【バイク】滑ったバイクを逆噴射で立て直すスラスター安全装置をボッシュが発表 カーブの浮き砂利に効果(画像あり)
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◆滑ったバイクを逆噴射で立て直す、スラスター安全装置をボッシュが発表!カーブの浮き砂利に効果
近年、バイクにも自動車同様にABS(アンチロック・ブレーキ・システム)が搭載されたり電子制御サスペンションといった技術が導入され、(まだ試験的ではあるものの)立ちゴケしないバイクまで現れてきました。
しかし、コーナリング中にタイヤのグリップを失えば、マシンは転倒、ライダーが路上に投げ出される原則は変わりません。
独Boschはこの問題を解決するために、タイヤが滑った際にガスを逆噴射してバイクの姿勢を立て直すという、なんとも独創的な解決策を提示してきました。
たとえば、ライダーがそこそこの速度でカーブに侵入したとき、バイクはカーブ内側に車体を傾けた格好で走行します。
この状態で路面に浮き砂利などがあった場合、タイヤはグリップを失いバイクはカーブ外側にスライド、そのまま行けばライダーは転倒してしまいます。
このシステムはその瞬間、ボディ下部にあるスラスターで高圧ガスを一気に噴出し、タイヤのスライドを止めるように作用します。
これでバイクのタイヤは再びグリップを取り戻し、ライダーはそのままコーナーを駆け抜けられるようになります。
ただしエアバッグと同様、高圧ガスを噴出できるのは1度きり。
スラスターを動作させるセンサー類も必要になるため、この機能を搭載するバイクはある程度高級なモデルになることが予想されます。
ボッシュは、これ以外にもバイク用にACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)システムやブラインドスポット警告といった技術を発表しました。
これらはドゥカティのムルティストラーダやKTM 1290 スーパーデュークに搭載される見込みです。
一方でこの逆噴射スラスター技術は、まだ市販車への採用時期が示されませんでした。
写真:https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/6e2173153afee61bf84eabdb328ddcb2/206389696/bosch.jpg
Autoblog 日本版 2018年05月20日 17時00分
https://jp.autoblog.com/2018/05/20/bosch/
※リンク先に動画があります ザルコやクラッチローのマシンに標準装備したら、チャンプ決定。 いやこれ 死ににいってますよねw
補助輪でもつけとけやwwwwwwwwwww よほど運転技術が無いと逆噴射の反動に耐えられず逆にヤバイ事になりそうなんだけど バイクのタイヤのグリップ力って、立てた時と寝かせたときと同じ? バイクは縦に二輪にしてるからカーブで滑るんだよ
欠陥構造だろ
横に二輪にしとけばカーブで滑りづらくなる
今からバイクは横二輪にしろ 滑るじゃん?
噴射するじゃん?
曲がり切れなくてコースアウトじゃん? TCやらIMUやら、今どきのバイクはすごいな。
サービスマニュアルがコミケのカタログ並だw ドヒャドヒャァΣ三穴「時代が私に追い付いてきたか!」 路面にタイヤを押し付けてるんだろ
傾斜方向から噴射したら車体が起き上がり
曲がれんようになる
ま〜 洒落だろとしか思わんが >>17
倒れた方向に噴射とか 殺人装置だよなwwwwww >>4
体は本能的に立て直そうとするからそうなるわなw ターボポンプを使って空気を圧縮貯蔵しておけば複数回使用できないだろうか >>9
砂利等でグリップを失った時カーブ外側に倒れるのを防ぐって書いてある。
普通内側に倒れるよね。
ハイサイド防止って事なんだろうか? 逆噴射って本来の噴射方向と逆に吹くことだろ?
これ普段は車体の内側に吹くのか? タイヤの接地面積は、車はハガキサイズ×4
バイクは名刺サイズ×2 遠心力でタイヤの幅が太くなったり細くなったりする素材できないかな
停止〜低速時はタイヤの幅が広くて倒れない
早く回ると細くなって通常走行 コーナーで常に補助輪が出てくるようにすればいいのに。
児童っぽいが。 夏美『うぉりゃぁー機械に負けるかー!』
小早川『ちょっと、な…』 う〜んわかってない人が多いようだけどタイヤのグリップを回復させるんだから地面に押し付ければいいので噴射の方向はこうなる
それはそうとすごいこと思いついたんだけど
バイクがこけやすいのってタイヤを4つに増やしたら解決するんじゃないか! 倒れるというよりタイヤが流れるように外へ滑るのだが
スリップダウンを感知した瞬間、滑る方向へガスを噴くことで反力を得てスリップを止めている
倒れるのを防ぐだけなら内側だが、それだと外へはらんでしまう、これなら外へもはらまない ロールバーとレカロシートと4点式シートベルト付けたほうが安全だと思うんだがな
身体がどっかに飛んで行かなければ死ににくい 路面の抵抗コーナー侵入速度その他色々計算して瞬時に適度な噴射量、大変そうだが…グリップ取り戻した瞬間にハイサイド食らうだろ 外側に噴射して外に流れないようにしてもグリップが戻るとは思えないんだけど 色々とアレなアイディアだ
効果があるだけの噴射量と噴射時間ぶんのタンクを積むとなると、かなりの重量になりそう。摘まないほうが安全な場面が多いんじゃ なるほど、噴射の反動でタイヤを地面に押し付けるのかな >>9
逆だと更にタイヤが浮いてそのままグリップ失って転倒すんだろw これ以上バイカスを世に放つような事はしないでくれ(; ̄ー ̄A この程度のエアーじゃ遠心力がついた車体をコントロールなんてできないからとりあえず浮いたタイヤ接地してやるから後はお前のテクニックに任せた あ、しばらくすると動画出てきた
この動画に出てくるような補助輪があれば言いと思う >>64
上を引っ張るには相当な噴射量いるのでは?
しかもハイサイドまっしぐら 今日びバイク乗るやつなんてほぼ絶滅してんだから無用な技術だな タイヤがセンターライン上、上体をガッツリこっちに傾けて曲がってくるバイクは
どこか一人で勝手に死んでてほしい 噴射するガスの勢い(圧力)が相当強くないとダメだろうけど
そんな装置つけたとして
普段での走行時にタンクが破裂したりしないのだろうか? >>22
コミケも20年くらい行ってないんだが
タウンページくらいあるんか なんかボトムズであったなw
倒れそうな機体を、地面に向けて銃を撃つことで反動で起き上がる超テクニックがw こんなもの廃車になるまで1回も作動しないのがオチだろ >>86
だよな。カーブ時に補助輪出すほうがまだ実用的だw この技術が安全性を確保する前にドローンに乗ってそう 内側から車体を起こすように噴射
→路面が滑ってるとどのみちグリップしないし、車体が起きたらコーナー外周に突っ込むかハイサイド
外側から横滑りを押さえて膨らまないようにする(車体を起こさない)
→それ以上倒れ込むのを防げる、コーナー脱出までの1秒か2秒間噴射できればOK >>1
吹き出す方向が逆だろw
これじゃ転けちゃうやんw バイクが予想外の挙動を起こしそうで逆に怖そう・・・ 近頃の無能キッズにはウケそうだな
バカスクブーム再来するかも知らんな
制御できれば公道よりもレースで威力を発揮しそうな気がするがどうだろう? >>41
笑いのネタにするのも意味不明
安全技術を否定して何が残るのか?
完成したら感謝しかないと思うけどコイツらは違うようだ ガスは一回限りって
使ったら補充できるのか
装置の取り替えになるのか
どっちなのだろう (´-`).。oO(むしろ元映像にある補助輪を高度化したほうが効果的な気がする…) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています