0001日本人 ★2019/02/20(水) 01:47:10.47ID:E9GR9iDQ9
https://news.goo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-00412417CX.html
ママチャリのイメージを一新。
さいたまスーパーアリーナで開催された、日本最大級の自転車イベント「埼玉サイクルエキスポ2019」。
自転車メーカーなどおよそ120社が集結したこのイベントで、ひときわ注目を集めていたのが、これまでのイメージとは違う、スポーツタイプの電動アシスト付き自転車。
参加者(60代)
「わたしの知り合いが、実は電動バイク持ってまして。彼と(ヒルクライムに)行くんですけども、いつもあとに残されちゃって。ことしは、ぜひ買おうかなと」
試乗した参加者(40代)
「こんな軽く走れるんだっていう衝撃もありましたし。通勤場所も、そんなに離れてるわけではないので、たまには通勤に使ったりとか」
試乗した参加者(20代)
「(電動アシスト付き自転車を)女性が結構乗っているのを見かけるので。職場が家から近いので、そういう通勤でも使えるかなと思います」
経済産業省の調査によると、アシスト機能が付かない一般的な自転車の販売台数が減少する一方、電動アシスト付き自転車は増加傾向にあり、2017年、60万台を突破した。
これまで、子どもの送り迎えなどに利用する主婦層を中心に人気を集めていたが、今回のイベントでは、スポーツタイプのものや小型自転車、折り畳み式の電動アシスト付き自転車も登場。
ビジネスマンやシニアなど、新たな顧客の獲得に向け、企業の販売戦略も熱を帯びている。
パナソニックサイクルテックのブースでは、2018年の3倍にあたる台数の電動アシスト付き自転車を展示。
パナソニックサイクルテック技術部・村井寛さん
「(電動アシスト付き自転車を)体験していただく機会を増やしていきたい」、「スポーツの分野でも、通勤の分野などでも、当社が業界を引っ張っていけるようなラインアップ作りをしていきたいなと思ってます」
一方、販売店でも、電動アシスト付き自転車に力を入れている。
東京・渋谷区の「CYCLE BASE asahi」では、スポーツタイプの電動アシスト付き自転車の売り上げが伸びているといい、1月末に特設ブースを設置。
2018年10月には、京都にスポーツタイプの電動アシスト付き自転車を試乗できる体験型店舗をオープンした。
CYCLE BASE asahi・木村裕貴副店長
「(通勤を)自転車で、でも普通の自転車だとちょっと疲れる、大変だから電動アシスト付き自転車。距離も走れるし、パワフルだし、最近話題なのでっていうので買われる方が多いですね」、「(ラインアップを)増やしていく予定がございます」 >>275
いろんな説言い張ってるやついるけど自転車のベルの音という説が有力なんじゃねえの >>269
普通の道路を走ったら違反だよね自転車って 0297名無しさん＠１周年2019/02/21(木) 15:24:34.65ID:GI/Hi7iH0
>>288
車もバイクも価格上昇凄いからな
カブで20万軽く超えてるし電チャリなんて原付みたいなもんでしょ 電動アシスト付き自転車2〜3台並列で
歩道を爆走する保育園送り迎え軍団に
毎日轢かれそうになってるから
保育園が出来るのを嫌がる気持ちが少しわかる
電動にしたいけどすぐ盗まれそうだから踏ん切りがつかん
0300名無しさん＠１周年2019/02/21(木) 18:45:59.04ID:iYmVfQCk0
交通ルールも知らんやつに売るなよ
>>291
もしくは二台の自転車に横棒通して溶接、疑似四輪にする 電動アシストに興味あるけど
バッテリが3年くらいで買い替える必要があるらしいことと
普段22km/hくらいで走るけど、この速度が落ちるのか？
平地なら最高30km/hくらい出しているけど、これも落ちるのか?
が気になっている
>>303
24キロでアシストが切れるだけで漕げば速度は出るよ >>110
ナンバーとか付いてますか？
ないなら自転車と同じかな
税金とか登録とかどうなってるんだろ？
外国ったって色々あるんだろうけど >>134
原付は都市部だと駐輪場で困ること多い
有料でもあればまだまし
駐禁とられて9千円払ったことある >>151
車を処分したら結構金残るようになったな
毎年原付き買えるわと思ってたらバイクだんだん増えてった >>306
原付は良い方で50ｃｃ超えると止める場所が1/10以下になる
荒業だけど歩道の植え込み（一部でも出てるとダメ）とか公園の敷地に止めちゃえば取り締まられない 昔はどこでも止め放題だったからバイクは便利だったが
電動アシスト自転車は脱法原付きであり
・免許不要
・一時停止等で取り締まられない
・路駐可
・歩道を走っても文句言われない
・ヘルメット不要
・子供乗せて３人乗り可
なので要免許に法改正するのが筋。
大体本当の意味で紛れもなく原動機付自転車（アシストモーター内蔵）だろうがお前って感じ
誰だよこんなの認可した奴
急ぐときは電動アシストは駄目だな。
１５ｋｍ/ｈを超すと重く成り始めて２０ｋｍ/ｈを超すと図体が重いので辛い。
クロスなら３０ｋｍ/hは軽く出るし。
0314名無しさん＠１周年2019/02/22(金) 16:53:51.04ID:lJZjGlx00
せっかく筋トレになるのに、あほやな。
ていうか市販のママチャリはギヤが軽すぎて困るわ。
せめて三人乗りの電チャリは免許制にすべき
子供乗せて総重量100キロ越え
無免許で歩道爆走に車道逆走で迷惑な限り
0316名無しさん＠１周年2019/02/23(土) 04:40:30.31ID:7qPekfrx0
確かに重量規制は必要だと思う
0317名無しさん＠１周年2019/02/23(土) 05:03:35.32ID:BfC5qjtb0
>>296
逆だ逆
自転車は車道を走るのが普通
歩道を走れるのは例外 >>232
原付は売れなくても構わない
30km/h制限とか二段階右折などの制限があり、排ガス規制で非力になったのが大きい 0321名無しさん＠１周年2019/02/23(土) 08:28:42.84ID:+fxuxGSl0
>>319
原付が売れないとバイク人口増えないだろうし先は暗いな
ちなみに原付に制限があるんじゃなくて上級資格取るほど許可される範囲が広がるんだよ
本来自動車の運転は違法だから無免許の人が1番縛られてるってわけさ 0322名無しさん＠１周年2019/02/23(土) 08:39:36.06ID:yfhN3uth0
数年前にいろんな国を廻ったけど、電動やアシスト自転車は外国では広まってたね
日本のママチャリタイプよりはよりおしゃれな感じのスタイルで
都市内を気軽に移動するのに最適なようだった
ドイツかどこかのメーカーが稼いでるんだろ
ヨーロッパって中部以外山坂ないのに電チャリ乗ってるのか
0325名無しさん＠１周年2019/02/23(土) 09:41:11.07ID:2ZfQICC/0
そろそろマキタが調子こいて自転車作る予感(´･ω･`)
1回乗ってみたい
シェアサイクルがアシスト付きらしいから借りて見ようかな
0327名無しさん＠１周年2019/02/24(日) 08:22:01.93ID:aaea9QX10
>>323
信号での頻繁な発進は避けられんからね
本当に坂が多いスイスは出力が倍な仕様でやってる 0328名無しさん＠１周年2019/02/24(日) 08:23:29.36ID:zEOBWITJ0
0329名無しさん＠１周年2019/02/24(日) 08:30:10.56ID:glVUlEV90
リチウムイオン電池だから、数年後にバッテリー交換 する必要がある
1回目は問題なく供給されるだろうが、2回目は非常に怪しい
もし交換バッテリーが無かったら、単なる重い自転車と化す
下りを楽しみたいMTBは結構欲しいけど、上記の理由で購入対象には入らない
>>326
自転車屋で試乗やってる所もあるよ。
これかった知人は絶賛してた。原付よりもいいって。
自転車だからメット被ったり一方通行気にしたりしなくていいもんね。
オジイチャンなんかも乗ってるし、確実に広まってきてる。 0331名無しさん＠１周年2019/02/24(日) 16:39:25.75ID:OpTHeTY60
そのうち年寄りが子供を轢き殺す事故が起きそうだな
0332名無しさん＠１周年2019/02/24(日) 17:35:54.05ID:pYPDe93N0
盗まれるのがこわいから買わない
0333名無しさん＠１周年2019/02/24(日) 17:44:21.54ID:42ynfHTP0
LED化で電力もさほど必要では無くなっているので
ウインカーとブレーキランプは義務化して欲しい。
常時点灯のヘッドライトはママチャリに限ってはかなり普及してるな。
スポーツサイクル系の方がよほど酷い。
0334名無しさん＠１周年2019/02/24(日) 17:45:30.75ID:42ynfHTP0
0335名無しさん＠１周年2019/02/25(月) 00:52:03.97ID:59wQBdvK0
>>331
もう若いのがお年寄り引いて死なせただろ？ 狭い駐輪場で重そう。
近所の移動に自転車使うが、行動範囲に坂道無いし。
0337名無しさん＠１周年2019/02/25(月) 01:03:06.15ID:0StmxLGt0
>>329
買ってみたら、無駄な事を考えてたと思うぞ 0338名無しさん＠１周年2019/02/25(月) 01:06:36.46ID:oohM2XNI0
俺は電動アシスト自転車を心より称賛する。
これにより原付一種のカテゴリーを廃止し、普通免許のコジキ付帯も無くせるから。
普免コジキの受皿として電アシへ誘導する為、アシスト比など規制緩和してもいいくらい。
0340名無しさん＠１周年2019/02/25(月) 01:09:44.88ID:oohM2XNI0
電動アシスト自転車を叩く人よ、思い直してくれ。
敵は普通免許の原付付帯コジキ＆ロードバイクだ。
一応ペダルをこいで自力走行し、30km/h以下で走る電アシ自転車は叩くべきではない。
公道で30km/h以上出すべきではないのに、ビュンビュン飛ばす輩こそ公共の敵だ。
チャリンコ王国のクソドサイタマでは売れるだろう
だがトンキンで売れなければダメだ
0342名無しさん＠１周年2019/02/25(月) 01:24:57.78ID:2ktgrvDU0
使ってみると、大体一日の行動関係４〜５ｋｍが限界だな。
１０ｋｍとかになると原付じゃないと無理。
0343名無しさん＠１周年2019/02/25(月) 01:29:58.86ID:l7dP/J4h0
0344名無しさん＠１周年2019/02/25(月) 01:35:39.65ID:0StmxLGt0