【自動車】光岡、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売 60年代アメ車風デザイン
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光岡自動車は10月9日、新型オープンカー「Rock Star（ロックスター）」を発売すると発表しました。価格は468万8200円（税込）から、まずは50台限定で先行オーダーを受け付けています。
ロックスターは、同社の創業50周年を記念した特別モデルとして登場。昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして「自由」をテーマに開発されました。マツダ・ロードスター（ND型）をベースに、1960年代のアメリカ車を思わせる独特の雰囲気を備えた強烈な個性を持つデザインに仕上げました。カラーはアメリカ各地の都市をイメージした6色から選べます。オプションとして、幌、ピラー、ドアミラーカバー、内装やシートの色も好みのものを組み合わせられます。
ちなみに2018年は、NDロードスターベースの車両には2018年2月にクラシックカースタイルの「ヒミコ（Himiko）」を、また創業50周年記念モデルにはアニメ「デビルマン」コラボのスーパーカー「デビルマン オロチ」などのぶっ飛びモデルを続々と投入しています。
主な仕様はNDロードスターと同じ、1.5リッターの「SKYACTIV-G」エンジンを備え、仕様と装備別に3種類のグレードを用意します。車体サイズは4355（全長）×1750（幅）×1235（高さ）ミリ。全長、全幅ともにベース車両よりやや大きくなっています。先行オーダー分の50台には、より雰囲気を演出できる「ヴィンテージタイヤ＆ホイールセット」を特別価格で提供します。
ねとらぼ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181010-00000048-it_nlab-bus_all
画像 光岡自動車「Rock Star（ロックスター）」（2018年10月発表）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181010-00000048-it_nlab-000-1-view.jpg ロードスターみたいと思ったらベースがロードスターだった 光岡にしたら、ちょっとはマシな仕事したな
オロチとかゴミデザインだしな 光岡なのに古くっさいヨーロピアンスタイルじゃないだと？ ロードスターかどっちがいいか悩むけど
新車が300万以下で買える事考えるとロードスターかなあ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1010472.jpg >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞シャチ ★ 光岡乗るなら乗りつぶすまで乗らないと下取りで相当叩かれる 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
dpl 昔のコルベットっぽいな。
そこを狙ったんだろうけど。 堂々としたパクリよ!
二代目コルベットだよな?
ケンメリGTRパクッてもええんやで、ダッジのチャージャーのパクりやから あれ？これは欲しい
コルベットスティングレーっぽいな
でもロードスターベースだろ？
エンジンしょぼい車ベースじゃアメ車の雰囲気なんか味わえん 光岡ってなんかチープなんだよな
重厚感がないというか メタルじゃないだろうけどメタル風味のバンパーは非常に心惹かれる 近所の中古車屋さんにマーチベースの光岡の車がある
特段に値段が高い訳では無いが3、4年待ったく売れない
おれが乗ろうかな >>1
スペックなんかウンコでいいけど少し欲しいかも ヘッドライトって前に付いてるちっちゃいプロジェクター？
リトラクタブルじゃないのか うわーやべぇ、これは欲しい
内装がいつもの光岡だけど外装ヤバい
スティングレイみたいだ ヒミコもいいけどな。ベッティみたいな感じで、これもいいよな。スティングレィあたりか、本歌は。
いいなあ。 光岡はこれ電気自動車にカスタムできないかね？
どうせカスタムするなら大手が売ってない電気自動車グレードを売るメーカーになったら伸びそうだと思うが おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおっ。 光岡にしては許せるデザインだな
でもその許せるデザインにベース車+100万以上の価値があるかどうか オロチと変なクラシックカーもどきの光岡にしてはいいね 【どんた゜けwすべる会社だよwwwwwwwwwwwwwwwwwww】 同じマツダロードスターベースのヒミコは生産終了にして
こっちを継続販売したほうが良いのでは? >>1
ちっさいコルベットC2だな
こんなん乗ってたら指差されて笑い者だわ オリジナル品を劣悪改造しといて高値で売るっていう悪徳商法 これは恥ずかしい、モロパクじゃん
コルベットに謝れ 中途半端に現代っぽいな
どうせだから、もっとやらかさないと リトラクタブル・ヘッドライトを見たゆとり警官が
違法改造と勘違いした話があったな 「スティングレイ」のパクリか、ずいぶんとフロントまわりが分厚いねぇ。 オペラウィンドーのクーペは
出ないのかね、これで大パワーなら面白いけどミツオカじゃな。
目が吊り上がっていないのがいい。
口がウゲェーでないのがいい。 >>58
でも外国のメーカーが採用したら OK になるんだろう？
いい加減なもんだは日本の保安基準も >>72
それを無視して、分かってくれるヤツに分かると胸を張るのが、光岡乗り
俺は遠慮しとくが >>62
同じこと思った
今でもこんなバンパー車検通るんだねぇ ヘッドライトこんなにちっちゃくてだいじょうぶなん？ >>1
とうせやるならもっとグラマラスで良いと思うけどな…
オロチ程度には弾けていてほしかったｗ どーせならC1みたいなライトにしろよ
C2のライト1つにして小さくしたよーなボケたフロントマスクは
格好悪い バンパーとか側面の部分とか今風で中途半端やな
ここの会社のデザインの方向性は好きだけどな
肝心の性能はどうなのかな ドアにラインが入ってないのは手抜きか(´・ω・｀) これこそマクタングベースでやればシャレが効いてるのに。 ちょっと昔のコルベットが入ったデザインだね、いいじゃんよお >>20
冬のボーナスでマツダを買おうと思ってるヤツには必要な
ニュース！
全国に20人はいるだろ 兎に角リアルサイズではデカ過ぎて駄目！
小ぶりの車にニュアンスを載せれば光岡の真骨頂だよ？
これはいい、光岡で日替わりで乗るくらいが楽しいかも ミツオカてパクリ車しか作らんでしょ
デザインは全部どっかの丸コピー 黄色かネイビーブルーって有るのかな？
欲しいなぁ。かわいい。500万なら12月頭に払えるぞ。 光岡ってどうなの？
走行に問題ないの？
故障とかないの？ ベースはマツダロードスターだよなあ こんなに形かわるのか 名前がダサい。ロードスターのパロかと思うじゃないかｗ
普通の名前にすれば良かったのに。 光岡ってユーチューバーに毛が生えた感じのイメージしか無いな。
光岡もこれから動画あげたらいいのに。 所さんが買いそう
そんでマツダのロードスターっぽく改造するw >>88
今どきレンズでかいだけで中身こんなもんやろ こう言うバンパーって今どきOKナノ?
人はねた時危険だつってカンガルーバー無くなっただろ >>36
C1は3.9L直6の150PS～だからその指摘は当たらない 誰かがトランプにご注進したら、意匠権侵害と騒ぎ立ててて
日本脅しのネタに使われるかも 同じロードスターベースなら、FIATの124がいいわ こういうデザインが当たり前になればいいなあ
ホンダ・・・・ そのまんま「ロードスターをスティングレーにしたみたいな車」
これは恥ずかしすぎて無理だろ 元の形がわかるだけに何か取ってつけたようなデザインw
まぁ取ってつけたわけだが 元ネタはコルベット C3？
ジャガー Eタイプみたいのが良かったな >>1
結構好きなデザイン。
自分が持ってるゼロワンの次くらいに良い。 前2輪後ろ1輪250ccツインターボのやばいやつ作らないかなあー？ >>106
ユーチューバーが古い光岡の車なおしてたけど
仕様からそもそも耐久性がなさげだった
まぁトヨタだのホンダだのとは比べるようなもんじゃないわな
趣味のおもちゃぐらいに思わないと 光岡でカッコいいと思える車ってこれが初めてじゃね？
今までのは全部、ダウン症みたいなデザインばっかだからな すんげーかっこいいけど衝突安全性とか厳しい基準よく通せたねこれ
カスタム屋だから改造車扱いなのかな もしかしてベンツをマッハＧＯＧＯＧＯのマシンみたいなのに改造して
禿のディーラーが「クール！」とか言ってるアメリカのテレビ番組みたいなことやってるだけなのか？ >昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つ
こういう車にはますます興味が湧かないんじゃなかろうか ロックスターと言えばＧＴＡ
これで人轢いて遊びてえ
もちろんゲームの中の話 どうせなら
ホンダとタイアップでS600レプリカ
トヨタとタイアップでヨタ8レプリカ
マツダとコラボでコスモスポーツレプリカ
でも作れよ >>141
だよな
一時期話題になってた125ccぐらいの小型車の規格とかのときは
光岡の出番かとおもったけどそれもどこにいったのやら 結局、懐古趣味でしかないよね
車離れが加速しそうだな >>144
光岡の車って基本的にベース車にガワ被せただけだよ
見た目オンリー C2のハンドリングマシンか
魅力的な車だけどコスパはターボ付きの124spiderの方が上だな ガワだけチェンジならトヨタ２０００GT風にしたほうが売れそうだけどな ボディがパテで造形しただけだから運転せずに観賞用ね こういうのにありがちだけど、
エクステリアだけ頑張っていて、内装はほぼベース車まんま
雰囲気ぶち壊し メッキのほっそいピラーで剛性確保する方法は無いものか・・・ >>164
そうだったのか光岡を買いかぶっていたわ
何の生産性もないな ツーシーターってのがなぁ・・・・
ベンチシートで3人乗れるようにとかして欲しかったな >>139
ミツオカのビュートだっけか？マーチベースのジャガーもどき。
知り合いがのっててさ、トランク開けたら中には最大荷重20kgとか書いてあんのw
原チャリかっ！wifi >>154
まあもうそれでいいんじゃねーの？
既に今のスポーツモデルはサーキット以外じゃ3秒と全開出来ない
雰囲気楽しんで流す方に楽しみ方もって行かなきゃDQN しか車を
楽しめなくなるよ
リアルで湾岸ミッドナイトとかイニDやりたい？ >>170
ttp://roadstergarage.jp/supercar/jp01/ >>86
別に法律で禁止にはしていない。
今リトラクタブルライトが無いのはアメリカの基準が緩和されて高い位置にライトを置く必要性が無くなったのが大きい。(スポーツタイプだとデザインの関係で低い車高になるからリトラクタブルが多かった)
あと、衝突安全性や空気抵抗や車重やコスト面で劣るから採用されていないだけ。 >>157
普通にアメ車はかえる。
維持費は5倍違う C3スティングレイに偽たつもりだろうがあのラインには到底及ばない、恥ずかしい >>23
実車が走ってるのを見ただけだけどアレはちょっとマヌケヅラだね。俺はお腐れ神顔のロードスターの方がいいわ。 インパラみたいな物かと思ったらベースがロードスターってところで
失望しながら画像開いたら想像通りだった。 意外と格好いいな
前のバンパー周りの雰囲気がトヨタ2000GTにも似てる スゲーいいデザインだな
中身がマツダロードスターというのも安心材料だがマツコネ外せよ >>164
トヨタも車台が共通でガワが違うだけ
国内第一のメーカーがこれで光岡責めることない ひさびさ
初代ガリュー並に、よくまとまってる
名前がちょっと… マツダだしSA22もどきかなあ
これなら124買うかな いっその事プレスリー仕様とか作っちゃえば売れるんでないか？
版権高いから無理かｗ >>1
カッコいいな
昔のダットサントラックとか作ってくれよ
車重軽くしてくれるなら軽トラから変えたい >>199
エルビス・プレスリーだろ
彼の車をインスパイアしたのさ このメーカーの購入層は見た目＞性能だろ
金さえあれば乗ってみたくはなるな >>193
名古屋だとアバルト124はちょくちょく見るわ
フロントマスクがマツダのようにシャープな印象がないからちょっと気の抜けたように思うかもしれんけど、俺はそこそこ好き 正面や真後ろから見た時タイヤが二本足みたいにぴょこんと突き出した感じがないのが残念だわ >>198
んなこと言い出したらどこも同じなんだがな うーんなんか中途半端だなもうちょい思い切って欲しかった レトロカーなら2000GTとかフェアレディZ風のも出してもらいたいな。
マツダは大むくれだろうがｗ かっこいいとは思うが
「若者の車離れ」はデザインの問題なのか？ これが売れれば本体のマツダ・ロードスターも売れ一石二鳥になる計算 悩んだ末にビッツ買うんですね。分かります(´・ω・｀) ヨタハチっぽいデザインで電気自動車だすとか
そういう方向転換したほうがいいぞ光岡 結構ほしいかもしれないｗ アルファロメオのをいい勝負すんじゃね ちっ、ベース車両当てようと思ったのに>>1に答え書いてあんのかよ糞が >>198
光岡は一応認証を取っているので国内法では製造メーカーになるのだよ。 この外装だとnaの頃のvスペっぽい内装が合いそうだが写真だと真っ黒だね。
内装はロードスターのままかな？ >>213
そらそうよ
ミツオカ買う層なんてクルマ好きの中でも特殊な人たちだからなぁ
ビュートオッターヴァみたいなカロX入れて遮音防音のために鉄板溶接までした趣味車つくるとかミツオカにしかできないよ >>232
そういやトヨタの電動車の第１号はヨタハチ改だったな、ショーモデルだが。 昔のコルベットに昔のマスタングの厚みを加えた感じ。 >>116
ガッツリ出てるスーパーチャージャーかっけえなぁ。
今は視界が悪くなるからとかで、取付出来ないんやとか？ ロックスターの皮をかぶったロードスター
ロードスター皮被り >>176
光岡が真に創造性を発揮したのは50㏄四輪のミニカーだったが、
規制で実質販売停止せざるを得なくなってから今の業態になった。
ミニカー製造続けられたら、ダイハツ、スズキ、マツダ（軽三輪、軽自動車メーカー）
みたく発展した可能性もあったかもだ。 これがアメリカのレストア番組だとエンジンからサスまでチューニングして
内装も豪華になるんだよな価格も１０００万を超える。 にちゃんではフルボッコにされる光岡だけど
俺はこういうところは頑張ってほしいわ >>18
悩む理由がわからない
ロードスターはイマドキのデザインで走りのバランス重視した車の
アバルト124はロードスターベースにアグレッシブな味付けしたバランスよりインパクト重視した車
ロックスターはそれらと完全に逆走してるから迷う理由がないぞ まぁこれは中身がロードスターだから性能は十分だし、
欲しがる人はいるだろうね、デザインはいい感じだし。 昔の若者なら飛びついただろうけど
車なんて税金の塊で維持費も無駄 C2に似せようとしたはずがC３っぽくなってしまって台無し感。 今までので一番ましかな
これシボレーにお金払ってるの？ ちょっとコルベット風でいいじゃんか
ヘッドライトが小さすぎで格好悪いけど >>33
>>135
>>206
The 地方住み高卒ネトウヨ >>226
2000GTはロッキーオートがレプリカとして作って既に販売しているわな。 >>116
浮き輪みたいな太タイヤとスーパーチャージャーと
太ってない頃のエルビスはすばらしい
心が洗われる (*´ω｀*) 昔のコルベットスティングレーじゃん、この水色も、まあ告訴されることはないだろうがｗ ビダローニのミラーをボディ同色にすればいいのに
エッチさが弱いかな 光岡にしては、素人目には常識の範囲のデザインに見えるな。 >>228
光岡がめざすべきは
一人乗りでいいからエアコンが使えて
車検や車庫の維持費がかからない
底辺でも買える安い車両だろうにな ttps://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3245992/001_o.jpg
ロードスターベースなら格好はアバルト・スパイダーのほうが断然いい シボレーコルベットのパクリじゃん
>>263
懐かしいですね。
これ見てミニカー欲しくて
ガキの頃クリスマスにばーちゃんに買ってもらいました。 方向性は悪くないけどあからさまなコルベットパクった感が気になる。 >>273
タケオカだろｗ
ってかＭＣ－１復活して欲しい >>271
デザインの方向性がまるで違うから好みとしか言いようがないなw 光岡は生き残るべき
買う金はないが、応援してるぞw >>269
無理だな
値段で勝負は中小企業では大手に太刀打ちできない
そういうのはスズキがやってくれてる
ミツオカはニッチな需要に特化してるから生き残ってる ガワだけ変えたハリボテポンコツ車走ってるの見るとダサすぎてニヤけちゃうからやめてほしい >>273
どうせなら、こっちの方が購買欲をそそられる 大蛇だったかたまに見かけるけど
インパクトだけはある >昨今叫ばれる「若者のクルマ離れ」に対する同社の答えの1つとして
この値段じゃ中高年しか買えないだろ ひょっとしてウルトラマンシリーズの警備隊の車ってここが改造してた？ >>271
アバルトはアバルトでむっちゃ手抜きだし なんかウルトラセブンとかに出てきそうな車だと思った(´・ω・`) リアかっこいいけど
リア少しぶつけたらリアフェンダーから交換なのかな？ ワイはウルトラマンタロウのゴチャゴチャしてるやつが好きかな そもそも光岡はシボレーの正規ディーラーでもあるんだし
コルベットも普通に売ってるよ >>116
ああ、これか
多分ベースはC1だな
スタイルはC2に似てるけど ユーノス・ロードスターのカスタムだったら,名古屋の何だっけ？ロードスタースポーツ？だな。やっぱ。 >>296
シュビムワーゲン完全丸パクリなら良いけど
変に今風にやられちゃうとなぁ
あの現代キューバルワーゲンみたいになったら目も当てられない やっぱ昔の車の方が格好良いよなぁ
なんで変な風に進化したんだろ いつも工場の前を通るんだけど
ちっぽけな零細企業にしかみえない 80年代スポーツカー風のも
FDっぽいのとかランエボ風とか 給油口はトランクリッドのど真ん中についてるんだろうな >>269
ガワだけ作り変えるカスタム屋にそこまで求めるのは酷というものだろう こんな感じでも保安基準通るならメーカーもデザイン頑張れや >>118
所さんはすでにオリジナルのC2持ってるよ サメみたいに尖ったボディのエッジの部分がC2の魅力なのに
その部分を削いじゃってるから残念に見える。
ま、欧州被れしてる日本人にはマイルドに見えて調度いいんじゃないの。 >>289
狙うなら、初代フォード・ブロンコ2あたりか？ >>116
じ、自動車電話
エルビスプレスリーでこれやるなら
ジェームスディーンの550もだしてほしいなぁ >>313
Jpop と一緒だろ。
行き着くとこまで良いデザイン出尽くして、
誰も望ん出ないのに無理に変化をさせてみたら、カスみたいなモノが量産されてしまうという。。。 これ買うならロードスターでいいけど(金持ちじゃねーから)、頑張れーと思う
かっこだけオロチを200万円で出してくれれば即買う ベースはこれ
corvette convertible 1963
画像検索 >>326
だよね
C2の魅力はフロントからリアまで迷うことなく一直線のボディの折り返し
男らしいっちゃ、男らしい >>51
リトラクタブルはもう許可なんてされませんから
>>75
どうせ買えもしないくせにｗ パクるにしても、もう少し独自アレンジしてほしい
レプリカというならいいけど
恥ずかしくて乗れんよこんなの いつになったらバットモービル作ってくれんだよ
ずっと待ってるのに この会社よく潰れねーなー
ダセーのばっかなのにさw 欲しいけど
オープンカーじゃなくていいのに（結局使わない） >>353
ロードスターってそんなにデカくてどーするｗ
コンバーチブルってカテゴリーだな >>157
金あれば50年前のダッヂチャレンジャー欲しい。 1.5Lで468万だと？いらんわっ半値でも高いぐらいやろアホか おまいら正気か？コレのどこがカッコイイんだ？
言っとくけどリトラはあり得ないからな！ｗ
小さい目みたいなのがライトだろ？
ダサすぎｗｗｗ こんなに技術あるなら、アルピーヌA110とマツダロードスター持っていったら
ガワだけアルピーヌのマツダロードスター作ってくれんかな 夫がここの車好きで、ここのばっかり買う
最初はビュートで可愛かったけど、買い換えるごとにごつくなって
目立つから市役所とか乗って行きづらい どーせオープンの霊柩車だと思ったけど
これは欲しいわ 光岡の車ってドアミラーよりフェンダーミラーの方が似合うと思うのだけど、法律的にNGなの？
でもタクシーは今でもフェンダーミラーか >>288
素晴らしい、な
いまの超高級車より、かつて大量生産品だったけど残存数が少なくて価値のあるクルマ乗ってるほうがカッコイイぜ >>20
昨日の発表だ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ 中身が安心のNDロドスタだからな、チューニングパーツも豊富だし。
今ならターボキットもあるかな？
本来本家コルベットも比較的コンパクトなエンジンの小型スポーツカーとして誕生したのにパワー厨のアメリカ人がV8V8煩いからあんなんになったわけで。 ロードスターベースでデイトナっぽくすれば売れたのに。さすがはげおか たしかにマジマジ見てるとドアはどうしたん？ってなる >>375
でもそのパワー厨のおかげでルマンも勝ったよ 皆が言ってるように俺もパット見ロードスターをオモタあるよ 格好いいね
ただこの性能で450万はちょっと…
若者買えんぞ ＮＤなら昔のフェアレディの２４０Ｚ風でもイケると思う ロードスターの初代は良い車であった
2代目からは… 中身がマツダである以上、国産他社のパクリは無理なのかな。
ＦＣ3Ｃでも…と思ったけど、こんなデブのＦＣは嫌だな。 つまらんな。アメリカングラフィティみたいなデザインにしろよ。 シートポジションをべたべたに下げた車やめてくれよ
水平方向と空しか見えない車を運転して、なにが楽しいんだよ >>311
若者の車離れに対してのとか書いてるけど・・ >>260
知ってるよ。でも高いじゃん。
光岡の路線はパロディカーが似合う。
このノリで初代コスモスポーツやらS800なんか作ると後期高齢者が冥途の土産で
老人買いしてくれるぞ。 ＞価格は468万8200円（税込）から
この価格を出すユーザーに1.5リッターはニーズを取り違えてない？ ロードスターを通勤に使ってる人居るけどこっちを買ってほしいわ
朝走ってる姿を眺めたい 光岡って自動車メーカーと言うより
カスタム屋にしか思えん >>406
かっこいいな
400万くらい一括でポンっと払える人のコレクションだろう >>1
スゲエ値段になるんだな
つうか売り切る事できるか 光岡は時間が経過した時、樹脂部品の劣化が凄いんだよね、、ベース車両の部分は全く問題ないのに光岡が製作した部分だけハッキリと判る位劣化する、
色があせたりざらざらになったり症状は場所によってさまざま、見た目は変わらないけどこういう部分でメーカーと光岡の自力差が現れている >>258
きっとキミは韓国人 間違いなく韓国人
カムサムニダ～ ウリナラマンセ～
（山下達郎の「クリスマス・イブ」の替え歌でｗ）
>>5を受けてのネタだと分からないの？
度を過ぎた嫌韓の罵倒や在日コリア認定には閉口するが、
かといって「お隣の国でわ～」やら「韓国人の人たち」（ニュース番組で使用例あり）
みたいな持ちげも気持ち悪いと思ってる当方からしたらアメリカ人同様に
韓国人も分け隔てなくネタにする。
つーか、>>5はどう見ても漢字の対象性で認定するネタを揶揄してるから、
どっちかつーと、嫌韓厨への揶揄だろ。
それにIDを追えば、光岡自動車も中立で評してるの分かるだろうし。
まぁ、おたくは少しは頭を冷やすべきだね。 >>214
なんつううか
アバルトらしさが見た目からは感じない
アルファが出してチューンするとかならなあ >>413
カスタムというよりFRPのハリボテ工作メーカーなんだよな
光岡の車が事故ると路上にFRPのゴミが散乱しまくって超迷惑です >>423
訂正、
「>>5はどう見ても」は「>>135はどう見ても」に訂正。 ロッキーオートの2000GTがリトラ再現してるんだから
光岡も頑張れよと。 大排気量でエンジンえらい音させないとそれっぽくないだろ 昔トヨタがセリカ リフトバックを出した時世界中からリアスタイルがマスタングのパクリだと叩かれたが 結局ヒットした
カッコ良ければそれでいいのよ カッコ悪いオリジナルより
ツレが早速買ったけど現物カッコ良かった >>187
近くのマツダ店でメンテ受けたり保証受けられるわけじゃないから
チープなネオクラシックを割高な値段で買って割高な維持費払うハメになるんだろ？
本物でいいような >>288
こういうのメーカーが出しても売れないのかな？
安全基準さえ満たせば良いじゃん？
空力とかクソ喰らえ この前、「日本人はアメ車を欲しがらない」って話題のとき、
「右ハンドルで低燃費の60年代風小型車を作れば少しは売れる」とコメントした
でももろ光岡に先を越されてるじゃねえかw どうせなら、アメリカングラフィティの世界、キューバにあるような50年代風アメ車を作った方が売れるぞ。 せめてエンジンはロータリーにして欲しいわw
あとオロチも3ロータリーを搭載して復活させろ >>5
ネトウヨ気にしすぎてお前が頭おかしくなってるだけだな >>447
頭のおかしい奴ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !! >>409
アメリカならオリジナルのC2が$55,000（約630万円）ぐらいから色々あるな
まあ、維持費にどれだけ掛かるか判らんが >1960年代のアメリカ車を思わせる
コルベットのパクリって言えないこんな世の中 アメ車風って67～68年頃のコルベット・スティングレイじゃないか!w
ゼロ1はスーパー7丸出しだったし、このメーカーはオロチ以外はオリジナリティ無いじゃん。
少量生産の希少性だけ。
ロードスターは前後がパネルで簡単に、改変出来るんだろ。
良いのか、これで。 １．５リッターで４６０万？
そもそも若者はそんなカネ持ってねえし。 >>164
光岡に限らずOEMはもうみんなMBDの設計開発やからなぁ コルベット・スティングレイがこんな感じじゃなかった 画像ちっちゃいねんッ！
格好いいけど、俺なら新車か中古買って弄る。 >>437
保証はなくてもメンテナンスは可能だから頼めば見てもらえるだろ。
相違は皮だけだから割高な維持費ということはないはず。 >>413
一応スクラッチで、ゼロ1とオロチ、それに50ccのミニカーがあるけど、どれも既に絶版車w
ミニカーは日本で唯一のキット販売もやった。 >>439
Nash Metropolitanとか？ パッと見悪くないように見えるけどロードスターがベースだから小さいでしょ
小さい車体でアメ車風デザインてどうなの？ さすがにこれはまんま過ぎるだろうw
ジャガーmk2もどきのはデフォルメ感があって面白かったけど ここのデザインはなんちゃってばかりで本物らしさが感じられない 光岡は必ず「そうじゃない」って車しか発売しないのによく潰れないなw >>466
光岡がマツダと協定でも結んでない限り、まず無理じゃねか？
ヤナセが売ってたピアッツアですら、緊急の場合はいすゞでも見るけれど
基本はヤナセだったわけで。それですらヤナセといすゞで話が通してある上で。 NDロドスタってまじデザイン悪くてかっこ悪いけど
これはずいぶんよくなりそうだな >>474
光岡の本業は特装車（霊柩車）と中古車と輸出業だからな もういっそのこと昔のカリフォルニアフェラーリとかアメリカンカウンタックとか作ればいいのにね
もうMR2売ってないから無理だけど >>470
スティングレイは元々そんなに大きくないと思う
でこのボディから4気筒の音が聞こえてきたらちょっと悲しいかも･･･ 車は昔のデザインの方がいいよね
最近のはどれも似たようなデザインで面白味が無い >>476
保証書の類はマツダ純正で車検証もマツダ扱い
改が入るだけ カッチョええ～
ベースは何だろう？
C2コルベットかな？ 何を切ったはった？
やっぱり日産ノートかなあ
ここのやつら日産ブッタギルの好きみたいだし
と、1も読まず アメ車風にするなら
タイヤは横が白く塗ってあるやつで
幌は星条旗模様にして欲しかった 見た目のデザインだけで言えばこっちの圧勝だな
ロードスターは格好悪すぎて、大ファンのハモンドにまで駄目出しされたからな
現行マツダ車はどれもリアは良いけどフロントが臭すぎ >>481
昔も同じ年代は同じような形よ
ただ現代から60年分を俯瞰して見るから多彩に見えるわけで
それ以前、戦中戦前はさらに同じような形ばっかりだ >>480
そういうの気にする層はちゃんとアメ車を買うから問題ないんだろうな
そう考えると良さげなんだけどかなり人を選ぶ車だな
光岡がそもそもそういうメーカーだから良いんだろうけど かっこいいけど
光岡の車ってドアが急にのっぺりまじめになって冷めるんだよな
プレスでも入れたらいいのに いいね
量販クソメーカーよりよっぽど面白いモノづくりしてると思う
クルマなんてオワコン買わねえけど 光岡はデザイン以外の技術は無いのか
ハイブリッド化とかしないの？ >>567
ヘッドライトレスなところがNDの最初のデザインコンセプトみたいでいいなあ。
アメ車臭いバンパー無しで出してほしい。 高級時計のパチもんは買ったことあるけど、
車をわざわざパチもん買う人の気が知れん。 >>426
＞事故ると路上にFRPのゴミが散乱しまくって超迷惑です
おっと、コルベットの悪口はそこまでだ >>504
レプリカはパチもんと呼べるが、この手の改造はパチもんとは呼ばないわな。
それいったらアバルトのロードスターもパチもんになるぞ。 >>498
多分、改造分の上乗せで加速はかなり残念な事になってるけど
「オートマでベタ踏みするから関係ない」
って言える人向けのクルマだしね
でも昔出てたエランレプリカやエリートレプリカのほうがウケそうな気が ここはハウススタイルというかベースとなるものがないから、
オマージュですと言われてもパクリにしか見えんのだよ >>480
スティングレーは日本人のデザインだからな。 >>501
ヒュンダイでも自前でエンジン作れるようになったのなんて
そう前のことじゃないだろ。
エンジンを大量生産するってのは設備費が莫大だし。一点ものなら
手作りで作れそうだが。 >>185
全然違う
低い位置にライトがあると対人事故の時
歩行者がはね上げてボンネットやフロントガラスに当たり致命傷になるから
ライトの位置を高くしなければならなくなったが
リトラクタブルはボンネットを低くするための構造差装置なので
相反することになっ
今でもNDとかは >>406
水色、オレンジ、黄色。ロードスターには無い明るい色のボディカラーがあっていいね これかっこいいわ
仕事リタイアしたらこれ乗って嫁つれて温泉巡りの旅とかいいな >>506
フィアットをパチもんだとは思ってないよ。
マツダロードスターとフィアットは共通はシャシーと幌くらいじゃねーの？
ボディは完全オリジナルだし。でもこの光岡はパチもんや。 車に詳しくないのだが、光岡ってサイドのデザインが地味で変じゃない？
サイドってあんまりいじれないの？
ロールスロイスっぽいやつとかフロントはいい雰囲気なのに >>499
ドアの構造帰るわけにはいかんからなぁ、衝突安全性の問題がある
アウターパネルに装飾する程度なら問題ないけどねぇ >>499
ドアそのものを弄ると強度が変わるから設計変更のなんやらが必要とか
なんか飾り付けるだけならいいそうだけど、サイズが基準内でなければ同じ事。 これはなかなかいい
いつもの不自然さがない
つかアメ車はこれくらいのミニマッスルカー作れよ >>520
パチもんではなくモデファイの一種で大まかにいえば改造車
全然違う めちゃかっこいい。
欲しいけど高いな。
このくらいかかるのはわかるが。 これリトラじゃなくて固定ライトなのかw
まあ外注で新しく作ったら＋50万だろうしな・・・ >>521
多分ドアにプレスライン入れるだけで衝突試験必要になって値段がヤバくなると思う 60年代アメ車の発想はいいけどコルベットのパクリじゃん ＮＤって顔がダサダサだよな
他のマツダ車ヘッドライトはある程度デカさがあるのに
何でロードスターだけ細目なんだよ >>533
共通だろ？
足まわりまで変えたらマツダ工場で作るイミがない >>480
現行マスタングも四気筒なんだが
それでも馬力は300ｈｐ超えてるが こんな車買うんなら中国車買うわ
同じパクリ車でも中国車のほうが筋が通ってる >>538
インテリアはほぼロードスター、エンジンをフィアットにしてボディーを作り替えただけ。
アバルトは足回りも別。 ヘッドライトがちっこい丸目なんだろか？
ラリーカーみたいにいくつもオプションで付けないと夜間の走行は視界が暗そう >>543
ダンパーとサスを変えただけならシャシー的には一緒と言ってもいいかも >>545
もとにNDロドスタのを移植しただけじゃない？
フォグランプ的な位置にあるからちょっと頼りなく見えるけど >>529本家ロードスターも初代だけだろリトラ
今は日本じゃリトラは作れないよ法律の壁で >>551
>足まわりまで変えたらマツダ工場で作るイミがない
別物と知ってショックで錯乱してんのか？
それともシャシ＝足回りだと思ってる？
そもそもロードスターはシャシ構造じゃ無いしｗ >>548
静止画PVワロタ
まだ実車は完成して無いのかな？ これでエンジンを2.2ディーゼル載せれば大トルクでアメ車っぽくなりそう >>555
いやデザイン元のスティングレイがリトラありきのデザインなのさ もろにコルベットじゃんコレ
でも光岡にしてはデザインはいい方だよな >>545
NDロドスも小さいLEDヘッドライトだよ >>560
スティングレイでリトラの部分を取っ払って
アクリルカバーと丸目4灯になってるのが無かったっけ？ >>555
そんな国内法はないんだよ。
国内ではメーカーが安全性を重視して止めただけ。 光岡はもっと極端な方向でいいと思うわ
例えば2CVに限りなく近い車とか >>1
何これ？ライト小さ過ぎやん
パカッて出てくる枠も見えんし >>555
位置と個数と色以外にリトラはダメという保安基準があるのか？ >>566
レースカーじゃないのかな？
マニアじゃないんで知らんだけかもしれんが >>560それは知ってる、例外なのが去年あたりにトヨタ２０００ＧＴのレプリカはどうやって認可受けたのかリトラのを発売できだ
２車種の内の排気量の大きいほうだけリトラ、小さいほうはフォグがメインライトでリトラは飾りで稼働しない仕様だったよ
保安基準だかの問題で日本じゃリトラは作れないんだよ、残念だけど スティングレーもいいけどこれより前のコルベット ルート６６のモデルも >>10
他社でもそうだけど
大抵は老害が過去の栄光で企画してるだけ ロードスターベースってことは小ぶりなのか
デカけりゃ凄く良さそうだけどな >>570
どうせLEDだろうから大きさは関係無いな 実物見るとどこか中途半端でブサイク それが光岡
ジャガーのレプリカぽいのとか >>569
コブラは好きだけどこういうタイプのアメ車は好きじゃないんだよな 昔のロードスターやんw
ユーノスとか覚えてる奴おるやろ >>575
発売してるのがあるならコストの問題じゃないの？
あと昼間もライト点灯義務ある国だと上げっぱなしなるのも問題だと聞いた（これはうろ覚えだけど） >>584
ＡＣコブラはいいな サイズもロードスターベースならジャスト
本物みたいなでかいエンジンは無理だけど さあどうにか否定してやろうとスレを開いたけど
意外とかっこよかった >>575
おまえ矛盾している。
町工場でリトラクタブルが認証取れてメーカーが取れないわけないだろw >>584
コブラは既にレプリカが有名で出してもレプリカの廉価版になっちゃうから
着眼点としてはいいと思う リトラクタブル・ヘッドライトならポチってたわ
規制緩和せいよ これロードスターか
それもいいがアテンザスポーツベースのもやってみてくれや
セダンスポーツっぽいのに寝れる程ラゲッジスペース広がるのがアイデアあるわ >>586
常時ライトオンを義務化した国では問題ってより無意味だからな。アメリカ 光岡は最低限これくらいやらないとな、もっと馬鹿げたのでもいい
シルビアベースで作ったラセードみたいなアホなクラシックスタイルとか
フロントマスクだけ違ってリアはもとのままみたいのはつまらん
誰かが書いてたけどマーチベースで２ＣＶとか作ったら面白い
軽自動車ベースで絶滅したトラバントを復活させるとか 光岡ってすげーよな、よく潰れないのには感心する。
あとミニカーばっか作ってるなんちゃら工芸だっけ？
粗悪品みたいなもんでも案外やってけるんだな >>587
ロードスターベースでコブラ風なのはあるけれど確か初代ロードスターベースだから古い まさか光岡が、ニューレトロで来るとはな
だから日産もケンメリニューレトロは世出せや >>597
CV2が欲しいならミゼット2で事足りる 初代ロータスエリート
初代ロータスエラン
これならロードスターのシャーシー・エンジンでばっちりよ ヘッドライトはこのコルベットのレストアパーツをパクってHID4灯にしてほしい
https://ebay.us/OU9sSv >>595
カナダと北欧が義務化みたいね
カナダと市場が同じ米も実質そうなると
リトラは機構がへたってくると勝手に閉じたり開かなくなったりするからねー
日本ならば昼間ディーラー行けばいいけどw >>586その辺が謎なんだよなあ、３Ｄプリンター使って忠実に再現してたんだよ
本物は今は億単位の価格だからレプリカすぐに売れたみたいだよ うちの近所にあるインチキジャガーみたいなのより
断然こっちのモデルの方がいい >>570
ラグジュアリーカーは
もう前は横一文字に全部光ってくれていいと思う スティングレー → スティング＋ロードスター → ロックスター >>405
若者向けって言っておけば若ぶりたい爺に売れるからな >>609
トップギアで紹介されたとき
ジェザ「で、これはイギリスで売ってるのか？」
ハム「売ってないよ」
ジェザ「ならよろしい」
ってのが笑った コーヴェット？
いや、発音には煩いのよ
俺、おとーさんとおカーさんのハーフだし ホイールだけデザインが合わず浮いてるな。
深リムにホワイトレターのタイヤが欲しいところ 昔のルパン三世が乗ってたような車もあったよな
あの雰囲気が好き S660のネオクラシックもそうだけど
わざわざカッコ悪くしてどうするんだと思うけど
一定層には受けるんだな >>602光岡は昔は馬鹿げたの作ってて面白かったけど今はちょっと楽し過ぎだと思ってたから大昔の再現くらいしないとインパクトないからね
商業ベースにのせる為にフロントいじっただけのを売らなきゃならんのもわかるけどな トランプさん
ここを見てたら日本人にもアメ車は人気あるのが分かるだろ？
だから、欲しくなる物を持って来てよ
あんただって、元はと言えば商人でしょ？ >>589
かっこいいけど、
光岡さんにはもっと尖って欲しかった >>612まあロードスター作り続けるだけでも頑張ってるけどね
トヨタなんか金が有るんだからセラのようなガルウィング(正確に言えばガルウィングじゃないが)の小型車みたいなの作ったらいいけどな、以外と売れるかもしれないし >>624
アメリカをテーマにしているから、まぁそういうことなんでしょう。 ロックスターっていうともっと無駄にでかい車に女の子はべらせてるイメージなんだけど いまさらパクリとか言ってる無知無能は今日まで氷河にでも浸かってたのか？
「コピーではなくトリビュートバンド」と評したジェレミー・クラークソンには到底及ばない低脳だな >>406
ライムグリーンまじで欲しい
かっこよすぎる 正直に「コルベットをイメージしてデザインしました」って言えば良いのに。
ここまで似せて作ったならシボレーにも挨拶した方が良いんじゃ無いか？ マツダのＡＺ-１のような遊んだ車を作ったら買ってもいい
昔ラセード買おうとしたら販売中止になってしまって
オロチは中古のＦ３５５買っちゃっあどで金がなくて買えんかった
どうも光岡とは縁がないんだよな >>633
リトラ風に見せる為にヘッドライトの存在感を出来るだけ消したんだと思う
最初見た時まさかリトラ化したのかと思っ TopGearでオロチが紹介されてたな。ネタ的にｗ 善し悪しはさておき、購買層が謎
クルマに詳しいクルマ好きは買わんだろうし >>11
そのためにマツダはあのデザインにしたのにな。 またジャップがパクってるのか
ほんと恥知らずな連中だな これはちょっといいと思った
ところでアメリカ人はコルベットじゃなくてコーベットって発音するってホント？ >>624
まあ、パロディだからね。
いい線突いたと思うよ。売れるかは疑問だけど。 >>652
何かの小説で「コーヴェット」って書きを披露していた気がする。 ケツ（後方）がまた凄くカッコイイ
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1810/10/l_agar_rockstar-003_w290.jpg
大手メーカーには無理なデザインを、代わりに光岡がやってくれると考えればいい
実際に需要があるから新型を発表し続けるんだろうし 光岡自動車に関してはトップギアでジェームスメイがいい例えをしてる >>7
目がかわい過ぎないか？
もっとこう古いマセラッティみたいなのだと良かったのに 夜の飲み屋街の駐車場で酔っぱらいにベコベコにされそうでコワイ >>653
パロディで済まされるのかな、そうやってふざけた態度を取っていたら、訴えられた例もあるかなね。 これでC2みたくリトラクタブルライトだったらソッコーで購入するわ >>606
俺NAロドスタ25年乗ってたけど一度もリトラ故障しなかった こないだのパリショーだっけ？プジョーの2ドアクーペのコンセプトカーもよかった 都会の人しか乗れないな。
田舎でこういう目立つのに乗ってるとすぐ爆サイでネタにされて
車のことだけじゃなく実名まで晒されてその人の全てを批判される。 これはある程度売れるだろう。
今回、光岡は良い舵取りだったな。 少し金に余裕のあるアメ車好きで流石に旧車のアメ車は買えないって人向けかね >>155
なんだっけ
コケットレトロがコルベットC2モデルだろ >>1
全然、ロックスターって感じじゃないな。ロックスターはこんな車には乗らないだろうな。 いかしてるねぇ
大メーカーの量産車に乗ってる奴なんてカスだわ
しまむらの服着てるのと変わらんぞ
金があるならこういう車に乗れ かっこいいが車買ったばかりなんで買えない
200万内なら数年後考える
さすがにまたすぐ買ったら殺される タイヤホイールそのまんまやんか！
クラシックなデザインにしとけよ。 ナンバープレート斜めにつけたら警察に捕まるのでは？ 一瞬カッコいいと思ったけどリア周りがダメ。
もっとNDの殻を破って作り込んで欲しかった。
この値段出すならNDのNR-Aをイジる。 >>1
この車でGTAごっこをしろってこと？(´・ω・｀) >>675
この車ってしまむら以下の偽ブランド服みたいなもんだと思うがｗ かっこいいな
今の車どれも丸みすぎてカッコ良さがない 初回限定の50台分のタイヤは勿体なくて履けないパターン？ >>675
マツダ車にパテ盛りした車がそんなにいいと？
そもそもベース車は軽さがウリなのにそれをあえて重くしてるとかｗ 道楽用として持っとけるくらいの余裕欲しいな
ライムグリーンカッコ良すぎ こういうので商売成り立ってんなら最高だろうな
ロマン溢れるわ 金と家に余裕のある車好きの金持ちなら買いそうだな
庶民はみてるだけがいい 車重大人一人分は重くなってそうでイヤン。ATで流す人には良い >>341
許可されんことはないと思うがね
ただ、衝突安全基準やらで高くなったボンネットラインに絶望的に合わないから採用されない 光岡のクルマを見るといつも思うけど
ドアだけ元のままでバランスが悪い。
ここなんとかならないの？ ＮＤロードスターはカッコ悪すぎる
ＲＦはいいのにね。多分ＲＦを先にデザインしてから屋根を取ったんだと思う
ひどいと言われたＮＣ1のほうが余程デザインバランスがいい 光岡は整形しまくる韓国と共通してる
外面だけよくしたという浅はかさよ >>1
これカッコイイぞ！
ねらーがヤンヤ言うから黙らせにきてるわ！ >>18
現行ロードスターは写真だとイマイチだったけど実車を見るとカッコいいな 買う人いるのかね。自分はNDも光岡もこっぱずかしくて乗る気しないけど >>715
オープンカーは本当に良いよ
車って楽しいと言うことを改めて思い出させてくれる
格好良いと思うなら買うべき
後悔は多分しない 光岡は中古のS15辺りで良いから、本気でS30レプリカを作らねえかな 親父が死んで凹んでた時に喪主だったんで霊柩車乗ったらボディーがガリューで物凄くテンション上がった ハリボテとパイクカーは違う
光岡のは全部ハリボテ。あとから付け足してるから元ネタが透けて見える
フィガロやパオはほんとによく出来ていた リトラだったらなぁ
あと、ケツに光岡感が残ってて残念 親父が死んだら受け継ごうと思っていたゼロワン、この間実家に帰ったら売られていた…何百万もかけてエンジンいじって最高のゼロワンだったのに…あれを格安で手に入れた奴がいると思うと悔しいわ ヘッドライトがパカっと開いて出てくるかのようなデザインだけど、実は小ちゃいヘッドライト2つあるだけなんだろこれ
支障はないんだろうけどなんか顔のないガンダムのような物足りなさ シャシー、サス、エンジン作れねー豚は
ただの豚だ。 今の日本車で後世に残るデザインの車、名車と言われそうな車というと
s660と新型ジムニーくらいじゃないかな
他はもうデザインが酷すぎる プリウスベースのロンドンタクシーでも造れば売れるかも 光岡自動車って、勘違いするだろう
せめて光岡板金自動車工業とかにしとけ C2イメージかいな。
光岡はゼロワンをもうちょっと頑張って欲しかったな。 金かかっても本物乗りたいな
コルベットならC2シャークもいいけどやっぱりC3だな
V8 6.7lエンジンじゃなきゃ！
とかなり前にメルセデス乗りの友人とYANASEに相談したらC6勧められたな
壊れるの前提で相談してたのに… >>18
(´・ω・`)これの完全なクーペをまた作ってくれないかな？この前の販売時は貧乏だったから買えなかったけど今なら買える。 乗り換えようかなと思ったけど500万なら他の車買うかな 光岡の車って大人のおもちゃで衝突安全性とかあまり考えられていないってイメージがあるんだけど、実際どうなんだろ？ >>738
まぁ俺の免許AT限定なんやけどな（照） 探偵はBarにいる、で大泉が乗ってるのは光岡のビュートだな 光岡って日産車に張りぼて被せただけやろ？
内装がシルビアの被り物車あったよなw 光岡のデザイン嫌い！
ここの古臭い感じ。ビュートだっけ？
ひどいもんだ ヨーロピアンで売れないからアメリカンやりだしたか
ジムニーの縦エンジンでT型フォード作ってくれ フェラーリとかワロチのデザイン真似してるの知らないアホ発見>>14 >>184
これっておいくら万円なん？
ちょっと欲しいんやけど 中身ロードスターに500万円近くとか、さすがにありえんw
外装だけなんだから最悪でも300万円前後にしないと テールフィン付きキャデラックみたいの想像したら丸っこくてがっかり 光岡の車は大手メーカーの自動車ほど大量に生産出来ないから、専用部品の品質がいまいちなんだよな
昔日産で働いてたからビュートを整備する事が多かったけど、ウインカーやテールランプのレンズがすぐに劣化して色が落ちたりしまくってたわ >>766
ノーマルのロードスター自体が300万円するから無理 ロードスターをぶった切ってホイールベース延長したゴミ作ってマツダの技術者達を激怒させた事で有名な光岡さんとこの車ですか
そら心血注いでバランスとった苦心の作をわやくちゃにされたら怒ります >>1
なにが光岡だ！
マツダやろ
ゴミ会社はよつぶれろ >>18
ロードスターにしとけ
光岡のゴミは恐らく200Kgくらい重いぞ どうせここまでやるんなら、C2コルベットのレーシングレプリカの方が迫力あってよかったんじゃね？ 見た目もだいたいロードスターだな。手抜きすぎじゃないの？光岡らしくない気がするな。 光岡クソだな
ダイハツといいパチモノ作ってる会社なんなの 光岡に望むのは魔改造だ
こんな無難なデザインじゃない 本物の２代目コルベットとくらべると後ろから見たところが違うなあ
本物は宇宙船みたいなバックになってる かっこいいなあ
でも５０年まえの車だからまともに動くものはないだろう ロックスターにしとくかな >>624
市販車の外装替えて売るだけの会社になにを求めてるんだ >>624
>>659
GMと光岡の関係ぐらい知っとけよ
許可なくやるわけねーだろ ゼロワンもそうだがエアコンが効いてホンモノより快適w ほぼコルベットスティングレイじゃん。悪くないが売れんだろ 光岡自動車
http://www.mitsuoka-motor.com/company/
本社 富山県富山市掛尾町508-3
売上高 231億円
従業員数 411名
会長 光岡進
社長 光岡章夫
部門別売上比
正規輸入車ディーラー事業(キャデラック・シボレー等) 48.0％
ブブ中古車事業 44.5％
開発車事業(ビュートやリョウガ等のファッションカー) 7.5％
主な車種
ビュート（マーチベースのコンパクトファッションカー）
Like-T3（2人乗り貨物電気自動車）
リューギ（カローラアクシオベースのファッションカー） 光岡は輸入車ディーラーがカスタムカー（ファッションカー）作ってるようなもんだ
創業者の光岡進がディーラー出身 >>785
横レス
かなり似せてきた車だから何らかの事はあんだろねとは思ったけど、光岡は日本でGM販売店やってたのか。なるほど。
光岡自動車創業50周年記念 GMジャパンと「特別限定モデル」
https://www.j-cast.com/trend/2018/03/09323178.html
>光岡自動車が運営するシボレー正規販売店で取り扱う。 このスレを見たトランプがGM幹部を呼びつけて
『今すぐC2コルベット日本仕様を作れ！250万円でリッター12km、5ナンバー枠だ！』
実現すればバカ売れだろ 色が色々と選べていいね
しかし幌のカラーオプション40万円は高すぎだろ。原価は4,000円ぐらいだと思う >>794
トラちゃんと米自動車メーカーはこのスレ覗くべきだわなw
有物を買えじゃなく日本人が欲しがりそうなものを作れと。 >>796
原価厨は頭の悪さを隠しもせずに恥の概念が欠落してる池沼だね。
5000円で自分でやれば？ 個人的にはもっとスティングレー感のある曲線が欲しかった >>766
ロドスタの兄弟車のアバルト124も近い線だからかなり頑張ってるとは思うけどね。 マツダコスモみたいな2000GTのような、Ｓ８みたいな感じの車？
いいかも。 あ、マツダの1.5載せるのは止めたほうがいい。少なくても2G以上で。 リトラクタブルヘッドライトはもう法律的に無理なのかな >>796
まあロドスタの幌だったらオプション無しの買って張り替え時期に互換品や本家純正パーツや皮だけ幌屋さんでやってもらうとか方法はいくらでも有るけどね。 C2なんか買えないし維持もできないし、この辺で手を打ってもいいかなーって微妙なラインだ、光岡のくせに
ロードスターベースだと2000GTのレプリカがいろいろあるはずだけど、内装まで作り込んでるやつは、結構お高いよね >>18
この完成されたデザインを
わざわざ>>406のような不細工な偽物にする意味が分からん >>811
車のデザインの好みは色々。
レトロ調のデザインに惹かれる人も居る。 MX-5にLS載せてる業者に出してスワップしたらぽくなるな、知らんけど >>812
まあそうだけど、この完成されたオリジナルを
わざわざ大金はたいて玩具のような劣化レプリカに…
http://imgur.com/FonfEm5.jpg >>814
オレは今のロードスターの良さがイマイチ分からない
人それぞれだから現行好きな人の嗜好は否定しないけどな >>814
NA-NCと乗り継いで、その次何買おうかなと考えたらNDも良いと思うし、多分次はNDかその次世代を個人的には買うと思うけど、
デザインだけなら124やこれに惹かれる所も多々有るな。 >>815
まーね。
つーか、自分の審美眼を確認すべくググってたら、
前澤さんが亡くなってた事に軽くショック
マツダ・ロードスターのデザインは世界一!!【デザイン水掛け論Online】
2018年6月25日 / コラム
ベストカーWeb編集長 T ベストカーWeb編集長 T
https://bestcarweb.jp/feature/column/2912 >>815
NDは多分お目目ぱっちりしたら人気上がりそうな気がしないでもない。 これにコミコミ500万円近くを出すかね
う～ん
よっぽどコルベットに憧れてる人が買うのかね 光岡って車屋なの？
スーパーカーのレプリカとか作ってる会社と同じだよね？ 光岡…てっきり昔の車メーカーとばかり。まだいるのね。 >>357
半値でも高い、というならそもそもアンタが買えるロドスタの新車はないなあ ロードスターベースなら、ロータスヨーロッパのレプリカを出して欲しいなぁ。
400万までならなんとかする。 外じゃここの車はまず見かけないなー
見かけても分からなそうな位レア >>18
最近はつり目デザインばかりだな。
韓国人デザイナーか？ いつもどおりマツダベース…ってこりゃロードスター臭さが残ったままだな。
もうちょっと変えられなかったのかな？ >>776
らしくないも何も、ルーフがベース車のままで
雰囲気ぶち壊しなラセードとか
もともと萎える車を作ってきたメーカーだ >>817
俺、もし買うなら
昔の中古をお洒落に大切に乗るわｗ 若者の車離れに対するとか言いながら400万オーバー
半額以下にしないと若者は買えないぞ >>835
まあ俺も個人的には25年乗ったNAが一番好きではあるけどこれから買うのはちと腰が引けるのも事実ではある。
丈夫な車だったしパーツ供給もそれなりに恵まれてるけど。
でも、大切に乗るのはとても良い事。 NAを今でも大事に乗ってるんならマツダがやってるフルレストアメニューでほぼ新車に戻した方がいいと思う >>1
これヘッドライトは？
リトラクタブル？
それともフロントのちっちゃいの？
？？？
>>839
今持ってる人はあれ良いですよね。
自分のはお亡くなりになりました。 >>812
好みだろう
同じ価格なら光岡選ぶなー、自分なら ヘッドライトをもうちょい上手く処理できなかったものか・・・(´･ω･`) >>821
たしかに
つり目嫌いな人もいる
丸目なら買ったかも 昔のコルベットか
でも変なオリジナル出されるよりこの方がいいわ 何乗ってるの？
ロ、ロックスター・・・
え？ｗｗｗ何だって？ 大きい声でｗｗｗ >>847
自分もそう思いました。
>>854
後、今の所整備迄の待ち期間とレストアサービス対象車の条件が結構あるみたいですね。 新車のときは良いんだけどね
年数を経た時に味が出るか、単にみすぼらしくなるか
後者ほど悲しいものはない >>857
駆動部だけはしっかりレストアして貰って、
後は時間をかけて徐々にってパターンが良いかもね
ヤバい、新型よりカッコ良く見えてきた >>852
>>5
在日認定してるのは在日側からのクセにな >>860
You、NA6買っちゃいなよ(ジャニー風 安全規制かなんかでボンネットの低い車は許可されないのかと思ったら
こういうの販売できるんだな
８０～９０年代のボンネットペタペタの車はかっこよかった >>865
下の娘があと数年で大学卒業するので、その後検討してみますｗ 安全規制のせいで日本は特にクソダサい車両で溢れかえってるからな >>869
去年の時点では対象車がNA6(1600cc前期型)とか縛りが有ったみたいだからそういう所もその時点で確認した方が良いと思います。 >>104
元ネタがあった上のそれ風カスタムなんだからそれでなんか問題あるのか？ そのうちパワートレインやシャシーはメーカーが作って、コーチビルダーが3Dプリンタで製作・架装という100年前の手法に戻るかもな 何かが間違ってる
若者のクルマ離れに答えがアメ車風470万のクルマ
答えから遠ざかってる気がしますが
アメ車風の日本車買うぐらいなら本物のアメ車買ってるわｗそもそも470万じゃ本物のアメ車のほうが安いだろｗ >>872
ありがと。メーカーに問い合わせてから最安を購入するのも有りだね。
今が底値かもなぁ～ 俺は現行ND幌のほうが好き。
本当に美しい車だと思う。
車幅さえもうちょっと小さきゃ、即買いなんだがなあ。 >>734
ここにアルミ加工技術なんてねーだろ
鉄板張り付けるしかないんだけど、相当オモくなりそうだね >>875
しょぼいスカイアクティブ1.5か1.6だろ
アメリカンサイズの３分の１のエンジンでアメリカン言われてもなあ >>875
これの話じゃないけど、同じロードスター派生車(こっちは公式な兄弟車でマツダ生産)のアバルト124ってのが有って、
イタリアンなデザインで壊れにくい日本製なそれは、それはそれでそそられるった意見も結構有ったりw 中身はロードスター
500万も払うやつがいるのかね
実物小さくておもちゃだろうし >>1
カッチョイイ！
欲しいぞ！
500万円無理だぞい なんかパチモン臭い。
こんなの大金出して乗る奴居るの？ｗ しかし、今はこんな小さいヘッドライトで用を足せるんだな
顔面デザインの幅広がるねー ロードスターベースなら、こっちの初代C1初期型の方がサイズ的に良かったかも
https://i.imgur.com/Vj4tPZ4.jpg >>117
写真見てくる。好みの黄色なら欲しいかも。
あ、でも免許取るのが先か・・・。
乗りたいって思える車が無かったんで免許取ってないんです。 まぁでも、乗っちゃうとベース車まんまというのが、これに限らず残念だよなぁ ガワだけ変えたなんちゃってだからそれはしゃーない
オリジナルがほしけりゃ金積んでメンテにも金と手間をかけながら維持するしかないね メッキな鉄っちんバンパー風も
地味に分かってる、みたいな ヘッドライトどうなってるの？バンパーの上に付いてるやつだけ？ アメ車買えばいいんじゃね??
丈夫で面白いぞー。回転の時7mくらいは覚悟ね。それ以外は文句なし。10万キロ超えると漸く慣らし運転が終わりね。
話はそれからだ。50万キロ行ったら買い替え考え出せばよい。 >>890
フロントはともかくテールの突起が今的にどうだろ >>902
いやー、燃費悪いし、日本は細道多いから入れないし曲がらないし錆びまくるし、どこいっても駐車範囲オーバーして1台分にスペース収まらないし
あんまいいこと無い
好きなら止めんが >>905
世田谷区とか奥に入っちゃったらかなり海辺に打ち上げられた鯨状態に近いw >>724
ゼロワンで首都高走った事あるけど楽しいが排気ガスで死にそうになったw >>905
全然平気だよ。大げさすぎる。7-10kmは普通に走るしシートゆったりだし。ハイエースより短いし(せいぜい5010mm)。
はばもメルセデスやアウディとほぼ同じくらいで相当大きいクラスでも2000mmだから中型より狭いくらい。
都内の白い線にも何とか入るよ。 >>906
南烏山だが全然苦になったことありません。ネガティブで大仰過ぎる。 「若者のクルマ離れ」の答えとして
買ってくれない若者を意識しないで買ってくれそうな年寄りを意識したデザインにしてみた >>909
まあ大袈裟な所は多々有ったねごめんね。世田谷区や杉並区は裏に入っちゃうと大きめの車だと難儀すると個人的に感じた地域が有るって事で。 >>724
お父さん、なんでゼロワンを売っちゃったの？ これもイイけど流石に家族持ちにはキツいわ
Mサイズミニバンベースにワーゲンバスの丸パクリ350万円で作れや
キャンバスのデッカいバージョンをよお 高須さんの愛車ｗｗｗ
https://www.instagram.com/p/Bot02c-Fagc/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1kgo6928xvj95 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) セカンドカーで買うわ
普段使いはちょっと恥ずかしい 中国バブルの崩壊
中国のスパイチップ問題 30社被害か 米議員がハードウェア会社に説明求める
https://www.mag2.com/p/money/543999 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 良い意味で色選びに迷うね
現行ロードスターのカラーバリエーション
白
黒
灰色
青ねずみ色
静脈血の色
こちらの色選びは悪い意味で迷う >>826
S13ベースのヤツでドリフトしてる兄ちゃんが居たわ
ホイールベース長いからスピンし難いんだと 「若者のクルマばなれの答えとして・・・価格は４００万円から・・・」
光岡の社長ってバカなのか。 >>867
よく見てみ
ボンネットラインは低くはないよ Road Ster
Rock Star
ってわざと韻踏んでる風にしたのかよ
たしかにロックだな >>1
カッコイイな。こういうスタイリングが好きだったらアリじゃないか。
本物のアメ車を買うより手もかからないし。 >>880
あれ海外でウケてんの？日本とのコラボは意味あったんだろうか >>938
どうなんでしょね？
海外の評判見てないからちょっと分かりません。
個人的には欲しかったんで凄く悩みました。(今回は予算で断念w) ミツオカが
ようやく６０年代のかっこ良さに気づいた >>7
びびった。ちぐはぐな、竹に木を接ぐ感じがほとんどない。
ドアをうまく使いこなしている。
写真みるかぎりね。とくにRock Starは。
ほんの少し残念なのは、サイドシルが車幅一杯なこと。
今の車は、衝突安全サイドからもみるからしょうがないけどね。
古い車は、サイドシルを車幅より狭くキュッと絞っていて、かっこいいんだけどね。
こればかりはしょうがないかな。
ヒミコのほうは、サイドシルは問題ないけど、前輪、思い切って前に動かしたね。
そういや、いまでもたまーにオロチみる。
異様な偉容がいいよね。 なぜかこの板では光岡は異様に人気がないんだが
普通にカッコイイと思うけどなあ
ああいうセンス、この板のネトウヨにはわからないかなあ
まあネトウヨは萌えブ…ふと思ったんだけどｗ
ネトウヨみたいなアニメオタクってさｗ どういう車好きなわけ？ｗｗｗ
これはちょっとわからないなあ。
やっぱりロボットに変形しそうな車が好きなわけ？ｗ
どういう車かは知らんけどさｗｗｗ フェアレディ240Zなんて、しびれるほどかっこいいじゃん。 光岡ｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら買ったれよｗｗｗｗｗｗｗ この手の動画流行ってんのかな？ｗ
Nissan GTR launch Control Reactions Compilation
https://youtu.be/GSCJ85CEWno これは欲しい。
今までで一番カッコイイ国産車かもしれない。 >>822
C2のコルベットなんかでちゃんと走るのなんか今幾らするんだろうね？多分トンデモナイ値段になってる。 >>876
現行ロードスターを完成されたデザインとか言い放ちながら「問い合わせて最安値で買う」？
光岡のクルマ貶しといて随分貧乏臭いこと言うね。
娘の話を勝手に語り出したり。 なんで光岡って自動車メーカーみたいな扱いになってるの？
改造屋じゃないの？ パチモン臭が漂うようなクラシックカーモドキ路線から離れればいいのに >>959
なんか許可とってるんじゃないか？
国から 金あるやつは本格スポーツカーを買うわけだからベースはデミオとかスイスポとか安いの使った方が売れたりしないのかな？ >>963
このスタイルでFFは流石に恥ずかしいだろ >>963
最近の車＝側面窓の下限が高い
ウエストラインが前から後ろに上りっぱなし
だと
昔風の車高の低い車を作ろうとするとドアは、そのままもできなくて
ボディーもガラスも総とっかえしないといけないので、もっと高くなる
ここ数年のオロチ、ヒミコ以外のミツオカが、ぱっとしないのは
前後バンパー付近を変えてるだけで、その切れ込みも見えて、とってつけた感で
横から見ると古風でも何でもない
好きな人は少ないと思う >>953
日本だと綺麗にレストアされたもので1,200～1,400万円がチラホラ出る程度
アメリカだと$55,000～$80,000が中心価格帯で、ショー出品車レベルで$100,000超え
（当然、ビッグブロック・エンジンの方が高い）
水没車やキャブから出火してボンネット周辺が焼け焦げたレストア用の不動車で$12,000～$20,000 >>959
多分、光岡の車って国の型式認定を取ってるんじゃないのかな。
単なる改造車じゃなく。 >>932 車っていいなーとか憧れをいだいてもらう いつか買えるような目標になる
そういう意味合いもあるんじゃない 読み取れないかなー？ >>965
なるほど、元車のスポーティボディありきてことか >>969
お値段感の位置付けとしてはバブルの頃の32GT-Rみたいな感覚なんだろね。一般ピープルにはちとそれなりに高嶺の花。
ただあの頃は景気が良かったせいもあって案外バカボンが親に買ってもらってたケースも多々w s660のネオクラシックってコンセプトもデザインもいいんだけど
仕上げがドヘタクソなんだよな
光岡は何だかんだ、仕上げは上手いんだから光岡に頼めばよかったのに
なんであんな歪んじゃったんだろうな。
フロントフェイスの細部がまるでなってない >>979
かわいいですよねぇ？
母に画像見せたら「変な車。却下」って言われた。
文句垂れたら「猫の砂どこに入れて帰ってくんの？」って
すごい真顔で言われて、購入断念。
我が家は猫の砂とか重いものを買う際に詰める車でないと
買わせてもらえない。 >>955
近所の社長さんが土曜日だけ乗ってくる。カッコいいね。
午前中に仕事済ませて午後からワインディングを流す。
大して儲かって無い代表者の細やかな贅沢、とか言ってたけど。
でもそれくらいが良い、無理無く楽しんでるんだから。 >>974
ありゃ限定一台で売る気はありませんよｗ なかなか良いじゃん
でもこの値段ならabarth買うわ >>981
猫砂なんかトランクに積めるよ。
つかロドスタに入らない様な重量物は自分で運ばない方がいいぞ、事故した時に危ないから。 >>941
なるほど
なんかフロントやリアに比べてサイドがなんか弛んだ感じがするのはそのためか
それにしても昔のアメ車はいいデザインが多いな
当時、日本車のデザインが良くないのは5ナンバー枠のせいだと言われていたが、その枠が事実上なくなってもチンチクリンなデザインばかり
日本人の貧乏性が原因なんだろうな >>966
コルベットって高級スポーツカーの位置付けで元々高いからなあ
新車の価格を現代の貨幣価値に換算すると、実は大して変わってなかったりするけどね ちょっとこれじゃない感あるなー
目の付け所はいいのに残念 へえ、ミツオカのクルマってパテ盛って研ぎだしてんだ？ >>994
きっと徳大寺有恒さんのレベルでクルマを解ってる人だろう。 このスレッドは１０００を超えました。
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