新幹線「Ｎ７００Ｓ」が時速３６０キロ 東海道で過去最高速度
2019/05/25 11:09
https://news.goo.ne.jp/article/mainichi/business/mainichi-20190525k0000m040063000c.html
ＪＲ東海は２５日、来年７月に営業運転を開始する東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」（１６両編成）が２４日深夜、米原―京都間で時速３６０キロを達成したと発表した。実車に近い「確認試験車」としては東海道新幹線で過去最高速度となる。ＪＲ東海は同車両の海外輸出を目指しており、試験を通じて高速運転時の騒音や振動に関するデータなどを収集するとともに、その性能を内外にアピールしたい考えだ。
「Ｎ７００Ｓ」は現行の「Ｎ７００Ａ」の後継として開発。２０２０年７月２４日に開幕する東京五輪直前のデビューを計画し、米テキサス州の高速鉄道や台湾新幹線などへの売り込みを狙う。国内の営業運転では直線区間が限られていることなどから、現在の東海道新幹線の最高速度（時速２８５キロ）を超える運転は予定していないという。
東海道新幹線では、営業運転を想定していない高速試験車の「３００Ｘ」が１９９６年７月に最高時速４４３キロを記録している。【高橋昌紀】 0297名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 14:52:07.50ID:AjofgNQf0
今、新大阪から新幹線に乗ってんだが、自由席そこそこ混んでるのに柄の悪いオッサンが酒飲みながら1人で三列シートに寝そべって、周りも見て見ぬフリをしてる(オレも)。
こりゃ車掌もスルーかなって思ったら、若い車掌が来て「お客さま、ご気分が悪いのですか？大丈夫ですか！？」って声かけて、そしたらオッサン気まずくなったのかちゃんと座り直した。
上手い方法だが、アレはマニュアルであるのかな？
0299名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 15:24:27.05ID:TKdJHCE20
>>300
100系、200系はデジタル化した。
次は 新 大 阪 あと５km 0302名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 15:42:48.32ID:fwLkfNF90
0304名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 15:48:36.77ID:FUqiv6sS0
スーパーのぞみ1号
新大阪行きが到着します！
0305名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 15:55:06.89ID:TKdJHCE20
>>20
トンネルに突入した時に空気鉄砲になっちゃう対策＞長いノーズ
飛行機式は縦方向の揚力で浮上させるので
上下左右の位置決めをミリ単位で制御するのがものすごく困難
ガイドレールへの接触や、最悪飛んでしまうリスクもある
これは縦方向の磁力で浮上するトランスラピッド（上海リニア）も
原理的には同様
んで東海マグレブは横方向の磁力で浮上してるのでそれがない
原理的に、ガイドレールの左右に埋め込まれたコイルの中央に位置しようとし続けるので
しかもこのコイルは8の字になっていて
通過する車両による電磁誘導で勝手に流れる電流を利用しているため
浮上用に電力を供給・制御する必要がない
つまり停電で急に浮力を失うリスクがない上に
コイル側も電気的接点のないただの導線の束なのでメンテフリー そういや、今のリニア試験車両はディーゼル発電機積んでるけど、営業車はどうするんだろ。蓄電池か？
0307名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 16:16:41.05ID:TKdJHCE20
>>306
積んでない
もう結構前から非接触で送電してるよ 既に２０年以上も前に３００Xが４４３ｋｍを達成しております
>>307
今はまだ積んでるんじゃない？
来年春投入の改良型から非搭載になるかと。 >>244
国鉄の借金返済は誰がやってると思ってんだよバーカ >>216
＞普通料金だけで乗れる長距離新快速を
18きっぷで乗れる の間違いだろｗｗｗｗｗｗｗ >>216
そこまでしてコミケにエロ本買いに行きたいのかよ
その金でまともに暮らしていたら彼女の一人くらいはできるのになぁｗ >>306
出典は忘れたけど記憶が確かであれば
ガスタービン発電にする予定だったかな >>309
ありゃ、軸距3000ミリ（新幹線車両は2500ミリ）で主電動機出力405kw(E4系と同じ)
いわば直線番長だから関ヶ原からの下り勾配と線形とパゥワーで押し切るしかない（笑 せっかく、営業仕様14Ｍ2Ｔからトライアル仕様16Mにして関ヶ原からの下り勾配で
目標速度を達成したのだから、今度は京都からの関ヶ原への上り勾配で速度試験をしないのかな
0318撮り鉄の決まり2019/05/29(水) 20:31:05.45ID:sCFyKn8C0
>>1
時速３６０キロで走行したN700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0319撮り鉄の決まり2019/05/29(水) 20:31:16.06ID:sCFyKn8C0
>>1
時速360キロで走行したN700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 0320撮り鉄の決まり2019/05/29(水) 20:31:25.20ID:sCFyKn8C0
>>1
時速360kmで走行したN700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>158
エスカレーター乗りっぱなしで30分プラスされる 0322名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 20:38:16.53ID:1NllxLyJ0
>>321
かかる訳ないだろ
大深度になっても2,3分増えるだけだよ 0324名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 22:47:51.92ID:09GtjzYt0
>>12
東海道直通車両の場合、山陽では300km/h止まりで決まってるんだが？
先頭車の定員を維持しなければいけない時点で。
山陽で更なる高速化すれば先頭車定員が減る。 0325名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 23:07:50.29ID:09GtjzYt0
>>280
浮上式だと１両が故障しても走れるからな。
車輪式の場合はM車が多い編成のみ１両が故障しても走れる。
ただし、機器類の２重系統化は在来線車両のみしかできないがね。 0326名無しさん＠１周年2019/05/29(水) 23:12:27.90ID:09GtjzYt0
>>121
山陽の場合、更なる高速化は東海道に乗り入れない車両に限られる。
東海道直通車両は先頭車定員を今は亡き300系と同じにしなければいけないので。 まあやろうと思えば時速300km超えの東海道直通新幹線もできると思うよ。
ただ今やってもリニアができたらあんまり意味ない。
関ヶ原から京都は線形がいいんだよな
リニアもこのルートにしたら 開通がはやくなるのに
もちろん名古屋は停車やめる
リニアは中津川で止めて
あとは車輪でいい
中津川→関→関ヶ原→京都
これで名古屋もとまらない
0334名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 22:35:19.15ID:WpYkizvC0
>>333
売り上げのほとんどビジネスだから
品川、名古屋、新大阪以外は
非常口みたいなもんなんだよ 0335名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 22:44:25.85ID:w/mR9ZJt0
安全性を犠牲にするなよ・・・・。
0336名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 22:50:17.63ID:x9KomLC70
>>328
＞まあやろうと思えば時速300km超えの東海道直通新幹線もできると思うよ。
先頭車の定員が減るのでムリ。
N700以降の東海道直通車も先頭車定員は300系や700系16両と同じなので。 0337名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 22:52:36.33ID:tMJrLTlu0
日本は軌道が悪すぎる
中国のR8000くらいある軌道とちがって、R2500とかR4000とかだからな
最低でもR6500くらいで作ってる中国のほうがはるかに将来がある
また、対向車両との間隔やトンネル断面積も日本は狭すぎる
0338名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 22:55:44.22ID:WpYkizvC0
>>337
だって山多いんだもの
お前ら山ギリギリまで住みやがるし 0339名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 22:55:51.48ID:mocxFXqb0
リニアで一気に逆転や
わっはっはー(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
0340名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 23:00:14.24ID:mocxFXqb0
名古屋民＝リニアで東京
大阪民＝のぞみで東京
になれば、だいぶ東海道もキャパに余裕できるやろ
>>336
先頭車じゃなくて各車両の座席数が300系と同一が絶対条件。 0342名無しさん＠１周年2019/05/30(木) 23:24:03.93ID:dMFK/ZjQ0
交通機関の所要時間の短縮に有効なのは最高速度で走る区間を増やすのではなく最低速度で走る区間を減らすことである
実際のところ名古屋ー京都間の320キロ運転って可能じゃね？