【北京モーターショー】乗り遅れるな “ＥＶシフト”で新型車続々 中国向けのＥＶや充電可能なプラグインハイブリッド車
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中国の北京でモーターショーが開幕しました。電気自動車（ＥＶ）へのシフトが進む中、世界最大の自動車市場で後れを取るまいと、各国のメーカーが続々と新モデルを発表しています。
世界１４の国と地域から１０００台以上の最新モデルが展示される「北京モーターショー」。大気汚染が深刻な中国は２０２５年までに電気自動車など新エネルギー車の比率を２０％にする目標を掲げ、将来的にはエンジン車の販売禁止も検討しています。
「ＥＶシフト」への出遅れが指摘されている日本メーカー各社も、中国に向けた新型の電気自動車などや充電できるプラグインハイブリッド車を発表し、流れに乗り遅れまいと必死です。
「日本のメーカーが中国で初めて現地生産する電気自動車です。前の充電の部分が中国の仕様になっていて、一度の充電で３３８キロの距離を走ることができます」（記者）
ＥＶシフトで一歩先を行く中国のメーカーはバッテリーの性能が向上し、一度の充電で東京から秋田県までの距離にあたる、およそ６００キロを走行できる車も登場しています。
習近平指導部は今月、外資系のメーカーが中国国内で車を生産する場合に課していた出資制限を段階的に撤廃すると発表しました。保護主義を強めるアメリカを意識して、市場開放をアピールした形です。
Ｑ．中国の外資規制撤廃の影響は？
「（中国の合弁会社との）協力関係に感謝している。もし他にも機会があれば、検討していきたい」（日産自動車 ホセ・ムニョスＣＰＯ）
4月25日 15時59分
TBSニュース
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3351219.html
世界最大の自動車市場での陣取り合戦は、ますます激しさを増しそうです。 さっさと全車電気にしてよ。
大通りに面したマンション買っちゃたから排ガスが辛いわ。 1のような超小型車EVを税金や維持費が余りかからないようにして通勤セカンドカー推進すればいいが
税金をとにかく取りたい日本の役人はそうさせないからな どの国も、地方に行くと、ガソリンスタンドがマトモに無いインフラなのに、
簡単に普及する筈がない。 >>5
>さっさと全車電気にしてよ。
リチウムが足りない >>7
EVなら待たなくてもナンバープレート発行できるとなれば今すぐにでも飛ぶように売れるｗ >>9
EV開発に上海閥系の自動車会社が頑張っちゃったらキンペーちゃんから別の嫌がらせが来るだろ
元々環境どうこうよりそっちの方がメインだろうし >>10
それがそうでもないみたいだよ
外国の高級車ならナンバープレートを即発行するんだってさ
富裕層とそれ以外を完全に区別してる 日本じゃ全く興味ないように振る舞ってる日本メーカーも北京や海外ではEVEVだもんな なんかプリウスが出始めたころからずっと言ってるな
あのころはすぐにもガソリン車がなくなるのかと思って買い控えたものだが
あれから20年 中国市場で、日産リーフは売れな過ぎて撤退、トヨタも参入は2年後
そりゃ世界から遅れも取りますわ >>5
全車電気にした場合の道路の維持費はどっから出す？ >>14
アメリカが置いてきぼりになるからじゃね？
やたらスポーツカーの復刻版に力入れてるじゃんｗ >>11
ベンツでもアウディでも良いけどそれ買う層はEV普及させる層と
別だ
Sのハイブリットや8買う層はプリウスみたいな大衆車は買わないし
普及に全く貢献しない >>17
中国は大金持ち以外は都市部のマンションで路駐だからな
自宅で充電が出来ない連中が買えるのはインフラ整備しなきゃ無理
流石にマンションの20階から延長コードで充電出来ない 中国は環境汚染が酷いから EV車に移行してるんでしょう？
低価格のEV車じゃないと売れないだろうねｗ 中国はEVに高額な補助金が出てなおかつナンバーがすぐ取れる政策をしているから
今後補助金を無くす方向へ政策転換を発表しているからこの一過性のEVブームも冷めるよ 中国バブルの崩壊
香港株寄り付き 朝高後に下落、資金流出懸念が根強い
https://www.nikkei.com/article/DGXLASS0IHK01_W8A420C1000000/
原因は米中金利差
香港ドル買い介入は無限ではなく市場に不安が広がっている 政策的にころころころころ変わる中国では
法的整備が少しされるまで様子見てから
日本メーカーが参入する方が賢明 電気なんて所詮シティーコミュータでしか成り立たない
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