電動アシスト自転車“多様化で”商機 脱“ママチャリ”で販路拡大
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https://news.goo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-00412417CX.html
ママチャリのイメージを一新。
さいたまスーパーアリーナで開催された、日本最大級の自転車イベント「埼玉サイクルエキスポ2019」。
自転車メーカーなどおよそ120社が集結したこのイベントで、ひときわ注目を集めていたのが、これまでのイメージとは違う、スポーツタイプの電動アシスト付き自転車。
参加者(60代)
「わたしの知り合いが、実は電動バイク持ってまして。彼と(ヒルクライムに)行くんですけども、いつもあとに残されちゃって。ことしは、ぜひ買おうかなと」
試乗した参加者(40代)
「こんな軽く走れるんだっていう衝撃もありましたし。通勤場所も、そんなに離れてるわけではないので、たまには通勤に使ったりとか」
試乗した参加者(20代)
「(電動アシスト付き自転車を)女性が結構乗っているのを見かけるので。職場が家から近いので、そういう通勤でも使えるかなと思います」
経済産業省の調査によると、アシスト機能が付かない一般的な自転車の販売台数が減少する一方、電動アシスト付き自転車は増加傾向にあり、2017年、60万台を突破した。
これまで、子どもの送り迎えなどに利用する主婦層を中心に人気を集めていたが、今回のイベントでは、スポーツタイプのものや小型自転車、折り畳み式の電動アシスト付き自転車も登場。
ビジネスマンやシニアなど、新たな顧客の獲得に向け、企業の販売戦略も熱を帯びている。
パナソニックサイクルテックのブースでは、2018年の3倍にあたる台数の電動アシスト付き自転車を展示。
パナソニックサイクルテック技術部・村井寛さん
「(電動アシスト付き自転車を)体験していただく機会を増やしていきたい」、「スポーツの分野でも、通勤の分野などでも、当社が業界を引っ張っていけるようなラインアップ作りをしていきたいなと思ってます」
一方、販売店でも、電動アシスト付き自転車に力を入れている。
東京・渋谷区の「CYCLE BASE asahi」では、スポーツタイプの電動アシスト付き自転車の売り上げが伸びているといい、1月末に特設ブースを設置。
2018年10月には、京都にスポーツタイプの電動アシスト付き自転車を試乗できる体験型店舗をオープンした。
CYCLE BASE asahi・木村裕貴副店長
「(通勤を)自転車で、でも普通の自転車だとちょっと疲れる、大変だから電動アシスト付き自転車。距離も走れるし、パワフルだし、最近話題なのでっていうので買われる方が多いですね」、「(ラインアップを)増やしていく予定がございます」 歩行者はまだしも、自転車は甘やかしすぎでしょ
車から検知してもらわなくても、自分の身は自分で守れないでどうすんの
一丁前の車両なんでしょ 本質を見失ってるwww
なんで自転車なんかに乗るのかと言えば・・・
電動なんかに乗るって
カブすら買えない維持できない心身ともに貧乏人の証www まぁ言ってみれば
PCに言われたとおりに将棋打って
誰それに勝ったとか言うレベルだよなww これ電池切れた時はピッコロのマントみたいな事にならんか いい加減モーターで自走するやつ認めろよ
時速15kmでいいから 改造するやつバンバンパクっていいから クロスバイク型のアシストは邪道だろ
スポーツタイプのチャリは自分で漕いでこそ楽しい >>4
信号待ちからの加速は原付の2スト並みだよ
チャリだからって油断してギリで交差点に侵入するバカはチャリとの事故は増えるだろうな >>15
改造して走るバカが多すぎて規制された過去があるんだぞ?
無理だね 電動ママチャリに子供二人載せてすごいスピードで歩道を走るママとかいてすげー怖い。 電動アシスト有りと無しで、一緒にヒルクライムかよ
いつも後に残されちゃって…って、いじめかw いつもパンク直す顔見知りのチャリ屋さんで聞いたら、
結局電動のモーターって2〜3年しか持たないらしく、
それを交換すると普通のママチャリが1台買えるほどの値段。
そのリスクを解ってて購入しないといけないのだそうだ。 >>23
いや、そういうことを最初に言ってくれるのはむしろ親切じゃね?
チャリ屋だって高い電動アシスト付が売れたほうがいいワケだし。 >>16
小径だけどternの折りたたみの奴の電動は感動した。
決して乗っててつまらなくないし、スポーツ性もたかい。 運動健康のために自転車乗ってます(キリッ
本音:電動自転車らっくち〜ん >>4
ペダルの回転センサーがぶっ壊れたのでハンドルに直結二極スイッチつけた。プッシュ式。おしてる間勝手に進むw
もち違法改造。割と面白い >>28
もちろん乗る頻度にもよるだろうけど、
消耗品であることは確かで、
そのチャリ屋でも月に4〜5件は注文あるらしいよ。 >>29
バッテリーだったわw>>28も済まん(^^;)
電動は乗ったことないので細かいとこまで気が回らなかった。 >>35
壊れたんだよー。倒してペダルがもげた。そんときにマグネトーがどっか飛んでった(´・c_・`) バッテリーがが高い
13.2Ahだと4万以上もする >>33
空気圧管理をしっかりやればしにくくなるで。 >>33
ちゃんと空気入れとけばそうそうパンクなんてしないよ
ゴミだらけの道を走ってるならその限りではないが >>38
仙石やら秋月で適当なの見繕えばおけ。鉛でいーよあんなん >>33
会社が結構近いので通勤に使ってたけど、
行きや帰りの途中ならまだしも、
朝出社しようとしたらパンクして空気が抜けてると、
一気に遅刻のピンチに陥って慌てるよな。 ディスクブレーキついてる自転車も増えてきたな。
こないだ乗ったらやばかった。
バイクみたいな止まり方する。
そのうちabs も出てくるだろうなw >>6
原付の中ではカブは意外と高いよ
意識高い系のロードバイクよりは安いけど
推進力欲しくて電動乗るなら原付でいいじゃん?って話にはなるよね
そもそものカブのコンセプトだってそこからだし >>46
それは自転車のタイヤだからではなく安物のタイヤだからだw 関係ないけど
去年中古の自転車6000円で買って
既にタイヤがヒビ割れてたのか半年で前後のタイヤ交換するハメになって12000円もかかって
結局18000円で買ったのとかわらなかった苦い思い出 >>46
すぐボロボロになるやね。薄いからしゃーない。1サイズ太くして米式のタフチューブいれりゃ便利かつ長持ちにはなるだよ。なんならゲルも入れちゃうといい >>50
ママチャリか。
自分でやればその半分もいかないんだけどな。
まあママチャリは面倒くさいが。 ママチャリのパンク修理はめんどくさい上に大した金取れそうにないから、スポーツ自転車屋はやりたがらないんだよな。 >>21
バッテリーならともかく
モーターっwwwww >>47
そうそう、それ聞いて今乗ってるチャリと同じ値段で驚いた。
今のチャリはもう10年くらい乗っててまだ元気なのに、
それを2〜3年で交換が必要と聞いて電動は考えてしまった。
まるで車の車検と同じだなと。 >>48
マラソンあたりなら多少は長持ちするね。でも結局サイドから割れてくる。リボンなんか境目から綺麗に逝くのは笑うわ >>56
恥ずかしいから繰り返すなやぁ(^ω^ ;) >>58
通勤用にマラソン6年くらい使ってるけどまだまだいけそうだぞ >>57
最近のは容量が増えて充電頻度が低くなったからか意外と持つよ >>60
そうだよね。
チャリはメットを被らんで済むし(髪がヘタるし夏は暑い)
クルマは渋滞が酷いとこに住んでるから通勤には不向き。
うちの近所ではチャリが一番使える。でも坂が……… >>63
本当はメット被ったほうがいいよ。
特に車通り多い所走るんなら。 >>61
空気抜いたらメリっといくんでね。うちのそうだったよ >>62
まあ実際に電動にするのは、
もっと歳をとって足腰が弱ってからになると思うけど、
その頃までには技術も更に進歩して
交換費用も安くなってることに期待。 違法改造で事故ったら保険効かないよな。と思ってやめた。 これは世の中にあってはいけないカテゴリーだ。
楽したければ、免許、税、自賠責で原動機付自転車で車道を走るべき。
電動で引いてる宅急便のリヤカーなんかはまさに殺人だんじり。 >>46
紫外線に当たるとゴム製品のタイヤはどうしても
劣化して割れるからな >>64
ありがたいアドバイスだけど、
あのシマシマのスリット?って言うのかな、
あのヘルメットはどうも格好悪いイメージ持ってて……
(スケートのショートトラックのようなw)
だからと言ってバイク用のメットじゃおかしいし。 >>44
昔のフラッシャー付きスポーツ自転車の時代にもディスクブレーキ搭載自転車はあったんだよな
ブリヂストンのアストロGとか まあ性能は今とは比べようもない低さだったけど当時としては結構よかった >>1
幼児を二人、坂を登る。
電動アシストなら余裕。 >>70
街乗り用にお洒落なメットも今増えてきてる。
>>71
昔からあったのは知ってたけど、今はロードやシティーサイクルでもディスクがついてきて、その性能が素晴らしい。 >>22
だね。荷物を積めるし。
原チャリと比べて歩道に逃げられるメリットは大きい。 >>64
自転車用のメットて糞の役にも立たん形状大杉
鰹節やオムレツ頭に載せて頭の保護のなんかならんだろうに モーターを使わないアシスト自転車あるけどどうなんだろね
一度乗ってみたいな 管理も楽そうだし乗ってみて良かったら買いたい
ttps://www.olympic-corp.co.jp/cycle/shop/osc36/2018/0401/4184 ヤマハの小径タイプ持ってたけど後輪のパンク修理がめんどくさくて乗らなくなった。
ロードバイクみたいにささっと外してチューブ交換とか不可能。 >>74
自分は部屋が狭いのでストライダの内装ギヤ付きでディスクブレーキタイプが欲しいです
内装変則ギヤも凄いメカだよね 補助走行距離が400km以上あれば欲しい (´・ω・`) >>81
そうかーw
ようつべにレポ上がってないか探してみますw >>8
あいつらは、車で言えばダンプトラックに乗ってるって事を全く自覚していない! >>74
むかしアラレちゃんが被ってたようなゴーグル付のならいいなw
実はチャリ=メットには、別な体験からも抵抗感があって、
厨房の頃にちょうどオレの1つ下の学年から
ヘルメット着用が義務づけになった。
田舎だからチャリじゃないと登校できんし、
卒業してたからいいものの、特にヤンキー系のやつは、
あんなもの被せられたらたまったもんじゃないから、
長い距離を歩いて通学するしかなかったとホッとしてた。
オレも正直そう思った。 >>80
あれね、乗った事ないけど、どうなんだろ。
小さく折り畳みできるのは便利だね。 普通のマウンテンバイク買ったが、
その際電動マウンテンバイクも考えた。
しかしパナソニックのもヤマハのも
どこにも売ってなかった。
3軒くらいまわったが。 >>85
確かにスリット状のは抵抗あるし、普段着には似合わないけど、軽いデザインの物も増えてきた。
あと外人はあういうガチ目のメットでもスーツでも合うんだよな。 >>89
確かに外人ならスーツでも違和感が全然ないw
これが日本人だと軽く変なヤツになるよね。何でだろう。
つまり日本人の場合、さっき上で書いたように、
当時リーゼントで学ランはバリバリのボンタンなのに、
そこにいきなり通学用の白いヘルメットを
被させられるのと同じなのかもw >>75
ママチャリタイプは、前籠に灯油のポリタンクがすっぽり入るわ >>1
そもそも、スポーツタイプの電動アシストは、もう随分前からあるけど?
過去の人か? >>93
2Lのペットボトル6本入りの箱が丸ごと入る前カゴあるよね ガキ満載して登り坂の交差点を確認もせず突っ走る電アシBBA危険すぎる
電アシだけ免許制にすべきではないか 500wの電動マウンテンバイク買いたいけど日本じゃ乗れないんだよな 交通量多いところだと、バイクよりチャリのほうが精神的には楽。
路上出れない、右折できない、信号踏切止まりまくり。駐車できないし。 規制でガラパゴス自転車流行らせてもなー
先細りになるだけだろが >>96
そういやちょっと前に、そんな母親が信号待ちしてたが、
青に変わったらダッシュの速いこと速いこと。
電動アシストって凄いんだな、と感心してたら、
何と後ろに乗ってたガキ(♂)が後ろを振り向き、
オレに対して「こんなに速いんだぞ〜〜」みたいに、
ベロを出してバカにするようなポーズをした。
そこでオレは「そのような躾はよくない」と思い猛ダッシュ!
(ちゃんと湾岸地域の広い歩道で通行人も殆どないところ)
母親は気がついてないが、距離を詰めたらガキは恐怖の表情。
まさか追いつかれると考えていなかったのだろうが、
大人の怖さを教えてやれたいい機会だった。ハァハァ……。
寝ます。おまいらおやすみ。ノシ さっさと25km/h制限を外せや
30km/hは出させろ >>102
日本は確か24km前後までしかアシストしないような法律になってる。
でも脚力があればそっから80出せる。 自分が車を運転していようが、自転車であろうが、徒歩であろうが、
男女問わずロードバイク乗っている人、電動アシスト自転車をこいでいる女性が
現れたら、相手の動作をいつも警戒している。正直、子供の自転車より信用できない。 原付で2段階右折とかしてる人いるの?
見たこと無い >>104
電動アシストじゃなくて外国ではフル電動自転車が主流だもんな
しかも、見た目が完全にバイクなのに免許不要とか、頭おかしい >>105
低速加速は良いけど速度は出ないから、平地なら余裕で追いつけるだろう Braceとかジェッターみたいの欲しかったけど、やっぱいらんわと思った。
自転車に15万は高いし、防犯的にマンションの駐輪場に置くのは恐い。
雨ざらしじゃ痛むし、かといって部屋に持ち込める重さじゃないし。
20キロぐらいでアシスト弱まるから、スポーツ自転車との相性は良くないし。 確かに電動になってから爆走してるbba増えたな。
下手な若者のクロスバイク並みのスピードが出せるからな。 自転車に乗って
パラグライダーの背中に背負う扇風機なら免許も入らず
バッテリーじゃないから買い替え費もかからない 遠出の旅とかしたいなと思ったけど、電池が中途半端。輪行できるもんじゃないし、
それならレンタサイクルでいい。片道20km程度のツーリングならと思ったけど、
それだけのために買うほどでもない。アシストだろうが夏と冬はきついし。
10km以下ならクロスバイクで十分。むしろ、運動になるし。
遠出すると、故障のメンテ自分でできないと恐いなとも思ったし。
エントリーモデルのクロスバイク乗って、自転車のめんどくさもわかった。
パーツとかの消耗もあるから、購入後の出費も考えなきゃいけないし。 >>111
確かにそのまま抜き去った。
その間、ガキが頻繁に振り向きながら
「ああ、来ちゃう、来ちゃうよ〜〜!」みたいに
どんどん焦った表情になっていくのが面白かったw
大人を舐めるとこうなるのだw
おやすみ〜〜!ノシ 充電の手間と電池切れの重さを考えたら3段か5段ギヤでよくないか。 >>1
脱ママチャリ?
全裸の新妻が乗ってんのか
それとも全裸の新妻に乗れんのかどっちだ ママチャリ型でもいいんだけど(海外の?)フル電動自転車って自転車モードにできるの? スポーツバイクとしての良さである、軽さとスピードを殺さないで、
坂道だけアシストするために軽めの電池を付けた自転車があればいいなと思う。
エントリーモデルのクロスに搭載してお手頃価格で。
でも日本のメーカーではそういうのないし、日本の独特の法律に合わせて作る
海外メーカーもないし。 >>21
大容量のやつは4年ぐらい持ったな
4万ぐらい
てか充電しまくりなら買い替えが早くなる >>57
登り坂道あるなら電動が楽だし
下り坂なら漕がなければ電池消費しない
一時間かかる道を電動自転車なら20分で行けた
まあ通勤時間じゃないから止まる回数も少なかったこともあるが >>21
専用バッテリーなんか使うからそんな訳のわからん価格になるんだわ
本当にふざけてるなメーカー まあスマホのバッテリーと一緒で繰り返し充電すりゃ劣化してへたるのは仕方ない
ダイソンのコードレス掃除機しかりバッテリーの進化と価格が下がればもっと普及するだろう スポーツタイプの電動アシスト自転車乗るなら原付で良くね?ってなるなぁ苦笑
ママチャリの電動アシスト自転車ならまだ話は分かるけど。
クロスバイクなら電動アシスト機能はむしろ重たくなって邪魔で要らん。 >>128
坂の多い土地ではどんなタイプの自転車でもアシストの恩恵はでかいよ そうだ
全てのチャリに接続可能なバッテリーを作れば
大金持ちになれる 電チャリは税金もガス代もかからないからいいなと思ったけど
60km出ないと遅刻しちゃうので諦めた。 >>19
ほんこれ。しかも歩道なのにアイツら歩行者をどかそうとするし・・・
人多い駅前でも、自転車は降りて下さい って看板立っててもお構い無しにチャリ乗ったまま歩行者をどかそうとするし・・・
何で歩道歩いてる歩行者がチャリに気を使って歩かないと行けないの??? >>128
ヘルメット被ったり、道交法を厳守しなくちゃいけない
原付きより楽だよ 車体が重いとタイヤがパンクしやすいんだよなぁ。
ままちゃりは買い物袋などを載せるからさらに重く
なって特にね。
3輪ちゃりのほうがタイヤの負荷が分散するし、
コケにくいしメリット有まくりなのに普及しないのは、
やっぱ電池の持ちが2輪ちゃりのほうがいいせいだろうか。 >>21
いまふつうに7年目
週に一回弱程度の充電
頻繁でないから? 歩道爆走してる女が多すぎる
あいつらぶつかりそうになっても絶対ブレーキつかわないからあぶなすぎる
さっさと電動自転車は原付バイク扱いにして車道走行を義務づけるべき 結構な下り坂を時速40〜50キロで歩道を走る自転車とか
普通に危険だけどな
何で法規制しないのか分からんよ >>71
確かに40年前にディスクブレーキ付きの軽快車に乗っていたな。
5段変速までは行けたがフラッシャー付きまでは買ってもらえなかった。
でも、フロントはリムブレーキで、リアも油圧ではないから雨の日とかは若干怖かった。 俺もほんとは車売るべき
全然使ってないから
でも今時の玄関先が駐車場になってる3階建て住宅は、車が置いてないと変
なので惰性で今年も車検通す >>133
ちょっと痛いけど歩道上で轢かれてやれよ
死んだふりして1億ほど請求すれば奴らもおとなしくなる 爆走チャリに女のイメージつよいのは
あいつら男と違って歩行者いても減速しねーんだよな
ブレーキかけたら負けみたいに思ってる >>142
それ単なる電動バイク
最大出力と車両サイズを原付基準内で作るだけ ロードバイク、クロスバイク、電動アシスト自転車 この3つは免許制にしろ。
歩行者にとってはホント危険過ぎる。 >>145
乗らないなら車検取る必要なくね、というか保険も要らないし
売って代わりに廃車寸前のひたすら安いだけの中古買ってきて
カバーかけとけばよくね バイクそれ自体は自転車全体だから、ロードクロスって言うなら分かるが
ガラホについても言える(スマガラなら分かる) >>6
電動アシスト自転車は交通ルールを無視できる原付の上位互換だぞ
お蔭で電動スクーターが普及しなさ過ぎ >>149
一番迷惑で危険な事してんのはママチャリだよ
数が桁違いに多いからな いくらセレブな地区に住んでても、子供の送り迎えで2人乗りしてる母親を見ると『生活の質』の貧しさを感じる
母子の命の安全のために軽自動車ぐらい買えないのか?ってのと、僅かな時間も惜しむほど余裕のない生活なんだなって >>154
スレタイw
そのママチャリ乗ってる奴らがアシストに移行してるって話じゃん池沼くんw 田舎にいると信じられないかもしれないけど、港区はママチャリの9割以上が電動アシストだぞ。 >>155
しかも子供にヘルメットかぶせてない。
子供を乗せたら必ずヘルメットしてあげないととダメ。 どんどん暴走族が増えるのか
チャリンコにひかれて死なないようにしないとな >>155
いくらセレブな地区に住んでても、子供の送り迎えで、小学校の前に違法駐車の列をなしてるの見ると
モラルの質の貧しさを感じる。自分の子さえ良けりゃ周りの迷惑どうでもいいんだな、と https://iphone-mania.jp/wp-content/uploads/2016/09/IMG_8174.jpg
これが安いなら完全形に近い答え
雨風は入らないし、二輪だけどジャイロで倒れないし(横から追突されても水平を保ったまま横滑り)
ほぼ1人用だけど何かあった時2人乗れる
この駆動が電動自転車ならもっと完璧 ウチにもあるけどクッソ重いしバッテリーは高いし運動にならんだろあれ
ジャイアントのクロスバイクでも買ったほうが健康的なんじゃないの? タイヤパンクした時が怖いんだよな
自分で交換できるのかよ >>5
上の方の奴もなかなかだよな。ここの国じゃチキンレースでも流行ってんのか? これは煽りじゃなくて、マジに、うちの近くに世間的にセレブと言われてる地区があるんだが
夕方とかの一定の時間帯だけ異常に路駐が増えて、これは何の騒ぎかと思ってたら
全部子供の送り迎えのママなのな
それが小学校の前に乗りつけて、違法路駐して我が子を待ってんの
その列がずらーっと続いてて、まあみんなやってるから赤信号みんなで渡れば状態なんだろうけど
金持ちって言われてる人たちもわりとモラルもくそもないんだなと思った 日本は自動車業界を守る規制があって二輪をフルカバーにできないのかな やめてくれよ
登り坂の狭い車道でまでババアが電動でチャリ漕いでるのとかほんと邪魔なんだよ >>166
今はJAFみたいな自転車のロードサービスがあるぞ
車に積んで運んでくれる 車道歩いたりジョギングしてるアホ歩行者をまず規制すべきだな
危なくて仕方がない >>77
これは知ってたけど、俺も試乗できる物なら試してみたい。
ママチャリからロード、BMX、電動アシスト、リカンベントまで、
人並み以上に自転車に乗って来た俺が興味ある。 電動アシストはかまわない
ちゃんと自転車作れ。
なんだあれ?第三世界の肥担桶か? >>104
自転車レースで普通の自転車に見せかけた電動アシストでばれた外国人選手がいたような >>1
今四万円台なんだな、コメリで見て買おうか本気で悩んだわ 遅くてもいいから立って歩く動作で推進する自転車はないかね そうか、バッテリー消耗品だったね。買う前に聞いて良かったわ。2〜3年に1回2〜3万?月千円積立すれば良いんか。
最近の駐輪場てどこも時間制限の鍵掛かる仕組みで後ろのスタンド立てずにバタンバタン左右に雑に倒して整理するじゃん、電動自転車とか壊れそうだよね。かといって電動三輪車はああいう駐輪場に止められないし年寄りは買い物どうやってるんだろう?
自分は体弱ってきたから買い出しと獣医行くのに電動自転車で行くの考えてるけど、犬ケージで暴れるから自転車だとふらふらして怖い、重心低いのは三輪車かな。
車怖くて運転できんよ、犯罪者になりたくない…自転車小回り利いていいよ。 >>6
近所に買い物とか行くくらいなら自転車で充分、少し遠くなら自動車
バイクはヘルメット被らなきゃいけないし取締は厳しいしいいことはあまりない
お前がバイクに乗ったことないだろうことはすぐわかる >>133
あの人達、止まると倒れるから
運動神経ぶっ切れてるクセに
荷物をハンドルにもかけるし
ながらもやったりするから
メス豚って奴ぁ >>147
分かるわぁ・・・ 男の方が守れてる。
特に、免許持ってなくて道路交通法のルールを全く知らないババアのチャリ乗りは、その周りにいる人達が怖すぎて話ならん。 路上出てくる自転車は保安器付けつべきだよ
ロードは時速30超えるんだし原付二種程度の免許制にしたほうがいい
普通自動車どころか原付免許を持ってるかも怪しいのが
車道に出て下向いて必死こいて漕いでるとか危険すぎる ドロンボー一味が乗る3人乗り自転車の電動アシスト版はよ 体力も運動神経もないのに歩道ぶっ飛ばして来るからな
少なくとも電アシは歩道禁止じゃないと危険すぎる >>33
電動アシストのタイヤは普通の自転車用じゃないゴツいタイヤ使ってるぞ >>154
そのママチャリババアが、電アシチャリに移行して更に歩行者に迷惑かけてますよ って話じゃん。お分かり??? >>181
原チャリ版の側車
ttps://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggnopX1FAbdRPHQXFUeLP8bA---x999-y999-exp5m-n1/d/iwiz-chie/ans-470035439 地方で歩道の幅が凄く広いうえ人なんか全く歩いていない状態なのに車道を走るチャリにはほんとむかつく 法的には向こうの方が正しいのがまたむかつく 道路屋さんは今がビジネスチャンスだと気付かないんですか? >>194
文句言う先が違う
自転車は車道が原則
幅の広い歩道は行政がどアホなだけ >>21
3年でバッテリー交換しても年割で1万円くらいなら大したことない >>172
ほんまけ
それなら安心やな
明日か明後日に買いに行こうっと 自転車は車道走らないと本当危険だよ
歩道電アシは速度遅くても大事故になる >>194
こういうのが年食ったら煽り運転とかすんだよな
本人ボケてて意識ないから益々たちが悪い >>191
三人乗りは走れないが、二人用のタンデム自転車は鹿児島県内の公道での走行が解禁になったよ
運転手側が16歳以上とかその他で、細かい制約があるけどね >>194
自転車が車道の内側に入ってきてるとか蛇行してるとか併走してるのはむかつくな
しかし車道の左端を真っ直ぐ走ってる自転車にむかつく奴は車運転する資格無い 海外に行くといかに日本が遅れてるかよくわかる
今や中国なんてバイクはすべて電気だし
小中学生は全く漕ぐ必要のない電動チャリ
東南アジアもそう
一昔前は日本の中古自転車が売れた時代もあるけど
今は皆無、誰も欲しがらない 自己都合で
歩行者としての権利を主張したり、
車両と仕手の権利を主張出来る
便利な乗り物w >>203
おくれてるっつーか危ないから許可しないんだろ
動力付きって事になると原付扱い アップダウンの激しい地域は電アシ便利
だけど電アシ乗りは注意欠陥障害者ばかりだから、下り坂を全力で突っ込んで来る
殺人級の危険行為って分かってない >>204
それも法律で歩道禁止にしない行政の問題 >>203
まぁ中国の場合は国内事情も有るからなぁ苦笑 人口が多すぎて車の排気ガスを規制しないと日常生活に支障をきたす位 ヤバいレベルに到達したってのもある。 レンタルならともかくこんなの買う気にならねーよ。虚弱体質か? たとえバッテリーが数年で消耗しても任意保険料で
電アシ>原付 >>205
中国はお偉いさんが住んでる都市部の空気が汚いって理由でエンジン付きのバイクの税金を爆上げしたんだよ
だから実質電動しか乗れなくなって超不便になってる
中国人でもだめだこりゃってわかってるけどエンジンはまずいって状況w
進んでるわけじゃない >>211
移動距離にもよるけど自転車だと夏場給水でガソリン代より高く付くよw 自動二輪と原チャリは路駐ができなくなって終わった
まあ事故ると死ぬリスク高いし乗らないに越したことないからな
23cとか28cのロードバイク、クロスバイクもワダチにハマるわ荷物積めないわで下手すると谷垣みたく身体障害者になる 麻薬みたいなもので一度乗ると手離せなくなる
良い
・ペダルが重いというストレスが皆無
・坂道が気にならなくなる
・乗るのが楽しく結果的に距離が凄く伸びる
・↑結果的にタダチャリより運動量が増加
・↑体質が変わったかと思うほど健康になる
・Liバッテリーは長持ち、適当な充電でおk
・色々丈夫い、壊れにくい、パンクも少ない
ダメ
・高い、超高い
・よく轢かれそうになる
・車道設置の走行帯はマジ怖い
・雨が降ると絶望する >>217
タイヤが太いのよ。よく見るとスポークも太い。
まあちょっとだけ丈夫なのかな。 >>158
坂が多い所は高い普及率
田舎がどうこうは関係無い チャリで商売する奴らは死の商人に近い
少なくとも迷惑バカを増殖している意味では責任が重いな >>220
それ言ったら自動車会社の社長はヒトラー、スターリン並みの扱いになるな >>220
俺は電チャリ買う前の主力はラリーアートだった。どの速度域でもあっさり加速する良いクルマだった。
クルマ→電チャリなのだがその目で見ても確かに自転車乗りの交通モラルは壊滅的だわ。
だけどクルマも自転車から見れば半分はアホが乗っている。
二段停車もまともに出来ない、目視安全確認も出来ない、自転車走行帯を踏みまくる、覗くと大抵スマホ弄ってる。
こういう馬鹿にクルマ売ってる奴も罪深いな。
>>221
走れない、そんだけ >>212
中国製の電動スクーター、寿命が異様に短いから廃棄物がエライ事になってると思うんだよなぁ 子供2人乗りはいい加減やめろよ、怪我した時は一人前の慰謝料とるのに、のる時は半人前なんてふざけてる 購入検討中だからタイムリーな話題だわ
ただまぁ良いやつは最近10万はするしなかなか決断出来てないが だんなさま「通勤用にアルトワークス買っていい?どうせ俺しか乗らないからMTにしていいよね?」
おくさま「最近の電チャリすげーんだぜ!毎日運動が出来るからこれ買おうぜ!腹引っ込むぞ!」
だんなさま「えっ…でも危なくない?雨の日とか」
おくさま「高いカッパも買おうな!」
だんなさま「…ん?」 普通免許とミラーとメット義務付けるかわりに、
もっとアシスト力、規制緩和せーよ。 >>24
保育園の送り迎えで5年使ったけどモーター痛んだ様子ないぞ 大阪で撤去されたチャリが海外に流されすぎて大阪府内の中古ママチャリ価格が高騰してる、以前は変速なしモデルで相場5000円切ってたのに今は倍するで笑 >>155
近隣に行くのに車やバイクより、どれほど自転車のほうが
簡便だか持って無くてもわかるだろw
車、バイク持っているけど、最近は遠出したくないので
タクシー電車か近場の自転車だけだわ >>181
バッテリーは安い再生品を買っても2年は持つ >>214
下り坂アシストブレーキで谷垣クラスの一回転するぞ 坂道多くて交通不便だから電動自転車は便利
スーパーが大通りに面していて駐車場はいつも満杯だし、車の出入り辛いところでは役に立つ >>194
真ん中にラインが引いてある通行可歩道じゃなくて
そこを縁石などで分離した独立の自転車道になると走行義務が生じるから
相当広いならそう整備してもらった方がいいかも
https://mainichi.jp/articles/20170113/ddl/k14/040/198000c
>普通自転車は「自転車道が設けられている道路においては、自転車道以外の車道を
>横断する場合及び道路の状況その他の事情によりやむを得ない場合を除き、
>自転車道を通行しなければならない」(道路交通法第63条の3)とされている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/自転車道 >>234
中古屋も物を選んでヤバイ安物は
再生しないで捨てる 新車時でもヤバい物を
手間暇かけて5000円???アホらしい、で捨てる
メーカー物しか中古の商品に売ったら面倒しか起きない >>242
アシストされる制限は付いてるよ
その速度超えるとノンアシストになる 以前電アシ、今クロスだけど
重い電アシより軽いクロスの方がずっと楽。 >>246
ヒルクライムでベテランについていくには電アシじゃないと無理だw >>244
何キロでアシスト切れるんだろ?
車体も重くなって死亡事故もあったんだからもっと速度落としてほしい >>248
ウィキから引用だと
>人力と電力補助の最大比率は、10km/h以下で1対2。10km/hから24km/hまでは1対2から0までの線形逓減、
>24km/h以上は1対0である。なお補助比率が規定されている一方で、最大出力制限は規定されていない。 >>33
ママチャリやキッズサイクルで使われる英式チューブは中の虫ゴムが割れてパンクするケースもある
仏式や米式タイヤなら心配ない、高圧に対応してる分空気入れが重労働になるが >>249
>>250
24kmなんですね自分で調べればいいのに答えて頂き申し訳ない
これで歩道を爆走してる人もいるから怖いんですよね >参加者(60代)
>彼と(ヒルクライムに)行くんですけども
こういう婆さんって、自分は若いと思いこんでいるんだろうなw 海外のハイパワーなやつを歩道走行禁止、原付免許と自賠責必須でええから許可してくれんかねぇ >>255
保安基準に適合させれば原付もしくは軽二輪として登録できるよ >>146
逃げるぞ
ほぼ100パーセント
ソースは何度かぶつけられた俺
最近は電動チャリの前後にガキ+ヘッドホン+ながらスマホのフルコンプで歩道暴走も多いな
全く取り締まらない警察、少しは仕事しろ
JDに頃されたばあさんが浮かばれんわ 車 買ったり維持できないからなのに
マスゴミは結局金持ちのキモチしかわからない >>255
自転車置場に止めれないと意味が無い
原2なら既にあるし >>138
うちも七年乗ってるけど、まだ大丈夫。最初の頃に比べたら短くなってるんだろうけど、気にならん程度 >>9
林道で普通に乗ってるわ
原付きじゃ重くてゲート越せないけど
電動チャリなら簡単に持ち上がるし
山奥なら警察もおらんしやりたい放題
ただ1つだけ不満なのはオフロード仕様の折り畳み電動チャリがない事 段階的に弱くなっているにしてもアシスト限度は時速18〜20km限度でいいと思う
高速で走るジジババは怖い >>262
ゲロアタック用?
何ワットのモーターで容量はいかほどで楽しめるの?
何処で売ってる? 欲しいわ〜 シマノのユニットがどれくらい進化していくのか楽しみ たしかに山奥ならモペットだっけ?あんなフル電動自転車でも大丈夫そうだなw >>223
アインシュタインよりフォードの方がよっぽど人殺してるよな >>194
車道に自転車走行レーンが設けてあるのに
歩道もすごく広くて自転車通行可な上に色を分けて自転車マークのゾーンもあるところもある
どっちを走るか迷うよなぁ 高速で走るといえば
マツコの番組で株主優待券で生活してるおっさんが
チャリで爆走してたけど
あれはいいのかw 高速といっても出しても20キロくらいしか出してないだろう
スピードを出してる感覚が無いので、出したらダメなとこでも出すから問題 >>268
歩道自転車レーンは暫定措置なのでいずれ無くなるはず
今の所自転車通行帯は徐行や逆走用
車道自転車道は普通走行 アシスト比の規制緩和して、もっと電チャリを便利にして欲しい。
普通免許のコジキ付帯を廃止して、原チャリを駆逐する受皿として。 保安装備も義務づけて!
ミラーすらないっておかしいよ… チャリンコの語源は韓国語で自転車の意味のチャジャンゴ
チャリンコって言ってる奴は韓国人 >>268
その事例だとおそらくは下記の一番下で、
車道は道路管理者がペイントしてるだけで拘束力はないかと
・自転車専用通行帯 (車道の中のレーン。歩道はダメ、車道のうちこの通行帯を走行せよ)
・自転車道 (車道とも歩道とも物理的に分離。車道も歩道もダメ、ここを走行せよ)
・自転車歩行者道、自転車歩道通行可 (歩道の車道寄りを徐行してもいいし、車道の左端でもok) >>278
中華で作って尼で売れば儲かるやん
爆発怖いけど 原付ぐらいスピード出ればいいんだけどな
充電も面倒だな >>44
ディスクブレーキなんてMTB用途以外は単なる飾り
意味がない >>50
自分でやれば前後合わせて3000円、30分あればできるよ。 >>21
俺親に12年前くらいに買ってあげたけど
かなりボロボロなもののまだ普通に動くぞ いや、電動アシストのママチャリあるやん
大阪都心は上町台地が横たわってるから
子育て世代は電動アシストのママチャリ必需品だよ 何でいまだにあんな高いんだろうな電動アシスト自転車 >>208
だな
金があっても車の所有は抽選制
実際はコネとか賄賂とかもあるんだろうが
少なくとも所有の自由はない ひっくり返らない自転車ってないの?ジャイロ付きで自動で立て直してくれる自転車(三輪車か?) >>275
いろんな説言い張ってるやついるけど自転車のベルの音という説が有力なんじゃねえの >>269
普通の道路を走ったら違反だよね自転車って >>288
車もバイクも価格上昇凄いからな
カブで20万軽く超えてるし電チャリなんて原付みたいなもんでしょ 電動アシスト付き自転車2〜3台並列で
歩道を爆走する保育園送り迎え軍団に
毎日轢かれそうになってるから
保育園が出来るのを嫌がる気持ちが少しわかる 電動にしたいけどすぐ盗まれそうだから踏ん切りがつかん >>291
もしくは二台の自転車に横棒通して溶接、疑似四輪にする 電動アシストに興味あるけど
バッテリが3年くらいで買い替える必要があるらしいことと
普段22km/hくらいで走るけど、この速度が落ちるのか?
平地なら最高30km/hくらい出しているけど、これも落ちるのか?
が気になっている >>303
24キロでアシストが切れるだけで漕げば速度は出るよ >>110
ナンバーとか付いてますか?
ないなら自転車と同じかな
税金とか登録とかどうなってるんだろ?
外国ったって色々あるんだろうけど >>134
原付は都市部だと駐輪場で困ること多い
有料でもあればまだまし
駐禁とられて9千円払ったことある >>151
車を処分したら結構金残るようになったな
毎年原付き買えるわと思ってたらバイクだんだん増えてった >>306
原付は良い方で50cc超えると止める場所が1/10以下になる
荒業だけど歩道の植え込み(一部でも出てるとダメ)とか公園の敷地に止めちゃえば取り締まられない 昔はどこでも止め放題だったからバイクは便利だったが 電動アシスト自転車は脱法原付きであり
・免許不要
・一時停止等で取り締まられない
・路駐可
・歩道を走っても文句言われない
・ヘルメット不要
・子供乗せて3人乗り可
なので要免許に法改正するのが筋。
大体本当の意味で紛れもなく原動機付自転車(アシストモーター内蔵)だろうがお前って感じ
誰だよこんなの認可した奴 急ぐときは電動アシストは駄目だな。
15km/hを超すと重く成り始めて20km/hを超すと図体が重いので辛い。
クロスなら30km/hは軽く出るし。 せっかく筋トレになるのに、あほやな。
ていうか市販のママチャリはギヤが軽すぎて困るわ。 せめて三人乗りの電チャリは免許制にすべき
子供乗せて総重量100キロ越え
無免許で歩道爆走に車道逆走で迷惑な限り >>296
逆だ逆
自転車は車道を走るのが普通
歩道を走れるのは例外 >>232
原付は売れなくても構わない
30km/h制限とか二段階右折などの制限があり、排ガス規制で非力になったのが大きい >>319
原付が売れないとバイク人口増えないだろうし先は暗いな
ちなみに原付に制限があるんじゃなくて上級資格取るほど許可される範囲が広がるんだよ
本来自動車の運転は違法だから無免許の人が1番縛られてるってわけさ 数年前にいろんな国を廻ったけど、電動やアシスト自転車は外国では広まってたね
日本のママチャリタイプよりはよりおしゃれな感じのスタイルで
都市内を気軽に移動するのに最適なようだった
ドイツかどこかのメーカーが稼いでるんだろ ヨーロッパって中部以外山坂ないのに電チャリ乗ってるのか そろそろマキタが調子こいて自転車作る予感(´・ω・`) 1回乗ってみたい
シェアサイクルがアシスト付きらしいから借りて見ようかな >>323
信号での頻繁な発進は避けられんからね
本当に坂が多いスイスは出力が倍な仕様でやってる リチウムイオン電池だから、数年後にバッテリー交換 する必要がある
1回目は問題なく供給されるだろうが、2回目は非常に怪しい
もし交換バッテリーが無かったら、単なる重い自転車と化す
下りを楽しみたいMTBは結構欲しいけど、上記の理由で購入対象には入らない >>326
自転車屋で試乗やってる所もあるよ。
これかった知人は絶賛してた。原付よりもいいって。
自転車だからメット被ったり一方通行気にしたりしなくていいもんね。
オジイチャンなんかも乗ってるし、確実に広まってきてる。 LED化で電力もさほど必要では無くなっているので
ウインカーとブレーキランプは義務化して欲しい。
常時点灯のヘッドライトはママチャリに限ってはかなり普及してるな。
スポーツサイクル系の方がよほど酷い。 >>331
もう若いのがお年寄り引いて死なせただろ? 狭い駐輪場で重そう。
近所の移動に自転車使うが、行動範囲に坂道無いし。 >>329
買ってみたら、無駄な事を考えてたと思うぞ 俺は電動アシスト自転車を心より称賛する。
これにより原付一種のカテゴリーを廃止し、普通免許のコジキ付帯も無くせるから。
普免コジキの受皿として電アシへ誘導する為、アシスト比など規制緩和してもいいくらい。 電動アシスト自転車を叩く人よ、思い直してくれ。
敵は普通免許の原付付帯コジキ&ロードバイクだ。
一応ペダルをこいで自力走行し、30km/h以下で走る電アシ自転車は叩くべきではない。
公道で30km/h以上出すべきではないのに、ビュンビュン飛ばす輩こそ公共の敵だ。 チャリンコ王国のクソドサイタマでは売れるだろう
だがトンキンで売れなければダメだ 使ってみると、大体一日の行動関係4〜5kmが限界だな。
10kmとかになると原付じゃないと無理。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています