【鉄道】時速360キロ、次世代新幹線はこんな顔 JR東日本試験車

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1ばーど ★2018/10/11(木) 22:24:30.34ID:CAP_USER9
 世界最速の時速360キロ運転をめざす新幹線試験車両「ALFA―X(アルファエックス)」の開発状況を、JR東日本が発表した。10両編成のうち7両の外形ができあがり、来年5月には完成予定という。

 騒音問題を解決するため、鼻の長さを変えた2種類の先頭車を製作。現行の主力車両「E5系」の15メートルより長く、一方(1号車)は16メートル、もう一方(10号車)は22メートルだ。色はメタリックを基調とし、グリーンの帯をあしらっている。

 実験走行は東北新幹線で行う予定。通常ブレーキに加えて空気抵抗を利用する空力ブレーキの実用化や、将来の自動運転化に必要な車両制御技術の開発をめざすという。(細沢礼輝)

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181011000847_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181011000848_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181011000854_comm.jpg

2018年10月11日17時11分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB3524PLB3UTIL02B.html

2名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:24:58.51ID:KGTP+B6f0
不細工な面だな

3名無しさん@1周年 荒らすなら『嫌儲』2018/10/11(木) 22:25:12.31ID:WXELMTON0
 
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃2 位 じ ゃ だ め な ん で す か?┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

4名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:14.97ID:Hp/+gF960
2げっと

5名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:23.62ID:rVJMExW60

6名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:30.55ID:zJnNsEOr0
カモノハシかよ

7名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:34.95ID:MWom1FHL0
リニア新幹線はもう要らないな

8名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:58.26ID:hZnFrn1r0
深海魚でこんなやつが

9名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:25:59.32ID:Hp/+gF960
>>1
靴ベラみてえだな

10名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:07.53ID:b72NfNrX0
わざと不細工にしてるだろ(´・ω・`)ボケ

11名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:55.28ID:TBoTzvhx0
もう走る頃には死んでるよ。

12名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:56.80ID:Sd/bTD9w0
いつのニュースだよ

13名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:26:58.28ID:TgcdMbA00
>>3
ダメだよ、ふつーに

14名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:27:03.38ID:KawKIuhV0
リニアはよう

15名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:27:54.30ID:Sd/bTD9w0
朝鮮人には到底作るの無理そう

16名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:27:57.87ID:e34TAdUw0
ロマンが無い

17名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:11.01ID:0j3ZzYt50
伸びてます伸びてます鼻がどんどん伸びてます

18名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:13.62ID:NSH3C9Ex0
通称カモノハシで決定だな

19名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:14.34ID:duBDZu450
空力極めるとこうなるんだろうな

20名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:26.64ID:vOZCmXuL0
これがそのまま実用化されたら両端の定員少なすぎそう。

21名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:27.36ID:M+tk4KoH0
鼻がどんどん長くなっていくな
そのうち胴体より鼻の方が長くなる

22名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:37.19ID:GjF2sxlg0
また韓国の世界最高高速鉄道技術をパクってホルホルしてるのか?!

23名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:49.60ID:StlWCuTk0
中国人スパイが紛れてるぞー!

24名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:52.42ID:Oq46hIkB0
俺の顔の評価


25名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:15.08ID:wZ+UStkX0
蓄膿の手術後みたいだな

26名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:44.11ID:/BKHMWOn0
>>24
>>25

27名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:51.73ID:fVqBZ8cj0
何かに似ている気がする

28名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:56.43ID:I/y9sRa20
先頭部分が伸びるとその分乗せられる客の数が減るのかな

29名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:29:57.68ID:d6vjQVyl0
前方の空気抵抗をなくす方法って他にないのかね

30名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:30:03.84ID:toRZV7g+0
まあ悪くないんじゃね?
もう動物の顔にでもすれば

31名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:30:36.13ID:NSH3C9Ex0
コレはコレで未来的だな

32名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:04.08ID:sOC4bvVx0
変なデザインだね
鉄道マニアにデザインさせたほうが良いものが出来そう

33名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:05.69ID:BiY+EGYg0
車両の愛称は「いのり」で決まり

34名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:14.40ID:zdNGxX6s0

.
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する

我々は、本当は、時速560キロで商業走行が可能な域に達しているにも関わらず、(何らかの特別な配慮や事情によって)故意に時速360キロまで、不必要に性能を落としまくっている疑念を率直に否定しません

●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く!!

【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か!!】

【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する!!!!
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
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36名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:32.74ID:79yxKgX30
>>29
真空チューブの中を走る

37名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:34.69ID:qYcAxV9g0
クスコ?

38名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:37.31ID:99u734dZ0
一両分以上使ってないかこれ
速度落としても客乗せた方がよくね?

39名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:31:38.99ID:6MvWttuG0
もうこうなったら先頭車両に無理に客席付けなくてもいいんじゃね

40名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:08.61ID:CQNh406q0
クラッシャブルゾーンが長くなってるな
これは安全性に期待出来る
乗客思いの車両

41名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:12.77ID:zdNGxX6s0

42名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:12.93ID:rLmQSit00
歴代新幹線の変遷は空力に対する考えの進化と変化が分かって実に興味深い

43名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:16.31ID:gqC+TyD5O

44名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:17.37ID:Uu3HKhmt0
どんどん鼻が伸びていってるな
そのうち1車両分になりそう

45名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:49.43ID:w5N5JvMl0
>>39
先っちょにベッド席を作ればいい

46名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:50.67ID:9voO0JZ40
二号車以降にエアロみたいなのは必要ないの?

47名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:33:09.42ID:QgBLIppY0
ぶさいくだけど未来的なの素敵やわ

48名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:33:18.38ID:Sd/bTD9w0
>>34
盗んだ技術で走り出す〜

49名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:10.01ID:XvTdmGnE0
500系こそ未来の新幹線の理想形態
乗り心地は無視します

50名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:11.93ID:guIh+aCy0
これ総合車両で作ってんの?

51名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:12.41ID:gI6CvWDv0
>>41
パクったあげく事故ったら埋める所と比べてもねー

52名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:21.11ID:8P1QGz720
   /⌒ 支 ⌒\ アルミも鉄道 半導体もまともに造れない  
*  /  \   / \ 偽装大国的小日本 
 /:::┏(__人__)┓:::\ だから尖閣と沖縄をよこせ!
 <  \  トェェェイ   / > 中国人を1億人移民させろアル!
 r、/       ヘ   国賓習大大に逆らうな わかったな!


◇世界とアジアの話題/高速鉄道関連ページ
http://ultiman2006.web.fc2.com/tetu0.html

◇脱線の続く中国鉄道輸出プラン 広がる日本との差

◇新幹線瞬殺と豪語した中国鉄道のお寒い現状

◇激化する日中高速鉄道バトル 一方、韓国は受注ゼロ

53名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:34:36.03ID:bmhwbJz+0
500系みたいに格好いいのは出来ないのかね

54名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:02.36ID:F/AtBc2U0
この車両とこの車両に準じた新型の秋田新幹線用車両が連結したら
とんでもない長さになるんじゃないの?

55名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:06.02ID:xqxqfZYN0
もはや先頭はただの風避けだな

56名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:09.58ID:guQRv5zZ0
絵でなんだかんだ話題を集めて実は無難な実用案は別に決まってるっていうのは日本ではふつうw
それより360キロってたいしてそう早くないもう395キロとか405キロとか出せば出るだろ出せよ

57名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:35:10.81ID:9xkWgd5k0
くさび形の方が良いな 天狗鼻のやつはタイムボカンのヤッターワンみたいでファニーすぐる

58名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:10.53ID:zdNGxX6s0

59名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:29.53ID:fxyyU36i0
回天かよ

60名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:32.33ID:r6NWB+xj0
どうせ技術は中国様に献上するんだろ

61名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:41.20ID:zdNGxX6s0

62名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:36:59.94ID:V3DcxhX7O
>>29
超高速な無人ドローンを新幹線の進行方向の数メートル先に飛ばして風避けに使う

63名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:37:41.05ID:XgGYEsKD0
この新幹線の中でジャンプしたらどうなるの?

64名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:38:11.21ID:zdNGxX6s0
>>2
https://i.imgur.com/k0Xga0L.jpg
https://i.imgur.com/k0pWla0.jpg
https://i.imgur.com/LviRoM1.jpg
https://i.imgur.com/gmGOehA.jpg

「海豚」(イルカ)と「鳳凰」と呼ばれている中国高鉄国産新型車両CR400AFとCR400BFは「復興号」と命名されました。
https://i.imgur.com/fJhDZyI.jpg
https://i.imgur.com/BGD4Syf.jpg

65名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:38:54.27ID:q7+fVfcj0
今、考えると、初代新幹線って、めちゃくちゃ空気抵抗を浴びて効率の悪いデザインだったんやな

66名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:38:57.74ID:vsZmn+H/0
羽付けたら飛べるんだろう

67名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:39:08.40ID:oN91+RXi0
>>34
自動改札機は相当しょぼいぞ

68名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:39:58.54ID:Ot5KU6uk0
>>29
今後の量子コンピュータの性能向上で決まるだろうね

69名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:09.92ID:/9BH81ad0
>>19
空力て言うよりトンネル騒音対策

70名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:12.60ID:cby663B20
もう十分早いから、別にこれ以上早くならんでもええよ
仕事がしんどくなるだけなんで

71名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:18.42ID:awK95Hkl0
先頭車はグランクラスにして空気を運ぶんだから長くなってもあんまり変わらないような?

72名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:40:57.95ID:5/KFoDIS0
変なハクジラみたいな顔だなw

73名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:12.39ID:vsZmn+H/0
>>7
140キロのスピードアップに10兆円とかまともじゃないよね。

74名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:12.97ID:FYdoqhq30
>>63
おじいさんになるよ

75名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:30.32ID:ZMiUI3GN0
そんな事より、さっさと空飛べるようにだな

76名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:46.63ID:OpEVyFpe0
>>34
トレーダー分岐点か!
土地余ってんだなぁ

77名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:53.56ID:/xZgQJay0
>>64
ゴーストタウン行き

78名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:41:54.88ID:+8zlfFOL0
ノーズがどんどん伸びていくな

79名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:04.20ID:7VEDpvpo0
先頭車両に客を乗せる気がないんだな

80名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:07.38ID:zdNGxX6s0
>>67
深圳の地下鉄がQRコードで乗車可能に
https://www.google.co.jp/amp/s/whitehole.asia/2018/05/08/sz_mtr/amp/

https://www.google.co.jp/amp/s/aseiito.net/2018/06/24/シンセンに2ヶ月半ぶりに来たら地下鉄にqr-コード/amp/

81名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:09.42ID:vsZmn+H/0
>>19
F1マシンのようになるんだよ。

82名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:18.28ID:q6rbPBye0
>>1
3枚目、人間が15人しか乗れない

83名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:21.97ID:4m3sKfp70
10年後のは先頭・後尾車両は運転室だけになってるな。

84名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:47.52ID:vwl1Ql0M0
運転席を無人化すれば、さらに空力特性が優れた理論設計可能じゃないか?

最終的にはSR-71 ブラックバードまたはSR-72みたいな形態になるんじゃないかな?

85名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:57.41ID:9xkWgd5k0
E5系も開発時点では360km/hを目指したんだけど空力音が環境アセスを満たせずに320km/h止まり
今回はボディ全周に渡って徹底した平滑化をやるはず

86名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:42:57.73ID:cYRM+tpm0
何キロ出ようが大宮まで徐行する限りどうでもいい

87名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:07.11ID:bvhZNDKM0
アリゲーターガーだな

88名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:29.21ID:1Lp6YbYi0
そこまでスピード出すならもういっそのこと飛んじゃえよ
超低空飛行でリニア並みまでスピード出るだろ

89名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:37.48ID:vsZmn+H/0
>>32
デザインが優先じゃなく空力が優先だから無理だろ。

90名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:43:55.78ID:2VIdPAK30
>>5
なんか不安になる

91名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:07.08ID:B1AtB4PV0
実験車両では2種類作られても
実際は普通の方が採用されるパターン

92名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:41.18ID:kB5t2sv90
誰がなんて言おうと外見だったらこれだよな!!(´・・ω` つ )
https://i.imgur.com/ZBJMPj1.jpg

93名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:44.16ID:/9BH81ad0
>>28
銭ゲバ東海と関係ないからできる事

94名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:44:52.85ID:6EzPQlUY0
愛称はピノキオ新幹線!!!
長いお花の先にはどんな鼻が咲いているのだろうか??

95名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:04.72ID:qQpGWGdY0
中には何が入ってるの

96名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:05.20ID:QnJ+d8wm0
>>29
空気抵抗だけじゃなくて
トンネルなんちゃらも考えると
長い鼻になるらしい

97名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:09.20ID:2098c56Q0
>>7
300キロに到達した時点でリニア計画は
破棄するべきだった。
新幹線との相対的時間短縮効果は
極わずかで巨額投資に全く見合わない。

98名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:17.32ID:bvhZNDKM0
時代で空力の結果が変わるのが不思議なんだな

99名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:32.06ID:O+sxz6K/0
デザインより性能やスピードを追求してるんだからしょうがないわな

100名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:36.53ID:vxEl9NUR0
>>34
時代遅れの車両デザインだな
そりゃパクっただけだから上位技術の開発なんて無理だろうけどさw

101名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:44.71ID:KU9p+vKn0
鼻の長さと最大速度が比例する
たぶんそういう式になってるはず

102名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:48.03ID:wHUwLeMO0
嘘ついてるからどんどん鼻が長くなるんだぞ

103名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:45:48.25ID:25mtOJW20
そんなに早くなくていいから静岡に停めろやカス

104名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:05.51ID:iAFRORH60

105名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:08.57ID:vxEl9NUR0
>>41
空気抵抗考えたらこのデザインは古すぎる

106名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:30.67ID:ygwq3tPY0
目新しさはない

107名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:46:40.82ID:EjdVSu6c0
こんな顔の魚どっかで見たな

108名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:13.19ID:ZFymBndy0
トンネルの形状をもっと工夫しない速度については頭打ちかぁ
もうトンネルの穴を極限まで小さくして圧縮された空気を車のマフラーみたいなものから排出するしかないか

109名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:16.48ID:vxEl9NUR0
>>64
これも一昔前の対空気抵抗デザインって感じだなぁ
パクっただけだから日本に先駆けた車両にならないんだねw

110名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:37.28ID:S+1+4Onk0
性能最重要視するとこういう変な形になっちゃうんだよね

111名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:50.17ID:NBU7gKo90
グモったとき広範囲に汚れがつきそうだな

112名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:47:51.15ID:cWdm6Rla0
空力的には実は割り箸型がもっともすぐれている

113名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:02.03ID:P79BJ9fg0
基本的な形状はしばらく変わらんのかな

114名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:10.07ID:9Q0QLo2w0
もうレールでの加速は頭打ちだから
そのうち各車両の上あたりに、加速用ファンがつくだろうな

115名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:37.78ID:pMyBjcoL0
 
これは鉄道検定1級の米倉涼子が酷評ダメ出しするね。

116名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:48.05ID:JPzhKFmF0
札幌延伸の為には360km/h運転が必要なのは分かるが
丸々2両無駄になるのはなあ

117名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:51.98ID:vxEl9NUR0
>>80
中国みたく新しく設備を導入する方が日本の様に既にシステムとして固まってる側よりも、最新技術を取り入れるのが容易だって分からないんだなぁw

118名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:48:54.67ID:QIhM3IEv0
カモノハシっぽい

119名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:08.05ID:eiNCyD4z0

120名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:12.20ID:Bq4EC0q40
>>1

あの新幹線の顔は、ペリカン効果を狙ったものだからな。

上空から水面にダイブするペリカンの顔の形を真似たものだ。
一番抵抗が少ない。

121相場師 ◆lXlHlH1WM2 2018/10/11(木) 22:49:19.41ID:8cbQSZ4H0
空気抵抗をなくすだけでなく、下に押し付ける力が欲しいとなると
この形状が最終形態になるのかな

122名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:20.54ID:mO94cK6E0
顔だけでも500系みたいにできないの、今の新幹線どれもほんとにツマらん外観

123名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:32.80ID:guIh+aCy0
>>84
前方はカメラにして運転席を後方に配置するのはおそらく可能。
前方注視義務もないし。

124名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:39.75ID:47Xvkokp0
>>54
田んぼの真ん中の駅を撤去したほうが
時短になると思う

125名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:48.14ID:83HbFWG90
でも量産されると劣化デザインで出てくるんだよな

126名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:52.11ID:hcNnjXqX0
>>1
太刀魚だコレ!

127名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:49:53.45ID:XO4JNMkO0
>>98
設計方法からして違うし

128名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:08.43ID:S+1+4Onk0
中国は発展途上国なんだよ。新規でいろんなものが作れる。土地もあるしな。

129名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:10.40ID:EJeuYATx0
車内サービスが悪いから気をつけて乗らないと

130名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:26.69ID:TPWoNRdF0
>>121
ダウンフォース関係無いw
トンネル微気圧波対策

131名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:31.69ID:cWdm6Rla0
きかんしゃトーマス型

132名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:35.72ID:vsZmn+H/0
>>61
30年前は人民服着て自転車こいでたのにすごいね。
もう日本のはるか未来にいる。

133名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:36.57ID:9xkWgd5k0
本当は500系みたいに円筒形にして断面積や表面積を減らすのが一番空力に効くんだけどね
新幹線の空力って側面を引っ張る力が殆ど

134名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:45.99ID:/eSf4WR/0
カモノハシというが
しかし動物ってのは限りなく抵抗が低くできてるって証明してるわな。
進化ってすげーな。

135名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:50:49.32ID:/2nYkhO00
形はともかく色がな…

136名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:08.59ID:cYRM+tpm0
>>119
ヤガラか?

137名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:14.51ID:Iq/N19J90
天狗じゃ!
天狗の仕業じゃ〜!!

138名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:16.73ID:StbI7k6y0
どれだけ車両を開発しようが、盛岡以北は260kしかだせないwww

139名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:19.43ID:FlV9s8ab0
0系でゆっくり走ればいいよもう

140名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:29.22ID:ydfxk/S50
早いね自分の車より20キロくらい早い

141名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:41.36ID:ZFymBndy0
画像を上下逆さまにすると卑猥感が少し薄れて角みたくて少しはカッコよくなるのにな

142名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:52.54ID:mZKhRcBJ0
先頭車両の座席数www

143名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:51:56.48ID:HVidUiJw0
>>1

格好いいじゃん
やっと時代が俺のセンスに追いついてきた感じ

144名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:08.72ID:VqsYgYL+0
大宮ー東京間は鈍足なので意味なし

145名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:10.62ID:0ikNm1ki0
もうさ1両目はトンネルドーンよけと運転席にした方が設計らくなんじゃね?

146名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:17.94ID:mVcNmEYE0

147名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:18.41ID:+pwCVBYq0
猫耳は結局どうなったの?

148名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:31.81ID:S+1+4Onk0
この形はトンネルに入る時の衝撃を和らげる効果があるんだよな。
日本はトンネルだらけだから仕方ないんだよ。

149名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:34.38ID:8FKshyAe0
鼻が長いのは衝突したときのクラッシャブルゾーンだな

150名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:40.64ID:VCmyhHpj0
自分が運転する車とかじゃねーのに
この手の乗車するだけの物のデザインなんて気にする奴いるのか

151名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:41.71ID:c0Zi2iET0
先端内部がイマイチどうなってるか分からないな
単なる機械室か?

152名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:43.73ID:E0DUdhgu0
これが新型シンカリオン…( ゚ε゚;)

153名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:43.75ID:OS97Wc9N0
奇形なんだよ
はっきりいえば

154名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:52.77ID:4m3sKfp70
空力ブレーキってあのネコミミか?
まだ諦めてなかったのかよw

155名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:52:56.74ID:ssnuP1mo0
>>1
緊急停止用のネコミミは?

156名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:53:12.36ID:Ozt/vnIm0
>>29
素材とか? 微細な表面加工とか?

157名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:53:25.81ID:vsZmn+H/0
>>114
ジェットエンジンつけるとかすればいいね。

158名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:53:26.53ID:14+kHJ800
鼻先をプレミアムグランクラスの客室にしてくれ
寝転がったままでもいいから

159名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:01.59ID:jIBzYO4A0
これも中国に献上するの?

160名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:06.19ID:XO4JNMkO0
新幹線のデザインとか性能の二の次だろ

161名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:16.92ID:c0Zi2iET0
先頭は立ち乗り室で
特急料金半額とかだったらいいな

162名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:28.41ID:PJpo3G6I0
>>73
輸送量の問題だよ。
スピードで輸送量を倍にするには速度を倍にせにゃならん。
安全マージンを切り詰めればまだまだ増やせると思うけど。

163名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:34.85ID:06P7xogV0
>>133

先頭車だけ長い円錐にして他は4角形っていうのになぜしないんだろう

164名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:55.78ID:ygwq3tPY0
だんだんガビアルみたいになるな

165名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:54:56.65ID:Ep+Wx9Yi0
>>34
農民から農地接収した土地だからね
日本みたく用地確保に苦労しなくていいよね

166名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:55:51.07ID:/J7yqCtU0
新幹線と電車って何が違うの?

167名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:03.21ID:hoGhZvn90
完成したら西日本に売ってほしいなぁ
大阪博多2時間切りたい

168名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:15.72ID:CkUP+oVD0
だんだんブサイクになってるような気がするんだけど
俺の感覚がもうズレてるのか・・・

169名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:39.10ID:XhJWy7Vz0
じきに鼻の中にも客席と窓がつくんじゃね?長くなりすぎてさ

170名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:56:57.32ID:koBc/l4D0
今キティちゃんになってる500系がかっこいい

171名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:09.45ID:cYRM+tpm0
>>64
3年香港行かない間にこんなのできてたんだ
本土まで乗ってみようかな

172名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:09.67ID:hmmj2bzQ0
横顔新幹線やーん
さすがにこんな顔の人間はいてへん

173名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:21.31ID:Sr1nrSiR0
E5のマイナーチェンジみたいな印象

174名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:34.24ID:cy2wDwom0
空力が重要なのはわかるんだが、もうちょっとカッコよくなるだろ
日本人のプロダクトデザイナーって本当に無能だな

175名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:57:50.13ID:Oo+kX/oe0
リニアは採算が取れるのだろうか

176名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:58:14.04ID:aC0MF70J0
>>5
なんか和田アキ子に見えた

177名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:58:50.62ID:PJpo3G6I0
中国があのデザインなのはトンネルなんかないからかな。
最近の中国新幹線を見ると、満州が元気なら半世紀前にはああだったんだろうなと思う。

そしてあれだけの人口でも鉄道網が不完全な欧米型都市なんだよな。
中心だけやたら高いビルでクソ狭いという。

178名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:59:25.43ID:cEjvZ/y10
なんか宇宙戦艦ヤマトに
こんなのあったような

179名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:59:28.39ID:Kc5lFU/20
やっぱ未来って言ったら銀色よねぇw

180名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:00:35.70ID:Kc5lFU/20
リニアの600km動画を先日見たけど
マジで信じられない程速いよね
すごすぎるよ

181名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:00:45.15ID:/ehPJMBu0
ジャップだわ

182名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:01:05.32ID:R3f0pUSr0
最高時速を追及するよりちんたら徐行する区間が多すぎるのをなんとかしたほうが

183名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:01:33.08ID:JlO7eZ0u0
ここまでになってきたら先頭は完全に機関車でいいだろ

184名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:09.30ID:NSH3C9Ex0
>>135
まだ試験車両だからね

185名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:19.99ID:vsZmn+H/0
>>166
踏切があるかないか

186名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:21.23ID:d6TBSQlA0
なんてだらしない鼻の伸ばし方してんだ

187名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:49.34ID:FqRVUSNq0
しかしなぜ飛行機は
0系の顔に、近いのか、というと


0系のあの顔は、「飛ぶ顔」 だからだろ
鉄道は、飛ぶ必要がないから
飛行機に似たような顔にしないほうがいいというのは、そうといえばそうだが


やはり、空力的に、一番号合理的で美しい顔というのは
0系だよな
飛ばない顔より飛ぶ顔の方が、やはり美しいのである

188名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:52.99ID:3c7AlHIH0
このブサイクさならJR東海でも勝てるなw

189名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:02:59.02ID:Z83PkOte0
先頭車の定員どんどん減ってない?グランクラスにして解決するのか?

190名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:01.94ID:l41nbhft0
リニアは800キロを目指せよ

191名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:03.38ID:+8zlfFOL0
飛行機と逆で、浮き上がってふっ飛ばないよう上から押さえつける形なのかね
いずれにしても、速さ追及するのにデザイン云々気にしてる余裕ないだろ

192名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:26.05ID:vsZmn+H/0
>>167
東海道と三陽はカーブが多いから今以上のスピードアップは無理なんだよ。

193名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:34.70ID:FSKnXYZO0
>>70
> もう十分早いから、別にこれ以上早くならんでもええよ
> 仕事がしんどくなるだけなんで

東京ー北海道間で航空便と戦うつもりらしい。

194名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:55.07ID:Y2Iv0Uzx0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/


高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
dxo

195名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:03:58.34ID:TPWoNRdF0
>>174
最近はこういう方法でデザインしているらしい

新型新幹線「N700系」の“顔”を生んだ「遺伝的アルゴリズム」の秘密【最終回】
https://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20070705/1001439/

196名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:04:07.00ID:l41nbhft0
>>187
新幹線が飛んでいったら、大事故が起きるだろうがw

197名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:04:27.52ID:jtecVWW70
>>70
三十分でも寝れる時間がほしいよな

198名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:06.36ID:eX4MVv5I0
相変わらず糞ダサいな

199名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:16.27ID:1+Gbd+160
トンネルの形状を工夫する研究もしているのかな

200名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:17.43ID:9xkWgd5k0
三角のネコ耳が普通の四角いスピードブレーキになってる

新幹線の試験車両ALFA-Xのデザインおよび開発状況について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181003.pdf

201名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:41.87ID:vsZmn+H/0
>>180
600キロ出せるのか。

202名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:49.47ID:faIbsz0Q0
アリゲーターガーってこんな感じじゃなかった?

203名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:05:56.59ID:ofOFE+td0
ほぼトンネル対策だし、トンネルに対策をした方がいいような気もするんだけど

204名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:09.04ID:l41nbhft0
>>70
すでに、朝会社で会議 → 新幹線で大阪に行って仕事 → 午後本社に戻って報告をしてから仙台に行って日帰り
と言うスケジュールがあるから、

もっと高速化してほしいわ (´・ω・`)

205名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:23.25ID:OUt8lpPv0
札幌まで繋ぐとなると宇都宮以北360km/hで走らんと空気輸送で大赤字だからな

206名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:26.58ID:IsOsv+qz0
リニアモーターカーの立場はどうなるの?不要なの?

207名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:06:46.18ID:eX4MVv5I0
>>34
デザインセンスは中国のほうがはるかに上

208名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:00.24ID:FSKnXYZO0
>>29
> 前方の空気抵抗をなくす方法って他にないのかね

新幹線がトンネルに入るとき、
大砲を撃つような状態になるから、
その大砲音を軽減することに
心血を注いでる。

209名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:12.84ID:d6TBSQlA0
リニアモーターカーと真空チューブってどっちのほうが早いの?

210名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:19.36ID:kV5jeWDi0
地震の時に殺人ブレーキになるだろ

211名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:07:47.95ID:42+RK82G0
将来的には鼻の長さだけで東京大阪間がある新幹線くるで

212名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:02.65ID:Nya5mxG60
>147
ブレキ性能向上で360kmでも不要とわかったと、東はだいぶ前にコメント済み

213名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:07.16ID:l41nbhft0
>>207
空力考えていないからな

ステルス性能をあまり考えていないロシアの戦闘機が美しいのと一緒

214名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:25.99ID:ji5seVLT0
ロングノーズと名付けよう

215名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:31.49ID:eX4MVv5I0
>>34
自然との調和も素晴らしい
中国のような発展がなぜ日本はできなかったのか

216名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:08:36.05ID:/nYVF78a0

217名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:09:31.89ID:q9XggFoR0
>>34
この泥棒。

218名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:28.02ID:l41nbhft0
>>209
理屈上はハイパーループのほうが早いけど・・・・できればの話

219名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:28.53ID:OUt8lpPv0
>>212
猫耳じゃないけど屋根に板立てて抵抗増やす装置が付いてるぞこれには

220名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:35.06ID:q9XggFoR0
>>41
どろぼうが。

221名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:10:57.91ID:FqRVUSNq0
>>207
はっきり言って
日本は、デザインの美しさは捨てたな
キレイな顔よ、速さを取ったと言える

中国も、もっと速く走らせたいなら
当然ながら、不細工を走らせる必要に迫られる

222名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:02.25ID:lj5lV1EM0
>>34
しょせん日本の技術のコピー品
本物には到底かなわん
実際に乗ってみたけど騒音や揺れがめちゃくちゃ酷い
非常に身の危険を感じた

223名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:11.92ID:q9XggFoR0
>>64
泥棒

224名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:13.16ID:vKtlmmBw0
ぜんぜんつまらんデザイン はっきりいってかっこ悪い

225名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:25.98ID:jgit+yDq0
0系以外新幹線じゃない

226名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:35.01ID:HGW1yAWb0
>>208
全部トンネルにしたら解決だな。騒音対策にもなるし。

227名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:11:52.82ID:XgDncDBG0

228名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:12:00.40ID:l41nbhft0
心の汚れた人には、エロく見える新幹線のポスター
http://wazap.blogimg.jp/111702/imgs/d/1/d153807b-s.jpg

229名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:12:55.99ID:/8OPd1xm0
小さい子どもにかっこいい!って言ってもらえるのは大事よ(笑)

230名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:04.09ID:ZFymBndy0
>>205
別な意味での空気抵抗とも戦う新幹線カッケー

231名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:30.53ID:vxEl9NUR0
>>207
✕デザインセンス
○一昔のパクったデザイン

232名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:32.02ID:OUt8lpPv0
そもそも貧弱な地上設備と厳しい騒音基準のおかげでデザインを重視するような余裕はない
空力だけ考えれば500系みたいなのが高性能だがトンネル微気圧波考えるとそうでもないし

233名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:13:52.11ID:eX4MVv5I0
日本人には美的センスがまるでない

234名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:14:13.07ID:jgit+yDq0
昔の新幹線を返せ!

235名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:14:39.81ID:PbYHu1+j0
未来が来てる感あるな
機能、効率追及したら何でも洗練されていく

236名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:07.50ID:vxEl9NUR0
>>70
空気抵抗が減れば同じ速度でのエネルギー効率が良くなるんじゃない?

237名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:25.80ID:EAQ0Ky4W0
>>187
0もいいが100もいい
個人的には200がすきだ

238名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:29.08ID:7amAs6vU0
こういう研究にもっと税金投入しろ

239名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:48.39ID:d6TBSQlA0
>>218
ザンネンダ

240名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:48.70ID:qMukNN3p0
>>216
これは空気を上だけじゃなくて、横にも逃がすのに良い形だから抵抗は少そう。

241名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:56.47ID:eX4MVv5I0
日本は車窓が糞汚いし
そもそも新幹線なんて乗っててもトンネルだらけで
全然楽しくない

242名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:16:31.08ID:FqRVUSNq0
>>229
こどもは、どんなブサイクでも
かっこいいと、言うんだよ
その証拠に >>230 を見ろw

ところで、なぜこどもは、速いとカッコいいというのか
理由を考えたこと、あるか?

243名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:16:56.07ID:d6TBSQlA0
交通費は出してもらえるけど宿泊費は出してもらえないから
寝台特急を復活させてほしい

244名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:02.35ID:wJRrOuBA0
>>241
チョン乙

245名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:24.04ID:5h9eO68T0
そんだけ早いと空力も大して意味ねーんだろ
浮き上がらんようにするだけが重要で細けりゃなんでもいい

246名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:26.43ID:PbYHu1+j0
鼻伸ばしたのは画期的やな
どういう効果生むんだろうか

247名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:27.69ID:B4NMlJyc0
>>241
自分の人生を見直せ

248名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:17:40.13ID:668SfXYh0
長すぎやろ。

249名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:18:30.66ID:qMukNN3p0
>>241
トンネルは、日本の地形がそうなんだからしょうがないよ。
不利な地形を技術で良くカバーしてる方だよ。

250名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:19:47.60ID:qMukNN3p0
>>248
窓の数から推測できるが、
1号車の座席かなり少ないね。

251名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:20:27.92ID:CKwNHiV+0
>>1
ちんぽ型がトンネルドン対策にはベストと証明されているのに、やはり微妙に形状を変えざるを得ないんだよなあ

252総本家 子烏紋次郎2018/10/11(木) 23:20:49.23ID:wNOt8Ymq0
>>37
点字ブロックが無いな

253名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:21:48.63ID:UkvwlqrnO
(・○・)ぷわぁぁん

254名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:13.79ID:0XyWOlYf0
リニアは将来的に700km/h目指すって話だったような

255名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:32.39ID:1T1Pr2nQ0
レールがやばいことになりそう

256名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:39.61ID:/n0C4NbZ0
23時東京発→6時大阪着の夜行列車の復活お願いします

257名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:22:47.62ID:FqRVUSNq0
>>250
「サハシ」 思い出すわ

258名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:23:21.50ID:+Mk8piwk0
そろそろトンネルの改良に取り組んでみたらどうだろうな

259名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:24:33.49ID:NUGChc3g0
新幹線はスピード記録よか死亡事故0件って記録のが凄いよなぁ

260名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:24:34.33ID:HBaVPRpD0
なんかもうちょっと子供がワァーって喜びそうなデザインにはできないものか。
未来に希望を持てるようなさ。

261名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:25:05.78ID:/DbP/PdV0
オレの股間も空力対策でどんどんこんな感じになっとる

262名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:25:54.39ID:ndF2Qig00
>>165
日本でそれができないのはナリバンのせい

263名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:26:04.46ID:Hp/+gF960
>>207
E2のパクリじゃん
JR西日本500系には叶わない、まああれはヨーロッパのデザイナーが考えたやつだけど

E5とかN700はアントニオ猪木みたいな出アゴ顔でダサい

264名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:26:57.57ID:Hp/+gF960
>>241
東海道新幹線乗れよ
トンネルあんまないぞ

265名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:06.98ID:FqRVUSNq0
>>260
速く走るには、こういうデザインにするしかないんだよ。デザインの美しさは無視

266名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:08.26ID:ndF2Qig00
>>260
おそらくすでに著作済みで使えなかったんだろ。中国あたりに押さえられて。

267名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:14.28ID:TGBppnZd0
>>187
もともと航空機を参考に設計したのものだったのでしょ
新幹線というか高速鉄道そのものの歴史がそれ以前には無かったので

268名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:27:14.92ID:CdtXdUPE0
>>22
10年落ちの日本車の中古車にも勝てない新車の韓国車がどうしたって?w

韓国車って二十万キロオーバーの中古の日本車に韓国でボディだけ被せてるって噂はホントなの?(爆笑)

269名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:28:01.58ID:8U6COgcVO
これも奥山?とかいう人のデザイン?

270あ、Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。2018/10/11(木) 23:28:16.04ID:udx/CO+k0
o(オルト) HORUS(ホルス)
病婦吾(アルファ) α(アウファ) o(オルト) β(ベータ)

ALFA(オルハ)

ストックホルム オルバニー オルセー ポルトゴー モルダウ ポルダー ポルシェ マターホルン オルリー 

おるおるるるるるるるるおるおるおるるるるるるる

271名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:28:24.92ID:ndF2Qig00
>>265
ぎじゅつたいこく( ^∀^)

272名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:28:39.89ID:FqRVUSNq0
>>241
言っておくが
中国より日本の方が


海は広いぞ

273名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:00.94ID:ndF2Qig00
>>268
おまえは日本史板に帰れよ

274名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:03.75ID:Hp/+gF960
>>243
寝台列車の欠点
・蚕棚
・食堂車どころかビュッフェも廃止、給湯器は使用不可
・線路を傷める
・寝台列車のためにわざわざ施設を開放しないとダメ
・遅い、高い

275名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:16.67ID:Hp/+gF960
>>256
急行銀河か

276名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:32.56ID:38AlyIbC0
500系の美しさか0系のかわいさに並ぶ新幹線を求む。

277名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:40.16ID:Ya54tCFa0
そのうち先頭車は客室無くなるんじゃねえか?

278名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:46.13ID:AVykHoV80
こんな変な顔にしなくても
中国の新幹線は余裕で出ているのにw

279名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:29:55.28ID:ndF2Qig00
>>272
広さの話なんかしてないんだが。
中国人より国語(日本語)が不自由そうだな。

280名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:30:55.57ID:FqRVUSNq0
>>271
技術大国だからこそ
この結論にたどり着く

そしてブサイクに行き着くww

281名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:31:06.08ID:PbJ47ibp0
たまにフワッと浮くんだろうな

282名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:31:44.14ID:CdtXdUPE0
>>273
ねえねえ、在日
朝鮮じゃお前ら在日って朝鮮最下層の身分の被差別白丁階級で家畜以下の身分ってホントなの?



朝鮮戦争中に共産主義革命起こして、李承晩に百万人以上虐殺されたってのもホントなの? 



今でも朝鮮じゃ在日は日本人以上に差別されるって聞いたんだけど、そういうのどう思う? 



だからお前ら在日は人権もない野蛮な差別大国の祖国から、差別のない日本に密入国して逃げて来たの? 



答えられないのは全部事実だから?

今まで大嘘ついて世界を騙してたの? 


在日って歴史修正主義者なの?

ねえねえ教えて、在日

283名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:31:58.15ID:ndF2Qig00
>>278
そりゃあちらは優秀なデザイナーを国費で養成できるからな。
母ちゃん、何で中国人と結婚せえへんかったんや・・>

284名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:32:09.71ID:wffSf2iI0
昔はパーマンは新幹線より速かったのにな

285名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:32:47.25ID:ndF2Qig00
>>280
不可能を可能にするのが技術大国の使命だろ。
結局は技術と技能を履き違えただけ。

286名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:32:56.76ID:m20YXQED0
鉄道だとトンネル突入の影響も考えないといかんのだろうし
車や飛行機ともまた違う、みょうちくりんな進化をしとるねぇ・・・

287名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:33:24.36ID:ndF2Qig00
>>282
日本の新幹線のスレで、わざわざキムチをぶちまける理由って?

288名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:33:26.74ID:FqRVUSNq0
>>279
日本の領海を、船で旅すると

いい景色だなあ
日本の、海は、広いな、大きいな
という日本語を

なぜおまえは理解できないのか?

289名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:34:10.66ID:0Uk1e4ce0
>>279
>>283
単にあちらは騒音規制がないからってだけ
騒音気にしないでいいならいくらでもかっこいい形は作れる
それは技術的に難しいことではないから

290名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:34:22.53ID:qnacPjuQ0
騒音対策でロングノーズにしてるのは仕方ないとひて、色がつまらない
日本製の家電と同じでダサい
もっとデザイン性のある色にしてほしい

291名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:34:55.65ID:ndF2Qig00
>>288
識者に突っ込まれたら土俵がえかよ。

292名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:03.86ID:0Uk1e4ce0
アンカ間違えた

>>278
単にあちらは騒音規制がないからってだけ
騒音気にしないでいいならいくらでもかっこいい形は作れる
それは技術的に難しいことではないから

293名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:18.01ID:l2N7rFwE0
JRだってノーズデザインはドイツのエンジニアリング企業に外注してる。
あんまり中国と比較しても意味ない。
どちらかというとこのダサさがやだ。

294名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:32.61ID:FqRVUSNq0
>>285
じゃおまえ

はやぶさより速くて美しい顔ができるのか?w

295名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:35:59.72ID:ndF2Qig00
>>289
その騒音もどうにかできてはじめて技術大国を名乗れるんじゃねえの?
プロジェクトXなんか見てるとさぁ。

296名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:35.73ID:ndF2Qig00
>>294
すでに答えは書いてあるだろ日本語障害者

297名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:41.73ID:aETV9Y5D0
なげえバイブだな

298名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:47.61ID:FqRVUSNq0
>>291
お前が識者なら、土俵を変える必要もない

299名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:54.18ID:0Uk1e4ce0
>>285
いくら技術が発展しても物理法則を変えることはできないんだよ
文系はこれだからw

300名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:37:34.72ID:MSik3JBf0
先頭車に客席いらんだろ

301名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:37:52.01ID:ndF2Qig00
>>293
素直に中国からパテント買えば良かったんだよ。
過去に中国に技術を垂れ流したぐらい、中国となかよしなんだし。

302名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:38:03.21ID:1gZwiQG20
新幹線の見た目とかどうでもよくない?

303名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:38:23.87ID:ndF2Qig00
>>298
でも、おまえは変えた。
続きは裁判所で。

304名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:38:38.60ID:FqRVUSNq0
>>296
意味不明の日本語と言っている割には
理解してるじゃないか

理解したくないから、日本語のせいにしてるのか?w

305名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:39:19.26ID:0Uk1e4ce0
>>295
騒音を抑えるために必要な形状というものがある
物理法則に従えばそういう結論になる
それを変えろというのは無茶な話
重力をなくせとか言ってるのと変わらん

306名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:39:29.00ID:/2YnvIuX0
500系のぞみが1番好きだったけど無くなって残念

307名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:39:31.11ID:ndF2Qig00
>>299
その物理法則を超越させたのが日本の技術なんだろ?
それとも、ただの技能でしたって土下座して謝罪するの?

308名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:27.57ID:ndF2Qig00
>>305
それができるのが日本なんじゃなかったの?
そりゃ中国に抜かれるわ。
今の中国には、そんなアグレッシブさに満ち溢れてる。

309名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:36.11ID:kp7znlXT0
アゴ出すぎだろ

310名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:47.09ID:0Uk1e4ce0
>>301
中国は騒音なんか気にしてないんだから、
騒音を抑える形状のノウハウなんかない

311名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:54.02ID:FqRVUSNq0
>>303
裁判が始まる前に
経済が大脱線するのではないのか?

312名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:40:56.31ID:mseS619R0
もういっそ先頭車両は客席部分削って短くして
客車を1両増やした方が良いのでは

313名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:05.35ID:ndF2Qig00

314名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:38.60ID:ndF2Qig00
>>310
それは魔改造でどうにかしろよ。
世界一優秀なんだろ?

315名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:46.25ID:0Uk1e4ce0
>>308
物理法則を変えることなど、どんな国も不可能だよw
中国なんて日本よりもっと下w

316名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:41:48.62ID:xx9RKmQh0
もう全区間トンネルでイイじゃん

317名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:03.48ID:FemZIsFl0
高速になるほど重心低い方が良いしな

318名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:13.61ID:UniBjpiq0
騒音対策ならさ、無音室みたいにトゲトゲにしたら音出なくなっていいじゃん

319名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:16.81ID:/gdiSE/30
先頭車両に客乗せるの諦めて電動車にすればいいのに

320名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:25.71ID:ndF2Qig00
>>311
いや、金なら十分あるぞ。最高裁まで戦うよ、こっちは。

321名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:43.29ID:2eFXj+Bm0
先頭車両が運転士だけになる日も近いな

322名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:49.80ID:0Uk1e4ce0
>>314
おまえそんなに馬鹿でよく生きていられるなw

323名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:51.41ID:VLKqk1WG0
>>1
これもうリニアいらなくね?

324名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:42:56.91ID:HxGVu4elO
ヘラヤガラだな

325名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:43:47.22ID:0Uk1e4ce0
>>316
それをほぼ実践してるのがリニア
でもあれではつまらんな

326名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:43:54.15ID:ysEU8by60
>>1
>360km/h
この前の台風24号が接近前の最盛期の瞬間最大風速がこれくらいだった

このままの勢力で上陸してたら大被害だった

327名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:44:29.05ID:m20YXQED0
ID:ndF2Qig00君はなんでこんなに必死なの?
こんな奴はほっといて、車両表面の流れが描く流線を妄想しながらチンコ起てようず

328名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:44:44.87ID:ndF2Qig00
>>315
少なくとも今の中国には物理法則を超えるとかそんな次元ですらなく、
物理法則自体を変えようというアグレッシブさを感じる。
日本がやったことなんぞ、単にすでにあった仕様に沿って組み立てただけ。
それを電通力によって、世界一の技術だと吹聴しただけのこと。

329名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:45:26.97ID:CkUP+oVD0
ノーズの中には何が入ってるのだろか?

330名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:45:28.81ID:ndF2Qig00
>>322
そりゃ、そんなバカばかりの国に住んでたら、それが平均点じゃん。
生きていけるに決まってるだろ。

331名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:46:27.79ID:xx9RKmQh0
>>325
なるほどやっぱ景色みたいよね

332名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:46:48.04ID:tKva7Efj0
>>319
全車電動車ですが何か

333名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:18.65ID:FqRVUSNq0
>>320
裁判に金か
おまえ、恐ろしいこと言うな
帝国主義じゃないのか?

と、アメリカが、そういいだしてるだろw

334名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:33.74ID:VLKqk1WG0
>>209
さっさと東名リニア完成させて欲しいのはやまやまだけど超輪の方は大惨事が起こる未来しか見えないんだよなぁ…

335名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:34.35ID:2eFXj+Bm0
>>329
連結器とやさしさが詰まってる

336名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:47:41.53ID:ndF2Qig00
>>327
それ、単純に国語読解の問題だろ。
文章を読んで筆者がここまで必死である理由を書きなさいってやつ。

337名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:48:11.77ID:3xm6UuwW0
執念が生んだ新幹線
https://www.dailymotion.com/video/x3lclql

338名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:48:32.20ID:ndF2Qig00
>>333
普通に弁護士費用かかるだろ。
別に弁護士なしでも裁判はできるけどね。
勝ち負けは別として。

339名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:48:58.65ID:0Uk1e4ce0
>>328
中国がそんなにすごいのかw
具体的に何がすごいか言えるのか?w
単にスピードを出すだけならさほど難しいことではない
高い安全性や環境性能を満たしながらという条件がつくからこそ国内でのスピードアップは難しく、
その難しさゆえに日本のレベルは高くなった
これを理解できない馬鹿が多いのは残念

340名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:08.76ID:TGBppnZd0
0系から始まって色んな特徴的な先頭形状が出ているけど「これが完成形」っていう収束が無いものなのかね
刺身包丁や日本刀みたいに
空力やトンネルの関係など、基本的な要件は大して変わってないと思うんだけど。

341名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:08.83ID:Sb6qE2IN0
700系改

342名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:09.79ID:3xm6UuwW0
日本の技術力を世界に知らしめた、戦後日本最大のプロジェクト「新幹線
」建造は、国鉄鉄道技術研究所の技術者たちによってすすめられた。メン
バーの多くは、旧陸海軍出身のの技術者だった。彼らは次々に新しい技術
を開発し、昭和38年、新幹線は世界最高速度の256キロを記録した。
翌39年10月1日、東海道新幹線が開業。新幹線は世界に日本の技術の
高さを見せつけると同時に、欧米の鉄道界をも劇的に変えて行く

343名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:57.85ID:ys9jN4dc0
>>315
お前のような机上が人生のステージのアスペルガー体質の物理屋さんはもう不要な。

わかった??

例えば、表面にマイナス帯電を超える超マイナス帯電お越して
空気抵抗ほぼゼロにしてしまうと、デザインに自由度でる

こんな知恵が一瞬で湧く俺は中卒大社長な。

344名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:49:59.97ID:0Uk1e4ce0
>>330
いや、おまえの馬鹿さ加減は国の平均からかけ離れているぞw

345名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:50:27.58ID:ndF2Qig00
>>339
リニア
キャッシュレス社会
EV

日本があと30年かけても実現しないこと。
まるでおまえの結婚みたいだな( ^∀^)

346名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:50:55.39ID:rXrAyTWz0
北海道新幹線で
札幌まで3時間切りが空路との勝負の分かれ目ですね
そのためにも360kは必要。

347名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:05.29ID:ndF2Qig00
>>344
住んでるのはあくまでも日本なので。

348名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:17.72ID:ub6gt8aB0
>>34

「禁止大便」w

349名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:22.00ID:VdMvl1330
新幹線がどうとかという話題だけで
発展途上国の雰囲気丸出しって感じなんですがww

350名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:51:59.92ID:s9mkT0t10
>>222
嘘丸出しはやめろ
本当に乗ったら酷い揺れと騒音は日本のことだと実感出来るぞ
向こうのは本当揺れないし静か

351名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:19.90ID:FqRVUSNq0
>>338
裁判は、金さえあれば勝てる
と思っているやつが多いと
死刑を、ものすごく多くしないと
安定しないのではないのか?

352名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:20.37ID:ndF2Qig00
>>346
なお、青函トンネルの貨物併用問題が解決されそうもないので、
360キロで走れるのはそんなにないから、
せいぜい4時間程度かと。

353名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:34.57ID:cJlEyheV0
鼻が長すぎるから、誰も乗せない先頭車両にしちゃえ
2号車から客乗せれば定員も増えていいだろ
先頭車両はホームから飛び出してていい

354名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:38.85ID:0Uk1e4ce0
>>340
N700系の形状はひとつの完成型だと思う
最新型が似たような形状にしかならないのはそれが究極の形に近いから
今回の東の試験車もどことなくN700に似ている

355名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:41.13ID:1SPkVt+D0
今のはやぶさと変わらん。

356名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:47.75ID:m20YXQED0
>>340
スパコンが京のレベルになってようやく非定常空力の解析が実用レベルになってきたって段階だしねぇ
まだまだ道半ばって感じかと

357名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:10.29ID:ndF2Qig00
>>349
そりゃ北海道新幹線なんだから、アフリカみたいなものだろ。

358名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:17.37ID:OUt8lpPv0
>>346
いや3時間切るのは無理だから...
目指してるのは4時間切ること

359名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:52.05ID:H7d+e53a0
>>226
それはリニアで実現するから

360名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:53:57.64ID:bhsA27pp0
プロの俺からすると速度よりも騒音重視のフォルム

361名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:54:00.90ID:+G5aOKYM0
いっそ空力上は最適解だが、デザインだけ0式に寄せる。
トリックアートよろしくある画角で撮影するとまんま0式

362名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:54:08.75ID:0Uk1e4ce0
>>343
机上の空論だけは超一流の脳内社長さん乙ですw

363名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:54:59.96ID:ndF2Qig00
>>351
民事だよね、これは。

364名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:06.31ID:NVK5GLiF0
大宮-東京間を地下化することが先決

365名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:15.96ID:ndF2Qig00
>>362
「にっぽんのぎぢゅちゅりょく」って、そういう庶民の思い付きの積み重ねだぞ。洗濯ネットなんかまさにそれだし。

366名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:34.47ID:0Uk1e4ce0
>>345
中国のあのしょぼいリニアがなんだって?w
キャッシュレスはATMからニセ札が出てくるような技術レベルの低さが理由w

君にお似合いの国だよ中国はw

367名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:56:53.26ID:E4OHk3tC0
もっと流線形にしてくれよ

368名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:57:55.58ID:ndF2Qig00
>>366
怪我の功名って言葉も知らんくせに、よくザパニーズできるなw

369名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:58:25.95ID:/LoQCsuH0
てかなんかキモイな

370名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:58:45.25ID:QmLPKOY90
トンネル進入時の衝撃波が問題なら、入り口をすごく大きな穴にして、徐々にすぼめていくようなデザインにすればいいんじゃないの?

371名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:09.17ID:OUt8lpPv0
>>364
東京大宮間は距離でいうと全体の1/30もないから
そこに大金をかけて優先的に高速化するのは筋がよろしくない

372名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:12.18ID:s9mkT0t10
中国の新型車両、復興号は350km以上
北京ー上海間のあの距離ををたった4時間で結ぶ

日本不細工だし終わってんな

373名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:19.79ID:FqRVUSNq0
>>363
裁判は金さえあれば勝てる
刑事ではなく、これは民事だからな

と言ってるやつが多くなると

汚職は、当然だ

ということになるんだろ?


どうするんだよ?
一掃しないと、大変なことになるだろ放置すれば?

374名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:34.15ID:0Uk1e4ce0
>>365
おまえが技術を語るなよw
おまえにはそれだけの能力がない

375名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:42.25ID:WImd2Mb80
F1みたいに先にウイングつけたらこんなに長くしなくても
いいような話を読んだ気がする。

376名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:59:58.94ID:ndF2Qig00
>>370
すごく大きな穴=掘るのにたくさん金かかる

377名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:00:15.12ID:9UawQ+oA0
>>360
そうーか??
トンネル対策だろ

378名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:10.02ID:aTtnSVo30
>>372
騒音や安全性を考えなくていいなら簡単なこと

379名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:24.41ID:9UawQ+oA0
>>375
トンネル突入時の空気爆発=長い鼻

380名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:41.12ID:h3u7dXyh0
>>374
少なくともここのスレでは一番技術を知ってるわけなんだが。技能じゃなく。
おまえも英語障害ゆえに技術と技能を履き違えた脳障害者なんだよね。
technologyとskillじゃ全く違うよね。

381名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:01:51.30ID:wK6GvMj60
ナサが開発中の小型核融合炉が実用化されてれば
パンタグラフが要らない。

382名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:03:16.36ID:aTtnSVo30
>>380
本当に技術を知っている者ならおまえのように馬鹿な事を書き散らさないよ
少しは物事を理解してくれよおまえには難しいかもしれないが

383名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:04:00.67ID:4YMLebiH0
鴨じゃなく鷹っぽくすれば白人が買うんじゃね?

384名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:04:45.62ID:wK6GvMj60
トンネルドン!を防ぐために
先頭車両侵入時だけジェットファンでトンネル内の気圧を負圧にする
意味不な発想を思いついた

385名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:26.39ID:uDwv8DFt0
>>378
中国高鉄は殆どの区画が高架区間だぞ
安全性?
ネトウヨは本当無知だな
あの事故は人的ミスであって、技術に問題があったからではない

その人的ミスも二度と起こさせないよう徹底された
速度も320kmに戻され、新型で350kmになるのが現状

386名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:35.22ID:XekMvOaE0
>>376
アナの手前に、メガホン状の覆いを追加したら?

387名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:35.31ID:ScbVnI7v0
空力特性考えた機能美やね

逆に変にカッコいいのは機能的に怪しいしw

388名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:05:42.96ID:ID9uIYK+0
もうただの人間を早く運ぶだけの乗り物だな

389名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:06:09.06ID:h3u7dXyh0
>>382
図星突かれて悔しかったのか?
技術と技能の違いすらわからないような池沼だとかって。

390名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:06:19.91ID:MgZG9T0w0
>>48
ww

391名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:06:52.98ID:A2yMk4sI0
ファステックの頃は試作車など結構デザイン良かったけど
量産車になるとなんでJRはどれも皆こんな丸太ん棒きりたんぽみたいなダサイデザインにするのかな

リニアも試作車は空力を考慮しデザインも良かったが、量産車はあんな平板に
JR上層部やデザイナーには頭がややアレなヒトが多いか、わざと駄作してるしか思えない
それはトヨタのデザインにも言えるね。やっぱ歪な会社構造で中身が腐りかけてるからだろう

392名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:07:33.58ID:bYYAkYrt0
とりあえず
いま日本がすべき事は

新幹線技術を中国に明け渡した
当時の政府の中心人物、扇千景や
JR東日本の松田昌士、川崎重工の大庭浩の両元会長ら
国賊、売国奴たちをきちんと処罰して、弾劾する事
これらの者たちを絶対に許してはならない

そして中国の新幹線は日本の新幹線そのもの
世界的にももっとも酷い無断コピーの例として
日本はもっと世界に喧伝していくべき

393名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:08:04.13ID:h3u7dXyh0
>>392
宗主

394名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:08:15.06ID:MgZG9T0w0
>>58
新幹線の中で寝てみたいけど
2度と起きないかもしれない

395名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:08:25.60ID:0ZtuTWUH0
考えてるのは空力よりもトンネル微気圧波対策なんで
空力だけ考えればいいなら流線型からカモノハシにする意味はないよ

396名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:09:09.33ID:aTtnSVo30
>>385
人的ミスによる事故をいかに防ぐかも技術力の重要な役割
中国の技術というのは単にスピードを上げてるだけであって、それはたいして難しいものではないの

まあ中国も50年安全に走り続けてから偉そうなことを言ってくれw

397名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:09:45.07ID:wK6GvMj60
水着のレーザーレーサーみたいに乱流抵抗抑えるのぬ
鮫肌加工するのが媒質が水だから有効
空気なら表面加工じゃ何ともならんか
表面を超高速振動させたら空気中でもシクリッド効果で
何とかならんかな

398名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:04.22ID:9UawQ+oA0
>>289
もうコノレスがお前のブッツリ振りを醸し出してるわ

騒音=風切り音と足回り
突起部に突起部の羽毛対策=風切り音
と足回り線路

馬鹿過ぎるんだわアンタ

399名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:05.38ID:4YMLebiH0
スピードと電力の相関も見てみたいな

400名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:19.58ID:aTtnSVo30
>>389
なにをトンチンカンなことをw

401名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:10:55.57ID:A2yMk4sI0
>>395

それも知ってるけどその範囲でもわざとみっともなくしてるjんじゃないの

402名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:21.36ID:h3u7dXyh0
>>398
単に中華に嫉妬してるだけの無色だもの。

403名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:25.39ID:mGgoDl6F0
>>370
徐々にすぼめても結局は一定の狭さになった場所で衝撃を受けるんじゃね
空気の逃げ場が減る事で空気抵抗が増えるんだろうし

404名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:38.64ID:Q2A8bYUw0
結局カモノハシみたいな顔が最適ってことね

405名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:11:44.08ID:ScbVnI7v0
360キロ
いいんだけど地震対策ちゃんとやってね
トラフ確実に来るから。

406名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:12:10.38ID:hPSfOwsg0
ペニスからなるべくデザイン離して

407名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:12:28.15ID:h3u7dXyh0
>>400
いや、技能と技術の区別もできない認知症なのは事実だろ。
裁判所なんか行かなくても、そこらの医者に診てもらえばわかるぞ。

408名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:12:39.26ID:aTtnSVo30
>>391
ファステックのアローラインはかっこよかったんだよなあ
それをベースにしたはずなのにE5系は・・・
まあ次に期待しよう

409名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:08.61ID:VVpC7Sbc0
>>340
300、500、は只の思い付き。
科学的根拠なくデザインして大失敗。
それで、700以降の形ができてきた。
だったかと。

410名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:25.08ID:YwkNblzv0
人が乗れない部分が多くて効率悪くない?

411名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:27.83ID:sjPRMjPK0
東海道新幹線 → 直線を増やす → 速度を落とさなくて済む
リニアいらない トンネルだらけ 7兆円もw

412名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:41.53ID:zP1Ihs0N0
2(5)ちゃんにいるようなネット民でも
中国のあの事故が人的ミスであって技術的なものではないことすら知らなくて安全性〜とか適当に言ってる馬鹿ばかりだから
こいつら中国崩壊願望叫んでるネトウヨと一緒

結局中国や韓国の文字見ると
バイアスかけて信じたい都合の良い妄想信じるだけ

ようは現実逃避
>>396

413名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:13:44.41ID:PD1J4LAL0
トンネルの直径を大きくすれば解決します。

414名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:01.10ID:aTtnSVo30
>>402
なんでレベルの低い国に嫉妬するの?
もう狂ってるよおまえの頭w

415名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:13.03ID:XekMvOaE0
>>403
それなら、先端を細くして徐々に太くなる車両も同じでは?

416名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:33.52ID:NtcD22R80
>>2
だな

417名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:38.50ID:9UawQ+oA0
>>382
物理や高学歴ネタになると

秋葉原臭プンプンのキモオタアスペルガーが湧いてくる
もう日本の大学から左翼教授とキモオタ追い出さなきゃ未来は無いわ

418名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:14:53.14ID:wK6GvMj60
ダイヤに合わせトンネル入り口で爆薬カートリッジを炸裂させて強制排気後
超絶タイミングで先頭車両をお出迎え。トンネルドンは防げる

419名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:10.42ID:m2UX5IBW0
>>392
じつは、むずかしくない
じつは、かんたんな技術
というのは

必死に隠そうとする

しかし、必死に隠しても
今にバレてしまうものである

もともと、かんたんな技術というのは
遅くとも、そういう道をたどる

日本の鉄道関係者は
自分たちの技術は、かんたんだったと
認めようとしてないだけで
認めようが認めまいが
技術的には簡単なものだったと
素直に認めないと

没落が来る

420名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:25.49ID:LcvQGRu80
そのうち鼻だけで東京博多間繋がるかもな

421名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:29.66ID:VVpC7Sbc0
>>405
逸脱防止装置を付けたとJR東はどや顔だけど、
脱線したまま、ホーム通過したらどうなるんだよ。
ホーム側の全員、足を失う。てか、命も失う。

422名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:31.10ID:nivcNgBa0
先端に人を乗せよう
ガラス無しで

423名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:34.99ID:zP1Ihs0N0
>>414
ネトウヨはいつまで現実逃避してるんだ?

424名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:15:49.12ID:h3u7dXyh0
>>414
あちらは普通に経済成長してますが?

425名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:01.54ID:6X2ZYoav0
ヤガラかよ

426名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:26.41ID:bYYAkYrt0
まぁ中国の
盗作新幹線でいちばん笑ったのは
事故った車輌を土に埋めてしまった事w
しかもまだ犠牲者の遺体が残っていたオマケ付きw

世界でもこれでほど恥ずかしい民族はいないでしょ
あとゴミだらけになっている車内
中国人はまず人力車に乗って民度を上げる教育からはじめるべき

427名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:39.89ID:zw/xg3xU0
音速機のエリアルールみたいに断面積を一定にしないといけないとかじゃなくて?
ぶっちゃけそういう技術は日本低いよね

428名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:16:55.88ID:o+zmByc20
トラコドンみたいな顔だな

429名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:17:38.85ID:r16hNmwb0
>>80
それプラスポイントだとでも思ってんのか?
QRコードなんて遅いもんを改札になんてありえないわw

430名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:17:45.96ID:aTtnSVo30
>>409
300は微気圧波考慮ほとんどなし
500は微気圧波を抑えることに成功
700は微気圧波抑えるだけでなく定員確保との両立を狙ったが両立しきれずスピードダウン
N700でついに微気圧波抑制と定員確保の両立に成功
だよ

431名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:18:29.89ID:v7YLm4yk0
>>34
何一つ自分達で作り出せて無いよな。
盗みまくって作った御殿って感じ。

432名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:18:42.87ID:3lzkOuly0
>>426
フクシマほったらかしにして解決すら出来ない世界の笑い者、無能な日本人が言うとは面白いな

433名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:19:19.65ID:9UawQ+oA0
>>420
理想的な完成型
その中を真空にする????

434名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:19:30.31ID:aTtnSVo30
>>412
現実逃避はおまえの方だろ
そんなに中国がすごいというなら具体的に何がどうすごいか言ってみなよ
単に「スピードが速いから」だったら大笑いだぞw

435名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:05.61ID:mGgoDl6F0
>>412
あの事故ってのがどんな事故か知らんが
中国は新幹線みたいに人的ミスをもカバーする技術が無いから
事故が起きたんじゃないのぉ?

436名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:20.97ID:Jk6NinxY0
>>34
二枚目が凄えな

437名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:30.42ID:aTtnSVo30
>>417
ぜんぜん反論になってなくて草

438名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:32.52ID:VCN8lIWL0
かっこえ〜。乗りたいなー。名前もガンダムぽいし。

439名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:21:58.09ID:0ZtuTWUH0
マスゴミに洗脳されて土建に金をかけるのが邪悪なことになってるから
建設費をケチって貧弱な路線規格になってしまって
そのおかげで車両側に無駄な金をかけて高速化しなければいけないという

440名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:22:09.38ID:5komJnd40
>>409
500系は科学的根拠ありまくりだぞ
生き物まで参考にしたくらいだ
それら技術が700系にも生かされた

441名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:22:11.28ID:aTtnSVo30
>>424
成長期が日本より遅くやってきただけw

442名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:23:01.72ID:v7YLm4yk0
>>308
お前の文面のノリと関東人が東京を讃えるノリと似てる。
どちらもパクりが染み付いてるから脊髄反射で筋の悪い生い立ちから目を逸らすために結果を礼賛してしまう。

443名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:23:11.53ID:aTtnSVo30

444名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:23:15.08ID:wYXgtmaD0
>>43
凹凸があり過ぎて空気抵抗凄そう。

445名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:24:30.31ID:H/xcf7Tr0
やっぱりチャイナが本気出すとアメリカかそれ以上だな
まあ歴史的な観点ではトップリーダー走ってるからなあ

446名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:24:53.75ID:AqV16x7I0
>>350
馬鹿はこれだから
新幹線は何年走ってると思ってんだか
東北新幹線も開業当初はコインが倒れないとか
よく言ってたわ

447名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:24:55.17ID:rTIRkUCv0
>>301
なに言ってんの?

448名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:25:57.03ID:3lzkOuly0
>>443
もしかしてまだ中国より日本のが優れてる!
とか思ってるの?

449名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:26:54.97ID:EFySAhSA0
また間違って(わざとか?)中国に売ったりすんなよ

450名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:27:09.00ID:A2yMk4sI0
JR東日本は確か集電装置なども工夫した時速400`m台の次世代新幹線も
研究開発していたね

これは今ある300`m台の営業車両の延長線と言うか同系列なんだろうか
まあ鉄輪高速鉄道の最高速で営業向けの限界は、空力や架線集電の騒音や抵抗
車輪とレールの摩擦抵抗その他からみて概ね350`m台だと言われている。
勿論騒音規制や効率無視な一発走行試験なら、TGVみたいな500`台の試験をするに
適した線形の区間もあるし可能だろうけども

そう言う一発速度試験は営業向けにはあまり関係無く安全マージンや幾ばくかの
技術フィードバック程度だろうから、やはり高速鉄道の速度や加減速など動力性能に関する
関心は、既に有人で時速600q台を軽々何度も出している、JR東海マグレブリニアや
どこまで完成するのか怪しいけど、共に浮上走行な米国のチューブトレインのほうに向いちゃうな
まあ鉄輪高速鉄道も国内外で今後採用があるので、技術革新で頑張っては貰いたいけども。

451名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:27:50.35ID:ArO0RXCH0
またクツ型なのw?
好きだなあ。
世界の高速鉄道でとこにも見ないガラパゴス型w

452名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:17.04ID:wIkOD0/D0
もうあんまり形が変わんないんだな

453名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:20.24ID:mGgoDl6F0
>>415
先の尖った棒なら物体を貫き通す事は容易だけど
先の尖った穴に先の平たい棒を刺しても
結局は狭くなった場所で抵抗受けて止まると思うんだが

454名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:31.32ID:5komJnd40
>>29
空気抵抗減らすなら空気そのものを無くせばいい
というわけでハイパーループなるものを考えた人がいる
真空ではないだろうけどかなり減圧するんじゃないかな

455名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:28:47.86ID:A2mX7Ilz0
>>7
これな。新幹線コスパ最強

456名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:29:03.73ID:vBMRBqPLO
>>29
猫耳を付ける

457名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:29:09.76ID:aTtnSVo30
>>448
土木とか高速鉄道分野はまだまだ日本が優位だよ
これらは一朝一夕に高度化できない分野だから
ただしITなんかはもう中国の方がずっと進んでしまっているな

458名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:29:29.04ID:IKSF/N0K0
>>1
先頭車両シート少なすぎい

459名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:30:23.81ID:pFUe98Nt0
だからさ
車体をこんなカッコ悪くするよりトンネルの入り口を斜めにすればいいと思うの

460名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:30:42.94ID:O2CZzY7f0
トンネル多すぎ問題でこうなるんだよ。こういう形じゃないと出口側の破裂音でクレーム出るからね

461名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:09.93ID:GKpi4tU60
スピードよりもう少し運賃安くならないかな

462名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:28.37ID:5komJnd40
>>53
トンネル進入の爆発音をマシにするにはどうしてもこうなるっぽい
東も東海もどちらもカモノハシさん

463名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:57.92ID:lvkJj1Hv0
ネコミミトレイン ファステック360の知見はいかされてるのか

464名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:33:43.86ID:4YMLebiH0
リニアのトンネル突入爆音想像してたら勃起してきた

465名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:34:53.19ID:NCYeLBZO0
500系を超える新幹線が出てこない
デザインをもっと斬新かつワクワクするものにしろ

466名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:37:31.65ID:fA54NOK30
やがて1両目がノーズに、運転席が2両目に

467名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:38:33.45ID:wK6GvMj60
気温、重量、スピード、気圧などのコンデションをAiに学習させ
トンネルドンと逆位相の音を絶妙なタイミングでどでかホーン再生
誰得

468名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:41:36.01ID:0HwB+7HR0
剥けきらないチンポの先みたいだといつも思う

469名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:41:52.40ID:GYqx4j5e0
>>116
今は、問題の大部分が騒音なんじゃないか?
問題になる微気圧波も、車体が破損とかじゃなくて轟音が発生するというのがネックだったはず

470名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:44:35.04ID:3wDf376J0
トンネルの入り口のことばかり考えるのいい加減やめろよ・・もうただの変態だろ

471名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:44:54.53ID:0ZtuTWUH0
パンタと台車の騒音だね

472名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:47:21.71ID:KpDE0fB00
一番上の奴は塗装前?
これが一番好き

473名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:50:10.70ID:A2yMk4sI0
海外向け新型高速鉄道車両「efSET」:diginfo
https://www.youtube.com/watch?v=J0DChUYghQ4
新幹線 高速通過!【2014】 Japanese bullet train high-speed passage! 2014
https://www.youtube.com/watch?v=R2GiY7YKK6k

Japan: World's fastest train 603km/h - BBC News
https://www.youtube.com/watch?v=HpRqlehZ0X8
https://www.youtube.com/watch?v=Itt7EEexuOM
リニアがアメリカへ?米有力者が"500キロ体験"(13/11/16)
https://www.youtube.com/watch?v=mNj4S4nzbTs
Possibility Of High-Speed Trains Between D.C., Baltimore Firms Up
https://www.youtube.com/watch?v=831hj3-6gYI


まあ米中経済戦争だから、北米の高速鉄道計画から中国企業は追い出されるのは確実だろうね
元から危ないし。 韓国も、無い


Fastest Train 574 km/h - watch the top left speed  ← 1発試験でかなり馬鹿げているけど、フランス人のこのチャレンジ精神と勇気を讃えたいw
https://www.youtube.com/watch?v=sE4A0nPjyqQ       

474名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:50:51.48ID:wK6GvMj60
スピードによって先頭車両の形状が最適解になる
ダウンフォースとかも制御
緊急ブレーキ時にはネコミミと最後部車両から架線に絡まないよう射出される
ドラッグシュート

475名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:52:16.33ID:EE1SltPl0
東北みたいなクソ田舎に使うの勿体無いスペックだね

476名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:52:26.58ID:bgCGKJ7X0
アメリカは日本の不幸の元凶である


・アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。

・その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺と従軍慰安婦の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。

・中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡国である。

・アメリカはこれらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしている。

・北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。

・日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。

・アメリカは日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を
阻害している。

・GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。

・芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。

・アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず。エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。

・アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ、日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。

・アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている。

・アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し、日本の法律と憲法の上に位置するTPPもしくはFTAを結ばせ、日本の主権を奪い
日本人を奴隷にしようとしている。

477名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:54:29.25ID:irGpLpBy0
靴べらかよ

478名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:54:55.34ID:A2yMk4sI0
>>460

山陽とかで補助穴だか作業用穴だかを開放したら、例のドーン音が相当に改善したと
言う話を聞きましたがあれじゃ駄目なんですかね。やはり車体側で削った独特な形に
しないと駄目かな。トンエルがもう少し断面積大き目だとかなりマシだと言う話も聞いた
でもそうすると工事費がかさむので無理なんでしょうね

479名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:56:07.68ID:OkNEq+6b0
寝ながら行ける、プレミアムグランクラス!

480名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:56:31.08ID:2k7tDSQp0
>>475
田舎だからこそスピード出せるわけだが。

481名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:58:20.21ID:GGZK7r7U0
中華ハッカーが全部技術を盗みますwww

482名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:59:03.58ID:aTtnSVo30
>>472
1枚目は2枚目の車両の製造中の構体だろうか
E5とN700のあいの子っぽいデザインだね
現行のE5よりはかなりかっこいいので量産車も期待できるかな

483名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:59:39.26ID:obJW5taB0
横からは大分良くなったなw

>>448
中国人でさえ現実を見ているのにお前と来たら…

https://www.recordchina.co.jp/b604553-s0-c20-d0135.html
中国の新4大発明は「砂上の楼閣」、押せば崩れる―テンセントCEO
https://www.recordchina.co.jp/b604553-s0-c20-d0135.html

>中国工業・情報化部の苗●(ミャオ・ウェイ、●は土偏に于)部長は2015年に「世界の製造業は四つの集団に
分かれている。第1集団は米国主導のグローバルな科学革新の中心。

第2集団はEUや日本などハイエンド製造グループ。第3集団はミドル・ローエンドの製造グループで、
第4集団は資源輸出国だ。中国は現在第3集団に位置しており、現在の状況を短期間で根本的に変えることは難しい」
と語っていた。

484名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:02:00.31ID:EtPc23920
>>3
共産『志位じゃダメなんですか…?』

485名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:03:47.82ID:gG5fvd2R0
>>479
玉吉、
ってこと?

486名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:05:42.16ID:A2yMk4sI0
>>479
WWUでドイツのアラド社の大量生産小型ジエット戦闘機だかに
そう言うとんでも無い操縦士乗り込み形態の機材があった。

>>480

冗談抜きで鉄輪は燕三条付近や今後出来る北海道新幹線の大きな曲線半径区間
東海だと米原ー京都間あたりでまた1発速度試験でもやっていいんじゃないの。
営業用はそんな最高速出す事も無いけども。 1996年の技術で955型電車が443.0km/hを
軽々と出している。騒音その他の煩い規制の元で、しかも営業路線で破綻無く出して
いるから驚く

487名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:07:05.36ID:ExKUYHt10
360出して騒音問題もクリアできるならリニア要らねーよな
それに日本式は保守が大変すぎてどこの国も買わないだろ
新幹線車両自体は余裕あれば台湾みたいに買うかもだけど

488名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:09:59.43ID:dzsl72/a0
360キロは出ないんじゃね?
重さ的に無理がある

489名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:11:24.94ID:gG5fvd2R0
360キロは速すぎる
ましてや雨の中となるとなおさらだ

490名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:13:01.23ID:H2GdO38X0
>>92
一番かっけー

491名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:19:34.90ID:v01SXwhGO
   
ま あ 盛 岡 以 北 と 大 宮 以 南 は 今 の ま ま な ん で す け ど ね w w w
  

492名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:20:56.79ID:fUWC8Ebk0
直下型きたら999の如く飛び立ちそう。

493名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:26:44.19ID:tBj1oZDq0
>>92
100系V編成全力疾走の第三浜名は?

494名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:28:24.51ID:uGyxIFrx0
人型ロボに変形出来るやつはまだ?

495名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:29:13.03ID:fbRElPm60
>>482
横から見たときはかっこいいが、
前の斜め上から見るとアヒル感が半端ないw

496名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:29:48.29ID:akVQKkJu0
>>57
たしかに昔のスター21みたいなくさび型はかっこいいと思うけど、
くさび型だと空気が上に跳ね上げれられてぶつかりトンネルドンが発生しやすいのではないかな?
空気を横方向にも逃がす必要があるのだろう
そう考えるとやはりこのような形になるのだろう

497名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:30:18.47ID:fbRElPm60
>>490
一番気持ち悪い。
なんか、ぬめぬめした生き物みたいで。

498名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:30:47.29ID:akVQKkJu0
>>264
それがなあ、最近の東海道は窓小さくて眺め悪いし、
側壁がどんどん高くなってトンネルじゃないのに景色が見えなかったりするんだわ
旅行で乗るなら断然、東の新幹線がいいと思うよ
盛岡以南はトンネル少ない

499名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:32:16.91ID:akVQKkJu0
>>468
それ丸の内線の新型
ありゃひどい・・・

500名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:34:03.36ID:fbRElPm60
>>487
リニアは、最終的に600は行く可能性あるみたいだし、
近くない将来、減圧式に移行すれば、もう少し出そうだ。

501名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:35:49.55ID:akVQKkJu0
>>495
鼻の長さを抑えつつ微気圧波を低減しようとするとアヒル的と言われるスタイルにならざるをえんのよ
でも現行のE5系にくらべるとめちゃかっこよくなってるよ
技術の進化を感じる

502名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:40:52.08ID:7O+AdOQc0
先頭車両ほとんど乗れないやんけ
グランクラスにするんか

503名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:40:54.16ID:akVQKkJu0
>>497
ぬめぬめした生き物みたいと言ったらE5系
未来のミライに出てきた気持ち悪い新幹線もE5系ベースと思えるデザインだし
なんと川重の人が映画に登場する車両のデザインに関わったとか

504名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:41:19.29ID:q4PZLIv80
>>499
JR四国にあんな感じの特急が最近出たよな
西武の通勤車両にも似てる気がする

中国の吉林地下鉄にも似たような無人運転車があったような

505名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:44:14.90ID:CipU7gsv0
鼻先の中にベッド入れよう

506名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:45:12.78ID:PhjKoItL0
日本じゃ最高速出せる区間もないだろうから、技術を海外に売るのかしら。

507名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:56:39.58ID:PD1J4LAL0
シンカリオン

508名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:01:30.54ID:qXBxTwFU0
700系から受け継ぐ不細工路線をまっしぐら
如何にかならんのかね、このマスク

509名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:05:12.52ID:cYmDKh1W0
カッコ悪いなぁ
狭い日本でそんなにスピード出してどうすんの
空力なんかよりデザイン重視で作れよ

510名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:09:32.31ID:byiiN0PX0
頭長くすりゃ良いってもんなのか?

511名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:09:51.58ID:OkNEq+6b0
>>485
すまない、素でわからんw

512名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:10:09.77ID:8uRInWOf0
実物みたら「おー!」ってなるよきっと

513名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:14:38.22ID:Fd9JL5bM0
>>5
和田アキ子風やな

514名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:16:39.08ID:D7l7actS0
新幹線って何であんなに屋根汚いの?
洗わないの?落ちないの?

515名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:20:13.72ID:J3ocfxZE0
でも韓国には作れないからな

516名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:21:07.52ID:4YcCFuLJ0
>>38
だね。
コンコルドの法則、機体の速度より、沢山ひとの人を一度に運べた方が全体的に速くなる。

517名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:23:10.05ID:ndM00NUU0
同じ型の新幹線をずっと使い続ければいんじゃね

518名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:37:14.70ID:3O/BrH/X0
先端部分は特別個室で選りすぐりの
美人アテンダントがお客様を目的地までの間特別なサービスでお世話させていただきます「要予約」

519名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:40:14.62ID:SOYp6h3N0
>>509
日本は車にしても空力や衝突安全性やらで身動き取れなくしてデザインするからブサイクになるよな

520名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:42:26.43ID:Xv17wylo0
しかしだせえフォルムだな

521名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:49:48.76ID:sEsEt1WC0
なんか宇宙船でしょ

522名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:50:56.49ID:cWNTwItm0
寝台新幹線とかあったら面白そう
鹿児島→函館とか

523名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:51:15.82ID:AFk4BCoh0
リニアか新幹線かどっちかにしろよ

524名無しさん@1周年2018/10/12(金) 02:59:50.79ID:D88Sf0QZ0
JR東日本だから札幌延伸を見据えて360キロ運転可能な列車か
東京→札幌 4 時間の壁は破れないでしょ

なら飛行機を使うな

525名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:11:04.63ID:saNQwuyV0
>>22
亀裂をガムテープで補修したやつか?

526名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:13:45.70ID:L3FxnRb40
USBメモリー

527名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:13:52.75ID:QnUaRhP20
500系が新幹線の顔としちゃ一番好きだけどあんなに尖らせる意味は特にないんで
どれも似たようなカモノハシっぽい面構えに落ち着いてしまったな。

丸い断面で座席数と座席上の荷物置きスペース犠牲にすると
外人が持ち歩く糞デカいキャリーカート乗せれないし

528名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:20:25.93ID:41SslAMF0
>>34
駅の入り口から電車のドアまで30分位かかりそう。見た目立派だが利用者の事は何も考えてない。

529名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:20:57.07ID:d1KHOl0r0
新型もいいけど線路や高架の老朽化は大丈夫なのか

530名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:23:58.60ID:uvHHR5+s0
六四天安門事件

531名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:26:54.65ID:+4NxWOyv0
整備新幹線の速度制限がネックになってくるな
100kmくらい差があるのか

532名無し募集中。。。2018/10/12(金) 03:30:03.92ID:7DFNqNij0
>>1
エッヂを立てすぎるデザインだと効率はいいけど乱気流に敏感になって不安定になるからなぁ・・・
現実はもうちょっと丸みを帯びるんじゃね?

533名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:32:52.57ID:u4vXrTtW0
鼻がどんどん長くなってるな。
最初の頃の丸鼻のひかり号こそが新幹線。

534名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:35:40.60ID:yLp1/Unc0
しかし360k/hははえーな
音速超えてねーか?
0系なんて「時速200キロは王選手のホームラン(180k/h)より速いぞ」って紹介されててすげえって思ったもんだ

535名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:37:49.40ID:bPQ8LOip0
カモノハシ形が無難なんだろう
飛ばないように

536名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:47:11.67ID:u4vXrTtW0
>>534
音速は1秒で340m程度、温度によって変わる。
なので1時間ではその3600倍で1224km/h程度。

537名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:49:51.96ID:h3Glvzz6O
>>522
鹿児島から稚内だろ

538名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:53:07.64ID:h3Glvzz6O
>>34
新幹線ぱくり号

539名無しさん@1周年2018/10/12(金) 03:55:28.98ID:yLp1/Unc0
>>536
秒速だったかw俺アホすぎるww
ありがとー

540名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:03:20.22ID:AekHINvV0
>>34
口先ではオリジナルと言いつつ、結構なロイヤリティを川重とかに払ってるらしいな。割といい儲けになってるらしい。
だから日本のメーカーは本気では怒ってない。

運行や信号システムは遅れてるから利便性や安全性は低い。飛行機みたいに何時間か前に駅に入らないといけないし、新幹線とは似て異なるもの。

541名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:08:03.53ID:3O/BrH/X0
寝台新幹線は国鉄時代から構想はあって試作車まで作ったけど実現可能にするには東海旅客鉄道を叩き潰すしかない

542名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:14:11.50ID:9WCBJU560
>>540
虐殺してるチベットやウイグル人のテロリストからいつ爆破されるか分からんのでセキュリティチェックが空港並みだからね。

543名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:23:22.48ID:3XKScfVm0
座薬かよ

544名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:24:42.32ID:A5OeDKr20
リニアモーター新幹線は辞めるのか?

545名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:27:23.08ID:A5tX1srS0
>>544
JR東海が建設中

546名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:28:53.98ID:1+UkZJMr0
先頭車両無駄wwwwwwwwwwwww

547名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:31:24.78ID:yLp1/Unc0
先頭車両普通に客席あったりしてな
異常に天井が低いかもしれんけど

548名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:37:17.79ID:hSwOIYHR0
めっちゃ先頭車両乗りてえ

549名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:40:34.43ID:OdhTTtsk0
>>206
リニアの桁外れの力の一端は、中央新幹線試乗会に参加してみればわかる
そこでは4パーセントの連続勾配(JRグループ最急勾配)区間を
500km/h以上で軽々と「のんびり散歩」している
だから時代はリニアになって、シナやアメリカなど世界は超音速リニアの開発で
死に物狂いなんだな。

それでか?われらがJR東日本も、リニア嫌いの汚名を挽回せんと
このアルファーに、リニア・モーターカー技術を、採用しているよな

550名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:42:10.29ID:ak5x9wnr0
トンネルの中に空気逃がす横穴たくさん掘ったほうがいいと思う

551名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:43:17.41ID:XP+OPkm+0
新幹線よりチープに在来線を広軌にしろよ

552名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:51:47.97ID:aunFxtGf0
>>551
そのために必要な土地を買収する代金で新幹線が作れるくらいかかる

553名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:52:19.27ID:Bg0XpckB0
もう先頭車には客席いらなくね?そのスペースにモーター入れて電気機関車にしちゃえよ。

554名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:52:46.11ID:A5tX1srS0
>>551
ミニ新幹線増やすの?

555名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:52:52.76ID:OdhTTtsk0
アルファーと雖もレール世界最速は至難じゃないかな
今の世界最速はフーシンハオで北京上海間1300km(東京熊本間とほぼ同じ)
の表定速度が310km/hというべらぼうなスピードで、
我東北新幹線や仏TGVなどの表定速度220km/hよりかなり速いよな

556名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:57:03.68ID:OdhTTtsk0
>>539
新幹線は音速に近い一面もあって
長いトンネルに入るとソニックブームのようなことをしでかして
音速に近い圧力波がボーンパーンというものすごい音を出すんだな

557名無しさん@1周年2018/10/12(金) 04:58:09.86ID:62r3q+4U0
>>553
日本では動力集中はデメリットしかないから、新幹線は初めから動力分散なんだが…

558名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:03:55.92ID:DnzZDHwJ0
>>157 核融合ロケットエンジン一択

559名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:06:34.31ID:1x+5YGmJ0
日本の新幹線は新型になるほど不細工だな

560名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:06:40.88ID:62r3q+4U0
>>97
リニアは東海の自腹だから別にいいんじゃない?

561名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:06:47.61ID:zwLdP5rQ0
>>1
リニアを潰した理由はこれなの?理由を教えなさい
どうせまたアメリカが一枚噛んでいるんだろ、
検察が米国の飛び道具なのは分かっているんだぞ

こんな寝惚けた記事でリニアの件を有耶無耶にできると思ってるわけじゃあないだろうな?
やい、出て来い、やいやい

562名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:08:10.51ID:ZphyHvBU0
一両目窓少なw

563名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:13:19.49ID:gAs9HZTU0
>>58
乗ったよ。
日本の新幹線と同等のクオリティで驚いた。
出発の時のメロディも日本と同じで笑ったw

564名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:13:27.71ID:zwLdP5rQ0
日本の技術をアメリカが持って行っちゃう、そのこと分かってないと
あたかも日本には技術がないなんて勘違いする、ほんと経済植民地なのな

565名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:13:45.16ID:hKwEW4id0
変な顔

566名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:21:29.61ID:718LCm+H0
>>5
ぐろ

567名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:22:15.19ID:718LCm+H0
>>58
でも爆発するんでしゃ

568名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:24:22.41ID:yNmnwRZf0
リニアは超電導の為にヘリウムガスが必要。
少し遅くても新幹線はヘリウムガスの必要が無い。

569名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:31:34.63ID:Sq4j1McS0
>1
かわいさがない
昔の新幹線をおもいだせ!

570名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:34:30.45ID:MUZngzR80
空力でこうなったなら仕方がない

571名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:39:19.59ID:IEe3ZG5t0
 ( ゚∀゚)
 (  ∩ミ  ほーら、新幹線だよ
  |  ω |
  し ⌒J

572名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:46:57.67ID:S4cWhj/j0
2時間以上電車の椅子に座ってるとか耐えられん
さっさとヒコーキ乗るわ

573名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:51:58.01ID:8YDo8WYT0
ぶっさw
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181011000854_comm.jpg

子供が見ても喜ばないだろ、これ
500系見た子は目が輝くからな
子供は正直だよ

574名無しさん@1周年2018/10/12(金) 05:56:54.41ID:lRrkXLEY0
やはり500系だけだなカッコ良かったのは

575名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:11:39.60ID:VJPlFccf0
>>573
いやそうでもないんじゃないかな
水鳥みたいで可愛いし人気が出ると思うよ
コウノトリ、は、もうJaxaだったか

576名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:14:16.25ID:VJPlFccf0
あと【子供の反応】っていうのはさ
基本的に親を喜ばせる反応だから注意しようね
子供は自分を守るために親が喜ぶものを喜ぶんだよ

577名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:15:13.69ID:VJPlFccf0
親が古臭い500系が好きだと
子供はそれを感じ取って500系を好きになろうとするの

578名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:18:47.89ID:PQY5bQ0O0
整備新幹線区間に騒音覆いつけたほうがいいんじゃないか?

579名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:22:45.22ID:XpPAGxiv0
「JR東海」就職実績過去5年ベスト10

 1 東京大学  77  
 2 立命館大学 76
 3 早稲田大学 74
 4 慶應義塾大学61
 5 京都大学  58
 6 名古屋大学 56
 7 芝浦工業大学54
 8 明治大学  49
 9 中央大学  48
10 法政大学  46

http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/joke/1460023992/24
【JR東海】@東大15 A立命館14B早稲田13C京大11D同志社,関西10F名古屋,南山9 H慶應8

【JR西日本】@京大22 A立命館20B近畿17 C大阪16 D金沢工15 E同志社,広島12G神戸11 H東大10

【JR九州】@九州9 A立命館,福岡4 C東海 D大阪,名古屋,早稲田,広島

580名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:23:31.82ID:P5axRDO+0
カモノハシが進化の終着点ってことなのか

581名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:36:53.49ID:E5fD6uPM0
TGVって今何キロだっけ

582名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:43:39.07ID:VJPlFccf0
500kmの記録

583名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:47:07.01ID:RaMof1Eg0
東海道新幹線の青色はハイライトの箱

584名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:47:24.87ID:knOsihb40
>>429
お前は本当に何もわかっていないね

585名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:49:49.78ID:s7T6ZPrp0
安倍が嘘をつくたびに

586名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:59:54.35ID:GxjM4xlE0
先頭車両というより、「空力制御車両」だなこりゃw

587名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:01:05.89ID:Zz9rD31S0
JR全社がこれに置き換えじゃないんでしょ?
つか他も何かしら新型は出てくるだろうけど。

588名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:08:03.70ID:VtUidayc0
魚の ダツ に似てる

ダツ… ダッシュ? 脱出? どこへ最高速で脱出?

589名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:08:29.36ID:P5zc0Rpa0
子供の判断基準って実はワカランのよね
親が見せるもの(記憶に残る初めて見た、乗った、印象に残るもの)
で、親や周りの反応が良いものに「良」という脳内認定印を押す場合
それは親や世間一般の印象を受けた好みになっちゃうわけで
周囲に影響されずに自ら「カッコイイ」と思う対象の場合
世間が感じる色々影響を受けて同調等に修正された「カッコイイ」
という感覚とは全く違うバラエティに富んだものとなる筈
子供を見ていて偶にあるでしょう?何でそんなものが良いの?って時が

590名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:09:40.80ID:hvAD2okC0
>>1
すっかりドラッグカーだなw

591名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:09:52.72ID:Mn2zSX7b0
真空チューブにしろよ

プロペラ機で能力限界試してるみたいで馬鹿らしい
方式自体を変更しなきゃ、これ以上の速度でないだろ

592名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:10:30.49ID:WkIbLZKMO
トンネル出入口にサイレンサーをもっとつけたら?

593名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:11:55.06ID:EkI4SQOn0
リニアいらんじゃないか
何やってるんだよ

594名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:13:54.35ID:dOFtAsF20
すでにリニアの自足500kmってそんなに早く感じなくなってきた 自足800km
くらい出さないと差別化はかれないだろw

595名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:14:26.58ID:kkHmWemk0
これ2つ繋げたら720km出るからリニア超えるんじゃね?
まあ単純計算だから多少の誤差はあるだろうけど。

596名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:19:04.89ID:792xl/+F0
やっぱりのぞみに勝てるデザインはないわ

597名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:19:55.68ID:s7Rbma8p0
ダツ(魚)みたくなってきたな

598名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:20:07.47ID:9p/LaO+o0
>>34
駅の内側に路面電車がほしい
最初の写真の大屋根6枚の下に停留所を

599名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:21:13.13ID:SU27IlK70
>>85
WWIIの米軍はマスタングのリベット痕にエポキシ樹脂流し込んでサンダーで徹底的にやすって
平滑化したらしいな

新幹線で空力極めるならたぶんそこまでやらないとダメだと思う

600名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:23:54.06ID:u0iGxZjm0
>>595
パーマン理論かよw

601名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:24:11.69ID:z2TQ3CMM0
>>1
「先頭と最後尾の席数が減るから」って500系ほとんど廃止したのに、これは無いんじゃないの?

602名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:27:02.20ID:vjm1mEwT0
先頭車座席ほとんどあらへんがな

603名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:29:51.75ID:jt9Z1FQx0
>>5
グロ

604名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:30:40.81ID:kla9FMc40
>>1
長いボンネット

605名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:42:10.53ID:o2bRMpYn0
>>528
でもだいぶスッキリしていて羨ましい
迷子にはなりにくそう

606名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:44:12.20ID:/bGMVeHC0
どんなカラーリングにするんだろうね?
最近の新幹線はカラフルだからな

607名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:46:10.48ID:ZhUcW7/y0
速く安全で静かにするためのデザインであり、別にお前らにカッコいいと思われるためにデザインしてんじゃないからな。勘違いするなよ。

608名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:46:24.06ID:3Fi2Tsuj0
ヤガラかよ!
ちなみに赤ヤガラは高級魚これ豆な

609名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:48:13.16ID:s14xE16+0
いま日本で一番速い新幹線は秋田・東北新幹線であるという事実

610名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:49:00.04ID:kla9FMc40
>>601
会社が違う

611名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:49:31.54ID:8tdmBygq0
ドアがやっぱり袋構造で凹んだやつなんやろ
それの風切り音がうるさいわけやが改善する気なしか
ヨーロッパみたいにツライチ平坦にすればええのに

612名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:54:57.38ID:mLrBZ3dK0
太刀魚かなぁ
https://i.imgur.com/IC8sJwT.jpg

613名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:57:40.63ID:tXF7GL+K0
これが進化の頂点
新型のシンカリオン!

冗談はヌキにして、E5以降のカラーリング好き
シンカリオンED2の新幹線のカラーリングだけのシーンでも機体が分かるのが良い

614名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:57:50.43ID:o2bRMpYn0
>>611
先頭以外影響少ないはず

615名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:58:38.89ID:YS4/Imzm0
>>64
パクリが自慢になるとでも

616名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:59:00.93ID:gQ9QRd/v0
360キロ走行するなら500キロ走行で大量の電気使うリニアいらないじゃん
ただし車輪が凄く摩耗がはやそうではあるがどうなんだろう?

617名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:01:00.00ID:/Q+FEvjb0
リニア要るのか。。

618名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:01:37.57ID:xTtqbumIO
それでも
埼京線民による嫌がらせで、1/3の速度しか出せません

619名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:01:45.80ID:35ZZTmFO0
整備新幹線区間や青函共用区間を、国がどうするかも注目だな。

■東京⇔上野
現行通り110km/h
■上野⇔大宮
2020年から戸田公園〜北与野区間で130km/h予定
(都内は大人の事情で110km/h)
■大宮⇔宇都宮
E5/H5/E6のみ275km/h→新型のみ360km/h?
■宇都宮⇔盛岡
E5/H5/E6のみ320km/h→新型のみ360km/h予定
■盛岡⇔札幌(整備新幹線区間/青函共用区間)
大人の事情で260km/h(140km/h)→360km/h?

620 【猪】 2018/10/12(金) 08:03:08.04
ほう

621名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:04:05.83ID:A1e5eBvK0
果てしなき空気抵抗との戦いか

622名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:04:38.27ID:HSW9bezD0

623名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:04:52.67ID:xTtqbumIO
>>64
壮大な夢だね
資金が残っていれば出来るようになるんじゃない?

624名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:06:57.43ID:F1/nQl/50
超かっこいいやつって500系ってやつでしょう?
なんでなくなったんだろう?

625名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:14:27.71ID:MobE3Bbv0
>>624
>>92にあるけど
かっこはいいんだが
結構揺れて乗り心地はあまりよくなかったと聞く
あっという間に居なくなったものな

626名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:17:07.26ID:z2TQ3CMM0
>>610
「東海道で走らせるとダイヤが乱れた時に東の既存車両と座席配置が変わるから」(だから東海道で走らせるな!)
が500系が減った理由の一つだぞ。

627名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:18:49.08ID:kla9FMc40
>>626
ヲタうぜぇがそれは西の話だろと

628名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:22:53.93ID:z2TQ3CMM0
>>627
東が西を拒否ったんだよ。

629名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:24:32.42ID:dWmtb/PJ0
>>609
高架で直線が多いから高速化が可能なんだ。

630名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:26:30.20ID:xKj47BG+0
リニアよりエコで安全、リニアは要らんな。

631名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:26:43.74ID:kla9FMc40
ずれた話でソース出させるってやつかまとめのやつか?死ね

632名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:26:52.06ID:dWmtb/PJ0
>>595
つなげただけじゃダメだろ。
360キロmで走る台車の上を360キロmで走れば720キロmだ

633名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:28:58.56ID:NR2RNFe40
>>1

ジャー・ジャー・ビンクスかよ

634名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:29:29.56ID:mX+jX48l0
500系は、揺れるのと座席が狭い
今は、山陽区間をこだまで走行中
開発中のやつは東海道山陽区間用でN700Aの後継機
E系列はJR東日本のもの

635名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:30:21.44ID:9idU8IQm0
F1の天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイにデザインさせてみて欲しい。とんでもないデザインの新幹線ができそう。
正直、この路線のデザインはみあきた。

636名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:33:57.98ID:E064mIjf0
面がカモノハシ君に益々にてきたな。
通常のレールを走らせる騒音対策や空気抵抗を考慮すると結局こうなるのか

637名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:34:23.42ID:cSDVXwMI0
天狗みたい

638名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:38:17.72ID:OHQaKYxB0
薬一薬坐

639名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:39:33.36ID:zZG0DMRt0
トンネル抵抗を減らすことが第一
これに命を懸けるぞ、という造形だねw

640名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:53:18.47ID:RhkU/VOE0
E5系に乗ると前のより、トンネルに突っ込んだ時の抵抗が少ない感じはする。
色々試してあの鼻の位置と形にしているようだ。

641名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:54:14.89ID:KEChUEyi0
>>29
ゴルフボールのディンプル加工は?

642名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:54:23.16ID:u0Bqoqnw0
ほぼ肛門鏡だな

643名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:55:47.87ID:J8zS+RmV0
>>2
鏡みてから言え

644名無しさん@1周年2018/10/12(金) 08:57:00.81ID:Fj/fUwDc0
>>640
300系の揺れ考えると先頭形状って大事なんだと思うわ

645名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:04:45.50ID:zB8zJuDS0
次から次へと新ネタ提供してくれるな

646名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:06:20.36ID:Cn6hLM470
>>628
まあまあまあお茶でも飲んで落ち着いてw
東海道はJR東海
この記事はJR東日本なんで東京から北側
特に東北のお話ねw

647名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:09:32.94ID:RWzTkBmv0
先頭の定員20人くらいか

648名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:13:53.00ID:z7Np1X560
機能面犠牲にしてまでデザインに振って売るもんじゃなとしても

649名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:14:47.44ID:fsL3jE1s0
>>20
東北方面は東海道ほどキツキツに輸送力確保しなきゃならんわけじゃないし
これはこれでアリじゃね?

650名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:17:22.43ID:xKw8ithf0
反日の朝日なんかに取材させるなよ。

651名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:18:18.60ID:j9E8p9ba0
>>108
トンネル内に空気用の衝撃吸収ダンパーみたいなもんって作れないもんかね

水道管にかかる瞬間的水圧をうまく逃がすようなしくみを空力用にとか。

652名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:31:30.26ID:z2TQ3CMM0
>>651
色々やってはいるみたい。
・トンネル出入り口に銃のサプレッサーみたいな物を付ける
・立坑等を掘って圧力を逃がす
・トンネルを太く作っておく

653名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:34:55.07ID:2qjU9N0d0
あの支那の点字ブロック面白いよな。
まるで機能してないヤツ。

654名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:44:15.77ID:j+HI7xmZ0
このフォルムはF1みたいにダウンフォース稼げるわけ?

655名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:45:11.28ID:JMLMXS420
>>484
ダレだよ!?普通に。

656名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:46:50.34ID:UZIMUrUX0
>>654
あぁ稼げるさ

657名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:48:51.68ID:VHjt41L20
先頭のスペースがもったいないからベッド室にしろよ。

658名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:54:23.53ID:rjRXOtXC0
俺が小学3年(60年前)の時に絵に書いてた姿そのものじゃ
ワシはすごい子やったんやな (*´∀`*)

659名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:24:35.30ID:PbbQhwTZ0
カモノハシのような東北新幹線を初めて見たときはカッコ悪思たが、MAXやまびこ同士の連結姿を見てカモノハシ新幹線好きになったw
今は東北新幹線にはMAXやまびこ無いから新潟羨ましいわな

660名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:28:20.63ID:PbbQhwTZ0
東北新幹線の真横に鳩が特攻して跳ね返った鳩が下の道路に落ちた場面見たことあるが鳩は何故新幹線に特攻したのか気になる場面だった

661名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:30:42.08ID:wIHZp8Nf0
>>560
アベトモ企業だし巨額の税金投入が
決まってんだが自腹とかおまえアホか

662名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:30:59.10ID:YVbP0Q080
最後はピノキオの鼻みたいになるの?

663名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:31:07.72ID:r1libTMI0
これは先頭構体作る職人半泣きだな

664名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:33:14.80ID:S4KOkyj20
360キロって、車輪がレールを噛んで回転できる速度の最高リミットじゃなかったけ。
これ以上の速度で車輪を回転させようとしても、レールを噛めず空転するから列車速度が高くならない。

665名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:35:18.83ID:AzWLbUTF0
360kmって、サンダーバキュームボールの時代からあんま進化してないな

666名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:35:22.71ID:uEFA+w1l0
めっちゃカッコ悪いけど究極のカタチなんだな。

667名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:36:10.71ID:v5YWAiQx0
先っちょには何が入っているんだろ?
1枚目の画像上だと車体のフレームがあるだけって感じだけど
ここに小窓でも付けて2〜3席限定の席を作れば面白そう
まぁ、俺は乗らないけど

668名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:38:25.80ID:r1libTMI0
日本人が作る物は最高効率ではあるが効率を優先しすぎてダサいデザインになる
これが白人が作る物だと多少の効率を落としても見た目の良さを取るから美しいデザインになる

669名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:46:14.35ID:7P5vmEFE0
新幹線は東京五輪の時に乗ったきりだが
えらい形になったもんだなw

670名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:49:08.88ID:MPwnNQN00
500系までだな

671名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:53:09.45ID:qbfM3rZq0
日本人に経営とかデザインみたいなクリエイティブな仕事ってのは無理なんだよ

672名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:56:00.95ID:9cLHzGNP0
F3戦闘機の翼を取った様なデザインにしてくれないかな
空気抵抗は間違いないし。

673名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:00:41.65ID:9cLHzGNP0
先っちょに連結器を着けるからいつも丸くなるのか

674名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:03:22.37ID:ZOMUpUua0
500系に戻せよ

675名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:06:44.89ID:88tcsnDt0
伸び〜〜る新幹線
そのうち先頭が大阪まで伸びる

676名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:07:19.39ID:nMRIIR+U0
>>7
リニアは災害に備えた別ルートの役割なのよ

677名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:13:11.42ID:b8lwyLqt0
毎回、カモノハシデザインにする位なら、トンネルの間口大きくして「トンネルドン」無くした方が
早くないか?

678名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:17:37.03ID:fRx0Uy1a0
>>677
空気抵抗はトンネルだけじゃない。
車も高速道路走るときは窓開けてると燃費悪いとか言うでしょ?
乗り物の空気抵抗って結構重要。

679名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:22:43.05ID:+4NxWOyv0
>>97
ルートよく見てみて
山突っ切るんで時短効果はごく僅かじゃないよ

680名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:24:09.70ID:/HFXDPJz0
最高速を追求する北海道東北新幹線らしい形態

681名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:25:35.19ID:+4NxWOyv0
>>664
走るだけなら欧州で574km/hの記録がある
線路や車体の劣化が大きくて実用にならないけど

682名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:26:08.79ID:Cn6hLM470
>>664
既に新幹線955形の443.0km/hが国内最高記録みたいだけど

683名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:31:46.36ID:z2TQ3CMM0
>>677
既存のトンネルの出入り口だけ太くしてもあまり効果はない。
だから銃のサプレッサーみたいなのを出入り口に付けてる。
トンネル全体を太くすると効果があるが、既存のトンネルを太くするのは事実上無理。


>>678
空気抵抗だけならこの形状である必要はない、この形状にするのは微気圧波対策。

684名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:34:27.62ID:VHjt41L20
ゼロ以外は認めない

685名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:36:07.91ID:VHjt41L20
リニアは宙に浮くから起動の痛みはないと思ってるのが居るが実際は反発力の反動があるから痛みは鉄道と変わらない。

686名無しさん@1周年2018/10/12(金) 11:42:56.46ID:vHacCpfR0
>>678
新幹線の場合、エネルギー効率だけじゃなくて空気抵抗による音もある。

687名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:00:30.75ID:9aUKIbz90
>>227
似てる

688名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:07:02.07ID:MU7Fu6pF0
>>263
N700系は、汲み取り式和式便器の蓋みたいな形。
N700系を模したカレー皿、誰か作らんかな。

689名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:12:51.16ID:CAEzBZ110
>>661
財政投融資3兆っては書いてあったけど、財政投融資って税金使うの?

690名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:30:46.80ID:6KVV0qfe0

691名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:40:09.08ID:cgdgshLy0
こうなったら12両編成なら14両にして前後は業務用車両にしたら?

692名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:42:47.20ID:HMoUiiGk0
zx14rとどっちが早いの?

693名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:43:48.07ID:/AgKYbVg0
>>60
E2で懲りてる>東
てか、新幹線に関しては川崎が主犯

694名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:46:37.29ID:XekMvOaE0
だいたい、そんなに急いで東北だの北海道だのにいく用事あるのかよ?
魚食うくらいだろ。

695名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:51:57.69ID:TdvZAcjG0
東京-大宮が遅い間は意味が無い

696名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:51:59.24ID:Mzq/m18T0
便所サンダルwww

697名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:53:01.08ID:Mzq/m18T0
>>690
なんだこれ、、、怖w
朝鮮?

698名無しさん@1周年2018/10/12(金) 12:58:31.37ID:k08tQi8j0
機能的に洗練されたデザインが生物に酷似するのはごく自然なこと
ただしカモノハシが洗練された生物なのかどうかは分からない

699名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:03:36.21ID:Ef/5jXs10
>>561
日本リニアを妨害する東京地検は、GHQ左派の手下として我軍の物資を略奪した委員会が前身だから
JR東は関係ないだろうな

700名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:11:07.27ID:QaUDE73W0
お願いだ!
500系を走らせてくれ!

701名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:16:25.55ID:LYcu5RFJ0
>>49
ビジュアルはめっちゃかっこええな
居住性は悪いけど

702名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:19:56.16ID:DjSeMTgO0
>>657
グランクラス客及びグリーン客専用のラウンジにしたらいい。
ラウンジにはビュフェカウンターもしくはバーカウンターも設置する。

703名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:22:09.95ID:VHjt41L20
ゼロ復活希望。300キロトンネルドーンで近隣住民を粉砕!

704名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:24:40.42ID:JhPNUtZy0
一番下のやつの方がいいよ
上の2つは東海道新幹線の鼻伸ばしたやつじゃん

705名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:25:33.16ID:Ef/5jXs10
https://www.youtube.com/watch?v=koFvmqajSaU&t=23s
従来の日本新幹線はトンネルが狭いから
このようなトンネルドンが発生したが

https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE
中央新幹線ではトンネル拡張だけでなく、先頭部形状の工夫で
600km/h近い速度でもトンネルドンが発生しないようだな

今回のALFA―Xの形状はリニアの形状が反映されてるのだろう

706名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:28:09.88ID:KeNB2EsE0
>>453
トンネル突入時の発生衝撃波の話が、なんで空気抵抗の話に切り替わるんだ?

707名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:29:19.00ID:KeNB2EsE0
>>49
乗り心地以前に、環境アセス(騒音)で300kmが限界

708名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:31:07.77ID:6PKEX+Dv0
>>700
あれは時代が生んだ鬼子

709名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:31:08.81ID:tELwjXYW0
狭い日本で5分10分短縮に金かける意味ある?

710名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:31:57.72ID:N4AgRJRh0
ビュワーン ビュワーン はしる〜♪
白い光の超特急♪
時速360キロ〜♪(歌いづれえ〜)

711名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:32:09.57ID:hFLzNl1D0
リニアって要るのか?

712名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:34:48.13ID:ydUzpd5z0
中国の新幹線なんて、完全にJR東日本のパクリ。

JR東海は中国のパクリ前提の契約内容を見て、即時撤退。
JR東海はJR東日本にも、新幹線技術が取られるからヤメロと助言。
にもかかわらず、JR東日本は中国と契約してしまった…。

この時に動いたのが、二階とかいう媚中政治家。
「日本は漢字をもらったから、新幹線技術でお返し」というムチャクチャな理屈
その見返りが和歌山のパンダ…。

713名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:36:42.14ID:gG5fvd2R0
実はまだ、
二階がいるのです

714名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:37:29.84ID:TqD+LN7e0
>>694
東北新幹線あるあるだけど東京〜仙台駅までならこんなもんかなと思うが仙台〜北が遠く遠く長く感じるから東北新幹線の高速化はありがたいかもな

715名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:39:09.20ID:PS/gEbEm0
もう、このデザインは飽きた。
確かに慣れはしたが、未だに格好良いとは思えん。

やはり、500系が至高。次点が100系と0系。

716名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:40:03.38ID:TqD+LN7e0
昔だと新幹線ホームに入ってきた新幹線運転士の顔を見てこの人はブレーキ下手な運転士だ…
ガッカリとか覚えたもんだ

717名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:40:45.11ID:6jls13V80
>>712
CRHって別に日本だけじゃないけどな
ボンバルディア、ドイツフランス日本と様々な試作車を実験的に造ってどのタイプが良いのか中国は模索していた
それが10年前

そのノウハウで今国産で開発したの新型車両が出てきたこれが中国の本命

718名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:43:51.79ID:SFgPUF/v0
伝染るんですの山崎先生w

719名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:44:24.70ID:4WJBGwAZ0
>>1
東海のN700と東のE5,E6のノーズを更に伸ばしただけのデザインだな

720名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:52:47.93ID:4WJBGwAZ0
>>34
こんなの広すぎて使いづらいだろ
馬鹿をひけらかしたいのかw

721名無しさん@1周年2018/10/12(金) 14:40:56.04ID:Ef/5jXs10
>>717
https://www.huxiu.com/article/264319.html?f=pc-qzone-video-article
すれ違い相対速度1000km/hなどが試験できる「八分の一高速列車動模型実験台」
があったようだ。少なくとも数千人の少年少女に其の試験のすべてを見てもらったそうだ。
この研究成果がそのCR400による鉄道世界最速の相対速度840km/h樹立につながったんだろう
ちなみにすれ違い相対速度二位はフランスTGVの777km./hだな。

それでこの実験設備は、いまは、すれ違い1200km/hに性能向上して、
600km/h以上のリニア開発に使用されているという

722名無しさん@1周年2018/10/12(金) 14:51:18.04ID:MmXc9zXo0
先頭車両は殆ど操縦の為だけになってるじゃないか
なんでこんなにスペースを食うんだよ

723名無しさん@1周年2018/10/12(金) 14:53:02.85ID:PS/gEbEm0
気が付けば、両端が機関車状態になってたりしてw

724名無しさん@1周年2018/10/12(金) 15:11:51.40ID:VHjt41L20
日本は地震があるからなあ。飛行機輸送は限界があるし。

725名無しさん@1周年2018/10/12(金) 15:12:11.23ID:VHjt41L20
>>723
それドイツ以外の欧州。

726名無しさん@1周年2018/10/12(金) 15:12:59.70ID:PS/gEbEm0
>>725
素直にTGV方式と言ってくれw

727名無しさん@1周年2018/10/12(金) 15:32:32.69ID:oXr2QfL70
>>216
ほっぺたを凹ますか
鼻先を潰すかの違い

728名無しさん@1周年2018/10/12(金) 15:53:24.13ID:SKxFPkk/0
>>100
パクっていただけるだけ感謝しろ
ジャップにもまだ使いみちはあるってことだ
その内パクられもしなくなるさ

729名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:02:51.43ID:Ef/5jXs10
TGV方式はイギリスのインターシティー125の成功で生まれたんだろうな
これははマークV客車7〜9連の両端が43形ディーゼル機関車である動力集中列車だが
当時の超特急ひかり号(全軸駆動)よりも表定速度・高加減速度で上回り
日本新幹線界に絶大な衝撃を与えた

730名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:09:25.56ID:eLNT5dqN0
トンネル径大きくするという
発想はないのか?

731名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:20:23.26ID:MaYJyyW20
今の700系から既にカモノハシじゃないか。500系みたいなカッコいいの頼むよ。
鼻ばっかり長いけど、穴を開けるとかいう発想はないのか

732名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:22:54.51ID:iUw7kiNQ0
>>1
思った通りのブサイクさ

733名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:33:02.73ID:fUJ8A+1g0
>>92
外見ならこれに勝るものはない

734名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:49:35.86ID:nzF2yr9j0
>>628
お前の住む世界ではJR東日本が東海道新幹線運行しているのか

735名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:52:02.68ID:R2VdAetU0
機械の性能向上させるは結構なことだけど、そんなに速くしたいなら無駄に多い駅つぶすのがいいと思う

736名無しさん@1周年2018/10/12(金) 17:54:41.02ID:nzF2yr9j0
>>735
新幹線乗ったこと無いだろ…
東北新幹線の全列車停車駅以外は通過線があるだろ基本的に

737名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:07:05.36ID:QvIkLrtx0
>>21
嘘を吐き続けたピノキオみたいだな。

738名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:22:53.90ID:y9MsUzIZ0
500系は走行抵抗の低さが際立つようだな
360km/hでの走行抵抗を計算してみると125kNとかなり低いな
因みにユーロスタ−(TGVベース)の360km/hでの走行抵抗は155kNと
これも見事に低い

739名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:28:16.27ID:6c9lsNPZ0
>>162
リニアに大した輸送力はないんじゃない?

740名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:29:31.16ID:gjeE5vcQ0
ドラクエ9にこんなモンスターいたな

741名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:31:15.35ID:MRTshCuM0
ファステックを更にロングノーズにした感じか

742名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:31:32.82ID:CrOwaNu10
新幹線の顔??
きかんしゃやごろうかよ

743名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:32:14.73ID:dNxL6vmHO
「上野発の夜行列車降りた時から青森駅は雪の中♪」を体験したから満足だ

744名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:34:56.64ID:y9MsUzIZ0
>>739
アメリカのハイパーリニアはせいぜい十人乗りだが
日本やシナのリニアはレール方式と輸送量があまり変わらないようだ

745名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:35:11.85ID:vgTaDOG50
>>5
ファンの人には悪いけど、気味が悪い

746名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:35:52.14ID:NFXuc8VN0
客車が無ければもっとかっこいいデザインにもできるんだろうけど
それじゃ意味無いしなw

747名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:36:52.18ID:h9IazafS0
長いなーーw

748名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:38:41.75ID:h9IazafS0
>>204
俺ならストレスで死ぬわ。

749名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:38:43.17ID:knGl3dUd0
>>43
これに乗りたいお!

750名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:43:46.03ID:NFXuc8VN0
リニアの存在価値が…

751名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:47:21.23ID:1XCFfjbY0
リニアは500kmはあくまで初期のスピードで、新幹線が最初の210kmから320kwhまで高速化したようにまだまだ速くなる
かなり早い段階で700kmは突破する

鉄輪式は頑張っても400kmが限界とされる。リニアとの速度差は300km以上だ

752名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:47:29.54ID:ngYWPzI70
>>7
 素人はこれだから 聞く必要ないんだよな

753名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:00:08.64ID:C/0+qCFq0
>>7
新幹線は保線する人員がたりないので
却下されている

754名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:13:50.27ID:LSMeaE9U0
世界を見渡しても鉄道での320km/h営業運転は日仏独のみだし、これを凌駕する速度は
中国の350km/h(日本流にいうと355km/h)だけだから、レール方式の速度向上はかなり難易度が高そう

リニアは上海のは旧式だが431km/hでフランスなどより111km/hも凌駕している。
新型の、電磁石・永久磁石ハイブリッド型(600km/h超)が、世界一のメーカである中国中車で
組み立て中らしい

755名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:25:42.45ID:C/0+qCFq0
>>754
日本のリニアは試験走行で606km
これは500キロ台での安全営業走行に
十分自信持てるということ
中国、ここすっ飛ばして
公道最速やっていつもテヘペロ

756名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:39:57.49ID:6c9lsNPZ0
>>744
リニアの輸送力は、はっきり覚えてないけど、新幹線には遙かに及ばない、というニュースか何かあったような気がするけど。

もう高頻度運転の目処が立ってるの?
できない理由がない、という気はするけど、新幹線並みになるのかな。

編成を長くして人数を稼ぐ手はあるだろうけど。

757名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:45:12.64ID:6c9lsNPZ0
>>751
こどものころ、リニア研究の理由に、鉄道(鉄輪式だろうけど)の限界がくるから、とあった。
その数値は、確か300km/h位だった。

いまはもうそれを超えている。
TGVの試験はともかく、普通に300km/hはでている。

何が言いたいかというと、この方式の限界、ってエンジニアリングだと意味がないことが多い。
意味があるのは、全く違う次の方式に研究予算を出してもらうときの理屈付けのために、いまのは限界が低くて、と言う場面。
だからリニアが研究できたという側面もあるから、批判しているんじゃないけど、この方式はここが限界、と言う議論の怪しさに気づいた方がいいかな、と。

758名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:46:32.07ID:vigXT3ZR0
1両目はまるで個室じゃん

759名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:46:44.28ID:rnahB7R70
F1が空力重視でブサイクになったの思い出した

760名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:51:00.11ID:6c9lsNPZ0
>>758
あそこまでやるなら、運転手以外にお客さん乗せないか、トイレだけぐらいにしてしまえばいいのにね。
っていうか、むしろ前後に一両ずつ増やせばいいのにね。
うるさくてもいいし、乗り心地も余り気にしなくていいから、いろんな設計できそうだし。

っていうか、あれがいいなら500系で良かったような。

761名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:55:01.23ID:JJPBFsHV0
トンネルの外壁面を工夫すれば衝撃抑えられそうだけどな
V

Λ

762名無しさん@1周年2018/10/12(金) 19:57:37.39ID:OitIbgAY0
新幹線で360kmだせるんならリニアいらんだろ

763名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:01:24.04ID:5ayJELfA0
>>762
つ加速度、登坂力

764名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:01:51.50ID:oA5bglki0
>>1
空力を考えたような振りをしながら
実は空力を無視したデザイン優先になってるな

765名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:03:00.78ID:RAnBp2d70
>>754
日本の新幹線は上越新幹線の試運転だけど400kmオーバーを記録しているよ。
でもその速度で営業運転するといろいろ支障が出るんだろうな。

766名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:09:20.53ID:NiKBrAB9O
車輪が高速で回転するのを想像すると怖いな

767名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:23:09.06ID:oA5bglki0
>>757
気づいた方がいいとか
さも言ってることが正しいのは確定の事のようなごまかしの言い草だな
そういうのは底が見えてるって
気がついたほうがいい
www

768名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:25:26.21ID:V1ZpgPWG0
日本てさ自動車とか高速鉄道とか造らすと上手いよね
日本の企業を全て国益にして特許だけで日本人て暮らしていけるだろ

日本は技術を提供する国になり各国から使用料を貰って暮らす国になれるのに。なぜ満員電車で通勤に通学をするのか。アメリカ人には理解出来ないよ

769名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:53:59.33ID:R/0uqJf00
>>555
表定速度で300km/h越えって、停車駅はどうなってるんだろ?

770名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:56:58.43ID:eDOJO0xQ0
>>760
鼻を長くできないのは超過密の東海道だけ
だから山陽では今も500系が走っている

771名無しさん@1周年2018/10/12(金) 21:05:03.00ID:YT5bwFG+0
カッケー宇宙船みたいだわー

772名無しさん@1周年2018/10/12(金) 21:33:05.85ID:wMSHTQk30

773名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:00:23.34ID:s1pxK1CP0

774名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:00:42.68ID:s1pxK1CP0
川 崎じゅうこうぎょう

775名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:18:00.55ID:ZTcWi/VA0
>>95

776名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:25:35.41ID:gxSFf0tR0
長い鼻にも客室作れば良いのに

777名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:28:06.18ID:1feAKVl40

778名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:42:32.63ID:oGiR8EIB0
ハイパールーフ作れよ

779名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:44:36.94ID:ztkscbtb0
>>1
中国より10km早いだけじゃん
あんま意味ねえな

780名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:44:45.42ID:hdfMSKlq0
>>683
後付けでサプレッサーを取り付けたら周囲にどんな影響が出るのか興味が有る
色付きの煙かなんかで効果を見てみたい

781名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:45:42.41ID:/7GYl9Zu0
大宮〜盛岡しか高速化不可能だから必然的に最高速を上げざるを得ないんだろうな
整備新幹線区間の盛岡〜新青森も設計は300キロ出せる線形だから制限速度を緩和すればいいのに

782名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:49:24.10ID:wt9oG2aO0
>>1
配色がイマイチだな
こまちやハヤブサのようなクールな感じで頼むぜ

783名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:51:47.19ID:DNWUXeXh0
上越新幹線に新型が来るのはいつですか?

784名無しさん@1周年2018/10/12(金) 22:59:29.55ID:6jAYd0UP0
新幹線と聞いて思い浮かべるのは
いつまで経っても0系新幹線

785名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:04:29.10ID:W6vP9xRs0
>>781
騒音対策とったら費用が膨らむのも理由じゃなかったっけ?

786名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:08:38.63ID:1qbEQWNe0
トンネルの中に、風速時速360キロの風を
吹かせておけばいいんじゃないの?
どうやってやるかは分かんないけど。

787名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:14:26.46ID:35hh+lVO0
東京ー大宮と盛岡以北の規制取らないと360の意味が
無いだろ

788名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:16:16.59ID:WvLMlbN20
窓3つw
普通車でも15席しかないな

789名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:16:29.81ID:W6vP9xRs0
>>786
新幹線数十編成分の電気が要りそうなのはわかる。

790名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:16:38.37ID:/MJ0bCPq0
くりこま高原駅でハヤブサとハヤテの通過経験したら
東海道新幹線はカスにしか見えんw

791名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:39:49.73ID:6c9lsNPZ0
>>784
NHKのウェブサイトのマーク(遅延情報とかにつけてるの)とか、
駅のマークに永遠に残り続けるのさ。
0系は。

792名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:41:48.40ID:6c9lsNPZ0
>>683
フランスとか、韓国とかかな、トンネルも太いけど、出入り口を斜めに切ってるらしいね。
門松の先端みたいに。
それでだいぶ違うとか。

793名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:43:02.93ID:qu4zBobL0
>>346
>北海道新幹線で
>札幌まで3時間切りが空路との勝負の分かれ目ですね
>そのためにも360kは必要。
東京ー札幌は4時間だけど、空路と競合できる水準。
ここが大事。

世界有数に繁忙路線である東京ー札幌の半分でも新幹線に移行できれば
羽田も新千歳もその分の発着枠を他の路線に回せる。

日本は空港政策の失敗により、無制限に拡張、路線を増やせる主要空港が無い。
なので新幹線4時間圏を拡大して国内幹線を国際線に置き換える必要がある。

そのために必要なのは新幹線の高速化と基本計画線+αの新幹線ネットワーク構築。

794名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:48:15.01ID:C/0+qCFq0
>>793
要はそうなんだよな

空いた空路はどこに飛ばすんだろ
ハワイ? 
勃興するインド ミャンマー等アジア?
やっぱりいきたいパリ? ベルリン?

795名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:49:58.08ID:f3OK/Wfm0
>>455
第二東海道新幹線作るならともかく、単純な東海道新幹線のスピードアップは無理だよ

796名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:50:11.31ID:zXb77KJz0
>>738
ボディの性能だけならN700系よりも上だからね。
N700系だと300km/hが限界って走りだが、500系だと300km/hでもまだ余力を残してる走り。

山陽新幹線に乗ってみたら、「N700系は300km/hまで」で割り切って設計してるのが分かるよ。

797名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:54:53.75ID:gDvuS+eC0
>>419
>日本の鉄道関係者は
>自分たちの技術は、かんたんだったと
>認めようとしてないだけで
>認めようが認めまいが
>技術的には簡単なものだったと
>素直に認めないと
>没落が来る

お前なに言ってんの?
日本の技術援助が無ければ中国が新幹線持てた訳無いだろw

新幹線をまがりなりにも持ってる国って日仏独中韓くらいでその内の中韓は日仏由来だろ。
どんな国でも時間が経てば同じ技術を持てる筈だ、とか、脳みそ没落してんのか?w

798名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:58:40.27ID:prq82ctc0
技術的な根拠はまったく違うと思うが、なんとなく下ボブ思い出した。
みんな覚えてる?

799名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:01:01.35ID:HIOalw5V0
>>45
先端のベッドに行くには、第一匍匐から順に第五匍匐までしなくちゃ辿り着けないとか
自衛官だけのベッド席かよww

800名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:03:10.63ID:Bniyh4ym0
>>439
>マスゴミに洗脳されて土建に金をかけるのが邪悪なことになってるから
左巻きの公共事業悪玉論って結局は日本弱体化につながるから嬉々としてやる。
実際に港湾も空港も鉄道も高速道路もそのお陰ですっかり競争力を失うか停滞してる。

一方で中韓は国家戦略としてこれら基幹交通インフラの整備と強化を進めているが、
日本のマスコミや学術機関がこれを問題視するのを見た事も聞いた事も無い。
あくまでも「日本限定の公共事業悪玉論」なのが笑えるw

801名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:03:51.83ID:Zg5p3lUV0
なんだこのバイブ

802名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:04:57.11ID:TzHgfI8l0
>>796
ボディー性能って言うのはフワっとし過ぎててイマイチ分からない
シャシーの剛性なのか耐久性なのか空力性能なのか駆動力なのか乗り心地(ショックアブソーバー系)なのか

803名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:05:59.13ID:GIRmQu/O0
>>445
>やっぱりチャイナが本気出すとアメリカかそれ以上だな
>まあ歴史的な観点ではトップリーダー走ってるからなあ
なに言ってんだよw
あんな中世丸出しの未開民族が世界のトップリーダーだとか、冗談でもやめてくれ。

804名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:08:21.57ID:/+P7j3BI0
戦闘機みたいに先を尖らせないんだな。

805名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:08:59.97ID:GIRmQu/O0
>>476
叩き潰すのは中国と南北チョーセンだろw

806名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:12:35.29ID:YPOKVUC/0
先頭車、
客用ドアを無くしたら?

たった3列の窓が、あと3つぐらい増やせる

807名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:21:18.26ID:/VySr3KM0
なんでだろうな。新幹線て速くなるほど顔がカッコ悪くなる

808名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:27:28.41ID:4tPSp0pC0
カモノハシのくちばしですね。水中で魚を追うときに抵抗がない理想的なスタイルになってる。
ヒトはすべて自然物からデザインを借りている。

809名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:29:38.68ID:LfpEu6KE0
あまり速すぎると、東京を出てすぐに横浜なんかに止まるのが無駄にならないかな。
名古屋すら飛ばして、一気に大阪まで行かないと、速度がもったいない。

あ、そんなことすると、また「名古屋飛ばし」問題が紛糾するか。

810名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:35:10.80ID:mz4xJZld0
空力ブレーキって、猫耳復活?痛電化しそうで怖いな。w

811名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:35:59.50ID:/VySr3KM0
空力ブレーキってパラシュートが一番だろうけど電線に引っかかるだとか
問題があるんだろうな

812名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:37:20.31ID:Dfhlp+l+0
【経済】 日本企業、中国で高速鉄道作る→中国、その技術を盗用して諸外国に売り込み攻勢→日本企業が不満の声★4
http://raicho.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290592716/
>川崎重工は、中国に提供した技術は中国国内だけで使うとの約束があったと主張しているという。

【中国】 日本の新幹線技術を国際特許出願! なぜ長谷川聡前川崎重工業社長は技術を流出させたのか
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1372544978/


【日中】日本が「ブーメラン」で後悔しているぞ! 中国に「高速鉄道技術」提供したばかりに[5/26]
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1432610008/

【日中】日本の技術協力「恩が仇」・・・中国は「自国産」強調し、高速鉄道売り込み[5/29]
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1432869022/

【中独】「技術譲渡により強力なライバルを育成してしまった」 ―われわれを必要としなくなった中国が「進攻」を開始 ドイツ紙[6/30]
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1435616444/

JR東日本「中国に新幹線の技術供与をしたのは大失敗だった」 いまや日本のライバルに
http://hayabusa8.5ch.net/test/read.cgi/news/1492866061/

813名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:38:40.51ID:wxUAFjX70
愛称はペリー、ね

814名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:39:34.27ID:Vmdez4I/0
技術先進国であればあるほど、古くから使ってきた設備をなかなか更新できていない一方で、途上国が先進国らの最新技術を使ってインフラ整備を急ピッチで進めていることで、昨今、途上国の方が設備が充実しているという逆転現象がアジア各国を中心に起こっている。

各都市地下鉄のホームドア整備率は、バンコク、シンガポール、インドや中国の各都市などでは軒並み100%だ。
一方でニューヨーク、ロンドン、パリ、モスクワは全駅の平均10%に満たない。それら先進都市の中で東京だけが63%と突出している。駅新設時でなく古くて狭い駅構内設備にも次々とホームドアを追加できる日本の技術に、それらの都市からは大いに興味が注がれている。(訳)

815名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:42:18.50ID:vE7RzjfK0
車高低くすることでどこまで速度出せるのだろう

例えば寝た姿勢で乗る車高が低い列車を作り
そのために架線方式ではなく第三軌条方式にすることで
リニア並かそれ以上のスピードが出・・・

816名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:42:18.81ID:MeRlqvxt0
JR式マグレブに必要なヘリウムを某福島のデモンズコアに水ぶっかけて
できた水素とひょっとかして発生するヘリウムから供給

817名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:46:14.01ID:CKNaKqk30
>>814
東京のホームドアって中国や韓国みたいな立派なフルスクリーンタイプじゃなくてただ板付けただけで余計みすぼらしくなってる
あんなのなら付けないほうがよかった

818名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:46:57.68ID:XG7YFQf+0
>>810
今だブレーキング!ネコミミモード!
必殺技っぽくていんじゃね?

819名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:48:25.37ID:CKNaKqk30
>>797
別に日本は選択肢の一つなだけで同時期に欧州の高速鉄道の技術も取り入れてたの知らない無知は黙ってろ

820名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:49:04.59ID:jWYn88eK0
>>5
だれ?

821名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:50:33.09ID:jaMHp0bX0
おそらくこれは支那にパクられても良い用のデザイン

822名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:51:21.58ID:Yx4WEhon0
地上部分シェルターにしちゃえばいいのに。

823名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:51:31.97ID:asPBZkOQ0
>>385>>412 = >>423

ネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がすごい勢いで暴れまくってるな。


日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。


●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

824名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:53:20.13ID:bVJISy99O
どんなに技術が進歩しても
政治的嫌がらせで大宮以南が抑制され
法律的嫌がらせで盛岡以北が抑制される

825名無しさん@1周年2018/10/13(土) 00:54:46.93ID:F69RFEvj0
>>819
その西欧の高速鉄道も、動力集中方式だった長距離都市間列車が動力分散方式に急速に移行して主流になりつつあるのは日本の新幹線の影響が大きいと言われている。

826名無しさん@1周年2018/10/13(土) 01:00:13.77ID:nfmqDZ5X0
今後1両目が運転手専用になりそう

827名無しさん@1周年2018/10/13(土) 01:28:01.94ID:8SMz8WL30
>>573
N700系がほとんどの東海道・山陽・九州は
子供の眼から見るとつまらんのだろうな
東京駅の東海道ホームにいると子供たちの目が
E5+E6のペアを見ると爛々と輝いて見ているのが判る

828名無しさん@1周年2018/10/13(土) 01:40:03.30ID:8SMz8WL30
>>777
札幌市南区在住のブザマーがここにも出張か?

829名無しさん@1周年2018/10/13(土) 02:18:24.20ID:zw9WTLAI0
>>817
地下鉄南北線は、フルスクリーンだし。

あと、見てくれでつけてるわけじゃない。
実質的に転落を防げればなんでもいい。

830名無しさん@1周年2018/10/13(土) 02:22:28.15ID:kyjcLbro0
E2がいまだ現役で驚いた
昔は400やE3と繋がっていたが今はE2単独で動いている

831名無しさん@1周年2018/10/13(土) 02:28:04.16ID:EA+xYguk0
>>3
それ勘違いしてるけど、1位を取れなかった人に対する優しさだからな

832名無しさん@1周年2018/10/13(土) 02:29:29.03ID:zw9WTLAI0
>>827
自分は名前もなかった0系で、目を輝かせてたな。
走ってるときは、ビューーーン、てすごいんだよ。
駅でみると、なにかの機械がブーーンって音出しててさ。

あとさ、いまは見れなくなったけど、薄暗くなって走る新幹線見ると、パンタグラフが青白く、バチバチバチバチいわせてさ、ごーーって通る。
あのバチバチは、すごかった。

833名無しさん@1周年2018/10/13(土) 02:30:25.00ID:NNPA5Dep0
>>831
いや、蓮舫は「反論を期待して発言した」だろ?

834名無しさん@1周年2018/10/13(土) 02:32:15.21ID:rni4UKNg0
500キロぐらい出せるんでしょ

835名無しさん@1周年2018/10/13(土) 02:33:55.19ID:9O/gFjV70
1960年代に新幹線が初登場した時の歌では

時速250キロ〜♪と歌詞にあったが

それから60年近く経って110キロしか速くなってないのか
意外と進歩遅いんだな

836名無しさん@1周年2018/10/13(土) 04:59:56.64ID:czRgbZlO0
>>825
いや違うだろwイタリアの影響だろw
あそこ戦前から動力分散式の高速列車研究してたし
欧州メーカーの動力分散型式や振り子式の車両ってイタリア発の技術入ってるの多いぞ

837名無しさん@1周年2018/10/13(土) 05:09:18.70ID:mT29Didu0
>>825
新京成と三菱電機の技術者が其の張本人らしい
新京成電車でまずVVVFインバータをモノにして新幹線での成功、
世界への普及、になったようだ。
さあ、今度の土日は世界鉄道チェンジの源・新京成にのり鉄?

838名無しさん@1周年2018/10/13(土) 05:15:16.53ID:mT29Didu0
>>821
真似はしないと思う。あちらはトンネルが中央新幹線や欧州並みにまともなサイズで
珍妙な先頭形状にする理由が無い。
だから世界最速のCR400もゼロ系並みの満鉄規格としてTGVなどよりはるかに速い表定速度。

839名無しさん@1周年2018/10/13(土) 05:40:00.24ID:J3cRTrXH0
ハシビロガモだな

840名無しさん@1周年2018/10/13(土) 05:42:09.34ID:kbmCScN+0
幻滅を形にした様な新幹線だ

841名無しさん@1周年2018/10/13(土) 06:01:14.43ID:acULTqc30
>>837
高速列車へのVVVF搭載ってドイツが先んじて無かったっけか
三菱のやつはなにか優位点あったん?

842名無しさん@1周年2018/10/13(土) 06:18:52.42ID:kK4NKEBN0
>>5
名前ど忘れしたけどおっぱいバレーの人

843名無しさん@1周年2018/10/13(土) 07:11:11.80ID:2wvCWqD10
>>1
はいはい素敵です
なのでリニアは白紙でいい

844名無しさん@1周年2018/10/13(土) 09:27:21.16ID:kQveoNeh0
なんで日本の新幹線はこんなにダサい見た目なんだろうな?

845名無しさん@1周年2018/10/13(土) 09:33:09.80ID:ITTca8p10
>>835
国鉄大赤字、騒音問題

846名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:14:26.03ID:l3Jrwiw80
そして当たり前の様に韓国がデザインをパクるんだろ

847名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:28:15.98ID:1CdoKyVX0
リニアはハイパーループに替えろよ

848名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:32:31.81ID:TtFuBqrl0
>>844
性能優先だからじゃね?と思いたい

849名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:34:02.78ID:MIVGkVG70
バイオミミクリーしたおしたデザインだなw

850名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:35:00.12ID:eP/pNAog0
>>811
パラシュートwwww
馬鹿かよ

851名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:38:11.69ID:8yaJGgiX0
猫耳ついてる新幹線じゃないのか

852名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:41:03.42ID:8tVG4iGt0
そのつもりでE5系の原型を開発したけど頓挫したんだよな。

853名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:46:46.69ID:T5Q9G50/O
お天狗様

854名無しさん@1周年2018/10/13(土) 11:34:54.61ID:CKNaKqk30
>>829
それだけじゃん
不細工な新幹線が嫌な人がいるのと同じで見てくれも大事に決まってんだろ

855名無しさん@1周年2018/10/13(土) 11:39:22.64ID:93M+mY0W0
JR東の作る新幹線って、どうしていつもこうダサダサなんだろ
作ってるやつのセンスを疑うわ

856名無しさん@1周年2018/10/13(土) 11:50:54.76ID:S9XE7Tcl0
360km/hとか宇都宮〜仙台しか
出せないなら意味ないから
聞いているかJR北海道

857名無しさん@1周年2018/10/13(土) 11:52:57.10ID:YP8uszDh0
>>841
ドイツは機関車にこだわったから動力分散は鼻で笑ったと思う
このような欧米の嘲笑・非難にもめげず新京成の飯田氏と三菱電機の加我氏(音楽マニア仲間らしい)が
歴史的な新京成8800系列電車で交流電動機のトゥリー・ヴイ・エフ・インバータ制御を完成された。
それが歴史的なTEC300系の成功につながり今日の世界高速鉄道になったんだな
かつてジャパンが、ジャパンアズナンバーワンだった時代の昔話

858名無しさん@1周年2018/10/13(土) 11:55:13.17ID:VBrQjVrj0
>>781 >>787
盛岡以北の整備新幹線区間でスピードアップするには全国新幹線整備法を改正する必要があるからな。
結局は法律の壁でスピードアップができないという感じになってるし。

859名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:00:48.77ID:YP8uszDh0
>>845
クルマは60年で40キロ速くなっていて
その他の交通機関は同じか遅くなっている
それで、鉄道は乗り物では最も速くなってると思う

しかも、リニア鉄道は、超音速に、なる運命だしな

860名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:05:07.57ID:YP8uszDh0
>>847
ハイパーループは減圧リニアの軍門に下ったらしいな

861名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:07:27.86ID:YP8uszDh0
このALFA―Xもレールだけれどリニアの仲間入りになるようだな
ただどうせリニアモータブレーキを搭載すんなら
加速にもこのリニアモータを使えないいのにな

862名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:17:21.53ID:rmnVhpDU0
〜360km新幹線〜

東京

仙台(1時間28分)

盛岡(2時間00分)

新青森(2時間36分)
↓ 青函トンネル内300km
新函館(3時間10分)

札幌(3時間57分)

863名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:19:34.26ID:3xokZ7tO0
山陽新幹線にも適応してくれんかな
ついでに九州新幹線の260km規制廃止

福岡空港混みすぎなんじゃ!

864名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:25:07.83ID:RpnhYMYZ0
居住性に余裕のない今の新幹線なんて乗りたくないねぇ

865名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:39:48.16ID:gwHBujQU0
リニアモーターカーって俺らが生きてるうちに乗れるのか?

866名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:40:59.57ID:YP8uszDh0
>>863
西はその前にトンネルに潜って新幹線見物するのをやめな
耳栓あっても鼓膜が破裂するぞ

867名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:42:29.47ID:K2ELXNg+0
>>865
もうすぐ死ぬお前は乗れないんやで(´・ω・`)

868名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:42:42.81ID:ZJNxQSA20
名前はカモノハシにしよう

869名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:43:40.97ID:YP8uszDh0
上海や名古屋など大東亜の各地では浮上式リニアがたんと乗れるよ
なぜか欧米はリニアが嫌いなようだな。

870名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:45:57.12ID:zbl+sn4Q0
>>3
痔民:二階じゃだめなんですか?

871名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:46:52.24ID:8R/P4uJh0
2027年開通予定のリニアができるまでのつなぎの高速新幹線か?
それとも360キロ新幹線が完成したらリニア計画は辞めるんだろうか?
リニアも500キロ走行とはいえ路線の8割がトンネル内走行じゃ景色が殆ど見れない

872名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:48:52.04ID:YP8uszDh0
中央新幹線試乗会もやっていて、だれでもリニアに乗れるよ
吊りかけ電車のような懐かしいサウンドを響かせながら
505km/hで飯田線並みのJR最急勾配を登るよ

873名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:50:15.67ID:ZEEXyBVj0
>>783
E4Maxすら不要判定なのに・・・

874名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:50:17.97ID:3xokZ7tO0
>>869
航空産業を牛耳ってるのがエアバスとボーイングの欧米2社だってのもあるだろうな
理論上リニアは飛行機より速くできるし

875名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:50:33.22ID:6otxhtk+0
ハイパーループの真空維持する方法寝ずに考えたんだが
空気吸い取る特殊な列車走らさせたらいけるかも

876名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:51:20.76ID:3xokZ7tO0
>>871
理想はどこでもドア。景色なんかいらん。

877名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:54:36.29ID:FtUYOH6w0
>>34
中国は日本が地道に」何十年もかけて開発した新幹線とインフラ技術を丸パクリした上に
日本から技術供与された技術をそのまま中国は自分で特許化してるからな
オマケに中国はパクった車両やインフラを世界に輸出してる始末
とんだ盗人だよ中国は

878名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:55:08.43ID:PMN6TdUl0
電王に出てくるやつみたいなの期待したw

879名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:01:36.45ID:YP8uszDh0
>>721の動画によると
600km/h以上の電磁永磁式リニアのエネルギッシュな開発者は
中央新幹線は550km/h営業運転すると言っているから、J
R東海が505km/hというのは東海お得意の猫だましかもな。
東海は「もう速度試験はやんない」といった舌の根も乾かないうちに
603km/hを出した前科があるからな

880名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:02:18.86ID:6mu4zq9m0
先頭車両ひとのれんやん

881名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:03:04.65ID:enCX8klh0
新幹線で一番直線が多い東北新幹線用だろ
ほかの地域でこれ使用したところで360kmも出せないんじゃねぇの?よくわかんないけど

882名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:04:59.66ID:4Fgql5vJ0
元柔道の篠原みたいに大半が顔。
デカすぎるやろ。

883名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:07:02.09ID:YP8uszDh0
>>34
日、出スル之國も、奈良時代は官道など国際サイズだったんだがな
やっぱり足利・徳川連中が日本交通を粗悪化矮小化したんだよな

884名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:08:21.59ID:4Fgql5vJ0
こんなんやるぐらいならさあ?政治家に頭下げてJAXAが極秘開発してる、
最先端技術のプラズマアクチュエータをなんとか貰ったら?どうにかして? 

885名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:10:28.24ID:NrEANY950
デザインもうちょっと何とかならなかったのか。
ノーズ長すぎ

886名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:11:32.04ID:cUIXrWbx0
北海道から九州まで長時間走るような新幹線なら海外みたいに寝台仕様とか食堂車とか今なら流行りそうだが、日本は民営化という国内ガラパゴスで本州3社に会社が分断されてるから短距離しか走らないクソ新幹線

887名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:13:32.61ID:EuK2/orw0
太く長く逞しいのは俺の股間のものと似てる
俺のは先がもっと太いがな

888名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:14:29.24ID:8R/P4uJh0
名古屋にある低速リニアにでも乗ってみるか

889名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:14:36.60ID:oOWSvJuH0
>>883
興味ある詳しく教えてケロ

890名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:19:56.58ID:Ab902trN0
>>868
もうカモノハシの域は超えてる
むしろこっちだな
ttps://zukan.com/fish/internal949

891名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:22:41.63ID:JtERAE930
360km/hとか危険すぎるだろ。
300km/hでも緊急時に脱線せずに停止するか疑問なのに。

高速化より、500系みたいにカッコイイ車体にするとか、食堂車や
二階建てとか、楽しんで移動出来る新幹線を目指して欲しいぞ。

892名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:25:52.18ID:6otxhtk+0
車多を全部カモノハシのハシみたいな低さにして寝転がって乗る新幹線はきっと楽しくて速い

893名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:26:18.50ID:8SMz8WL30
>>856
営業速度360km/hは、青函共用区間を除いた宇都宮以北だぞ

894名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:27:24.38ID:HcyRbWv60
アリクリやな

895名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:28:23.39ID:sTTkwY9S0
>>516
乗ってくれなきゃ、車両定員増やしても×0でゼロ人。

前後の定員わずかに減っても、四時間切ったら乗ってくれるようになる。

896名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:29:07.04ID:sTTkwY9S0
>>891
楽しくても、北海道まで乗ってくれないなら意味がない

897名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:31:34.54ID:sTTkwY9S0
>>865
試乗に申しこんだらすぐ乗れるよ。

あと、中国にいったり、なんなら大江戸線でもいいと思うけど。

898名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:41:11.65ID:LHgGIs5g0
>>58
ホーム柵が無いやり直しw

899名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:41:35.11ID:Zo/t5aaU0
東北新幹線で全席指定席はやめてもらいたいわ
全然人乗ってないのに

900名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:45:46.43ID:Zo/t5aaU0
>>891
最近の東北新幹線は速さ重視らしい
名古屋大阪方面ならともかく、東北に行くのに何を急ぐ必要があるんだって思う

901名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:49:41.23ID:oOWSvJuH0
>>898
中国の駅は空港と同じで10分前まで待合室で待機の仕組みだから高速鉄道のホームには柵不要

902名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:50:25.28ID:MS1MZ1Hk0
初代は小池栄子みたいだったがコレは誰かなあ

903名無しさん@1周年2018/10/13(土) 13:57:09.82ID:gMGPz0UJ0
>>215
そうなんだよな
ランドデザインは中国のほうが素晴らしい
まるでシムシティ

日本はバラバラな低層建物だらけ

904名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:02:55.00ID:gMGPz0UJ0
>>812
漢字をカスタマイズして使ってるくせに文句言うな

905名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:06:20.83ID:sj+BNMAu0
>>893
マジか
整備新幹線の速度制限が緩和されるんやな

906名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:07:15.92ID:cfOYQki30
ここまでして、先頭車両に客室を残す意味あるの?
いっそ、先頭車両は完全に空気抵抗対策の車両にしてしまってもいいんじゃね?

907名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:08:14.12ID:ehdquAv90
>>714
青森が100万都市ならとっくに札幌まで繋がってるんだろうな

908名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:11:17.80ID:sTTkwY9S0
>>904
国名の71%が日本語なのに、文句言うなよ。

909名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:12:14.51ID:C1nrUSVx0
>>694
急がないと飛行機に勝てない

910名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:12:15.07ID:sTTkwY9S0
>>906
スベースが余ったら客席にするのは当然だろ。

911名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:13:02.11ID:ehdquAv90
>>756
リニア推進派の幹部が葛西はじめみんな事務系で、技術系の幹部はほぼ全員反対してるって記事を読んで
リニアがちょっと心配になってきた

912名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:13:27.46ID:C1nrUSVx0
>>715
500系とか柔らかめの一本糞だろ

913名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:14:56.18ID:C1nrUSVx0
>>900
止まる場所が少ない上に目的地が遠い
急ぐというより高速こそが存在義になる

実に新幹線らしい新幹線だよ

914名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:19:35.59ID:4G/qpoi+0
なんかかっこ悪い

915名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:20:54.25ID:j9cp20vl0
>>34
盗んだ物自慢?

916名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:22:31.59ID:fb/s3my20
>>900
ようは用がない地域だから飛ばすんだよ
悪意はないけど事実でしょう

917名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:26:31.04ID:hqWcWd650
トンネルやらカーブやら地震やら雪やらもう大変です
 

918名無しさん@1周年2018/10/13(土) 14:50:11.45ID:to1zxkNY0
>>811
今回は猫耳ならぬゴジラの背びれみたいなエアブレーキがある

919名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:00:29.76ID:ndeJH86r0
このスピードで騒音と安全性をクリアしたら
関西や名古屋発着の客は別にリニアでなくてもいいよな

阪神大震災級の直下型地震だと車体が空飛んで死にそうだが

920名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:00:31.36ID:ehdquAv90
>>862
大宮までの制限速度がなければ10分くらい短縮できそうなんだがなあ

921名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:10:49.71ID:hBTP08Tc0
大宮まで10分短縮したいなら平均240km/hで走らないと駄目だぞ
加減速の時間含めて

922名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:14:21.36ID:cYi3x52S0
>>97
リニアの本命は海外に売ることでしょ。
だからJRが独自で金出してるんだと思う。

923名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:15:31.47ID:hBTP08Tc0
んで東京大宮間にはR=1000以下の急カーブが大量にあるから
そもそも連続して200km/hオーバーを出せる区間が少ない
よって2,3分の速達化はできても線形改良なしに10分は無理

924名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:29:43.72ID:8SMz8WL30
>>905
盛岡以北の260km/h制限撤廃は、ALFA-Xの試験結果次第なんだけどね
営業速度360km/hの目途が付けば、対北海道の旅客を航空との獲り合いに持ち込む
ためにもJR東は盛岡以北の整備新幹線区間の速度制限撤廃に動くはずだよ

925名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:31:37.64ID:rLV5OX/q0
>>922
超高コストのクソ技術が売れるかってwwww

926名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:46:02.70ID:fb/s3my20
>>925
まあ売れないよね
海外に輸出される可能性があるとすれば
個々の技術をバラバラにして外交カードに利用される感じかな
そして開発し直して【中国の優れた技術】とかで輸出される感じ

927名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:52:49.52ID:2Vfn4zk50
>>857
300系出る前後に海外でもVVVF電車作ってたやろ

928名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:00:05.77ID:iGE5tpnO0
>将来の自動運転化

無人では無いんだな、スマホ遊びが捗るなw

929名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:05:56.02ID:J3cRTrXH0
駅弁食う時間がなくなるなあ

930名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:14:26.91ID:gLM6pj040
>>929
安心しろ
これが成功しても東京から札幌まで4時間半はたっぷりかかる
これだけ時間あれば駅弁2つでも3つでも食べられるだろ

931名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:19:11.43ID:OTtAOOQ80
整備新幹線の260km制限撤廃しないとこれ投入しても大した時間短縮にならんよな。

停車駅は東京〜(上野)〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森〜新函館北斗〜札幌
位になるんかな?

932名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:20:16.10ID:hBTP08Tc0
>>931
本当に360km/hで営業運転できるなら撤廃するよ
逆に言えば無理なら放置だろうけど

933名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:21:02.04ID:meuki4S90
>>1
2番目のカモノハシみたいのが可愛い

934名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:22:50.03ID:meuki4S90
時速360キロなら東京仙台間1時間かからないのでは

935名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:27:21.82ID:hBTP08Tc0
ちなみに今320km/hで走ってる区間だけ360km/hで走るようにしても
10分ぐらいしか縮まない

936名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:30:20.53ID:m9zR40XQ0
>>844
新幹線は外国の高速鉄道に比べてトンネルが非常に多い
で、トンネルに出入りするときの騒音を減らすためにカモノハシを参考に設計したらああいう形になった

937名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:31:14.45ID:hBTP08Tc0
トンネルが多いのが問題なんじゃなくて
建設費ケチるためにトンネルの断面積が小さいのが問題なんだけどね

938名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:33:15.74ID:hBTP08Tc0
その割に弾丸列車規格を引きずってる影響で車体幅は欧州標準よりも広いという

939名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:35:37.28ID:bVlDZwTI0
不細工だけど3回位乗ったら見慣れるだろう

940名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:44:58.55ID:zw9WTLAI0
>>924
その撤廃、整備した経緯があるから、法改正か何か必要じゃなかった?
もちろんそれも含めて、ということだろうけど。

941名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:46:17.64ID:zw9WTLAI0
>>939
美人三日、みたいな言い方だね。

942名無しさん@1周年2018/10/13(土) 16:48:48.96ID:zw9WTLAI0
>>933
いっそ、カモノハシみたいにくちばしを別色にしてしまえば違和感ないかもね。

943名無しさん@1周年2018/10/13(土) 17:38:32.86ID:87h1KNPT0
>>796
実家に帰るたびに山陽新幹線を使ってるけれど
500系よりもN700系のほうが安心して乗れてるけどねぇ
500系での300km/h運転はビリビリと小刻みに揺れて怖かった

944名無しさん@1周年2018/10/13(土) 18:01:51.09ID:8SMz8WL30
>>940
全国新幹線鉄道整備法(全幹法)で最高営業速度260km/hに抑えられているので
法の改正は必要ですね

945名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:09:48.08ID:5n0J6NGq0
ここまで長くするならエアロウェッジ系統のデザインでいいじゃない

946名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:12:50.69ID:5n0J6NGq0
>>29
空気抵抗よりも、空気を圧縮してしまうのが問題で
高速移動する限りは仕方がないな

鉄道だし主翼も尾翼もいらんから、シアーズハック体っぽいのは作れそうな気はするが

947名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:13:23.28ID:XxdfFs9B0
JR東はまだ360m/hを諦めていなかったのか

948名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:16:53.57ID:p+vb+jE40
安定区間で300lm/h運転位が良いのでは?
それでも速いと思うしそれ以上は危険倍増な気がする

949名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:18:48.72ID:5n0J6NGq0
>>733
500系は確かに最もカッコいいデザインのひとつだが、セッテベロとかミストラルも良かった

950名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:23:15.31ID:5n0J6NGq0
>>213
いやいや
Su-47は確かにロマンを感じるデザインだが、美しさはYF-23に軍配があがる

951名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:23:31.84ID:zw9WTLAI0
>>945
断面積変化率を、長い距離で稼ぐより、先端と運転席付近という進行方向2箇所で集中させて稼ぐんでしょ。
船のバルバスバウが造波抵抗を波の合成で減らすようにしてるんじゃないかな。
つまり、先端と運転席付近でそれぞれ圧縮波が生成されるだろうけど、
丁度その二つの圧縮波が逆位相になれば、打ち消し合うってことかと。

速度が上がると、その二つの位置の間を開けないといけなくなって、客席ごく少数になるのかと。

と、勝手に想像しているんだけど。
バルバスバウ、わかりにくいけど。

952名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:24:22.83ID:NC0TvHFb0
(´・ω・)y-~
鮫の顔を描けよ。

953名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:32:35.39ID:5n0J6NGq0
>>951
長い説明よりもバルバスバウで具体的に何言いたいのかわかったわ

船も飛行機も造波抵抗が最大の敵だけど、ついに鉄道もか

954名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:34:59.26ID:adSLK42J0
>>215
日本は中国よりも個人の財産権の制限ができないから

955名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:34:59.72ID:SJ4vk+yD0

956名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:40:12.40ID:fLlM9Ark0
中国からのハッキングでもう技術は吸い取られてるね

957名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:54:25.96ID:COHK3xQ60
>>165
そもそもあっちは土地の使用権しかなくて、所有は国でなかたか

958名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:54:58.79ID:zw9WTLAI0
>>953
本当は、トンネルとの相互作用だとおもうんだけどね。
普通に空中を進むときはそもそも問題ないはずだし。

二箇所でタイミングずらして圧縮波生成、かつずらすタイミングは逆位相。

目的はトンネルドンの抑制。
だから、トンネル内で前方に向かう波が問題で、その発生箇所を、先端と運転席付近にして、前方に進む波が打ち消し合う、ってところかと。
そういういみだと船のバルバスバウとは趣が違う(後ろへの引き波を減らしているから)。

音と、水面表面波だから、違って当然だけど。

この考えは、じつは車両に適用するんじゃなくて、トンネルに適用もできる。
出入り口に、内側断面積広めのトンネルを、ある長さ(前方に向かう圧縮波が逆位相になる距離)つける、とか。

959名無しさん@1周年2018/10/13(土) 19:58:31.16ID:LuGOdjIh0
>>2
機能美ならぬ機能ブスなら仕方がないか

960名無しさん@1周年2018/10/13(土) 20:01:53.14ID:X2ugwnfr0
>>73
東海道新幹線は地震でアウトになる可能性が高いからなw

961名無しさん@1周年2018/10/13(土) 20:03:57.27ID:X2ugwnfr0
>>29
高速バス運転手の仮眠スペースみたいなのを作るか。

962名無しさん@1周年2018/10/13(土) 20:07:22.03ID:gwHBujQU0
自動運転か
東京の指令書でモニターしてるだけ

963名無しさん@1周年2018/10/13(土) 20:20:06.31ID:kcU6VAc60
>>958
それやってるのが緩衝工では
トンネル広げるより大きな筒をトンネル外につける方が安いんだろう。

964名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:22:43.87ID:pBKtRf1/0
>>819
>>797
>別に日本は選択肢の一つなだけで
>同時期に欧州の高速鉄道の技術も取り入れてたの知らない無知は黙ってろ
だから、日本の新幹線技術無しに中国は新幹線持てたのかって聞いてる。
欧州の技術も入ってる!と返すのがあんたの答えなのか?w

965名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:24:31.39ID:HPr1GKjl0
これなー 横田空域 日本にもどったら 新幹線と ヒコーキなんて
ヒコーキの圧勝なんだぜ!

966名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:26:45.33ID:PhwOfL9y0
新型車両作ったり、オリンピックで駅改装する金あるならホームドアつけろや。
新宿とか、東京危険すぎんだよ

967名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:33:45.05ID:HVbMM29F0
ノーズが長い方の車両、座席は何席有るのだろう?

968名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:45:36.65ID:Zfc6ylNa0
電動車じゃなくても先頭車に客乗せなくなったらTGVと変わらんな

969名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:50:18.10ID:4bcJgiWY0
>>584
ならよく分かってる君が説明しな

970名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:53:10.92ID:EJtnY7Il0
そんなことより老朽化してる橋梁は大丈夫なのか

971名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:56:50.85ID:mLXzNQNo0
最高速度は320でいいから盛岡以北も320にしろよ

972名無しさん@1周年2018/10/13(土) 21:58:09.25ID:CXUaABPg0
>>871
これは東北・北海道新幹線向けで東海道じゃ役に立たない

973名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:00:33.73ID:8SMz8WL30
>>970
東北よりかなり先に開業した東海道・山陽の橋梁も
大規模な修繕や架け替えをしていないから大丈夫っしょ

974名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:01:17.04ID:odenh5KX0
>>968
動力集中と動力分散で全然違うけどね。

975名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:03:30.16ID:EJtnY7Il0
>>973
すまん静岡県民なんだ
JR東海と勘違いした

976名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:10:50.50ID:44Z6VviD0
>>65
0系くらいの速度ならあの形状で十分

977名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:10:51.30ID:Z6u6Kq0d0
>>43 嫁さん替えたくなった、嫁さん自称BカップのAカップ、乳首蛇花火…

978名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:15:32.46ID:oTjrjoE+0
総裁を轢殺して仮に死んだならば総裁が魔女だったということだと思うよ

979名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:34:37.26ID:L32RwTDL0
>>964
お前本当阿保だな
日本がいなくても欧州式で走ってただけ
現に車両も欧州タイプや日本タイプが混在してるわけ

980名無しさん@1周年2018/10/13(土) 22:39:35.17ID:cN7DLp2w0
>>955
かなりエロいね

981名無しさん@1周年2018/10/13(土) 23:04:26.33ID:NoXWMCjs0
>>955
おじさんきゅんきゅんしちゃう

982名無しさん@1周年2018/10/13(土) 23:10:25.16ID:YuBGQAhd0
>>966
新幹線はホームドアあるだろ

983名無しさん@1周年2018/10/14(日) 00:18:30.67ID:0Ye6yRe70
>>982
管轄違うが東京駅の上越、東海道新幹線はホームドアないぞ

984名無しさん@1周年2018/10/14(日) 00:55:51.90ID:Tkyyz1DZ0
>>983
JR東海、東海道新幹線東京駅ホームドア設置完了へ
https://news.mynavi.jp/article/20150302-a026/

985名無しさん@1周年2018/10/14(日) 01:36:30.04ID:0XLLr1Wa0
>>943
500系はもう20年以上走り続けているが、
N700系の台車亀裂みたいな危険なトラブルは起こしていない
安全性の面で問題ありだったのはN700系の方だったわけだ
安心して乗れているのは単にあんたが能天気だからってだけだなw

986名無しさん@1周年2018/10/14(日) 02:47:02.70ID:/iHPZ0WI0
FASTECH360も360詐欺だったし、どうせ今度も看板倒れなんだろうな

987名無しさん@1周年2018/10/14(日) 02:55:12.96ID:42kRdEEJ0
>>986
いや、今回は札幌延伸後がターゲットだから切実度が違うよ
実際青森までだったら320km/hでも過剰なくらいだが、
対札幌となると360km/hくらいは出せなきゃ閑古鳥大赤字確実だからな

988名無しさん@1周年2018/10/14(日) 04:56:44.34ID:eOy9Dev80
>>911
其の記事のソースを教えてもらいたいんだけど
甲府での中央新幹線説明会でも、JR東海の技術責任者たちは、
プロ市民や左翼の怒号罵声に冷静沈着に対応して
科学的にリニアを説明されリニアを擁護されていたよ

989名無しさん@1周年2018/10/14(日) 05:00:18.40ID:vSiI/Xd10
気にすんな

990名無しさん@1周年2018/10/14(日) 05:14:32.97ID:eOy9Dev80
それにむしろ事務方最高幹部が、リニアはあかんと誤解しリニアをやめさせようとしたんだよな
I 氏ら技術幹部に300Xというレール化け物をつくらせて450km/hをださせてリニアをやめさせる目論見だった

しかし、新幹線で最高に高速走行に向いた区間で試験したにもかかわらず、450km/hはどうしても出なかった

その一方山梨ではリニア派が葛西氏ら事務幹部に遠慮しおどおどしながらリニアを走らせ、
このリニアはドノーマルにもかかわらず本当に軽々と580km/hを超えてしまった

それで葛西氏は大笑いしてリニアのため粉骨砕身する人に変身したんだな
これを言うに支那之古典を以てすれば「君子ハ豹変ス」となろう。

991名無しさん@1周年2018/10/14(日) 05:37:46.51ID:eOy9Dev80
>>985
L0系と乗り比べるため、渋々N700Aに乗ったけれど
N700系は残念ながら結構びりびりグワングワン揺れる。
500系のほうがまだましな気がする。構体の剛性や空力性能が良好なのだろう

992名無しさん@1周年2018/10/14(日) 07:49:30.02ID:mv77SeW70
360kとか出るわけねえじゃん
N700系でさえ現実的には305kがやっとなのに

993名無しさん@1周年2018/10/14(日) 07:54:44.89ID:/5TfNY700
>>992
どの車体の話をしている?
>>738の話だと思うが、別に今の500系が小改良程度で360走れると言ってるわけじゃないし。

994名無しさん@1周年2018/10/14(日) 07:59:03.73ID:g0G9vA/k0
>>924
法律で260km/h以上の走行は禁止のはず
そもそも新幹線が首都圏近隣の住民は利用しないから廃止にするべきだって聞いたぞ

995名無しさん@1周年2018/10/14(日) 08:21:17.96ID:eOy9Dev80
ICEがまた火災だとよ
でも時速260縛りの体たらくのニッポンは、到底ドイツを笑えないよな

996名無しさん@1周年2018/10/14(日) 08:23:19.42ID:3jGTLk530
260・・・?

997名無しさん@1周年2018/10/14(日) 09:29:14.37ID:RXj0L58O0
新幹線はメタリックの方が先進的な感じがする

JR東海の白に青ラインとか昭和臭するからもう止めたら

998名無しさん@1周年2018/10/14(日) 09:31:15.14ID:z8V8tD5R0
白青は葛西天皇が崩御するまでは変わらんだろうな

999名無しさん@1周年2018/10/14(日) 09:37:21.34ID:ENHILzT60
>>955 Su-47と美貧乳がネ申_φ(゚∀゚ )である
ttp://www.planobrazil.com/wp-content/uploads/2013/09/Sukhoi-Su-47-Berkut-1024x682.jpg
ttp://www.planobrazil.com/wp-content/uploads/2013/09/berkut.jpg
ttps://i.pinimg.com/originals/9c/2b/d6/9c2bd6f837464e761905102be004800b.jpg
ttp://media.cubadebate.cu/wp-content/uploads/2017/09/sukhoi-su-47.jpg

YF-23も(・∀・)イイ!!
ttps://nationalinterest.org/sites/default/files/styles/desktop__1486_x_614/public/main_images/YF-23_top_view.jpg
ttps://img.gta5-mods.com/q85-w800/images/yf-23-black-widow-ii-add-on/bc5d48-Grand%20Theft%20Auto%20V%2009.24.2017%20-%2019.21.08.24.jpg

1000名無しさん@1周年2018/10/14(日) 09:44:14.74ID:58XvP1Lx0
>>994
そんなん形式な

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