【ETC】高速道路の料金所から「一般レーン」がなくならない理由とは 利用率は91％、セットアップ率は保有台数の半数以下
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普及率は9割強だがセットアップ率は保有台数の半数にも満たない
高速道路など有料道路の料金を、専用ゲートを通過することで自動的に支払うことができるETC。これが普及したおかげで、高速道路の渋滞の約3割を占めていた料金所渋滞は、ほぼ消滅した。そのほか、環境の改善や人件費の削減といったメリットもある。
直近の利用率は91%で、現金支払い車はかなりの少数派になっている。普及の背景には、ETCを利用すると料金が割引される優遇制度がある。全国の高速道路にETCが導入されたのは2001年11月30日。しかし、翌12月の利用率はわずか0.9%に過ぎなかった。
当時のETCは、ゲートをノンストップで通過できるだけで、それ以外の特典はナシ。当時は車載器も取付工賃込みで5万円程度したので、装着するのは物好きに限られた。私は高速道路研究家という立場上、導入数カ月にETC車載器を取り付けたが、当時のたとえば東名東京料金所（上り）は、長蛇の列が当たり前。そんな中、モーゼが海を割るように、ほぼ誰も通らないETCゲートへ向かえる快感はものすごかったが、金銭的には大きなマイナスだった。
このままでは普及しない。そんなことは誰でもわかる理屈だが、国交省が重い腰を上げたのは全国展開の8カ月後だ。翌02年7月から「ETC前払いサービス」を開始した。しかしこれは、当時主流だったハイウェイカード（ハイカ）と割引率が同じで、これまた金銭的メリットがなかった。
ETCが本格普及を始めたのは、偽造問題などでハイカが廃止され、運送業者など大口利用者向けの別納割引も廃止、割引がETCに集約された'06年以降だ。この頃の利用率は約5割。'09年には、リーマンショックに伴う緊急経済対策として、ETC利用の場合に限り「土日休日高速料金上限1000円」という爆弾のような割引制度が導入され、さらに普及が進んで8割を超えた。
そして現在は9割強。すでに普及を促す必要はないと言ってもいいが、いまさら割引を完全になくしてしまうわけにも行かず、以前よりは縮小しつつ、存続している。それでもETCのセットアップ総数は、現在約3300万台。これは、日本の自動車保有台数約8000万台の半数にも満たない。つまり、利用率が9割を超えているのは、高速道路をほぼ使わない、あるいはまったく使わないクルマが相当数存在するということである。
確かに地方の高齢ドライバーなどは、高速道路なんか年に一度くらいしか乗らない、という人も多いはず。そのためにわざわざETC車載器を取り付けてETCカードを作るのは割に合わない。ETC割引は今後も存続するだろうが、現金利用も可としている限り、利用率を100%にするのは不可能だ。
2/19(月) 11:40
WEB CARTOP
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180219-00010003-wcartop-bus_all >>85
利用率が90%なのは同一車が仕事で頻繁に使われるからで、
利用しない10%の車の個体数の方が多い可能性もあるんだぜ？ 何時までたっても支払い方法の選択肢の少なさとかはお役所仕事だなおもうよねぇ 高速あんまり乗らない人がETC車載器を付けないのは理解できるけど、クレカ作れないような人って任意保険ちゃんと入ってるの？ ETCを無料にすれば、インターの管理費削減出来るのに
利権にしたから、二重にカネが掛かってしまう。
この問題を残したまま、効率良くは不可能。
日本はドンドン沈んでいくんだよ。 煽り運転する奴に限って一般レーンw
結局、安全走行の車に料金所で抜かれてるw >>144
田舎はみんなそうだよね
国道いつも渋滞
高速はガラガラ
高速使えば往復６０００円 亀山ー名古屋 距離１００ｋｍで
高すぎだよな ETC車載器を取り付ける必要があるっていうのが煩雑で糞なんだよ ETCもシンガポールとか、もっと簡易な方式にすれば、料金所に人雇うのはもっと減らせたはず。
今からでも、次の方式としてやりはじめたらどうか。長い目でみて料金所ゲートに人をおいておくなんて無駄だろ 田舎で近所の足がわりに使ってる軽なんて高速と無縁だからな
農作業に使う軽トラも無縁だし 常磐道いわき中央前後のICは
ETC利用半分以下。
いつまで無料で使ってんだよ。 年間定額制にして、QRコードのシールをフロントガラスに貼る方式にすればいいのに。 ディポジットでカード作ることが出来るパーソナルはあんまり宣伝しないしなぁ http://221616.com/kaigai/usa/blog/?p=255
アメリカなんかは、カードかざすだけで読み取って、わざわざ糞高いETC本体設置するコストかかんないよ
どうみても、このETC製造してる業者との利権が絡んでるとしか思えん
普通にアメリカ方式でダッシュボードにカート置いて通れるようにすればいいだけじゃん 田舎の自動車専用道路はガラガラなんだよ
地方は給料も安いから下道が主流なんだぜ 首都高速とか見てると逆にETCの方が圧倒的に多いよな。 >>159
入れるわけないだろ
東北は３割 沖縄は４割任意保険に入ってない
金がないんだよ
大阪 東京は９９％加入してる日本人なら 仕事したら領収書添付しないと払わないとかいうアホ会社がなけりゃETCいれっぱなしでいいんだがな オレは料金所の人に挨拶したり労ったりお礼を言ってのんびり通過するのが好きなんだよ
自動化もいいがこういう僅かなコミュニケーションも良いもんだよ ETC/一般のレーンに入ったときの、
前の車が現金支払いだったときの
絶望感は異常。 クレカ作らず現金払いだけで歳取ると、
カード作れないんだなww
クレカ作った事も無いのに、先日頼もうとしたら無事蹴られたw
絵売りアンに遭っても、カード作れないからある意味安全だが。 現金の料金所はコインパーキングみたいにすれば人件費要らないだろ >>161
ソフトブレーンの社長も書いてたが、
本当に日本は無駄が多い。
諸外国に習って無駄は省かないと、国民が高齢化する中で負担が増すばかりなのに。
今からでも改めればいいのに。 民主党政権のときになんか金配ったよな？なんの金かは忘れたけど。あれでつけたわ 考えてみりゃ、田舎で大根を運んでるだけの車ってあるよな。 もう法律で義務化しろ
人件費が無駄
そもそもETCも維持できない奴は歩け >>119
うちの親父はR30スカイライン27年乗ったが
走行距離3万5000kmぐらいだった
高速は3回ぐらい >>176
任意保険入ってない人達用の車屋さんがあるんだろうね
中古も新車も買った事あるけど任意保険入りませんって言えるような雰囲気でないないな
普通の車屋さんで買うと >>167
土日会社命令で仕事にＥＴＣ使ったら
経理に怒られた 開発は土日も仕事あるんだよ 田舎で農作業だけに使われてる車は車検も通してないのとかあるよねｗのどかな世界 >>180
なんで絶望するのか意味不明
止まったらエンジン停止でもすんの??ww
余裕のないバカは高速に乗るな
事故が増えるだけ ETCなんか持ってねーよ
高速はたまにしか乗らないし >>189
日本はわざと無駄なことして、そのマージン抜き取る利権構造あるからな
このETCとか高速道路とかも典型的な無駄な利権を産んでる >>163
高速料金が高すぎるから、みんな高速使わないで国道激混み。
それで迂回バイパスやトンネルに巨額の費用。
野党も自民党も全然仕事してないんだよ。 高速道路無料化すれば一般道の車は減るしトラック輸送費も減るし良いことしかない この前の大雪の時に関東のETCは雪を被って不能になってたぞ
入口でチケット手渡されて一般の出口使えって言われたよ
そういう時に限って、どこかの糞バカが通行止めにしてくれて出口渋滞一時間位掛かった
雪国のICは何処も雪対策してあるのに関東はマジで馬鹿だわ >>195
任意保険なんか車屋で入る必要はない
電話かネットで入れる >>45
適当にヤフオクででも購入すればいい。
シガーソケットケーブル:1500円
ETC車載器:3000円
程度かな？ >>152
ちげーよ。ETCだと後日の明細とかで足がつきやすいんだよ。
どういう用事で行ったのかとかね。 田舎だとＥＴＣは付けてない人もいるよ
初めから高い料金を支払って車で遠出する気などないしね
圏内の自動車専用道路は高いもんな 非ETC割増をすればいい。ETCの2倍くらい。そのお金でETC取付の補助をする。 定年退職したNEXCO職員の受け皿だろ
年に1回しか高速乗らないなら高速使わなくてもいいだろ バイクのＥｔｃが高すぎて手が出ないんだよ。
買うだけで何年分かの高速代になるっつーの。 ETCの明細を嫁さんに見られたくない
お出かけもあるんですよ >>195
トヨタの保険はネット通販並みに
対応悪いからキチンとした所に入った方がいい
事故した時に数十万損するところだったわ ボッタクリ医療機関とかあるから >>206
入らない人達はそういう体で車屋さんに嘘ついて入らないって事なの？ >>203
高速道路が高速道路として機能していない
無料化しないと高速道路の価値はない >>177
それは、領収書なしでOKなら脱税し放題になるん。 >>167
入るときはETCで入って、出るときだけ一般で
出れば領収書もらえる。 >>217
入らなくても罰則無いよ
車屋関係ないし 500円配布祭りの時に取り付けた人も多いと思うけどな 糞ニート引きこもりの2chの意見なんてこんなものw >>215
うちの車どこだったかな東京海上だった気がするけど >>1
>土日休日高速料金上限1000円という爆弾のような割引制度
これだよな。またやって欲しい。2000円でも3000円でもいいから。 >>207
車載機はセットアップ込みで７０００円ぐらい
ヤフオクで前の所有者の名前でセットアップしてある
中古のやつなら1０００円で買えるｗ
今ならキャンペーンで１万貰えるぞ（利権だなぁｗ） ID:orll+wVQ0は想像力が乏しいようだけど、高速道路を頻繁に
利用する人も入れば、そうでない人もいるというだけのこと。 一般はいつも手が届かなくて車降りてたからETC助かるわ >>188
無職の人?
コインパーキングに設置されてる
装置一式は只で取り付けできると思ってんの?
故障時とかの保守も只でできると思ってんの? >>223
いや、保険はいれよｗ
っていうか、1等級の引継ぎするだろ？ >>167
NEXCOのサイトから領収書発行できるよ。税務署も認めてる。ただしおたくの総務が認めるかどうかは知らん。 >>223
いやだから買う時にもう任意保険ってセットじゃん
初めて車買った時からずっと入ってるから
任意だから入りませんなんて言える雰囲気じゃないし 高速￥1000のときは遠出をしてみたかったけど
ＥＴＣが付いてないからダメだったのを覚えるわ >>118
お前一人じゃねーじゃねーか馬鹿
人の乗る車を足すな貧乏人 ETC専用クレカを審査なしでばら撒けばいいのに。
国策とするならそれくらいやらないと。
協力しないクレカ会社は排除。
やりたがるとこはいくらでもある。 >>57
都市高速なんて、都道府県からの天下りがいっぱいいそう。
仕事しないで一日中ネット見て、たまに会議でて座ってるだけで、年収400〜1600万ぐらい。 ●マスコミは、ＥＴＣ利権と批判してた
自民党麻生政権がＥＴＣ1000円走り放題をはじめたら、ＥＴＣ利権だと民主党とマスゴミが批判し始めた。
Suicaみたく料金所の人件費減るし小銭要らないし全く問題ないのに酷い自民党潰し報復だった。
民主党は高速無料化するからＥＴＣ付けるなと批判し、アホな国民は騙され暗黒の民主党政権が誕生する
民主党に超円高にさせられ世界の家電製品を制覇していた日本メーカーが凋落し大リストラに追い込まれ、安さでサムスンなど韓国企業が躍進するきっかけとなった >>213
バイクなんて律儀に正規セットアップなんてしないで軽４のを安く買えばいいと思うけど 民主党が高速道路無料化なるからETCを買う必要ないって言ってたので付けてないや... ●マスコミは、ＥＴＣ利権と批判してた
自民党麻生政権がＥＴＣ1000円走り放題をはじめたら、ＥＴＣ利権だと民主党とマスゴミが批判し始めた。
Suicaみたく料金所の人件費減るし小銭要らないし全く問題ないのに酷い自民党潰し報復だった。
民主党は高速無料化するからＥＴＣ付けるなと批判し、アホな国民は騙され暗黒の民主党政権が誕生する
民主党に超円高にさせられ世界の家電製品を制覇していた日本メーカーが凋落し大リストラに追い込まれ、安さでサムスンなど韓国企業が躍進するきっかけとなった。 >>243
それな
使う奴が払う今が一番理にかなってる 最近割引がなくなってきてイライラするわ
特定の時間安くしないと下道が混むんだよ
そんな事も政治家は分からねえのか >>193
行政指導などで移転し、廃れた感は有るけど、
存在はしてるっぽい... クレジットカードは解約しておいたほうがいいぞ
加齢やストレスや疲労で判断力が低下したとき
管理できなくなって破産一直線だ
電子マネー普及も現金社会を潰してクレカ社会にする布石だろ
クレカの破産者が増えてるぞ
昔のジジババがクレカあまり盛ってなかったから問題にならなかったが
今後はひどいことになるだろう
人間、寝ない、食べられないだけで簡単におかしくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
