークと4ストロークに次ぐ6ストロークエンジンでポルシェが特許を取得
わかるかなあ？わかんねーだろうなあ

警備員[Lv.7] · 2024/10/07(月) 03:53:09.88

解説動画
字幕で銅像
www.youtube.com/watch?v=uMEegb-IrRQ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:55:23.71

ユーロはEV化の道を進むんじゃなかったのか？

警備員[Lv.13] · 2024/10/07(月) 03:55:24.53

すぐ壊れて3桁万円するミッションと同じ末路になりそう
3桁万円のエンジンって逝ったら500万円越えそうで

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:55:41.31

6気筒エンジンと6ストロークエンジンとはまだ違うのか

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:57:38.76

良く分からんが、EV作れよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 03:59:19.04

でもロータリーでしょ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:03:11.70

サイクル？ストローク？

警備員[Lv.43] · 2024/10/07(月) 04:11:09.09

イーユーEV辞めるってよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:11:27.66

>>9
休憩、体操

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:16:31.29

>>13
スピログラフ定規みたい

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:18:32.46

>>13
なんとなくわかった
吸気、圧縮、爆発、圧縮、爆発、排気で6ストロークか
メリット、デメリットも解説してて良動画

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:20:14.90

まだガソリンの無駄遣いするのかよ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:21:56.20

ついに俺が思い描いていた技術が実現したか。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:23:34.65

>>6
それはお前に
付いてんじゃん

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:25:05.88

ワイのチンポは10ストロークエンジンやで

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:27:17.78

原理的にアトキンソンサイクルとは違うの？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:27:52.72

>>27
ポルシェ並にはやいな

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:29:09.78

環境破壊企業に認定

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:30:39.67

あ～わかんない
２サイクルを遊星ギヤを介してクランクシャフトに１／３回転ずつ伝えるのでは？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:32:02.68

GT-Rこそ最高峰😤

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:33:03.94

>>27
もうイッちゃったの？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:36:18.13

>>1
よく分からないけど耐久性ゼロの直ぐにブッ壊れそうな機構のエンジンなんだなw

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:37:19.66

排気臭そう。規制通るかいな

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:49:42.05

圧縮時と排気時で上死点の高さが違うので掃気が完全にできるということか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:51:40.37

少燃費レースで随分昔に使われてなかったか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:52:45.12

ずずー(吸気)
ぎゅーぎゅー(圧縮)
ばーん(爆発)
ぎゅーぎゅー(圧縮)
ばーん(爆発)
ぶぉー(排気)

こうですか？w

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:57:04.42

エンジンの解説に音楽を持ち出す馬鹿記者

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 04:59:49.25

レシプロエンジンの道を突き進むのか

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:00:04.38

ミッションインポッシブルのテーマも
マルサの女のテーマも
4分の5拍子やで
TAKE5と同じの変拍子やで

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:02:04.08

めっちゃ重いエンジンになりそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:04:56.39

>>42
動画によるとエンジンはコンパクトになるらしいんや

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:10:02.66

インボリュート型減速機にピストン運動させる感じ?

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:22:34.91

バッテリーの開発してくださーい
バッテリー開発競争の時代なんで
バッテリーの開発してくださーい

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:24:06.94

つまりターボ内蔵エンジンってことか

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:32:22.56

>>23
パワー的にはどうなんだろう？

マツダかどっかのミラーサイクルとかはどうなったんだろう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:33:21.48

>>47
動画によると25%くらい増らしい

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:34:50.79

爆発して膨張した気体を排出せずに再圧縮するって事なのか
その時の圧縮は抵抗になってパワー落ちるんじゃないか

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:34:52.87

どゆこと？首都高で燃えやすくなるってこと？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:40:01.79

>>3
頭悪そうw

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:40:28.74

ウリは４８ストロークエンジンニダ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:40:42.27

馬鹿の壁スレ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:43:15.76

排ガス規制大丈夫なん？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:44:09.35

とりあえず音は聞いてみたい

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:44:47.38

耐久性に絶対問題あるだろコレ。そろそろヤバいですよってサインが出るなら良いが、走ってる最中に割れちゃいましたとかありそう。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:46:56.26

>>6
僕ストゼロ！

警備員[Lv.43] · 2024/10/07(月) 05:49:26.62

すぐ壊れそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:51:15.35

つまり、ポルシェ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
これでおけ？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:52:38.49

>>1
4スト＋2スト＝6スト
なのか
燃料にオイル混ぜるのか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:54:31.47

面白いけど遊星ギアの摩擦と摩耗が心配

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:54:53.38

どうせ2回燃焼させるってやつでしょ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:59:46.08

「動くクランクシャフト」　日産がとっくにやってたんじゃねーの。
　

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:59:46.42

勃起→挿入→滑動→射精→清拭→安静→

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 05:59:50.20

燃費競う競技で昔からあるじゃん

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:00:54.44

走り出しに時間がかかりそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:02:11.66

ポルシェはねー、はっきり言って車ど素人が買う車

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:02:12.27

もう欧米のメーカーは日本の技術に勝てないからヤケクソ
こんなことやっても普及しない
7速MTもポルシェだけwww
イミフ

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/10/07(月) 06:04:15.99

賢者モードも搭載したエンジンなんだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:05:35.44

>>63
可変ストロークエンジンな
多分狙いは同じだと思う

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:05:52.06

特許だけなら何でも書ける

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:15:21.07

>>70
補足ありがとう。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:16:10.55

車は世界中でＥＶ化の流れだけど
船舶や飛行機、軍事車両は別だもんね

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:18:18.83

6ストロークって昔あったような気がするけど、アレとは別な感じか。
そういやF1が対向2stになるって話はどうなったんだろう？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:18:35.02

悪魔の爪

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:20:02.81

>>75
🐻

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:21:39.78

>>60
見逃しで２アウト

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:22:14.95

テイクファイブの件いらない

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:23:56.41

ペテンかよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:32:54.17

ストロークが変わるエンジンって日産が出してたよな

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:34:10.05

誰かＧＩＦにしてくれ

分からん

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:35:53.86

エンジンすぐ壊れそうw

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:36:03.40

>>64
安静はさまなけれは複数回いけるぞ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:41:20.35

>>1
EV？うふふそうでしたっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:42:35.66

2回目の爆発は良質な燃焼の期待薄
NoXが大量に出そうだしオイル管理がシビアになりそう
ズボラなオイル管理だとカーボンがすぐに堆積し
点火不良がまたカーボン堆積を促進しそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:53:07.39

>>13
くるくる定規みたいだな6ストローク以上も行けるんじゃ？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 06:57:59.25

4ストロークと2ストロークの悪いところどりでもするのか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:00:35.23

6ストロークってホンダが昔マイレッジマラソンで使ってたがソレとは別物なんだとうか

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:03:15.32

燃え残りガスを再圧縮したらどのくらい燃えるんだろう？
一発目の爆発で意図的に不燃焼ガスを作るようにするのかな？

**通りすがりの一言主** · 2024/10/07(月) 07:04:34.79

プレチャンバーは付いてないんだな。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:09:37.45

>>6
それ対向ピストンエンジン

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:12:14.62

1回目と2回目の出力違いすぎて振動すごそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:12:34.56

多くの要素を一気に組んで複雑化するのは不安でしか無い

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:13:37.55

環境破壊やめろや

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:13:52.78

v8とかv12は庶民の車には採用されなかったね

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:18:00.85

>>95
庶民の車は3リッターもありゃ十分やしな
3リッターで8気筒やと380cc/1気筒になって効率悪いしな

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:22:43.05

3回のストロークで1回の射精は特許とれんか？

警備員[Lv.22] · 2024/10/07(月) 07:22:48.64

>>6
それロータリーかも

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:24:02.26

>>1
これ30年以上前からやってね？
やっと特許通ったんだ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:26:21.83

2stに回帰してね？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:27:43.77

トヨタも負けじと8ストを開発すべきだ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:30:52.24

>>9
睡眠、性交

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:31:56.15

いまからこんな複雑な内燃機作って熟成させるより
画期的な電池を量産させるほうが早いのでは

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:33:08.71

素直にミラーサイクルエンジン作っとけ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:33:10.08

これ、膨張行程の最後で吸気バルブと排気バルブを同時に開いて掃気するわけだろ？

排気の運動エネルギーがあるから少しは新気を引っ張り込めるだろうけど、容積比で言ったら
20％無いんじゃないか？

その程度だと、酸素密度が少な過ぎてまともに燃焼しないはずだが…。
どこかにポルシェマジックが隠れてるんだろうけど、俺には見えん。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:35:31.39

>>3
カーブを曲がるときでも、線路の上を走るようなフィーリング
らしいけど、ほんまかいや

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:35:51.02

クランク破損しまくってすぐ消えるだろうね

警備員[Lv.4][芽] · 2024/10/07(月) 07:36:58.49

故障率高そう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:37:28.86

>>107
側溝にタイヤ落としてませんか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:38:10.67

4ストロークの間に2ストローク動作を追加してるのね
複雑な機構の割にメリットが見えない

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:38:49.82

普通にV６にすればいいのに
これ内部の摩擦抵抗多くてパワー変換効率悪そう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:41:00.94

> ジャズファンにとって「テイクファイブ」は伝説的な曲だ。
ジャズファンほどシャレコマな曲は嫌ってるだろ
しかもロイク独特のクセが全くしない思いっきりロイシの曲だし

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:42:17.50

>>88
あれは4ストロークに燃料入れない空工程を加えたもの

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:42:42.09

このタイミングでレシプロ新開発ちゃんと続いてるニュース
あらためてEV全振りの滑稽さが際立つな

初めから無理って言われてんのにイキり倒してたった数年で梯子外し
ポルシェはEVの方だって半世紀前に設計してる
イノベーション笑

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:45:33.67

内燃機関のコンセプト：ポルシェが革新的な動作原理を持つガソリンエンジンの特許を申請した。
　このガソリンエンジンは2ストロークでも4ストロークでもなく、
　6ストロークである。これがポルシェの新型エンジンの仕組みだ！

　脱炭素で、EVとか世界に言わして　しれっとエンジン開発していたとね？
　インチキ測定・次世代ディーゼルもあったし
　本当の効率はいかに？、ＨＶは越えられないだろうけど

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:45:34.98

オイルがややこしくなるからやめて

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:47:23.82

そういうや日産の電子制御バルブはどうなったんだよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:47:45.47

新機軸の内燃エンジンの仕組みを説明する3DCG映像はおそらくこの宇宙の星の数と同じだけある
そしてその数と全く同じだけのそれが絶対に商業的に成功しない

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:47:52.63

>>1
要するに4ストで動く2回転と2ストで動く1回転があるってこと？
ターボの代わりの追加燃料ってこと？
さっぱりわからんが効率悪そう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:52:39.61

>>14
無理な目標ぶち上げといてUKイチヌケ
UKはEU離脱してるからまだいいとしてもフォルクスワーゲン、メルセデス続々離脱
ヨーロッパ迷走いや暴走の諸悪の根源は欧州委員会
EU加盟各国とは別の組織

**!id:ignore** · 2024/10/07(月) 07:55:00.30

ロータリー最強伝説は
変わらないし

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:56:32.30

エンジンにはまだまだ進化の余地があるってことですよね
燃費とパワーと耐久性は研究開発次第

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 07:58:33.64

シリンダーの横穴にピストンリングが引っ掛かってぶっこわれそう

**通りすがりの一言主** · 2024/10/07(月) 07:59:40.64

>>115
ホンダ、騙されてレシプロエンジンの開発辞めちゃいますたｗ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:01:03.85

>>11
熟成が入ってない

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:02:50.50

ホンダ最高峰エンジン楕円8バルブを開発しているから、ポルシェでは何をやってもムリだよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:03:00.19

静かかもしれないがレスポンス悪そう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:03:54.72

>>9
scavengingって行程がちょっと理解が追いつかない

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:08:24.10

>>13
構造はなんとなくわかった気がするが、
下死点側のポートで油膜切れとか、オイルが吸気を邪魔しそう
ピストンリングも引っかかりそうだし
パーツが増えて構造が複雑化してるしまだまだ潰さなきゃいけない問題や不具合はありそうね

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:08:27.73

>>127
楕円8バルブって
当時の4シリンダっていうレギュレーションを守るためだけの技術

出力とか燃費とか効率とかで、物理学の壁を打ち破るものじゃない
レギュレーションさえなければ
8シリンダ4バルブでにすればいいだけ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:09:00.95

記事読んだけどまだ量産化可能かどうかすら怪しい段階なのね

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:11:44.81

わいは三擦り半エンジンや

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:12:31.67

あれあれー？
ガソリンはやめたんじゃないんですかー？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:14:19.77

>>14
ウクライナ問題で燃料高騰した煽りで電気代高くてもうムリポな状態
一般家庭も事業用も日本の2～3倍くらいらしい
結局自前でエネルギー調達できて、安く車作れる中国以外ではEVは無理

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:14:38.08

ぼくはV型単気筒！

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:16:06.72

>>26
3ストロークで1回爆発

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:17:22.98

可変ストロークエンジンといった方が分かりやすい

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:17:38.06

似た様なの日本の特許で昔あったな
クランクシャフトがまっすぐ動いてサイドスラスト発生させないから原理は一緒
研究所の同期に知らせてやったのに動かなかった

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:20:51.48

燃費効率悪くなりそう

警備員[Lv.14] · 2024/10/07(月) 08:30:00.98

そろそろプラごみ燃やして走る車が出ても良いと思うんだ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:31:58.47

ツースト
フォースト
シクスト？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:34:03.45

>>6
蒸気機関車みたいだね

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:35:41.23

>>27
3と1/2ストロークだろ…

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:38:30.08

だいたいこの手のアイデアは初期性能はすごい。ただ耐久性はひどいもんでシール類のオーバーホールだけでん百万、貧乏人の手を出すもんじゃないただの飾りだよ。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:40:10.50

「吸気、圧縮、燃焼、圧縮、燃焼、排気」らしいな。
効率良いのか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:41:15.28

日産の可変圧縮比エンジンも理論的なもので
市販できるとは思ってなかった。

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:44:32.88

>>146
吸気　圧縮　燃焼　排気　燃焼でアフターバーナーや

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:45:10.62

>>146
冷却が入るんだろうなぁと思って読んでたけど
？だった、ありがとう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:45:41.95

紙ストロー苦問題エンジンを開発してくれ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:45:43.21

こんないつ壊れるかわからないものより低燃費高出力のハイブリッド開発しろよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:47:27.55

燃料とオイルを喰いそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:48:29.21

よくわからんがポルシェがやるってんだからなんかスゲーんだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:48:31.64

バルブ動かさないって、何ていうロータリー？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:49:58.30

第一上死点
第二上死点
第一下死点
第二下死点
工程の中にこれらがあるんだな
第一と第二の上死点と下死点はわずかに高さが違うと
工程の中で第一上死点と下死点の工程が２回ずつ使われ第二上死点と下死点が１回ずつ使われ計６ストロークと

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:52:08.73

ベンツやBMWも新規で直6エンジン作ってるもんな
マツダもそれ見て直6作った
ホンダはNSXはコスワース設計、シビックRはアメリカ製エンジン
マジで自ら縛りかけてエンジン作れなくしている

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:55:00.96

エネルギーロス多そう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 08:59:03.12

日本は三三七拍子で行け

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:02:20.16

ポルシェ面白いなｗ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:03:41.41

単純構造にしないと後が大変そう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:05:29.65

5ストロークは熱効率パワー共に大幅アップになるらしいが　
これはどうだろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:07:23.79

ファルシのルシがコクーンでパージ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:11:56.89

１．第二上死点→（上死点吸気バルブ開）混合気吸気→第一下死点
２．第一下死点→混合気圧縮→第一上死点
３．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第二下死点
４．第二下死点（下死点ポート開）混合気吸気、（上死点バルブ開）一部燃焼ガス排気→混合気・燃焼ガス圧縮→第一上死点
５．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第一下死点
６．第一下死点（上死点排気バルブ開）→掃気→第二上死点

４の段階で第一と第二下死点の高さの違いを利用して下死点にもポートを設けて２回目の圧縮爆発を可能にしてる
その際排ガスを利用してEGR的な燃焼を行ってるようだ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:18:45.20

１．第二上死点→（上死点吸気バルブ開）混合気吸気→第一下死点
２．第一下死点→混合気圧縮→第一上死点
３．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第二下死点
４．第二下死点（下死点ポート開）混合気吸気、（上死点排気バルブ開）一部燃焼ガス排気（上死点排気バルブ閉）→混合気・燃焼ガス圧縮→第一上死点
５．第一上死点→（点火）燃焼ガス膨張→第一下死点
６．第一下死点（上死点排気バルブ開）→排気→第二上死点

ちょっと修正

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:24:15.84

>>13
絵を見たらすぐに理解できたけど、これを言葉で簡潔に説明することはほぼ不可能だろうね

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:26:22.45

2ストロークエンジンの要素を取り入れてる？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:27:30.04

カーボン地獄になりそうなエンジン

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:31:32.37

>>167
燃焼2回でNOX地獄やろ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:34:58.89

つまり電気自動車の時代はまだ来ない、と

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:38:33.89

俺なら下死点でピストン裏を爆発させる

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:40:37.97

さっぱりわからん

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:43:05.81

>>73
どこの世界？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:43:11.32

俺のピストンは12ストローク

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:45:48.37

一番懸念される問題は振動のようだね
上死点と下死点の高さが変わるので従来の対策によくある複数のピストンを並べるだけでは従来のエンジンほど効果的には打ち消せない
クランクシャフトにある遊星ギアも重心が激しく移動し振動の原因になるのでカウンターウェイトの配置を考慮して部品設計をうまくやる必要があるようだ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:48:51.39

ギヤ挟んでクランクシャフトの回転を1.5倍にしているだけじゃないのか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:50:17.42

あ、2/3か？

警備員[Lv.12] · 2024/10/07(月) 09:50:20.64

クランク3回転に一回爆発とか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:53:20.50

>それ自体が動くクランクシャフトがある。そこに、シャフト上のロータリーエンジンやヴァンケルエンジンのピストンと同様に、
>偏心してコネクティングロッドが取り付けられている。そのコネクティングロッドは、クランクシャフト内の遊星ギヤの中で動く。つまり、平たく言えば、クランクシャフトの中で「ぐらぐら」動くのだ
ロータリーのシールみたいに寿命短めになる予感

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:53:49.63

>>137
せめて三こすり半まで頑張ろうぜ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:54:05.93

>>6
あるよ
www.youtube.com/watch?v=9I0_3qFmPUM

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:57:13.94

4スト気筒休止の方がシンプルで良さそう

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:58:40.56

燃焼効率は良くてもギアの抵抗でパワーは出ないんじゃないか？
低回転高トルクのエンジンになるのかね

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:59:06.55

>>136
昔、ドゥカティからスーパーモノっていうバイクが出たことがあってな、
そのエンジンはV型二気筒エンジンの片側のシリンダーから上を取り去って
バランサーにしてしまうという、それこそV型単気筒と言ってもいいような
ものじゃった……

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:59:24.71

これ機構複雑過ぎて摩耗やパーツ重量増でエライことにならんか？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 09:59:59.23

特許取得は重要

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:00:46.04

メリットは従来からある技術だけで構成されているので実現可能なところ
爆発の回数が増えるのでエンジンのサイズのわりに出力が大きいところ
あるいはその分サイズをダウンできるところ
燃焼ガスを利用した再燃焼を行うので効率向上や排ガスが比較的クリーンにできるところ

**!dongri** · 2024/10/07(月) 10:01:58.56

めっちゃ壊れて修理費かさむな

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:02:18.46

で、温暖化はどうすんの？EVはどした？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:03:38.56

>>186
6ストロークで一回爆発ってことでしょ？
なら減ってるのでは？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:05:24.75

ロータリーエンジンで良くね？

**idonguri** · 2024/10/07(月) 10:10:43.84

>>3
親会社のVWやグループのAudiはEVに全振り
していたが、VWは災いして経営悪化→工場閉鎖に

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:11:28.92

2回転で2回爆発するんだが、普通に2サイクルでいいやん
リングギヤの摺動抵抗とかあるし
冷却のこと考えたら普通の2サイクルの方が楽だし

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:11:54.82

日産の可変圧縮エンジンみたいなこと？

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:15:58.23

ポルシェ、本当はBEV嫌いだから
タイカンはEUが煩いから製造している
マカンなどのSUVも当面はガソリン車を
併売するとのこと

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:15:59.76

４ストをベースに説明すると
４ストの膨張から排気行程のときに2ストの掃気と圧縮爆発をやるんだよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:17:03.58

マカン、ケイマン、ボクスター、売れ筋を全部電動化しちゃって、もう詰んだろ、ここ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:17:40.05

>>189
２回爆発だよ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:20:38.06

ケイマンやボクスターのBEVなんて
誰が買うんだろwww

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:20:57.86

脳内シミュレーションだが、こりゃ無理だ
リングギヤにかかる応力が大きい
少し大げさに言えば、ピストンの上下運動をラックピニオンでやるようなものだ

**名無しどんぶらこ** · 2024/10/07(月) 10:27:26.74

ロスだらけになりそう
増えた部品を制振と兼ねるようにバランサーとして使う構造にすんのかな