【自動車】レクサス旗艦車「LS」全面改良 世界初の安全機能搭載(980万円〜)
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は19日、レクサスブランドの旗艦車種「LS」を11年ぶりに全面改良して発売した。自動で歩行者との衝突回避を図る機能など世界初の安全技術を複数搭載した。室内空間には、23個のスピーカーを装備。後席ドアのひじ掛けデザインを中央部とそろえ、1人用ソファのような座り心地に改良した。事前受注は7600台で、月間600台の販売を目指す。3・5リットルエンジンにターボがつく「LS500」と、ハイブリッドの「LS500h」があり、消費税込み980万円〜1680万円。 http://www.asahi.com/articles/ASKBM4TW4KBMOIPE01T.html http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171019002856_comm.jpg http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171019003135_comm.jpg 新型「LS」の後席。座り心地をよくするため、ドア部分と中央部のひじ掛けが対になるようデザインした http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171019003142_comm.jpg >>165 何を言ったところでお前には買えない車なんだよ 僻みにしか聞こえない タフポリマー早く実用化されないかな。車重半分にできるってよ 日本車無双になる。まあ素材だから外国にも売るんだろうけど 品がないとか言ってる奴は単にグリルだけ見てるんだろ 自分のデザインセンスのなさを棚に上げて 新型スープラ(=BMW Z5と同じ) ・BMW製 直列6気筒 3Lターボ+ハイブリッド、最高出力425hp、燃費14.4km/L ・BMW製 直列4気筒 2Lターボ、最高出力340hp、燃費17.0km/L ・トヨタ製 直列4気筒 2.5L DOHC+モーターのハイブリッド、最高出力400hp 8速AT と 6速MT FR と 4WD トヨタはクーペ、BMW Z5はオープン 全長が4500mm、全幅は1830mm、全高は1350mm、ホイールベースは2500mm 重量は1340-1450kg、ボディ素材はカーボン採用で軽量化 価格は2Lターボが500万円と595万円、3Lハイブリッドが690万円だ 10月の東京モーターショでお披露目、2018年初頭に発売予定 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー BMW「Z5」とプラットフォーム共有、ボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化 BMWは基礎シャーシとエンジン開発(同社曰く史上最高のハンドリング能力)、トヨタは環境技術を開発 BMW最新のFR車用シャーシを採用しコードネームは「Silk Road」、2シーターだが2+2シーターも計画 プラットフォームはi8プラグインハイブリッドと同じ、ボディサイズはポルシェ911と同じ 一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチが特徴だ クーペは19インチホイールとタイトな2座コックピットの仕様 http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/01/cb17bed09d621adcf9669885fccb888a.jpg http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/01/63a748a5b7c3d81832894533e14e67e6.jpg http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/01/63a748a5b7c3d81832894533e14e67e61.jpg http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/01/02f524a7fa8830b4eeefbb18c4a874b9.jpg >>156 子供の頭が入りそうなデカいエンブレムww 立憲民主党=ゴキブリ在日韓国人=朝日新聞 【ゴキブリ韓国人の奴隷根性=事大主義】 ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけ 強く出る相手には土下座をし 優しい相手には付け上がる それがゴキブリ韓国人5千年のDNAに染み込んだ習性 奴隷根性(どれいこんじょう)=事大主義(じだいしゅぎ) ゴキブリ韓国人の奴隷根性=事大主義の本質とは 【優しさと弱さの違いが分からない】 ことなのです (奴隷民族なので 優しくされたことがない) したがって 自分に優しくしてくれる相手(日本)は 自分より弱いと考えて とことん付け上がる 自分をいじめる相手(中国)は 自分より強いと考えて とことん土下座をする それがゴキブリ韓国人の習性(奴隷根性=事大主義) 歴史上初めてゴキブリ韓国人に優しくした日本人に対して ゴキブリ韓国人は、日の丸を焼いて付け上がりました 【恩を仇(あだ)で返す】のは ゴキブリ韓国人のDNAに染み込んだ腐った習性です 中国人は5千年間 ゴキブリ韓国人を 奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました だからゴキブリ韓国人は 中国人には絶対にさからわない いくらいじめられても ひたすら土下座をします 要するに、日本人はゴキブリ韓国人をトコトン甘やかし 【泣けば日本人から、あやしてもらえる】 と覚えさせたのです (このくらい、赤ん坊だって学習します) ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけです! >>166 貴殿のレクサス拝見してみたいです。是非ID付きで写真upオナシャス 最近は、SクラスやLSみたいな1200万の高級セダンより 500万のフルサイズミニバンのほうが乗り心地良いって気づかれてるからつらいね(*´Д`) ほんと部品はトヨタと共通なんだよな 箱にトヨタレクサスのマークが2つ貼ってあるw これが組みあがると1.5倍になって喜んで買うバカがいるw レクサスの世界販売台数 北米 354,813台(前年比96%) 中国 110,239台(前年比125%) 欧州 74,316台(前年比117%) 日本 52,149台(前年比108%) 中東 39,581台(前年比89%) 東アジア&オセアニア 35,900台(前年比118%) その他 10,617台(前年比113%) 677,615台(前年比104%) >>11 ユーザーは聖徳太子じゃねーっていうのにな。 ドライバーズカーとして買う人の思考回路が謎 駐車場や路地で困るから自分で運転するならEセグまでC、E、3、5、A4、A6の高いやつのがいい なんかやはりスタイリングはトヨタの枠を抜けられてないよなあ 実車は相当いいんだろうけど 安全は大金で買います つまり金持ちは安全で一般人はゴミです 高級車やスーパーカーは買う層がまた違う すでに書いてる人いるけど980万円〜ってのは印象よくない 高級車の条件は最低1000万円〜 値段自体はもっと高くてもいいからオプション盛れ 国産車でまともなのはレクサスだけ なぜならBMWの真似をしたドイツ車コピーだからな 所詮はトヨタ。 称賛の嵐をするのはトヨタネット工作部隊。 前のBMは8年でボロボロ、車検30万 今のレクサスは8年でも快適、車検20万 レクサスLCが発売1カ月で約1800台を受注 https://clicccar.com/2017/04/19/464843/ LCが相当かっこ良くて売れたからな LSにも期待が集まる 11年ぶりのフルモデルチェンジだし 政治家や高官の公用車はLSかセンチュリーだね 161アリストはカッコいいと思ったけど、GSのレクサスは乗りたいと思わんな。 (´・ω・`)ロレックスの腕時計で高いのが500万円ぐらい そうするとこのレクサスってロレックス2-3個とおんなじ ふふっ わかったかなー? レクサスに乗らないと格好が付かないシチュエーションも有るんだろうなあ 軽はいいぞ?タイヤ4本1万円だぞ? うむ。正直、安過ぎる 1080万円〜でよかったのに 価格が高いってことも買う動機なんだよ(高級車の場合は) 顔は好きなんだけどテールランプまで複雑な造形ににしちゃったな メッキの使い方も幅広タイプで下品になってしまったのが残念だわ 正直チャチにみえるな 普通のネッツでやってる接客 値引きに応じない レクサス上尾みたいな糞接客 とんでもない下落する下取り デラ自体が嫌い 車以前 LSはもうちょっと落ち着いたデザインにしないとダメだろ スペックも装備も申し分ないが、顔つきだけなんとかして欲しい。 Z型のヘッドライトが絶望的に好みじゃないわ。 最近のトヨタはプリウスみたいな鋭角&鋭角の歪形が多いが、アレほんと嫌い。 アウディとかVWの方が100倍マシだ。 >>6 ちょっと高めの一般大衆車 しかし少し前からこういった変なグリルデザイン増えたけどなんなのかね ダサいことこの上ない デザインはもう出尽くしてるから、奇をてらった形にするしかないんだよな。 フォトショップでつまんで引っ張って一丁上がりだぜw >>166 具体的に何がモンスター級だと思ったの? あと5年もすればこの型もDQN仕様が出回るだろうな 日本向けの商品じゃないんだから、俺たちが何言っても無駄だよ 口唇裂 口蓋裂 患者団体からクレームつかんのか? このグリル。 フロントの顔つきは何とかならんのか だんだん酷くなっていく >>218 クレームつくとしたら、お前のレスにだろうな かつてセルシオは600万台で購入できたのに値上げしすぎだろ。 アリストも400〜500万だったのに、今では600万以上。 GT-Rも同じぐらいだったのにいつの間にか1000万超えてるし、なんでこんな値上げしてるんだ トランクリッドも短スギィ・・・ メーカーはクーペに見えることを狙ってるようだけど残念ながら5ドアハッチバックにしか見えないぞ 室内長を稼ぎたいのはわかるんだけどもっとCピラーを立てるとかした方が良かったんじゃないの? 初代セルシオ 455から653万円だった 2倍とはいかに 親父が注文してた そんなに良いかなあ。でかくて運転しづらいでしょ 親父には良かったねって言っといたけど 正直クラウンで十分だよ >>219 同じ大口あけてるのにAudiのは上品に見える 今回のLSはサメみたい ガソリンエンジンが古いわ ハイブリッドは中途半端だしもう日本車の特質をアピールする要素が無くなったね もうEVのモーターとかバッテリー(つまり基幹部品ね)に活路見いだすしかないやろな。日本は >>221 外国のGDPは車の値段と同じように伸びてるから。 日本人がどんどん貧乏になっているだけ。 だんだんフロントグリルがいかつくなってキモイんだけど ホントに世間ではウケてるの? >>219 彫りが浅いとかいわれて整形した日本人 凹凸は付いたけどどうも身につかない >>229 ガソリンエンジンが古いって・・・ワロタw アホだろお前 >>233 トヨタはハイブリッドに注力しているうちにガソリンエンジンで欧州車に遅れをとった で、後追いしたらこんどはEVだって ふりまわされっぱ しかしV6ターボって酷いなw V8も最初にクラウンにマイナーチェンジされて追加されてそれを親父が飛びついて 買ってさすがにパワフルでスムースなのに感動した と同時にV6の糞さも思い知った。それと何も変わってないんだよな20年過ぎたけど どれだけ厚化粧してももう基本設計が古いし末期症状なんだわトヨタ EVでどれだけ巻き返せるかだね >>239 ポルシェのケイマンでもダウンサイジングでアイドリングストップの時代だからね・・・ >>42 違うな ダッシュボードの左右にツイーター 2個 ダッシュボード中央にセンタースピーカー 1個 A、B、Cピラーの左右にツイーター 6個 フロントドア左右 2個 リアドア左右 2個 リアダッシュボード 2個 フロントシート下部左右にウーハー 2個 リアシート下部左右にウーハー 2個 フロントシート左右のヘッドレスト 2個 リアシート左右のヘッドレスト 2個 トランクにスーパーウーハー 1個 >>238 トヨタは排ガス無視したようなエンジンは作ってないからな バージョンLのAWDで見積もり取ったら1700万だった ちょっとデカ過ぎなんだよな。駐車できる場所が限られる どうしようか思案中 1980年代つまりバブル前夜が日本車のピークだったね ターボも花盛りだったし >>44 あれ作った奴は死ねよ!ガッチュンガッチュン読み込みばかりでなぁ >>247 同じガス消費しても欧州車にはパワーもトルクも劣る 写真で見るとフロントが間延びしてるように見えるけど、実車は引き締まって格好いいからな スピーカーの全く無駄な投入好きよ 贅沢な車だから無駄はたくさんして欲しい ヒュンダイ押しの韓国の人がいるみたいですなー、ジェネシス見たよ。ベントレのマークを思い出したけど、高級車らしい感じだった。 もう、マークなかったらどこの車かわからないかもしれない。 >>1 この程度ならNBOXでも付いてる安全性能と同じじゃん。 せめて、自動パーキング、縦列くらいは搭載すべきだろ。進化が周回遅れ スピーカーもナンボ数ましても取り付け悪いから音量上げるとビビってくるからね イスの下にあったアンプ調べたらダッシュのマークだけレビンソンで富士通製と言うジョークw 今更対歩行者かよ、パクリ盗用多w とっくに他のメーカーが出してますけどw 普通にデザインも良いし高級感も抜群 叩いてる奴てなんなの… >>226 ラーメン屋でそのテク使うの知ってる。 取材なんかで話題になるまで、もたもたやって行列をわざと作らせるって。 レクサスはさすがにやらんのでは??? やってるの?w >>221 ランドクルーザーもハイラックスもその当時の価格は現在の半分くらいだったけどな 北米でそれが当たり前に売れているってことは日本だけが経済成長に取り残されただけだぞ >>251 いや、汚染物質の話よ。直噴ターボは粒子出してるけどフィルターなんてついてないだろ、自分は日本車は排ガス対策でレスポンス悪くなったと見ている こんなもん買えるのは脱税してる売国奴じゃん! 安倍晋三が高額所得者と輸出大企業のみを優遇してきたのは明らかだ。 アホノミクス これは酷い。一般国民は貯金取り崩してまで納税してるのに。 全世帯の約4割が貯蓄ゼロ http://pbs.twimg.com/media/CeqzlzYW8AAaauf.jpg 名目年収 全く回復しない http://i.imgur.com/ZqEhQ6r.jpg 派遣会社数 世界最多 http://i.imgur.com/jhHVMog.jpg >>224 あの頃も新入社員の年収は300万円だったのにな 今も正社員ならそれくらいだけど 非正規なら半額の150万円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる