【リコール】カインズ「パンクしない自転車」タイヤはずれる事故あいつぐリコールへ
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ホームセンターのカインズは、「パンクしない」のが売りの自転車で、乗車中に強い衝撃が加わってタイヤがはずれる事故があいついだとして、今年に入ってから先月末までに販売した1218台を自主回収すると発表した。
リコールの対象となるのは、1月18日から3月29日まで販売した「キラリパンクしない自転車」シリーズの4商品（サイズは26インチと27インチ）。
同社によると、この自転車のタイヤは側面にくぼみがあって、パンクせず、空気を入れる必要がないというのが特徴だが、走っている最中に、強い衝撃が加わってタイヤがはずれる事故が2件報告されたという。
同社は経済産業省に自主回収の届けを出し、購入者に対して最寄りの店舗まで自転車を持参するか、問い合わせ窓口に連絡するよう呼びかけている。商品の回収と返金を行う。
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【問い合わせ先】
カインズお客様相談室
フリーダイヤル：※電話番号はソース先でご確認ください
受付時間：午前10時?午後6時
2019年04月04日 14時48分
ハザードラボ
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/8/28779.html 歩行者はまだしも、自転車は甘やかしすぎでしょ
車から検知してもらわなくても、自分の身は自分で守れないでどうすんの
一丁前の車両なんでしょ タイヤはパンクしないと言ったが外れるとはいってない。 時代はパンクよりラップでね？
タイヤを包み込むんだYO ノーパンク自転車は自転車メーカー以外のは粗雑な作りだから
そもそも乗りにくいよな
子供乗せたりすんなよマジあぶねーから ペダル漕いでトップスピードでコーナー曲がる時にタイヤだけ外れるって笑えるなwｗｗ ・2件
・強い衝撃
つまり1200人に2人くらいしかいないレベルのデブが乗るとタイヤが外れるってことでしょ？ ちょい問題あるけどパンクしないは正しのか凄いじゃん ちゃんとした自転車のタイヤにシリコン注入してもらったほうが安心だな いろんな所が色々出すけど、空気に勝てる素材は無いのかな 普通のタイヤも空気が減ってりゃ外れるからな
これがどういう構造でリムに付いてるかしらんけど そもそもママチャリでもちゃんとしたタイヤ使って空気しっかり入れてればあまりパンクしない >>23
金属サスやゴムサスの乗り心地がエアサスに勝てない現実 パンクしないとはいったが！
タイヤがはずれないとはいってない！ パンク修理のコストとタイヤ交換の時期考えたら普通のタイヤでよくなる へっこんで衝撃吸収するものを、硬くしたらフレームおれるだろうが。 ライン製品で品証テストしてないんだな。素人メーカーはこれだから困る。 発泡スチロール中に詰めてパンクしないと言い張ってるやつか >>33
ボルト止めとかしてないんか、それなら衝撃で外れるわ たとえタイヤが外れてもパンクしないならすごいじゃん >>33
この構造なら外れるよな
取り付けられるんだから パンク修理って1000円くらいだろ
買い物で使うくらいならめったにパンクしないし
軽い方がいい >>47
パンクに気を取られてタイヤが外れやすくなるとか意味がわからん 実質、三輪車のタイヤを大きくしただけだから歪には弱いわ
26インチとか27インチなら外れそう タイヤ交換したことない人は分からないのかな
普通のチューブやチューブレスタイヤは空気を膨らましてビートを止めてるから外れない
この手のタイヤはめ込んでるだけだから段差や横ブレですぐ外れるんだろ リムから高圧空気噴射して地面から浮かせて走れればパンクしないんじゃね? >>54
自分でやるなら1回100円程度。
今はシールパッチがあるから馬鹿でも出来る。 >>33
この構造でビードにワイヤー入ってないとか怖すぎるｗ >>33
断面が黒いドクロベエみたいな・・
3人乗りのはあるんかな？ 客を有料βテスターとしか思ってない会社なんてこんなもんや リムに強力に接着するしかないけど
今度はすぐに割れそうだな うちはDCMホールディングスのパンクしない自転車。
タイヤ交換は１ヶ月かかるって言われた。 元はこれだったんだろ
その後チューブが発明されたんだよ >>51
そっか、チューブはないから一応チューブレスの仲間なのか…
違うよね？w >>61
設計とかそういうのを中国とかいい加減な業者に任せきりなんだろう >>1
>「キラリパンクしない自転車
ttp://www.cainz.com/shop/e/ekilacle1/
これビードないんじゃない？ チューブの役割が単なるクッションだけじゃないて事か >>33
タイヤ側にスタッドを16本くらい埋め込んで、リム側に貫通させて
セルフロックナットで止めるとかしたら行けるかな？取り付けクッソ
面倒くさいわリムがこのタイヤ専用になるわでデメリット大きいか。 時間を掛けて仕様が固まってきたものを思いつきで変えるとこういうことが起きる >>15
その1200人に2人くらいにおまえが入るやん 重いから側面にくぼみ入れて軽くしてるのかな
くぼみいれた影響でたわみやすくなって外れやすくなってるのかなもな 中国?
ハンドル折れて前側に転倒したのみたことがある >>33
なるほど
基本的にノーパンクタイヤで、側面の穴ショックを吸収する作りか…発想は悪くないな
あとは外れにくいように爪をつけるなり増やすなりすればいいんじゃね >>33
愚かなデザイナーが表面的な思い付きで作ったのか？
外れると言うことを考慮してないだろ
だから、デザイナーは描く機械として蔑むぐらいで丁度いいんだよ パンクしない構造が外れやすさと因果関係あるかどうかだな。
別の理由で外れやすいならそこ改善するだけで済む。 >>81
リムごとかな
手押し車のタイヤはそうだけど むかし恩師が言ってたなぁ
車のワイパーと自転車のタイヤの基本構造は変えれないって ブリヂストンの自転車を買ったら前かごが放射能に汚染されていて交換になって驚いたわ 中にスポンジとかゴムみたいなんで満たすとかあるけど全く普及しない糞
チューブに自己癒着のやつとっとと採用せ＾や
21世紀が20年も経つんだぞそーゆートコ進歩なさすぎアホか 2件ねえ
どうでもいいがパンクより超危ねえよな、外れるのw 確かにねえ、 リムは普通のリムだろ？
体重重い人が乗ってコーナリングで横方向にＧがかかるとヤバそうだね。 カインズマンセーのテレビ番組とかよく見るけどここのオリジナルは地雷が多い
3回やられたからもう買わない パンクしない自転車はある程度走るとタイヤがボコッて膨らんでまともに走らなくなる タイヤが外れるって車軸部分が外れるんじゃなくてチューブとホイールの接合部が外れるのか？ >>79
発想は悪くないよな
もう少し改良すれば実用に耐えそう 走行中にタイヤが外れるって、想像するだけでゾッとするわ。死亡事故に繋がるぞ。 リムを別体のリングにして横から圧力かけて挟まないと外れるかな。 >>33
何もしてないミニ四駆のタイヤが外れるのと同じ位当たり前で草 ゴムがショックを吸収しきれないってことだろ？
乗り心地悪そう 日本のママチャリが歩道走ることを想定してなかったのか？
仕事が雑過ぎだろ >>33
水溜りに入ったら凄い勢いで横にスプラッシュしそうだな
泥除け意味が無さそうｗ この前、浮かぶバイク発表してたけど
ああいう自転車造ればいいじゃない。 ヤバいと思って報告しないで捨てたやつも結構いるだろ この商品 自動脱輪装置付きとはジャップランドの自転車は高性能だなあ >>33
これは外れるわ
改良すれば外れ難く出来るから期待するけど タイヤとリムをタイラップで全周固定すればとりあえずなんとかなりそう カインズこんなの出してたのか
全部ラバーのフォークリフトみたいなタイヤなのか？ >>53
そこだよなｗｗｗ
なんでそういう当たり前の事が分からんのかね？ >>33
これは外れるだろ
テスト走行してないのかよ >>69
リム嵌め型のは最近出てるから、それの亜種 ママチャリはパンク修理やタイヤ交換がメンドくさくてタマランね ノーパンクタイヤは使っちゃ駄目だと必死に訴えてる自転車屋のサイトあったな
金が絡むだけに主張が正しいのかどうか判断しかねるが 強い衝撃を与えないように、降りて押して行けばいいよな。 他の自転車メーカーからしたら唖然だろうな
何のテストもせずに販売かよｗ 専用リムにして、リムとタイヤをボルトで固定するような接続が必要だよな。
パコってはめただけなら、夏場とかタイヤが膨張してやわらかくなると
特に危険だと思う。 >>33
カインズが作ったのか、委託なのかは知らんが、考えた奴、回転による遠心力の力の大きさを馬鹿にしすぎだろｗｗ
空気だけのノーマルタイヤですらえらい苦労しないとタイヤはめられないのにｗｗ 浮遊自動車はいまだ存在せず
人々は空気で膨らませた車輪でゴムをすり減らしながら移動している 手術は成功しましたが患者は死にましたみたいな感じか 発想を変えて輪で作らず棒にして、ゴムにアンカーボルト埋め込んで
巻きながらホイルに固定する作りにすれば外れはしないな どんな構造かと思えばタイヤを一部を中抜きしたゴムの塊にしただけか、
いかにも外れそうな形状だ、捻るような走りするだけで簡単に外れそう Ω型のタイヤをリムにはめ込んであるだけだから、そりゃ外れるだろうな、としか
内圧で押さえつけるでもなく
プレスで圧入するでもなく
小径なら兎も角、自転車用じゃ人力でも簡単に外せるだろ パンクしないと外れる自転車か。
やっぱ安物はダメだよな。 ヤマダ電機の自転車売り場の店員が言ってたけど車道と歩道の僅かな段差でも強い衝撃があって車体に歪みがでるので勧められないと
売り場ではお買い得って札が付いてたのに正直な店員だったw パンクしないとは言ったが
タイヤが外れないとは言ってない >>1
チョンコクオリティやんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ チューブレスでも外れず空気も抜けない今のタイヤはほんとよく出来てる パンクしないっていうと、ブリヂストンのエアフリーコンセプトがもうすぐ実用化らしいが、
乗ってみたい気はする。
>>103も言及してるけど。 チューブ使わないならぐるっと一周させる必要もない
2センチ位のブロックにしてリムに等間隔で固定していけば軽量化になるし一個外れても問題ない そのままの形で嵌めてるからそりゃ外れるよなとしか。
外れないならそもそも嵌められないし。 一個外れたら間にうんことか挟まりそうでイヤだなあw >>168
トーヨーは自動車用で発表してるからブリヂストンの自転車用ならまず大丈夫なんじゃね？ クジ付きタイヤです。
外れました？
残念ですねハズレです。
次は当たると良いですね♪ >>1
タイヤの側面はどの程度露出している必要があるのだろうか ムースタイヤの構造にすらなってない
そりゃ外れるわ
何点かリムにボルト留めするか、ビードに内圧がかかるような構造にしないと >>87
これで電線地中化したら、ますます穴だらけ >>95
空気チューブの代わりにウレタンを入れる奴は走るとタイヤとの摩擦熱でウレタンが縮んでタイヤが外れる アレ、滑るんだよな
ショック吸収も弱くて身体に響くし 空気が入ってないから
プライが不要で、ゆえに伸びるんだろｗ
まあ伸びないためにプライに代わるものをつけていても
きついのだとリムに入らないからやっぱ外れるんだろうな >>170
実環境でどうなるかは長期間使ってみるまで分からんから…
>>1もそうだが初物は怖い。
ある程度揉まれて改良されてから買いたい。 >>1
対応が早いな これアホな会社だと 隠してズルズル被害拡大してそうだけど これ柔らかすぎるんだろ
でも固くしたら乗り心地が悪くなる、フレームに取付けできない/外せない
根本的に一からだな >>185
>今年に入ってから先月末までに販売した1218台
というよりあまりにも性能が酷すぎかと >>145
ロードバイクのタイヤはセメントでホイールに接着してるが 外れた場合は手早くハメてください
って注意書きでいいんでね これ１年半前に買ったけど普通にまだ乗れてるぞｗ
まぁ怖いから近々店に持ってくけどさ しかし、普通のメーカーなら、自転車とは言え人命かかってるので
凄いテストするから、こんな間抜けな不具合はないね。
ビックリするわ。 ちゃんとテストせーよｗ
夏場のアスファルト道路が８０度ぐらいになって、タイヤがベロンベロンに伸びたら
埼玉県をリムだけで走ってる人が大勢になるわｗ >>188
チューブラーなんか競輪か一部の人しか使わねーよｗ
普通のチューブタイヤかチューブレスだから 重さ犠牲にして頑丈さを追求しようぜ
なあに電アシ専用にしてしまえば問題ない >>33
これゴムの素材は今までと変わらんのか
今までノーパンクが流行らなかったわけを知らないとか？ ホイールとの接合部だけ空気入れるようにしたらええやん >>194
タミヤセメントとかも知らないんだろうかね よく見たら、今年販売したやつだけなのか
俺が買ったのは問題なさそうだな MTBのDH用極太タイヤ履かせ空気少なめで乗ればおｋ、重たいが >>202
パンクはよっぽど高速で走ってる最中、いきなり空気が全部抜けない限り転倒はしにくいけど、ダイヤが外れたら即転倒になるからねぇ >>163
それはありだな
横の穴からホイールに数カ所とめればかなり予防できる >>185
自転車でタイヤ外れるとか、シートポスト折れるとか、フレーム折れるとかは簡単に死亡事故につながるからな。むしろ一刻も早く回収しないと簡単に億単位の損害賠償責任のある事故になる。 ただのゴムか？
張力かかってないからはずれるんやろ >2
世の中全て、自分の身は自分で守る。
何だが、生理中か？ 中にウレタンが入ってる普通のノーパンクタイヤは問題ないの？ >>212
死ななくても
歯が折れるとか目が潰れるとか
頸椎、脊椎骨折とかあるからな ワイヤー入れたりして外れないようにしたら今度はホイールに嵌められないタイヤになりそう >>217
手厚い住宅ローンの団信なら、死亡とほぼ同じ扱いでローン全額免除されるレベルだｗ
その類の事故は悲惨だよなぁ… >>1
「パンクしない」
ナルホド！その手があったか 中国製のペダルが折れる自転車よりはマシか
最近は人柱の様子見てからでないと買えないようなの売ってやがる >>221
マジレスすると最終的にはホイール一体型一択だと思う、構造的に。 外れたら、いきなりアスファルトにリムで接地するわけだから、即転倒になるね。
車道側に転倒したら後続のクルマでグチャもあり得るから、大きな問題だぞｗ グランドプリックス4000SⅡにしたらパンク知らずよ >>62
ワイヤー入ってたらホイールにどうやって嵌めるのかが気になる >>33
仮に外れなくても重くて漕ぐの大変そうなんだけど大丈夫なのかね 斜めに縁石に乗り上げる時とかでしょ
歴とした車両なのだから、畑違いが手を出さん方が良いよ。
以前流行した一体成型プラホイールも機械的強度に問題がなかったとしても
紫外線劣化で色がくすんで見窄らしくなってたもんな この時期なら、新中学1年生が通学用に結構買ってるんだろうな 今電話して確認したが、やっぱり今年に入って売った商品のみに欠陥があるとのこと
俺が１年半前に買ったのは問題なかったわｗ
お前らいい加減なこと言うなよいらん手間とったわｗ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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fbd ノーパンクタイヤは樹脂を充填する奴が一番なのかな?
発泡ウレタンは直に潰れるって聞くし >>33
これ重量はどの位なんだろ
取り回しが重そうなんだけれど
だってゴムみたいなの固めただけでしょ パンクはしないと言ったがタイヤが外れないとは言っていない タイヤにナットを埋め込んでリム側からボルト締めとかかな
高くつくだろうけど チューブラータイヤを貼り付けるのと同じ方法は使えないんか？ >>84
なるほどなあ
こういう事か
これで衝撃を吸収する訳だ
でもハンドル重そうね >>240
ちゃんと、去年と今年で構造的に何が変わったか確認しないと、ただ単に偶然去年までのロットで事故が出てないだけかもしれないから、引き続き要注意な。 >>15
リコール対象の販売期間からいって長くても2ヶ月しか走ってないのに1200台中の2台から同じ症状が出るってかなりの再現性だぞ 今まさにスーパーＪチャンネルでこのニュースやってるわｗ >>253
タイヤの構造が変わったらしい
それで外れるんだとさ タイヤが構造的に外れるような形状になってるね
通常は空気圧がかかるからリムに食い込んで逃げないのにこれはゴム圧だけだからすぐ外れそう 昨日ママチャリのタイヤ交換した
ママチャリはめちゃくちゃ面倒くせえ あーそうか、普通のタイヤは外れないように空気で膨らませてるのに
こいつは伸びも縮みもしないもんを、無理やりホイールにはめてるから
そりゃ外れるのも当然って話だよなｗ
ホイールの溝を深くすればいいって話じゃないのか >>259
カインズはしっかり御免なさいしないといけないね。 >>265
日本の監督官庁がよくこんな商品を販売OKしたな
あいつら税金で食うだけでぜんぜん仕事しねー 元素のシリコン（silicon）とシリコン化合物のシリコーン（silicone）の区別が付いてないやつが多いな >>266
電話はすごく丁寧で好印象だったわ
当然だけどｗ
なんか必死さが伝わってきてカインズにとっては大事なんだと感じたよ >>57
そのあたりの弊害をクリアして発売してるんだろうなと思うでしょ、普通は >>272
キミのはたぶんパンク「しにくい」自転車のほうじゃね？
今回事故起こしたのは名前は似てるが別商品
タイヤ自体がまったく違う >走っている最中に、強い衝撃が加わってタイヤがはずれる事故が2件報告されたという。
たった２件でリコールかぁ 絶対ツメの折れないLANケーブル。
手荒に扱われてかえつて絶対折れる。 >>278
運が良かっただけで、運が悪かったらたった2件の死亡事故だったわけでｗ 多少重い方が遠心力が大きくなって、巡航運転はむしろ
楽なったりしないのかな。発進/停止が多いとキレそうだけど。 ダイキのノーパンク車に毎日５年乗った
遅いし、ショックも強め
しかし、空気入れを考えなくていい快適さは有難い
全体がやれてきたので、今年二代目を買った パンクしたらタイヤ外してチューブ出してゴムの補修パッチ貼ればいいだけなのに。それくらい家でできるし手間かけるのが嫌なら自転車乗るなって話 チャリのパンクなんて自分で治す。
タイヤ交換も自分でする。 >>289
道具を使うのは好き（必要）でも、その手入れまで好きかどうかっていうと、
そうじゃない人の方がおおいだろう？だからこそ色んな物がフールプルーフと
メンテナンスフリーを目指して進化してきたわけで。俺も自分で修理する方だけど、
なーんも考えずに運用出来るって事の魅力も解るぞ。 こういう横着仕様に乗るやつはスマホ片手にイヤホンで音楽聴きながらくわえタバコするようなクズだから販売中止でok >>291
自転車は軽車両です。メンテフリーなんて事故のもと。車両の日常点検は自分でやるか店に任せるか。メンテフリーなんてありえないの。 >>200
お前が知らないだけでノーパンクはすでに実用車では一般的
ロード乗りは重いし硬いから使わないだけ パンクしない自転車買ったら、重くて重くて地獄だった タイヤはコーナリングでかなり歪むからな
ノーパンクタイヤはゆがみに対する対策がたりないと思う >>288
判る、家に有るのは普通のチューブありチャリだけど
パンクする度に、チューブをホムセンで買ってきて替えてるわ、ゴムは劣化するからねぇ >>19
これするとどうなる？
問題なければみんなやればいい お前達ときたら、どーせ「お値段以上」って謳い文句に嚙みつくんだろ？ あれ
パンクしないタイヤでも種類があるんだね？
どの構造が外れやすいのか >>296
ホムセンとかパンクする安い従来のママチャリだらけだろｗ 逆に外れにくいパンクレスタイヤは取り付けが大変なんだよ
ゴム製のやつを取り付けには凄い苦労した思い出がある
しかも重たくて自転車が走らない このタイプのタイヤって乗り心地が最悪だから流行らなかったのにな
ブリヂストンだかが乗り心地が良いノーパンクタイヤを発表してたがアレは専用設計だろう
コレみたいに一般車のタイヤにポン付けしたヤツは外れて当然だと思う >>296
やはり重いのか
興味はあるけれども
ハンドルが重いのだけは嫌だなあ パンクしないタイヤが昔BMWが履かせてたな
まだあんのかあれ めっちゃ興味あるわ、
自転車しょっちゅうパンクするから全く乗らなくなった。 アマゾンでポリウレタンとゴム製が売ってるが素人は手を出さないほうが良い
取り付けが大変 去年DCMのパンクしない自転車買ったけどこれは大丈夫だろうか
カインズのニュースになってるやつだけが外れやすいの？結構乗ってるから怖いんだけど パンク嫌だからノーパンクタイヤ良いなと思ってたけど
重いのか・・・電動アシスト自転車になら良いのかもね パンクしない自転車
パンクしにくい自転車
二つあるよ。
普通のタイヤも空気不足しないように気を付けていれば、なかなかパンクはしない。 ロードなんかだと普通にチューブレスあるでしょ？
今回のは取り付けが甘かったんだろうな。
製造不良てやつだな。 横方向の衝撃加わるとリムの部分にも力が加わって外れやすいのかね。
空気入ってるタイヤなら横方向の衝撃も吸収するんだろうな。 >>246
ウレタンで中に空気層があるから思ったほどは重くない
けど転がり抵抗は確実に高くなるから漕いでて重いよ 知り合いの自転車屋に聞いたら
「ウレタンの重みの分タイヤ周りに負担がかかるので
自転車本体をもっと頑丈にしなきゃならない」って言ってた
災害時用に法人本部に備え付けようと思ってたがそれ聞いて導入見合わせた
災害時に使って壊れたら社員の二次災害になってしまう >>320
外れたら車軸に食い込んだりして、
急制動かかって、かなり悲惨な事になるんだろうね・・・ 空気タイヤのように衝撃を吸収しないからモロに尻にくるよ
スポークが折れることもあるらしい >>296
弱点があるってことだろうが
他の方式のやつはパンク修理してくれない
この穴あきゴムのやつも劣化してきた頃もっと事故起きるな 話は違うが、カインズで買った自動車用ヘッドライトのバルブ
少し青白い光で明るさが全く足りてない
もちろん照度不足で車検にも通らなかった
製品の機能や性能を自社で全くチェックしてないんだとおもた
それ以来、カインズ行くのやめた カ◯◯◯のサポートは糞らしいな
全部おまえの使い方が悪いで乗り切るらしい やっぱりな、パンクしない自転車なんか作れるわけないと思ってた。
世に自転車が登場して１００年くらいだっけ？世界中で普及してるこの乗り物が未だにチューブ式タイヤしか存在しないのはそれ以外の方法では安全性が保障出来ないからなんだろう。 大体、タイヤ発明されてからどんくらいたつか知らんが
空気の以外がほとんど使われていないんだから
それが完成形ということなんだろう >>6
>走っている最中に、強い衝撃が加わってタイヤがはずれる事故
使う側の問題だよなあ
自動車会社戦々恐々だわ >>14
漕ぎながらだったら、その前にペダルが路面にヒットして転倒するんじゃないか ママチャリのメンテナンスの本はない。
youtubeにたくさん載っている。 >>335
いや普通の自転車のタイヤはまず外れないぞ？
パンクはやっぱ空気圧が足りないまま乗ってるか
道が悪いか、乗り方が悪いかのどれかだと思うぞ
ノーパンク一輪車（猫車）しかタイヤが売ってなかったからそっちに変えたけど
重いわクッション悪いわでかなりアレだったな、まぁ空気入れないでいいのは楽なんで
トントンって所ではあるけど 空気「カルノー先生、やっと我々がへこたれない素材であるのを人間が分かったようです」 ゴムなんかやめて電車みたいに金属製の車輪にすれば良いのに 「パンクしない自転車」より「パンクしないタイヤ」の方がしっくり来ない？ 普通のチャリは、パンク云々より空気を定期的にシュコシュコ入れなきゃいけないのが面倒くさい
長期間ほっとくと、パッと乗りたいときに乗れんからな
こいつが改良されたら欲しいな 空気圧管理と路面状況の確認を怠らなければパンクなんてほとんどしない カインズにそんなのあったんだ
明日折り畳みチャリを買いにあさひに行こうと思ってたところだわ >>307
ノーパンクの自転車置いてないホームセンターなんかないわ
ちょっと高いだけ >>330
パンクしないノーパンクタイヤでパンク修理って意味不明 ＞この自転車のタイヤは側面にくぼみがあって、パンクせず、空気を入れる必要がない
どうしてタイヤの側面にくぼみがあるとパンクもせず空気も入れる必要がないのか？
誰か詳しい人教えて >>33
これぜんぶゴムという構造的欠陥なんだろうな
ふつうのタイヤは中のエアが変形してくれるけど
ぜんぶゴムだからホイールの溝にまで力が加わってゴムが変形して外れやすい ああ中身みっちり詰まっているから外れやすいのか
ホイールごとはずれるの想像してた イオンで買ったノーパンクタイヤの自転車、そろそろ15年ほど経つかな
パンクしないの最高だわ アホかと、ゲルタイプでも凄い衝撃があるのに
空気には勝てん、何十年試行錯誤してると思ってんだ タイヤはズレる、ではなく
タイヤ外れる、なのな
漢字使うとか
タイヤがはずれる、にするとか
ひと工夫で読みやすくなるで
次から気をつけよか >>355
くぼみというか穴みたいになってるけどタイヤを軽くするためだろ
空気入れないからパンクしないってだけで何の新鮮味もない >>327
むしろ災害用にはいいと思うよ
長く乗ると車体がヤレやすいということ
ノーパンク車に乗っていて、なんか音がするなと調べたら釘が刺さっていたw
抜いてそのあと乗り続けたわ こんなこと言ったら怒られるかもしれないけど…
なんで浮いて移動しないの？ >>359
ただのゴムタイヤから空気入りの今の形に進化したのに、わざわざ退化させなくてもね >>66
うちのもそれ。
写真のヤツに似てるから心配。 イオンだったか、パンクに強い自転車を「パンつよ」と外人女優に呼ばせて。
「パンツよ。」の意図ありありだった。 へータイヤ側面にエクボみたいなタイヤかそりゃ剛性無かったら外れるわな ノーパンクタイヤは気になるけどデメリットやこの手の不良報告がまだまだ多いんだよな >>329
スポークが折れるのはOK。そもそもそういう部品だよ。
折れなかったらホイールが全壊。もしくはタイヤ軸（アクスル）が折れる。 カインズは「万引き防止の為に係員が店内巡回してます」的なアナウンス多すぎ ノーパンクタイヤ自転車は乗り心地悪いという情報は
自転車修理屋さん業界が流していたりするのだろふか そもそもクリンチャーリムにソリッドタイヤを履かせる発想がおかしい
せめてリムセメントくらい塗っとけ パンクなんて年に1度するかしないかぐらいだろうしこの手の自転車買うメリットそんなになくね チューブレスにシーラント剤入れてるんだと思ったけどあれは普通にパンクするか… >>380
パンクって言うか、自然と空気は抜けるよな チューブラーみたいに両面テープで貼るだけで防げそうなものだが
そこをケチったのだろうな >>33
リムセメントでなんとか対処出来そうではある しっかり空気入れるだけでパンクなんかしないもんなのにな
だから空気抜けてるまま乗ってる自転車見ると空気入れろよな！って言いたくなる
あとサビサビチェーンのも >>364
静摩擦で路面と結合してると減速が容易だから いいタイヤを履かせればそんなにパンクしないよ。
その辺のホムセン自転車についてるのは糞だと思うけど。 マジで？あれ？DCMとは違うよね
DCMで万が一買うとしたら保証は万全にさせよう タイヤが外れるくらい強い衝撃ってなんだ?
馬鹿みたいにスピード出してごく急にハンドル切ったとか? >>397
気温や湿度で密着率が違て来るとか有りそう
雨もヤバいんだろうな・・・全然知らんけど カインズブランド品質悪すぎなんだよ
カインズがテストしないといけないほど製造元の品質管理がなってないってことでしょ >>404
カインズの水切りワイパー、買った当初から棒の部分が緩くて使い物にならんかった。カインズブランドは要注意。 こういうのって耐久性とかのテストあんまやってないんだろうな >>33
太いストローみたいに真ん中が中空になってるんじゃなくて側面に穴が開いてるのか
こいつはすげえや 内燃機もそうだがチューブレスタイヤの完成度はなかなか代替技術に置き換えるの難しいだろ
命を預けるものだし オレの原付は
ホイール径が小さいから
パンクしても走り続けられる
ただしタイヤがリムから外れたらダメだけど 全てゴム。あるいは、
断層型空気ブロック積層構造第４形。
クギが刺さっても、１つの空気ブロックがしなれるだけで、
ほとんど異常なくそのまま走れる。
空気ブロックの全ての空気が抜けても、積層を形成していたゴムが重なるので、走行は可能 >>415
前輪ロックすると
原付でも死ねると思った
道路工事の穴ポコに突っ込んだ学生時代・・・ パンクしないタイヤというか全部ゴムのタイヤはすでに十分実用可能で
流通しないのはタイヤメーカーの闇の力だという噂は昔からあるねｗ >>408
テレ東のガイヤの夜明けか寒ブリ案宮殿かなんかで自社で耐久テストしてるって自慢してた
たしかニトリも自社で耐久テストとかやってるって言ってたけど、まあ現実はね・・・
すぐぶっ壊れるし。 スーパーニッチ系アイリスオーヤマが、新発明でもするのでは >>419
タイヤって、たしか鳩山がそうじゃなかったか？
あんな朝鮮ラブラブ捏造放送されるような小物が、そんな圧力かけれるとは思えん。
どうせ安部とかなんかじゃｗ >>421
アイリスって自社で品質管理部門とかあったっけ？
なんだかんだ言っても日本のメーカーは組み立てこそシナ工場産であってもちゃんとテストしてるからな パンクしにくい肉厚タイヤのやつを買ったがすげー乗りづらいぞ！
タイヤに弾力性が無いから衝撃は身体で吸収ｗｗｗ
タイヤに収縮性が無いから中のチューブがねじれても戻らなく、ボコンボコンなる 英式バルブはメンテ性悪いね。
小径の奴仏式に変えたわ、最高。 やっぱカインズじゃダメか
自転車はアサヒで買っとけってことだな >>425
ガキとかジジイにありがちな速度落とさず段差越えなんかしたらリムが変形しそうだな。 スポーツ自転車についてるクイックリリースって奴だろ
カインズ凄いね >>422
皆が皆中国雑技団じゃ無いからねぇ
生きてるから今こうやって書き込んでるけど
胸を強打してスゲー痛かったわ >>426
テキトーにパンパンにするしかないもんね
フレンチでママチャリに適合するのってあるんですか？
米式バルブのは稀にあるらしいけど。 >>419
実用可能ならタイヤメーカーが作って売ればいいじゃない 危ないな
洒落にならない事故に繋がる
やっぱりこういうのはガチの自転車メーカーしか作れないんだろ >>127
パンクしないタイヤは何年も前から沢山あるがリコール対象これだけって事実は無視するの？ フレーム？ホイール？も全てゴムにして外れようがないようにしてしまおう うちの近くのカインズの店員は、客に「いらっしゃいませ」を言わない。
特におばちゃんのパートの人
一方、コメリの店員さんは、どんな人でも必ず言ってくれる。
だから買い物はコメリへ行くようにしてる。少し高いけど。 >>1
眠くなりにくい花粉症の薬♪
↓
たしかに眠くはならないが、壮絶に頭がボーッとする
みたいな？ これ買おうか迷ったわ
何か段差とかでけつがやばいことになりそうだからやめた >>392
よくリム打ちパンクしないなって状態で走ってる人いるでしょ。 全然関係ないんだけど、BAA自転車クソ重すぎね？
自転車に対するイヤガラセのレベルで重い
何だアレ >>437
あっ！ルコックのお店だ！スポーツ用品買ってこ！
あれ？ここホームセンター？コメリ？あわわわわ～ パンクしない自転車は乗り心地が悪い、パンクしないっつーよりずっとパンクしてる感じ…ゴツゴツゴリゴリ >>362
軽くするためではないな違うな
側面に穴があることによってタイヤが変形して路面ショックを吸収する仕組みなんだよ
ノーパンクタイヤは乗り心地が一番の問題だからな
なかなかいいアイデアと思うが、
タイヤが変形するもんだからスポンと抜けてしまうんだろ >>452
ショック吸収の意味もあるとは思うけど写真みると片側だけじゃないか
ちょっと解せない。中華の発想じゃないのか 普通の自転車でタイヤだけ変えてるのか
車輪から専用にすれば解決じゃね ＢＡＡて、ババアって意味かと思ったわ。
ＢＢＡチャリって オイラもノーパンク一輪車タイヤ買ったけど
物運ぶときぜんぜんクッションないのでゴツゴツして大失敗だよ 子供の頃になぜかあったな
パンクしない自転車
実際は、空気のタイヤじゃなくて、タイヤの部分が全部ゴムだった
乗ってみたら、ゴムが固くて乗り心地めっちゃ悪かったよ ちゃんとしたタイヤつけて空気こまめに入れてりゃパンクなんか全然しねえけどな
年に一万キロぐらいは乗ってると思うけど 英式バルブなんて使ってるから空気圧が曖昧で、ちゃんと空気入れなくなるんだよ。 かと言って仏式だときちんと圧入出来なくて困る人だらけだろうが
大半の人はゴムキャップで空気封じ込めてるとか思ってるだろうし >>444
空気入れたからって釘刺さればパンクする
空気足りないのは論外 フツーの自転車のチューブに枕のストローみたいな奴を入れるとか
発泡ウレタンが入ってる構造だとダメなのかなぁ
塩ビパイプのフラフープみたいな奴が入ってるのがテレビで見た >>473
そういうのもあるけど、弾性があるものってそのうち劣化して潰れちゃうのよ
ハニカム構造とか持たせて潰れにくくしたりもするけどね
潰れない、もちろんパンクもしないタイヤ作ることは可能だけどもネックとなるのが重量で
タイヤが重くなると漕ぎ出しとか半端なく重くなる
あんな苦労するぐらいなら定期的に空気入れたほうがよっぽど良いと思うぐらい パンク修理すると１０００円かかるから、コスパはいいけど、乗りにくいのはだめだよな パンクしない自転車とか超魅力的じゃん
他に安くて良いのないの？ このタイヤ硬くてすげえハメ込み難いらしいからちゃんと装着されてなかったんだろ 子供の頃すぐパンクしてて何回も修理出してたときあったけど
近所のやつが何かしたのか修理屋が何かしたんだろうか
ホイールが歪んでたっぽいからそれのせいなのだろうか >>451
それ粗悪品じゃないの
普通のノーパンクタイヤは比較的ねっちょりしてるよ >>37
あまりっていうかほとんどしない
購入時にちゃんと空気圧管理の重要性を説明したほうがいい 別に普通のタイヤだって強い衝撃が加わればパンクして外れるやん カインズの折りたたみ自転車SLIKE、グッドデザインをもらったくらい金かけて設計開発したのに
突然発売が終了して、いまや跡形も無かったことにされている
またもや「グッドデザインに良品無し」が証明されたわけだけど、カインズの自転車やばすぎｗ >>482
自転車屋のパンク修理はチューブ引っ張り出してバケツの水に浸して穴見つけてパッチをゴム糊で塞いでお終いだからな
何度もパンクすんのは、リムテープが剥がれてるかズレてるから、車輪外してタイヤとチューブ取ってリムテープ張替えないとダメ～ パンクはしないんだから嘘はない
タイヤ外れるくらいでガタガタいうな
って感じ？ >>484
してもきちんと入れる奴なんて居ないんでしょ
電動チャリチャイルドシート付きのタイヤなんて後ろから見てるとぺちゃんこのばかりだし
>>485
ママチャリのタイヤなんてワイヤービードが殆じゃねえの？
あんなもんきちんと内側にはまってたら器具使わないと外れんだろ >>33
これのメーカーどこだよ
どうしてこれでいいと思ったのか
泣くまで問い詰めたい >>492
どうしてダメだと思うんだ
こういう種類のノーパンクタイヤはたくさんあるぞ ママチャリで26インチならシュワルベのマラソンが一番良い 強い衝撃をタイヤに与えちゃダメ
リム打ちでパンクするしホイールもゆがむ チャリのタイヤは三種類
1、従来の通常のタイヤ
2、パンクしずらいタイヤ https://i.imgur.com/RUp6RGV.jpg
3、パンクしないタイヤ https://i.imgur.com/JRLwZma.gif
定期的空気入れも不要
注： 3を採用のチャリのデメリット
・車体価格が1万円程高い
・クッション乗り心地が硬い（ケツが痛い）
・パンクはしないがタイヤの黒ゴム自体が4.5年ですり減ると
タイヤまるごと交換で1本1万円程の出費
（2のパンクしずらいタイヤがチューブとタイヤ別々の交換で済み各1本千円程）
よって、2で充分、 >>498
中身詰まってたら漕ぎ出し重いでしょ
電動チャリなら関係ないかもしれんけど 群馬の雄 ベイシアグループ
https://i.imgur.com/QfRn7tZ.png
コンビニ部門「セーブオン」はすべて看板をローソンに変更
ローソン／セーブオンとメガFC契約を締結、503店舗をローソンに転換
https://www.ryutsuu.biz/strategy/j020112.html >>499
違いを感じられる人はいない
かごに500ｍｌペットボトル2本積んでるのと同じ程度 >>502
回るとこは体感でけえよｗ
そんなのチャリ板行ってホイールかタイヤの500グラム違いわかりますかって聞いたら
全員ダンチって言うわ ブリヂストンのパンクしにくいタイヤ
3年で1回パンクした 中国製が入ってきてからろくな自転車ないな
やつらテストなんかやる気ないだろ ２５歳
三日間トップバリュベストプライス製品で過ごしたら食費が９２７０円も浮いた。
１０日間でパンクしない自転車が買えるよ。
君もやってみなよ。
１日目 朝食 ベストプライスしょうゆラーメン ５８円
昼食 ベストプライスみそラーメン ５８円
夕食 ベストプライスしおラーメン ５８円
２日目 朝食 ベストプライスうどん ５８円
昼食 ベストプライスしょうゆラーメン ５８円
夕食 ベストプライスみそラーメン ５８円
３日目 朝食 ベストプライスしおラーメン ５８円
昼食 ベストプライスうどん ５８円
夕食 ベストプライスしょうゆラーメン ５８円
飽きたら山のようにある他のトップバリュ製品を買えばいいだけ。
バランスのよい食事でダイエットにもなる。
イオンお客様感謝デー マジでおすすめ。 >>494
シュワルベだけは駄目
バルブ周りが弱すぎる
ここ10年、何回ひどい目に遭ったか >>188
昔はみんなチューブラーだったね
サドルにスペア作っといてさ >>33
スタッドレスみたいだな
近所に買い物しか行かないからタイヤだけ欲しい ツーキニストと米式バルブチューブに80psiぐらいの空気圧で2年間1回もパンクなし
砂利道だろうが段差だろうが走破できる
ただしケツにくる衝撃が酷かった パンクしそうな衝撃加わると安全の為外れるんだろ、それ仕様だから 乗り心地の為に作ったくぼみが横剛性を大きく低下させて
横方向に力が掛かったらリムから外れるパターン NO FUTURE NO FUTURE for ゆ～♪ >>507
シュワルベのバルブはコアが外れるから緩むときあるんだよ。
気づくまでしばらくかかったわ。
面倒なのでシュワルベ使うのやめたが。 英式のバルブで困った事ないなぁ
ある程度良い空気入れを買った方がいいが（激安品はホースと本体の接合部が甘くて壊れる）
空気目一杯いれたなーって所までやると入れすぎだから、ある程度入れてあとはタイヤをつまんで
力入れて少し凹むレベルでいいって聞いたから、触ればすぐ分かる、つか入れすぎてバーストした事ある
ちゃんとしたバルブ使った方が入れやすいのは分かるけど、英式の簡易なので俺は十分
明らかに重量オーバーの俺が乗ってそんなもんだから、一般人は普段から空気入れて
タイヤの裏確認してればまずパンクしねぇだろ
それよりスーパーバルブ使った方がいいわ、あれはやたらともつ
それとチェーンとブレーキはちゃんと確認しろよ、特にチェーンカンカンなるくらい弛んでるのに
そのまま乗ってる人結構いるんだよなぁ、チェンソー使うようになってチェーンのテンションは良く分かるようになった >>507
シュワルベのバルブはコアがペンチで簡単に外せる
下段のネジ部にボンドやネジロックでシールする 硬化や劣化でリムとの密着維持しつづけるとか無理な気もするな。 想像してみるとこえーな。
下手すりゃ大ごとになるね 需要があるのか疑問
昭和時代は道にゴミや鉄屑釘なんか転がっていたから
パンクは茶飯事だった
今は道路にゴミがぜんぜん落ちてねえし、
枯落葉くらいしか転がってないし実際毎日乗るのに
5年に一度くらいしかパンクしない >>526
飲料用のビンが、缶やペットに代わったのも大きいと思う
ガラスの破片とか性質が悪かった >>527
今もオロナミンCやワンカップ大関の瓶が割れてたりするから厄介 いろんなもの踏むわ
微細で尖った砂利とかホチキスの針とか、ひどいのになるとカッターナイフの刃とかｗ M&M'Sみたいなもんだな
お口で溶けて手で溶けないとかいって、袋の中で溶けるやつ >>232
下の方見ると2列三角にカットされてるからこれワイヤー入れても入れなくても引っ張れば抜けそう
下りカーブでドリフトしたら一発で死ねそうなタイヤだな 耐パンク性の高いタイヤ使って、空気圧さえ気をつけていれば滅多なことでパンクはしない >>132
・タイヤはパンクしないと言ったが「外れる」とはいってない。
・タイヤはパンクしないと言ったが「外れない」とはいってない。
上の文と下の文意味違うの？
日本語難しい >>519
>>521
そうそう、コアが外れやすくて、外キャップ回した時に一緒にむそっと抜ける
あとは空気入れてる時にバルブが根元から折れ（切れるor破裂？）たりも何回か
強度自体にも難があると思うな >>526
毎日のように乗ってると1年に1回位はパンクする
とくに安物ママチャリ。パンクしにくい厚めのにしたら少し減ったかも
あとパンクさせる悪いやつがいたわ >>１８５
遅いは、 大方、納品した自転車メーカーに責任押し付けようとしていて
公表が遅れたんだろ、カインズらしいは、 ちょっと外れた瞬間を想像すると笑った
今までそんな自転車見たことないな
タイヤが転がって焦る動画あればおもろいやろ つーかこんなのちょっとでの段差でも衝撃は強くなるし最初から欠陥品だろｗ >>482
ホイールが歪んでるなんて論外
ホイールの歪みがなくて長く乗ってる自転車ならタイヤやチューブの全体が経年劣化でボロボロになってるから
まるごと変えなきゃダメ >>543
そんな面白くないだろ。
ただ周りのゴムがずれて走らなくなるだけだから。
いきなり外れてたら、絶対にパランス崩して転ぶ。 構造的にハンドルおもいっきり切って前ブレーキかけてペダル漕いだら外れる気がする 埼玉はドイトが支配していたが、カインズが南下してきて壊滅した。 >>482
板のパッチ使ってて、切ったのに角でもあったんじゃねえの？ パナソのリブモは強い。
それでも3年くらいたつと
タイヤの側面が擦りきれてくる。
空気を高めに入れて走ってる。
また買いなおさないといけない。 この通学シーズンにやらかすなや
おかげでくそ忙しいんじゃ >>526
つい最近、画ビョウ踏んでパンクしたんだが >>17
有るけど振動が酷くなるからサスが必要になる この手のパンクしないタイヤって修理になると工賃めちゃくちゃ取られるって聞くね
一輪車のノーパンクはたまに使う程度なら災害用も考えてありかもしれないが
自転車はノーパンク廃れて良いでしょ この手のは普通にタイヤ交換するだけだろ
普通のチューブにパンク修理材みたいな泡注入が厄介 普通のタイヤレバーじゃ折れる＆リム変形するからメーカー送り パンクしないタイヤって普通に実用化されていたのかよ
すっかり世間から取り残されていたわ >564
パンクする部分がないんだから
パンクしないて言い方自体がおかしい 完全ノーパンタイヤは不要
購入時の値段の割高さ、GOM走行摩耗での交換費用の高さで
肉厚チューブの 「パンクしずらいタイヤ」 が正解 ママチャリ通勤で都市の路肩を走ってるけど絶えず空気圧パンパンだからパンクした事ないわ >>569
自転車でバーストってなんだよ？
毎日乗るからケーシングよりトレッドが擦り減って交換だわ
とりあえず五年位パンクの経験はない ノーパンクタイヤの中に入ってるウレタンは1年ほどでダメになる 自転車屋いってノーパン下さいっていうとキレやがるぞ
仕事なくなるからな
仕方なくアマゾンでぽちった・・・ ノーパンクの乗り心地が固いなら自転車用サスペンションの改良が急務だな リコールの電話したら今年の1月講入分からと言われたので去年買った漏れはセーフ チューブにフルーチェの素を入れた後に牛乳でタイヤのチューブをいっぱいにすれば自宅でもノーパンク自転車作れそう >>575
漕ぐ力がバネに吸収される
疲れるだけで進まないよね
フレームで吸収→解放のサイクルとは違うから >>43
> ライン製品で品証テストしてないんだな。素人メーカーはこれだから困る。
同感です
以前、山善製のCAINZ芝刈り機が安かったので買った
ほんの少しの草丈でモーター停止
全くパワー不足の典型
一体、作るときとか、作った後に試し刈りをしていなかったのだろうか
返品するのもアホくさくって、即粗大ごみへ.
同じ匂いがするナ >>574
自転車で儲かる仕事がパンク修理やタイヤの交換。
自分でやれば一回数十円で済むのに
店にやってもらうと千円だ1500円だする。
それが嫌でパンクしないタイヤを探したら、Panasonicのリブモになった。
パンクしないし3年くらいは持つよ。
安いタイヤは3ヵ月しないうちに駄目になるぞ。 >>580
政令指定都市だけどパンク修理は５００円の店が多いわ
昔ながらの小さな店は千円取るけど >>581
自転車の種類にもよるぜ。
スポーツサイクルよりもママチャリのパンク修理の方が
大変なのに、何故かスポーツサイクルのパンク修理は高い。
安いタイヤは直ぐに傷むから、高くてもパンクに強いタイヤを購入した方がいいぞ。いいタイヤは数年は持つよ。
自転車は屋内に保管しろ。紫外線に当てたままだと
タイヤが直ぐに傷むからな。
雨ざらしだと錆びるしよ。 タイヤは前輪ならともかく後輪なら自転車やにやってもらえ
ディレイラーとかずれてめんどくせーし 外装変速機でホイールを外しても位置が変わる事なんか無いだろ
ディレィラーはエンドに固定されてるしシフトポイントはワイヤーで調節されてるんだから >>582
ロードなんて道端でパッと後輪外して処置できるもんね >>338
チューブ？の内容積小さい分、少しでも空気漏れると空気圧減りやすいからな。
あと、丈夫なゴム程空気漏れやすい。 >>584
殆どのママチャリ外装変速は逆爪か正爪で、外すとセンターズレる パンクしにくいタイヤの自転車ってどうよ？
このスレ見たらノーパンクの奴もあんまり良くないっぽいけど
普通の奴だと近所の道がぼこぼこの上に平気で釘とか転がってるので注意しながらびくびく運転する羽目に 空気入れないとチューブが痛んでパンクどころかチューブ交換になるから微妙
空気こまめに入れてれば問題無いけど、入れない奴多過ぎ 昔リペアムゲル入れたことあるけど、
パンクは確かにしないが乗り心地ゴツゴツでスポークが折れまくるのでトータルコストは逆に高くついたなぁ。 >>278
チンタラはしってんなら別だが、ある程度スピード乗ってタイヤ外れたら、良くて前歯無くして150万円＆眼球破裂視力0.1(矯正不可)コース。
悪くしたら首や背骨やって半身不随。打ちどころ悪けりゃ死んでる。 >>84
フォークリフトのノーパンクタイヤに似てるね >>591
そりゃ自転車は悪くない。
なんにでも不具合や寿命はある。
事故ったヤツは運がないんだよ。
その証拠にオレは生涯で12回も交通事故にあいしかも先月会社が無くなって無職になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
