【ライドシェア規制】「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長 ★2
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https://jp.reuters.com/article/softank-ride-share-idJPKBN1K90AC
ビジネス
2018年7月19日 / 05:27 / 9時間前更新
ライドシェア規制に「信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長
［東京 １９日 ロイター］ - ソフトバンクグループ(9984.T)の孫正義社長は１９日、都内で開いた法人向けイベントで、日本でライドシェア（相乗り）サービスが禁止されていることについて「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」と述べ、国の対応を痛烈に批判した。
孫社長は「（ライドシェアサービスで）需要を予測することによって、より交通の混雑が減り、より事故が減り、より需要と供給をマッチできるということがいま米国や中国、欧州などいろいろな国で起きている」と指摘。これに対して、規制緩和が進まない日本の状況については「国が未来の進化を自分で止めている」と述べ、「過去を守りたい、未来を否定する、もう考えられない状況だ」と怒りをあらわにした。
さらに他の分野でも規制が足かせとなり、日本は周回遅れになっているとして「人々にとって良いことなのに、従来の薬局を守ろうとか、従来のタクシー会社を守ろうとか、従来の何かを守ろうということで、未来を放棄している国に未来はない」と強く非難。「法律で禁止してしまって、未来が近寄れないようにしてしまっている」と現状を嘆いた。
★１のたった時間
2018/07/20(金) 02:50:50.99
前スレ
【ライドシェア規制】「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532022650/ 認められるかどうかは別にして日本人には合わない気がするけどね ウヨ 「岩盤規制を破れるのはあべさんだけ!!」
禿げ 「岩盤規制破っていきましょ!タクシー業界の規制が…」
あべ 「友達でも無いのになんで岩盤規制を破らないとイケないの？」
バカウヨ 「そうだ！そうだ！」 ハゲは自分に都合のいいときだけ規制ガー、と言い始めるからな
MVNOに電波解放しなかったり、古くは使いもしない電話局のラックを返納しなかったり
自分に都合のいい規制はとことん使うくせに 二言目にはすぐ海外、海外いうやつの言うことは信用できない 中国人？朝鮮人？日本人？アメリカ人？
どこだっけか。 でも新しい航空業界のパイロットは優先しないが、古いバス業界の運転手は手厚めに保護してるんじゃないの？
アメリカ もう我慢の限界だ
なんでこんなゴミが日本一の金持ちなんだ？
日本政府に直接言うべきかな、これはもう >>944
最近もバスで揉めてたな儲かる路線で他が開業したら、山間部はもうバス出せないって会社
それに批判してる連中も多かった、内容知るとどうにもならんろうって話だったような ライドシェアであぶれたタクシーの運ちゃんをソフトバンクで雇ってくれるんだね。それなら良かった。
ただ俺は乗客の立場から、相乗りなんて絶対に嫌だわ。汗臭い酒臭い口臭いタバコ臭いデブオヤジと密室でくっつきながら帰るなんて無理。 リュックもって一般のくるまヒッチコックする奴のこと？ 金持ち勝ち組優遇の理屈からしたらそりゃ規制だろうな
ある意味スジは通ってるよ というかソフトバンクは在日外国人で食ってるよね
外国人すげえ
英語勝ちであり、他の会社がミスっただけだと思うけどさ YBBで痛い目見てから二度とソフトバンク系は利用してないが
最近の禿げの評価はどんなもんかね？ 犯罪に巻き込まれたくないから他人と相乗りしたくねぇわ
性犯罪外人増えてるしバカじゃねぇのこのクソ中華は このハゲは嫌いだけど正論だろ
ジジババが多い国だけど、考えも老害だらけの国
情けない ずっと同じとこ使っててコロコロ会社が変わり、気付いたらソフトバンクになってた
結構いると思う… ライドシュアとかカッコよく言って誤魔化してるが白タクはチュンチュンに犯罪行為含め荒らされまくったから忌避感が有るんだろうに タクシーの相乗りのことか、知り合い同士ならいいけど知らん奴とか百パーガン無視でGOだわ信用できん、あと美女雇ってキャッチセールスとかもありそうだし >>15
それは日本も同じだろ。
バス屋にがっつり補助金がぶちこまれてることも知らん人、多いね。
それだけ車社会で、田舎のバスなんかどうでもよくなってるってことなんだろうけど。 田舎のライドシェアは必要だろね
都会で得体の知れない奴が運転してるクルマには乗りたくないけど >>1
日本人が今まで北朝鮮人にどんなに危険に晒されて来たかわかってない人の発言。
アメリカや各国と日本では内情が違う。
朝鮮学校がほんとはどんな学校なのか良く知らないで(知ってて？)、朝鮮学校卒業生を大量に雇ってしまっているソフトバンクならではの発言。 >>32
健康センターとか自動車学校とかよの送迎バスについてどう思う？
見知らぬ人と密着して鉢合わせだぞ。 再生可能エネルギーのときも自分が儲けたかっただけで全然社会の役にはたたなかったよなwwwｗｗｗｗ バカな国とその国民を利用しまくって億万長者になったくせに。 >>33
そりゃだって困るし
>>1は日本国は特別だと言ってるんでしょ？
でも、あの、日本の何倍あるんよってアメリカさえそうなのにわざとミスリードしてんのか？つう >>33
地方じゃ自治体がどこも疲弊して、バスに補助金打ち込めなくなったとこからバスが消えていってる
自治体のコミュニティバスが走ってる地域はマシって感じになるつつある >>34
誘拐や拉致という観点だと田舎の方がリスキーだよ
人気のない場所やルートだと助け呼ぶチャンスがない >>4
そういう声に後押しされて投資部門（本社）を英国へ脱出させるよ
いままで阿里巴巴等投資先から吸い上げて日本へ納税されていた金は英国に落ち、納税した残りの投資利益はインドへ再投資される流れだ
そして投資部門に逃げられてもヤフージャパンや移動通信といった生活に近い実業は相変わらず日本に居座ったまま
日本から金を稼いでほんの少し納税し、英国に吸い上げ回収するという最悪のパターンに移行する >>42
自民党「普通の国にする」
否定するの？パヨク。 そういや洋画とかで人が次々と1台のタクシーに相乗りするシーンがあったけど日本でそんなの無いな
なんでなのかね え？もしかして禿げの言うライドシェアって一般人の車に金とって他の奴乗せるって事？
そりゃ規制されるだろ パチンコにしろタクシーにしろ利権団体の献金で選挙してる政治家ばっかだからなあ バカとは、何だ～チョンのくせに
さんざんお世話になり、商売させてやってる日本に対して
バカよばわりするか 恩知らずの傲慢な奴だな
まぁ、キチガイ、バカ、詐欺の犯罪者チョンのことだ
そろそろ自転車操業も息切れしてきただろ >>36
すまん相乗りしたことあるのは電車とバスくらいだわバスは女子高のまえにきたら満員になってもう神に試されてるって感じたｗｗ >>32
タクシーの相乗りの話じゃないよ。そっちは国交省がエコと薦めるくらい
孫が言ってるのは白タク解禁のこと。運転手は一般人。車は自家用車 こいつらの手口を日本人はいい加減に理解すべきでね。
こいつも必死なんですよ、ここで何とか食い込まないと終わるからね、この会社。
だからこうやって必死に煽ってるだけで、いつもやり方は同じ。
何かにつけて難癖をつけてねｗ
こいつはただウーバーみたいなビジネスを日本でやって
市場を何とか独占しようと企んでいるだけです。こいつのイノベーションはそういうものでね。
こいつが逃げる場所に重要なヒントがあるという事ですｗ
ＴＰＰの裏にいるのもこいつかもね。本当に糞ですね。
さっさと退場すべきでしょう、こいつｗ まだ日本にいられると思ってる方がおかしい。
どうやらイギリスはこいつに頼るんですかね？ｗ
まあそれならそれでよし、その前に、イギリス企業のRobert Walters Japanは落とし前つけて
全部清算してもらわないとね。
個人的にはこいつが移転したら痛快な大どんでん返しが待ってると思うけどねｗ
もうこいつも逃げるしかないからねｗ 言いたい事はわかるけど
あまり必要性は感じないのよね >>34
ライドシェアしてくれるような人がいないよ。
ライドシェアって職業運転手じゃなく、素人が気が向いたときに稼働するから、
頭数揃えられる都市部しか無理だし、
そもそもUBERも都市部しか進出しないだろね。 まともに商売してくれりゃいいんだがやたらせこいんだよね
ソフトバンクユーザーは大切にされてると思ってる人居るんだろうか ライドシェア
別名：ライドシェアリング，リアルタイムライドシェアリング，ライドソーシング
【英】ridesharing, ridesourcing
ライドシェアとは、乗用車の相乗りの需要をマッチングさせるソーシャルサービスの総称である。
ライドシェアでは、自動車の所有者・運転者と、移動手段として自動車の乗りたいユーザーを結びつけるソーシャルプラットフォームが提供される。
モバイルアプリを通じて配車を依頼すると、端末のGPS機能を通じて現在位置が発信され、付近の迎車可能なドライバーが手配される。
手配した側は手軽に迅速に自動車を利用することができ、自動車を運転する側は空いた時間を使って送迎を行い小銭を稼ぐことができる。
ライドシェアのサービスは、2010年に米国で開始された「Uber」を中心に、世界的に広がりつつある。Uberは2015年までに世界50ヵ国以上に進出してサービスを提供している。
ライドシェアにはタクシー事業者を手配するサービスやアプリは含まれない。
モバイルアプリやGPSを駆使してタクシーを手配するサービスを含む呼称としては「オンライン配車サービス」などの言い方がある。 タクシーの質や防犯の観点からしたら規制は正当な気もするがね
うちの地域でもコミュニティバスあるけど、こういうので解決するのが理想であって
ライドシェアは行政の放棄とも言える 曇助、運助(笑)がやりたい放題してきたから白タクを禁止したわけだろ。
子供や女性が1人で安心して乗れるなら問題はないけどね。 タクシーでも気まずいのに
相乗りでしかも外国人となったらコミュ力が必要だな そもそもアメリカとかはこういう会社できる前からよくやってるんだよな。
大学の掲示板に、家が近い人車シェアしましょうみたいな張り紙がよくある。
民泊も同様で長期休み前は、誰か一ヶ月住みませんかって張り紙が増える。
日本ではその文化ないから、ただの脱法ホテル、白タクになる。 相乗りはタクシーでも従来から禁止やね。
時代に合わない法律なら改正するように政治家に働きかけよう。 世界は自動運転で人や物を運ぶのがそこまで見えての発言やろ
遅れをとるぞと >>61
大切にされなくていいよ。使えるサービスをそこそこの値段で提供されればそれでいいよ。 ノテテニ=ー-、、
,,イ'´ 'kヽ、
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〈イ r'-‐━、,ノi,━‐-~ ミ ヽ ニヤニヤニヤ
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日本が拝金主義だとか言ってる人居るけど、拝金主義の在日政治家・在日企業
を除けば、日本は、もともと準社会主義的な国だと思うよ。
上級国民＝日本最大の既得権益＝在日
主に米・フォーブス誌が報じた世界の億万長者番付より個人資産額を抜粋。
日本部門は、醜い差別に苦しむ？在日or帰化朝鮮人(と思しき)経営者が、
毎年上位の多くを占めている。
※権力を認識されたくない韓国民団（民主党）/創価（公明党）の圧力か、
現在高額納税者の公表は廃止されている。
（注：過去の最高額、また在日系の噂のある企業のみを抜粋。）
柳井正 2兆4,300億円【ユニクロ(GU)】 創価系
池田大作 1兆8,000億円【創価学会】（海外ではカルト指定団体）
孫正義 1兆7,800億円【ソフトバンク(yahoo SBI証券)】
三木谷浩史 １兆円【楽天】祖父が創価の大幹部 文春報道
毒島邦夫 6,200億円【サンキョウ】（パチンコ）
福田吉孝 5,600億円【アイフル】（サラ金）
武井保雄 5,500億円【武富士】（サラ金）
韓昌祐 5,040億円【マルハン】（パチンコ）
木下恭輔 4,700億円【アコム】（サラ金）
山内薄 4,300億円【任天堂】 創価系
三木正浩 3,960億円【ABCマート】（靴小売）創価系
田中良和 3,500億円【GREE】（SNS）
重田康光 2,400億円【光通信】（携帯ベンダー）←息子がタイで代理出産騒動
似鳥昭雄 2,040億円、【ニトリ】（家具流通）
神内良一 2,200億円【プロミス】（サラ金）
大島健伸 1,700億円【ＳＦＣＧ（旧：商工ファンド）】
岡田和生 1,700億円【アルゼ】（パチンコ）
辛格浩(重光武雄)1,700億円【ロッテ】
（参考）
格差社会の象徴として日本共産党等が目の敵にする日本企業
御手洗冨士夫 210億円 【キヤノン】
豊田章一郎 388億円 【トヨタ】 >>57
なるほどヒッチコックみたいなもんだろやばいわ、拉致されるし先進国でも禁止だろ ハゲ正義の携帯会社って、契約人数によって料金下げてるの？
やってないなら黙っとけよ薄らハゲ 政治家にでもなって中から変えていったら？
いやそんな儲からないことしないよね、この人 北朝鮮式生活保護費大量回収機 ☆朝鮮玉打ち機☆ 南朝鮮式生活保護費大量回収機
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≫.... │ ≪≫.... │ ≪≫.... .│ ≪≫.... | ≪≫... │ ≪≫.... .| もっと金入れるニダ！！|
∧∵∴.|.. ∧＿∧∵∴ .| .∧＿∧∵∴ | . .∧＿∧∵∴| . ∧＿∧∵∴ | ∧＿∧∵∴ |でも当たりは無いニダ／
）9 ..｜（ バ ）7 | .（ バ ）5 | ..（ バ ）8 | . （ バ ）4 | （ バ ）2 .|＼ ∧∧ ＿＿＿／
∪◎｜｜ カ ∪.◎ | .｜ カ ∪◎ | .｜ カ ∪.◎ | . ｜ カ ∪.◎ | ｜カ ∪.◎ | （ﾟДﾟ;∩
￣￣））| （￣￣￣）) | .（￣￣￣）) | .（￣￣￣）) | . （￣￣￣）) .| （￣￣￣）) | （| ★ ノ
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T T T T T | .し .Ｊ
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￣ .￣ ￣ 将軍様～またミサイル打てますよ！！
∧＿∧ 金なくなったら ＿＿ ∧＿∧＿＿＿ 1万円束 ～～～
< *∀* > 貸すニダ！ ～～ ／| >・∀・< メロン1万円束//| ～～～
（つ つ 在日サラ金協会 ～～ < ／￣￣⊂）万⊂)肉1万円束 // |～～～
| ｜ | ～～～ ＼────────────| / ～～～
(＿_）＿） ご利用は死なない程度で計画的に ～～～～～～～～～～～～～
驚くべき在日特権
違法賭博パチンコで儲けまっても税金ゼロ
★在日朝鮮人は日本人に比べて「特権的に税制優遇」されている。
１．朝鮮商工人のすべての税金問題は、朝鮮商工会と協議して解決する。
２．定期、定額の商工団体の会費は損金として認める。
３．学校運営の負担金に対しては前向きに解決する。
４．経済活動の為の第三国旅行の費用は損金として認める。
５．裁判中の諸案件は協議して解決する。
★上記の優遇制度は日本に帰化した場合は、権利は無効となる
実例として１９８８年国会予算委員会議事録の在日優遇税制に対する自民党・浜田幸一議員の質問
浜田「私の調査によれば、彼の経営する会社は、次のとうりだと言われております」
（ある在日パチンコ店の納税額）
式会社プラザ・ヒ＊リ 売上 １５億６８５０万円 納税額４８万円 ＜＝＝
有限会社銀＊会館 売上 ７４４６万円 納税額 ０円 ＜＝＝
ヒ＊リ観光 売上 ２０億４７００万円 納税額 ０円 ＜＝＝
http://blogs.yahoo.co.jp/akira062363/30064280.html
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
<丶｀∀´>-（ @ｍ@ ）-. <｀∀´ r > -<｀ё´ r >ヽ
（__） 総連 （_）| ﾏｽｺﾐ |（_）|. 民団 |（_）| 立正 （__）
| |. | .|. |.. ..|.∧＿∧| | 佼成 | |
| | .| .| ∧＿∧ < `Д´.ﾒ>. |∧＿∧| |
| |.∧＿_.∧ /（ ﾟ ◇ ﾟ ）二´ ス ＼.（｀･･_,´ ）__）
ヽ （ ｀з´ ）∪民進党 ヽ/ パ. /＃）/ 解同 ｀ヽ
(_/日教組｀ヽ_＿＿_.(⌒＼_イ_/ / ∧＿∧ / /
| ヽ、＼ .~＼___＿__ノ. （ ﾟε°） /
＿___.| | ヽ、二⌒)＿＿＿＿＼/ （._）
|＼ .| ＼ || ...立韓民主党 ...|| 自治労 |
| ＼ヽ、＿＿ ||￣￣￣￣￣￣￣|| | >>21
アメリカでUber使うと、目的地まで、
安い相乗りで行くのか、高い（と言ってもタクシーより安い)貸し切りで行くのか選べるよ。
安けりゃ相乗り使うって人は日本でも多いと思う。
多分あなたも。 社会主義知的障害宗教自民党
の
企業の救済保護により
日本経済は沈没してしまった。
孫の言うとおりだと思う。 >>68
働きかけても動かないから、違法承知でチャレンジするんだよ。
そうしないと(ユーザーファーストには)変わらん国だから。
米とか塩とかもそうだし。 >>17
そういう空白地域で個人軽タクシーみたいのやりたいわ
軽貨物の買い物代行業と兼業すれば割と稼げそう タクシーの運賃まで国が決めてるような社会主義国家に何を期待しているんだ？
地道にロビー活動を継続して時代遅れの制度を変えていくしかないよ。 >>1
在日の英雄として応援してます
僕の周りの日本人もたくさんソフトバンク使ってます ニンキョ～！
∩∧＿∧
／ <丶｀∀´> ／
> ⊂）
／ ／ ω ）
<_ ／ ⌒ ソ
／ コーベ～！
∧__∧∩
<｀∀´r >ﾉ ＼
＼ （⊃ <
( ω ＼ ＼
し／⌒＼_ >
＼
コードーカイッ！！ ＼
|～～～～～～ー,
∩ | 元祖山口組 ノ
ヽ∧__∧ |～～～～～～ `
< ｀∀´ >⊃
| ( / | ｷﾀ-!!!
| （⌒） ∩∧__∧∩
| し⌒ | | <｀∀´r > ＼
| (総 連(
| | （. ω ＼ ＼
| | し／⌒ ＼_ >
| ＼
在日チョウセンジンて、戦後のドサクサに日本に密入国してきた連中
■朝鮮人の土地強奪
川崎在日コリアン生活文化資料館 在日一世からの聞き書き
http://halmoni-haraboji.net/exhibit/report/200608kikigaki/hist007.html
川崎の駅のキング通りは終戦直後は、みんな焼け野原で店は一軒しかなかった。
土地は誰のものでもなくて、在日コリアンが勝手に自分の土地にした。
うちは韓国に帰るつもりだったから、そういうことはしなかった。
一度韓国に帰ったみんなが日本に戻ってきたから、自分たちも韓国に帰るのをやめた。
今ある川崎駅近くの店は、一軒残っていた呉服屋以外みんな在日コリアンが勝手に振り分けた。
生野の街と在日朝鮮人
http://kangaerukai.net/150kim.htm
生野区聖和社会館館長（当時） 金徳煥
＊1996年6月19日生野区中川小学校教職員研修会における金徳煥（キム・トックァン）さんの講演
さっきの話ですが、済州島にいる人たちを、親戚関係・ムラ社会を通じて、どんどん招ぶわけです。
「日本に来て働かんか。金儲けになるで。」というわけで、たくさんの人たちが日本にやって来ます。
ただし、パスポートはありません。いわゆるドンドコ船と言いましたが、１週間、２週間、飲まず食わずで、
漁船の底に潜んで日本に来るのです。日本に来て、親類の人の所へ着けば、それでもうなんとか
匿われるわけですから、どんどん密航という形で、大阪へ、生野へやって来るわけです。
「ボートピープルなんです。密航と言うとカッコわるいから」マルハン創業者
http://www.geocities.jp/pachinko_junkie/img/up500.jpg >>74
家族割とかも知らない童貞なんだろな、おまえ >>46
客がどの車に何時に乗ってどういう経路を走ったかがGPSデータとともにログに残るから、
あまり心配要らないよ。 >>85
塩とかもそれで変わったんだよ。伯方の塩とかがな。 ローン４０万で大変なんや
オカンの面倒は国が見てや ／⌒⌒⌒⌒＼
＿ﾊﾊｨ/L_ / ヽ
／ ＼ | /）ノ）人（ヾ（ヽ |
/ ﾉﾉ从从从ﾍ ヽ .| / ⌒ ⌒ ヽ|
｜ｲ ― ― ヽ | | =・= =・= | ) 在日特権最高ｗ
彡| ( ゜)/ ( ゜) |ミ .| ‥ |
(6.| ｜ |6) | ┬┬┬ | ナマポで１千万のポルシェ
Y| ヽノ |ｲ ヽ ￣￣ ノ ナマポで海外旅行 最高！
|ﾊ ヽ･皿 ノ. ﾊ| ／二⊃ー イ
＼ ￣￣ ／ | 二⊃__ノ ＼
(Ｖ) _>ー-イ _(Ｖ) / ソ | |
. (⊂) |∧><∧| (つ) （__／ | |
朝鮮人がこんなにもらってるのに、日本人がもらえないのは逆差別やろ
【大阪市生野区では90％以上の生活保護受給者が朝鮮人】 （出所「人権と生活」No．２２）
ttp://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2006/01/0601j1031-00001.htm
┌――――┬――――――――――┬―――――――┬―――――┐
│ │ 外国人全体 │「韓国、朝鮮」籍 │ コリアン │
│ ├――――┬―――――┤ │ │
│ │受給者数│受給世帯数│ 受給世帯数 │世帯受給率│
├――――┼――――┼―――――┼―――――――┼―――――┤
│ ２０００年 | １３３１ | ９３０ | ８４６ | ９０．９６％ |
│ ２００１年 | １４２０ | １０２２ | ９９３ | ９７．１６％ |
│ ２００２年 | １６４０ | １１７５ | １０７６ | ９１．５７％ |
│ ２００３年 | １８７８ | １３４４ | １２９４ | ９６．２７％ |
│ ２００４年 | ２０９５ | １５０２ | １４４９ | ９６．４７％ |
│ ２００５年 | ２２０２ | １５７４ | １５３６ | ９７．５８％ |
└――――┴――――┴―――――┴―――――――┴―――――┘
, ‐ ' ´ ￣￣ ｀ 丶､
／ 丶
, ' r､'´ _ ＿ ヽ
/ /ヽヽ__ ' ´ ＿_＿__,, イ ヽ
,' ,' ｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
ｉヽ i /／ '´ ￣｀ヽヽ l| l i
,' ヽ ｌ / ､>‐＝､､ =ﾆヽ ! ｌ ｌ 知ってる？
,' /⌒ l | ´ /（__,!゛ ｀､! | !
,' ! '＾> |! i｡_oｿ , ﾆ､, ﾉ 丿 在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
,' ヽ ヽ ｀ ─ '⌒Ｙ, ' ／
/ |｀T ､ j /}´ ,'＾! しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
/ ｌ ｌ ｉ iヽ i｀ ｰｧ /ノ / /
/ | | i ｉ ! ＼ l_／ ノ | ｛ヽ / / 生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
,' ｜ | i iﾉ 丶､ __ , イ | | l ｝ 〃 二ヽ
,' r| | '´＼_ / ,' ,′ ｜ | ｜└'{_/ ,─｀、 しかもコリアンの場合は働いていたとしてももらえるのよ。
,' , --─/ l | ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′ ｜ | ｜ '-ｲ_ｨ､ 〉
／ / ｌ ｌ ＼-､l__ヽ_ ｜ | ! その額２兆５千億円。消費税２％分は在日コリアンのために使われてるの。w 郊外に良くあるけど、駅前がタクシー乗り場で少し遠い所にバス停置くとかはやめろよなw さすが孫さん、良いこと言うね！
在日韓国人が雲助やってるから、そいつらの反対でこういう領域は保護されてんだよな(笑) 正論だな。
政治家がタクシー業界を守って、高くて、遠回りされて、接客も悪いのを乗せられる国民。
uberなら安くて、料金は決まってて、接客もいいし選べる。 >>70
そういやってしわ寄せがユーザーに来ちゃうパターンなんだが
なんだかねぇ ┏━━┓ ┏┓┏┓ ┏┓ ┏┓ ┏┓ ┏┓ ┏┓
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┏━━┛┗┓ ┃┃ ┃┏┓┃ ┃┃┃┗━━┛┃ ┃┃ ┗┛ ┃┃
┃┏┓┏┓┃┏━┛┗━┓ ┃┃┃┃ ┏┛┃┃┏━━━┛ ┃┗━┓┏┓ ┃┃
┃┗┛┗┛┃┗━┓┏━┛ ┏┛┃┃┗┓ ┃┏┛┃┗━━━┓ ┃┏┓┃┃┃┏┛┃
┃┏┓┏┓┃ ┃┃ ┃┏┛┗┓┃ ┃┃ ┃┏━━┓┃ ┏┛┃┃┃┃┗┛ ┃
┃┗┛┗┛┃┏━┛┗━┓ ┏┛┃ ┃┗┓ ┏┛┃ ┃┗━━┛┃ ┃┏┛┃┃┗┓ ┏┛
┗━━━━┛┗━┓┏━┛ ┃┏┛ ┗┓┃ ┃ ┗┓┗━━━━┛ ┃┃ ┃┃┏┛ ┗┓
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┗┛┗┗┗┛ ┗┛ ┗━━┛ ┗━━┛┗┛┗━━━━━━━┛┗┛┗━┛┗┛ ┗━┛
韓国・朝鮮人の生活保護受給者数が、外国人の生活保護の割合で最も多い
外国人の生活保護の総数 43479
1 韓国・朝鮮 28796 ←異常だろ
2 フィリピン 4902
3 中国 4443
4 ブラジル 1532
5 ブラジル以外の中南米 962
6 ベトナム 651
7 アメリカ 115
8 カンボジア 65
その他 2013
人口別の受給世帯割合を比較すると、日本人は81人に1世帯で、韓国人・北朝鮮人は19人に1世帯の割合。
取り合えず、日本が外国人に生活保護費を出す理由は無いはずです！！
必要なら、帰りの渡航費だけにすべきです！！
移民と言うのは、良く働いて、そこの国に忠誠を近い、発展に尽くす民を
言うのであって、朝鮮人の場合は寄生と言います。
さらに、治安を乱して、国力を低下させるだけの移民はいりません！！
対抗処置で在日を祖国帰還させろ！ ! w >>60
uberって白タクだろ
あれは会社と運転手を国の登録にでもしないと信頼できないな パイロットや客室乗務員は超絶ブラック
収入もリスクも勤務体制も
バスの運転手は何気に高収入らしい
アメリカだけじゃないか、欧州も
憧れたり声高に叫ぶ日本人に驚愕する白人は本当にいるから相当差があるんでね？
それだけバスを重視してる
だって本当に日常生活困るでそ >>86
家族割りｗｗｗ
そんなレベルの話じゃねえよこれは
もう一度聞くけど、ソフトバンクは契約者総数によって料金下げてるんですか？ >>64
マイクロバスを使った巡回バスが出てるけど年寄りが通院に使えるかというと微妙
薬待ちしてると時間が合わなかったりもするし タクシー業界の異端児MKとソフトバンクが組んだら面白いことになりそうだが。
旧態依然のチンケなタクシー会社全部吹っ飛ばして覇権取れるんじゃね？ 白タク危険
やだよタクシーより粗暴なやつなんて
しかも何人かわからないとか もう一度書くけど、
配車サービスとかつての白タクは別物。
白タクは、どこの馬の骨とも分からん個人や組織がやってたから、
料金でぼったくる事もあったし犯罪や誘拐も有っただろう。
利用者は泣き寝入りも多かった。
配車サービスは、UberなりGrabなり大きな会社組織が有って、
各ドライバーはそこの従業員。
各ドライバーの行動はGPSとインターネットで監視されてるので、
ぼったくりは皆無だし、犯罪も防げる。
タクシーだって遠回りや犯罪に手を染める奴は幾らでも居る。
菊池桃子のストーカーは元タクシー運転手。
客のストーカーに成っちゃった。 普通に生活してても通りすがりの見ず知らずの奴が凶器振り回すってのに
赤の他人と同乗は嫌でしょ、個人で乗るのコミでタクシーに金払ってるわけだし
乗り合いでもいいなら最初からバスに乗るわけで
余所に首突っ込んで喰い散らかさずに本業の携帯会社の方真面目にやったらいいのに 行きすぎて
振り切っちゃって
どーにもならなくなってしまう事のリスクにも触れろよ
詐欺師 ケータイにしろ太陽光にしろ、禿は偉そうなこと言っていても自分の儲けのことしか考えていないからな。
焼き畑作戦で儲けるだけ儲けたら後がどうなろうと知ったこっちゃない。
ライドシェアにしたってそれで規制解除してぐちゃぐちゃになっても知らんぷりして次の金のなる木を探しに行くんだろうさ。 >>93
使えるサービスをそこそこの値段で提供しないで、ヤフーBBが大盛況になってからあわてて値下げするようなとこよりましだよ。
孫がいなきゃ、いまだテレホーダイが主流だと思えば、腹も立つさ。
NTT、おまえのことだ。 規制の悪いとこは、需要が潜在的にあるのに規制で需要が顕在化しないことだろうけど。
タクシーの相乗りって、潜在的需要があるか、日本に。
相乗り出来たらなあ、とか、日本人は考えるか。
中国や欧州、アメリカで、その需要があるからって、日本にもあるって論法は成り立たねえよ。
そういう論法は、詐欺師の論法。
日本にも潜在的な需要があると、日本国内でのなんらかの市場調査で証明してから、主張せえ。 こいつも安倍と同じで日本人を絶滅させようとしてるな タクシーの運転手にだけウーバー認めれば？
タクシー運転手は仕事とプライベートの両方で金を稼げるようになる。 馬鹿とはなんだ
2700年以上の伝統と最新の先進性が同居する国
世界最古の国にして世界一崇高な国だぞ ソフトバンクＧという社名からして呪われてるよねｗ
まるでＧみたいですねｗ
さっきＧを見たから殺虫剤を振りまいて掃除してますが、今の暑さは洒落にならないね。
部屋の中でも作業してたら熱中症になるね、これ。クーラーが効いてない場所は
体感で３１℃くらいあるね。これはヤバいね。
今は濡れタオル首に巻いてクーラーの風に当たってますけど気持ちいいねｗ やっぱり効くね、これｗ
おかげでクーラーは基本微運転でも大丈夫だねｗ
まあ、私も今度こそ清算ですね。俺は暑いのはダメなんですよ。昼飯は当分ざるそばでいいなｗ >>78
相乗りだと時間かかるでしょ、自分の目的地までの最短距離上にいる人だけ、となる確率は限りなく低い
日本人は公共交通機関を使い慣れているし、バス＋アルファ程度をに安くならなければ使う人は少ないと思うよ 日本は既得権益を守るがゆえに、必要のない法律を維持しようとすることがある。
例えば、>>1であり、
また、NHK受信料制度(テレビ持ったら金払え。)
議員の中には、放送族という利権の塊の議員がいてだな
国民の意見よりも議員の利権が優先されてだな >>4
孫さんは東日本大震災の時に自分の財産から
100億円を寄付してくれた国士だぞ。
お前が出ていけ！！ 変な事件起こったら責任とれんの？
無責任なんだよこいつ >>95
企業は縛れないから運転手とその自動車を国の登録制にして
個人開業をバンバン促せばいい
タクシー会社が潰れるとは思わんが仮に潰れても運転手は
個人開業で仕事を失うこともない >>104
単に「GPS履歴が残ってる」ってだけやんw
そんなの、デジタコ搭載で事後検証可能な現在の法人タクシーと何が違うの？
結局、「私服で車種が適当で縛りが緩く、給料が低い法人タクシー」じゃんw
そんなの要らねーよ >>100
人数で論破されたから、総数に土俵がえっすか。
よっぽど童貞って言葉が身に染みたようでw >>102
独占状態になると消費者も労働者も決して幸せになれない 自分の金儲けに反する規制に文句を言ってるだけ
こいつは基準が自分の金儲けだけだから
意見を聞く意味がないわ 「タクシー偽装してまで強姦しようと思ってる奴があんまいない」
「ガチなタクシー運ちゃんは直ぐ足がつくんで基本そんな事しない」
もしくは
「タクシーなんて襲ったって直ぐ足がついて即通報即逮捕」
なーんて事があるから今現在起きてない犯罪ってのが確実に存在する
孫みたいな「先進的っぽい事を言う奴」ってのは
要は「一件や二件、未来に渡って一万件強姦される女や
襲われる運ちゃんなんかどうだって良い制度作って俺を儲けさせろ」
って言ってるだけなんだよね、確実に起こるであろう結果的には >>104
だったらUberとかGrabがタクシーを運営すればいい >>121
オリックスとかが儲かるだけやで。
運転手に車を貸し出すのにな。 相乗りって問題も多いのに。このハゲは相乗りなんて絶対しないだろ。
なのにこういう発言をするということは、国庫から大金巻き上げるボロ儲けの詐欺商売を思いついたんだろうな 中国系韓国人だった人が日本をばかな国呼ばわりはやめてください 孫さんが次の天皇陛下になって欲しいよね。
天皇陛下と総理大臣を兼任してほしい 外人のためのシステムだろ？
はー…ほんとやだやだ
外人のために低中層が負担を強いられる世の中とか。 >>104
その大きな会社が独占するUber世界は今のタクシー業界の規制を緩和するのと
何が違うんだろ？ NYCではライドシェアのせいでとんでもない渋滞になって大問題になってる >>104
そのUberでも犯罪起きてんだからどうしようもない
審査もザルと判明。（日本では犯罪歴を調べるのが困難なのでさらにヤバイ）
ウーバー、犯罪歴ドライバー数千人の登録抹消
https://jidounten-lab.com/x_2639 >>44
地元も週１便になって使えないからもう空気しか運んでない
エクストリーム入店されたことのないコンビニなんて一店もないよ >>119
その嘘もうバレてるぞ
自分のところの子会社的なものに金を突っ込んだだけだろ？
それは募金とは言わん、投資というんだボケが
この反日クズ禿げがそんな殊勝な真似をする訳がないだろうが >>104
もう一度書くが、Uberでボッタクリが無いのはクレカ連動アプリによる前払いシステムのおかげ
根本的に、白タクである事とボッタクリの有無とは無関係
既存のタクシーでもアプリによる前払いシステムを導入すれば、ボッタクリは発生しなくなる 韓の子どもの家は東亜学園出身、自分に有利な医師や看護婦の家系と縁組みしてる医師協会に中核派はいない。政治活動拠点にのっとりしようとして嫌がられた。嘘の情報ながされてる 相乗りってトラブルの元だからね
他に手段がない状況以外では避けるべき
国交省も、それが嫌だから認めてない >>110
あるかどうかは市場が決めればいいだけ
規制がなければチャレンジする企業も出てくるだろうし、それに需要がなければ勝手に消えるだけ
相乗り不可と相乗り可、どっちがあってもいい >>95
ロンドンではドライバーの英語力テストを入れろ、という当局の条件を受け入れたそうだ
一旦営業免許を非更新にされてさんざん抵抗したらしいが大市場は逃せなかったと
それに近い将来ガソリン使用車の登録をゼロにする、という当局の環境規制にすり寄るお土産までつけて
やっと短期の営業許可をもらえたみたい >>127
それで国民のためになるなら、それでいいだろ。
納税すらせず愛国語る糞よりは。 >>105
バスとは全く利便性が違うでしょ。
配車サービスならA地点からB地点に行ってくれる。
ライドシェアなら途中停車は有るかも知れないが、
それでもバスとは全く違う。
もちろん、出発地と目的地が共にバス停そばなら最初からバス乗れよ。 >>125
そもそもタクシーだって家族利用で目的地が同じなら相乗りするだろ
馬鹿なのかお前は、家族割りなんぞ全く抗弁になってねえの、マヌケだな本当に >>143
というか、既にある
全国タクシーアプリで配車しApple Payで決済済ませておけば、あとは「乗るだけ降りるだけ」
これって、Uber信者の言うメリットそのものだよね じじいがジジババのせて介護施設に搬送してるワゴンみると天国のが近くねｗとか >>102
お前らチョンの思い通りにはさせない
日本で白タクをやっているのは朝鮮ヤクザと中国人
孫は朝鮮人
あとはわかるだろ 孫社長が儲けられないなんてそんな馬鹿な国がｗｗｗｗｗ >>140
捨てアカ作りたい放題自演で値段つり上げ放題
売れなきゃ自分で落札してってやりたい放題のオークションもどきか 日本の電気料金が上がったのは孫のせい
毎月日本国民が電力会社に払う料金から孫の口座に入金されてる ケータ業界も、四年縛りだのなんだのとバカなこと考える奴がいるんだよな。
お前のことだぞ！(笑) しかし政商の分際で寄生してる日本の国家に楯突くとはなかなかいい根性してるよな
他の寄生先に乗り換えるつもりかな？ >>142
それで被災地に役立ったらそれでいいだろ。 またなんか悪巧みしてるなこいつ何を変えて儲けようとしてるんやろ 中国でニセ薬で大勢死人が出てるのにな
だから金持ってる人はわざわざ日本に来て薬買ってるんでしょ >>132
よそのフリーWifiは勝ってに相乗りしたよ 在日中国人が中国人観光客相手にやってる違法行為の正当化だね >>104
同意同意。
孫の提示するビジネスモデルで事前に分かる問題点があるならそれを未然防止するような制度を皆で考えればいい。
その上でとにかくやってみること、チャレンジしてみることが大事。
あとは運用しながら随時改良していけばいい。 >>112
あんま意味が無い
タクシーの安全性（車両整備や事故保険の充実）は最終的な責任をタクシー会社が負うからこそ成立する
タクシー会社社員であっても、勤務時間外なら車両も保険も自前なので、タクシー会社はなんの責任も負ってくれない >>152
はい？>>74にどこにタクシーの話あるの？
携帯の話だろ >>1
タクシー運転手にも利用者による評価をつけて
公開しろよ >>142
それは根も葉もないデタラメ
名誉棄損で訴えられるぞ
孫さんは震災復興のため日本人のために100億円も
寄付してくれたんだ。
こんな人格者は日本人の中にもいないよ！ 白タクが問題になってるのにシェアって横文字でごまかすクズ 白タクの怖いところは、事故が起きた時の補償が無いという事 密入国者の末裔
焼肉マネー
パチンコマネー
在日パワー
まさにチョン正義(まさよし)アルネ☆
そのハゲ散らかした頭で太陽光発電でもしてろクソハゲ >>152
家族割も知らない彼女いない歴=年齢のクソゴミニートで申し訳ございませんでしたって謝れば済んだことなのに。
世の中、謝れば済むことのほうが多いんだよ。
もう遅いけど。 >>47
>>119
嫌ならでてけ。ならはよ口先だけではなく英国行け 夜の都心部とか利用客なんて少ないのにタクシーが飽和状態で道路を占拠している
しかも規制緩和のお陰でドライバーの給与も半分になった
タクシーこそ昔のように台数規制すべきなんだがな >>123
移動したいだけなんで、制服も車種もどうでも良いです。
ちなみにUberなんかは高級車も選べます。 >>1
エコときれい事かほざいて
菅と一緒に朝鮮へ利益誘導して忘れてねーぞクソ朝鮮ハゲ >>39
併合中の朝鮮人も敗戦国だったよね。
日本に住んでるなら調べることは簡単なのに。
朝鮮側から頼んできての併合だったことも、伊藤博文が併合に反対していたことも。
>>1
孫もこういう二枚舌民族の一員だもん。
事実と違うことを根拠に大声でまくしたてて、ついでに日本をディスるっていう。 >>1
顔色を伺う万人に好かれようとする国だからね
出る杭は打たれる、誰も責任を取りたくない、結果的に皆に嫌われて発展性も無いに等しいから
ビジョンが全く見えない
国を企業と考えると面白いのに、それをやっているのはトランプ。賛否はあるけど そもそも「相乗りが増えれば渋滞が減る」って
「移動手段に一般車を使う奴が増える」ってだけの話なんだから
渋滞が減る訳がない、贔屓目にみても
「相乗り商売目的の車が総量的に道路上に増える」
って結果が待ってるのみ 9.11反安部集会を決起いたします。
参加希望の方連絡下さい。
nozamiwa@eay.jp >>158
アカウント作成の審査はいくらでも厳しくできるから
オークションで出品者になるには
住所確認が必要だからやりたい放題なんてことにはならない >>178
ヤフオクを例に出されたから言っただけなのになにムキになって横レスかましてんの >>166
そうそううまくは行かないぞ、日本の道路事情でロスが数分ですむならほぼ一直線上だよ
それより自分が言いたいのは料金の問題で
上にも書いたけどバスより気持ち高い、ぐらいじゃないと日本人は使わない＝普及しないだろう、ということ >>172
けどよくよく考えたら、それを違法にしちゃってる
日本の法律がおかしくないか？
自分の車に誰を乗せようが勝手だし
客も誰の車に乗り、誰に金を払おうと
そんなの自分たちの勝手でしょ。国が口出しする話ではないね 実際、競争から出遅れて
全世界の常識になってから、ようやく動き出すって感じだよね >>186
何の生産性も考えないでなんでも孫正義ラブなお前が出て行けばいい まあ、イギリスの政治家のみなさんや投資企業が何を考えているのか
ここからじゃ俺にもよくわからないからねｗ
まあ、私はアメリカ移民を希望しているので後はどうでもいいです。
ただ、最悪イギリスの知性派のみなさんがアメリカに逃げてこれるようにはすべきでね。
しかし、金融立国の成れの果ては金融ギャングのマフィアのボスとは悲しいものですね。
まあ、これからですね、イギリスの復活も。ここまでのゆがみを一朝一夕で治せるとは思わない方がいいね。 ソフトバンクがなきゃ今でもドコモ天国で
スマホ月1万円だっただろうな。
タクシーの今の料金なんて、スマホが月1万円の水準と同じだよ。
値段だけじゃなく、遠回りするか、道間違えないか、
いちいち監視の仕事を客がしないと
浅田真央みたいにぼったくられる >>123
GPSで履歴が残ってる。
犯罪が起きても容易に捕まえられる。
その事が抑止効果も産む。
法人と変わらないなら、、
問題無いんじゃないの？ >>1
「岩盤規制の改革には抵抗勢力が必ず存在します。しかし私は絶対に屈しません。既得権と手を結ぶことも決してありません。
今後とも総理大臣である私が先頭に立ち、ドリルの刃となってあらゆる岩盤規制を打ち破っていく、その決意であります。」 白タクのことか。
関連する株とか持ってなかったらまだ説得力あるんだけどな、
ライドシェア関連株を買いまくってからの発言に説得力が無さすぎる。
太陽光電力の買取の時と同じ。太陽光の買取は太陽光パネル買わなかった人にとっては
買った人にお金払わないといけない意味不明な制度になった。
パネル購入できた金持ちに購入しなかった貧乏人が意味不明な上納金払うってなんなんあれ。 実際、UBERなどのライドシェア使ったことなくて、タクシーの方が質が高いと思ってる奴は一回使ってみ。考え変わるから。
海外じゃ無いと使えないけど。 タクシーは働けない人のためにあるから規制をとっぱらうと失業者であふれる >>198
入札の方の捨てアカの話してんですよ
売れてほしくない値段で落とされそうなときに知り合いに落としてもらったふりとか横行してるよね 単なる資金を持つ者の悪知恵だろ
規制緩和は資金を持つ者が寡占的に取り組み、既存が路頭に迷うから進まないんだろうが
そんな簡単な事もわからねえのか？
テメエが利用するわけでも無いのに
ライドシェアリングは貧乏人の発想
ビジネスに使われればメリットを見失う
こだわるならテメエは利益を求めず金出すだけでイイ
寡占ビジネス化すんな
寡占的に取り組むグロ基地への反発から個人取引が活性化しだしてるんだろうが これ規制緩和しないと
自動運転タクシーなんて
絶対に実現しないよね >>1
要は俺に儲けさせろって事だな白犬バンク
きちんと被災地に寄付をしたのか？ ライドシェアってまずなんだよ
日本国民の9割ぐらいが知らん 車の運転舐めすぎ
都心を年間7万キロ以上走るような仕事
20年近くやってたが
キャリアを重ねるごとに
車の運転怖くなったわ
自動運転なんかも含めて安易に考えすぎ 中国人の白タクが問題になってるのに～って言ってる奴いるけど、
この孫の配車サービスが完成したらその中国人どもは商売上がったりになるんだけどね。 ライドシェア規制は知らんが、国が国境をこえられないのをいいことに国と国をいききしてやりたい放題する企業をまず規制する必要がある。 102 名無しさん＠１周年 sage 2018/07/20(金) 05:33:19.88 ID:5yv/o6y50
タクシー業界の異端児MKとソフトバンクが組んだら面白いことになりそうだが。
旧態依然のチンケなタクシー会社全部吹っ飛ばして覇権取れるんじゃね？
在日ネットワークが持ち上げているだけだったな 嫌なら出てったらいいんですよ
白タクみたいな無秩序な策動推進者は 最近まで知らなくて、知らないことで損したんだと思う。 朝鮮人って本当に恩知らずだよね
情けないよ
日本で生活した結果
事業で成功したんじゃん
日本が決めたルールに従え 逆にタクシーの安心感が相対的にわかるというメリットも起こり得るかもな
タクシーもラインやネット予約に対応すれば別によいわけだし、法人契約といったのはタクシー会社の方がやりやすい
そのうち白タクとの差別化に走るだろう
金持ちや法人利用はタクシーで、貧乏民や飲み屋帰りのオッさんや海外旅行者は白タクでいいだろ
uberのドライバーがストーカーしないとか芸能人の住所漏らさないとは限らないし この嘘つきハゲの言うことなんて
日本人は誰一人聞く耳持たない よく他の国はこうだから っていうけど、他の国は他の国。どうでもいい。
ところで、寄付はしたの？
アパホテル社長はすぐに1億寄付したそうだけど。 結局20年間続いている規制緩和で
一番儲けているのが、こういった朝鮮の人。
この件も、貧しい日本人のタクシー運転手から、
根こそぎ、なけなしの食い扶持を
強奪するだけ。
新しい既得権益が発生して、こういった外国人に移るだけ。
これが構造改革・規制緩和路線の正体だった。 タクシーって普通、乗用車だから定員5人で、乗客は最大で4人。
これをシェアするなんて、考えられんけど。
考えてみたら、8人乗り位の大型タクシーなら、相乗りもいいかもなあ。
満員でも無きゃ、空間も広くて、乗り心地良さそうだし。
バスと中間位のサービス。 >>191
嘘を言うなよ
併合中の朝鮮も敗戦国だったと言うのは、お前の妄想だろ？
戦争に勝った連合国側が、敗戦国に朝鮮は含まれないって決めたんだから
それが事実なんだよ。 >>226
それが普通の国。貧民なんかダッチワイフ程度の価値でちょうどよい。 >>104
途中で犯罪仲間の別の車に乗り換えられたらGPSはお手上げ >>213
何も起きない間だけ便利。格安高速バスと一緒だよｗ
事件や事故の対処が、今あるタクシー会社以上にならなければ話にならない >>139
タクシー運転手は犯罪に手を染めないの？
タクシー運転手が起こした犯罪の総数も比較しないと意味が無いよね？ これは正論。
日本は既得権を守って、新しいモノコトを拒絶している。 >>203
> 自分の車に誰を乗せようが勝手だし
> 客も誰の車に乗り、誰に金を払おうと
> そんなの自分たちの勝手でしょ。国が口出しする話ではないね
雲助による犯罪が横行し治安が悪かったから国が口出ししたんだよ
あらゆる規制は「必要があって作られたもの」であって「最初から自然にあったもの」ではない、という事を忘れちゃイカン 役人の天下りが無くならない限り、既得権益保護は終わらないよ。
文科省といい、役人はｸｿ >>217
自動運転こそマジで半端ない数の失業者が生まれると思うんだが・・・・・・ >>231
今でさえ信用できないのに、もっと信用できなくなると
もう乗れなくなる。
女の人とか、どうするんだ？ 相乗り何てお断り隣に乗っているのが殺人鬼かもしれんし強盗かもしれん >>209
ハゲは携帯代を月1万円から6千円にしたあと8千円にした
そしたらそれを1600円にする会社が出てきたら協力するどころか排除しようとした
都合のいいときだけ規制緩和を叫ぶ奴 >>236
それが日本国民のQOLの向上のためになってるならそれでいいだろ。
ヤフーBBなかったら、日本はいまだテレホーダイ。 >>143
配車サービスはUber Lyft Grab 色々有るが、全て後払いだよ。
事故渋滞やら現実世界には色々有るから前払いは難しいんじゃない？ 初めて会った貧乏人同士の割り勘が上手く出来るわけない。 >>210
GPSなんぞカットして
仲間がいるところに連れ込んでボコって財布取って
海にポイ
法人タクシー偽装してまでやる奴が居ないだけで
車種なんでもいいってんだったら絶対これやる奴出てくるけど
そこはどうやって防止するんだろ？ で、想像じゃなくて、実物知った上で批判してるのはどんだけいるんだ？ 交通インフラの薄い地方の老人には相乗りライトバンタクシーは必要だと思う 災害で電車がストップしている状況なら、ちょっとありがたいかも。 また自分とこが大儲けするためポジショントークしてる 日本に合った形を模索してやるならいいと思う
白タクでの相乗りを禁止するとかね
どちらにせよ実証実験もやってるわけだし
日本のタクシー会社も望んでることだから国民全員でよく考えたらいいよね
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO25856630Y8A110C1EA1000
根付くか「相乗りタクシー」 22日から都内で実験 >>252
こそこそIDだけ書いてないで堂々と論破してみろキチガイオカマ チョンもハゲの擁護になると書き込みも丁寧になって大笑いだなｗｗｗ >>246
そう言って90年代後半に金融ビッグバンが起きたよな
参照ってか要求つきつけた当のアメリカは、その10年後にリーマンショックを引き起こすわけだけど
ルールや規制ってので弱者が守られてる
経済強者は自分の利益が最大化するようにルールを作ったり、撤廃したりしようと政治家に働きかける >>203
自動車という言わば走る凶器で、労働規制のない白タクが横行したら
交通事故多発しても簡単に指導や取り締まりができない。
民泊のように行政が把握できる一定の登録制度は必要だろう。
一定の登録制度をクリアーしたのがタクシー会社と呼ぶのかどうかはしらんが。
白タクだと税金の把握も現状だと難しいし。それをどうするかだろう。 ギャラガが出て、やる人がいなくなったインベーダーを喫茶店から5000円で買い漁り
米国に10万円で売った人
2000台というから、笑いが止まらんね
その元手をバブルで30倍くらいにした これは孫が言ってることが正しいと思うけどな
既得権益に縛られ過ぎていい事すらすぐに実行出来ない国になってる
仮にも一代で日本一の会社を作った男の言葉だぞ
在日だという理由だけで叩くのは間違ってるわ >>258
日本は構造改革路線をやってなければ、
ヤフーなんぞに頼らなくても
とっくにＩＴ大国を突っ走っていただろうよ。
竹中一味が規制緩和を利用して
技術系に虐待の限りを尽くして、
日本のＩＴは滅んでしまった。
構造改革路線が、すべての間違いだった。 安くて便利なサービスが世界で流行り出してるのに
中国人の白タクを必死こいて取り締まってる日本（笑） >>1
こんなばか相手だから今日まで商売してこられたんじゃないの 在日の経営が多いタクシー業界にはマイナスの話じゃないのこれ いい加減な道徳や宗教規範しかない日本では規制緩和なんぞしちゃダメだったんだよ。
一見サービスの値段が下がったと喜んでも、値下げ競争のスパイラル、デフレの蔓延、何より守銭奴が塀の上を歩きながら、安全無視した仕事だって堂々と出来るようになっただけだ。
都合の良い事だけ「日本だけは～」とか。 高齢化社会には必要だよ。
田舎自治体のコミュニティバスには限界があるだろ。
トゥクトゥクみたいな車を作れ。 在日中国人はこの配車サービスを闇で何年も前からビジネスとして確立させてるんだよな～。
アイツら本当にアイデアだけは素晴らしい。なんせあの孫よりもさらに先行してるんだからな。
何年も時代を先取りした発想がポンポン出てくるのはアメリカ人みたい。
同じ東アジア人なのに日本人や韓国人とは思考回路がまるで違う。 >>217
自動運転化されたら
自動運転タクシーが要らない >>280
ってより値段次第。
相乗りでも値段は同じとかアホみたいな設定なら、そりゃな この人は東日本の震災に本当に寄付したのか？
山に太陽電池パネルを置いて豪雨で崩れる環境に誘導した元凶でしょ 英国をはじめ欧州でも問題が多すぎてとっくに規制の流れだが何言ってんだろうなこのハゲは。 そもそも相乗りなんて人が多いのに公共交通機関が不整備の国や地域での需要だろ >>9
岩盤規制に依存してるのはサヨク、と言う落ちが ■在日朝鮮人の年収
1位 秋 元康（AKB48プロデューサー） 約100億円
2位 孫 正義（ソフトバンク創業者） 約94億円 誇張ではなく
孫さんが内閣総理大臣をやったら
４年で日本のGDPは5割り増しになるよ
人格者であるし、経営者としても破格の才をお持ちだ。
CIAの犬だった岸信介の孫とはモノが違うんだよ！ >>260
クレカ等による決済だから、正確に言えば後払いだね 海外で利用して酔っ払いだかヤク中みたいなのに当たってエライ目に遭ったしなぁ
少なくとも流しのタクシーがこれだけ充実してる日本では必要性を感じないわ
何でもスマホで出来ないと死んじゃう人が欲しがるのかね >>281
孫の親父のパチンコ屋も腐れ三店方式も一応法の中だぞ
何が論破だよw >>282
ねえわ。ヤフーBBが出現するまで、ISDNを推してたNTTがなんだって？
ロクヨン、ロクヨン、イチニッパ♪だっけ？
ぷーくすくす >>239
片道になるけど、病院や商業施設、繁華街から自宅という経路は相乗りを募りやすい
ただ、それだけなら既存タクシーの規制緩和だけで十分に実現できるから
Uberが白タクがってあんまり関係なかったりする >>262
財布ごときで1人1人海に沈めるとかマンガの見すぎなだけ。 ソフトバンクの携帯回線をもっともっと卸してから言え！
Y モバイルにしか卸さず、しかも自分とこの傘下じゃん！
カス正義 色々な懸念がクリアされていけばすごくいいと思うけどな
ここで批判してる人が多いってことは日本では根付かず廃れるし、やる前から規制ってのは間違ってるわ まあ、私はアメリカに行ってもライドシェアというサービスは使わないかなｗ
今までのご褒美でスポーツカーくらい欲しい所ですね。
まずは中古で１千万くらいのでスポーツカーのパワーがあるエンジンのアクセル練習をしたいねｗ
とにかくしっかり今の煮え切らない体調を完全回復したいですね。
俺、結構運転もうまいからね、自分で言うのもなんですがｗ
とりあえず、まずはアメリカを良く知りたいのでシアトルからニューヨークまで車で横断旅行したいですねｗ
あくまでアメリカを良く知るのが目的ですけどねｗ
まあ、とにかくさっさとしないとね。この気味が悪い朝鮮人にはこれ以上関らせないようにお願いします。 >>305
ああ、パチンコ認めちゃうの？
金輪際パチンコ批判しちゃダメだよ。 タクシーに乗る時って、色々理由はあるけど。
特に酔っぱらって帰宅する時。
大体、時間帯は終電が終わった頃に集中するし。
こんな時は、8人乗りタクシーの相乗りなら、逆に便利かもね。
なんせ、まず、呼んだってすぐ来ないから。
往復してる時間があれば、相乗りでいいかも。
ぐるっと周辺をまわって客をおろしていけば、凄く効率的。 ゆうきのところのたいちと韓が親戚になってるらしい。医師協会だ。どっちとも医師の家で引かない。山口も医師住吉も医師協会だ 普通二種の意味ってなんだろ
カーナビがある以上地図を覚える必要はないわな
現金決済しなきゃ、セキュリティは必要ないかも >>258
そんなことない。ISDN民がADSLに切り替えたあとに、Yahoo!BBをやりはじめたら
ジジババへ道端で「インターネット買いませんかー、安いですよー」って感じだった 制度としてはオーケーにする価値はあるでしょう。利用者がいるかはまた別だけど。
例えば沖縄あたりでは、海外、特に中国人観光向けに白タクが横行しているというけど、そこはもうすみ分けてしまうとか。合法にして税金や手数料を納めてくれれば。 【ライドシェア規制】「こんなペテン禿がいまだに社長ということが、僕には信じられない」＝孫ペテンバンクＧペテン禿社長 マゴは今日すぐに出て行っていいんだぞ
なんで外国人の言うこと聴かないといけないの？カスが 金額と定時到着を考えると満員電車の緩和には程遠いだろうし
どっかの国みたいに電車の上に乗るほど移動手段が足りない切羽詰った状況でもない
雇用と利権を優先して規制継続の方向に落ち着くでしょう >>294
本当に100億円を寄付したでしょ。
それで身寄りをなくした孤児たちに
十分な教育を受けさせることができたんだ
あえて言おう。孫さんは日本人の鏡だよ。
日本人がなくした思いやりとか助け合いを、孫さんは持っているように思える。 お前らが現行のタクシー好きすぎてワロタ
客は移動したいだけなんだからGPSやら配車最適化AIとかスマホとか使えば
そういうテクノロジー以前に現れた現行タクシーより安く効率的に移動を提供できる可能性はあるだろうに
どんなに考えても結局のところメリットやデメリットは「やってみないとわからない」ので
より良い社会を目指すならまずはやってみる以外の選択肢は無いはずだがね
それでも強硬に反対する声は居場所を奪われるタクシー業界関係者の断末魔にしか聞こえない >>315
俺はパチンコ屋の否定とか一回も書いてないけど？
で、何が論破なの？
法治国家だよ >>310
外国じゃ時計ほしくて手首切断して持ってく奴いるんでｗｗ >>202
使えば分かるよ。
本当に急いでるなら高い貸し切り。
疲れてるけど急いでないならちょっと安い相乗り。
元気で急いでないなら安いバス。
元気が有り余ってるなら徒歩。
選択肢が増えるんだよ。
少なくとも、今タクシーを頻繁に利用してる層にとっては魅力的な選択肢になるし、
バスの利用層も、その値段なら相乗りのがバスより楽だし使おうかな？と思うときも有るだろう。 >>312
白タクに荒らされまくった過去があっての規制だからな。
民泊みたいにちゃんと行政指導ができる仕組み作ってからじゃないと。走る凶器でしかない。
稼ぎたい個人は副業とかで睡眠とか無視してやりそうだし。 >>298
公共交通機関で全て賄えるなら日本人がこれだけ車を所持したりしない >>309
>>316にレスしたけど、わかる。
逆に便利で効率的だよな。
病院とかも。 白タクによる事故、交通渋滞が問題に成っている認識は無いんだな。。
まぁ規制で業種を守ろうってスタンスに
対する批判は正しいが、自由の国(笑)アメリカで成功してから言うべきだ。 損さんは愛国者だな
祖国の繁栄のために尽くしてらっしゃる >>325
その通り！
密入国者の末裔、、焼肉マネーパチンコマネー
在日パワーでのし上がった
チョン正義は
我らの忠実な犬アルネ☆ 相乗りは既存のタクシーで既に実験してるけどな
既存のタクシーでな >>319
それは23区の一部とかでしょ。
常時接続ベンチャーとか現れたから。
めたりっく通信とか。
それ以外じゃ、テレホーダイとか主流のときに
突如ヤフーBBというノアの方舟が現れたって感じだぞ。 >>274
新しい挑戦に失敗はつきもの。弊害が出れば改めて前進する国は伸び続ける。アメリカがそうだ。
一方頑なに身を閉ざして自分を守っているつもりの国は、急速に衰退して行く。 >>332
だから怖くて引きこもってるのか。
頑張れよ。 だったら携帯業界が結束して
２年縛りの契約を止めないのはなんでだ？ >>319
光通信がやってた手口にのっかっただけじゃないの >>310
別に殺そうってんじゃないよ、海に捨てるだけ
まぁ死んだって構わんが、要は通報が遅れりゃ良いんだから
時間稼げれば二件三件連続でやれるしプレート偽装の時間も稼げたり
なんだったら山に置き去りでもなんでも良い >>252
貧民はダッチワイフあたりで残念感が半端ない。
儲けさえ出れば社会がどうなろうとかまわないってやつが世の中をメチャクチャにしてると思うんだけどな。 >>165
役に立てばウソを言っても良いというのは半島でしか通用しない お前金あるし裏金流せば一発で承認されるだろ
どうせハゲのパフォーマンスなんだろ、現代日本で未だに裏口入学なんてしてる公僕が腐りきってる国なんだから金さえあればすぐ解決するよ
ほらお隣の中国にそっくりだから簡単だよ このスレを見てもわかるけど
新しい事を受け入れられないのが日本人の性質
戦前からずっとそうだからな
明治維新みたいに革命でもやらない限り
一度できた仕組みは変えることはできないよ 現在：人間が運転するタクシーに自家用車
将来：AIが運転するタクシーにライドシェアの自動車
更に将来：人間が運転するタクシーの方が温かみがあると流行、
定年後の働き先としても タクシーで言うと、台数制限撤廃して、運転手の賃金が1／3になっても、会社は儲かるからありがたい話。
そりゃ仕事クオリティも安全も下がるよ。 A地点からB地点まで移動するのに
C地点とD地点を経由して安いでしょお得でしょと言われてもね
馬鹿じゃないの 設備投資もぜずただ買収を繰り返し現在に至っているだけの人
彼は単なるわらしべ長者にすぎない
莫大な額の借金があるが今の低金利で助かっているだけでもし金利上昇ともなれば破たんやむなしで
いままで買った会社も切り売りすることになろう。 母国の韓国でやってろ
運転手と同乗者がグルで乗ってきた奴が強姦される未来しか見えないけど >>320
今の白タク規制は日本人を門前払いにして外国人の独占ビジネスを守ってる
という見方もできるからな そうやって孫の悪口を気軽にネットに書き込めるようになったのも、孫がブロードバンドを日本に広めてくれたお陰やぞ >>325
じゃあライドシェア関連株を全部寄付してから発言すれば説得力あるな。
規制緩和したら、100億以上儲けるだろ。
世界各国の主要ライドシェア関連企業の株を買いまくってるんだし。 >>339
白タクでなくても事故は起こるしライドシェアは渋滞の解消に一役買うわけだが
あと規制改革推進で解禁の流れがある 通信量有料とか手数料有料とかこんな馬鹿な国ないだろ 差別された韓国で気づいた ふるさと日本
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71R58gUlIcL.jpg
日本のために尽くすことこそ在日の生きる道
韓国の大学で学び、兵役にまで就いた在日朝鮮人3世帰化人の著者が、
ニュースの表面からは決して見えてこない韓国・北朝鮮情報の裏側、在日問題の真実を暴く。
<まえがきより>
私たち在日朝鮮人に対する評価が芳しくないのは「カラスが飛んで梨が落ちる」ような
全くの無実な状態で濡れ衣を着せられたのではなく、それ相当の行いの報いを受けているだけなのです。
私たちの言葉で言うなら「1000年謝罪し続けて初めて、日本から赦しを乞う事ができるかどうか」なのです。
私たちは日本に対して謝罪を要求してきましたが、その要求は正当なものなのか、
本当に謝罪すべきは日本人なのか、この本を通して考えて欲しいと思います。
<本文より>
私は反日同胞からネトウヨ認定されているようですが、反韓や嫌韓という意識とは少し違います。
憎しみはプラスの結果を生み出しませんから。私はなるべく、冷静に、反日同胞に真史を知ってもらいたいと考え、
彼らが一番、反論できない手法、韓国の新聞をソースにして語りかけることにしたのです。 白タクは一部地域（競艇場など）ではお目こぼしされてそうだし
普通のタクシーも平気で相乗りさせてそうｗｗｗ
中国人の白タク繁盛は中国語の案内ができない日本のタクシー会社の失敗かなあ まあ、日本の官僚は、法律を作ったら外圧がない限り
現状を変える気が一切ないからな
外国がなかったら、仮に日本で鉄道や、自動車、航空機の技術が
発明されたとしても、「馬以外はまかりならん」とか言って永遠に使えない
だろうなとは思う
インターネットそのものも最初は違法とか言ってたぐらいだからな >>355
結果より経過を重視するのが日本人の悪いところ。
少年院なんか無縁でまじめに働いてる人より、
殺人事件を起こして少年院にぶちこまれてから更生したほうを評価するキチガイ民族。 >>357
自動運転になったら嫌でも気付くやろ
でノコノコ後追いする 日本が変えられない国なのは学校のアホウどもみてりゃわかるだろ 未来を否定するその規制のおかげで
携帯会社のソフトバンクは、ボロ儲けしてるしさ
ご都合主義のスタンスで批判しても
誰にも響かないよ >>262
仮に運転手のスマホ切っても、客のスマホはGPS捕まえてる訳で。
一応、配車サービスから配車された車かどうかは、
乗り込む前に客が確認するシステム。 ライドシェアアプリって世界中で不幸しか生んでないじゃん
そもそも何が嬉しくて海外のサービスに金を抜かれなきゃいけないんだよｗｗｗ >>372
★ブログ版 在日朝鮮人から見た韓国の新聞
http://blog.livedoor.jp/kanedashoji70/
反日在日の実行部隊の子たちは正直なところ "下っ端" が多い。
自分たちの意思で動いているように思っているかもしれませんが、
一部の人たちの思惑の中で動いている孫悟空のような感じでしょうか。
ですから、しばき隊の人たちは二元論的思考の人が多いという特徴がある。
最も大きな利益は「日本は差別国だ！」と国外に向けて発信できるディスカウント・ジャパンのため。
そして、「在日もまた差別の対象である」とウソを撒き散らせるからです。
何度も書きますが、金田は通名を使っていません。ですが、金田は差別を受けることなく、
会社も金田に身に余る職位を与えてくれ、多くの日本人友人にも恵まれました。
差別を受けた経験がないのです。人間は否定する人を避ける。これはどこの国も同じです。
反日在日がいるから、在日を避ける人が増えたのであり、それは私たち在日が反省すべきと言うより贖罪すべき点。
反韓デモで言われている内容は私たちの祖先から続く行動に責があり、
私たちが反省すべきことを告発しているに過ぎない。他国ならば私たちは排斥される立場ですよ。
ですが民団も総連も、反省することなく、日本人の権利である抗議を封じ込めようとしているのです。
ちなみに7月12日、記事中にある裁判が結審します。今の日本と日本人が嫌いなら祖国に帰れば宜しい。
日本を騒がしているのは、反日同胞、あなた方であり、
それを見ない振りしている大多数の在日同胞も同罪です。
関わり合いたくないのは分かります。民団幹部の中ですら彼らを煙たく思っているのですから。
それならば、もっと在日の立場から、「反日同胞は日本から出て行け！」という行動に移らないと、
私たち全員が彼らと同類にされてしまいますよ。そして、行動とともに、
贖罪の気持ちは持ち続けたいと金田は思います。 ライドシェアで事故があったら
乗客が死んだら
国土交通省が最後まで面倒みてくれるかい！
誰でも出来たら恐い
賠償問題になったら廃業&お手上げって
いっぱいありそう！ 胡散臭いおっさんだわ
あまり出てこないで欲しいわ気分が悪くなる >>365
うちはうち、そとはそと
ここは日本！
日本のことは私たち日本人が決める！ つぎの儲け話しが上手くいってなくてイラついているんですね？わかります。 日本の都市部では車以外の交通機関
バス・鉄道が網羅されつくしているからなあ
車社会優勢のアメリカとは状況が違うよね たしかにドライバーの審査やgpsやネット決済で防犯対策しても他の仕事と並行してる無理して稼ぎたい人の運転は危なすぎるわな
バスでもタクシーでも事故が起こってどんどん厳しくなってるのに >>368
こいついなくてもいずれ何でも出来てたし
伊達に2千年独自で進化して来た国じゃねーんだよ ナスダックだかジャスダックを日本に持ち込んだのも孫というのを聞いた これからは二種の消滅になるのかそれともuberに二種もちだけしか登録させないようにするのか
どっちだろ >>1 バカな国に居ないで、祖国へ帰っていいだよ。 >>382
>朝鮮に行っていろんな立場の人に会ってきましたが、ある程度、共通するのは南朝鮮経済の閉塞感に危惧している事です。
>今の状況では100年経っても復活することはない。
>それを打破するためには、日本の資本と技術をどうにかして南朝鮮に移管させる事が重要だと考えているのです。
>
>そのために、多くの南朝鮮の若者を日本の企業に潜り込ませ、日本のメディアを乗っ取ったと同様に日本の大企業を侵食し、
>数十年後には日本の資本を南朝鮮に移して経済の復活を目論んでいる。
>
>ですから、日本企業の人事部の皆様！
>
>日本の国富を、企業の資本を失わないために、南朝鮮人の雇用には日本人となった元韓国籍の者として、
>やめた方が良いとアドバイスさせていただきます。雇用したとしても、
>正社員登用のないアルバイトなら良いのでは？という甘い考えも捨ててください。
>
>必ず、あなたの会社は将来、乗っ取られる事になりますから。 所有者の責任になる自動運転w
こんなもんいらねーよw
なんで運転してないのに事故の責任負わないとダメなんだよガイジか？ >>291
全ての自動運転車が自動運転タクシーだもんな。 菅直人が孫社長に忖度して成立させた
一般消費者が電力会社から強制的に徴収される
再エネ事業者だけが儲かる税金まがいの【再エネFIT賦課金制度】
http://i.imgur.com/QvIY16O.jpg
http://i.imgur.com/o4Fagc5.png
http://i.imgur.com/5jvALWw.jpg
孫社長「再生エネルギーから得られる利益は1円もいらない！」 2011年8月
http://blogos.com/article/23754/
孫社長「10年先にコーヒー1杯分の負担だ」「買い取り価格が安すぎれば、新規参入が進まない」 2011年8月
http://web.archive.org/web/20161103022357/http://blog.goo.ne.jp/hijai/e/902e452c7df768d5060f813730918456
それから6年後・・・
世界の富豪、最多2043人＝日本人トップは孫社長－米誌 2017年3月
http://archive.today/v3bU8
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017032100013&;g=eco
＞ソフトバンクグループの孫正義社長が３４位に入り、
＞３年ぶりに日本人トップに返り咲いた。
その3年前・・・
ソフトバンク、メガソーラー稼動 5000万顧客で売電収入期待＝鳥取 2014年2月
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO66249830S4A200C1TJC000/ 孫は反体制で、国家の批判ばかりしてる
トヨタや日産は自分たちの向きたい方向へ変えるため、官僚にどれくらい会って、どれくらい勉強会で奢ってるのか
孫はわからんだろうね
根回しは日本人の美徳だよ >>302
４年で日本のGDPは5割り増しになる ☓
４年で韓国のGDPは5割り増しになる 〇 詐欺企業がよく言うよね。
その信じがたい国がまともな規制をしなかったから携帯の詐欺商法で一儲けしただけなのに。
商売自体の能力は三木谷と一緒で凡人で、何をやっても三流どまり。 ,
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、日本に居て欲しくない、キモイから
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない ■産業競争力会議「未来投資会議」のメンバー
2018年3月30日
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/miraitoshikaigi/dai14/gijiyoushi.pdf
消費税増税や水道や空港を売却、残業代をゼロ（働き方改革）を推進
・榊原定征（さかきばら さだゆき 経団連会長）
・金丸恭文（かねまる やすふみ フューチャー株式会社代表取締役会長兼社長）
・五神真 （ごのかみまこと 東京大学総長）
・竹中平蔵（たけなか へいぞう パソナグループ（人材派遣業）取締役会長、オリックス社外取締役）
・中西宏明（なかにし ひろあき 株式会社日立製作所取締役会長執行役）
・南場智子（なんば ともこ 株式会社ディー・エヌ・エー代表取締役会長）
・坂本秀行（さかもと ひでゆき 一般社団法人日本自動車工業会安全・環境技術委員会委員長）
・佐治友基（さじ ゆうき ソフトバンクドライブ株式会社代表取締役社長CEO）
・佐々木大輔（ささき だいすけ freee株式会社代表取締役CEO） >>381
日本国民がそう望んでる。
「低学歴の雲助が運転するタクシーより、
地球物理学者や弁護士、東大生が運転するライドシェアがいい！」ってな。 >>397
所有する必要がないということが分かってない時点で
ていうかお前なんかに買えないから（笑） 禿の言う通りだよ
この日本の凋落ぶりから目を背けるなよ
大嫌いな中国に足を運んで現実を見てみろよ
日本の未来はオリンピックでお終いかよ >>339
事故事故言うけどね、緑ナンバーと白ナンバーにどんだけ事故率の差があるわけ？
業界の人間は「2種免許持ったプロドライバー」なんて言っちゃってるけどさ、
白ナンバーの素人に毛が生えただけ、あるいは素人以下の奴なんて山ほどおるし、チンピラみたいな奴もおるしw
中国人の方がよっぽどいいサービスするかもよ？w
2種免許なんて意味無いからさっさと廃止すればいい。あれも本当に無駄な規制と思うわ。 >>395
とっくの昔に帰ってるっていうか
ソフトバンクは日本に投資することはやめてるよね
アメリカや中国への投資が主戦場になってる タクシー好きな奴は今まで通り高くて自称安全なタクシー乗ればいいだけ。
安くて人がいいほうが好きな人だけライドシェア乗ればいい。 ,
実に不愉快な朝鮮人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、日本に居て欲しくない、キモイから
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない ■外国人メイド ← 渡航費、教育費などコストがかかり過ぎて割に合わない
■優秀な外国人 ← 現実は低賃金労働者。不法滞在、生活保護、治安悪化
■クールジャパン ← 数十億円の金を突っ込むも一つも映画化なし
パソナグループが淡路島で運営するアニメのテーマパーク
ニジゲンノモリ https://nijigennomori.com/
■早期英語教育 ← 英語力はむしろ低下
■プログラミング教育 ← 失敗確実ｗ
■英語の社内公用語化 ←産業競争力会議で英語化推進していたのは三木谷。楽天が世界から撤退
■スーパーグローバル大学 ←競争的資金などでいじくり回した結果、日本の論文数低下
■世界に打って出ろ！ ←借金まみれの赤字企業を掴まされ日本企業が経営危機に
■観光立国！ ←観光客多すぎで日本人の宿泊予約がとれない、はしか流行
■民泊 ←アメリカ人が日本人女性の首を切断。多くのマンションが民泊禁止。
カナダ人が麻薬売買、アメリカ人が麻薬製造
■カジノ ←客のほとんどが日本人 無視してやればいい
その場で運転手と友だちになればいいぞ >>327
> 客は移動したいだけなんだからGPSやら配車最適化AIとかスマホとか使えば
> そういうテクノロジー以前に現れた現行タクシーより安く効率的に移動を提供できる可能性はあるだろうに
それについてはそういう新しいテクノロジーをタクシーに導入すればいいだけ
実際、配車アプリなんかはすでに一部で導入されてる
> どんなに考えても結局のところメリットやデメリットは「やってみないとわからない」ので
白タクはすでに「やってみてダメだった」事が分かってる
と言うか、実際にダメだったから白タクを規制する法律が作られたわけで、君の言ってる事は物事の順番が逆 すごく感情的に発言してるよね。
いっぱい損したんだろうね、かわいそうに。 >>397
すでに駐車違反がそうだから。
運転者不明の場合、オーナーの責任。 料金は乗客が増えるほど、安くなるよう、設定しておけばいいんじゃねえの。
一人なら、最初の料金。
二人目、三人目と増えて行くごとに割引していく。
そしたら、相乗りで乗ってくる客の事を、けして嫌なやつとは見ない。
どーも、どーもと。
名刺交換すらしかねないのが、日本人でもある。 >>415
パチンコもそうやって適当な言い訳でやってるし可能 嫌いな日本で日本人から金を巻き上げるハゲ。
日本から出ていけよ >>1
一から十まで孫の言うとおりだ
以前小泉が総理大臣になったのも
民主党が政権を取ったのも
自民党の利権政治にノーを突きつけた結果だ
民主党が支離滅裂なことをして
自民党政治しか選択肢がなくなってしまったが
国民は自民党を良しとしているわけではない
国民の多くは自由闊達な日本を望んでいるが
自民党も野党もマスゴミも右翼も左翼も
自分らの利権にしがみついて
甘い汁を吸うことしか考えていない >>352
単価が安すぎ。
自販機荒らした方がマシレベル。 らいどしぇあでは事故時は被害者は泣き寝入りしろと規定してある。裁判したいなら海外で。 俺が将来、足取りのおぼつかない高齢者になった時に必要な政策だよ。
タクシーの1メーター程度の料金で、イオンまで行きたい。 >>245
面接、就職というプロセスを通った運転手と、サービスに登録しただけの運転手の信頼度が同じなわけもなく
日本は個人タクシーも見分けがつくようになってるので、用心深い人ならそれすら避ける（避けられる）
Uberの客側の判断材料は運転手レビューだけｗ >>299
前スレでは、「ジタミ」とか左翼用語を使って自民を叩きながら
規制緩和と孫を絶賛していたぞ。
元々小沢や菅が始めたものじゃんか、構造改革・規制緩和路線。
良く見れば、与党も野党もマスコミも、
みーんな、竹中構造改革路線のお友達なんだよ。
そもそも構造改革規制緩和路線は
孫みたいな外国人や外資を優遇するために
外国の圧力で始まったものだよ。
日本人のために、始まったものではない。
そのことを忘れている人が多すぎる。 車売れなくなるからなー
大手自動車に忖度してんだろ ,
実に不愉快な朝鮮人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、日本に居て欲しくない、キモイから
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前が居なくても、他の投資家がやるから問題ない >>380
「相乗り」だからねー
先乗りしてた客が運転手とグルであれば良いだけっちゃー良いだけ
確認作業で出してるスマホをヒョイと取り上げて窓から捨てて走り出しちゃえば
カモが自分から乗り込んできてくれるお手軽な
「拉致ホイホイ」の出来上がり >>389
一発目は防げないけど事件、事故後の罰則設定が適切なら現実的な抑制は可能だと思うが
あとは保証面で保険加入の義務化、無事故無違反などでの保険料減額といったところが
落とし所じゃね？ こういうのは結局議論することが重要な目的で
議論すると世界ではそういう方向に進んでいることがわかるから
そうなったら、今言っているような未来に向けて日本も舵を取らざるおえなくなる
それを見越してこのタイミングでこの発言だと思われ >>430
その場で運転手と友だちになることで可能だぞ 治安良いと言う日本だが私の住んでいる地域で知っているだけでもここ20年ほどで
タクシーの運転手が2名ほど殺されている（因みに犯人は捕まっていない）
白タクともなればさらに危険人物を乗車する機会も増えると思われ日本の規制が悪いと
一方的に主張する意味が分からん、日本が嫌なら韓国でも中国でも好きな所で商売するが
良かろう、嫌いな国にあえて住む必要もなかろうに ,
実に不愉快な朝鮮人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、日本に居て欲しくない、キモイから
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前が居なくても、他の投資家がやるから問題ない
、 この人はいっつも政府の規制がある業界で商売しようとする。
競争が激しく才覚が求められる業界には決して手を出さないのが孫の才能。
自分にまともな能力がなく自由競争の分野では負けが確定なのがわかってるんだろうね。
何をやっても安かろう悪かろうで一流企業の引き立て役に収まるのは何が原因なのか？？ >>368
孫は、むしろFTTH(家庭向け光回線)の普及の足を引っ張った側なんだが 都内の大手タクシー会社も殆どがソフトバンクと同じ朝鮮系会社だから結局は同族争いになるのは目に見えてる。
祖国でやれよそんなの 政治家目指してみたらいいんじゃない？
あ、日本国籍持ってないんだっけ >>391
アメリカと日本の時間差を利用してせっせと米国商売コピーして伸びた会社だからな >>400
NHKやテレ朝やTBSなどの朝鮮放送局による、当時のソフバン太陽光発電参入へのヨイショぶりは
ものすごいものがあったね 何様なの、やっぱり、ソフトバンクとは付き合わん方がええな 相乗りサービスできないだけでそんな大袈裟にピーピー文句言うようなことか？
未来を否定するとか放棄するとか ,
実に不愉快な朝鮮人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、日本に居て欲しくない、キモイから
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前が居なくても、他の投資家がやるから何も問題ない
、 許可されてないのはUberタイプで、nottecoタイプは問題無い。
Uberはそもそも「相乗り」には程遠いわな。
禿の詭弁は聞き飽きた。お前の時代は終わったんだよ。 >>455
「未来を否定する」＝俺の投資がコケて大損なんだけどふざけんな そんな悔しければお得意の買収で日本中のタクシー会社をすべて買収すればよかろうに 携帯電話の詐欺商法を規制する方が大事。
おかしな商法で全国民の大事なお金をむしりとってるんだから。 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、日本に居て欲しくない、キモイから
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前が居なくても、他の投資家がやるから何も問題ない
、 >>412
相場が荒らされる。労働環境とかをちゃんと整備してる会社が割をくって健全経営ができにくくなる。
白タクを副業でやってる奴は睡眠なんか無視して優先すて稼ごうとする。無関係な一般人が走る凶器の犠牲者になるべきじゃない。 >>241
に対して
>>226
>それが普通の国。貧民なんかダッチワイフ程度の価値でちょうどよい。
キム国の政策がひどいから貧民のクセにキムポチは人殺して普通とかキチガイなことしかいわないクズ >>447
関係ない。庶民に手を出せる値段で提供しなきゃ無意味。
おかげで各種ネットサービスの開発で立ち後れ、今に至る。
庶民レベルにまで高速かつ定額料金で使えるようにしないと、
ネットサービスの需要もねえからな。 後継者を育てるのに三回も失敗してるんだよな
北尾も離れたし、周りがどんどんいなくなる
三木谷、守安、前澤とも仲良くないし
ネクラなんだよなｗ 相席は場合によっては妥協できても相乗りなんて絶対嫌だ >>431
で、個人タクシーを選ばないという事と同様に、嫌なら利用しないという選択肢が有ります。
高い既存のタクシーを利用する自由は有るわけです。
何が問題なの？ これライドシェア（相乗り）って書いてあるけど、
客と客との相乗りじゃなくて、ほとんど
運転手と客の相乗りのことだろう >>438
そうやって安くしろって言うたびに日本人が貧しくなってきたんだけど
そのお値段はお前の給料だよ。高くても質のいいものを使うのが豊かさへの道だ >>334
結局料金の問題はだんまりで論点をすげ替えた長文でお茶を濁すんだな
公共交通機関を使い慣れている日本ではそういう人は駅からのラストワンマイルでタクシーを使う
非日常で使うぶんにはそれだとお金の負担もないし距離が短い分時間のロスが大きくなる
ならそれらの人を拾って行くにはバスに対抗できるぐらいにしないと商売にならん、というね 大手企業のトップが国民を馬鹿にするとか、僕には信じられない ライドシェアリングはそもそも貧乏人の発想
寡占化されたサービスはやがて便利さの押し付けになりコスト高になるだけでメリットを見失う
日本は個人取引の活性化が重要なわけで、それを寡占的に取り組もうとする奴を排除しなければならないのは当たり前
寡占的に取り組む奴には、既存が路頭に迷う事の損失の考え方がない
ライドシェアリングは公共交通のあり方として個人取引を認める形で十分 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前が居なくても、他の投資家がやるから、何も問題ない
、 >>463
普通の国がそうだという現状を言ったまで。コロンビアとかそうだろ？ タクシー強盗も、相乗りは防げるんじゃねえの。
客の多いバスではバス強盗がいねえのと一緒だよ。
最初、アホな提案するもんだと思ったけど、いや、いい案だと思えてきた。 >>470
だからその場で運転手と友だちになることでお金渡しても良くなる
日本の売春と一緒 おまえらは海外行かないの？
海外よく行く人なら、UBERがとても便利で安全なものであることは知ってると思うんだが オレの若い頃はPCの雑誌を発行してるだけの小さな会社だったのにな >>10
ホントこれな。
テメーが金儲けしたいだけだろ。 ID:Alj+QGUs0
朝鮮人もひとりでがんばるよな。逆効果だけど。 >>468
現実問題、駅で来たタクシーに乗るだけ。
それが現実。
だから規制が必要なんだよ。
その中に危ないのが混じっていたら防ぎようがない。 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座るのか
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
、 >>444
タクシーと違って現金のやり取りなんて時代遅れな事しないよ。
頭が古すぎる。 >>471
だから？高かったらさらに売れなくなるだけだぞ、 昔、伊東駅でタクシーのライドシェアリングを日常的にやってたけど
今でもやってる？ >>475
だから運転手とその場で友だちになることで
いまでも可能だろｗ 規制を緩和することは一見正しいように見えても
本当に正しいとは限らない
ということは学んだ >>411
日本は税金にたかる商売以外投資価値がないしな
まともな人は投資しないわ >>435
運転手と配車サービス会社もグルじゃないと難しいね。 >>465
なつかしいな。孫正義についていけないとか言ってたインド人社長。
負債増やし続けたままでっち上げ続けるからな >>370
逆だと思う
渋滞しそうなポイントに停めてお客さんを待っていても
既存のタクシーは看板があるから邪魔なら連絡するだけで対応してくれる
白タクは見てもわからないお 日本て規制だらけだ
uberすら一部のリムジンしかダメという
日本の政治家は既得権益側から金をもらい、それを守ることが仕事 新しいものがいいものってことでもないしな
これで底辺が仕事シェアして飯食ってるんだし ロンドン交通当局、ウーバーの規制強化を計画
https://newspicks.com/news/1197146/
Uberがフランスで一部サービスを停止、抗議活動や幹部逮捕など受け
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/070602244/
アメリカ発の配車サービスアプリ「Uber」がベルリンで禁止に
http://genki-wifi.net/uberbannedinberlin
ＶＩＣ州政府 Ｕｂｅｒ規制へ
http://jams.tv/Contents/news/view/23564
ウーバーを規制へ 聖市「黒タクシー」新設で
http://saopauloshimbun.com/archives/46823
配車サービスを行う米Uber、新法案によりカンザス州から撤退させられる
http://it.srad.jp/story/15/05/10/176226/
81 :名無しさん＠１周年
2017/06/27(火) 08:50:44.95 ID:8e2atzz80
>>25
法律の隙を突いてスタートアップしたけど、
今やアメリカでも先回りされて法規制されてる。
タクシー業界自体が崩壊する勢いで、その周りに居た産業巻き込んで失業者増やしてるのが実情。 >>4
お前は税金どれだけ納めてんだ？
少なくともお前よりは国に貢献してるよ 携帯料金の3社横並びを破壊してきたら話きいてやんよ >>478
タクシー強盗なんてのはね
結構簡単に死刑になってやったって釣り銭レベルしか手に入らない
「割に合わない犯罪」の代名詞
問題は「タクシーが強盗」の方だよ ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言うなら、日本になぜ居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
、 >>499
まさに日本向けだろ。
中華人に体を売って外貨を稼いでる国が先進国() ハゲがこんだけハバ聞かせてる日本経済界はいずれKの法則が発動する
もちろんお前らも影響を免れない >>493
既存の獣医師の待遇改善を放り投げて、奴隷獣医師を増やせば前線は改善するとか考えてる無能国家だしな >>485
昔の禿のTwitterにもこんな奴居たよなww
たまに凸っておもちゃにしてたけど なんも発明してないからなｗ
既存の商売を薄利多売するだけ。
インベーダーゲームに出会ってなかったら、古本屋のハゲ親父だろ
課金ゲームにはボロクソ言ったから、手を出さない負けず嫌い こんなの防犯上あたりまえ
なんでも自由にやらせればいいってもんじゃない 菅直人と二人で国の法律まで変えて倒産企業が増えた日本の再生エネルギーの発展を遅らせた人
斜面に設置されたパネルが新たな災害になることの問題を解決できない責任のとれない人だったかな >>504
構造改革・規制緩和路線を始めてから
日本は世界に付いて行けなくなり
急激に衰退しているんだろ。
いい加減に、現実を認めろよ。
官僚が日本を引っ張っていた間は、
ものすごく日本は発展していたじゃないか。 3年間何もしない松坂に12億円も払うならその金で自前のタクシー会社でもつくれ ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
、 >>480
専用のアプリで事前にチャットして仲良くなったとか
どうすんだろうな？
まったくあいまいな規制だよ。 ・自由 → 強者が弱者を食い散らかす結果に
・なんでも競争 → 同上
・規制緩和 → 競争の激化で低賃金、非正規、労働環境の悪化
・フリーセックス → 家族、家庭教育の崩壊、虐待児の発生
・成果主義 → 目先の利益優先
「自由の国」米国で、資本主義への不信感高まる
http://www.afpbb.com/articles/-/2591762?pid=4021116
ロシア国民の過半数「ソ連時代に戻りたい」［社会］
http://news.nna.jp/free_eu/news/20140116rur001A.html
資本主義が、強者はより強者に、弱者はより弱者になる現状
http://www.bll.gr.jp/siryositu/colum2003/col-k-20030915.html
富めるものはますます富める、弱者は負け組としてますます貧乏・弱者に
http://www.bll.gr.jp/siryositu/colum2004/col-k-20041108.html
東独の人達は、インタビューした人はすべて昔のほうが生活に困ることはなく、仕事もあってよかったと。
「東から西に行くと、道ばたに物乞いがたくさんいた。憧れは幻想だった。
我々は自由を求めたが、それは単に物欲にすぎなかったのだ」
旧東ドイツの人たちが「共産圏に戻りたい」と言っているそうです。
共産主義は、一生懸命働いてもいい加減にしても、給料は同じです。
西ドイツの資本主義で、生活が苦しくなったというのです。
つまり収入の低い貧乏人は高度先進医療は受けられないのです。
様々な理由でアメリカに亡命したキューバ人も多いのですが、
「これがキューバだったらあたら命を失わずに済んだものを」と
ほぞを噛むキューバ人も少なくないと言われてます >>464
庶民が手を出せない値段でないと無意味、というのは何か統計みたいなソースあるのかな？
それともあなたが勝手に作ったオリジナルルール？ >>441
客を降ろして乗り換えさせるって事？
運転免許証から何から個人情報を会社が握ってる運転手はすぐ捕まるけど。 >>464
NTTは、一旦ADSLを全国展開せざるを得ない羽目になって
そこにかかったコストが、FTTHにしわ寄せされることになったんだぞ
人的資源が分散されたのも大きなロスだったし >>481
UBER詐欺だらけなことも知ってると思うんだが 負債ばかり増やし続けて、でっち上げた話はいつもいつのまにかうやむや >>483
uberに出資しとるからな
わかりやすいといえばわかりやすいｗ >>497
確かにそうだな
Uberでも道に出てなきゃ表示されないし
コインパーキングで客待ちなんて絶対しないだろうから
路駐も増えそう ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな奴に日本国を、とやかく言われたく無いわ >>492
んだから、わざわざビジネス化を認める必要はないって事 これは孫にも一理ある。ただ、デメリットも結構ありそうだからなぁ その一旦を担っている談合三兄弟のソフトバンクが言うのかい？ >>342
個人タクシーは立場としてはタクシー事業者なので、車両点検や保険なんかの安全基準に関してはタクシー会社と基本的におなじ基準が適用される 自動運転＋EVを推進するべきで、孫が言ってることは大した話ではない >>468
今は白タクは規制されてます。
白タクを望んでるのなら、白タクを推進してくれそうな政治家に投票するという自由があなたにはあります。
何が問題なの？
こういうの、くだらないレトリックだよ ライドシェア規制が解けないのって
トヨタが圧力かけてるからだろうね ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな下品な奴に、日本国を、とやかく言われたく無いわ >>41
パナマにカネ隠しててパナマ文書公開されて、
尚且つ
「海外では当たり前」
と反発記者会見やって
何か月かしてやっとこさ、税金払ったソフトバンクが何を言うのさ
パナマ文書公開がなかったら脱税してたはずだよ、永遠に。 怪しいソフト売ってた頃と似たような東南アジアでひたすら代理出産させてたキチ光通信と今も変わらんイメージ 全部とはいえませんが、必要のない規制はどんどん無くしていきましょう。
「生活保護」について動画作りました。hiromichiちゃんねるです。
https://youtu.be/pDHiLLT7gRM 部分的には合ってるかもね
日本って江戸時代みたいな鎖国社会が元だから。国内の需要で細々やってしまう国なのよね
ゆえに最初から国際競争力なんてものは無い。
日本は観光立国に特化して、ガラパゴス技術で国を守っていく方向に舵をきってると思われる。
ある程度の通信インフラや決済手段は国際化するだろうけど、根本は変わらない >>528
だから彼はたんなるわらしべ長者にすぎない
未だにソフバンって設備投資してねぇ～だろ、基本Jホン時代のまんま いい加減、自由、規制改革は禁止してもらいたい
バカな一つ覚えでソレ遣りたがる奴も死刑で。
自由より大事なのは秩序
朝鮮人や外人が儲けることではなくて、
日本人が豊かで安心した社会で暮らせること 自民政権下じゃ国家事業には参入出来ない企業だな。
スッカラ菅政権時はうまく行きそうだったのにね？ >>444
客が怖いってのは始めて見たな。
タクシーの客は身元不明。
配車サービスの客は、配車サービスにクレジットカード情報を登録した客。
どっちが安全？ タクシーの規制は本当バカバカしい
朝鮮人等糞経営者を守るだけ
運転手はライドシェアに転職すれば良い >>526
ITにおいて韓国に完敗したのが全て。
あちらではヤフーBBなんかより前に常時接続を提供されたから、
ネトゲとかの需要もあったわけさ。
>>528
じゃ、孫がいなくて、テレホーダイに耐えたら日本は韓国に勝てたの？バカすぎる。 >>493
路線化してる長距離バス以外は県外へのバス旅行はダメって規制
あれを無くしてから、ガードレールで真っ二つとか崖にダイブしたり
西日本豪雨並みの死人がこれまでに出てる 大量生産大量消費しないと今の日本は食っていけない、自由主義の奴隷大国だから ■外国人メイド ← 渡航費、教育費などコストがかかり過ぎて割に合わない
■優秀な外国人 ← 現実は低賃金労働者。不法滞在、生活保護、治安悪化
■クールジャパン ← 数十億円の金を突っ込むも一つも映画化なし
パソナグループが淡路島で運営するアニメのテーマパーク
ニジゲンノモリ https://nijigennomori.com/
■早期英語教育 ← 英語力はむしろ低下
■プログラミング教育 ← 失敗確実ｗ
■英語の社内公用語化 ←産業競争力会議で英語化推進していたのは三木谷。楽天が世界から撤退
■スーパーグローバル大学 ←競争的資金などでいじくり回した結果、日本の論文数低下
■世界に打って出ろ！ ←借金まみれの赤字企業を掴まされ日本企業が経営危機に
■観光立国！ ←観光客多すぎで日本人の宿泊予約がとれない、はしか流行
■民泊 ←アメリカ人が日本人女性の首を切断。多くのマンションが民泊禁止。
カナダ人が麻薬売買、アメリカ人が麻薬製造
■カジノ ←客のほとんどが日本人。 過去の歴史において、とりわけ韓国、
中国の人々に対して与えた苦痛を重く受け止めるとともに、日本はこれらの人々にいつも反省の気持ちと、隣人としての思いやりを持ち続ける必要があると思う >>553
ほんとこれ。都心以外繋がらないソフバン。
だから結局docomoに戻ってしまう。 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな下品な奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、 >>488
まったくの無料なら今でも違法じゃないよ。だたのヒッチハイクだし。
なんらかの報酬（換金可能なものとか）のやりとりが無ければ。 ●榊原定征（さかきばら さだゆき 経団連会長）
東レ株式会社代表取締役社長・取締役会長の発言集
https://i.imgur.com/SL0R6I4.jpg
2017年10月27日 国民の痛みを伴う改革を
2017年5月31日 痛みを伴う改革にも真正面から取り組む必要
2017年1月1日 国民の痛みを伴う改革
2016年12月5日 国民の痛みを伴うような思い切った改革案
2016年10月27日 国民の痛みを伴う改革
2016年10月24日 痛みを伴う改革を避けて通れない
2016年10月12日 国民の痛みを伴う改革を
2016年10月11日 国民の痛みを伴う改革を真正面からより一層強力に
2016年8月4日 社会保障制度改革など、痛みを伴う構造改革にも果敢に取り組み
2015年9月11日 国民に痛みを伴う施策を講じる必要性
2014年11月10日 国民の痛みを伴うものだが じゃ日本から去ればいいんじゃないですね？
disりながら居座るのが趣味なの？？ ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな下品な奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、、 >>10
その通り。
孫ももう少し社会貢献に目を向けるべき ただ異様に普及した太陽光発電のおかげでこの酷暑なのに電力がひっ迫しないのも事実 ●現在の日本は民主主義国ではない！！
財務省の役人と民間議員（財界のトップ、御用学者、無能なエコノミスト）
が国家の実権を握る超絶搾取社会!!
■経済財政諮問会議（財務省と並んで、日本を蝕む病巣の中枢）
経済財政諮問会議議員名簿 - 内閣府
http://www5.cao.go.jp/keizai-shimon/kaigi/about/member.pdf
メンバー↓民間議員と自称する選挙で承認されてないグローバリスト
・榊原定征（さかきばら さだゆき 経団連会長）
・伊藤元重（いとう もとしげ 学習院大学教授 財務省の御用学者）
・高橋進（たかはし すすむ 日本総合研究所理事長）
・新浪剛史（にいなみ たけし サントリーホールディングス社長） ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな下品な奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、、、 >>570
だから日本の規制を緩くしろって話だろ。愛国者として けどまあ、二千円札が日本で根付かなかったように、
相乗りも日本人には肌が合わないと思うわ。
介護業者が利用者相手に、相乗りのセッティングをするのが関の山かと。 >>577
まさにそれ。少なくとも反原発の人は批判しちゃダメだよ。 >>577
そんなすぐに電気ひっ迫する不思議な国は韓国だけ >>560
少なくとも、都市部ではCATVインターネットが使えたぞ？ 竹中のパソナが儲けやすくなるよう、規制改革が行われている
民主党政権のときは、孫で 自民党政権では竹中
●『民間議員・竹中平蔵氏に“退場勧告” 戦略特区に利益誘導批判
https://dot.asahi.com/wa/2017053100019.html
■神奈川の特区
家事支援外国人受入事業について、大手人材派遣会社のパソナが事業者として認定
■淡路島でアニメのテーマパークを開業 ←クールジャパン政策にも乗っかってる
ニジゲンノモリ https://nijigennomori.com/
パソナがやってる淡路島のアニメテーマパーク
■農業分野で特区に指定された兵庫県養父（やぶ）市
竹中氏が社外取締役を務めるオリックスの子会社「オリックス農業」
■日刊ゲンダイ|竹中平蔵氏が旗振り 人材会社を潤わす「３００億円」助成金
労働移動支援助成金
従業員の再就職を支援する企業に国がカネを出す制度
転職先探しを頼むだけでパソナに１０万円が支払われる
■「中小企業新戦力発掘プロジェクト」
育児などで一度退職した女性の再就職を支援する事業主婦を
インターンとして受け入れた中小企業に対し、
国が5000〜7000円の技能修得支援助成金を払う
←竹中平蔵のパソナが実務を受注 >>528
これはNTTの判断ミスだけどな
どのみちISDNが死ぬんだからFTTHの移行を前倒しにしてダークファイバーを
ソフバンに高く貸付けとけばここまで追い上げ受けなかっただろう >>1
おいおい・・・密入国で日本に入って来てるくせに
何を言ってるの？
勝手に日本に密入国して、厚かましく住み着いて、
日本に文句言ってるけど、嫌なら半島に帰ればいいだけだろ
キチガイですか
朝鮮人特有の性格だな
嫌なら半島に帰れよ こんなばかな国とかいいながらこんなばかな国じゃないと生きていけない・・・
あれ？ この板にもたくさん住み着いてるアレと同じじゃないの？ｗｗｗ ライドシェアとかいらないよ。
雇用がなくなるだけだし。 先物取引であぶく銭の恩恵を受けているだけのハゲチョンだろ ライドシェアの必要性を訴えて支持を広げていけばいいのにすぐ「この国は～」と言い出す奴らの多いこと レベル下。危ないなら、他のタクシー乗れば問題ないでしょ。
こういった選択肢の幅が経済の活性に繋がります。
この程度か、このスレは。 いまのタクシー運転手の質が最高 快適とほ程遠いものなのに
これで白タクが我が物顔で参入とかになったら とんでもないトラブル件数になりそう >>571
以上
麻生太郎副総理の著書「とてつもない日本」(新潮新書)からの引用でした このまえタクシー乗ったら、運転手のジジイに「何歳に見えるか？」聞かれて
気を使って74歳と答えたら、89歳と言われてびっくりしたわ
漏らすとマズイからオムツして乗ってますって。
タクシー規制を無くしたのヤバイ ●財務省と御用学者は大ウソつき
「借金を返せるかどうかは、借りたほうに返済能力があるかどうか」
■日本人から金を借りているのは日本政府。
■日本政府は、日本銀行を子会社として持っていて
通貨を創造することができるので
政府の借金が、自 国 通 貨 建 て であれば、
政府の返済能力には制限がない
デフォルトはありえない。歴史上でもデフォルトした国はない
・国税は財務省から切り離す まともな公平性のある税制はできない
・財政が危ない＝財務省のウソ
消費増税もダメ。やめたほうがいい
・財政が危ない＝財務省のウソ
将来投資の機会を25年失ってきた。これから将来投資をガンガンやる
200兆円ぐらい出しても屁でもない
教育、社会インフラ、国防インフラ、人的インフラ、科学技術に投資
財政も問題なく低金利なので将来に対する投資をしっかりやる。
●財務省は「増税と予算カット」を目的とする組織。
・同時に、財務省はすさまじい情報操作をやる。 （←今回の改竄事件で検証済み）
↓
・だから、財務省は増税と予算カットのために情報操作をしている。
（例：国の借金ガー！ 国民一人当たり800万の借金ー！子孫にツケを回すのカー！）
↓
・結果、現実に、「増税と予算カット」が進行。
↓
・結果、デフレが進行（物の値段がどんどん下がり賃金が下がり、税収が下がる）
↓
・で、そのデフレのせいで、日本にあらゆる危機が生じている。 （←★今ココ）
（格差拡大、教育費カット、福祉カット、移民、防衛力低下、介護問題
科学技術研究費カット、少子化、高齢化、震災復興できない
橋、道路ボロボロ、地方衰退、産業衰退、貧困化） テザリング有料
「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」 どんなものか知らないが、相乗りとかイヤだな
ただ、色々と規制して無駄な仕事増やして「仕事してますよ、必要ですよ」アピールしなけりゃ公務員も天下りも減らせるだろ >>410
実態を知らないからそんなことが言える。
ライドシャアをやるなら、タクシーの総量規制の緩和が先だし、タクシーの相乗りアプリが日本には一番合うシステムだわ。 アメリカだとライドシェアの車需要のシェアが15％程度でしょ
その分新車が売れなくなるってことだから
トヨタが圧力かけてんだよ >>583
アメリカで20ドル札が普及されたのは、事実上の最高額面だから。
50ドルや100ドルは偽札だと警戒され、受け取らないか鑑定される。
日本の場合は最高額面でないから普及されなかった。
五千円札や一万円札を廃止すべきだった。 >>581
愛国者は規制ゆるくするたびに貧しくなってきたとわかってるんでｗ
規制緩和＝ダンピングを認めるってことなんで 一つの制度や規制だけをとらえて、自分の気に入らないからと、「こんなばかな国～」。
おいおい、なんやそれ。あほか。 ライドシェアなんて許可しても、孫みたいな富裕層がもっと金持ちになるだけで、
庶民にとっては、雇用がなくって不安定な社会になるだけ。 自分が金儲けに絡めることができないと政権批判
孫の太陽光利権のおかげで電気代が倍位になっているのにこいつはウハウハ プライマリーバランス言い出したのも竹中平蔵
●プライマリーバランス＝基礎的財政収支 ←★諸悪の根源
企業ではなく家計と同じやり方で
「政府は、税収の範囲で、支出しましょう」というもの。
デフレで税収が少ない時代には、
支出(福祉、防衛、インフラ、科学技術等)がどんどん削られてしまう
政府がプライマリーバランスを気にして支出を削ると余計にデフレが進む
日本の経済活動には民間だけでなく政府の支出もかなり大きく関わっているため。
■財政悪化の原因＝デフレ（物の値段がどんどん下がっていくこと）
あらゆる経済活動が停滞し、税収が激減する
■デフレの原因＝消費税増税
増税すると購買意欲がなくなる→物が売れない→
会社は利益を上げるために単価を下げても売ろうとする
→会社は利益の確保のため人件費を削減
→個人の所得が減る→消費に使えるお金が減る→物が売れない…
（★原発停止により石油を毎年数兆円購入＝消費税1％ちょっと増税分に相当。
消費税3％→5%増税 2％の増税で日本はデフレに突入した）
★日本の長引く不況は財務省による間違った経済政策、
マスコミや経済学者による借金ガー！という悪質且つ無責任な宣伝による「 人 災 」
20年にわたる世界最悪の経済政策で人生狂った人、日本が失ったもの、たくさん！
■財務省
東京都千代田区霞が関3-1-1 TEL（代表） 03-3581-4111 （9時〜18時30分）
■財務省幹部名簿 平成30年2月26日現在。
http://www.mof.go.jp/about_mof/introduction/personnel/transfers/meibo300226.pdf
■財務省主計局次長・ 神田眞人
http://kyoiku.yomiuri.co.jp/torikumi/jitsuryoku/iken/contents/post-488.php
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/17430 タクシー会社は大抵朝鮮人なんだけどね。
テレビ局とかも。
俺も既存の会社を守る必要なんて無いと思うわ >>602
日本っていうのは
他国と違ってスラム街がないんだよね
だからそういう心配ないよ
タクシー運転手がボコられるニュースはあっても
タクシー運転手がボコるニュースないでしょ >>468
行政指導ができにくい走る凶器なんて、一般人にはデメリットが大きすぎる。
睡眠不足で副業されてても困る。 >>557
どっちにしろ殺されたあとじゃね～
殺されたあとに犯人が分かっても、死んだ人は生き返らないけど？ ポケモンGOのイベント参加券配布で晒した醜態は忘れない >>560
無意味というのは、低価格帯でインターネットが普及していなければどうなるっていいたいんだ？
ITではぼやけ過ぎてる。通信技術の話をしてるのか、ネットゲームの話をしてるのか
それともウェブサイトなどの話をしているのか >>416
話題にしてるのは完全な白タクというわけではないでしょ？
勝手にお前の中で「白タク」という言葉で議論を狭くしてる印象
規制を緩くして今のタクシーでもない完全な白タクでもない、言わば灰タクを作ってみればいい
例えばあいのり前提で、料金は運営者が自由に決められて
運転者はGPSや遠隔カメラで常時監視されてるが二種免許は不要みたいなね
これなら客には安くなるというメリットがある
もちろん何らかのデメリットはあるだろうがそれは結局のところ「やってみるまでわからない」よ
最新テクノロジーを利用した試行的な規制緩和すら反対しようとする声は
それはもう古式ゆかしいタクシー業界の断末魔にしか聞こえないよ 重箱の隅をつつくようにごく一部の問題点だけ大々的にアピールしてるけど、
要するに
現行制度を既得権益と見做して攻撃・破壊して
利権をこっちによこせ、
と言ってるだけ >>588
だから都市部は不自由してないって書いたよね。 白タクは税金払わないのと
正規のタクシー会社の客奪うから国から嫌われてるんだろ >>602
質以前に賃金が低い
高い料金安い賃金では誰も幸せになってない
どこかに構造的問題がある気がする
それを改善できる改革なら賛成したい >>618
ライドシェアだとなんで雇用がなくなるわけ？ 「国が未来の進化を自分で止めている」っていうか上の人たちね
んで上の人たちの言い分は若いのが育ってないって言いますけどもね
私たちはあなた方のツケを払うために出世しようと頑張ってる訳ではないのです >>620
もうほんと迷惑だからやめてくれない？コピペ荒らし
人に迷惑かけてるってわかってもやり続けるのかな？共産党支持者の人らってのは >>303
いや、目的地に着いてから料金が決まるという意味での後払い。
事故渋滞を回避して大回りすれば、事前の予想運賃の2倍に成ることもあり得る。
運転手が意図的に遠回りしても2倍3倍に成ることもあり得る。
客が、後から自分の走行軌跡を確認して、
おかしいと思えばUberなりに文句を言うと、
正当なクレームならちゃんとUberから適正な料金に修正して返金してくれるって感じ。
自分もGrabで一度返金してもらった。 >>497
あーはいはい、ライドシェアで交通量減るメリットの方がデカイから タクシー会社のほとんどが朝鮮人ってウソ
大和自動車交通、日本交通、帝都自動車交通、国際自動車は日本人の会社で
安心して乗るなら大日本帝国って聞いた まあ解禁しても30年後には完全に消滅してるだろうな
その頃にゃ無人の車が秒単位で運行ダイヤ組まれてるだろうし >>584
ただ今年の冬には東電管内で電力がひっ迫したのも事実だけどな
寒い時期の方が実は電力使うんだよ。 >>611
それが運転手の賃金を上昇させると思えない
なんかもっと抜本的な変化を必要としてると思う 外国人の事業のために都合よく規制緩和するバカな国はない 日本じゃ検討はされたことはあるけど、実施されてないナンバー規制とかあると、ライドシェアとか必要になるんだよね 日本は鉄道やバスが充実してるから相乗りとか要らないでしょ
充実してない田舎は相乗りする程の人数も居ないから成立しないだろうし タクシーは朝鮮人ビジネスだから
相変わらず発狂してるな ●日本を滅びに導く財務省の御用学者、経済界の方々 ↓
■伊藤元重（いとうもとしげ） 学習院大学教授 東京大学卒業
・死亡消費税を提案
・消費税アップの先送りはあり得ない！財政再建の後退が高める国債暴落リスク2012.12.25
http://diamond.jp/articles/-/29836
■伊藤隆敏（いとうたかとし） コロンビア大学教授 東京大学卒業
朝日新聞社説「欧州のような債務危機を避ける為には消費税増税しかない」
伊藤氏「上げ幅・時期、予定通りに」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2800J_Y3A820C1TY6000/
■吉川洋（よしかわひろし）東京大学名誉教授
『あれもこれもと、現在国費ベースで年6兆円の公共事業費を拡大することはできない。
それでは「国難」としての自然災害を機に、「亡国」の財政破綻に陥ってしまう』
（中央公論2018年8月号、20－21頁）
←★NEW！財政が破綻するので災害対策はしません！ 豪雨災害や震災で人が死んでもしかたないね！
■榊原定征（さかきばら さだゆき） 東レ株式会社相談役
2014年6月3日、「2015年10月に予定する消費税率10％への引き上げは、
計画通りの増税が可能」と認識を述べた
2016年4月25日、記者会見で2017年4月の消費税率10%への引き上げについて
「計画通りやるべきだ。地震の後でもそう思っている」と述べた
■高橋 進（たかはし すすむ） エコノミスト 一橋大学卒業
小泉政権下で民間企業出身者としては初の内閣府政策統括官になる
経団連会長（当時）の米倉弘昌、
経済同友会元会長の牛尾治朗らと共に法人減税の急先鋒として、
法人税率を引き下げれば税収総額は逆に増えるとする効用を説き法人減税に導いた。
「消費税率を10%にするためには、この2年でデフレ脱却を確実にする必要」
https://news.mynavi.jp/article/20150210-takahashisusumu/
■新浪 剛史（にいなみたけし）サントリーホールディングス株式会社代表取締役社長
安倍政権を操るサントリー
「優遇」政策に批判噴出…狡猾な政治家・ 新浪社長の暗躍。
http://biz-journal.jp/2017/01/post_17681.html
ローソンの新浪剛史最高経営責任者（CEO）は、
日本の財政への信認確保に増税が不可避
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS05033_V00C13A8EE8001/ >>486
配車サービスは駅のタクシーの列には並ばないでしょ。
自分で呼ぶの 外国人研修生はなぜかネトウヨの意見を無視し
ドカドカとビザを緩和して入れまくってる自民党
こんなバカな国はあるんですよ ●ＩＭＦ （国際通貨基金）
アメリカが作った組織で 日本の財務省も50人ぐらい出向している。
IMFが消費税を上げろとは言ってる訳では無く
内部に巣くった財務官僚どもが
IMFの名を借りて消費税増税を要求している『マッチポンプ』
■ＩＭＦ「日本は消費税を10％超に」 主要国に政策提言
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGM31H0U_R31C15A0NNE000/
■【国際】ＩＭＦ、「ＫＡＲＯＳＨＩ（過労死）」問題視 日本に残業抑制を提言★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511307337/
●ＯＥＣＤ（経済協力開発機構）
昔から多くの財務省が出向している
■【加盟国平均】「消費税１９％に」ＯＥＣＤ事務総長、麻生氏に提言 麻生氏「努力したい」★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523636960/l50
■マスコミ
財務省の御用学者が国の借金を煽り、日本国民をコントロールする
■伊藤元重（いとうもとしげ） 学習院大学教授 東京大学卒業
・死亡消費税を提案
・復興増税を提案（←地震で大打撃の真っ最中に増税してそれを震災被害に当てろという異常性）
・消費税アップの先送りはあり得ない！財政再建の後退が高める国債暴落リスク2012.12.25
http://diamond.jp/articles/-/29836
■国税庁
財務省の外局。
財務省を批判する新聞社やメディアに国税を使って圧力をかける
または圧力をかけるぞという雰囲気を匂わすだけで、言論を封じることができる
・【次官セクハラ疑惑】財務省「被害者は連絡してください」調査手法に専門家から懸念の声
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523913329/
「天下り」と言うかたちで財務省が潜伏している企業には
税務調査官も調査に入らない
■公正取引委員会
歴代の委員長はほとんど大蔵省（財務省）出身
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AC%E6%AD%A3%E5%8F%96%E5%BC%95%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A
増税すればするほど、財務省の権力が上昇 ↑
予算獲得のためにどこの省庁も必死になって財務省に媚びるしかない
政治家も、お前のやりたいことには
予算をあげないと財務省に言われたら媚びるしかない
国税にイチャモンつけられないよう、企業は財務省の天下りを受け入れる ハゲはいちいち大袈裟
というか当てこすり大好きだな
まるであの民族 >>556
経産省に知り合いが居る時は自民政権でも好き勝手やってただろ コイツ、ソーラー利権の時といい
日本の治安が悪くなるようなことばっかり推奨しようとしてんな。 タクシーの運ちゃんって70歳以上の爺さんかおばちゃんばかり 個人タクシーを開業する条件に
タクシー運転手を同一の会社で最低10年経験しないといけない
てのは長すぎだとは思う
だから「白タクやらせろ」と連呼するんだろｗ >>630
だからそれが白ダクでしょ？
白かどうかってのはナンバープレートの色なんだから。
言っておくけど、だから白ダク反対というつもりはないよ。
むしろ、緑ナンバーなんかなくせってこと。 孫はこの国の重鎮とか権力者を知っているからな
そいつらが自分の搾取する為だけにやらないから
それに対して言っている
まあ日本だけじゃない話だがな ●日本にせまる危機
■各国の成長率ランキング
日本は世界全部の国196カ国の中で 「 最 下 位 」
財務省による間違った経済政策の結果。https://i.imgur.com/LwG9tIN.jpg
■カタールは1968％成長で１位 中国は1440％成長
日本はマイナス20％世界最悪
世界196カ国の中ででビリ! 先進国の中でも当然の断トツのビリ！！！
■デフレが続いているのに緊縮財政、消費税増税、インフラ投資を削減したため。
日本は今後も緊縮増税、インフラ投資しないので世界で日本だけが衰退
■国の借金1000兆円といわれるが財務省による悪質な宣伝で
家計に例えず企業に例えるのが正しい
（借金もあるが資産も大量にある＝バランスシート）
×国の借金 ←★大間違い
○政府の借金（負債）（政府が国民からお金を借りている）
日本国民が政府にお金を貸している、
日本国民が1000兆の資産（債権）を持っているということ
■GDP＝
国民の所得を守っていくためには，誰かが借金をする必要がある！（★資本主義の本質）
誰かが借金してお金を大量に使わないと経済は回らない。
民間が借金できなければ，政府が借金し続ける必要がある
日本より貧乏な国や不安定な国も赤字拡大政策を取っている ←★中国なんかその典型
（政府が借金してインフラや科学技術に投資→景気上昇、所得増加、税収増、
→企業が借金し設備投資と好循環）
■危機1 2019年 消費税10％増税による消費の冷え込み デフレ化
10000円の買い物で1000円の消費税 計算しやすいのでインパクト大！
今までを超えた強烈な消費抑制効果が起きる
■危機2 2019年 残業を規制する働き方改革 残業代が出なくなる。
日本人の給与所得がトータルで5〜8兆円も縮小と試算。
消費税を2〜3％程度上昇させる程のインパクト！
■危機3 原発停止 数兆円分の石油などを毎年海外から買っている→消費税1％分ぐらいに相当
■危機4 2020年 オリンピック特需が終わる！
今、日本のデフレをストップさせるために早急に行わなければならないこと
プライマリーバランス
(基礎的財政収支。家計のように収入と支出を均衡させる方法←★諸悪の根源)の撤廃、
消費税をやめる、数十兆円規模の補正予算、減税、など
金を遣えない民間の代わりに国が積極的にどんどん金を遣い景気を底上げすること。
日本は今、悪手を打ち続ける財務省のせいで滅びの瀬戸際！
■財務省
東京都千代田区霞が関3-1-1 TEL（代表） 03-3581-4111 （9時〜18時30分）
■財務省幹部名簿 平成30年2月26日現在
http://www.mof.go.jp/about_mof/introduction/personnel/transfers/meibo300226.pdf
■財務省主計局次長・ 神田眞人
http://kyoiku.yomiuri.co.jp/torikumi/jitsuryoku/iken/contents/post-488.php
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/17430 >>636
実質的にダンピングだからクソみたいな収入だしよほど頑張らないと副業必須だからじゃね？ >>647
むしろ今バスや電車の少ない田舎の方で成功してるじゃん
お年寄りが病院やスーパーにいくためのツールとして >>561
安全重視なら鉄道利用すればいい
ドル箱路線は従来のバス会社と格安系で棲み分けてる
格安系は赤字路線には参入しないし、利用者にとっては選択肢が増えただけでは？ >>1
まあ、孫さんのこれまでの業績はすごかったとは思うが、今はもう誰でも代わりができるような事業しかやってないね。
だから、いつでも日本を出て先祖の祖国なりどこなり行ってもらって一向に困らないよ、さようなら ところでさ、
白い犬コロ一匹にいくら貢いだんや？ お前ら。 >>657
ソーラーパネル設置したら日本の治安が悪くなるってどんな超理論？ uber eats で配達してる奴ら見たらこの会社は安全面に無頓着だということがわかるよ
自転車、
無灯火
ノーヘル
右側通行
歩道通行
肌を露出した服装
原付でしてる奴らはヘルメットをしっかりかぶらない
ウィンカー出さない
あいつらは仕事中に事故した時のための保険に加入してるの？
仕事を始める前にアルコールチェックしてるの？ 孫正義、帰る国がないってのは哀れだな
まあ朝鮮半島から逃げて
結果、半島からすら突き放されたのは親父のせいだが
孫正義には帰る国がない、朝鮮を贔屓してはいるが
自分で、俺は中国出身と言うほど、内心朝鮮も糞だと思ってる
その上態々日本国籍とアメリカ国籍を行き来するほど中国すら良く思ってない
でも、朝鮮人として育ったせいで日本も嫌い
仕舞いにはペッパーの開発者としての地位を渇望するほど
自分の存在意義を欲してる
金をどんなに積み上げても得られないルーツというもの
哀れなもんだ
だが日本を道連れにしようとしてるのは許せんがね ライドシェア（相乗り）サービスというのは白タクのことだろ？
犯罪が増える要因をなぜ推進するのかなぁ？このハゲ >>643
だからなおさらだよ。
原発も太陽光もないんじゃ、ブラックアウト確実。
証取とかパニックだろな。 やらせても既存タクシーのみな
移民の食い扶持増やすようなシステムはいらん 日本人が金稼ぎしやすいよう、活躍しやすいよう、能力を発揮しやすいよう
場造りを行っていくべきで
今は外人が儲けやすいように日本社会が変えられてきてしまっている
英語公用化などやめて、むしろ、外人が商売しにくいよう難しい日本語を使うべき >>630
一般人が2種免許取りやすくすればいいんじゃないの？ やっぱりネトウヨが脊髄反射で僑胞・孫を差別するだけのクソヘイトスレか、思った通り あれ？ネトサポは規制を壊していくんじゃなかったっけ？ >>559
日本に規制緩和は合わないと思うよ
日本人は過当競争が行き過ぎて人命を軽んじる傾向があるから >>660
それはお前の白タクの定義であって俺の定義とも違うし多分ID:wyLrb4Ko0の定義とも違う
人それぞれで定義が違う言葉使っても噛み合うわけないんだから
いっそこのスレでは白タクという言葉を禁止にしたほうが有意義な議論ができる気がする ■国の借金1000兆円といわれるが財務省による悪質な大ウソ！！！！
家計に例えず企業に例えるのが正しい
（借金もあるが資産も大量にある＝バランスシート）
×国の借金 ←★大間違い
○政府の借金（負債）（政府が国民からお金を借りている）
日本国民が政府にお金を貸している、
日本国民が1000兆の資産（債権）を持っているということ
・国税は財務省から切り離す まともな公平性のある税制はできない
・財政が危ない＝財務省のウソ
消費増税もダメ。やめたほうがいい
・財政が危ない＝財務省のウソ
将来投資の機会を25年失ってきた。これから将来投資をガンガンやるべし。
200兆円ぐらい出しても屁でもない。
教育、社会インフラ、国防インフラ、人的インフラ、科学技術に投資
財政もまったく問題なく低金利なので、将来に対する投資をしっかりやる。
●財務省は「増税と予算カット」を目的とする組織。
・同時に、財務省はすさまじい情報操作をやる。 （←今回の改竄事件で検証済み）
↓
・だから、財務省は増税と予算カットのために情報操作をしている。
（例：国の借金ガー！ 国民一人当たり800万の借金ー！子孫にツケを回すのカー！）
↓
・結果、現実に、「増税と予算カット」が進行。
↓
・結果、デフレが進行（物の値段がどんどん下がり賃金が下がり、税収が下がる）
↓
・で、そのデフレのせいで、日本にあらゆる危機が生じている。 （←★今ココ）
（格差拡大、教育費カット、福祉カット、移民、防衛力低下
科学技術研究費カット、少子化、高齢化、震災復興できない
橋、道路ボロボロ、地方衰退、産業衰退、貧困化） >>668
竹中とか崇拝してるウヨも普通にいるだろ。
ただ、ウヨにも流派があるだけ。 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな下品な奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、、、、 こんな国が・・・とか言うから反日と思われてしまう
んなこと言えば特亜は地球上に無いのかよ亜空間かなんかの国なんか？ってなる 規制派が必死こいてアピールするのが安全面だけど、
具体的な事故率の差は数字で出せません＞＜ >>641
自分が乗ってみて1番安心安全だと思ったのは
やはり個人タクシーだったな このハゲにも言えるが朝鮮人は馬鹿だけど愚かではない
気を許すと手痛い目にあう >>679
何も日本だけじゃない
海外の個人タクシーとか何も知らない外人を誘拐するためにあるようなもん >>631
走る凶器だからな。
殺されたあとじゃたまらん。
個別具体的にここを緩和してくれたらこんなメリットがあってデメリットは限りなくないって話で規制緩和するしかないな。
だたライドシェア関連株を世界各国で買いまくってる人が規制を緩和してくれって言ってるだけじゃ説得力無さすぎる。 こんなバカが社長やってることが信じられない
テメエの金儲けに都合が悪いだけ
むしろ犯罪リスクが高まり治安が悪化する
必要性を感じたことなど微塵もない >>540
整備は、今の車は壊れないから、保険だけ個人タクシー並みのに加入させれば良いのね？
配車サービス側が包括的な保険に加入するように国交省が義務付ければそれで終わる話。 「こんなばかな国がいまだにあるということが、僕には信じられない」
あっち系の人って、いちいち表現がくどいね。こんな短い文さえテンポが悪くなる。 >>644
賃金や雇用を守るための規制は取っ払え！って主張な訳で。個人事業主としての個人タクシーで、タクシー相乗りを効果的に運用すれば、賃金も上がるドライバーも出てくるよ。 ●がんばれ！ 財務省のなかまたち
■伊藤元重（いとうもとしげ 東京大学 学習院大学教授）
ttp://www.motoshige-itoh.com/profile.html
消費税増税、死亡消費税、復興増税を提案する増税界の殺しの天使。
実績、影響力とも文句なし！
「生前にお払いにならなかった消費税を少しいただくという意味も込めて、
死亡時の遺産に消費税的な税金をかけるという考え方がありえます。」
・年金の75歳受給とセットで懲罰的な「死亡消費税」導入か
https://www.news-postseven.com/archives/20170804_602057.html
■伊藤隆敏（いとうたかとし 東京大学 東京大学名誉教授）
http://jp.wsj.com/articles/SB10001424052970203736504580133192842162272
復興増税を主導。 消費税増税を主張
震災で著しいダメージを受けた直後の日本人から税をむしり取る
時も場所も人も選ばない増税界のマルチ兵器だ。
復興特別所得税は2037年まで所得の2.1％が課税。
住民税は2023年まで10年間1000円が上乗せ。
■土居丈朗（どいたけろう 大阪大学卒 慶応義塾大学教授）
ttp://web.econ.keio.ac.jp/staff/tdoi/index-J.html
消費税増税、緊縮財政主張
「消費税増税によって、97年に家計の消費が減少したという現象は観察されていない」
「消費税を上げても景気が大きく悪くなることはない」
景気にはとにかく影響しない、とにかく影響しないのだ！と断言
財務省を強力にアシストする縁の下の力持ち。
■吉川洋（よしかわひろし 東京大学 東京大学名誉教授 立正大学教授）
ttp://www.chuko.co.jp/shinsho/portal/102101.html
消費税増税、緊縮財政主張。
公共事業を拡大すると財政危機になるので災害対策はしない論を主張
代表的な財務省の御用学者の一人で、診療報酬引き下げを狙うクールガイ。
以前に主張していた真っ当な主張をアッサリとやめ180度転換。
「私は消費税率は予定通り引き上げるべきだと意見を述べた。
日本経済の現状は基本的に順調。日本経済の成長プロセスはかなり底堅い」
消費税増税したら…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
消費縮小、賃金は上昇、物価は下落、名目GDP成長率は低下
景況も増税直後からダメ。ありとあらゆる指標がズタズタ。 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな下品な奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、、、、、 朝鮮人がケッセキとして最も蔑んでいる犬が日本人一家設定の白戸家のお父さんで
韓国人が最も人種差別して見下している黒人がお兄さんのあのCM
韓国企業の電通とソフバンが作っているあのCM
在日はその隠された意味を知っているから裏でクスクスと笑っている
本当に日本人は小馬鹿にされているんだぜ、いい加減に気がつけよ >>659
だけど個人タクシーの権利って子供に譲渡できるって知ってる
10年間無事故無違反じゃなきゃ個人タクシーってできないはずなのだがその子供が
個人タクシーをやるにはそんな厳しいルールが適用外なのもおかしくないか >>1
どうやら禿げは新しい利権を嗅ぎつけたようだなw アメリカでスプリントを買ってソフトバンクでやったようなことをやろうとしたら詐欺師扱いされた孫 2種免許を持ってない奴が他人を乗せて金を取るとかねーわ。
白ナンバー貨物(トラック)に宅配物を頼むのと同じくらいヤバイ。 ●がんばれ！ 財務省のなかまたち
■伊藤元重（いとうもとしげ 東京大学 学習院大学教授）
消費税増税、死亡消費税、復興増税を提案する増税界の殺しの天使。
財務省の御用学者としての地位ナンバー１．実績、影響力とも文句なし！
■伊藤隆敏（いとう たかとし 東京大学 東京大学名誉教授）
復興増税を主導。震災で著しいダメージを受けた直後の日本人から税をむしり取る
時も場所も人も選ばない増税界のマルチ兵器だ。
■土居丈朗（どい たけろう 大阪大学卒 慶応義塾大学教授）
「消費税を上げても景気が大きく悪くなることはない」と断言
財務省を強力にアシストする縁の下の力持ち。
■吉川洋（よしかわ ひろし 東京大学 東京大学名誉教授 立正大学教授）
代表的な財務省の御用学者の一人で、診療報酬引き下げを狙うクールガイ
患者の経済的負担増で死を加速させる
★中央公論2018年8月号、20－21頁） ←NEW!!
災害対策すると経済破綻するから人が死んでも仕方ない？
『あれもこれもと、現在国費ベースで年6兆円の公共事業費を拡大することはできない。
それでは「国難」としての自然災害を機に、「亡国」の財政破綻に陥ってしまう』
■清家篤（せいけ あつし 慶応大学学長）
「財政破綻を避ける為に消費税を20％に上げろ」と発言
あの慶応大学の学長に言われたらもう誰もなんもいえない…
財務省の頼れる存在。
■石弘光（いし ひろみつ 第14代一橋大学学長、一橋大学名誉教授。）
財務省の御用学者。不公平を解消したいなら消費税増税！がスローガンで
貧困層を集中的に狙い討つ
■小黒一正（おぐろ かずまさ 日本の元大蔵官僚・経済学者）
財務省の御用学者。消費税10％でも『止血剤』程度と断言。
目標は消費税30％にあげること。致死量の止血剤？で治療を試みる必殺仕事人。
■田中直毅（たなか なおき 東京大学法学部卒業 政治評論家）
日本経団連の御用学者。財務省とのコネもあり。
日本の緩んだ財政政策が債券売り、円売り、株売りのトリプル安を呼ぶと主張
日本国民の不安を煽る心理戦のエキスパート 日本に必要なのは個人取引の活性化
グロ基地により寡占化され便利の押し売り状態を破壊する事
雇われる事しか選択肢がない人だらけ状態は、奴隷社会
個人取引を活性化させ奴隷社会から抜け出すのが重要
高度経済成長時代は街の至る所に個人商店が立ち並んでいた
階層構造は奴隷社会化し閉塞感を生み非効率化するだけ
日本は個人取引を活性化して分散化が必要
ドイツのようにな
一握りの富裕層を豊かにする状態が中間層以下を苦しめるだけ
突出して豊かな人が出れば貧しい人が大量に出る
公平分担の理屈は低所得に重くのしかかる
ライドシェアリングは個人取引で認めるべき
寡占的なサービスは認めるべきじゃない
孫の理屈はただの悪知恵だ
生活コストが上がるだけだ 未だにNHKとか存在してるんだから、政府が馬鹿ということは間違いないがな ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな下品な奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、、、、、、 >>710
まあべつになんでもいいけどこの議論なんの意味もないよね？ ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、 こんなん許可したら、怪しげな国際免許証もった三国人がやりたい放題するだろ、ダメダメ 「借金を返せるかどうかは、借りたほうに返済能力があるかどうか」
■日本人から金を借りているのは日本政府 。
■日本政府は、日本銀行を子会社として持っていて
通貨を創造することができるので
政府の借金が、自 国 通 貨 建 て であれば、
政府の返済能力には制限がない
デフォルトはありえない。歴史上でもデフォルトした国はない
★自民党のまともな若手議員３０名が、
プライマリバランスを撤廃するように提言しました
みんなで応援しよう
（まともじゃない議員が２００人以上いる（呆））
■消費増税「凍結を」自民若手 首相に申し入れへ
日本経済新聞-2018/05/10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30361800R10C18A5EA3000/
■日本の未来を考える勉強会
安藤裕 自民党 衆議院議員 HP
https://www.andouhiroshi.jp/category/workshop >>116
そういう人は相乗りNOにすればいいだけじゃないの？ >>709
実際に日本がコリアンに支えられてるのは事実。
企業もソフトバンク、ロッテ、エイベックス、コナミ、第一興商などがそうだし、
ミュージックシーンも今やハングルまみれ。
野球選手なんか言うに及ばず。 >>625
身元不明の人は捕まる可能性がその分低いので犯罪を犯す可能性はその分高まる。
個人情報を押さえられてる人間は、確実に捕まるので犯罪を犯す可能性は著しく低くなる。
どっちがより安全ですか？ >>692
Uberがこれまでのタクシーよりも安全というデータ出すのが早いかと
それならUber自身がとっくにアピールしてるだろうけどｗ 金さえあれば良い人の典型だね。
彼は銭ゲバとして歴史に名を残すよ。 ■消費増税「凍結を」自民若手 首相に申し入れへ
日本経済新聞-2018/05/10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30361800R10C18A5EA3000/
■日本の未来を考える勉強会
安藤裕 自民党 衆議院議員 HP
https://www.andouhiroshi.jp/category/workshop
★安藤提言 抜粋
●２０１９年度問題
（消費増税、残業規制、東京五輪の特需終了）を乗り越えるための１０兆円規模の
政府需要拡大策
●消費税増税対策
・軽減税率の対象拡大－軽減税率は8％ではなく5％とする
・一単位あたり100 万円以下のものはすべて軽減税率とする
・個人利用のものはすべて軽減税率適用
●政府試算の「経済成長ケース」を達成するために、毎年３，２％
（約２．４兆円）の「当初予算」における継続的な予算拡大
●科学技術投資拡大
・ＩＬＣ整備
・量子コンピュータ開発
・国立大学法人・研究開発法人の運営費交付金増額（大学法人化前に戻す）
・政府研究開発投資額の対GDP 比１％の早期達成
●新元号における「恩賜等特別枠」
・奨学金返済の減免
・無給制下の司法修習生(いわゆる「谷間世代」)貸与金の減免
・年金基金解散時の事業主負担額の減免 等
ーーーーーーーーーーーーーーーーー 配車サービスはやるが
実際に自動車を買って営業はしない
それは後者が儲からないから？ >>681
いつからか知らないが教習所で二種免許を取得できるようになっている
試験場のみで取得しか手段がなかった時に比べ容易になっているんじゃないのかな？ >>1
孫の言う通り。日本のタクシー行政はおかしい。
爺ちゃんより ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、、 >>713
自由の国アメリカで成功してほしいよね(笑)
日本で政商やるんじょなくて。 2年ごとにスマホを買わせるのもなんとかならんか
そんなにソフトを更新して何になる >>696
海外の個人タクシーは危険かもしれないけど、
日本は個人タクシーが1番サービスが行き届いていると思った。
ちゃんとした人しか個人タクシー営業出来ないようになってるから。 ■日本の未来を考える勉強会
安藤裕 自民党 衆議院議員 HP
https://www.andouhiroshi.jp/category/workshop
★安藤提言 抜粋 続き
●生産性向上投資の加速
・政府及び民間の老朽化した基幹系情報システムの刷新
・IT 投資・地方移転・人材投資および賃上げを促す税制・補助金拡大
・人手不足対応の生産性向上投資、技術開発支援（自動運転の早期実用化など）
・各種投資減税の２０２１年以降への延長・拡大
●人材育成投資
・農業、漁業、林業、建設、造船などをはじめ各業種の日本人技術者
・技能労務者の集中育成期間を設定し労務単価・賃金の大幅引き上げ
（人手不足を踏まえた処遇改善〈P.26〉）
・若者からいわゆる「就職氷河期世代」までを含めた幅広い世代の人材育成、
賃金引上げ及び雇用安定化
●賃上げ促進
・公定価格による労務単価の引き上げ(建設・運輸・保育・介護等)
・賃上げ促進税制の充実
●観光投資
・クルーズ観光の促進投資
・特定地域への旅行を補助する「旅割」制度の運用
●全国の高速道路整備の加速
・ミッシングリンク整備
・暫定二車線高速道路の車線拡幅
・新東名・新名神の6 車線化
・首都高速日本橋地下化
●均衡ある国土発展のための
全国の新幹線整備の加速
・北陸新幹線の大阪接続・関空接続の事業決定
・北海道新幹線・北陸新幹線の整備加速
・国土軸形成を見据えた全国の基本計画の整備計画化
・関空新幹線を想定した新大阪駅整備
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>2
>>3
>>4
>>5
>>7>>8
対案ないなら投稿すんな 孫は自分の思い通りにならないとただをこねるガキかよw ■日本の未来を考える勉強会
安藤裕 自民党 衆議院議員 HP
https://www.andouhiroshi.jp/category/workshop
★安藤提言 抜粋 続き
●国土強靱化投資の加速
・総被害2000 兆円に及ぶ南海トラフ/首都直下地震等の諸対策
（電柱地中化・橋梁強化・防潮堤整備等）
・全国の上下水道、電気、ガス、道路・橋梁、河川管理施設（水門等）、
港湾、公営住宅、学校、農業水利施設など非常時に耐えうるライフライン更新、
耐震化、長寿命化のための予算の確保
（全国自治体に別枠で予算確保、民間事業者補助金・税制優遇等）
・全国の豪雨対策の対策計画の策定および長期予算確保
・国土強靭化のための民間投資促進税制
・巨大高潮のための治水投資
・山林整備のための長期計画策定、
予算の確保
・港湾整備（災害対策および深度）
・全国の老朽化した「ハコモノ」の整理事業（更新、廃棄）
●地方創生
・地方交付税の増額
・各事業にかかる賃金の底上げ（東京並みの賃金確保）
・道路及び鉄道・バス等公共交通網の再構築等の交通インフラ整備
・地方都市再生プロジェクト
・地方移転・移住の加速（補助金・優遇税制等）
・省力化・生産性向上設備投資支援
・学校給食費の支援拡大
●新エネルギー投資
・ダム再開発
・ガスパイプライン整備補助金
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>720
あるよ。
日本の法律じゃ、緑ナンバーでなきゃ金を取って人を乗せるのはダメなんだから。
ライドシェアとかUBERとかが議論になる理由がそれなんだから。
違法だからできない。やるなら立法という手続きが必要ってこと。 マジでタクシーの台数を今の1/10に制限してくれ
あいつら運転荒いし多すぎて邪魔くさいわ ライドシェアで事故が起きたら日本に丸投げ
もうけは中国とソフトバンクってふざけてるだろ
全責任をソフトバンクが負うならやれよ 非合理主義のバカジャップクソワロタw
これでいけよ
バカ共村社会を早く近代化しろマジで ■日本の未来を考える勉強会
安藤裕 自民党 衆議院議員 HP
https://www.andouhiroshi.jp/category/workshop
★安藤提言 抜粋 続き
●中小零細企業消費税対策
・免税事業者の拡大（現行1,000 万円→3,000 万円へ）
・課税事業者の判定基準となる課税売上高を「売上高」から
「粗利」へ変更
・限界控除制度の復活
●教育投資
・高等教育無償化拡大(給付型奨学金の大幅な拡充等)
・乳幼児期の子供たちの心身の発達や認知の特性を注意深く把握し、
それに応じた育児や学校における指導にフィードバックする仕組みの構築
（就学前に心理検査などが受けられる子育て支援。就学前二回）
・学校IT 化の一括交付金（別枠予算で確保）
・地域みらい留学事業（高校段階で親元を離れて地方へ国内留学50 万人）
・文理分断を乗り越えSTEAM立国創造事業（私立大学の分野の構成比の組み換え）
・地域の核としての高校で社会的に
自立する地域人育成事業
（高校普通科を地域化へ転換） 等
●防衛装備投資
・防衛装備の拡充及び自衛隊の処遇改善 何だろうが自分の国を馬鹿呼ばわりは日本人はしない
寄生虫のくせに最低の韓国人だよ気持ちわりい 中国やフランスでUber使ったけど
本当に便利で安かったよ
日本は遅れてる ●アメリカは民主主義国ではない
0.1パーセントの超絶富裕層が金融、マスコミ、政治を支配する搾取社会
https://youtu.be/t63ddMF5BSs?t=237
＞ビルクリントンが大統領だったとき
＞財務長官はルービンというゴールドマンサックスの元会長
＞ブッシュの息子が大統領になって首席補佐官はゴールドマンサックス
＞ブッシュの息子の二番目の財務長官もゴールドマンサックス
＞オバマが大統領になって
＞財務長官 商務長官、米国通商代表、大統領経済諮問会議
＞この4人が一番重要なんですが
＞4人ともゴールドマンサックスとシティバンク ルービンの下で働いていた連中
＞トランプが大統領になってみたら
＞今の財務長官はゴールドマンサックス 商務長官はロスチャイルド銀行
＞国家経済委員会の委員長はゴールドマンサックス
＞政党関係ない
＞共和党が民主党が大統領なろうが
＞財務省がいつもゴールドマンサックス
＞マスコミもCBS、ワシントンポスト、ニューヨークタイムズ
＞0.1％の超絶富裕層がが所有権を持ってる
136名無しさん＠１周年2017/08/28(月) 21:50:27.97ID:AGhh6V890
本拠地：欧州
実家：イスラエル（作っちゃいました）
直属護衛軍：アメリカ軍
支配域：地球
■ゴールドマンサックス＝アメリカに本社を置くユダヤ企業。金融グループ
■ゆうちょ銀、運用責任者にゴールドマン元副会長 ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGC28H1Q_Y5A520C1EE8000/
日本郵政は２９日、ゆうちょ銀行副社長に
元ゴールドマン・サックス証券副会長の佐護勝紀氏（４７）が就任する人事を発表した
■デービット・アトキンソン 元ゴールドマンサックス
神社・寺院などの文化財修復・施工業の漆塗りや彩色、
錺金具の業界最大手である小西美術工芸の代表取締役社長
2017年6月より、日本政府観光局の特別顧問に就任
http://toyokeizai.net/articles/-/51177 介護や育児産業の方がよほど社会問題だけど
金にならないから興味のかけらもないんだろうなｗ >>711
個人の権利が譲渡出来るだけで
試験や10年の経験などの開業の資格要件は同じだよ >>30
俺っすわ、デジタルツーカーで契約したのにいつの間にかJ‐PHONE→vodaphone→softbankと渡り歩くことにwww 太陽光発電って、各地ですごい景観破壊、自然破壊してるよ。 自分がやりやすいようにできないととにかく文句だけ言う
文句の声だけは大きい
ソフトバンクへの不平不満へは沈黙 底辺日本人ドライバーがおまんま喰えなくなるから規制緩和は慎重にやるべき
外国人が有利になる事は避けるべきよ 車を自前で用意して働くアルバイトや
非正規労働の最たる形態
さぞやパヨクが反対するかと思えば孫師さまかww ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
、、、 サービスの選択肢としてはいいが
日本は確定申告の文化が無いし
未申告の個人事業者が増えて
税収が減るだろうな 利用者が犯罪に巻き込まれても、責任とりましぇーん！w
利権だけくださーい！
ソーラーの時と丸っきり同じ。
地滑り起ころうが、堤防が決壊しようが我関せず。
むしろ、わざとやってるんじゃねえの？この糞野郎。 >>732
そんな意味分からないアピールなんか一々しないだろ
サービス面で便利だから流行るのに的外れもいいところ
Uberのシステムもろくに知らずに安全ガー言ってる奴らがいるから皮肉ってるだけ 血の代わりに汚水の流れてる民族の存在の方が信じられない たしか自動運転も速攻規制だっけ
１分１０秒とかアホな時間だったっけ ライドシェアとか客が決めるもんだろ。
ババアや女は自然発生的に相乗りするわ、男はやらんけど >>748
うん。だから法律変えようねって話だよね。
ようやく話が噛み合ったな >>758
都合のいい所だけ切り貼りするいつもの馬鹿じゃん 日本ではシェアなんて言わなくても田舎だと無料で乗せる
でも乗る方がチャイナベトナムなら犯罪増えまくり 頑なに身を守ったつもりが世界から取り残され、貧困国に転落するか、
ある日気がつけば、日本の主要な企業は中国資本になっているか、
試行錯誤を拒絶する日本の未来は、どちらかしか無さそうだ。
日本人は中国人の上司に仕え、日本の政治は中国資本の言いなりになる。
実は、しかし、殆どの日本人にとってはその方が幸せ。日本人は経営も政治もどヘボだから。 >>664
え？規制があるのにどうやって成功してるの？ ドコモに取って代わることが出来ないことにやっと気づいたんだろう こいつも朝鮮人くさいんだが↓
●榊原定征（さかきばら さだゆき 経団連会長）
東レ株式会社代表取締役社長・取締役会長の発言集
https://i.imgur.com/SL0R6I4.jpg
2017年10月27日 国民の痛みを伴う改革を
2017年5月31日 痛みを伴う改革にも真正面から取り組む必要
2017年1月1日 国民の痛みを伴う改革
2016年12月5日 国民の痛みを伴うような思い切った改革案
2016年10月27日 国民の痛みを伴う改革
2016年10月24日 痛みを伴う改革を避けて通れない
2016年10月12日 国民の痛みを伴う改革を
2016年10月11日 国民の痛みを伴う改革を真正面からより一層強力に
2016年8月4日 社会保障制度改革など、痛みを伴う構造改革にも果敢に取り組み
2015年9月11日 国民に痛みを伴う施策を講じる必要性
2014年11月10日 国民の痛みを伴うものだが >>623
必要なら、個々のドライバーの月間週間走行距離やら、
一日の営業時間やら把握できるわけで、
そこを制限すれば良いんじゃない？
今日の営業時間は終了しました。8時間以上の休憩を取らないと次の営業を始められません。
みたいな感じで。 >>759
普通に結び付いてるんだが。
高齢者の移動手段や、育児ママの副業でもあるんだし、 「規制緩和」という言葉は、一見するととてもいいことのように思えるが、
実際は規制を緩和することで新規参入が増えて低価格競争が起き、
リストラや非正規雇用やブラック企業の増大に繋がるのである。
これは氷河期世代が嫌というほど飲まされた煮え湯である。 その馬鹿な国の馬鹿なやつらから金を今まで稼がせてもらってきてるんだが ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
グローバル時代、日本に関わる必要ないだろう、他でやれよ 日本人はバカだからタクシー業界の既得権に気付かないのです >>742
だけどその個人タクシーの権利が相続できるって変ではないか？
極端に言えば事故ばかり起こしてる奴でも親父が個人タクシーなら
それを継承できる制度もおかしいとオレは思う。 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
グローバル化時代、日本に関わる必要ないだろ、他でやれよ 翻訳文
孫｢俺に儲けさせろ。国なんて乱れてもいいから」 発想の自由度
アメリカ人>中国人>>>>>>>韓国人>日本人
このままじゃ引き篭もりニートの日本人と韓国人は米中に完全にヤられちゃうよ？w
こっちが引き篭もっててもバールで思いっ切りドアこじ開けて部屋に乗り込んで来るのが米中人だからw
ならば逆にこっちから打って出る以外に対応策はないw ■産業競争力会議「未来投資会議」のメンバー
2018年3月30日
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/miraitoshikaigi/dai14/gijiyoushi.pdf
消費税増税や水道や空港を売却、残業代をゼロ（働き方改革）を推進
・榊原定征（さかきばら さだゆき 経団連会長）
・金丸恭文（かねまる やすふみ フューチャー株式会社代表取締役会長兼社長）
・五神真 （ごのかみまこと 東京大学総長）
・竹中平蔵（たけなか へいぞう パソナグループ（人材派遣業）取締役会長、オリックス社外取締役）
・中西宏明（なかにし ひろあき 株式会社日立製作所取締役会長執行役）
・南場智子（なんば ともこ 株式会社ディー・エヌ・エー代表取締役会長）
・坂本秀行（さかもと ひでゆき 一般社団法人日本自動車工業会安全・環境技術委員会委員長）
・佐治友基（さじ ゆうき ソフトバンクドライブ株式会社代表取締役社長CEO）
・佐々木大輔 （ささき だいすけ freee株式会社代表取締役CEO） ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
グローバル化時代、日本に関わる必要ないだろ、他でやれよ
、 日本が馬鹿だとぉ～…こいつ韓国人だし怒りが湧いてくる >>792
その三国人が日本経済を動かしてるってどんな気分？ 代行や福祉タクシーとか普通にメーター付けても白ナンバーやし
試験もなんもないけどな 改革をやればやるほど、日本がボロボロになる
自由を推進すればする程、外人が儲ける
日本人の生活を安定させるための秩序が優先 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
グローバル化時代、日本に関わる必要ないだろ、他でやれよ
、、 >>802
言っておくけど、韓国には大昔から相乗りやってるから。 「規制を緩和して競争すればみんなが豊かになる」「フリーターこそ終身雇用」 by 竹中平蔵 ,
実に不愉快な三国人
そんなに、悪口を言いながら、なぜ日本に居座る
朝鮮人なんか、キモイから日本に居て欲しくないわ
どこか好きな場所に行けよ、誰も居てくれとは言っていない
お前なんか居なくても、他の投資家がやるよ、何も問題ない
こんな卑しい奴に、日本国を、とやかく言われたくないわ
グローバル化時代、日本に関わる必要ないだろ、他でやれよ
、、、 >>788
そうそう
２０２０年には自動運転車のタクシーを認めて、タクシー運転手を解雇するくせにな 財務省とその御用学者が国の借金！と大うそをついてきたせいで
デフレ対策がされず、日本の経済が悪化してるんで
何でも自由化すれば、経済発展するなんてことはないぞ
外人に食われるだけ。 >>789
権利が相続出来るだけ
開業要件が揃って無いと個人でき無い 規制緩和した結果
富める地域は富み
都心一極集中しかすすんでいないのが現実 冷静に考えて、タクシーの存在自体が、社会的な無駄なんだよな
そこらへんの道を見ても、運転手一人で、助手席や後部座席にろくに荷物も積んでない車が走りまくってる
タクシーなんて流しとかで無駄に走り回ってる
まず、そういう光景をおかしいって思わなきゃいけない
それでどんだけガソリンや環境コストを使ってるか
とてつもない無駄なんだよな、一人で車に乗るってさ
ライドシェアとか言うけど、同じ方向に行く人がみんなで車に乗る、それだけの話しやで？
IT技術で無駄なものを効率的に組み替えるんだから、進めるのは当たり前なんだよなあ >>805
生活の安定と国家の安定はトレードオフ。
後者を重視するのが愛国者。 「過去を守りたい、未来を否定する」
それが頭の悪い日本の保守主義
それがカルト日本会議の保守主義
そして日本の停滞を喜ぶ統一教会系保守主義者 また海外を見習えか
なら問題になってる移民に反対しろ >>762
だが発電もしてくれてその恩恵をあなたが受けているのも事実だな 田舎で車保有率高いのは、バスがあっても自家用車の方が便利だから保有率増えて、バスの乗車数が減って廃線。
しかし、高齢化が進んで自ら車を運転できなくなっても、不採算確実なバスの復活は無理。
自治体主導でワゴン車によるバスとタクシーの中間のような相乗りのタクシーは運用されてる
一般的にイメージする不特定の客の相乗りは低質の客が利用する割合が多いので問題満載 もう竹中や孫正義の金儲けに沿った改革や規制緩和はいらない！
■外国人メイド ← 渡航費、教育費などコストがかかり過ぎて割に合わない
■優秀な外国人 ← 現実は低賃金労働者。不法滞在、生活保護、治安悪化
■クールジャパン ← 数十億円の金を突っ込むも一つも映画化なし
パソナグループが淡路島で運営するアニメのテーマパーク
ニジゲンノモリ https://nijigennomori.com/
■早期英語教育 ← 英語力はむしろ低下
■プログラミング教育 ← 失敗確実ｗ
■英語の社内公用語化 ←産業競争力会議で英語化推進していたのは三木谷。楽天が世界から撤退
■スーパーグローバル大学 ←競争的資金などでいじくり回した結果、日本の論文数低下
■世界に打って出ろ！ ←借金まみれの赤字企業を掴まされ日本企業が経営危機に
■観光立国！ ←観光客多すぎで日本人の宿泊予約がとれない、はしか流行
■民泊 ←アメリカ人が日本人女性の首を切断。多くのマンションが民泊禁止。
カナダ人が麻薬売買、アメリカ人が麻薬製造
■カジノ ←客のほとんどが日本人 さすがに相乗りは嫌だな
やるならせめて仕切りが欲しい >>30
結局見せかけの規制緩和で業者を増やし、
その増えた業者を吸収することにより、
既成大手より優位に立つのがこいつのやり方 >>815
>冷静に考えて、タクシーの存在自体が、社会的な無駄なんだよな
効率化や合理化して無駄を無くせば無くすほど、どんどん息苦しい社会になりみんな心の余裕がなくなる これだけ日本で商売やっててそれが理解出来てないってどうよｗ
大きい事新しい事にはとりあえず拒絶反応が出る国柄なのに
大体ライドシェアなんて貧乏臭い中央集権思想の賜物だろ
一人乗り自動運転車を増やして移動中に朝飯食うスタイルでも提案した方が良い
乗り合う公共交通機関の中で無ければ出勤中の化粧ですら美徳になるかもな >>32
JKあいのり屋。
ありそうだね。御殿場往復コースとかw ライドシェアって金銭が発生しないボランティアみたいなもんだろ
なら良いじゃん >>789
>>760
個人タクシーって、少しの事故や違反でも返上させられるらしいよ？ >>815
お前が身勝手な引きこもりだからだろ
タクシーを相乗りで使い移動するとか
お前みたいな暇人ぐらいダヨネーｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本は中国に支配されたら良いと思うよ。いずれ、そうなる。 >>835
だったら出ていけやお前も…
馬鹿な国に何で居座ってんだよ？キチガイか？ 成功した商売人だから優れているっていう思い込みも禁止
たまたま成功しただけで、他の事は何もしらないことが多い 日本で金儲けしまくってるくせにその金を海外に投資しまくるクソジジイ airbnb入れたからな。 uberも入れろという事だべ？ 強姦事件防止だな。 相変わらずの課題は。 酔っ払いとか危なそうな外国人と相乗りになっら嫌だもん こんな国に見切りをつけて、自分の母国で頑張ればいい。
こんな人がいまだに日本にいることがおかしい。 >>1
むしろライドシェアに規制がない方がおかしい
防犯上の理由からヒッチハイクが法律で禁止されているのに
なんでライドシェアがOKなのか
そこの矛盾に気づくべき >>603
ワロタｗ
こいつらって、本当に二枚舌を使いまくるよなあ。
外国人入れまくりなのが、彼らの正体であり本質。
自称国士や与野党マスコミ、
どこを見ても売国奴しか見当たらないのが
今の日本。 >>823
移民とか言ってるけど今田舎で農業やってるのはほぼ外国人
日本はすでに移民国家
スポーツの日本代表を見ればすぐわかる
もうそういう時代だね >>754
いやお前みたいななんの生産性もないゴミよりクソ孫のほうが残念ながら国に貢献してるからどっちがいらないかって言ったらお前の親ですらお前いらねって言うよ＾＾ 料金どうすんの？
全く目的地が同じなら折半でいいんだろうけど
まあ日本には合わないわ ●紗栄子２人の息子に「一歳おわりから英語教育」に林先生が異論
「子供に早期英語教育やらしてる東大出身の親に会ったことがない」★4
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1506377101/
133 ： 名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2017/09/28(木) 12:37:40.34 ID:MiEkdth9h
帰国子女から聞いたけど日本語も他国語も中途半端になるので
苦労絶えないとさ。 最初に日本語を徹底的に学んで他国語学んだ人の方が
語学力付くんだとさ
214 ： 名無しさん＠恐縮です＠＼(^o^)／[] 投稿日：2017/09/29(金) 20:56:22.42 ID:vQfb3no/0.net
漢字も敬語も駆使できない、日本人が出来上がる。
見た目はまったくのアジア人で、国籍も日本。
海外で働くのはあまり有利じゃない。
日本で働いても、同世代がみんなもってる共通の世代的記憶すらなく、
コミュニケーションもとれない。
ああ、一生の不利益、
本当に可哀そう。
108 ： 名無しさん＠恐縮です＠＼(^o^)／[sage] 投稿日：2017/09/28(木) 00:39:23.42 ID:N/6HdcPF0.net
>>92
赤ちゃんから英語叩き込んだら、幼稚園でコミュニケーション不全になって
他の園児に暴力ふるう子になり(伝えたいことが伝わらないから)そこから登園拒否に
結局後悔してる母親のドキュメンタリー見たことある
141 ： 名無しさん＠恐縮です＠＼(^o^)／[] 投稿日：2017/09/28(木) 22:24:40.04 ID:7qFKRSWW0.net
清水圭の子供が日本語英語どっちも中途半端で意思の疎通が出来ないって聞いた。
中村玉緒の息子もそんな感じらしいな。
両方ともインター出身 >>784
今は国と国の競争みたいな時代だからね。
地元の商店街を大手スーパーから守ろうと規制で縛って安心してたら、
アマゾンに根こそぎ大手スーパー毎潰されちゃうとか。
雇用を守るためって言って、紙の切符と駅の改札に何人も切符きりを配置して、
そのコストや面倒を客に押し付けてたら、
君だってアホかと思うかと。 自分が儲けたいだけか
メガソーラーのときもそう
メガソーラーの所為で山が荒れ災害も起きてるのに・・・ >>845
お前のレスそのものが馬鹿なのに
可哀想な人
これだから日本馬鹿呼ばわりされるんだよ >>838
返上はされない。
ただ、事をやらかせば、賠償金が自腹だったり、
保険使うにしても以後の保険料が爆上げされたりで商売にならんだけ。
法人だったら基本会社もちだけど。 >>1
どうでもいいけどソフトバンクの携帯料金プランをなんとかしろよ
今、横並びじゃん ほんとバカげてるね
医療費の増大とかいって利権まもってりゃそうなる
全員年収一千万前後の薬剤師で薬局で袋詰め作業してりゃそうなる
エリアに1人管理者として薬剤師を置き、
あとは時給800円のバイトで運営すればはるかに良いサービスが提供でき
毎年10兆円浮く
ベーシックインカムすらできる この韓国人は日本に居座ってるのに
日本を馬鹿呼ばわりしましたよ～ 俺もバカだと思う。もっと変えていかなくてはいけない事が沢山ある。筆頭はNHK 間違いなくこれだけは言える、孫さんは天才投資家だよ。
その先見の明はバフェット、ソロス級だね。
特に大震災後の菅直人への急接近は見事だったなぁ。。。 >>833
日本人の心の拠り所はタクシーにあるのですか
ずいぶんと豊かな社会ですね
スゴーイですね新鮮で驚きましたw 369名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止2017/09/27(水) 08:25:30.46ID:/4HfT4gV0
オーストラリアやイギリス、アメリカみたいな移民大国の教育では、
幼少からのバイリンガル教育は母国語習得の弊害をきたすからよくないと言われ、
学校の先生からも注意されるぐらいなのに、
遅れている日本は、幼少期に留学しておけば
バイリンガルに育つと勘違いしている人が多すぎ
335名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止2017/09/27(水) 06:25:46.85ID:D+BiqJcw0
ウチの近所のひとが子供をイギリス寮に入れたけどもう帰らなかったよ
家族と話が合わなくなるから
548名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止2017/09/27(水) 10:39:28.06ID:4nb64Y880
英会話教室通うと発音はいいけど地道な単語の書き取りとか軽視するんだよね
本人も大まかに訳あってりゃいいやと思って構文覚えないから
学校の試験で思ったほど点数伸びず親子で凹むパターン
669名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止2017/09/26(火) 18:29:06.25ID:ax9Ejo930
アメリカが経済や学問の分野でNo1でいられるのは、英語以外の語学が要らないからだぞ。
大学が論文をやたらと英文で書かせるのは間違い。
重要な論文ほど日本語で書け。サマリーは英文で付けても良いから。
「最先端の研究を読むためには日本語が必要」
という状況を大学が作らないとダメ。
最先端の研究をするのに語学一言語分のハンデは大きい。
特にサヴァン系の異能の才能が日本では活かす道を英語が塞いでいる。
勿論、論文を読むための英語読解力は必要だけどね >>815
タクシーが走り回って不特定多数を必要なときだけ乗せて回るより
個々人がそれぞれ車維持してるのがまず無駄なんだよな
1年の時間の殆ど走らせてないのに駐車スペース確保して維持費に年間何十万も払う無駄 >>847
朝鮮学校の内実を何も知らないで大量に雇ってしまって、乗っ取られかけてるしw >>871
> あとは時給800円のバイトで運営すればはるかに良いサービスが提供でき
こいつ底辺なんだろうなというのが分かる書き込みw >>829
元日本のマイノリティの人と
朝鮮人が、必死で推し進めてきた
構造改革・規制緩和路線。
これがどうして日本人のためであり
愛国であるとして、インターネット保守から認識されているのか。
ネットの世論誘導には、恐れ入るしかない。 >>872
お母様だろ！
中国は父の国、韓国は母の国。
ちなみにアメリカは上司。 先進的な人間は日本に愛想を尽かしたほうがいい
ここは保守的で軽度知的障碍な国民が支配する国だ 737 ：名無しさん＠１周年：2017/01/22(日) 23:21:00.07 ID:ZC63OIjB0
グローバル化とは形を変えた奴隷制度だと思う
現代版にアレンジされた奴隷制
それがグローバリズム
●韓国の大学の英語化の悪影響 韓国の学生と教員が次々自殺！
■日本よりグローバル化が進んでいる
■アジア経済危機のときIMFに支援を求め社会全体のグローバル化が進んだ
（IMFは支援の条件に構造改革を要求する。韓国の社会全体が強引にグローバル化された）
■大学改革も進められ、韓国の大学の英語化が進んだ
■日本語や中国語を学ぶ授業も英語で教えている
■学生や教員から反発が起きるがアメリカのMITはすべての授業を英語でしてると却下
■大学に対する批判も禁止された
■英語化推進した結果、ノーベル賞級科学者の輩出を目指したエリート科学大学で知られる
KAIST（カイスト＝韓国科学技術院＝Korea Advanced Institute of Science and Technology）
で1月から4月の間で4人の学生と１人の教員が自殺した
韓国マスコミによると、原因は授業の英語化がプレッシャーになったのではないか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20110125/218132/
■英語化してしまうと学生の心身に影響
■日本も明治時代の前半は英語で授業をしていた
日本語の教科書も日本語で教えられる人もいなかったため、お雇い外国人を雇い
仕方なく英語で授業していた。
しかし、お雇い外国人の記録では、日本の学生は語学は良くできるが
体は弱い。大学卒業してしまうとすぐ死んでしまう。
非常に不健康だとお雇い外国人が異口同音に述べている
学生の負担が物凄く、運動する時間もなく心身に問題が生じていた
■その結果、井上 毅という政治家が日本語で授業できるようにと進めた.
■日本の大学の授業を英語化すると学生や教員の心身に問題が出てくる恐れ 。 >>833
孫さんは｢規制｣を嘆いてるんだが？
現状が不便で息苦しい社会なんだよ 日本って基本タクシー利用は近場で長距離はないから相乗りする必要性がないだろ
相乗りするような人は最初から安いバス使うしな 効率だけ考えるんなら田舎住むのやめて都会にみんなで住みましょうって事になるよね、過疎化対策とか都会の税金の無駄遣いちゃう 白タクは運輸局が介入できないが、この際迷惑運転したら一般車両も緑ナンバーと同じように制裁でいいんじゃ >>857
そうだね
もっともっと移民に来てもらい
日本の底辺を殲滅すれば必ずマシな国になるよ この韓国人は日本に居座って日本で商売やってるのに
日本を馬鹿呼ばわりしましたよ～みなさん許せますか？ 知らんおっさんと、相乗りつらいのう、
同胞のタクシー業界が。反対してるんやろ 実際日本は、自民党議員の利権ガチガチじゃないか。
弊害を論ってタクシー業界は守るのに、幾ら弊害が有ってもパチンコの換金は無くならないw >>749
でも白タクになってもそれは変わらないぞ？
客が急げ！っていうから急いでるんだからｗ
繁華街が大渋滞になるのも変わらない そこにいないと人がいないんだからそこに集まるのね 公害犯罪処罰法が、
（昭和４５年、法１４２号）、
初適応される埼玉県における
凶悪有毒ガス事件
その1、告発状、おまけ付き
【宛先】
内閣府
《 行政犯罪を告発する。詳細は内閣府の責任で経済産業省まで問い合わせる事、確認が遅れること等も含め、全責任は内閣府および行政にある事を確認する。現在も犯行は進行中である 》
【非人道的な有毒ガスを使用した犯罪】
本件は埼玉県内において起きた化学兵器の一つである有毒ガスを使用した人道に反する信じがたい、凶悪犯罪である
【訴状骨子】
人道に反する有毒ガスを使用した極めて悪質な凶悪犯罪の、官僚、公務員は共犯者
経済産業省は犯罪幇助罪、刑事犯罪の隠蔽さらに、長年月にわたる犯罪幇助は当該犯罪の共犯罪が成立
埼玉県は県庁ぐるみの犯罪組織、当該凶悪刑事事件の共犯罪が成立
【事件概要】
女子供と、一緒に住んでいる人家の敷地内に、脅迫を目的として、大量の有毒ガスを流し込む
この凶悪犯罪企業に、その事実を知りながら、操業免許を与え続ける経済産業省、犯罪幇助、
経済産業省の長期間にわたる犯罪幇助は凶悪刑事犯罪の共犯である
さらに、埼玉県は、県庁ぐるみの犯罪行政、この凶悪犯罪の共犯
刑法の脅迫罪が成立（有毒ガスによる脅迫、刑法２２２条）及び、刑法、１１８条違反、及び、公害犯罪処罰法（昭和４５年、法１４２号）違反
まかり通る行政犯罪 、
官僚、公務員らは犯罪者
【公務員の告発義務に関する訴状】
凶悪犯罪を犯す事業者に対して、周辺住民や被害者などより数倍の事実を把握しながら、また被害者、及び住民らの再三にわたる訴えがあるにもかかわらず、脅迫まがいの手口を使い、住民をだまし続け
さらに、刑事訴訟法の公務員の告発義務（刑事訴訟法２３９条２項）が明記されているにもかかわらず、
凶悪犯罪を隠蔽し長年月に渡り犯罪幇助し続ける官僚、公務員、役人らは、
人道に反する凶悪犯罪の共犯者、犯罪者である
神国日本から人道に反する極悪犯罪者どもを叩き出す
自民党の犯罪、県警、判事もグル
極悪非道の犯罪者（複数）が、大手を振って闊歩する
（チンピラにもならない、ゴミ野郎が跳ね廻る）
この犯罪企業は、数年前、ほとんど臭いのしない有毒ガスを民家に流し込みました。
それを吸い込んだ隣の住民が救急車で運ばれて行きました。ガスなので流れてしまえば証拠は残りません。 ●シンガポールの例
・小学1年から授業の大半を英語と主に中国語の学習に当てている
・算数も理科も英語で教える
・言語能力には会話言語能力（日常会話ができる、道案内程度ができる程度）、
学習言語能力（専門的な知的な会話ができること）があると言われる
・シンガポールは街にも英語があふれており小学校から英語を習っているが
それでもバイリンガルが全然育っていない
セミリンガル（英語も中国も日常会話程度で専門的な会話はできない）が
一番多くなってしまっているという結果
・中国語と英語の両方の新聞が読め理解できる若者はたった13パーセントにすぎない
■今の日本は英語も日本語も学習言語能力が身についてる人を求めているが
そうなる人はなかなかいない。
下手するとセミリンガル（日本語も英語も会話言語能力はあるが
両方とも専門的な知的な会話はできない状態）のどっちつかずばっかり増えてしまう
604 :名無しさん＠１周年2017/07/14(金) 22:51:28.61 ID:B/EI7s7p0
>>557
消防の頃の、普通のクラスのヤツ・３６人の中で２人、
漢字書き取り５０問で０点を取るようなヤツが居た
９０点超は２人だけ居たけど、基本的に皆ボロボロだった
シンガポールの例を見ても思ったんだが、日本でそれをやっても、
どっちつかずで崩壊するヤツのほうが圧倒的に多くなる気しかしないな…
３６人で２人ぐらいは、何か凄いものにもしかしたらなるかもしれんけど、
ならんかもしれんしね…
740名無しさん＠１周年2017/08/24(木) 13:51:17.71ID:/crE5e120
>>730
成長には個人差があるから６歳から７歳の時点で完成してない人は
完全に落ちこぼれ扱いだね。
教育というよりは「生存競争させるだけ」という感じかな。
従来の日本型の教育の方がまだマシという感じだわ >>768
タクシー運転手による強姦やわいせつ行為なんていくらでもあるだろ
現行の免許制は何の抑止にもならない 国は弱者である国民の生活や命を守るのが仕事なんだから、規制するのは当たり前。
強者の企業はその規制を乗り越えるべき
かつてのホンダはマスキー法の規制を乗り越えて世界初のCVCCエンジンの開発に成功した
規制があるから企業の技術が発展する
規制があるからできない！と文句言う経営者は、無能 ●英語化における問題まとめ
■専門科目だけでなく、外国語の習得も当然、成し遂げなければならず
学生たちの多くは、膨大な時間を勉学に費やすことを強いられ、
健康管理や体力増強に手が回らない
英語を母語とする学生に劣らないレベルまで英語で専門教育を修めるということは、
非英語話者である日本人学生にとっては至難の業。
限られた年限の間に、その水準までいくには健康を害する危険性が大きい
■おそらく多くの学生は、英語の習得だけがせいぜいで、
学科の中身を深く修めるところまではほとんど手が回らない
英語はある程度できるようになっても、学問の中身は、日本語で学ぶ場合と比べて、
はるかにうすっぺらなものにしかなり得ない
音楽やスポーツなどに当てる時間もない →文化衰退
（英語圏の人間は日本人が英語を学ぶ時間を物理、数学、他の学習に当てられる）
■子供たちが日本語や日本文化に対する自信を失う
→ 例）アメリカ凄い、日本はダメだー →アメリカ猿マネ、日本の慣習や文化破壊が加速
■英語だけで授業を行う → 3割程度の内容しか伝わらないおそれ
（日本語でも理解に時間がかかる子供の場合、もっと悲惨な状況に）
■若者が英語を習得するだけで年を取ってしまう 若者の時間の浪費
■幼少期からの英語教育（米国やシンガポールに留学等）のためにさらに教育費が必要に → 少子化 格差拡大
英語の習得には多大な時間とコストがかかる
■英語を習得しても使う機会がなければ忘れてしまう
■大学で英語化が推進されると日本語の学術書が出版されなくなる
■日本語や日本の常識を身につけない英語エリートが日本を牛耳りおかしな政策を乱発する ←今もうすでに？！
■幼少期に2ヶ国語以上の学習は精神が分裂する悪影響。アイデンティティが曖昧になり根無し草に
■国の重要な問題に一握りの英語ができる特権階級しか関われなくなる
■英語ができるという過信で性悪な外国人に騙される (最悪、殺される)
■教材を英語で準備しなければならず教師に重い負担がかかる
■外国語の導入は社会に大きな格差と分断を作り出し団結心や連帯意識の形成を阻害する
■日本語も英語も中途半端なセミリンガルが大量に生まれる
■非英語圏の雄たる日本社会の英語化は、英語による文化支配の世界構造の
いっそうの固定化につながる
■外国企業が日本で商売しやすくなる
■英語で論文を書くことで英語圏の文化に貢献（文化の搾取、自国の文化が痩せ細る）
英語で日常会話は話せるが高度な思考はできない
安価で都合のいい現地雇いの労働者の量産が狙い おもしろい面白すぎる
ネトウヨは100回バカにしてもバカなことを言ってくれるんだ
こんなおもちゃ世界が見逃すわけがない
www ライドシェアして犯罪が起きたらコイツ責任取れるのかよ？ 運転免許取り上げられた年寄りばかりの国になるんだから
ライドシェア良いじゃん うーん、これは何が正しいか分からないな
国民が貧しくなって車の所有率は下がってくるとは思うが タクシーの規制緩和は業界の崩壊につながるのは小泉改革で実証済み
相乗りによる混載はいずれ人も荷物も運べという流れにつながる。
低賃金過重労働にならないようにする仕組みができないと、逆に白タクがはびこる 東京で乗り合いの実験をやって
散々な結果が出たんだけどなぁwww 孫に味方するわけでもないけどタクシー業界がネットとアプリを使った配車早くての安いサービスを提供できていればな
民泊やカジノ同様なし崩しに許可されるんだろうな 日本人はホント変化を嫌う国民性だよ。
孫さんの言う通りだし、クソジャップだと思うわ。
外人と働くとクソ加減がよくわかる 移動の自由（ユニバーサルサービス）を担保するための規制なんだからあって当然。
京都とか沖縄とかの観光地が白タクで渋滞ひどくなっていいの？
逆に島嶼部で独占しているタクシーが白タクになってぼったくってもいいの？ 韓国人だからで否定するのは差別だからやめろ。
ソフトバンクの初期の頃のわかりにくい値段設定で、ボッタクリといわれてたからあまり信用はしてないが >>890
長距離は相乗りあったほうがいいだろうな >>881
そういう無駄があるから、今カーシェアリングが進んでるだろ
そこらじゅうでカーシェア駐車場を見かけるようになったじゃん
ライドシェア、カーシェア、ハウスシェア
シェアリングエコノミーで、社会の無駄を消していこうってのが世界の流れなのに
日本はまじでやる気ゼロだからなあ >>902
1948年のロンドンオリンピック
大日本帝国時代の朝鮮のマラソン選手ソンキジョンは、
日本代表でなく韓国代表と追認されました。 こいつトランプ騙して、とんでもないことをやっているぞ
お前ら、この禿を日本国民として何とかしないと、確実に近いうちに日米安保終わる ライドシェアできるようになったら。二種免許は無効になるから、タクシー運転手は国に損害賠償請求できるよ 日本人のみなさん～この韓国人は日本に居座って日本で商売してるのに
日本を馬鹿と言いました！！！！！！！！ ●【教育】 東大よりプリンストン大・コロンビア大・イェール大・・・渋谷教育学園幕張・渋谷 [無断転載禁止]c2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1476582877/l50
798 ：名無しさん＠１周年：2016/01/03(日) 16:01:23.89 ID:jCIi60p+0
アメリカはユダヤ系統でないと
優秀でも奴隷人生
639 名前：名無しさん＠１周年 ：2017/03/02(木) 15:09:35.92 ID:O7cfr/je0
①日本のノーベル賞受賞者の殆どが米國留學經驗なし
②米國の大學は修士ですら低水準（博士課程の者が片手閒で敎へたりする）
③博士は金にものを云はせて各地から呼び寄せてゐるのでそれなり
④學部に至ると米1國學生は殆ど日本の高校生程度の學力しかない（歸國子女が馬鹿なのは當然ｗ
⑤低能揃ひの米國學部留學をするにしても、學費は日本の三倍はする
⑥博士留學ならば米國が金を出す場合があるが、それには英語力よりも研究實績が必要。
結論・髙い金を拂ひ學部・修士留學するやつはかなりの馬鹿であるｗ
722 ：名無しさん＠１周年：2016/09/29(木) 02:22:04.15 ID:FZGNXTz+0
娘がいるやつは絶対海外留学させない方がいいよ
俺はアメリカの大学出てるけど、女の日本人が入学してくると速攻で外人に食われた
同じ奴に2回も中絶させられてた馬鹿女もいたなぁ
783名無しさん＠恐縮です＠無断転載は禁止2017/09/26(火) 19:05:00.73ID:jdxjAnqQ0
>>762
そうそう、娘に留学はおすすめしない
アメリカは薬やってる奴が多くて
やらないと馬鹿にされるからやる羽目になって無理矢理やられたりね
性犯罪が米大学内で横行「キャンパスレイプ」の実態
http://diamond.jp/articles/-/93591
283名無しさん＠１周年2017/11/29(水) 04:59:28.88ID:BUteksX10
>>279
カリフォルニアはやばいってきいたことあるね 。 >>871
医療利権こそ日本最大の利権じゃないか
毎年数十兆もの医療費を国保や社保、国、個人が支払ってる 新しいことに次々飛びつく奴は、いつか死ぬ
死なないまでも、財産を失ったり、大怪我したりシャレにならんことになる このチョソン人なまいきだなー
もっと規制強化したれよ NTTの光ファイバー開放、太陽光、そしてライドシェア 西部邁
これね、若い奥様方、この番組観てないと思いますけども、
もし観てたらね、これ昔から定説なんですよ。
幼い時にですね、それは２つか3つか忘れましたけど、
その幼い時に2ヶ国語を教えるとね、いわゆるバイリンガルにするとね、
人間の性格がおかしくなる傾向が非常に強いのね。
西部邁
これすぐ想像付くことでしょう？やっぱりね、
人間の言語って非常に複雑なもんですよ、
色合い豊かなものでしょう。そこに二ヶ国語が入ってくるとね、
それは幼い頭脳には耐えられないんですよね。
西部邁
従って、頭がこのsplit minded（スプリット・マインディッド）というか、
頭が分裂するんですよね。（split mind＝精神分裂症）
それでおかしい人間が。
だから、単にあれですよ貴方、愚民化なんて生易しいものじゃないですよ。
いま子供から始めているわけでしょう？
だから、本にもう一つタイトルを付けて頂きたい！！
『英語化は狂人化！！』・・・えぇ？（笑）
小林麻子
アメリカンスクールに入れる奥方多いんですよね ライドシェアできるようになったら。二種免許は無効になるからね
都合が悪いわな
まさに利権 孫は、韓国で兵役に就いてないから、まだ韓国籍が消えていないはずだ。
二重国籍なんじゃね？ >>887
違うよ？
実は北朝鮮人が影の暴力で操ってる国だよ？
みんな分かってないだろうけど。 >>1
Twitter民 見ず知らずの人間の車に自分は乗れるのか？
禿 やりましょう！
ヤフーニュース
頭髪の薄い男性死体が発見され、警察は身元を調査中
巨大IT企業CEOがいきなり生配信ヒッチハイクをすると言ってでかけて行方不明になっており・・・ >>179
具体的にどこに何円寄付したんだ？
自分で作ったNPOとかじゃないよな？ バスや電車で郵便配達をカバーしてるのはちがうのか？ こいつは信用出来ない 台湾人になったり日本人になったり 元々は朝鮮人なのに >>716
その昔、松下幸之助は「将来、家電製品が水道の水のように安価でどこでも手に入るようになる」
と予測したが、家電に限らず消費に関してはほぼその通りになっている。
が、問題は収入の方、現在のデフレ傾向を始めとする消費経済の停滞は
消費形態の進化に収入の在り方がついて行かない、のも１つの要因。
収入の方も「水道の蛇口をひねるように」雇用という形態に頼らずに
個人が色んな形で少しずつ手に入れるようになれば進化した消費形態に追いつく。
家族総出で雇用と言う形に頼らずに日常の流れの中で何らかの収入を手に出来る。
そういう風になれば消費経済も活性化する。 安定の焼き畑経営
水害は起こすわ、再エネ賦課金は年々高騰するわ、いい加減太陽光発電何とかしてくれよ 詐欺師、太陽光発電はどうしたんだ？
無責任に逃げまくっとるやないかい！ 180 ：名無しさん＠１周年：2017/03/04(土) 16:00:23.28 ID:but9GurT0
小学で大人向け英語が伸びないのは思考体型がまだ未熟だからだ。
●「日本人の９割に英語はいらない」
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/439661392X/
マイクロソフト元社長が緊急提言
「英語ができてもバカはバカ」
「ビジネス英会話なんて簡単」
「楽天とユニクロに惑わされるな」
「早期英語学習は無意味である」
「頭の悪い人ほど英語を勉強する」
「英語ができても仕事ができるわけではない」
「英会話に時間とお金を投資するなんてムダ」
「インターナショナルスクールを出て成功した人はいない」
「社内公用語化、小学校での義務化、ＴＯＥＩＣ絶対視。ちょっと待った！」
48 ：名無しさん＠１周年：2016/11/28(月) 05:20:33.96 ID:Hirg/wWD0
アメリカ国内では、英語の国語化は政治的に失敗したからな
さまざまな渡来人が英語縛りを拒否する政治的な圧力で無理になった
現実として英語が出来たら有利だが、喋れない人たちが増えて
その繁殖圏を拡大してしまえば要らなくなっていくのも確か
499名無しさん＠１周年2017/11/06(月) 06:40:59.69ID:D4NAtglY0
>>101 昔読んだ新聞記事によると
ウェブサイド物語にも出てくるプエルトリコとかスペイン語圏からの移民が
日本の在日チョンのような集中的に居住する地区を作って米語を覚えないから
米軍で米語で命令しても理解できない兵隊が多いという話 規制緩和もいいけど、その場合は事後処理機関である
裁判所や弁護士増やせよ
日本は弁護士少ないから事前規制で国民の生活を
守ってるのに、規制緩和の部分だけ欧米真似たら
国民の生活を守る術がなくなってしまう >>919
一時期とはいえ一番わかりやすい料金体系にしたのもソフトバンクだけどな。ホワイトプラン。 >>923
植民地で苛烈な支配されてたのに、なんでオリンピックに出れたの？
死ぬまで鉱山で重労働だったのになんで？ 1948年のロンドンオリンピック
って日本出ているのか？ この禿、日米安保破壊工作をいまやっている
おまいら、冗談では済まないことになるから覚悟しておけ >>923
ソースは？
あと、それは敗戦国云々とは無関係だよな >>948
だから増やしたんだろ。ロースクールってやつで。 中国は目新しいことは何でもできるが
あとは野となれ山となれで孫も同じだ >>929
アメリカの貧乏な奴が歯医者にも行けないでボロボロになってるの見ると一概にクソとは言えんだろ。
更に格差開くぞ シェアリング嫌いは、別にライディングだけじゃねぇ。 日本の文化だ。 シェアして乗りたい人はタクシー乗り場の列で他の客に声かけて
同じ目的地の人探して勝手に一緒に乗ればいいんじゃね？ 日本で莫大な利益をあげてるくせに、その金を国内に投資せずに海外に投資しまくってるクズやぞ
絶対に許すな >>858
つまり生産すれば移民ですらOKってことな？拝金主義の売国奴 信じられなくてもあるもんはあるんですぜ
世の中納得いかない事だらけなんです ライドシェアに何兆円か突っ込んでるから、政商活動開始だね
太陽光のときと同じ
他人のフンドシで相撲取るだけ
事業家でも革命家でもないよ >>1
ポケゴーの申し込みでサーバーがパンクするような、こんな脆弱な携帯会社がいまだにあるということが、僕には信じられない 規制しまくって伸びてるなら支援するけど
日本はずっと停滞してるわけだ ライドシェアとか格好つけてるけど白タクのはなしだろ？ 詐欺師孫は大嫌いだがこれは正論
日本人はクソつまんない思考の奴ばっか 朝鮮ハゲに都合の悪い規制だから批判している訳で。
そうそうハゲの思い通りにしてたまるかよ！ 運転手も信用できないのに新たなストーカーを作るなよ この手の連中はいつも「オレたちはただの仲介業者だから責任ありません」と言う。
ちゃんと仲介業者にも賠償責任を法律で掛けてやれ。そうすれば脱兎のごとく居なくなるからｗｗｗ グローバル化の犠牲者 ↓
●【民泊解禁】兵庫の不明女性か スーツケースに頭部遺体
犯人のアメリカ人、他にも女性4〜5人をマ民泊ンションへ連れて入る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519573988/65
735名無しさん＠１周年2018/02/26(月) 09:00:57.95ID:lx1HbkWE0
>>732
ルーマニアで殺害されちゃった子もキリスト教系学校だしな
統一教会にさらわれた5000人の女性も。
男も被害にあってるけど。
中東で首切られたり捕まって大騒ぎになるのは
キリスト教会の人間
732名無しさん＠１周年2018/02/26(月) 08:59:26.49ID:GC1VFYaG0>>735
戦前からそうだからな
キリスト教が女子教育に力をいれるのは、
女を洗脳すれば、国を乗っ取れることがわかってるから
だから、女性の教育とか、女性の権利に五月蠅い
ミッション系には女子校、女子大多いだろ？
まあ、イスラムでもそうだけど
65名無しさん＠１周年2018/02/26(月) 01:20:30.77ID:YdpJacGD0
報道されている被害者のプロフィール
・実家は姫路市、市内のカトリック系私立中高一貫校でブラスバンド部
・大学は西宮市内の女子大
・父親はよく海外出張していた
・本人は短期留学したことがある
・勤務先は三田市内の自動車部品会社、三田市内にある女子寮に住んでいた
・よく海外旅行に行き、出会い系アプリで外人の友達を作っていた 。 >>951
だから、植民地じゃなく日本そのものなわけで。 孫さんのこと嫌いだけど、この発言内容には同意できる。
一方で海外からの生物の輸入を規制緩和したり、他方でNHKのための法律を守り続けたり、もうメチャクチャ。 >>279
島崎藤村の破壊で同和がバレて宿屋を追い出される金持ちのお大尽思い出しちゃう >>881
最近、首都圏住んでる若い奴に聞くと、
公共交通機関とたまのレンタカーで十分だから車持ってませんてのが増えたな。
収入1000万円超えてたりしてても、要らない物は要りませんと。 嫌なら利用しなきゃいいだけ。
客としては、選択肢増えて好都合。
いいこと言ってくれてるのに、ネトウヨの発狂に笑える。
ネトウヨって「バカな国」のワンフレーズに脊髄反射してるガイジ丸出しで嗤える。 >>965
日本が停滞してるのは
財務省とインチキ経済学者のせいだぞ
普通にインフラ投資して、財政出動して、消費税やめればいいだけ >>745
＞>>2
＞>>3
＞>>4
＞>>5
＞>>7>>8
＞
＞対案ないなら投稿すんな
個タクの許可取れよ。
誰でも出来るぞ？馬鹿か？ 日本人のみなさ～ん！！！！！！！！！！！
この韓国人は
日本に居座って日本で商売してるのに
日本を馬鹿だと言いましたよ～ >>979
おい貧乏人w
早く死ね
タクシーに乗る金のないゴミ 国が国民の雇用を守るために規制するのは当たり前の話
国は弱者を守るべきであって、こんな大企業を守る必要はない X=実は北朝鮮人が影の暴力で操ってる国だよ
〇＝実は脱北元朝鮮人集団が似非祈祷で操ってる国だ 安部とか天皇
邪教似非仏教の公明党がかかわっているから話はややこしい やっぱり10億以上の個人資産は没収する法律作らないと
なんか金持ちが勘違いしてつけあがるのはいい加減にしてほしい >>957
貧乏人が医療にかかること自体が間違い。
バファリンでも飲んで寝てろ。 日本が停滞してるのは日本人がダメだからなのではなくて
財務省と経済学者が、間違った経済政策をやってるため
デフレ状況じゃ、商売は成功しにくい >>966
そう
自分の行くところについでに乗せていくなんて数％もあるかないか
スマホを使った格安で配車の早い白タク >>980
大丈夫おまえが先に消されるからw
ちっぽけな日本人 >>979
選択肢とバカな国発言は違うだろ
ネトウヨじゃなくても不愉快だわ
大人ぶるなって 孫馬鹿ヨシにムカついたから
ガラケーで使ってたソフトバンク解約してこよ その太陽光発電で原発数基分の発電しているのも事実
また原発が爆発してその莫大な処理費用を永遠に支払うのがいいのか環境には良くなくても
原発に比べ処理費用が極安ですむ太陽光がいいのか子供でもわかる >>978
女を得るための道具。今じゃ目の前の板でできるからな。 >>981
そんな単純か？
まあ日本は利権が守られすぎてイノベーションが起きにくいよな 既存タクシー業界はネットに対応したサービス拡充で対抗しとけ
役人政治家に日参するだけだと負けるぞ >>992
あはは
在日のゴミwww お前もう、
死亡してるよ >>984
大金持ちの孫さんに嫉妬してるニートバカネトウヨが憐れw このスレッドは１０００を超えました。
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