0001豆次郎 ★2018/03/15(木) 08:12:35.21ID:CAP_USER9
>>949
急行停めてくれとか図々しいこと言わないよ。
せめて準急停めてよ…。
数年前のあの時刻表はサイコーだった。
寒い代々木上原下りで何本も電車待つのツライよ。 0954名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:07:35.59ID:/DJvCEtD0
>>952
各停があるじゃん
何を贅沢言ってんの? >>943
閉塞と分岐器潰すから
後続が悲惨なことになる 0956名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:08:36.69ID:/DJvCEtD0
それとも各停も急行も来ないで待ってるということ?
それならすまん
0957名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:12:49.83ID:ZOmEISWS0
今日の感じだと、優等系統、特に快急は従来どおりの混雑
各駅は成城あたりでも座れそうなぐらいガラガラ。10両化の威力もでかい
梅ヶ丘民とか各駅で十分だろ。八幡の工事終われば新宿行きも10両になるし
0959名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:14:51.03ID:ZOmEISWS0
>>949
梅ヶ丘のマジキチのせいだから、梅ヶ丘住民は恨まれてるね 混雑率もまだまだだな。近鉄みたいに通勤時間帯の特急は無理か。
>>960
ラッシュピークの朝上り1時間はどの会社でも無理
その前後に走らせるしかない >>949
意外と梅ヶ丘って乗降客が多いですよね。
まぁ、とりあえず土日の『梅祭り開催期間』は...
準急停車でよろしいかと。 0963名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:26:21.16ID:8ljzTw7u0
>>813
少し前にカンブリア宮殿って番組に小田急の社長が出たときにもそれを力説してたよ
「小田急はとにかく箱根なんだ」と 箱根ありきなんだと だからこだわるんだと
思うに歌は世につれ・・ではないが開業当初から小田急は箱根につれ、箱根は小田急につれ
的な運命共同体の関係にからじゃないのかな
小田急が戦前から箱根観光を盛り上げ、戦中戦後小田急が苦境に立った時それを救ったのも
戦後ブームが到来した箱根観光であった、と
東急は阪急モデルを模倣した、あくまで東京近郊の街づくりを主体的にするデベロッパーっていう 各停は12分間隔で大丈夫だな。
世田谷区民は電車で通勤なんかしないから。
0965名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:42:09.40ID:8ljzTw7u0
>>813 (早漏してしもうたww>>963の続き)
東急は阪急モデルを模倣した、あくまで東京近郊の街づくりを主体的にするデベロッパーっていう
スタンスであるのに対し、小田急は当初に掲げた目標が「新宿小田原間を60分で結ぶ」だからw
向いてる方向が違うw
逆に言えば、不動産や建設、流通など付帯事業よりも鉄道事業にロマンを感じて入社する社員も
多いのではないかな。他と比べて
小田原まで60分の目標は、ガラすきだったので容易に達成ラインまでいったみたいだが、
まさか、戦後こんなに沿線人口が増えるとは思ってもみなかったのじゃないだろうか
小田急が能動的に都市開発しようとしたっていうより、小田急線自体の人気・ブランド力が
本業の努力によってあがったことにより、想定以上に増えってしまったって側面があると思う 0966名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:43:46.41ID:TIa3yeYs0
>>964
(´・ω・`)
玉川通りも世田谷通りも甲州街道も環七も環八も激しく渋滞するのに何を使って通勤通学してんだよ?自転車と徒歩? 0967名無しさん@1周年2018/03/19(月) 15:44:54.02ID:CN3oQZcQ0
何気に藤沢からの快急が20分ヘッドになったんだよな
元藤沢市民からしたら不思議だ
0968名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:04:12.48ID:PPEc9V4i0
>>949
各駅停車線がもう少し余裕がありそうだから、
分岐して渋谷方面に、10分ヘッドの新線敷いたら、
どこかに喧嘩売りそうだけど・・・。 0969名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:05:01.75ID:PPEc9V4i0
>>968
大東急から分離するときに神奈中と引き換えに井の頭線を東急に分け与えてなければね。 >>945
大学生が春休みだから、真価が解るのは四月になってから。 0972名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:17:30.83ID:+yBmwbPU0
うん、今春休みだから4月からだね
例年3月中旬は朝も比較的空いている
0973名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:19:23.17ID:xggUBEUs0
落ち着きなくホームをウロウロする人が多くて
0974名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:22:16.72ID:+yBmwbPU0
夜のラッシュがどう緩和されるかが楽しみ、
6時代だけど
新百合ヶ丘駅から千代田線直通に座れた
この先乗客が増えるのかもしれないけど
今朝は驚いた
0976名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:26:39.68ID:+yBmwbPU0
>>975
6:45位?
すごいね、座れて良かったね
朝座れるとラッキーな気分になる 千代田線で代々木上原に戻ってきて
乗り換え→梅ヶ丘に帰ろうとすると
快速
急行
各駅
てきな感じで2-3本待つことが多いんだよ。
その間に千代田線があと2本到着することもザラ。
新宿で待つならまぁいいかとか思うけど
代々木上原は風が通って寒いし悲しくなる。
0978名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:38:38.57ID:+yBmwbPU0
>>977
上原は千代田線の客がどっと降りて来て、殺伐としているから分かる
快速、急行に人が詰め込まれるから、それみてゲンナリする
まぁ、梅ヶ丘は友達も住んで2年で引っ越したw 不便だったらしいし朝ラッシュが地獄だったと 0981名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:53:25.14ID:vO9O/ZE00
東京の満員電車はマジで地獄。人間の尊厳は無い。
0982名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:53:39.81ID:o8mgsGF+0
新百合8:56の急行が無くなったので8:57の快速に乗ったら登戸で潰れるんじゃないかって位の混雑
明日は9:00の急行に変更するわ
千代田線直通の普通をもっと運転すればいいのにな。客が少ないのかな?
0984名無しさん@1周年2018/03/19(月) 16:57:25.68ID:snbWTdGR0
車両とか折り返し駅の容量の問題じゃね
0986名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:02:30.88ID:HHFkrmTM0
>>965
急行が新宿〜町田30分
これで町田の人口急増だよ 0987名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:03:07.79ID:/DJvCEtD0
>>981
昔給与所得者だった時代の中央線の快速停車駅は酷かった記憶がある
ドアが開くと人がもっこりとはみ出るが降りる人はおらず
どうのれっちゅうのかとぼうぜんとした日を思いだす。
今では通勤時間には電車の乗らなくてよくせいぜい終電間際での
そこそこの込み具合しか知らないが あれを男十年も続けている人は
尊敬するわ 0988名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:18:58.08ID:YQOIoIIt0
0989名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:31:32.21ID:+yBmwbPU0
>>983
上原から座りたい客も多いから、あまり増えて欲しくない。
直通で混雑緩和になるなら歓迎だけど 0990名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:38:09.15ID:YQOIoIIt0
さて埋めよか?
0991名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:42:10.70ID:ly5P5Re90
>>915
そこですよ。もう吸い上げるだけの余力が地方に無いのを見越して移民を
言い出してる。
日本を憂いての行為じゃない。
自分達上級様が生き残ればあとは死ねと言うこと。
不動産需要は多分外人向けだけど衰退した老人国家に低賃金重労働労働を求めて
飛行機で移民が来るのでしょうかね?
地べた這いずって国境越えてくるヨーロッパとは同じじゃないはず。
アホな話だと思いますよ。 >>989
緩行線がもったいないかな?と思ってね。 0993名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:43:34.10ID:lV9qIjSy0
0994名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:49:27.92ID:ozL86l/r0
京王とどんどん競えよ。
0995名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:52:11.61ID:ozL86l/r0
下りはどうかな?
0996名無しさん@1周年2018/03/19(月) 17:57:21.68ID:ozL86l/r0
まだ延伸ありそうやな。。。
0998名無しさん@1周年2018/03/19(月) 18:08:13.91ID:PwxPRVS20
0999名無しさん@1周年2018/03/19(月) 18:08:54.96ID:HHFkrmTM0
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