財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0〜100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
（全文は配信先で読んでください）
１がたった日時 2017/12/10(日) 21:17:55.68
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512945479/ 0216名無しさん＠１周年2017/12/12(火) 23:38:07.61ID:Tm04hIGa0
0218名無しさん＠１周年2017/12/12(火) 23:57:32.57ID:9d21Jp1m0
>>211
うん おれは粋がってる じゃあなんでオマエは粋がらないの？
土人だから？（笑）
正直言わせてもらうと オマエラみたいに殺伐とした連中と同じ空気を
吸いたくないんだけどこっちはそれにも我慢してるんだよ
これ以上怒らせんなよ 0220名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 00:15:56.30ID:BB7FIxRG0
＞トロイ車
だいたいこんな事言ってる時点で程度が知れるよね
こっちは「敢えて」トロく走ってんの！！
オマエラの都合なんて知ったこっちゃないの！！
エスカレーターの片側空ける気も無いの！！
文句あるならおれを倒してから先へ進めよヘタレ
でも「スイマセンが・・」と下手に出るなら道を譲るよｗ
安全運転宣言のステッカー貼ってる商業車とか行政車もムカつく。40制限道路を40でトロトロトロトロ、アホか。パトカーでももうちょっとだすわ。
昨今の大衆車のエンジン特性は燃費を稼ぐ為に低回転で最大トルクが出る様になっているし
軽快感や俊敏さをアピールする為かアクセルペダルも異様に軽く、ATやCVTもシグナルダッシュし易い設定
だから、踏み間違えで店の入り口を軽くブチ破ってダイナミック入店してしまう事故が頻繁に起きてる
こんなスタートダッシュが当り前の低知能向け大衆車にばかり乗って居ると
いつしかそれが普通と思いこんでしまい
こんな記事をでっち上げてしまう者が出て来るのも仕方の無いことなのかも知れない
ゆっくり運転すればいい、むしろそれで苛つくのは運転向いてないとおもう
マツダ車の初期加速悪いのはわざとだったのか。
>>41
制限速度で制限してるのは下限じゃなく上限だから、それ以下で走るのが正しいんだけどね 0225名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 11:20:17.30ID:M+uJQPDu0
>>221
43号線とか片側3車線の40キロ制限道路だが
夜は40キロ以上で走っても信号に捕まるだけ設定になってる
40キロで走っても70キロで走っても
目的地への到着時刻は同じだったりする
昼は空いてたら60overで流れてるが
夜捕まったら馬鹿を見るので飛ばす必然がない 狭い日本そんなに急いで何処へ行くの標語の効果がやっとでてきた
0227名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 11:27:45.93ID:00ws0JM20
>>224
後方から自分より速い車が来た時に譲れば問題無いんだけど
その手のドライバーに限って頑として譲らないから邪魔だと言われる >>227
まだ譲る事、譲られることが正しいと勘違いしてる馬鹿がいるんですね 0229名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 11:33:28.50ID:wYKFptej0
>>225
43号の40km/hノンストップ区間は一部の市だけじゃん。 0230名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 11:34:11.94ID:7E5ENWxU0
北海道走ると牛や馬積んだ車が
20kmで走行してたりするが
あれは抜きたくなる
前の車が遅くて嫌ならもっと早く出かけろ、朝4時なら道路ガラガラだぞって事だよな
0232名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 12:17:43.13ID:mDIRuzYz0
流れが遅いとき、たいてい先頭にプリウスやアクアがいる。
二車線以上の道路が混雑しているときは、右車線でプリウスやアクアが制限速度でトラックと並走している。
0233名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 17:46:41.68ID:TOsMtkJM0
平均スピードが遅くなったのはクルーズコントロールの普及のせいだと思ってる
0234名無しさん＠１周年2017/12/13(水) 18:05:59.22ID:gWhQow8a0
主観といいつつ他人の主観的安全の認識に警鐘を鳴らす記事か。
皆さんに他者と折り合いを付ける気が残っていてその結果落ち着くところに落ち着いている。
今も昔も。
それで自然にゆっくりになったなら、そういう空気が支配しているだけ。
そこに警鐘を鳴らしてもどうしようもないと思うけど。
しかも、高齢化にまで気づいている。
高齢化して速度が昔と変わらない方が、警鐘に値すると思うんだがね。
MT車が減ったからでしょ
半クラで走り続けたくないから
なるべく早く繋いでアクセル加速に入る
このときのグイッとくる加速感はAT車には無いよね
エコドライブモードにするとちょっと加速しただけで「急発進です」とか注意されるし踏み込めない
0236名無しさん＠１周年2017/12/14(木) 04:33:04.78ID:bPN1Gz700
>>235
MTが減ったのはもう随分前のこと。
MT、MTと五月蠅い奴は、自分がMT車を運転できることだけが心の支え。 >>218
さすがいきがってる人の言うことは意味不明だな〜
やっぱり頭おかしいんだろうな >>232
軽のことも多いな
運転してるのはジジイか女か、携帯で話してる男 0239名無しさん＠１周年2017/12/14(木) 13:12:47.75ID:WpjjCxbB0
土日しか車に乗らないなら
燃費なんて誤差の範囲だから
気にしてもしょうがないと思うんだが
0240名無しさん＠１周年2017/12/14(木) 13:15:26.51ID:XkONLHQ80
結局この記事は何が言いたいの？
制限速度に設定して追従クルーズコントロールつけたら、合法かつ最速なんだよね…
遅いけどｗｗｗ
0242名無しさん＠１周年2017/12/14(木) 15:31:21.43ID:IoESnfgY0
>>240
運転手の高齢化で速度をあげないクルマが増えたということ 0243名無しさん＠１周年2017/12/14(木) 15:41:20.27ID:w3sq87bG0
てか今の日本のドライバーは主要国のドライバーと比べたら一番遅い気がする
目の前の信号が青になる直前に猛ダッシュしたのに次の信号が赤で、ゆっくり発進した後続車全てに追い付かれてる様なアホドライバーは
昨今めっきり少なくなったということ
都市部では信号の制御に依り殆どの場合、速く走るとかえって信号待ちになる為、実質意味が無い
キチガイ暴走レベルの速度違反信号無視をするなら話は別だがw
目の前の見える範囲のことしか理解できないとこんな馬鹿になっちゃうんだな。
可哀相に･･･。
0246名無しさん＠１周年2017/12/15(金) 09:09:19.71ID:38Gz56+X0
＞目の前の見える範囲のことしか理解できない←トロくて危険な運転するヤツラの特徴だな
>>246
トロいやつを危険と思ってるやつのほうがよっぽど危険だよ >>247
トロいやつを危険と思ってるやつのほうがよっぽど危険だよと思ってるやつのほうがよっぽど危険だよ >>248
余裕のある走りをしていたら、周りがトロかろうが安全に運転できるはずなんだがね
なんで危険なのか説明できるかい？ 0250名無しさん＠１周年2017/12/15(金) 18:45:21.50ID:J7SdYIyU0
前方信号が赤でも途中、或いは右折信号で
右折する後続車のことを考えるとメリハリある加速と停止がスマート
>>249
問題の本質が分かってないなお前。
トロイ奴は交通の流れが読めていなくてスムーズな流れをじゃまするから周りの車に対して非常に危険なんだよ。
余裕のある走りをしている奴はトロい車がいても危険に陥ることなく安全運転しているよ。
この手の話が理解できないアホが一定数いるのは速度=危険という安易で間違った教育の弊害なんだろうね〜。 0252名無しさん＠１周年2017/12/15(金) 19:15:51.10ID:mjjGFgV+0
いざとなったらちぎれら安心感がもたらす余裕
0253名無しさん＠１周年2017/12/15(金) 19:29:38.10ID:2AMnYysV0
通勤時間帯とか飛ばしすぎの車をよく見るけどな
0254名無しさん＠１周年2017/12/15(金) 19:39:57.37ID:HZzJq7uo0
スマホのながら運転してるヤツらが、平均スピード落としてるんだろ？
ＭＴ車ってクラッチ操作がいやだから、なるべく止まらないようにしてるんだよな、前の車が止まったのにズルズル動いて止まろうとしない
で一度でも止まったら、なるべく発進しないようにしてる、前の車が動き出してるのに止まったまま トラックの動きみるとわかるよ
>>251
トロいやつ含めて交通の流れだよ
それを無視しようとしてるから危ない 平均速度よりも
反応速度と発車時の車間距離を重視しろよ
チャリより動き出しが遅いやつはしねよ
>>257
その流れに乗れないトロイ車は危険だといってるだけだが？
トロイ車は少数派で危険因子でしかない。 運転上手いつもりで周りをロクに見ずにスピード出して
急発進、急停車してるような奴らは
トロイ奴らより更に格下
アイストのせいもあるんだなぁああ 糞遅い発進と渋滞引き起こしぃいいい アイストは渋滞製造機能だな 糞遅い発進運転手もだがよ！
ブレチョイ緩めれば解除すんぞおおおおおお やれよなぁああ 前が進むのわかってんだろうがよおおおおおおおお もたつくな糞アイスト車ども
マジ発進もたつく糞車がよー マジ増えるてるんだよ
信号止まるもんなら マジ発進ハンパなくおそくなってるから渋滞はするし糞機能 スマホ見てからの糞はクラクションならさねーと動きやしねーし余計信号待ち増える
右折レーンの発進遅い糞車ども マジもたもたすんな 直進や左折とは違うんだよおおおおお 前のけつにぶつけるくらいの勢いでついてけよ！！
車で信号待ちしてるとき信号青で矢印出る右折レーンの時 前の糞車どもノロノロ グズグズスンじゃネーーーーよ
マジもたつくなああああ 早くいけよ 後がつかえてるんだよぉおおお！！！ 待ち時間がハンパねーんだからよお
糞遅い発進のお前らの車のせいであと5台以上は普通に右折行けるだろ？ってなってんだよ！！ なのによおおおお 糞遅い発進しやがってよ！！
また糞長げえ- 糞長げえ- 右折レーン待ちさせんるんじゃねええぞおお お湯入れたらカップ麺出来上がるぞ？ 国道2レーンならマジ完食すんぞ
国道で右矢印のみで右折可能の時は歩行者すらイねーからマジハンパなく前にぶつける気でアクセル踏んでガンガン行けよ 糞が！
マジあれには頭くる 特に糞遅い発進車のせいで自分が右折待ちの先頭に取り残されたときはもうヤバイくらい頭くるな
糞遅い車どものせいで先頭に取り残された時は 頭きて3回くらいハンドル叩いたことあるほど
あと前の車が信号点滅でまだ行けそうなのにそそくさと停止して右折レーン2番目になるときもかなり頭くるな おい行けるだろが！行けよ？ 糞車！ってなる
とにかくハンドル叩かせる様なマネするな！ ガンガン行けよ！ マジで
何度も言うが 糞おせー 右折時の発進 だけはすんなよおおおおおおおおおおおおおおおおお
時間換算だとダントツで糞無駄な時間なんだよおおおおおおおおおおおおおおお オレとの約束んだかんな いいな！ 絶対だぞ！！！！！！！！
>>259
トロイ車を流れから弾いてるお前の車が危険だと言う事 >>263
ん？
俺が何処で弾いているんだ？
交通の流れを読まないトロイ車は流れ上危険因子であると言ってるだけで排除するようなことは言ってないが？
あとはお前らの明後日な主張に反論しているだけ。 トロいのもそれらにイラついてるのも
皆同じ危険因子