0001ボラえもん ★2021/05/30(日) 14:02:05.89ID:FMWXNtdw9
走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、政府が２０３０（令和１２）年までに急速充電器を国内で３万基設置する目標を掲げることが２７日、分かった。
給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加速する。６月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。
急速充電器は約３０分でＥＶをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高速道路のサービスエリアなどに設置されている。
ただ、急速充電器は機器の費用だけで１００万円以上、設置工事費用なども含めれば１基の新設に数百万円かかる。
日本独自の規格を推進する「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」によると、
国内の設置数は７７００基（２０年５月時点）と給油所の２万９６３７カ所（１９年度末時点）に比べ４分の１程度にとどまっているため、支援策で後押しする。
次世代自動車振興センターの調査（１７年３月）では、ＥＶなど電動車を持たない世帯の９２・５％が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。
菅義偉政権は脱炭素化に向け、３５年までにすべての新車販売をＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）にする目標を掲げているが、
走行中の〝ガス欠〟ならぬ〝電欠〟に対する懸念がＥＶ普及の大きな障害になっている。
このため政府は遅くとも３０年までにＥＶの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急速充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。
海外ではドイツや英国が３０年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、
ＥＶへの転換は世界的な潮流で、急速充電器の設置も右肩上がりで進む。
一方、国内メーカーもホンダが４０年までに全新車販売をＥＶとＦＣＶに切り替えると発表したが、海外に比べＥＶ化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e9c077fd89826201eb539afd1ae48c5e7e0fe9
★1が立った時間：2021/05/29(土) 14:43:50.24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622303384/ >>918
でも、家で充電できるというのは大きいな。
わざわざGSまで行く必要がない。 家の中からケーブル引っ張って充電もメンドイし
屋外に充電器設置も結構おおごと
今はまだガソリン車でいい
自転車みたいに取り外して屋内で充電できれば楽だけど
0955ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:51:56.90ID:6CkUeytR0
0956ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:52:02.92ID:UZLQ0IKq0
まぁ、2035年には最期のガソリンエンジンスポーツカー買うかな
100倍くらいの価値になるだろ
>>952
多分家で毎日プラグ繋ぐほうがめんどくさいと思うよ
電気泥棒も出現しかねない >>955
テスラってベンチャーだったのに
いつの間にか、あのテスラに追いつけみたいになってんな >>954
普通の家には外部コンセントがあるだろ。
そこに充電器つなぐだけでも、時間はかかるけど充電はできる。 0960ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:53:51.22ID:OER2fBoz0
0961ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:54:10.03ID:ny3DPS1J0
>>956
黒電話もガラケーも大した価値ついてないからなあ。 0962ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:55:01.47ID:+PgiWAZ40
>>928
EVで20km走行相当分の充電で3.2kWh使用すると1Wh単価25円換算では80円くらい。
ここだけ見ると一見割安に見えるけど、目安5年で半減寿命になるバッテリを交換すると
日産の40kWhのもので82万円掛かる。5年間(60ヵ月)で月額1万4000円近くの燃料費が
実質的に掛かる計算になる事を忘れてはいけない。
あと電力契約でアンペア数上げると例えば40Aから60Aでも月額基本料金が余計に570円くらい上がったりするのも地味に出費。 0963ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:55:13.36ID:UZLQ0IKq0
>>961
アメリカのレストアカー市場が目当てだよ 0964ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:55:23.47ID:OER2fBoz0
>>957
普通の家なら、外にコンセントついてるだろ？
それでも電気ドロなんて聞いたことがないな。
>>961
車だと廃棄費用の方が高そうw 0967ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:57:16.67ID:OER2fBoz0
>>962
EVアンチほどそういうのに詳しくなる
皮肉なもんだ
リチウムイオンは適切に温度管理すれば
半減なんてしないけど >>917
めんどくせー しかもちょくちょく金がかかる ガソリン代より高くつく 0969ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:57:39.94ID:Ll7uICWp0
>>957
毎日充電するほど乗る人ってそんなにいるかな
そもそもEVが行き渡り終わる頃って日本人は今みたいに車持ってる人の方が少なそうなんだけど 0970ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:58:33.70ID:+PgiWAZ40
>>946
目安5年で半減寿命になるリチウム充電池を大量に使い捨てるEVは、物凄く環境に悪いぞ。 0971ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 21:58:44.81ID:JMJc3Vmt0
石油を燃やした火力発電で作った電気で車が走る ってガソリン車と比べてコストでは良いの悪いの？
>>962
トヨタのHVに乗って十数年。
いまだにバッテリー能力が落ちているようには思えない。
なぜだろう？ >>966
最近のカブは電子制御バリバリマシーン
時代には逆らえない(*^-^*) 0974通りすがりの一言主2021/05/30(日) 22:01:25.61ID:Os7EQFGH0
0975ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:01:39.88ID:t+Yz5d7R0
今のEVは電費悪いから時期早々。
とりあえず６段変速機あたり積んでから考えるわ。
今だと2速だよね。
レジ袋、スプーン有料化で5ch涙の発狂祭り
ガソリン代が仮に上がったら、どうなるか…
やりたまえ( ｀ー´)ノ
>>975
モーターでも変速機があったほうが効率がいいの？
直接回転数を制御するんじゃパワーが足りないの？ 今の地球技術では無理
市街地では充電待ち渋滞が幹線道路を覆い尽くすだろう。
山間部では複数の電欠車が道を塞いで救援車両の到着も不可能になる。
0979ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:05:20.22ID:+PgiWAZ40
>>972
EVは重量あたり電気容量の大きいリチウム充電池で、HVはニッケル水素充電池という方式の違いも幾分あるだろうけど、
HVは回生ブレーキでバッテリに直接戻さずに間に大容量キャパシタ使ってるとか設計上の工夫で長寿命化してたり。 >>976
ネラーは引き籠って車もってないor使わないから無問題。 0981ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:06:22.52ID:OER2fBoz0
QC増設シュリンクとは言っても、なぜか増えてってるけどなぁ（笑
市内の新規SCと近くのイオンに一気にQCが増設されてたのはラッキーだったわ。
0983ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:07:31.86ID:zkOvoolP0
なんやEVほしいけど買えないから文句つけてるやつばっかみたいｗ
まあお前らが死ぬまでガソリン車残ってるからそれ乗ってりゃいいやん
0984ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:08:20.10ID:UZLQ0IKq0
>>979
BEVは50kwh～100kwhのリチウムイオン電池必要
ハイブリッドだと回生ブレーキ用に1～2kwhくらいの電池容量でいいだろ >>979
なるほど、トヨタがいまだにHVを押す理由があるわけだ。 経済戦争だからな、マウント取れないと負けるっていう
国のこの流れは水素を排除できるかもな
>>979
最近のプリウスはリチウム電池じゃなかったか？ 0988ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:16:48.35ID:Ll7uICWp0
>>978
地球技術w
とりあえず君はこのスレの1から100くらいまでは読めよ 0989ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:20:20.43ID:ibgubfGV0
>>1
スダレは、自動車業界の事気にしてる場合じゃないだろ、ワクチンはよ確保して、自国生産しろよ、ドアホウ
EVに切り替えなんてできるかｗ 原発20基増加して、フクイチリスク高めるだけｗ 0990ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:21:11.37ID:+PgiWAZ40
>>987
十数年前の年式だとニッケル水素だと思う。 0992ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:22:08.69ID:BM7YYng60
辛いね もう自民支持止める？
>>962
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ちなみに3万Kmほどで車自体が全損になるよ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池交換＝全損（車代と大差なし）
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それから近年は夏季に超高温が常態化しているので
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池なんて本当に寿命が短くなる
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池の劣化＝二度と戻らない容量低下 >>295
HVには、発電機能がある
>>309
飛行機も含むぞ
>>387
ハイブリッドの特許は公開してる
他国メーカーは、やり方が分かっても商品化する技術がないんだよ
>>390
だとすると、充電スタンドは客が少ない状態で利益を確保しなければならないから
充電料金は跳ね上がるだろうな
すると、客は意地でも自宅や知り合いの家での充電に固執するから
充電スタンドの経営は不可能になる
EV厨って、この程度の先読みすらできないバカばっかり 0995ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:24:06.80ID:OER2fBoz0
日本の保守に政府はヒドいことするね
0996ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:26:33.81ID:OER2fBoz0
>>994
vehicle
名
〔地上の輸送手段の〕乗り物、車、車両◆通例、車輪が付いており、道路やレール上を走行するものを指す。 0997ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:26:33.94ID:DHGMYNXV0
100万キロ走っても劣化しないバッテリーになってるらしいよ
0999ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:27:18.43ID:OER2fBoz0
どうもEVの知識がアップデートされてないな
1000ニューノーマルの名無しさん2021/05/30(日) 22:27:30.59ID:OER2fBoz0
ev最高
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