【知識】世間一般の認識は間違っている……よくあるクルマの誤解

**ひぃぃ ★** · 2018/03/22(木) 18:28:39.06

■進化していても数十年前のイメージが払拭できていないことも

◆１）「スポーツカー＝速い」じゃない

　スポーツカーの定義にはさまざまなものがあり、スポーツカーに求められる要素にもさまざまなものがあるが、多くのスポーツカー好きの共通認識からすると、「速さ」の重要度はあまり高くない。

　最高速度や最高出力、0-100km/h加速タイムなどは平凡かそれ以下でも、運転する楽しさや官能的なサウンド、流麗なスタイリングがあればスポーツカーとして認められる。

　スーパーカーの場合は「速さ」は絶対条件として、当代トップクラスのレベルが求められるが、スポーツカーの場合はさにあらず。遅いよりは速いに越したことはないものの、絶対的な速さは二の次とする意見が多数派である。

　たとえばマツダのロードスターは「速さ」以外の要素でスポーツカーとしての人気を不動のものにしている典型的な存在だ。動力性能や加速性能はそれほど高くはないが、人馬一体感が得られるハンドリングやスタイリングなど、「速さ」以外の部分で世界中のスポーツカーマニアから傑作スポーツカーと高く評価されている。S660や86／BRZ、ロータス・エリーゼなどにも同様のことが言える。

　逆に、動力性能が高いだけの直線番長的なクルマはスポーツカーとして認められない場合が多い。

◆２）「アメ車＝ガソリン垂れ流し」じゃない

　アメ車というと、巨体に大排気量エンジンを積むため燃費は極悪。ガソリンは垂れ流しのように消費するクルマというイメージが抱かれがちだ。実際、「ガソリンは水より安い」と言われた時代のアメリカでは燃費など眼中にないようなクルマが多かったのも事実だが、アメ車全体を見るとイメージするほど悪くはない。

　排気量8リッターのV10を積むダッジ・バイパーやラムトラックなどの燃費はさすがに極悪レベルながら、もう少し一般的なフルサイズのセダンやSUVなどは、競合する日欧車と比べても燃費は決して悪くないか、むしろ良い場合さえある。

　たとえばフルサイズ級のSUVで見ても、キャデラック・エスカレードやリンカーン・ナビゲーターなどは排気量は6リッター、車重は2.5トン以上にもなる巨体ながら、街乗りでも燃費はリッター4～5km/L程度、高速巡航なら7～8km/L程度は走るので、レンジローバーやランドクルーザーあたりと同等。日本ではレギュラーガソリンに対応することを考えると、むしろ経済的だ。

　古めのモデルの例を挙げると、日本ではLサイズのミニバンに位置付けられるシボレー・アストロも街乗り燃費はリッター5～6km/L、高速巡航ではフタ桁燃費を記録することもできたので、同時代の競合ミニバンと比べて特に燃費が悪かったわけではない。

　最新モデルでも、全長5mを超えるフルサイズ級セダンのキャデラックCT6は街乗りで7～8m/L、高速巡航で12～13m/L程度の燃費は普通に記録するので、日本のクラウンあたりと変わらなかったりするのだ（ハイブリッドではない純ガソリンエンジンのクラウン）。

>>2以降に続きます

2018年3月21日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14463778/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/9/69837_1568_47a13f815bdebda5f3b80141449430e0.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/b/bb10e_1568_f335fad511e14dc36531b58fb99bb7e1.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f1c09_1568_62ea0f32c053e1230d6df3e268d680a6.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/4/b483d_1568_317829825ded8fbc477a71e6f0d54fa7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/7/e7924_1568_9191f857d40752bf8cb51806ab1421f4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/f/1ff82_1568_c56077b26f88f272d11fb6d6701799da.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/4/84562_1568_9b48b782c2adcd7d6ea89a8b17c5e342.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/3/838b3_1568_1c1dec78f66ca44f9b4f6c3cb5ede4d8.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/4/841a7_1568_89d58227af23e7994da3fc46ee2519b1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/23(金) 22:49:29.54

>>276
うぃ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/23(金) 22:50:08.65

「コメ付き」頭文字D

AE86 vs R32
https://www.youtube.com/watch?v=PIMn1EunWwk

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/23(金) 23:08:04.00

タイヤは垂直ではないし、真っ直ぐ前を向いてもいない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/23(金) 23:19:43.50

「かっこいい車にのってる俺＝かっこいい」じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/23(金) 23:36:28.83

>>280

所詮財力の誇示だよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/23(金) 23:38:39.68

しょーもない事しか書いて無いな
表題ありきで無理やりネタかき集めてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 01:25:55.27

最初からハイスペックな車じゃなくて、普通の車をとことん改造して楽しんだり
そういうのが可能な拡張性の高いベーシックな車って無いよな
ミニ四駆的な発想だけどさ
軽でジムカーナだかダートラだかやってる人なんかそういうのなのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 02:01:40.49

>>275
マツダロードスターってどうよ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 02:09:43.36

走る・曲がる・止まる

これらが高度にバランスされ、正三角形を作り上げた車がスポーツカー。
その正三角形は小さくても大きくても良い。
正三角形が小さいのがロードスターで大きいのがフェラーリだと思えば良い。
ただ、正三角形を作り上げるために犠牲になるものもある。
それが積載性だったり乗車人数だったり乗り心地だったり。

つまりスポーツカーってのは道楽以外の何者でもないって事だ。
純粋に走らせて曲げて止まる様を楽しむ乗り物である。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 04:15:24.09

>>276
大抵の軽トラは後輪駆動ベースの直結パートタイムだから
タイトコーナーブレーキ防ぐために街中では後輪駆動
サンバーとアクティの一部にフルタイム（スタンバイ）四駆
って感じだったと思うんだが・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 04:20:51.30

>>1
>最高速度や最高出力、0-100km/h加速タイムなどは平凡かそれ以下でも、運転する楽しさや官能的なサウンド、流麗なスタイリングがあればスポーツカーとして認められる。
>スーパーカーの場合は「速さ」は絶対条件として、当代トップクラスのレベルが求められるが、スポーツカーの場合はさにあらず。遅いよりは速いに越したことはないものの、絶対的な速さは二の次とする意見が多数派である。
>たとえばマツダのロードスターは「速さ」以外の要素でスポーツカーとしての人気を不動のものにしている典型的な存在だ。

酷いなこの分類と考察w

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 04:27:15.32

どこの雑誌とは言わないけど、なんか車にそれぞれ通知表付けてるの見て、どこぞのメーカーの評価が全体的に高くてフイタ。
結局試乗して自分が思った事をあてにした方がいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 05:22:50.42

提灯記事

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 08:51:26.66

>>283
昔の車だとミニ四駆かって位結構無茶な改造する人も居たんだけどねぇ
http://www.webcg.net/mwimgs/6/c/-/img_6c46e54a1dc07f4c1568bf54d11f288e202691.jpg
http://img05.shop-pro.jp/PA01313/929/product/94275140_o2.jpg?cmsp_timestamp=20151007161756
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3125712/001_o.jpg
http://jimny-custom.com/wp-content/uploads/custom201601-1b.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggEZFslK140x_54gSAR9k.HA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180211-10286181-carview-000-1-view.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-Gkcm4eVjlPE/U6sHvcYCoKI/AAAAAAAAbHQ/zyGAYf9Xi2g/s1600/1.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/dc2/1516994/20100613_1448612.jpg
http://az-1.loops.jp/tokubetu/279/279_10.jpg
http://blog-imgs-33.fc2.com/r/v/4/rv4nikaido/IMG_5750-01.jpg
やっぱ最近はモノコックばっかりでボデイぶった切ったり伸ばしたりってのがなかなか大変なんだろうか？

ちなみに拡張性
http://aguni.org/img/6_wheel/CIMG0830.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 09:37:44.22

>>224
ふつうは故障など起きないのだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 09:44:36.76

>>284
ロードスターはゴミ。
というかマツダの車はすべて3流の粗悪品。
韓国車より品質が低い。

おまえら3流企業のマツダだけは買うなよｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 10:48:45.83

燃費が悪いのがスポーツカーだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 10:52:17.34

米国の自動車業界が嫌う軽自動車も、軽量化させてない1BOXとかの実用燃費はリッター数キロしか無いな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 11:09:43.20

この記事書いたのバカだな
自分でアメ車＝ガソリン垂れ流しといってるじゃねーか

垂れ流しが基本の車格で燃費いい悪いのはなしじゃなくて、
一般人が買うコンパクトカーなり軽での燃費で比べろよ
200万程度で30km/l以上のアメ車をもってこいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 12:52:49.02

>>295
いまや中流家庭以下が過半数
節税対策で安全性劣っても軽自動車買う椰子が大人数存在する

能天気なアメ車なんて自衛隊員か田舎猿しか買わないと
日本国内通の米国人は説明している筈なんだがw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 12:55:52.68

警察も使用できる医療大麻オイル
安部総理も使用中
https://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201802110001/

近年、医療大麻の合法化は国会においても本格化されてきてます
↓
<video type="youtube" code ="IOPxCp9eN4k">

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 19:02:23.88

GMが軽自動車作ればいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 19:06:09.58

オレみたいな運動神経にぶいヤツはスポーツカーが一番なんだよ
ともかくシートがいい、ハンドリングがしっかりしてる、ブレーキは信頼性が高い
へたに急ハンドル切っても車のほうでカバーしてくれる、それが軽自動車だったらひっくり返ってるかもな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 19:37:16.43

>>299
それわかる。
バイクにしてもハーレーとかあんな感じのバイクのほうが、操作性悪くて実は難しいんだよ。
スポーツバイクのほうが曲がるし止まるし操作性抜群で簡単。
物によってはポジションきついけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/24(土) 23:17:41.03

>>300
広大な北米大陸を延々とまっすぐ走るためのバイクだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 02:27:53.22

>>286
何言ってるの？
殆どの軽トラは前輪駆動だろ
276の言う通り旧サンバーとアクティ以外で後輪駆動の軽トラ出してみろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 07:21:28.91

>>302
ハイゼット、キャリイ、

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 07:25:20.16

貧乏人向けスポーツカー何て出したら、お前ら歓喜何だろうなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 07:27:01.58

>>304
> 歓喜何だろうなｗ

在日？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 08:04:06.69

>>302
実質3車種しかない現行軽トラのうちアクティ以外の
キャリィとハイゼットのメーカーサイト見たら
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/detail/spec_kx.html
>駆動方式　2WD（後2輪駆動）
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/performance_eco/img/img07.gif

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/pdf/spec.pdf
>駆動方式　　　FR（後2輪駆動）
って書いてあったんだがこれ前輪駆動なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 08:06:43.32

>>306
キチガイに触ってしまったなｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 08:07:51.60

ミニバンの時点でスポーツもクソもないだろ
本気で走ったら曲がらないただの棺桶や

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 08:10:49.01

車乗りに池沼が多い

これ常識

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 08:55:35.08

ハイト軽なんて交差点曲がるだけでグラっと傾いてる、あれは心臓に悪いわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 09:20:25.12

>>224
値段考えれば日本車なら欠陥車扱いのレベルだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 09:24:25.75

>>302
FFの軽トラのメーカー名と車種出してみてよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/25(日) 09:34:22.89

>>224
> アウディ車に8年くらい乗ってるけど

そろそろ配線の不具合出るんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/26(月) 01:24:36.59

>>310
こういうやつだな
ttp://hatudouki2gt.cocolog-nifty.com/blog/images/2014/08/06/dscf2292.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/26(月) 01:32:02.65

スーパーカーに必要な要素は、他にもあるぞ。

無駄スペック、ハッタリ感、ヤバさ、エグさ、色気、バカっぽさ、
浮世離れした非日常感、目撃したクルマ好きを幸せにする魅力。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/26(月) 08:10:34.98

>>260
911はスポーツカーじゃないってメーカーが公言してるのに何言ってんの

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/26(月) 14:37:46.76

直線では亀のビートだってスポーツカーじゃん？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/26(月) 23:03:42.62

マーク2からミニバンに乗り換えたらあまりにもコーナリング性能低すぎて山道走るのが怖くなったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 01:46:34.87

>>312
スズキのマイティーボーイと
ホンダのライフピックアップ位なもんだろうか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 01:50:04.31

ドラッグレーサーの立場はどうなるんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 02:01:40.30

走りが最悪なのは軽だろ知ってるよそんな事くらい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 02:06:01.35

>>295
アメリカのコンパクトカーってマツダでいえばアクセラのサイズだからな
日本ともヨーロッパとも違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 02:10:25.68

>>26
LFAは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 02:50:49.23

>>1
以前の車は加速が遅くスポーツカーが速かった

0ー100km加速は

大衆車（1.5L）…１７～１９秒（今の軽並）
スポーツ車（1.5L）…１２～１４秒

みたいな感じで、スポーツカーは形だけでなくエンジンそのものが加速強化
というのもカーレースが宣伝になっていて、改造範囲が限られているラリーで活躍するには市販ベースをレベルアップする必要があった
スカイラインGT-R、サバンナ、ファミリア、パプリカ

今は開発したスポーツカーエンジンを、そのままロイヤルサルーンやミニバンなどに転用して差がなくなった

セダン（3L）…７秒６
ミニバン（3L）…８秒９
スポーツタイプ（3L）…７秒３

単純に重量の差だけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 02:55:43.58

こんな信号機だらけの狭い島国でスピードを求めて危険運転するDQNなんかいらない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/27(火) 07:47:24.19

>>227
軽自動車になって復活したやんけ！

**巫山戯為奴** ◆TYUDOUPoWE · 2018/03/27(火) 11:28:02.23

ちっきしょー車検落ちた死ね！