【リコール】カインズ「パンクしない自転車」タイヤはずれる事故あいつぐリコールへ
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ホームセンターのカインズは、「パンクしない」のが売りの自転車で、乗車中に強い衝撃が加わってタイヤがはずれる事故があいついだとして、今年に入ってから先月末までに販売した1218台を自主回収すると発表した。
リコールの対象となるのは、1月18日から3月29日まで販売した「キラリパンクしない自転車」シリーズの4商品(サイズは26インチと27インチ)。
同社によると、この自転車のタイヤは側面にくぼみがあって、パンクせず、空気を入れる必要がないというのが特徴だが、走っている最中に、強い衝撃が加わってタイヤがはずれる事故が2件報告されたという。
同社は経済産業省に自主回収の届けを出し、購入者に対して最寄りの店舗まで自転車を持参するか、問い合わせ窓口に連絡するよう呼びかけている。商品の回収と返金を行う。
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【問い合わせ先】
カインズお客様相談室
フリーダイヤル:※電話番号はソース先でご確認ください
受付時間:午前10時?午後6時
2019年04月04日 14時48分
ハザードラボ
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/8/28779.html 歩行者はまだしも、自転車は甘やかしすぎでしょ
車から検知してもらわなくても、自分の身は自分で守れないでどうすんの
一丁前の車両なんでしょ タイヤはパンクしないと言ったが外れるとはいってない。 時代はパンクよりラップでね?
タイヤを包み込むんだYO ノーパンク自転車は自転車メーカー以外のは粗雑な作りだから
そもそも乗りにくいよな
子供乗せたりすんなよマジあぶねーから ペダル漕いでトップスピードでコーナー曲がる時にタイヤだけ外れるって笑えるなwww ・2件
・強い衝撃
つまり1200人に2人くらいしかいないレベルのデブが乗るとタイヤが外れるってことでしょ? ちょい問題あるけどパンクしないは正しのか凄いじゃん ちゃんとした自転車のタイヤにシリコン注入してもらったほうが安心だな いろんな所が色々出すけど、空気に勝てる素材は無いのかな 普通のタイヤも空気が減ってりゃ外れるからな
これがどういう構造でリムに付いてるかしらんけど そもそもママチャリでもちゃんとしたタイヤ使って空気しっかり入れてればあまりパンクしない >>23
金属サスやゴムサスの乗り心地がエアサスに勝てない現実 パンクしないとはいったが!
タイヤがはずれないとはいってない! パンク修理のコストとタイヤ交換の時期考えたら普通のタイヤでよくなる へっこんで衝撃吸収するものを、硬くしたらフレームおれるだろうが。 ライン製品で品証テストしてないんだな。素人メーカーはこれだから困る。 発泡スチロール中に詰めてパンクしないと言い張ってるやつか >>33
ボルト止めとかしてないんか、それなら衝撃で外れるわ たとえタイヤが外れてもパンクしないならすごいじゃん >>33
この構造なら外れるよな
取り付けられるんだから パンク修理って1000円くらいだろ
買い物で使うくらいならめったにパンクしないし
軽い方がいい >>47
パンクに気を取られてタイヤが外れやすくなるとか意味がわからん 実質、三輪車のタイヤを大きくしただけだから歪には弱いわ
26インチとか27インチなら外れそう タイヤ交換したことない人は分からないのかな
普通のチューブやチューブレスタイヤは空気を膨らましてビートを止めてるから外れない
この手のタイヤはめ込んでるだけだから段差や横ブレですぐ外れるんだろ リムから高圧空気噴射して地面から浮かせて走れればパンクしないんじゃね? >>54
自分でやるなら1回100円程度。
今はシールパッチがあるから馬鹿でも出来る。 >>33
この構造でビードにワイヤー入ってないとか怖すぎるw >>33
断面が黒いドクロベエみたいな・・
3人乗りのはあるんかな? 客を有料βテスターとしか思ってない会社なんてこんなもんや リムに強力に接着するしかないけど
今度はすぐに割れそうだな うちはDCMホールディングスのパンクしない自転車。
タイヤ交換は1ヶ月かかるって言われた。 元はこれだったんだろ
その後チューブが発明されたんだよ >>51
そっか、チューブはないから一応チューブレスの仲間なのか…
違うよね?w >>61
設計とかそういうのを中国とかいい加減な業者に任せきりなんだろう >>1
>「キラリパンクしない自転車
ttp://www.cainz.com/shop/e/ekilacle1/
これビードないんじゃない? チューブの役割が単なるクッションだけじゃないて事か >>33
タイヤ側にスタッドを16本くらい埋め込んで、リム側に貫通させて
セルフロックナットで止めるとかしたら行けるかな?取り付けクッソ
面倒くさいわリムがこのタイヤ専用になるわでデメリット大きいか。 時間を掛けて仕様が固まってきたものを思いつきで変えるとこういうことが起きる >>15
その1200人に2人くらいにおまえが入るやん 重いから側面にくぼみ入れて軽くしてるのかな
くぼみいれた影響でたわみやすくなって外れやすくなってるのかなもな 中国?
ハンドル折れて前側に転倒したのみたことがある >>33
なるほど
基本的にノーパンクタイヤで、側面の穴ショックを吸収する作りか…発想は悪くないな
あとは外れにくいように爪をつけるなり増やすなりすればいいんじゃね >>33
愚かなデザイナーが表面的な思い付きで作ったのか?
外れると言うことを考慮してないだろ
だから、デザイナーは描く機械として蔑むぐらいで丁度いいんだよ パンクしない構造が外れやすさと因果関係あるかどうかだな。
別の理由で外れやすいならそこ改善するだけで済む。 >>81
リムごとかな
手押し車のタイヤはそうだけど むかし恩師が言ってたなぁ
車のワイパーと自転車のタイヤの基本構造は変えれないって ブリヂストンの自転車を買ったら前かごが放射能に汚染されていて交換になって驚いたわ 中にスポンジとかゴムみたいなんで満たすとかあるけど全く普及しない糞
チューブに自己癒着のやつとっとと採用せ^や
21世紀が20年も経つんだぞそーゆートコ進歩なさすぎアホか 2件ねえ
どうでもいいがパンクより超危ねえよな、外れるのw 確かにねえ、 リムは普通のリムだろ?
体重重い人が乗ってコーナリングで横方向にGがかかるとヤバそうだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています