【東京】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」52歳運転の乗用車が、横断歩道の列に突っ込む 6人がはねられ、2人大けが／新宿
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
12日午前、東京・新宿区で、乗用車が横断歩道を渡っていた歩行者を６人をはね、このうち２人が大けがをしました。当時、乗用車側の信号が赤だったということで、警視庁は運転していた52歳の男を逮捕して調べています。
12日午前８時40分ごろ、東京・新宿区大久保で横断歩道を渡っていた歩行者の列に乗用車が突っ込みました。
警視庁によりますと、６人がはねられて、このうち２人が重傷だということです。６人はいずれも成人だということです。
これまでの調べで、当時、乗用車側の信号が赤だったということで、警視庁は運転していた52歳の男を過失運転傷害の疑いでその場で逮捕しました。
警視庁によりますと、調べに対して「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」などと供述しているということです。警視庁が詳しい状況を調べています。
現場はＪＲ高田馬場駅から南に500メートルほど離れた、飲食店やマンションなどが建ち並ぶ地域です。
2018年6月12日 9時15分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180612/k10011473591000.html?utm_int=all_contents_just-in_003
関連スレ
【速報】乗用車が歩道に乗り上げ数人けが 新宿
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528762914/ >>843
免許持ってないなら最初からそう宣言してくれ アクセルベタ踏みが当たり前、なんて思わないけど直前まで走ってたんだろ
止まるべき場所の直前で突然踏み間違えるかな バイクみたいに捻ればゴー、握ればトマルなら間違えない
つまりバギーにしよう 車のペダルは欠陥だよな
オートマはバイクみたいに手首のアクセルにすべき 右足でブレーキとアクセルを踏み分けるというのは片方の操作をすれば片方は必ず外れてるということ
ソレだけでもう安全度が違うんだよ >>771
初心者マーク貼って1ヶ月も走れば嫌でも慣れる
だが実はその恐怖が公道では一番大事、恐怖は危険から自分を守ろうとする反応だ
公道は本来それほどの危険な場所だし車は危険で疲れる乗り物
自分だけ死ならまだしも他人を傷つけるわけだから
仮に操作に慣れても初心忘れるべからず、常に緊張感持ってれば安全に繋がる >>837
4tまであるわｗ
今回の事故で、MTならではの事故回避手段おせーて！！ >>844
ニュースがよく取り上げるだけで群発ってほどじゃない
まあ死傷者多いケースが大体だから衝撃的ではあるな 本来は免許持たせるべきでない人にも今は免許配ってるからな
国は金が大事なのか？ 人間は急ブレーキ時に体を支えるために手足をつっぱる反射が働くから
右足アクセル、左足ブレーキだとパニック時に反射的に両方踏み込むことになる
両方踏んだらアクセルキャンセルの仕組みがあればいいがな >>845
めんどくせえけど。優しい操作すんだよ急がつく操作やめれば滅多に訳のわからん挙動にはならねえぞ >>848
それで間違えないってのはMTでは間違えないってのと同じくらい信憑性が薄いぞ なんで踏み間違えるんだアホか
そいつらは今後MT限定にしちまえATに乗せるな ＭＴナラー厨の理屈
店舗に向かって、シフトアップにシフト操作しているはず
ＭＴならそれは防げたハズ
それ以外
Ｃペダル踏まないと動力断なんて起きないジャン、Ｃペダル踏むまなきゃ動力繋がったままじゃん
そもそもそんな操作以前でＡペダル踏みっぱなしって言ってるじゃん ブレーキ踏むときは常にクラッチ切るのがMTと理解してる奴いそう。 >>858
個々の責任してるマスコミにも責任がある。
車メーカーの責任を世に問えば、スムーズに対策は行われる。 >>850
スロットルレバー的な物を付ければいいんじゃないか 東京はこわいねー
刃物や中国人が出てこなかっただけまだマシか >>859
アクセルを踏んだままブレーキを踏んでも効かないんだが
そんな操作もできる右アクセル、左ブレーキなんてキチガイの操作だよ >>864
操作する脚が別だしすぐブレーキ踏みなおせる位置に足が配置されてるわけだし >>870
免許与えてるのは国だぞ
メーカーは技能不十分な人間が乗るのを想定していない >>224
嘘つくなよ。
数々の事務次官を出した公務員住宅がすぐそこだぞ。 >>756
道路上でも踏み間違い事故は起きる
↓このときは一瞬居眠りが引き金になったらしい
２４日午後２時１８分、京都市東山区川端四条交差点 ※写真の一部を加工しています
騒然とする現場でタクシー（中央）を調べる警察官ら＝２４日午後２時１８分、
京都市東山区川端四条交差点 ※写真の一部を加工しています
２４日午後１時５０分ごろ、京都市東山区川端通四条交差点で、タクシーが横断歩道に突っ込み、
横断中の歩行者５人をはねた。大阪市福島区の女性（６０）と兵庫県尼崎市の女性（６５）が脚を骨折する重傷、５４〜７５歳の男女３人が軽傷を負った。
タクシーの乗客４人にけがはなかった。
東山署は、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、京都市南区のタクシー会社の男性運転手（５４）＝右京区梅津南町＝を逮捕した。
同署の説明では、車道の信号は赤だった。川端通の右折レーンの横断歩道手前で停止していたタクシーが急に動き出したといい、発進した経緯などを調べる。
調べに対し「歩行者に気づき、アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。 >>863
機械はなんでもそうだわな
1トン近くの車重を軽々動かしてる内燃機関のパワーを舐めてる奴が多すぎる >>868
数秒単位でクラッチアクセルのデリケートな操作を繰り返してると
車に乗ってる間は車の運転が頭の中を締めていてそもそも間違わないんだよ
これが最大の理屈だからもう黙ってな 真偽不明だけど
>>873
ヨタ車だと、アクセル開度が大きいと
ＡＢＳがカットされるんだっけ？ 老害か。４０越えてから極端に体力落ちたし。５０越えた老人から免許取り上げた方がいい。 そんなにクラッチ操作が重要なら
クラッチ操作しないと発進しないATを作ればいいだけだよ
その方がエンストの心配もないしなｗ 踏み間違えてもいいから、気づいた時点でブレーキに踏みなおせよ。 人間の間違いなんて理屈でもっともらしい事を言ったところで説明できんだろ
別に踏み間違えと言えば罪が軽くなるわけでもないし 赤信号見落としてアクセルずっと踏んでただけだろ
スマホ見ながらとか脇見運転だろ >>875
だから、それを想定するのがメーカーの役割だろw
おかしな発想するなよ。
散々昔から、事故時の人体への配慮とか対策しておいて、
ブレーキの踏み間違えだけを、想定しないという発想が、そもそもおかしい。 >>861
国=自動車メーカー、経団連だからな
海外で車売るために円安操作はするし、法人税減税して消費税上げたのも経団連の指示
派遣や非正規や外国人労働者、高プロもそう
ただの商売人が物を売るために日本を破壊している >>763
10代20代も踏み間違えでコンビニに突っ込んでたぞ そもそも普通横断歩道の100m位手前からもう軽くブレーキ踏むもんだろ >>884
間違えないでしょ
お箸は右手お茶碗は左手
間違えたことあるの？ >>888
ポケモンやってましたとかは論外だけど、前方不注意でしたより罪が軽くなるぞ トヨタはオルガン式だからしょっちゅう踏み間違えあるよ >>857
それが出来るならそんな馬鹿なこと言わないはずだけどな
左足はクラッチ切ったまま右足はブレーキ踏んで待ってるんだし
動き出すためには右足のブレーキペダルからアクセルへ移動させる時点でどちらか認識できてる
逆にどうやったら間違えられるのかというレベルだろ >>556
新大久保は、大久保一丁目・二丁目付近。
今回のは大久保三丁目だけど、
同じ大久保だよ。 >>861
聾とかてんかんとか
以前は欠格であった事象も容認になっていたりと
自己責任に運が悪かったですネ、が今の（日本の）コンセンサスですし >>895
そりゃ目的は持つことだろ
アクセルブレーキは踏むことが目的じゃないぞ ミッションに慣れた奴は、オートマは乗らない方が良いと思う。
ミッションは、燃費も悪いし、加速も鈍臭いが
乗り始めがミッションなら、死ねまでミッションに乗り続けた方が良い。 >>896
ケースバイケースで変わるだけで前方不注意も操作不適も変わらんだろ MT車だとそもそも止めるときにはブレーキとクラッチペダル
を同時に踏むのよ。踏み間違えて加速なんてことはない。 >>894
常にABSを効かせるようなブレーキの踏み方をする下手くそだったとかでは MTでアクセルとブレーキを踏み違えて事故
というニュースを聞いたことがない。 >>899
今回の事故は発進時の話ではないので、そこですれ違いがあるのかも。
そもそも単にブレーキ踏まずに歩行者に突っ込んだだけっぽくもあるし。 アクセルとブレーキが並んでいる構造的欠陥だな、1 ペダル式にしてアクセル踏めば発進、離せばブレーキ掛かるようにすれば、踏み間違いは無くなる 急にこんな事故ばっかりになったのか、メディアがあちこちからひっかき集めてきて報道するようになっただけなのかどっちなんだ・・・
自動ブレーキだの自動運転買い替え促進のための後者か >>900
でも大久保のイメージじゃないよね
何処と言われても諏訪神社の近くとしか もう50代からも免許取り上げるしかないな
車の運転できるのは40代までだ >>905
同時に踏むのはガチで止まる瞬間くらいで
ブレーキ踏みながらクラッチ操作したり
クラッチ踏まずにブレーキ踏んだりがほとんどよ >>896
飲酒運転が厳罰化したらひき逃げ当て逃げが増えたんだよなｗ
酔いを覚まして出頭した方が得だから >>905
それは大間違い
クラッチペダルは止まる寸前ぐらいで良い
じゃなきゃエンブレを捨てることになる ヒューマンエラー頻発で、死傷事故も何度も起きているにも関わらず、対策がとられない稀なケースだよねぇ。
誰もなにも言わない不思議さ。
通常なら使用禁止もの。 >>903
燃費も加速もそこまでかわんねーよ
お前は常にアクセル全開なのか?アホすぎ
そもそも燃費を気にするような運転自体が危険だから。危ないところでは低いギヤでエンジン回転数高めでいくんだよ、ま何を言ってるか死ぬまで分からんだろうが これからもっと加速度的に、この類の自己は増加すると思うよ。 >>915
じゃあホワイトカラー職は全部その年代に押し付けてドライバー職は若者がやれよな >912
youtyubeには踏み間違えて突っ込んだ映像がいっぱいあるよ。
おもにアメリカだが。 >>911
新幹線で包丁で刺された遺族が包丁メーカーを訴えるようなもんだなw もう、安全支援機能付きの車以外廃車にしろ、あぶねーわ 携帯いじってるかしてたんだろ
相変わらず携帯いじっている奴、電話してる奴多いものな 個人的な意見だが、
ガソリンの過給機の調整で、この類の事故を防ぐことはできないの？
詳しい人教えて？ 踏み間違え防止するセンシング機能ついてない車でこの手の事故起こしたやつは自己責任だろ アクセルが踏まれました。実行しますか？
「はい」「いいえ」
こうすればOk >>862
>人間は急ブレーキ時に体を支えるために手足をつっぱる反射が働くから
>右足アクセル、左足ブレーキだとパニック時に反射的に両方踏み込むことになる
半可通 見てきたような 嘘をつき、、、お前だよ！
俺は常に左足だけでブレーキを踏んでるが、急にブレーキを踏まないと
いけなくなったときに右足でアクセルを踏んだことがないし、そもそも
「進む＝右足のばして左足引っ込める
止まる＝左足のばして右足引っ込める」
と進む止まるが鏡像的な関係になっているので、止まるんだったら、
左足をのばす、と条件づけられている。
あんたは、急ブレーキを踏んだときに両足を突っ張った、と言いたいんだろうが
左足はフットレスト、右足はブレーキを踏んでるんだから当たり前。
そういう風に条件づけられてるからに過ぎない。 >>930
ガソリンの過給器ってなんじゃラホイｗ
過給器ってのはエアを詰め込むもんだぞ >>930
機能は付加できるけど100％防げるもんじゃない >>936
てか過給器云々がどうしてそこに出てくるのか指摘してやれよ >>930
普通に障害物検知して自動ブレーキとか誤発進制御機能でいいのでは？ これはテロだろ。
そもそも交差点では徐行だろ。
なんで通行人をなぎ倒してんだよ。 50代でこれだからな
60以上は運転禁止な
50代までは社会的に困ることになるだろうから仕方なかろう おっ、いいねぇ〜
どんどん車メーカーに注目が集まってw 最近多いのか元々こうなのか分からんが、故意なら止めろよおおお >>921
いやまだMTのが加速も燃費もいいはず
しかもMTも進化してて原則の際にブリッピングしなくても効率的にシフトダウン出来る >>500
あれは徹底的に調べあげて絶対逃げ得なんかさせないようにしないと
今後カスどもが次々と同じ手で言い訳してくるから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
