【米国】米テスラ、中間管理職など400人解雇＝元社員、ロイターに語った
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米テスラ、中間管理職など400人解雇＝元社員
10/16(月) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000006-reut-bus_all
［１３日 ロイター］ - 米電気自動車テスラ＜TSLA.O＞が９日以降に中間管理職など約４００人を解雇した。元社員が１３日、ロイターに語った。
テスラは電子メールを通じて、解雇が年次の全社的な評価作業の結果だと説明したが、解雇人数がおよそ４００人だったかどうかは明らかにしなかった。
同社によると勤務成績が解雇の理由。ただ元社員は、これまでまったく低評価を受けたことがないのに首になったと話した。
同社は今月、生産面のボトルネックのために新型セダン「モデル３」の生産が遅れていると発表している。 >>845
君と議論するつもりはないんだけど50万台も注文うけて
実際作ったのが260台、その差し引きが注文残
これ空売りでしょ
当初年間50万台作るってCEOが公式の場で発表して受け付けた注文だからね >>839
あとこれだけ酷い立ち上がり失敗だと懲罰解雇の可能性も高い。
日本の国内メーカーでも部門長は確実に飛ぶ。 電気自動車なんて全く見込無しだよ（笑）欧州の国がくだらん宣言してるのは、日本の脱原発と同じで
政治声明に過ぎない、技術的見通しは全く無い話。 従業員数3万の会社で数百人解雇したって
アメリカの会社なら当たり前すぎる
というか少ない
テスラ下げ工作員ってバカしかいないみたい >>854
トヨタのＭＩＲＡＩは3000台受注して１日３台しか作れてないけどw >>856
懲罰解雇までは確実だけど
見せしめとコストカットのために大量斬首した後に体制を立て直せるかだね
はるかに小さい規模だが何度か同じ立場になったことはあるが
うまくいったこともあれば挽回できなかったこともある >>857
ならトヨタさんに言って来いよ
政治に振り回されてるんじゃねーよバーカって >>41
15年後のEVは中国メーカー１色だろうな。EVは簡単に作れるし石油メジャーに気使わなくていいから。
日本はバッテリーメーカーは安泰だろうが自動車メーカーは何社か消えてるだろうな。
トヨタと言えども生き残るためには自動車捨てて別な事やってるかも。 >>854
予約金払ったなら空売りだけどね。普通払わないよ。 >>859
テスラも１日３台だからトヨタの方がマシじゃん >>865
トヨタレベルならいいじゃん
トヨタはダメな企業なんですか？w >>860
切るのは使えん奴だけ。使える奴切ったらだめよ。残せば倍働く。 ＶＷもｅｖ事業に乗り出して長期供給元をさがしてるけど見つからねーって嘆いてたな
イーロンマスクならコバルト無しの電池開発か鉱山開発を事業化しそうだけどｗ 10月生産台数が100台位なら何か問題起こってる事になるけど8月30台で9月230台
元々年末迄にライン本格稼働の予定なんだから
特段の問題ないだろ
後テスラは四半期ベースではずっと前年比プラス、こんな新興自動車メーカー他にない 自動運転も電気自動車も無理なんだよ
最後っ屁かましてトンズラすんじゃねぇの >>848
数年後にはディーラー無くなってるから
電池終わって全部ゴミになるだけwww アマゾンでも同じ流れ見たわｗ
日本には楽天があったらしいけどあれはどうなったのかな・・・わからないなぁ レアメタルを使わない全固体電池が２０２０年には実用化できるレベルまで
来ればEVが一気に行くよ、逆に言えば大金を払って危険性が高くて、効率
も悪いEVやFCVを買うのは物好きだけと言うこと。 >>859
2016年の生産台数700台だな
日本の水素ステーションが規制で建設出来ないから作ってめ仕方がないと言う事情がある >>864
予約金15万円だと
http://www.bibit-modelchange.com/entry/model3
テスラ、モデル3は、予約時に15万円の予約金を支払う必要があります。
もう全部つかっちゃったろうな、こういうの自動車操業って言うんだっけ？ >>864
アメリカは知らんけど普通は手付け金払うんじゃねーの？ 株価は順調に上がってるけど万年赤字なんだろこの会社
やたらトヨタの水素カーを批判するのも脅威に感じてる裏返しだろうな >>830
EUはまだ性懲りもなく中国と組んでるのか。
一緒に地獄に落ちるんだろう。コバルトはその後買えばいい。
”何でもあり”の争いだけはやめておけと警告したいね、俺は。それは戦争になるからね。
スイス政府はダーティーな連中と付き合ってるからそれは気をつけないとね。
イスラエルはアメリカと関係修復して正解だったという事です。 >>871
自動運転もドライバー真っ二つになっちゃったしな。
ﾅﾑﾅﾑ(‐人‐) 座席下にバッテリー1t分敷き詰めてる車なんか乗りたくない トヨタの全個体電池とかいうのもうさんくさい日立が絡んでるからね。
あまり充てにしない方がいい。
日立に社運を賭けるほど愚かな行為はないからね。それをやって潰れた会社は数知れずですから。
まあ、トヨタも既におかしいけどね。とにかく俺はもう乞食にアドバイスする義理はないからね。 ここ潰れたら顧客相当怒るだろうな。
電池が無けりゃただのお飾り。 サムスンと関ってる事自体、この会社が異常だという事もよくわかりますね。
まあ、サムスンとつるんでる時点で私は完全に関係を持たないけどね。
コバルトがなければ高性能な電池は作れないのか？ 答えはNOです。
アメリカでは他にもいろいろ有望な基礎研究が出来上がってるからね。
今度こそ中国朝鮮とはきっぱりと縁を切り、技術を盗まれないようにしなければなりません。 >>876
内部留保あるんだから水素ステーションくらい自腹で作れよ
全く流行らないのにほんとに作るわけないんだからw 三菱も日立の事業を引き継いで裁判してるからね。
というか、三菱もかなりやばいからね、あそこも”イエローシグナル”の会社ですよ。
特に弱ってるのが重工系列でね、モノツクリとか言ってられなくなってきている。
それもこれも、全て自民党とクソ中平蔵が元凶でね。いい加減に企業文化から見直さないと。
まあ、三菱は後ろから親戚を堂々と撃つ坂口正義にでも頼るんでしょう。
アメリカでの告発文には坂口正義の記述もしっかりしますけどね。 マスコミがやたらともてはやす新興企業ってこんなのばっかり >>889
想像以上に流行らなかったから誰も水素スタンド作ってくれないw 日立って中国朝鮮のスパイ企業なんじゃないの？ｗ
それくらいヤバイからね、あの会社。
何であんなにヤバイ会社なの？ 東芝もかなりヤバイけど日立も同じくらいヤバイからね。
落ちこぼれが大量に推薦エスカレーターで”処理”されてくるんだろうね。
俺の周りのエリート修士で日立東芝なんか選ぶ奴は一人もいなかったからね。 >>893
水素じゃなくて3台しか作れない理由だけど 慶応義塾の物理学科で”推薦”で大学院と言ったらエリート中のエリートなんですが、
それを理解できないのが日立のような”落ちこぼれエスカレーター”の会社でね。
落ちこぼれの修士や歪んだ性格の博士が大量に日立や東芝に”処分”されてるからね。
だから、推薦とは落ちこぼれでも選べるセーフティーネットだと勘違いしてるんでしょうがね。
というか、最悪だからね、現代日本人は。アメリカ人のエージェントのGregさんや
BGIの本社で今はトレードチームのヘッドをやってるRichard Odoi氏はまともで、
クソのような日本人社員が偏見まみれで犯罪気質のクズだったという事です。 >>889
嘘
月3台でどうやったら発売2年で1500台売れるんだ？ >>893
そもそもガソリンよりも危険なモノを高圧掛けて供給するとか本質的にあり得ないんだよ。
なんで未来の乗り物に今のガソリンよりも危険なモノを乗っける必然性があるのよ。
確かに充電池の性能がなかなか上がらなくてしびれを切らした連中がリチウムイオンで
見切り発車しちゃったけれど、高効率で安全でレアメタル使用０な充電池のめどが立ち
つつあるから、あと５年ほど待てば結果は見えてくるよ。 >>895
だから水素スタンドが無いから車作っても意味がないw
特許開放したのにみんなＥVに行っちゃって誰も付いてきてくれなかったw 日立に社運をかけて傾いた代表例と言ったら、あのゲーム企業のセガでね。
セガも日立と組んで傾きましたからね、最後は。
何で日立なんかと組んだんでしょうね、セガは。不思議でしょうがない。
まあ、あの会社は電通秋元にしゃぶりつくされて滅茶苦茶にされた事もあるんだけどね。
秋元というのもあれ、朝鮮利権の朝鮮人だからね。北朝鮮性アイドルビジネスだけは得意な人物ですね。
まあ、二度とああいう輩の事はコメントもしたくないですね。 >>898
なんで日産３台から月産３台になってるんだよwww
工場稼働２５０日ｘ３台ｘ２年＝１５００台で正解じゃん。 >>899
普通はガソリンよりも水素の方が安全だよ >>899
ガソリンより危険と思ってる奴多いんだよな >>897
>慶応義塾の物理学科で”推薦”で大学院と言ったらエリート中のエリートなんですが、
>それを理解できないのが日立のような”落ちこぼれエスカレーター”の会社でね。
え？東大出の博士持ちがごろごろいる日立で、慶応が何だって？ 3台しか作れないんじゃくて3台しか売れてないって意味だろ
全然意味が違うわｗ >>24
日立が傾くほどテスラの車なんて売れてねえだろ >>909
受注は3000台だから売れてるけど作れてない
手作業だからw >>900
BMWもベンツもGMも米軍もFCV出すぞ
米軍が使用するのにライフル射撃してテストしてるのに危険とか >>907
2015年の記事出して何が言いたいの？ >>635
だよね。
家電メーカー製の車とか自動車産業の発展をなめてるとしか思えない与太話。 不気味なくらい「EVになったら日本終わり」の希望？的観測をよく見るんだけど
根拠がみんなメチャクチャなんだよな。
テスラも似たような文脈でよく話に出てくるけど、
エリーゼにEVドライブトレーン買ってきて載せて
インパクト出した手腕は認めるよ。
んだけど、その後の展開全部gdgdでしょう。
自動車と関係無いネタぶち上げ始めたあたりから
明らかにおかしい。
デロリアンオートモーティブの匂いと言うのか。
「仕入れてきて組み立てれば良い物作れる」なんて
そんな簡単な話の訳が無いんだよなぁ テスラの時価総額がGM超えてた時点でおかしいからねw >>904-905
まあ漏洩事故ではガソリンの方が酷いことになるが、衝突事故での危険性もあるからね。
それ以上に深刻なのが水素ステーションの問題だよ、今のガソリンスタンドに水素供給機
を置くことで発生しうるコストはFCVの普及を妨げるに十分なレベル。
日本の場合電気が通ってない場所を見つける方が大変なわけで、ここだけ見てもFCVが
勝者になると予測することは不可能な話。 日本の場合、消費者は買う前に酷評するし、行政は鈍足だから
トヨタはアメリカを優先するでしょ。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/18298920/
トヨタはカリフォルニア州で水素ステーションを造っていくつもりらしい >>915
お前の車どこの何？
えっとねダイソンの〇〇
絶対バカにされるわ >>919
期待値だけで膨らましすぎなんだよな
どんだけ投機マネー浮いてんだと >>920
衝突してもガソリン車よりも安全設計になってる
水素は爆発するわけじゃなく、噴出するようになってる 電池の寿命がクルマの寿命のEVなんか
売れる理由が無いもんな つーかここは売れても生産体制全然ダメだよね
どっかと組んだ方がいいよｗ >>653
>スペースXとかで出してる儲けを、テスラで吐き出してるのか
そっちも赤字です・・・ >>924
噴出したら余計に危ないじゃん
静電気で大爆発じゃん 全部が電気になったら発電所今の何倍作らないといけなくなるの? 投資して工場作れよ
株価は高いんだから何とかなるだろ
手作業とか舐めてるな >>1
＞同社によると勤務成績が解雇の理由。ただ元社員は、これまでまったく低評価を受けたことがないのに首になったと話した。
これは断じて言ってはいけない感。 >>921
米国のやることが全部正しいワケじゃない。
例えば衛星電話、あれが勝者だ日本は完全に立ち後れたもうおしまいとか
言ってた連中が２ｃｈにも山ほどいたが、今はどんな事言ってるのやらww 水素を大量に造る安くて良い方法ができたの？
少し前の話しかしらないんだけど
水素を大量に造るには原発社会ができるくらいの電力で
原油社会が存続するくらいの原油量を使って水素を造るんだけど
その副産物として今にも負けないくらいCO2が発生するんだろ？
要は水素社会は原発社会と原油社会の両方に依存しているとともに
CO2を大量に発生して地球温暖化に大変寄与するしろものだろ？ >>928
ユーチューブにたしかあったから見てみるといいよ
爆発するんじゃなくてガスバーナーみたいに火柱になる まあ自動車で一番難しいのはエンジンとミッションだから
新規参入の敷居は間違いなく低くはなるんだけどね
部品点数も三分の二くらいでしょ
もしくはそれ以下 北米EV 2017 1月〜9月販売台数合計
1.Tesla Model S 19,630
2.Chevrolet Volt 15,348
3.Tesla Model X 15,290
4.Toyota PHV Prius 15,056
5.Chevrolet Bolt EV 14,302
6.Nissan LEAF 10,740
7.Ford Fusion Energi 7,285
8.Ford C-Max Energi 6,612
9.Fiat 500e 4,765
10.BMW i3 4,635
売れねえ売れねえと言われてるPHVプリウスと大して変わらねえ現実 >>899
ガソリンより危険？
お前さん馬鹿だろw >>934
大量に出回らなきゃ捨ててる水素で十分ではある ベンツが作ってるガソリン水素HDが最強なんだよな
やっぱりドイツ人すげえ テスラはかっこはいいよ
でもね
ちゃんと生産体制を整えないと飛躍はないな 高性能エンジンは長年の高度な技術とノウハウの積み重ねが必要だけど
モーターなんてバカでも作れるからな
電気自動車は参入も簡単だけど、すぐに人件費の安い後進国の参入でやられる 確実に信者付いてそこそこの値段でも買う奴がいればトヨタでもBMWでも買収して
ブランドだけ残してポイで解決
テスラなんかその程度 >>940
え！？
じゃ、これからは水素自動車と電気自動車とガソリン自動車全部が走る世の中になるのかなww >>934
アラブ首長国連邦が石油精製の際に大量に水素が余るので
「なんとかしない？」ってわけでトヨタと協力し始めたで
そもそも>>934が言っている水素生産は電気分解方式なんだろうけど、
現行での水素生産方法は多くが石油からの化学分離方式だから
電気を水素生産の為にわざわざ用意して作るってことはないよ
あとは塩素工場とか苛性ソーダ工場の副産物で棄ててる。
大半の日本人有権者は科学知識が中学校理科レベルで止まっているから
日本で水素社会が実現する事は無い >>944
あなたみたいな知恵遅れが経営に参加するから日本企業はおかしくなるんですよ。
モーターは誰でも作れる？ｗ 次世代のモーターは”超伝導モーター”だけどねｗ
もちろんあのうさんくさい日本電産なんかには手も足も出せない技術でね。
三井グループなんかが特に力を入れてますね。
将来の自動車の超伝導モーターは三井グループが最大手の供給先なんて事もありえるね。 >>948
いや、>>934では電気分解方式のことは言ってないよ >>947
石油精製時の水素が余りまくってるからその分消費出来る台数売れりゃ良いんじゃね
あと原発利用の水素精製は発生する熱を二次利用だから水素の為だけになんかするってのじゃないよ(隣接設備は必要だけど) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
