【岐阜】軽乗用車に追突 バイクの女性死亡 中央道
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軽乗用車に追突 バイクの女性死亡 中央道
3/12 10:17
http://www.jrt.co.jp/nnn/news86238425.html
１１日午前、岐阜県中津川市の中央道上りで軽乗用車にバイクが追突する死亡事故があった。バイクは直前に交通違反で警察の追跡を受けていた。警察によると、１１日午前１１時半ごろ、中津川市の中央道上りで、軽乗用車に後ろから来たバイクが追突し、バイクに乗っていた多治見市の山田博子さん（４７）が死亡した。車に乗っていた２人は軽傷。バイクは事故直前、警察から速度違反で止まるよう指示を受けたが、従わずに走り去っていた。警察はパトカーで約１キロ追跡した後、事故現場の２キロ手前あたりで追跡をやめていて、「現時点では適正な取り締まりだった」としている。 >>354
免許を大型自動二輪に変えて指定教習所が出来てから事故は激減してるのよ。
個々人の上手下手は今も昔もだけど、
統計的に全体を見ると
自動二輪は中型に限るから条件解除の時代の人らが下手で無茶な運転してたことになってる。 まぁ〜馬鹿だな ２００〜３００キロ出して走るって事は
１００〜２００キロで無造作に停車してある車を縫うように走る事と同じ
しかも左右に動いたりする。死ぬに決まっているだろｗサーキット場じゃないんだからｗｗｗｗ スピードを出すだけなら誰でも出来るのよ
減速が難しいのを知らずに性能に任せて飛んでく馬鹿 SSはスピード出る分装備もそれなりだから自制心が効く人なら安全だな
ぶっ飛ばす人は何乗っても駄目だろうな 何キロではしってたんだろう？で、どんなの乗ってたんだろう？
>>32
まんこならありうるな。
「え？だれのこと？うっとおしいから先に行っちゃおう！あ！軽四が！！」
バーン！！！ >>440
俺もカッコいいそれだけの理由でSS買ったけど
飛ばさないな、逆車だけどリミッターあっても使わんなと思ったわ >>182
追跡振り切っても確認してるから後から追い込みかけるだけ。
危険だし逃げた分違反は悪質と見られる。馬鹿に勝っても仕方ないんだよ。
あちらは仕事だもん。 モンキー100ccにボアアップしたことあるけどあれは危ない、止まらない、売ったけどそのあと直ぐ他の人に買われて納車した店頭でウイリーしたとか聞いたな
無茶は若い頃だけにしろよ >>411
単位が無茶苦茶で意味不明
書き直しなさい これ修理代バイク側の遺族に請求したら逆ギレされたりすんの？ 高速で追跡やめるのは管轄外まで逃げたときくらいだろ
事故ったからその前で追跡やめたとか言ってるだけだろう 岐阜は多いんだよw
おばさんだろ？って思うかもしれないけどおばさんがSSでがっつり走るの結構いるんだよ。
リミッターなんかあったら置いてきぼりにされると逆車ばかりだわ。 >追跡をやめていて
高速道路じゃ車は止まれないから2kmってうそくさい
BBAは自業自得 >>454
必ず○○は多いんだよとか統計すらねのに適当ほざく奴が居るな 普通の事故かと思ったら、パトから逃げてたのかよ
とんでもないDQNババアだな
しかも死んでるし自業自得だわ 47のBBAが大型バイクでカーチェイスとか
どんな車種に乗ってたんだろ？
同い年のバイク乗りとして気になるわｗ >>224
立ちゴケでバイクの下敷きになって足の指3本脱臼した俺も、勲章に思っていいんですかねえ。 中央道は中分に車道外側帯75cmがないから追い越しレーンを塞がれたら行き場がない。
にしてもレーン幅が3.6mあって軽自動車の全幅が1.4mだ。抜けらんないわけがねえ。
普段どんなに巧くても事故ったら下手くそ。死んだらクズ。それが嫌なら単車なんか転がすなってこった。 >>7
3.5LスーパーチャージャーのマークXからは逃げられんよ 良く走る乗り物に乗ると｢怖い｣と｢無敵になった｣と思うかで
簡単に生死の分かれ目がハッキリするからね
自分の腕と向き合って｢怖い｣と思って乗るくらいが調度いいよ >>466
あー、噂のアレかー
なんか260以上出るとかw この人は何歳で初期免許取得したのだろう？
35〜40過ぎたら、悲惨な現場に「遭遇、通過」した事、一度はあるだろうに
群馬と同列な人間なのかな >>435
教習所の連中が限定解除より上手いなら
みんな試験場で一発で取れるだろ 大型SSとかすげえオバサンだなｗ
まぁ普通に160ぐらいで巡航してたら覆面にサイレン鳴らされたんで逃げたんだろう
逃走中は250以上軽く出てたんじゃね
車体真っ二つだし >>466
わいのバイク350出るけど人間がヘタレだから逃げきれないorz >>56
ぶっ飛ばしてると風の音で全く聞こえないことがよくある。
昔、東名高速で180キロ全開で走ってた時パトカーに追跡されてるの全く気が付かなかった。
給油でサービスエリアに寄った時に初めて気がついてえらい怒られた。
お前みたいなやつは免停にしてやると言われて
出てきたレシートは98キロ……
俺と警官(えっ)ってハモったw
追跡に夢中で測り忘れた模様 バイクの場合は速度違反でもその場さえ逃げ切れば捕まえるのはまず無理
ナンバーが後ろにしかついてないから顔とナンバーセットで写せないうえに
フルフェイス被ってれば顔自体写らないから
そのナンバーのバイクが速度超過したってことは言えても、その人がそのバイクを運転してた証拠がなければ現行犯以外逮捕は無理 >>8
香山リカなんてもっと年いってんのに中指突き立てるんやで 覆面の取り締まりは絶対にいらん
こうなるから
高感度カメラで十分 バイクが任意に入ってたことを祈るよ・・・47でこの判断力じゃ入ってない可能性も結構ありそうだが・・・ 昨日、テレビで祇園マハラジャを紹介していたが
客が５０歳前後婆ばかり。
そんな奴らが、若い頃は金払ったことないとか
フェラーリで送り迎えしてもらっていたとか、うれし
そうに話していた。
若い時にバブル経験した爺婆は団塊野郎以上に本当糞。 5chの中じゃクズじゃない言われる世代って居ないよなｗ日本人みんなクズなんじゃね？ この婆さんの名前で検索すると岐阜大が絡んだベンチャー企業（倒産済）
がヒットするんだが別人かな？ バイクは前にナンバープレート装着を義務化してなおかつヘルメットのシールドはクリアーのみにすべきだと思う >>486
いずれオービスも全天球バースト撮影対応するようになるだろ オートバイってフロントにナンバープレートないけどオービスではどうやって捕まえるの？ >>402
っていうかブラバって17年前の話になるのか‥
一昨年死んだZZRも長い付き合いだったな‥(遠い目)‥ 大型のスポーツタイプだと逃げる奴多いわな、高速でよく見るわ
ある程度逃げたら放尾確定だし、現状だとやりたい放題だ >>435
事故率で考えないと意味ないよ。
二輪ブーム当時と今とじゃ母体数が桁違い、そりゃ事故数は激減してるわな。 >>488古いオービスだと無罪放免だが新しいオービスだと後部も写せるらしい
しかし色つきシールドで顔がわからなきゃ同じ よく４輪でバイクのすぐ後ろを走る奴がいるけどアタマ大丈夫か？
目の前でバイクがこけたら自分の人生も終わるのに。
普段は路線バスだが年に４回から５回貸切に乗ると
高速でそういうバカをよく見かける。
自分は基本、高速ではバイクと100メートル以上の間隔を空けるようにしている。 金出せば高性能なバイクは買えるが
ライテクは買えないからな
ポンコツな乗り手じゃゴーストライダーのようには走れない 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 警察のあおり運転？ 覆面はよく聞くけどパトカーもやるの？ >>40
すげー！ドラレコて2014年にはあったのか
最近買った >>506
ケツにビタ付けして煽るのが仕事だから
まあ追尾自体要らんのだけどな、このハイテクの時代に
カメラで撮って後日訪問で終了だろ 47歳の小娘をババア呼ばわりするとか？赤子かよ（笑） >>402
俺のＺＺＲはプレミアがついて２００マン超えていたがｗ BMWのF800Sに乗ってたが、クソ早かったな
身の危険を感じたよ。半年で降りたわ
大型バイクは自制心のないやつは止めておいたほうがいい ジジイな俺のはBMWのS1000RRだぜ
軽くていいわ >>520
今度のHP4更に良くなってるよ。試乗したら欲しくなった。 書き方が悪かった、現行のカーボンフレームのレーサーのやつ。乾燥重量150kgくらいよ。
しかしバイク乗らない人達からすると、公道走れないバイクに一千万とかあり得ないわな。
あ、ホンダのRC213V-Sは公道走れて2千万か。 スピード違反くらいで捕まってなんて事ないから、一般人なら逃げない、
逃げるのは捕まるとヤバイ連中で犯罪者か公務員、又はそれらに準ずる者達だろ。 >>505
住専で
民泊できたら
意味がない(´・ω・｀) >>40
奇跡とか最近安っぽく使われることが多いが、これは本物wwwww ま、バイクはその気になりゃ高速バスの停留所からでも降りられるし高速道路でも安心して逃げられるからな
スピード違反ぐらいで捕まったらアホだわな
とは言え事故っちゃ始まらないけどｗ なにいってんだこいつ・・・
そんなもんチャリと同じですよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
