【事故】高速道トンネル内で軽乗用車がトラックに追突…軽の３人死亡 新名神高速道路・鈴鹿トンネル
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高速道トンネル、軽がトラックに追突…３人死亡
１５日午前６時半頃、三重県亀山市安坂山町の新名神高速道路下り線の鈴鹿トンネル内で、軽乗用車が大型トラックに追突し、弾みで右側の側壁に衝突、横転したところに後続の乗用車が追突した。
軽乗用車は大破し、乗っていた男性３人は搬送先の病院などで間もなく死亡が確認された。
トラックと乗用車の運転手にけがはなかった。
県警高速隊によると、現場は片側３車線の直線道路で、トンネル入り口から約７００メートルの付近。
軽乗用車は大阪ナンバーで、県警が身元の確認を急いでいる。
Yomiuri Online 2017年11月15日 11時36分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171115-OYT1T50032.html
関連スレ
【高速道路】新名神高速 鈴鹿トンネルで事故 ３人重体
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510704216/ 名阪国道ならともかくあんな走りやすいところで事故するかね。
朝6時って混みませんやろ。 軽トラで高速走ったらエンジンが可哀想な位頑張るから利用したくない…。 トラックは別の意味で危ない。保険入ってない奴多いよ。事故られても泣き寝入りでやられ損になる。 >>112
５速の2WDならそうでもないけど
年に一回だけだな。
軽トラで高速とかロシアンルーレット >>112
飛ばしすぎなだけ、80くらいならそんなことない >>108
一番怖いのはやっぱりトラックだよ
80kmしか出さないトラックが80kmしか出せないトラックを追い抜きにかかったり
それを防ぐ為に幅寄せブロックしたり
それを無視して無理な割り込みしたり
煽り運転したり嫌がらせの急ブレーキしたり
多くの事故はトラックが引き起こしていると言っても過言じゃない いま上り線の亀山鈴鹿が通行止めになってるのはまた違う事故か >>15
ばかだなぁ、エアバッグを食べないと効果ないだろ？ >>30
統計から死亡事故を含む多くの事故は低速で起きているとの記事が数ヵ月前にあった。
だから速度取り締まりしても変わらんだろな。 >>113
一人事業主の自前トラックが危ない。
汚いトラックとぶつかったら、
大事故即廃業で、１円も貰えないことが多い。
なので調子乗った汚いトラックは
どんな方法でも回避 8:2か7：3でトラックだな
同じような急激な車線変更で当てられて、車線変更したほうが加害者になったよ
軽はどの程度出してかが問われるだろうが
やっぱドラレコは必要だなあ 大型トラックが右後を確認せずに車線変更したのだろう。トラック追い抜く時は怖い。 >>118
僅かな速度差で十キロくらいかけて
延々と追い抜く奴は本当にウザい。
あんな運転するならトラック協会
脱退してリミッター切っとけと。 しかしトラックも迷惑だな
いきなり後ろから追突されて なんで軽とか乗るの？中古のセダンの方が安くて安全性も高いだろ？ よく軽で高速道路を走ろうと思ったな、俺は無理だわ
会社の車が女子社員用の軽しか残ってない時に借りた事があるけど一般道でも怖かった >>121
あと車間距離不保持は、取り締まると
割り込みが発生してブレーキ伝播の増幅が
多発して事故だらけになるから取り締まらないんだと思う。
二メートル切るような煽りは捕まったの見たことがあるけど、
実質的な安全車間である25メートルでは
捕まったことはないな。 走る棺桶こと軽自動車を公道走行させたり、駅にホームドアが無かったり、日本政府は基本的に日本人の命を守る意識はゼロだね 10：16 朝日配信 トンネルで軽、トラック、乗用車の多重事故
10：34 日テレ配信 トンネル内で軽が横転
10：36 読売配信 >>1
日テレ、恥ずかしくないの？ まあ先ずは軽自動車の高速料金を普通車と同じにしようか >>131
トラックの幅寄せとかいうのは大抵創作だからな。
職業ドライバーはチマチマ急いだりしない
急ぐ奴はニワカ。 >>133
低速車が多い中なら110でも十分危険だけどな。
大抵混んでると80規制だし。 新名神は追い越し車線140km/hは出てるからな
あとこの路線走るトラックは悪質なドライバー多いから気を付けろ >>139
なんでリミッターかかってるのに高速道路で
80km/hで走ってるトラックを85km/hくらいで必死に抜こうとするの？
おとなしく走行車線走っとけよと >>135
馬鹿は死ねという思想は、嫌いではないよ。
でも駅や高速で死なれると邪魔だから
対策してほしいよね。 >>22
あそこのトンネルの追い越し車線すごいスピードで流れてるからそこを軽で走ろうと思う方がアホ >>142
馬鹿がそれやる。
会社の看板下げて延々と恥さらす。
マナー良く、前に入って来そうなら
ライト消してやったりして、
好感度高い運転してると長生き出来る。 トラックに追突〜横転
軽自動車の損傷具合見た感じルーフ（屋根）がなくなるくらい損傷してるから
軽自動車のルーフ部分に普通自動車がっ込んだ感じだね >>31
伊勢湾岸や新名神の3車線になってるところ何でか大型トラック走ってるのが多い
しかも追い越し中じゃなかったりするからタチ悪い >>144
多分転んだところに物凄いスピードでぶつかられたんじゃないかな。 写真あったけど、土方向けのスズキ エブリィかな？
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171115-00000018-ann-000-1-view.jpg
この手のは重心高いわ、タイヤ細いわ、後輪駆動とかだわで
バランスがウンコだからなぁ、大人3人で高速とか、、、 >>148
車線が狭いから、下手くそだと一番右じゃないと
はみ出さずに走れないんだよ。 一番左走っていて追突したはずみで一番右まで飛んで側壁にぶつかって横転し追い越し車線上で止まってしまったんだよ >>153
135Rの手前に道をまたぐレストランが建って
トンネルになったよ。 >>151
オフセット衝突でトラックに斜めに突っ込んだ潰れ具合かな？ >>151
黒の軽ワゴンか。
考えられる限り最悪だな。
こういうのって荷台を座席に変えた軽トラでしょ。 トラックに追突した時点でもう3人死んでたんじゃないか >>151
これはシートベルトしてないで車外に放出されてた方が助かったかもね 突っ込んだ普通自動車の運転手さん
トラウマになってハンドル握れなくなるね >>162
神代の昔から今日まで、日本の全ては安倍がコントロールしているのではないか。 >>164
人が飛んでって関節がグニャグニャだし
まだちょっと動いてるし、見るもんじゃないね。 まだ通行止めじゃないか。
ただでさえ日本一混みやすい道なのに、新名神が全通しないから大勢が迷惑。 こりゃ軽の社用車で遠出させた貧乏会社訴えるしかねーなw 軽は騒音がひどいので必要以上に速度感あるからなぁ
都内の幹線で７０もでると怖いｗ そーいやこの前家族でおもしろクラッシュしたの、この先の土山SAだっけ 軽に変えてから高速運転はやめた。
所詮軽は屋根付き四輪自転車。 ここは120以上で流してても後ろ突かれるから軽が走る場所じゃないな 良しいいぞー、スピード出しすぎるやつはどんどん死んでいけばいい。 >>153
トンネルの名前は鈴鹿トンネルだが
所在地は亀山市だからな 命を削って買うのが軽自動車
燃費を誇れるおまけ付き 伊勢湾岸道路とか
すごい狭い車間で走る車あるけど
恐くないのだろうか
よほど運転に自信があるのかな スピード違反で捕まってからは法定速度+10以上出さないわ >>6
軽自動車がダメなんじゃなくて運転手、他のドライバーのマナーがなってない >>6って、軽自動車は日本にしかないってことを言っているんじゃないのか。
しかし、3人乗ってる軽で追い越し車線を走るなんて、勇気あるね。 >>34
これ
今は普通車に比べ格段に安い税金の割には道路上でのペナルティーが全くない >>178
軽以外は他人の命を削るからな
軽は他人に優しい自動車とも言える >>188
他人を殺すより殺されたいですか？九条信者が考えそうなゴミムシみたいな思考ですな はいきた軽自動車w
原型をとどめない大破した車体
軽自動車に他人様を乗せるな
維持費をケチって命もケチるのが軽自動車 >>48
悪いがトラックのリミッターが効くのは95キロくらいだわ。 東名阪の方は作業車にトラック突進てか
作業員命懸けだな 総重量25トンと700キロでは勝ち目がないな
例えるならビグザムにボールで戦いを挑むようなもん 重体の人もダメだろうな 佐賀のドリフト重体は
どうなったんだろうな 伊勢湾岸道路は走ったことがあるが大型と四トンで
風が強いだけでそれ以外は走り易かった
車も凄く少ない
１０年前 今は知らん 第二名神？第二東名？
知らん そんなに難しい高速なんか？
てか運転のレベルが落ちてんじゃねえかw 軽自動車や、トラックは
制限速度80キロで良いんじゃない？
もちろんドイツみたいに追越し車線走行禁止。
一般車は140キロとかに制限速度を
緩和した方が良い。新東名と新名神は。 >>149
後続車の普通車に追突されたのはどうしようもないけど
あそこの追い越し車線は余裕で130以上で流れてるからそこに出ようとする大型トラックと軽はバカ >>154
走行車線も何度も走ったけどそんなに狭いかな？
あれを狭いっていうならよっぽどだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
