0543名無しさん＠１周年2019/04/05(金) 09:46:11.08ID:cbMuZYVU0
ちょっと外れた瞬間を想像すると笑った
今までそんな自転車見たことないな
タイヤが転がって焦る動画あればおもろいやろ
0544名無しさん＠１周年2019/04/05(金) 09:47:06.63ID:phIFy9LI0
つーかこんなのちょっとでの段差でも衝撃は強くなるし最初から欠陥品だろｗ
0547名無しさん＠１周年2019/04/05(金) 10:03:12.96ID:phIFy9LI0
>>482
ホイールが歪んでるなんて論外
ホイールの歪みがなくて長く乗ってる自転車ならタイヤやチューブの全体が経年劣化でボロボロになってるから
まるごと変えなきゃダメ 0548名無しさん＠１周年2019/04/05(金) 10:07:39.66ID:PDi3mW+00
自転車のパンクはほとんど低空気圧放置が原因
>>543
そんな面白くないだろ。
ただ周りのゴムがずれて走らなくなるだけだから。
いきなり外れてたら、絶対にパランス崩して転ぶ。 構造的にハンドルおもいっきり切って前ブレーキかけてペダル漕いだら外れる気がする
埼玉はドイトが支配していたが、カインズが南下してきて壊滅した。
>>482
板のパッチ使ってて、切ったのに角でもあったんじゃねえの？ 0553名無しさん＠１周年2019/04/05(金) 10:21:25.71ID:KsZH3mMV0
パナソのリブモは強い。
それでも3年くらいたつと
タイヤの側面が擦りきれてくる。
空気を高めに入れて走ってる。
また買いなおさないといけない。
この通学シーズンにやらかすなや
おかげでくそ忙しいんじゃ
0556名無しさん＠１周年2019/04/05(金) 15:12:04.02ID:SRVh29wy0
>>526
つい最近、画ビョウ踏んでパンクしたんだが >>17
有るけど振動が酷くなるからサスが必要になる この手のパンクしないタイヤって修理になると工賃めちゃくちゃ取られるって聞くね
一輪車のノーパンクはたまに使う程度なら災害用も考えてありかもしれないが
自転車はノーパンク廃れて良いでしょ
この手のは普通にタイヤ交換するだけだろ
普通のチューブにパンク修理材みたいな泡注入が厄介
普通のタイヤレバーじゃ折れる＆リム変形するからメーカー送り
パンクしないタイヤって普通に実用化されていたのかよ
すっかり世間から取り残されていたわ
0565名無しさん＠１周年2019/04/06(土) 19:27:29.98ID:NzJYht9y0
>564
パンクする部分がないんだから
パンクしないて言い方自体がおかしい
0566名無しさん＠１周年2019/04/06(土) 19:31:35.09ID:NzJYht9y0
完全ノーパンタイヤは不要
購入時の値段の割高さ、GOM走行摩耗での交換費用の高さで
肉厚チューブの 「パンクしずらいタイヤ」 が正解
ママチャリ通勤で都市の路肩を走ってるけど絶えず空気圧パンパンだからパンクした事ないわ
>>569
自転車でバーストってなんだよ？
毎日乗るからケーシングよりトレッドが擦り減って交換だわ
とりあえず五年位パンクの経験はない 0571名無しさん＠１周年2019/04/06(土) 21:57:39.28ID:V0KyKGqJ0
0572名無しさん＠１周年2019/04/06(土) 22:02:53.34ID:V0KyKGqJ0
ノーパンクタイヤの中に入ってるウレタンは1年ほどでダメになる
0574名無しさん＠１周年2019/04/07(日) 08:00:04.97ID:QYnwakx/0
自転車屋いってノーパン下さいっていうとキレやがるぞ
仕事なくなるからな
仕方なくアマゾンでぽちった・・・
ノーパンクの乗り心地が固いなら自転車用サスペンションの改良が急務だな
リコールの電話したら今年の1月講入分からと言われたので去年買った漏れはセーフ
チューブにフルーチェの素を入れた後に牛乳でタイヤのチューブをいっぱいにすれば自宅でもノーパンク自転車作れそう
>>575
漕ぐ力がバネに吸収される
疲れるだけで進まないよね
フレームで吸収→解放のサイクルとは違うから >>43
> ライン製品で品証テストしてないんだな。素人メーカーはこれだから困る。
同感です
以前、山善製のCAINZ芝刈り機が安かったので買った
ほんの少しの草丈でモーター停止
全くパワー不足の典型
一体、作るときとか、作った後に試し刈りをしていなかったのだろうか
返品するのもアホくさくって、即粗大ごみへ.
同じ匂いがするナ 0580名無しさん＠１周年2019/04/07(日) 22:56:16.27ID:ss7bwhAF0
>>574
自転車で儲かる仕事がパンク修理やタイヤの交換。
自分でやれば一回数十円で済むのに
店にやってもらうと千円だ1500円だする。
それが嫌でパンクしないタイヤを探したら、Panasonicのリブモになった。
パンクしないし3年くらいは持つよ。
安いタイヤは3ヵ月しないうちに駄目になるぞ。 >>580
政令指定都市だけどパンク修理は５００円の店が多いわ
昔ながらの小さな店は千円取るけど 0582名無しさん＠１周年2019/04/07(日) 23:15:48.82ID:ss7bwhAF0
>>581
自転車の種類にもよるぜ。
スポーツサイクルよりもママチャリのパンク修理の方が
大変なのに、何故かスポーツサイクルのパンク修理は高い。
安いタイヤは直ぐに傷むから、高くてもパンクに強いタイヤを購入した方がいいぞ。いいタイヤは数年は持つよ。
自転車は屋内に保管しろ。紫外線に当てたままだと
タイヤが直ぐに傷むからな。
雨ざらしだと錆びるしよ。 タイヤは前輪ならともかく後輪なら自転車やにやってもらえ
ディレイラーとかずれてめんどくせーし
外装変速機でホイールを外しても位置が変わる事なんか無いだろ
ディレィラーはエンドに固定されてるしシフトポイントはワイヤーで調節されてるんだから
>>582
ロードなんて道端でパッと後輪外して処置できるもんね >>338
チューブ？の内容積小さい分、少しでも空気漏れると空気圧減りやすいからな。
あと、丈夫なゴム程空気漏れやすい。 >>584
殆どのママチャリ外装変速は逆爪か正爪で、外すとセンターズレる パンクしにくいタイヤの自転車ってどうよ？
このスレ見たらノーパンクの奴もあんまり良くないっぽいけど
普通の奴だと近所の道がぼこぼこの上に平気で釘とか転がってるので注意しながらびくびく運転する羽目に
空気入れないとチューブが痛んでパンクどころかチューブ交換になるから微妙
空気こまめに入れてれば問題無いけど、入れない奴多過ぎ
昔リペアムゲル入れたことあるけど、
パンクは確かにしないが乗り心地ゴツゴツでスポークが折れまくるのでトータルコストは逆に高くついたなぁ。
>>278
チンタラはしってんなら別だが、ある程度スピード乗ってタイヤ外れたら、良くて前歯無くして150万円＆眼球破裂視力0.1(矯正不可)コース。
悪くしたら首や背骨やって半身不随。打ちどころ悪けりゃ死んでる。 >>84
フォークリフトのノーパンクタイヤに似てるね >>591
そりゃ自転車は悪くない。
なんにでも不具合や寿命はある。
事故ったヤツは運がないんだよ。
その証拠にオレは生涯で12回も交通事故にあいしかも先月会社が無くなって無職になった。