【車】独ＶＷ、「ビートル」製造の終了を発表 ヒトラーの肝いりで生産、戦後は小型車の象徴的存在に
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独ＶＷ、「ビートル」製造を2019年に終了 小型車の象徴的存在
［１３日 ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は１３日、コンパクトカー「ビートル」の製造を２０１９年に終了すると発表した。
大衆向け電気自動車（ＥＶ）の製造準備に軸足を移す。
ビートルのオリジナルモデル「タイプ１」は１９３０年代に開発。
ヒトラーの肝いりで生産された時代を経て、第二次大戦後は民主的な製造業の中心地として生まれ変わったドイツ再生の象徴とされるようになった。
６０年代には、戦後のベビーブーム世代において「スモール・イズ・ビューティフル」の象徴的存在だった。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
ロイター 2018年9月14日 9時14分
http://news.livedoor.com/article/detail/15304087/ >>488
絞首刑の写真はポーランドパルチザンに対するもの
強制収容所の写真に混ぜ込むことでミスリードさせてんだよ 電装とか安全装備とか付けていくともはやビートルサイズの
車は造れないという感じになってたんじゃないかな。 フットルースでケビンが乗ってたやつだっけ
中野でこの前キャンディレッドの見たけど可愛格好いいなあれ >>1
初代のデザインでＥＶ作りゃいいじゃん。
ニュービートルは幅が広くなって丸過ぎる
デザインがウザい。 昔のビートルはポンコツの代名詞みたいな感じだったよな
映画なりアニメなりで頻繁に故障してるシーンがあった気がする >>533
黒煙吹いたりパンポン鳴るのがいいんだよな。
錆び錆びに加工してあるビートルが素敵だった。 それはそうとシトロエンは2CVを再生産しろ。
AXかBXでもいい。
ちょっと近所回るのに幅が細い車が欲しいけど、
棺桶みたいな軽四は嫌なんだ。 メルケルになってからドイツの落ちぶれっぷりがやばい >>490
やっぱり俺の乗ってた325のツラが最高だな。
90年代はいいクルマが多かった。 >>538
ドイツの職人のこだわりは尊敬できるけど
政治はほんと駄目だね。
家具なんかでも金具はドイツ製じゃないと。 >>524
フォードがいなければヒトラーの台頭はあり得なかったからな。 ゼロヨンＱ太のマグナム号で好きになったわ
大学生になった頃に友達が買って乗せてもらったのは良い思い出 子供の頃かわいい車だと憧れてたな
ヒトラーとか全然知らんかった Volkswagen
フォルクスワーゲン(日本語)
ヴォルクスワグン(英語)
フォルクスヴァーゲン(ドイツ語) >>9
>ナチスドイツのホロコースト
もうさ、「ナチス」を付けてドイツの罪を矮小化するのは止めないか？
「ドイツのホロコースト」だろ？ 小学生のころはボロクソワーゲンと呼ばれて見かけた日は不幸が起きるって言われてたなあｗ >>545
ドイツ国民は自身をナチスの被害者という位置づけだからなあw 映画フットルースでケビンベーコンが乗ってて憧れたなあ >>545
まあカチンの森事件とか色々と嘘がバレ始めてんだから
むしろホロコーストという定義そのものを検証すべきだな >>526
一代前のゴルフにガワを被せただけだろ？
最新のゴルフ買った方がいいわw 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
inx >>547
ヒトラーの計算通りなんだとは思うけどね。
戦争には負けたが、ドイツをドイツ人に取り戻した。 >>536
2CVのほうが棺桶のような
強度が必要ならジムニー丈夫だぜ
乗り心地は我慢しろだけど しかしＶＷのデザインはビートルだけは目立つんだよなぁ。
あとは無難なものばかり。逆にそれが良いんだけどね。 >>23
黄色いビートル見たら良いことがある。やったわ？
誰が言い出すんだろう？？ その昔、雑誌ポパイの読者は必ずビートルに乗らなきゃいけないと
ポパイ自身に書いてあった。よくビートル特集やってたな >>23 小学校の窓から14号が見えたので数えてたの思い出した
そして80台目位に赤いビートルが来て無効になって悲しかった >>556
2CVはシャーシがあって結構衝突耐性あると思う。
燃費もいいからね。
ジムニーは普段使いにするには燃費が悪い。
新しいのは好みじゃないし >>1
ビートルってあれだろFFのアレ
アレが生産終わっても特に何もないんじゃね？ >>536
2CVのナロータイヤってあれってバイク用かなんかのタイヤ着けてるの？w ビートルの思い出といえば
リオに遊びに行った時だ
ちょいと裏通りに行けば
びっしりとビートルが違法駐車してるのよ
ああ庶民の足なんだな
と思ったよ 初代ビートルはミニとともにオブジェとしても一級品
これ以上どうしようもない完成度
ビートルズのアビーロードのジャケットにもビートルがいた >>551
ホロコーストが有ったか無かったかの二択にするあたり南京プロパガンダと似た胡散臭さがあるよね
実際に強制収容してそこから多くの死体が見つかってんだから迫害は別に否定する気無いけど
800万人とかガス室とか検証も禁止してるあたり自分で嘘だと言ってるようなもんだ 何度目だよ？
古いのは南米限定で生産継続だったろ
そのうちEVビートルがでてくんだろ？ >>570
これは相当なスピードでぶつかられてるな。
正面に関しては結構固いよ。
乗ってたので間違いない >>571
だね。ニューなんたらがすべて台なしにしてるけど。 >>575
ニュービートルもひどいがザ・ビートルより
シンメトリーデザインにしてる分まだマシな気がする
ただ壊れまくったという話はよく聞いた >>184
加えて言うなら、ルノー・カングーに乗るファミリーのドヤ顔な！ >>187
そういえば、ティーゲルとホルニッセはＥＶのはしりだな。 >>8
そのクソレスをいちいちjpgで上げる理由って何？ >>574
でもこの画像の元HP見たら
この事故のドライバーはピンピンしてて
また別の2CVに乗ってるとのこと
結構安全なのかもねw >>361
それって泳いでいるのも溺れているのも浮いているには変わりがない、、って言うに等しいぞ。 古典的で大衆的でデザインのいい車ってどんどんなくなるな
もうジムニーぐらいしか残ってないだろ >>39
話を盛ってるだけだよ
昔は外車販売のトップだったけど1日に５０台は無い >>578
1821年のローナー・ポルシェが同社EVのはしりだよ
しかも現代車すら実用化出来ていないハブモーター駆動w
300台ほど量産化もされていて、レースにも出てたりする スイスのツェルマットではおそらく70年代終わりから電気自動車しか走ってない
日本の電気自動車は90年代初めのフォークリフトから >>585
ヒトラーは車マニアだから無茶苦茶嬉しそうだよねw
ポルシェ博士も最強のパトロン相手に熱弁振るったんだろな ちょい前まで中国の街角映像にはサンタナと2代目ジェッタが頻繁にでてきてたけど流石に製造やめたんだろうか
>>490
フィアット124は1966年からだからそっから数えるとかなり長いよね マウスの製造を中止した段階でポルシェは終わっていたのだよ 子どもの頃とにかくカッコイイと思ったのがキューベルワーゲン
タミヤのプラモデルを作ったもんだ >>1
イヤイヤ駄目だろ
ビートルの無いフォルクスワーゲンなんて神社仏閣の無い京都みたいなもんだろ ＶＷがダウンサイジングを流行らせなかったらトヨタのＨＶが流行ってたのに！
技術はトヨタが上なのになんでもかんでも自動車界のトレンドを作り出すＶＷが嫌いだ 誰が言ったか忘れたが「車は都市の景観の一部である」
まあ全面的には賛同はしないが、共感できる部分はある
…のでビートルみたいな車が減ってゴルフみたいな車が増えるのはちょっと寂しいものを感じるな
軽やプリウスが溢れてる国で言っても仕方ないけどさ 今のがオシャカになったら阿笠博士は何に乗れば良いのさ？ >>16
空冷のタイプ1だったらそうは壊れない
ただしワーゲン専門店に整備頼むのだけは止めとけ、碌な店が無い
あれは海外では自分で直す車
>>533
逆に未来に行った主人公がビートル見つけてエンジンかけたら一発始動って映画もあった
実際はそうそう壊れない、流石に今乗ろうとしたら定期交換部品変えていないとヤバいだろうけど >>381
これいいじゃん
MINI Remasteredが700万円くらいらしいけど内装も頑張ったらこれおいくらぐらいだろう 秋篠宮殿下も皇居の中で乗り回されたという車
まめな 非力なのに無駄にデカいだけのビートルなんて最初からいらなかったんだよ 今やVWといえばゴルフだからね
ゴルフを看板モデルとして大切に育てるWVは素晴らしい会社だと思う
復刻するなら初代ゴルフだよ >>23
黄色いワーゲンを見たら幸せになれる
黒いワーゲンん見たら死ぬ >>533
Mr.BOO!じゃターゲット追いかけてる最中(ポルシェ911と思われる)で次々と他の車に当てたり、鉄筋積んでたトラックに当たってバラバラになってた。
ちなみに、舞台が1970年代の香港(当時は英国の植民地)なので、ハンドルは右ハンドルだった。 >>612
でも若者はゴルフ離れしているから先細りだね >>612
そこはゴルフ２だろ。
アレは名車中の名車。 >>453
> 賃金の中抜き禁止
これは言い方がちょっとおかしいが、ナチス時代のちょっと前の１９３１年の派遣業の禁止のことかな。
ナチスがやったというのはどうなのか。
ワイマール時代の１９２２年の労働斡旋法から始まった流れは、民間の労働者貸出業（Stellenvermittler,
仕事に必要な道具や社会保険料の雇用者負担を自分では負担せずに、第三者に労働者を
使用させる者と定義された）を当面は規制により矯正し、将来的にはそうした産業そのものを
無くしていって、代わりに公的機関による働き口の斡旋で置き換えるという政策だ。
そして１９２７年の労働仲介および失業保険法（AVAVG）により、初期の公的仲介機関が現在の
連邦労働局に近いかたちに整備されるとともに、そうした公的機関以外では、慈善団体のような
非営利目的の仲介・紹介団体と、営利目的の労働者貸出業が公的機関の規制監督のもと認め
られたが、
１９３１年１月から営利目的の労働者貸出業は禁止された（下記*1 15/57ページ）。
ナチス時代には１９３５年に公的仲介機関が作り直されて、民間は営利・非営利を問わず働き口
の仲介などを行ってはいけないことになり、金属・鉱業・建設・農業といった戦争経済に重要な
職場への労働力の配置が円滑に行われるとともに、１９３９年９月の転職令により当局の許可が
なければ別の会社に転職できないことになった（*2）。
*1 １９２７年の労働仲介および失業保険に関する法律とその解説（バイエルン州立図書館）
ttps://www.1000dokumente.de/pdf/dok_0225_avg_de.pdf
*2 ドイツにおける職業紹介のはじまりから今日まで Reinhard Kramer, ibv Nr. 16 vom 18. April 2001
ttp://doku.iab.de/ibv/2001/ibv1601_1097.pdf とっくに終了してない？
ニュービートルは別の車だと 首都圏の水道水のセシウム汚染
もう首都圏は人間の住む場所じゃない。
なお、単位はみな bq/kg。時期は２０１７年内のいずれか。小数点以下は省略。
安全基準値
EU 7.6
USA 4.2
糞ジャップ 200
---------------
船橋市 1128
千葉市稲毛区 1097
江東区森下 465
江戸川区小岩 417
葛飾区 310
松戸市 285
港区 270
杉並区 212
川口市 193
墨田区 179
仙台市 170
北区 125
川口市 159
浦和区 108
さいたま市 105
大田区 105
なお311前は、100 bq/kg で放射能危険物質ということで、
ドラム缶につめ厳重に隔離して管理していた。
内部被曝は外部被曝の2000倍危険という話も。
なお神奈川県は水源が違うため、まだましとのこと。
詳細はこちら；全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free17137
.,m ニュービートルは中身は2世代前のゴルフで、ボディは事実上2人乗り、荷物もほとんど積めないってファンカーなんだよね
うちの近所じゃ中年主婦のお買い物車としてよく見かけるが。嫁が欲しがるので何度か検討したけど、どうしても割高感があって手が出ない貧乏性w 結局ポロになるわ
車でなくビートルがほしいという人にしか売りようがないもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
