【東京・神奈川】来月から複々線化へ　小田急線で線路を歩くイベント

**孤高の旅人 ★** · 2018/02/25(日) 04:27:21.61

来月から複々線化へ　小田急線で線路を歩くイベント
2018年2月24日 19時9分
http://news.livedoor.com/article/detail/14348806/

　東京・新宿と神奈川県内を結ぶ小田急小田原線が来月、「複々線化」されて開通するのを前に鉄道ファンらが線路の上を歩くイベントが開かれました。

　小田急小田原線代々木上原駅から梅ケ丘駅の区間では、線路を上り下りともに2本ずつにする複々線化の工事が完成し、来月3日から運転を開始します。開通を前に付近の住民らに小田急線に慣れ親しんでもらおうとウォーキングイベントが開かれ、24日の一日で約4000人が参加するということです。

　参加者：「普段、なかなかこういう線路を間近に見られないので良い機会」「楽しい」

　複々線化によって小田急線では、朝のラッシュ時の電車の本数が約1.3倍に増えます。さらに、新宿駅から町田駅までの所要時間は最大12分短縮されて37分になるということです。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 04:29:37.34

線路脇の土地を買収したの？
それとも、法面とかだったところを高架の線路にしたの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 04:31:23.19

>>2
地下にトンネル

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 04:44:16.93

複々線化って言いたいだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 04:48:29.76

追伸、スペシャルゲストは早見優さんと松本伊代さんです。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 04:49:44.45

そもそも慣れ親しむ場所なのか？線路の上は。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 04:51:43.75

おっ、ついに町田から秋葉原までノンストップの新快速が走るんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 04:59:05.58

朝もロマンスカー走るようになるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:04:47.51

代々木の開かずの踏み切りが、まったく開かなくなるな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:06:00.75

ｸﾞﾓスレからきますた、そのイベント中に電車走らせてキモ鉄全部肉にしたら面白かったのになw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:09:22.36

私鉄暴動？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:11:11.00

なんだ代々木上原～新宿が複々線化するわけじゃないのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:11:23.50

痴漢「ここからなら飛び降りられそう、いやー、下見出来てよかった」

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:24:49.94

>>13
地下トンネルだよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:25:46.68

小田急のまちづくりのセンスの無さは異常

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:27:35.84

ひさびさに小田急乗ったけど
車窓が変わったなー
下北地下で降りるの面倒だなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:44:56.15

下北酷いよね…

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 05:54:26.29

>>15
登戸の悪口はやめろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 06:02:05.39

複々線にしてのに1.3倍って

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 06:20:51.48

>>19
もともと服伏線の大半が完成してたからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:14:57.97

https://pbs.twimg.com/media/CmVT5nBUsAAlg6R.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tenten99/20120108/20120108211513.jpg
https://4.bp.blogspot.com/-jadEqqwNPe4/V2jMj5wBYlI/AAAAAAAAW4o/85cxAQvZcoU1YxCBpUx6BSCArhJf7kZpwCLcB/s640/160621gemba-7s.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:22:39.77

複々線とかで朝のラッシュはマシになるのかね…
前もそんなことを謳っておいて大して変わらなかったような気がする

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:24:31.52

東急の街づくりは本当にオシャレでいい街だよ。
たまプラーザとかさ。

小田急は担当部署が感覚がダサいのかな。。
酷い駅前しか無い。

成城も経堂も下北も酷すぎる。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:27:54.09

田舎は、減便や廃止だらけや言うのに、東京圏だけ栄えてます

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:29:19.99

ダイヤ改正で減便になる江ノ島線ユーザー、涙目

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:33:41.25

メトロ東西線をディスってんじゃねぇよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:44:31.85

何でこういうのって土曜日ばかり
土曜日は月１回しか休めないんだよ
日曜日にやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:47:24.61

出来た時には人口減少が始まりましたとさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:49:25.17

あまりにも小田急が自信満々だから「もしかして代々木上原新宿間も地下掘って複々線にしたんだっけ？」と期待してしまった
あそこが同じままなら平日朝の「遅延がデフォ」な状況はたいして変わらないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:50:56.74

>>27
お前みたいなゴミ人間に合わせるヒツヨウハない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 07:59:43.41

田園都市線もなんとかして

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:04:09.54

唐木田民には良いことないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:08:45.29

お客様の線路内立ち入りにより・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:16:57.81

>>18
登戸が酷いのは６割は国鉄のせいじゃないの？
昔は遊園＞登戸だったしね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:29:17.96

東京って変わったことするなｗ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1241715.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:32:46.17

大学生の時、湘南台から成城学園前まで通っていたが、本当にノロノロ運転で腹たった。
駅も汚いトイレも汚い。
だから、小田急沿線には住みたくなかったものだ。
時代は変わったなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:33:27.94

所用時間37分て今の快速急行もだよね？
急行とか停車駅多くても37分で走るのか？
何が良くなるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:40:50.44

神奈川区間で複々線ってあったっけ？登戸～向ヶ丘か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:41:34.87

>>35
笑うツボがわからんのだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:42:55.66

登戸で乗り換えしてたが、通勤ラッシュ時は酷いんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:54:22.07

複々線なら名鉄の金山神宮前間で既にあるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:54:33.32

今まで代々木上原止まりが大部分だった常磐線各駅停車が大量に小田急に直通するらしい

我孫子発伊勢原行きとか意味不明

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:56:51.52

>>23
東急　金妻
小田急　鉄腕アトム

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:56:54.34

昔　各駅に乗ると世田谷代田と代々木八幡で通過待ちで超絶待たされたよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 08:58:40.66

50年ぐらい前に中学の同級生で小田急線の鶴川-玉川学園前の間のトンネルに侵入して特急ロマンスカーを緊急停車させた奴がいた

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:05:00.13

>>42
目が覚めたらガクブルになるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:11:11.93

>>42
元町・中華街発飯能行
久喜発中央林間行
三崎口発成田空港行

やったね長距離直通運転！遅延が増えるよ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:13:26.89

>>42
元町・中華街発飯能行きとか森林公園行きとか、
他社線では既にいろいろありますがなw

今だって我孫子発唐木田行きとかあるけど、我孫子周辺の
住民のほとんどは、唐木田なんて知らんだろうね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:15:03.68

唐木田駅から廃止られた準急

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:15:54.24

>>30
ゴミは貴様だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:20:25.44

>>38
登戸―遊園は複々線ではない。

線路を歩いているファンどもはみんな電車に轢かれるな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:23:36.08

はじめて小田急の新宿駅を利用したときは驚いた。
ホームが2階構造に別れていることに。
ＪＲ難波駅みたいに平面４線にできなかったのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:32:02.22

>>52
両側がJRと京王に挟まれている。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 09:41:17.43

>>52
JR難波は、元の湊町だからなあ。
周囲の状況が違いすぎた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 10:39:00.19

どうせ朝の遅れは変わんないんだろうなあ
で、千代田線直通増やして新宿行くのに乗り換えも増えるわけだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 11:25:04.49

>>38
和泉多摩川と登戸の間の県境から登戸までだろ。
登戸ー遊園間は3線だし。
暫定なのか、あれで完成なのか分からんが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 11:50:31.52

>>45
金井中か

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 11:53:31.16

年に１回登戸の藤子ミュージアム行く時に利用してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 11:56:57.80

構想段階では一応新百合まで複々線の予定
新百合もそれを想定した駅構造になっているが
遊園から先は津久井道の拡幅も含めた包括的な再開発をしてく必要もでてくるだろうし
まあおそらく計画レベルすらいかずに永久に構想のまんまで終わるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 12:14:04.41

北綾瀬延長工事による折り返し線増加と、代々木八幡駅改良による各停１０両化が間に合わなかった

遅延したときに不安が残ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 12:20:10.25

>>19
上原から新宿は複々線じゃないからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 12:29:19.72

odaq
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 13:35:25.91

>>38
多摩川の上

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 17:55:56.15

東京の私鉄は、山手線接続の起点駅は、改善できない。
地方私鉄なみやｗ苦笑

その点、関西の大阪起点は、「すげ～～～！」
阪急は複々複線！南海、近鉄もターミナル駅は大きくてホームが多い。

東京の私鉄はあかんわｗ　しょぼすぎｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 18:37:53.37

>>59
百合丘のあの窪地でできるのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 18:42:38.41

>>64
わざわざこういうこと言うのは名古屋人。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 20:42:20.94

経堂駅利用者だけど、今は毎朝経堂駅はほぼ定刻通りに出発、だんだん遅れて新宿駅には早くて数分遅れ、たいてい5分遅れで着く感じ
代々木上原までの複々線化で本当に改善すんのかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 22:01:57.45

新宿寄りがノロノロ複線のまま
下北沢まさかの方向別ではなく種類別ホーム
代々木上原4番線じゃ足りない
登戸向ヶ丘の下りが出来てない
向ヶ丘の引き上げ線が通過線と直線になる糞配線

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/25(日) 23:34:52.68

>>67
新宿行き準急　６本→　０本
新宿行き各停２８本→２２本

ネックなノロノロ列車は一応減便だけど、受け入れ先の千代田線に依存したダイヤ

千代田線がダメになれば詰む

**雲黒斎** · 2018/02/25(日) 23:49:31.85

トンネル通してから開通まで時間かかりすぎ。　7年ぐらい経ってるはず。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 00:05:15.08

>>65
百合ヶ丘駅廃止すればできそうだな。

**雲黒斎** · 2018/02/26(月) 02:09:57.52

>>59
上下二層にすれば可能だろう。　掘り込み地下線で複線分をつくり、その上にスラブふたをして既存と同じ複線、ってかたちで。
踏み切りは残っちゃうけど建設スピードを考えたらこれが一番。複々線高架を造るのに悶着があったからね。

**雲黒斎** · 2018/02/26(月) 02:14:42.76

>>59
津久井道の下に複線分を通す方が安くて早いってことも考えられるな。　
如何に既存交通の妨げにならないように工事をするかを考えると。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 02:26:53.22

結局新宿駅のキャパがないから改善は微小

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 03:01:29.66

東急との姿勢の違いがはっきりと判るね
乗客のことをまったく考えずに不動産と周辺地価のことしか頭にない腐れっぷり

小田急は複々線化など着実に混雑緩和策を実施
東急は田園都市線の放置と東横渋谷駅の迷宮化や無策での他社乗り入れなど、混雑助長策を着実に実施

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 04:09:12.46

快速急行登戸で止めるようになるのが残念すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 05:30:48.36

都心直通線との対面乗り換えが代々木上原だけだとパンクするだろうから、登戸停車は必須なんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 05:33:22.16

使ってたけど渋滞避ける抜け道見つけたからもう使わない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 05:48:31.91

>>35
何が変なのかわからん

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 06:02:53.56

登戸の使ってなかったホームが使えるようになるのね。
登戸は再開発がすごいね。久々に行ったらお店が何もなくなってたw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 06:22:59.27

>>77
ってより、南武線ユーザーの取り込み。
南武線エリアにおいて、京王やハートブレイクラインとは競合するから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 06:48:33.45

複々線化する前の小田急を知っていると、今の混雑なんて天国みたいなもんだけどな。つーか、今は東急の方がよほど酷いし、あっちは複々線化なんてできんだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 09:54:26.97

ボトルネックの玉線区間が、首都高壊さない限り改良不可能だからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 19:40:32.15

>>64
その狭いターミナルで失敗したせいで、東京の私鉄は他社線との直通乗り入れを積極的に進めざるを得なかった。
一部の私鉄では、ターミナル自体を等端式ではなく名鉄名古屋みたいな通り抜け式にして、他社線との直通乗り入れにした。

利便性では、東京と大阪の私鉄、どっちが優れてるんだろうね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 20:00:35.59

>>80
区画整理で店が移動してるだけだから、ほとんど開発はされてない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 20:18:55.00

>>24
小田急線は東京よりも神奈川寄りの路線だから

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 20:36:47.12

>>84
東京から関西に来たけど
やっぱり地下鉄直通のほうが便利

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 21:15:21.66

小田急の新宿駅ターミナルは地上4面3線・地下3面2線で私鉄では最大規模だけどね

問題はそこに来るまでが複線ということ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 21:19:38.66

小田急って新宿駅の改札に近いのが先頭車両側だから、
先頭車両だけムチャクチャ混むんだよな。
後ろの方はそこまで酷くない。
改札の場所を変えた方がいいんじゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 21:29:44.85

両隣が他社の空間で埋まってるし
動かしようがない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 21:41:12.63

新しい時刻表見てみたいんだけど、まだ公開してないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/26(月) 22:17:51.27

>>15
唯一センスがある藤沢が津波で消えるからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 00:15:04.53

>>91
https://www.navitime.co.jp/odakyu/search

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 15:17:10.87

>>93
朝の時間が快速急行だらけだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 19:16:22.36

今小田急線乗ってるんだけど、5分以上遅れてるのに遅れてるアナウンスしないのね

千代田線の影響のときには2分ぐらいの遅れで、しつこくアナウンスしてるのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 20:22:25.13

そんなもんは知らんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 20:26:52.89

小田急沿線に住み始めて半年
先週末だったか今週頭だったか初めて「定刻通りに新宿に到着しました」ってアナウンス聞いた
そのぐらい朝はグダグダだけど、まずは時間短縮よりダイヤ通りに走ってほしいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 22:24:24.94

女性専用線路まだー

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 22:27:45.23

ひき殺されねえかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 22:40:50.40

新宿駅はグランドターミナルにするんだろ
小田急と丸の内線繋げろよ

そうすりゃ詰まってもそっちに流せる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 22:50:38.86

ロマンスカーって有料特急の割にノロノロ運転なイメージだが速くなるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 22:52:06.32

代々木上原から単線なんだから混雑を避けられるわけがない

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 23:43:23.71

そして後方からロマンスカーがドーンw
ロマンある天国へ行きませんか?www

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 23:44:00.99

千代田線利用者と新宿に向かう人を完全に分けてくれたら毎日空いた電車で通勤できるのになー

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/27(火) 23:45:50.00

>>95
多摩モノレールなんて
40秒遅れてましてお急ぎのところ
申し訳ございませんだってw
いいよ一分以内はw

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 03:11:01.82

>>102
単線？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 03:50:02.54

>>19
同じ線路を走る本数が大幅に減るから、ラッシュ時に詰まらなくなって早くなる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 04:02:15.45

>>89
地下ホーム北にずらすために、西口の半地下広場潰すんかいｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 08:01:54.42

>>10
正義の臭いを感じる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 08:59:18.18

新宿いくのがほとんどなんだから千代田線直通はいらんだろ
代々木上原で千代田線直通から新宿行きに乗り換える人のほうが多いのに小田急はなに考えてるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 09:02:04.70

和泉多摩川あたりって、各駅の線路を内側にしたほうが
良かったのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 09:22:47.72

>>111
それやると、杉並三駅のように線形悪くなって、駅ごとに速度制限でノロノロになる

**名無しさん＠１周年** · 2018/02/28(水) 09:37:19.51

中央線もはよ