【神戸製鋼改竄】神鋼不正、問題製品納入先は500社に拡大★3
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神戸製鋼 新たなデータ改ざん 出荷先は約500社に拡大
「神戸製鋼所」の川崎博也社長は検査データの改ざん問題で１３日、記者会見し、新たにグループの９社の製品で改ざんなどがあり、問題の製品の出荷先は、国内外のおよそ５００社に拡大したと発表しました。また、このうち４社の問題については取締役会で把握しながら公表していなかったことも明らかにしました。
アルミ製品や銅製品で検査データの改ざんなどが明らかになった神戸製鋼は、去年９月からの１年間について、国内外のグループ会社も含め、社内調査を進めていて、川崎博也会長兼社長が１３日夕方、記者会見を開いてこれまでに明らかになった内容を発表しました。
それによりますと、子会社の「神鋼メタルプロダクツ」が製造した配管などに使われる銅合金管などで検査データの改ざんなどがあったほか、タイのグループ会社でも銅管で必要な検査を実施せずにデータを書き換えるなど、グループ会社の合わせて９社で問題があったということです。
今回、明らかになった新たな不正で、問題の製品の出荷先は、これまでのおよそ２００社から、国内外のおよそ５００社に拡大したとしています。
また新たに不正が明らかになった９社のうち４社では、社内調査の対象期間よりも前から不正が行われ、鋼線を製造する「神鋼鋼線ステンレス」では、２００７年から９年間にわたって検査データが改ざんされていたということです。
神戸製鋼は、この４社の製品については、すでに安全性を確認したとしていますが、取締役会で問題を把握していながら、公表していなかったということです。
神戸製鋼をめぐっては今月８日に、アルミと銅製品の一部で、データの改ざんが明らかになったのに続いて、自動車などの部品の材料となる「鉄粉」や、子会社が製造した金属製品でも相次いで問題が明らかになっています。
配信10月13日 19時59分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171013/k10011177271000.html
関連ニュース
神鋼不正、問題製品納入先は500社に拡大（2017/10/13 17:42）
https://this.kiji.is/291491344798729313
★1が立った時間 2017/10/13(金) 18:34:49.43
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507893537/ シグルイの最初の巻で描かれたサムライは切腹して暗君に忠告するじゃん
実際に腹切るかどうかは別にして、言わなきゃいけないこと言える日本人って今いるの？ 神鋼、「線材」でもデータ改ざん＝主力の鉄鋼製品に問題波及
神戸製鋼所がアルミ・銅製品などの性能データを改ざんしていた問題で、同社主力の鉄鋼製品のうち、
自動車のエンジン部品やサスペンション、ボルト、ナットなどに使用する「線材」でも新たにデータ改ざんが
見つかったことが１３日、分かった。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101300323&;g=eco
自動車用弁ばね用線材
世界の車の2台に1台！
エンジン内のシリンダの動きを支え、1分間に数千回もの伸縮に耐えうる非常に高い品質が求められる製品です。
当社はこの分野で世界50％のシェアを有しており、「線材の神戸」の代表的な製品として世界で活躍しています。
https://i.imgur.com/Kahv2fB.jpg
http://www.kobelco.co.jp/products/
世界の車の２台に１台らしい
どうすんのマジで
国産はほとんど神戸製鋼の線材だろw
線材はクルマの殆どの部分に用いられている 叩けば叩くほど出てくる不祥事製鋼のオンパレードｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>131
自民がそんなことするわけないでしょ
増税よ増税 材料屋はなんというか、こういう被害の広がり方が半端じゃねえな >>131
なんか他社も多かれ少なかれ、やってる気がしてきた >>136
タカタのエアバッグ不良品のアルミ片って…あっ
廃車ドットコム
https://www.hai-sya.com/sp/column/airbag_recall.html
上の画像はリコール対象となった、タカタのSRSエアバックの助手席側インフレーターです。
機械式ではなく、電気式のインフレーターなので万が一、静電気等で通電して展開してしまわないように、左側のコネクター先から出ている電気配線をより合わせて短絡ショートさせています。
インフレーターは密閉されていて、中身は成型した硝酸アンモニウムのハズです。
また成型した硝酸アンモニウムを固定する為のスプリングや、アルミシートやステンレスのメッシュ等で包まれているそうです。
円筒状の底辺にはOリング等もついているハズです。
もちろんこのインフレーターの状態でも、電気的に通電させれば起爆して下の画像の赤い矢印で示した部分から爆風が噴出される仕組みで、SRSエアバックの風船を膨らませるのです。
スプリング…アルミシート…メッシュ…あっ モリカケや選挙どころじゃねーな。
ジャップは今まさに大きな岐路に立たされテイル >>135
外国に税金ばら撒いて訴訟はやめてや！ってやってると思う。 >>117
2週間後までに有り金全部ぶっ込んでダブルインバース買えばええんか？ >>123
もともとの要求水準が高すぎるだけでは？ >>139
会社に対してなら言えない
会社に対する愛着が皆無なんで ときどき笑いも出てたし、現実は深刻な事態ではないんだろな 確かな品質が証明されたからもう改ざんはしなくてもいいね >>146
材料は言ってみれば
水みたいなもんだからね 株主訴訟なんかどうでもいいから
株主もジャップだろーがよ 単純に考えると、
「おい神戸製鋼のクソ、お前らがこんだけ凄いってアピってきた品質だからこの値段で買ってたんだぞ！だけど蓋を開けてみたらクソ安い中華と品質同じじゃねーか。だったら今までのも中華分しか払わねーから差額返してもらうからな！！」
っていう展開になるってこと？教えて臭い人 >>141
車だけでそれだろ、他の製品も同じようなものだとするととんでもないな >>71
東京タワーは３１１で既に傾いてまっせ
あれ以降ワイヤー張ってるし >>90
油圧ダンパー（ヨーダンパー）故障説
複数の乗客から「油くさい臭いがした」「異常な揺れを感じた」との証言があり、事故発生直前に車掌からも輸送指令に「（揺れがひどく）列車が脱線しそうだ」と無線連絡していたことから
新幹線などの高速車両にも搭載されている横揺れを抑える「油圧ダンパー（ヨーダンパー）」が故障していたのではないかとの説がある。
油圧ダンパーの故障で空気バネをうまく制御できなかったことにより、直線区間で異常な揺れが発生し
油圧ダンパーや空気バネが正常であれば高速走行をしても極端な揺れなどは感じない
カーブに入ったときに「空気バネの跳ね返り現象」（油圧ダンパーが故障していたことにより、カーブ突入時に本来内側に傾いたままであるはずの車体がバネの跳ね返りで外側に傾いてしまう現象）が起こり
車体全体が外側に傾いていたときに、たまたま運転士の焦りから通常減速すべきカーブを減速しないで加わった強力な横の重力もあって転覆に至ったのではないかとされている。
油圧ダンパーが故障したとすると、空気バネの制御ができなくなるのと関連してブレーキの制動具合にかなりの影響を与えるという意見がある。
つまり、乗客が多い場合と少ない場合で同じ位置に停止させようとすると異なるブレーキ力を働かせなければならないので、その調整を空気バネの制御で行っているのである。
今回の事故において、空気バネの制御ができなくなっていたとするとブレーキの作動が非常に悪くなっていた可能性があることが専門家から指摘されている。 >>139
言っても聞かないから言わなくなったわ(経験談) タイヤとかのゴムは何が入ってるか一番不明みたいなのが業界の常識だったけど製鉄もか >>148
それ神戸製鋼の部品の劣化が原因臭いな
タカタはとばっちり タワマンとか高層建築の材料に強度が全然足りない物が使われてたらと思うと恐ろしいよな… オリンパスも東芝もシャープ潰れなかったけど、こちらは製品偽装だから将来は雪印やタカタかなあ >>120
また誘爆するぞ。
外国で「日産製の自動車の事故が神戸製鋼由来」というニュース付きで。
元々ボーイング、GM、フォード、ベンツ、イギリス高速鉄道
ともう死ぬしかないじゃない!
状態だから。 : 、 _____________-llllllllll 、 'l|0」 、
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ﾞ'´ >>59
できることをやらなかったんじゃなくて
できないことをやれるといってたんだからちがくね 原発施設の配管部品にまで及んでるから
この会社もう無理だろ これ神戸製鋼だけがやってるんかな？
他にもガクブルしてる大手企業がいるんじゃないかな ここまでやらかして国が救済とかしたらただの国営企業って証明されるわ 新日鉄が救済するかな
それともポスコが買うかな
どっちにしろ神鋼は無くなるな >>138
正当化じゃないね、俺は業界とは無関係だから。
そして今のJIS規格じゃ起きて当然の現象だから。
JIS規格を何も考えずに利用する技術者が多過ぎるんだよ。 >>177
JISを最低限の絶対基準だとでも思ってるのか？ >>177
ＪＩＳの要求水準が高すぎるって言ってるんでしょｗｗ >>166
タイヤのゴム生産する機械も神戸製鋼やぞ >>152
だから業者同士である程度折り合い付けてやってる
ただ、今回のこれは実数値がJISから外れてるから問題外
あんなゆるゆる基準をクリア出来ない会社は潰れて問題ない 日本経済に与える影響がどれくらいの規模になるのか計りしれんな >>170
最近のお友達だ忖度だという流行に乗って
売り手同志は喧嘩しないと思うよ 神戸製鋼はアルミ合金等を新開発したと詐欺を働いて世界のメーカーに採用して貰ってた訳だw
アホノミクスみたいな詐欺体質だな >>161
作った商品の補償ができないのでリコールしました。
全損の原因はあなたたちにあるので全額を請求します。
と、なる。
国際法では認められてるから。
「やっちまったなぁ！」の一言。
国内に一切補償せず外国の補償だけしながら美味しいところだけ外資に喰われるだろうな。
ここの労働者も役員を相手に損害賠償請求すべきだと言っておくよ。 >>189
これテロリストの仕業だったら感心するわ >>147
そもそも生産現場はどこも似たり寄ったりだと思う
不正があるかどうかは分からないが 何で正社員側がやらかすかなあ… この板のスレッド一覧を見てとりあえずわかること
日本は確実に滅亡する >>189
大したことないと思うよ
コベルコはつぶれるけどね これ万が一賠償までいかなかったとしても
各社から調査費用の請求があったら莫大な金額になるんじゃね？ >>198
タカタのエアバッグ不良品のアルミ片って…あっ
廃車ドットコム
https://www.hai-sya.com/sp/column/airbag_recall.html
上の画像はリコール対象となった、タカタのSRSエアバックの助手席側インフレーターです。
機械式ではなく、電気式のインフレーターなので万が一、静電気等で通電して展開してしまわないように、左側のコネクター先から出ている電気配線をより合わせて短絡ショートさせています。
インフレーターは密閉されていて、中身は成型した硝酸アンモニウムのハズです。
また成型した硝酸アンモニウムを固定する為のスプリングや、アルミシートやステンレスのメッシュ等で包まれているそうです。
円筒状の底辺にはOリング等もついているハズです。
もちろんこのインフレーターの状態でも、電気的に通電させれば起爆して下の画像の赤い矢印で示した部分から爆風が噴出される仕組みで、SRSエアバックの風船を膨らませるのです。
スプリング…アルミシート…メッシュ…あっ これ言っちゃっていいかな..そもそもJISって何なんだよお前らさっきから..
俺小6だぞまだ知らんがな..
父ちゃんがコベルコだから心配なんだよ.. 神戸製鋼つぶれるんじゃないのこんなことしたら
タカタの二の舞だ >>112
Boeing passenger jets have falsely-certified Kobe Steel products: source
https://finance.yahoo.com/news/boeing-passenger-jets-falsely-certified-kobe-steel-products-021244749--sector.html
ボーイングさんは激おこ
ボーイング：自主検査はしてるから安全面には問題ないとは思うけど、念のために全部再検査するわ航空機だからな
あと安全面に問題はないからと言って試験ガバガバ品質保証ガバガバは契約違反じゃコラ
発注精度満たしてなかったら検査費用・交換費用は全部コウベに被って貰うかもじゃ
仮に品質に問題なくても航空機だぞ
少しでも不安があれば全部交換するから
取敢えずお前のとこの信用はゼロじゃコラ
震えてまて 数字なめるぐらいのことやってるとこは他にもあるのかもしれんが、
ちょっとレベルが違うな ここは財務良くないから今回の件でアウトだよ
整理と100%減資はほぼ確実 >>188
それがホラ吹き野郎を生むんだよなぁ
で、開発できないと上が発狂して粛清するw 産経の安倍の失敗談の記事が全文読めなくなってるな。
またもや官邸の隠蔽だな。 >>1
また誰も責任とらない無責任会社になるのかねぇ。家財投げ売って謝罪する様な奴は一人もいないだろうしさ。ｗ >>198
外国での損害分のうち一定量は、
国が補償する事になってるよ。
参考までに、
国際裁判だと前例的には10：0案件だから、
まじで「ヤバい」の一言に尽きる。 アメリカとしては
タカタは国内国外ともに法的整理しちゃったからな
もう金搾り出せないから次は神戸製鋼だな 程度問題かもね 腐食や電気抵抗等は問題が起きそうだけど
機械部品なら 余裕みて設計してあるので 強度が１０％違っても
直ちに危険とはならないはず >>202
大昔に供給側の都合で作られた規格だよ。
ユーザー側の事は一切考慮されていない。
だからユーザー側は自己防衛しなきゃならない規格だよ。 >>33
経済指標は何十種類もあり、必要に応じ選択できる
選択には根拠が必要だが、実際には後付けでどうにでもなる
以前「某社」にいたが、官僚こそがカイザンの発祥であり総本山だぞ タカタ、三菱、神鋼
Made in Japan神話は終わりました 倒産は確実だよね。
でも、倒産しちゃえば賠償はしなくていいから、あとは二束三文になった株を誰が買って、
技術を買収するかって話じゃねえの。 100 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2017/10/13(金) 18:59:16.07 ID:psTHKq2SM
タカタのエアバッグ破裂はアルミケースが何故か内圧に耐えられずに粉々になって起こった
なおアルミは神戸製鋼製
ﾌｧｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwww >>212
別に預金封鎖すれば対応できるだろ
国の一大事に国民の財産使うのは当然 >>190
ベンツはともかく、アメリカ企業の場合は、不正を追及しないと
当該企業(ここではボーイング他)の経営陣が株主に総攻撃される。 >>210
アベの古巣らしい隠蔽体質だわw
そしてホラ吹きの詐欺師 まあ色々とお金と権力の癒着があるだろうから潰さないように動くとは思うけど、この国に正義は無いよなw > 【神戸製鋼改竄】神鋼不正、問題製品納入先は500社に拡大
神戸製鋼．．．君は．．既に死んでいる。 確実に歴史に名を残すだろう
ジャップが存続してればの話
は！は！は！ あれあれ〜？バカウヨの元気が無いねｗｗｗ
売国奴アベチョンの出身でもあるからお家芸の在日企業認定が出来ないもんなｗｗｗ ま、晋三や信千世をコネ採用した企業は、こんなもんだろ。 多分この経営者は責任とか信頼って言葉普段から使いまくってたと思うんだよなぁ・・・ >>221
買収が現実的 でもそれで終わるだろうか？
終わらなかったら悲劇の始まり マジで国が傾く これは倒産だな。避けられまい。
そしてまた、海外企業に買収される。 >>225
アメリカの株主ってなんか怖そう
昔総会屋っていたけどあれより怖そう 溶接棒の責任者 輿石専務は出てこんのか？
溶接棒は偽装してないやろな
おぅ 新日鉄の説明会行った時に社員が「正直日本の製造業に未来はないですよ」とか言ってたがまさにその通りになったなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
