>>623
要するに、グローバルで勝負しようた時に、ドイツ車のようなブランド性や
車の本質で勝てる点がないので「コスト」勝負しようとして下請け叩きや
非正規増大、改ざんでおかしくなってるのが日本の下位4-5社。

先進国車に相応しいブランドになりきれなかった時点で内需向けにすべきだった。