【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★4
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■台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡 車両は日本製
台湾北東部で21日、８両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、180人以上がけがをした事故で、台湾の鉄道当局は、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、事故との関連を調べています。
北東部の宜蘭県で21日夕方、８両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと乗客366人のうち18人が死亡し、187人がけがをしました。
現場では、21日夜から建設用の大型機械を使って脱線した車両をつり上げて移動させる作業が行われ、22日朝から反対側の線路を使って列車の運行が再開されました。
また、22日朝は蔡英文総統が現場を訪れ、事故の状況について担当者から報告を受けました。
蔡総統はこのあと病院を訪れ、亡くなった乗客の遺族と面会したほか、けがをして治療を受けている乗客を慰問しました。
事故の原因については明らかになっていませんが、台湾の鉄道当局は21日夜の記者会見で、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。
脱線した車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。
鉄道当局などは運転士から話を聞くとともに、列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして列車の不具合と事故との関連を調べています。
■乗客「突然スピード速くなり横転」
事故があった列車の先頭から２番目の車両に乗っていた35歳の女性が、手当てを受けている病院でＮＨＫのインタビューに答えました。
この女性は「事故の直前、突然列車のスピードが速くなったと感じ、車両が激しく揺れました。列車は左側に倒れ、私は転げ落ちました。そのあと、車内が暗くなりました」と事故が起きた当時の状況を話していました。
また、この女性は「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』という車内アナウンスを聞いていた」と話していました。
2018年10月22日 12時06分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/K10011680661_1810221204_1810221206_01_02.jpg
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■台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報
【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県で２１日に起きた特急列車の脱線事故で、台湾鉄道（台鉄）を運行する交通部（国土交通省に相当）台湾鉄路管理局は２１日夜、事故直前に運転士が動力の異常を通報していたと明らかにした。現場は半径３００メートルの急カーブで時速６５キロの速度制限がある。事故当時１３０キロ近く出ていたとの証言もあり、当局は負傷した運転士の回復を待ち事故原因の究明を急ぐ。
現場では横転した車両を重機で起こし、不明者がいないか捜索する作業が徹夜で行われた。事故の死者は１８人、負傷者は１８７人となった。当局は一時、死者を２２人と発表するなど情報が錯綜（さくそう）。先頭車両に乗っていて軽傷を負った男性は２１日深夜、遺体が集められた病院で「隣の席にいた学生の行方が分からない」といらだった様子で話した。当局は死者の身元確認を急いでいる。
台湾では数十年ぶりの重大な鉄道事故で、２２日未明に頼清徳（らい・せいとく）行政院長（首相）、早朝には蔡英文（さい・えいぶん）総統がそれぞれ現場を視察し、病院で遺族やけが人を見舞った。
地元紙が報じた乗客の証言によると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
一方、事故後に運休していた台湾鉄道の東部路線は２２日早朝から事故のあった線路を除き運行を再開した。
2018.10.22 11:00
産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html
★1が立った時間 2018/10/22(月) 11:43:21.18
前スレ
【台湾列車脱線事故】死者は先頭３両に集中 直前に運転士が「電力が不安定」と訴える 車両は日本製★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540184840/ 事故の30分前にブレーキに不具合があると運転士が言ってるのに走行しながら機器のチェックをしろと言った台湾の司令も悪いじゃないの
http://imgur.com/PBOnhMs.jpg 乗客に日本人は～
ttp://www.express501.com/shop/goods_image/A2017_I1.jpg
この世界に真っ赤なジャムを塗って食べようとする奴がいても～
過ちを犯す男の子 涙化粧の女の子はいませんでした、いませんでした、いませんでした このスレはネトウヨが
無理筋の言い訳をするスレです
生温く見守ってあげてください 【悲報】
日本、ボロクソに叩かれる
https://i.imgur.com/DDGtczn.png
https://i.imgur.com/pfV3uXH.png
https://i.imgur.com/MjXtyh1.png
安心と信頼の新幹線
https://i.imgur.com/Tx8IjBJ.png
前スレまでのネトウヨの言い訳まとめ
・運転士が速度出し過ぎの馬鹿、ブレーキかけろよ(そもそもブレーキ効かない制御不能状態)
・整備を怠ったから
・土木工事は韓国だからKの法則
・チョンの仕業に違いない
・韓国ラオスのダムガー
・朝鮮人はブサイク
・朝鮮人が線路に毒を撒いたらしいぞ
・韓国製の部品が原因 >>954
前のめりするくらい３回ブレーキが掛かったと言ってるし、
車両は６年前から走ってて現場なんて何千回も通過してる。 >>5
（； ﾟДﾟ）内緒にしとくから、台湾料理おごれ！ バカサヨは愛国者自称しながらデマまき散らすなよ
おまえらの日本貶めは全部妄想が根拠なんだから 今回ばかりはネトウヨも流石に疲れるだろう。
自分がとったわけでもないノーベル賞で喜びすぎるのが異常なのと同じように
自分とは関係のない事故の、その上まだよくわかってもいないその原因で日本を擁護しすぎるのもまた異常。
哀悼と見舞いの心を持つとともに事故原因の究明を冷静に待つよう導くのが正しいやり方だと思うけどね。 >>7
バーカ
前の駅で停車するよりも前に不具合を検知していた。
それなのに運行を続行した。 >>7
息を吐くようにデマを撒き散らす汚物ネトウヨ >>6
>>7
はいすぐチョンが発狂してデマ飛ばす 勝手にブレーキがかかっちゃうので１５０キロ出してブレーキが利かないようにしました！ 急ブレーキ３回もしたらブレーキ超高熱のでなってそう 前日と事故30分前に異常報告あったとか確実に人災やがな… >>7
>>19
しかも錯乱して敵味方の区別すらつかないチョンが湧く 制限を大きく超えて、スピードが出過ぎた原因が分からない。 日本の技術も最近は底辺にまで落ちたもんな
技術者に金を出さずに派遣に作らせたらこんなもんよ ＞去年、大規模なメンテナンスが行われたということです
こんときにぶっ壊したんじゃね？ 線路は韓国ゼネコン
システムはドイツ、フランス
日本人ならあとは分かるよね 実際ブレーキに異常はあったんだろうけど人為的ミスも大きそうだな >>18
運転は５年、無事故無違反だそうだ
台鉄に努めて２１年 >>13
調査団の調査を待って事故原因の解明が優先なんだろうけど
線路が片側あいているから、事故を起こした箇所を単線にしてすぐにでも運転再開するって言ってる 安全安心は全自動運転車両なら事故はなかったな！
安価な低品質の日本製が仇となったな！
糞ウヨ死ねや！ https://www.nicovideo.jp/watch/sm30214475
死者５６名、負傷者５５名を出したフランス・リオン駅列車衝突事故の経緯
忙しい人は41:20から見れ
１．女が勝手に緊急ブレーキを使った
２．運転手が緊急ブレーキを解除するため連結部にある解除レバーを操作した
３．その時に主ブレーキの配管バルブに手を掛けて無意識に閉じた
４．フィールセーフが働いてブレーキがロックした
５．だが運転手は緊急ブレーキを使ったためだと判断して、車掌に圧力を開放して緊急ブレーキを解除させた
６．主ブレーキの配管が閉じたままだったが、運転者の圧力計は１両目だけの正常値を表示していた
７．それで運転を再開したがブレーキが効かない状態だった
８．補助的な電気ブレーキがあったが、日常的ではなくて運転手は使い方を知らなかった
キッカケは些細だったが、次から次へとフィールセーフが突破され、大事故につながった 車両全面に出して日本叩きしてんのは
下鮮の土木施工隠したいからってマ？ 電力不安定なら回生失効？
でも失効してもエアブレーキに切り替わるはずだが・・・・・ 日本ではこんなに起きてないからなぁ
日本の電車とメーカー同じなん？ >>24
（； ﾟДﾟ）な、なぬ!?マジで??
全くそんなイメージなかった･･･ >>19
>>26
>>38
あっ、これ確実にチョンの自演ですわ 第三者が調査したほうがいいんじゃねえの？
日本人にやらせるとデータ改竄されちゃうぞ 鉄道も駄目か
もうこの国に残されたものが何も無いじゃん… 上り下りか知らんが
普通に電車来てる・・・
さすがチャイナクオリティーと思った 派遣社員、移民なんてやってるからこんなことになる
ちゃんと技術にお金を出してやれ >>29
なんかね、ジョンイルの発言があったんだ。こいつその画像は捨てたんだなぁっと・・・ オーストラリア、アメリカ産牛肉使ってるとこ特に有名なのが、マクdo
、３大有名牛丼チェーン店。前立腺ガン 乳がん 大変な事になりますよ
ガンで苦しみます家族で牛,丼,ハンバーガー・・考え直してみてください食の安全を
http://bunshun.jp/articles/-/4917?page=2
アメリカではガンの死因トップが男性１位前立腺がん 女性１位が乳がん
http://www.daiwa-pharm.com/info/world/7307/
男性では1位が前立腺ガン2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんとなっている。一方、女性では、1位が乳がん、2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんと
推計されている。また、死因となるがんの種類で、男性では肺・気管支がんが第1位、2位が前立腺がん、3位が大腸・直腸がんで、女性では、1位が肺・気管支がん、2位が乳がん、
3位が大腸・直腸がんとな.っている。 >>13
大多数は冷静に経過を見てるけど
そういう意見をネトウヨ呼ばわりしてるのもお前らなんですが .
【鈴置高史】「米国から免罪符を貰った日本」に憤る韓国 「オバマは韓国人慰霊碑を無視した」１[6/9]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1465467672/
【オバマ氏広島訪問】 韓国不満 「韓国人被爆者はついに招待されなかった」
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464400665/
【広島】オバマ大統領を待ち続けた韓国人被爆者…横に韓国人慰霊碑があったのになぜ足を運ばなないのか「非常に残念」[05/28]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1464399145/
,.ィ´三三三三≧ト､
／三三三三三三三ﾐヾ
,ｨヽ /三三,／´ ｀丶ミ三ﾍﾞ
. / / /三三/ ｀ ﾍ
/ / __/三┌'' ﾊ
. / / //ﾊ三/ ェｴ≧ト j l
/ / ,ィヽ | / ! ゞツヽ / /≦ｴト ﾘ
,ｨ≦´￣￣ ｀ V / l〈__ j. ,.' l ﾑﾂ ,' お前らも原爆食らった側だよ馬鹿コリアン！
| ￣￣￣ ｀V / ヽ‐' ／ l l ,'
| ￣￣￣Vﾘ Y ＿ ﾘ `ー ､__,､） / コリアンの魂なんかクソ食らえに決まってんだろ！
| ´ ｌ￣ﾊ l /_,x＜/l ／_＿,,....､__ l ./
＿＿__j .j 'ｰ' ﾝ::::::::::::j .ﾍ / |‐'‐‐- -''ﾘ/ ,.'
:::::::::::::ﾘ ／:::::::::::::::| .ﾍ l ヽｭｪｪｪン ／ コリアン、死ね！
::::::／! .／ :::::::::::::::::::| ﾍ ヽ ヽ ｰ‐‐"／
／:::::| ,ｨ':::::::::::::::::::::::::∧ ヽ ＼ ﾝ'
::::::::::lヽ__／ l::V:::::::::::::::::::::::::∧ ／＼ ＞ｰ "|､
::::::::::l ／:::lﾊ::::::::::::::::ヽ::::::::l-‐' ﾊ _/＿__|ﾊ
::::::::::｀ー'---.':/:::::::::::::::::::::ｌ::::::l l / l /:::::＼ >>50
>>57
さっきから何度自演してんだよチョン 突然加速したってことはスロットル系統の異常なんかね？ >>43
> でも失効してもエアブレーキに切り替わるはずだが・・・・・
電力不安定の対策で、エアブレーキを解除したのかも >>52
起きない起きない言ってるから起きるんだよ
現実を受け止めて反省してこそ次があるんだよ 車両状態記録装置が付いてるから
すぐ原因なんて分るよ。 前の駅で異常停止した時点で無理に運行しようとせずに止めておくべきだったってことだな
乗客から文句は出ただろうが >>7
ジャァァァァァップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>53
重要なのはダメかどうかじゃない
ダメな事を認められるかどうかなんだよ
このスレを見ればわかるだろう。認められない事が負の連鎖を生み続けている >>53
改竄の技術はまだ世界に通用すると思う
恐らく日本を超える国は今後もない 現地報道では、国民党・民進党の政治対立が絡んで、変な議論に。
住友が馬英九総統（当時）に働きかけ、カーブ通過時の横方向加速度
の上限を緩め、プユマが簡易式車体傾斜装置（空気バネ）になったと。
まるで、これが事故の原因のよな印象を植え付ける変な報道。
空気バネは、振り子（タロコ）と違い、重心が外に振れないので、安全。
（だが、傾斜角度が緩いので、乗り心地は低下する。）
なんか、もう、滅茶苦茶な議論になってる。 >>68
（； ﾟДﾟ）安全装置切ったって情報あるけど、それが由来してるんだろうか アメリカ製の飛行機が欠陥で
落ちてもアメリカは終わりだーとか
大騒ぎするアメリカ人なんて
なんて聞いたことない
些細なことで大騒ぎするのは
日本人の特徴なんかな >>32
残念ながら今回の事故は車両側の不具合が濃厚だからな
日本の信頼は地に落ちるよ こういうときにデマを流す連中はきちんと裁いたほうがいい。 最近イギリスでも日立が試運転で架線切ったし
日本製ヤバイよ >>77
それな
ちゃんと技術者にお金を出して
真っ当なもの作りに立ち直ってほしい ■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。 >>48
でもJR東海系の車両ってのは珍しい感じがするけど。 >>68
日本でそういう事象は起きた事はないが、万が一起きたらパンタグラフ下げるか送電停止させて電気が流れないようにすれば加速しない。 直前から不具合多発してるなら運行停止して原因究明するのが先やろ
それを無視した挙げ句遅れを取り戻すために安全装置を切って速度超過とか有り得んやろ >>71
答えにも想像にもなってないレスしたから馬鹿呼ばわりされてんだよ。
分からないほど馬鹿なら黙れよ。 いつも自演しまくってるチョンいるけど
こいつらバレないと思ってるの？ >>44
メーカーは日本車両らしい、結構大手
原因究明がこれからだから、国内のどの事故と類似してるのかもまだ判らんので現状は続報待ち >>68
電車が遅れていたからね
ブレーキが効くことを確かめず、発進させてスピードを上げたかと 車両の故障が原因だと報道されてるのに、
まだアクロバット擁護を続けるバカウヨw ネトウヨが朝鮮人のせいにしようとしようとしてて笑える >>90
起きたってことは三年で入れ替わる最近の派遣社員や
低賃金、技術の軽視が招いたってことだろ 事故20分前に車掌がブレーキ用エアポンプの圧力不足を報告
140ｋｍでカーブに突っ込んだ
台鉄の保守点検要員不足が指摘されてる >>77
日本スゴイ連呼は結局、自信というより奢りと勘違いを呼ぶだけで、一ミリの得にもならなかったな
日本人がまた一つ下品になっただけだったｗ >>80
自国で作れない＝専門家がいないって事だな。 >>82
データ改ざんしまくってるのバレたからだろ 数年前に日本人は間違いを素直に認めて成功へ繋げるが朝鮮人にはそれはできない
とお前らが書いていたのを覚えている
今の日本はそれができていると言えるのだろうか？言えるはずもない
隠蔽、改竄、偽装、なんでもありじゃないか。没落を隠す為に心まで地に落ちたんだよ日本は >>93
IDコロコロしてる癖によくいうぜ
恥ずかしくないの？ >>88
>>104
自演チョンはそういうレスもしてるのな
>>50もそうってことはほとんどお前の自演書き込みでスレ埋まってるだろ >>101
すげえ自己紹介だ
整備も録にできないって自白しちまったな 壊れかけていたSIVが、とうとう事故現場直前完全にぶっ壊れて、制御電源喪失したとか…。
・音がした(半導体素子の短絡破壊や電気短絡音)
・車内照明の点滅
・ブレーキ制御不能
・力行制御不能 >>114
病院行ってお薬貰ったてきな
糖質ネトウヨくん やっぱバードスレか、最早悪意しかねえだろこの無能記者 詳しくは自動空気ブレーキの仕組みを参照して欲しいが
古くからあるフェイルセーフの仕組みで電力が絶たれようが必ず作動する
非常ブレーキを作動させるためには全車両につながっているブレーキ管の圧力を下げればいい
ブレーキハンドルで操作できるし、非常用のブレーキ管開放のコックもある
管が破損しても、走行中に車両が解結しても作動する
全ての車両でブレーキがかかるためある車両のブレーキが不調でも止まらないことはない
ただし雪がブレーキパッドの間になければね >>83
へー。
運用のミスの可能性はガン無視すんのなw テロの可能性も考えた方がいいと思うけどね。
日本の車両製造会社が台湾から切られたら、次に来る車両製造会社はどこの国がわかりそうなもの。
日台の絆も切れて、鉄道の仕事も舞い込んだら一挙両得ですね。 日本製の車両が台湾人を大虐殺した模様
台湾では日本バッシングが起こってる模様 正社員が現場で仕事をしてこなかったから
派遣の技術者を切ったら不正するしかなかったということじゃね？ >>100
今回の件でそんな言い訳御託は通用しないよね
死亡者が出てるし 日本製だって社員を蔑ろにして
安さを追い求めてやってたら
壊れるんだよ
もう一度立ち直って >>19
>>26
>>38
>>57
>>72
>>76
>>88
ここまで全部自演チョン
批判してる奴だけその後現れてるけどこいつらはみんなすぐ消えるしレスが特徴的 yunhan wang
@yunhanwang1
台鉄の局長が特急プユマ号は列車のATP自動防護系統が閉まっていたことを話しました。ATPは開いてないと列車は速度超過の場合に減速や停止はしません。なぜ閉まっていたのか、たとえば運転士が忘れていたのか、人為的なのか、調査中です。
引用ツイート
台灣蘋果日報 Taiwan News
@TW_nextmedia
【獨家】翻車是人為肇禍？台鐵局長證實：司機關閉ATP自動防護系統
#普悠瑪 #台鐵 #火車出軌 #TrainAccident
#Trainderailment #train #Humanerror #AutomaticTrainProtection #ATP #대만 #台湾 #Taiwan #台灣
bit.ly/2JdD3FW >>109
いや、飛行機でも何でも保守点検が一番大切やで 三菱神戸にスバル日産にカヤバと
名だたる日本メーカーの偽装だもんな
日本製品そのものが偽装だったんだ
中国韓国を笑ってる余裕はないよ >>116
運転手のせいにできなくなったら、今度は整備のせいか
バカウヨって他人のせいしかできない欠陥脳なんだな >>112
ジャップのくせに偉そうなこと言ってんじゃねえよ
まずは謝罪だろうが あ？ >>120
ほらチョン
すぐID変えないと自演が止まってるぞ 鉄道事故で車両がどこ製か問題になることはほとんどないわな
車両に問題があるなら走らせんなよつーね
まじで馬鹿チョンは常識ねーな >>101
車両の故障が原因ならちゃんと点検して修理すれば未然に防げるはずなんだけど >>7
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┗┛ ：/ ：⊂ノ|： 失われた30年の代償か
人をゴミみたいに扱ってきた国の末路だわ >>1
尼崎の事故と同じで、原因はボルスタレス台車だろう。
ボルスタレス台車を安易に導入するからこうなる。 誰が運転しても簡単で安全に走れる電車をつくれる技術が必要だよ
難しいのはダメよ 「日本車輌製造」という会社は、鉄道オタクたちの評価はどうなんだろ？
それによって決まるが。
「ああ、やっぱりな」なのか、そうでないのか。 >>24
台湾料理は辛くないよ
基本薄味(塩気が薄い)上に南部は甘め
日本の台湾ラーメンとか台湾混ぜそばみたいな辛口のは向こうにはない
唐辛子まみれの料理の場合は唐辛子自体がさほど辛くないやつだし
辛いのは大陸の四川料理 >>91
日本では非常ブレーキと力行が同時にかかって止まらなかったって事故がある
それを機に保安基準が改定されて、非常ブレーキかけると力行回路が確実に切れるはず
だいぶ前だから、今の車両はみんなこの作りになってると思うよ >>148
日本が立ち直るチャンスだからね
派遣社員や移民に頼ってたらダメになるんだよ >>122
直通管通ってる車両なんて何年前のボロだよ。 こいつどっかで見たことあるなと思ったらもしかして中国ビルのコピペ貼って自演するキチガイと同一人物か？ なんでチョンはからかわれてるってわからないの？
チョンが死のうが死のうが我々には関係ないわけよｗｗ 偽装に改竄
政府から民間企業まで腐りきってるな日本は 原因が色々あるにしても運転士の責任は免れない事故
だな、どうしても停止できなかったとはとても思えない
電車でも動力を切断できない状況というのはどんなことが考えられるんだ？ >>23
前日にも異常報告あったの？
そりゃ人災だな… >>148
ASEMで日本製インフラ輸出の拡大とかやってたから
割と真面目に中華の工作という可能性はあると思う >>126
最近、日本は、韓国を見捨ててその地位を台湾人に置き換えようとしてるんだよね。
日台の間に亀裂がでたらチョン君は安泰だよ。そりゃ必死にもなるよ。
と、時代背景も合わせてみると暇つぶしになるかなぁっと。 >>7
どんどんネトウヨの言い訳が追加されてんな
そのうちwikiになりそう 調査の結果、電気機器の欠陥となると、日車以外にも波及するな。
東芝製だったらどうするよw ただでさえも会社傾いているのにww 結局、カーブで制限速度の倍のスピードを出したから脱線したんだろう？
この話は発生当初からテレビで日本製日本製って強調してあたかも
日本製の車両のせいかよのうな報道がひどかったなぁ マスコミひどい 見事に単発安価も止まってますねぇ
全員一斉にお疲れなのでしょうか 日本製で事故起こしたのなら日本の責任だが
前日にも異常報告あって放置したんなら人災だろ >>151
そのへんの自家用車や自転車じゃないんだから。
プロの運転士だったらそこそこの難しさは受け入れないと。 空気ブレーキも電気ブレークも
両方利かない故障なんてあるのかな。 >>161
なんのために生きてるのかな？
こういう連中が死ねばいいのに。 突然空気ブレーキも電磁ブレーキも非常ブレーキも効かなくなって下り坂で100キロ以上まで加速し続けて脱線したというアクロバット理論厨がいますね ＞車両は日本製…
ネトウヨ「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ」 大抵この手の事故は人為的なミスだからな。在来線なら尚の事。
まぁ台湾ならちゃんとした事故調査をしてくれるだろう。 >>32
このデータ台湾高鉄だぞ
屏東線は日本統治時代からある 日本製なんて隠蔽、改竄、捏造の代名詞と言えるほど信頼が無くなっているからな
どうしてこう不正だらけの国になったんだろうね 台湾でネトウヨが慰安婦像を蹴ってから
流れが反日に変わったからな
そんな中でこの大事故ですよｗ今やジャップ死ねの大合唱ｗ パスポート見せろ
見せない奴はチョン認定してくるヒトモドキはまだいますかーー？ >>145
つまり台湾人は死んで当然だと言っているんだね？
日本製なんて輸出するな糞jap >>179
たぶんこいつレスの特徴からしてスレの最初に中国ビルのコピペ貼ってすげええええって自演してるキチガイと同じ奴だわ >>167
制御系統が完全にイカれるとかだろか
何にせよちゃんとした事故原因の調査はしないと 突然急加速するってことあるのかね
そもそもATCとかあるだろうに だから韓国製にしろとあれほど…
日本製なんて
どれも捏造と改竄でしか成り立たないゴミ屑なんだから。 ラオスでの恨みは忘れんぞネトウヨ
経済制裁まで追い込んでやる >>112
正論だな。俺が昔日本人のダメのところは？と聞いたらニュー速+では
「優しすぎて朝鮮人を追い出せないところ」「真面目で責任感がありすぎるところ」「嘘がつけない正直すぎるところ」
とかホルホルしてたけど日本人も韓国人も大して変わらんだろ
日本人にも韓国人にも優秀な人間もいれば、底辺を這い蹲うネトウヨもいる
人種の問題ではない それでも朝鮮顔は嘘つきで馬鹿だという事実は変わらないだろう
そして日本人はそれとは違う
差別は大概他の言葉でいいかえられる
朝鮮人への差別は犯罪や虚偽への嫌悪感
沖縄へもあるのだとしたらそれは何かは知らん
黒人は未開だろう
だが保守的な日本人は毛唐といって白人も差別の対象だよ？
損得勘定ばかりで無神経だからな
統治能力のかけらもない
ナチスとかなｗ
沖縄には地方性が先ずあるな
人間が中央の権力を求めるべき存在と規定するならそれは否定すべきでない事実だものナ
怠けものという声もある
そしてこれらは全て自分の姿を映す鏡でもあるんだよ
ただ朝鮮人への差別はどこまでいっても人間であるという証明にすぎない
この違いをわからない人間はそうはいない
ただ誤魔化そうという悪意があるだけだ
ヘイトという人もいたが
扇動で人間が変わると思うから独立なんぞ夢見て工作ができる
朝鮮顔は馬鹿で嘘つきだ
それだけの話じゃないカ？
戦艦大和を片道切符で逝かせた
中の乗組員は官僚レベルの人材達だと思うよ？
その沖縄を中韓が干渉してきている
コピペ位する価値はあると思うんだ
長くなった
沖縄県は日本国から独立すべきか？！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1538837682/ 日本は調査に行くんだな、対応速いな
それで建設会社が逃げた韓国製ラオスのダムは？ KYBも歯ブラシで言えばふつうの硬さの所にやわらかめ、かため混ぜてただけだからな。人が死ぬとかそういうレベルの話ではない。 日本製なら壊れないという思い込みはやめてくれ
国民を奴隷として働かせていたら
こんなことになるんだよ
もっとちゃんとした労働に切り替えるんだ ジャップ製の車両がやっちまったのか。
ヤベェ。よりによって台湾で死傷事故を
起こすとは。
そう言えば日本でも去年、新幹線の車両が
破断しかけて、大事故に繋がるとこだった。
最近は企業のデータ改竄や基準を逸脱した
製品をそのまま出荷したりしてたから、
いつかこうなると思ってたよ。
ジャップどうするのこれ？ え？日本製の電車のせいなの？
まあ神戸製鋼とかKYBとかの話し聞いてたら何があっても不思議じゃない
日本製品だから信用できるとかなるわけがない 前から問題があった車両なのか？
急に問題が出てきたのか？ >>167
ブレーキが解除できなくなった時にブレーキシリンダの空気を強制的に抜いて解除させる事があるけど、1両4軸×8両を手作業でやればの話。 こういう事故を公平に調査できる団体組織ってあるのか？ >>132
えーと？何処をたて読みすんの？w
てかお前って日本社会の構造体とか事故とかけ離れた遠因やらの話だけで、無知なんやろ？
そら馬鹿にされるわ。 >>187
ジャップは世界の嫌われ者から犯罪者へランクアップ >>184
あなたが言ったように名誉毀損された会社がまとめて訴えて自演してるチョンが摘発されるくらいにならないと
絶対止めないだろうな 完璧なものが作れるならフェイルセーフはいらないわけで >>164
あえて言うけど今回韓国は無関係では？
それとも自演すか？ なんでネトウヨは悪い事の原因をすべて韓国に帰するのか ATP(日本でいうATS）が切られていたっていうのが致命的な問題だと思うんですが。
それが人為的ミスかはたまた系統故障かですけど。
車両は故障するかもしれないという前提で運行システムは構築されている
はずなので。 不具合の報告があったなら運行停止するのが日本
台湾では違うんだね >>178
ラオスダムと同じように考えてるんだろうが。ラオスダムは運用前で、今回の列車事故は運用６年目の話でして・・その点も注意不足というか。
チョン君の後先考えず突っ走る行動力はすごいなぁっと。常にミスリードをしていくスタイルｗ 事故を起こした車両は日本車両が製造
日本車両はJR東海の子会社
事故を起こした車両はJR九州の883系をベースにしてる
日本の新幹線技術が使われてる
もう日本の新幹線を導入する国はない
日本は完全に終わった >>160
直通管と呼ぶのかはわからないがブレーキ管はあると思うよ
貨物扱いで輸送する場合も普通に使う チョンガー韓国がーってもう少しまともなマニュアル作ってやれよ 朝鮮人が日本のせいにしだしたってことは・・・あとは分かるよな >>80
国民党系メディアが蔡政権は日本に忖度して運転士を生贄にしようとしてるとか言い出しそう 通常の特許は、台湾新幹線の対抗で酷使されてたのでは 良かったね人的ミスで
30分も前からブレーキに不具合でてたっていうんだから
それ無視して走らせながら点検させる時点でおかしなわけで
馬鹿チョンだと自分達のせいでも100％日本のせいにしてくるが
台湾はどうだろうねぇ 無知ですまんが、飛行機みたいにブラックボックスみたいなのはないのか
このご時世だから、コンピュータ管理されてるもんだと思うんだが
調べれば直ぐに結果ってわかるものなんじゃないのかね >>242
ジャップがジャップって卑下すんじゃじゃねえよクソジャップ！！！ 運転士の具合が良くなったら現場検証できるだろう
いろいろなデータを分析して事故原因を見つけてほしい 日本製なら壊れないという安全神話は
あくまでも優れた技術者としっかりとした労働環境があって成り立つ
低賃金の派遣社員しかも三年で入れ替わる状態では
製品の維持など不可能 JRもあの研修見てたら頭がおかしい会社だって思ったわ 他人の不幸を喜ぶチョンたち見れば台湾なんてどうでもいいことがわかるな
犠牲になってもいいのはチョンだけなんだよ >>230
これほんとなんなんだろなw
見てる分には面白いけど海外に広まったら日本の恥になるから言い加減にしろと思う 現在事故起きてない側の単線のみで運行してるが、台鉄は３日以内に両線運行再開するとのこと >>210
飛行機でも米国製が落ちたらNTSBが必ず行く
日本では同種の不具合報告とか聞いたこと無いから
保守点検サボったのと車両のフェイルセーフが
もう少し足りなかったの併せ技とかやろかね まず韓国と比べてどうと言っている時点でおかしい
日本が腐っているのは変わらないんだが
下ばかり見て嬉しいかネトウヨよ
まあこんな調子じゃ下だと思っていたらいつの間にか上になっているんだろうなｗ >>232
え？
去年、車輪が破断しかけてても
そのまま走らせてたじゃん。 グローバルでウンコ化した日本企業だもん
しゃーない
車や建物や放射能まみれの食い物
日本はオワコン >>237
それがいまどき、というか30年くらい前からないんだな。電気指令式ブレーキでググれ この調査で日本に責任上があった場合どう責任取るんだろうな >>248
列車にはブラックボックスはない
あとスピード超過で脱線したというのはわかっても、ではなぜスビード超過したのか、は
車体を回収して調べないとわからない
運転手にもケガの回復を待って話を聞くそうだ
まあ飛行機は事故った時目撃者がいないことが多いからこそのブラックボックス
なのかなとも思う >>257
ジャップの手抜き設計のせいでブレーキが効かなかった >>225
チョンのランクはどこだと思ってるの？
「世界の○○者」 中国韓国の就職率が悲惨で、可哀相なことになってる。 日本の鉄道製造って世界でも三流とか四流でしょ
市場シェアもほとんどないのに最近無理して海外輸出してるからこうなる 日本だったらどういう対処になんのかな
異常が発見された以降のこと 海外のダムのことより神戸製鋼とKYBの部品使いまくったスカイツリーの心配した方がいいと思うよ >>236
ホルホルするのが好きだな wwww
お前は、バカだろ？
2018/10/22の15：39ラッコ？インベーキ？かがマリコ？(10年位前の新潟高速道のか？臭型？)ﾁｮﾝ？
15：27かが？パンダ？コリドラス？仙骨??マリコシスターズ？ガイド？(騙してた？)もろこし？古峰ｻｲﾄ
15：13カエル？こさかい？インターファックス通信？15：16ジャップ？赤星？ムラト？
14：52サイボーグ？まがみ？インベーキ？マラッカ海峡？こさかい？ヨプ？かんにち？タイマン？
14：35もみ手？アブラメリン？インベーキ？インライン？たかなし？ハイド(隠れる)？ｱｶﾊﾗ？
14：26ごわす？脱糞？つらかせよ？たかなし？クリカン？14：29★駆け込み寺？ｶｯﾀｰ(刃物)？どげせん？
2018/10/22の14：22インビジ（●透明になってる奴がいるのか？）サイゴン？きっちょむ？
14：18もろこし？アブラメリン？エベンキ？サイゴン？土下座のイメージ？ｱｯﾄﾗﾝﾀﾞﾑ？ﾊﾞﾆﾗ？かご？
◆きっちょむがアブラメリンでどげせんという粉を使ったらしいけど、他にもうれせん？とか類似物がある
ようね。あと、それ以外にもわびせん？という類似物があるようね？それ以外にもないかな？？？これ関係
のは確認できるだけで『うれしょん・うれぴょん・土下座・土下座の素・相撲取りの素・もみ手の存在・
畜生平原・かんにち(韓日)』とかあるしほかにもありそうね？これらはマラッカ・こさかい・井出らっきょ
や宇久良三?・かがマリコ？・かごあき？・インベーキも関係らしい？2018/10/22の14：12
2018/10/22の13：59★私の中に石の館があるらしい？これもホーマー関連？パンダ？インベーキ？
きっちょむ？サイゴン？地球のガバナー(熊本県玉名市、優愛代表)も！？
2018/10/22の12：35土下座のイメージが頭上に！まがみ？
12：24もがみ？猫の忍者関係になったらしい？パム？部屋の四墨に？ポロウェイ？小峰？ >>1
ATSはオン・オフだけでなく、緊急時用のモードも用意すれば、オフにしなくても良くなるのだろうか >>260
（； ﾟДﾟ）三日以内に結論出せるのか？
不安すぎる >>210
実車の脱線事故実験はお金がかかりすぎるので
不謹慎だけど事故が起きて始めて研究が出来るというのもある。 >>257
ブレーキが利かなかったから
速度超過になったんだけどね。 例え日本の責任になっても良い
二度とこういう悲惨な事故が起きない様に徹底的に真相を究明して欲しい
チョンコは死ね >>253
おーい、とうとうスレチになってんぞwww >>235
激しく同意
>>236
韓国に謝るこったな >>276
ただの差別主義者ならいいけどなんていうか
ドキチガイだからなあ 飛行機事故みたいに、列車が機器の異常を感知して自動的に制御かけようとしたのに、運転手がそれに逆らう操作をしたのが原因じゃないの？ >>274
事故の数分前に
運転手が車内にブレーキ異常がありますって乗客に警告しているけど >>295
チョンが自演してるだけで
実際は数人だよ こんな速度、出そうにも出せない設計のはずだが。
普悠瑪翻覆／總統赴宜蘭探視傷患 司機意識清楚能?話了【央廣新聞】
https://www.youtube.com/watch?v=RlhunYJxfWQ 私達日本人は
今回の事故を………
お祝います！！ww >>296
あいつら海外でも変なコピペ貼ってんのかいな チョンが暴れてるけど台湾人もチョンは大嫌いだからね >>247
台湾がどう対応していくか俺も興味がある。
チョンの立場を台湾人に代わろうとする時代背景からこんだけの工作員が湧いてる状況で台湾人が冷静に行動できるか。一緒に歩んで行ける民族なのか分かれ目だと思う。
にしてもチョン君はいつでも発作すごいねｗ てか日本メーカーが調査という名目の証拠隠滅に早くも動き出したか >>289
不具合があるのに何で運行を強行したのよ？ >>291
いやいや
ジャップの責任ですから
なんで被害者ぶってるの
バカなのジャップって 「列車に不具合」運転士から連絡 車両は日本製
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html
台湾の鉄道当局は21日夜の記者会見で、
事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、
列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。
台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000524-san-cn
列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。
車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。
当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。 >>297
こんな感じかとｗ
https://www.nicovideo.jp/watch/sm30214475
死者５６名、負傷者５５名を出したフランス・リオン駅列車衝突事故の経緯
忙しい人は41:20から見れ
１．女が勝手に緊急ブレーキを使った
２．運転手が緊急ブレーキを解除するため連結部にある解除レバーを操作した
３．その時に主ブレーキの配管バルブに手を掛けて無意識に閉じた
４．フィールセーフが働いてブレーキがロックした
５．だが運転手は緊急ブレーキを使ったためだと判断して、車掌に圧力を開放して緊急ブレーキを解除させた
６．主ブレーキの配管が閉じたままだったが、運転者の圧力計は１両目だけの正常値を表示していた
７．それで運転を再開したがブレーキが効かない状態だった
８．補助的な電気ブレーキがあったが、日常的ではなくて運転手は使い方を知らなかった
キッカケは些細だったが、次から次へとフィールセーフが突破され、大事故につながった 軌道、架線、信号システム そういうのがジャップと違うのに無理して車両を輸出するからこうなる
ノウハウがないんだよ >>309
また下請けに全責任を擦り付けるんだろうな 大地震が起きても安全に止れるはずなのにな
なんで急カーブに猛スピードで突っ込んだんだろ？ 意図的に日本製を強調しとるな
納品時期考えても、製品自体の欠陥は極低い
メンテナンス不良やマンミス
ブレーキ利きにくいは重大案件なので通常は停車して人降ろして代替手段で運搬
走行中に利かなくなったなら、管理と連絡取れているんだから直線の場所で通電止めて貰うかカーブ直前でも脱線の可能性高いならリスク承知で即通電止める 何か感じたら止める
日本はそれが出来るから安全なんよね
しかし
止めない奴が日本にもおる事実
首の皮一枚で事故を免れたけれども >>270
直通予備ブレーキってのがあってだな... >>294
（； ﾟДﾟ）なんか知らない料理名が！
俺は小篭包くらいしかわからんw ネトウオってもう統失とか偏執病とかの精神疾患でくくられるアレだからなあ 自動運転車で事故起こしたらメーカーが責任取ってくれるのかな >>310
走行中に起きたんだよ
ブレーキ異常のアナウンスは事故の数分前に
運転手が乗客に警告してる ATPが正常だったとしてもブレーキ故障とかになっているとATPがブレーキかけれないから
ATPが切っていたかどうかはどうでもいいよね？
ｳﾃｼがカーブ前からブレーキをかけようとしていたのかと、ブレーキが効かなかったのかっていう所にならん？ >>280
超一流やからな
そもそもほぼ全ての国で新幹線買いたいけど
一流過ぎて高くと買えないから
いや嫌他国品とかだからな >>293
セウォル号ラオスダムチョンコはさっさと死ね
友好国同士の話に敵国人は出て来るな 低性能の上に壊れやすいジャップ製とかほんとはどこも使いたくないけど
世界のATMジャップがバラマキついでに使ってよって実質無料以下の値段でゴリ押しするから使ってやってたんだよね
でもさすがに人命まで奪うとなるともうゴミジャップ製は使えないわ。いくら使うだけで金あげるからってジャップが泣きついてきてもね >>288
なんも意味のない研究だな
日本では事故を起こさずに安全神話と言っているんだからｗ >>299
見失ったゴキブリがひょんなところから出て来て複数に感じる気持ち悪さw 3日で再開だなんて
また事故起こったらもう終わりじゃね？ いつ頃事故の全容が分かるだろうか
日本側に火非なければマスコミ報道もすぐ無くなるだろ 運転手が事故前に、
『ブレーキが効かない』って、
連絡してる
完全に日本製の車両のせい
日本は責任とれよ >>313
ホルホルするのが好きだな www
お前は、バカだろ？
>「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』という車内アナウンスを聞いていた」
つまりチョンの工作員が車両に入り込んでいたのか？ >>315
とにかく止める
それ以上の安全は無いんよね >>298
その、ブレーキ異常が何によって引き起こされたのかはわからんでしょ
メンテしてなかったからなのか、車体側に問題があったのかなど 福知山線とか南千住辺りで大昔やったあれ系でないの？ >>333
違うぞ
前日と事故の30分前に不具合の警告が出てる >>321
さっきから凄い綺麗にチョンが掛け合い雑談してるな
異様に噛み合ってるわ ハインリヒの法則の通り一概には言えんよ
たくさんのケアレスミスが重なってるはず >>298
非常ブレーキをかけると自動的に車内放送で「急ブレーキがかかります」って
アナウンスされるから多分それでしょ >>296
俺からしたらジャップ連呼厨も一緒に消えてくれたら満足
ベクトルが違うだけで同士なんだから共に堂々退場してほしい >>323
www
昨年ののぞみ34号事件もうお忘れですか？
ジャップはすぐ隠蔽だな
隠蔽ジャップは帰れ >>345
事故の前日や30分前に不具合の警告が出てる >>310
日本もそうだが、ダイヤ守ることを優先する 速度超過したドライバーと鉄道会社の責任だろ
鉄道車両のブレーキはフェイルセーフになってて常用と非常の2系統あって乗務員なら非常ブレーキは引ける >>343
えー本当？
車両に欠陥があるなら、それはできないよね >>303
生きてる
けがの回復を待って状況を聞くって 日本の安全神話はなもなき技術者によって支えられてきたのに
人件費をカットするために潰されてきたからな
安全もただではないのに なにが『物作りの日本』だよ
データ改ざんして、
よく見せてるだけじゃねーか バカチョンは日本に構わずにラオスのことに集中した方がいい。 列車のブレーキって油圧？
急ブレーキかけたら何度も沸騰せんの？ >>335
一流じゃないでしょ
市場シェアなんてほとんどない >>351
言い訳は結構
ジャップの車両が不良品だったのは事実 >>338
それ、プロパやで
日本は中国と上手くやりたいが
米英は日本と台湾とでがっちりと防衛線を築いてほしい これが韓国や中国本土ならネトウヨも陰謀だの自演で事故起こしたとか妄想できたりだろうになあ
親日とか持ち上げてた台湾だと顔真っ赤にしてだんまりでクソワロタ
情けねえな、ゴミネトウヨw >>295
チョンは差別擁護だから良くない
>>236
こいつと同じレベル 前回の点検は去年だってよ
日本じゃ毎日してるやろ？
壊れない方がおかしいやん >>367
まじで？前日から不具合あったのか・・・あー・・ >>364
プユマ号脱線 事故前に空気圧異常 3日以内の上下線再開目指す＝台鉄 【観光】 2018/10/22 13:59
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810220002.aspx >>367
前日のソースがないんだが現地報道？
疑うわけじゃないんだけども日本の報道でなかったから
これからおいおい報道されていくかな＞前日に異常 >>227
企業からの告発、という手があるのか。
やってほしいけどやらないよな。
ちゃんとした人は、みな仕事が忙しい。 ジャップ連呼してたのは、台湾国民党の連中かね、内実は白人と言われてるが
混血が多そうだ 数日前にもジャップの車両がイギリスで事故起こしてるよね
ジャップは手抜き車両を輸出するな >>135
福知山と同じか
運転士が解除してしまった臭いなぁ これでもうはっきりわかったろ
ラオスも日本に責任があったのに大韓民国になすりつけたんだ 日本で起きない事故が台湾で
最近シナチク台湾で増殖中 >>327 今中国と日本の車両メーカーとの国際競争がはげしいから、工作員総動員なんだろ 買ったまま毎日乗るのが
シナ人クオリティ(´･ω･`) >>348
本来はそうなんだが運転手にはプレッシャーも掛かるからなァ
JR福知山線の脱線事故も運転手に過度なプレッシャーを掛けたことが事故の主因だと思うワ >>379
フェラーリの市場シェアってどのくらいよ >>243
この流れなら運転士に責任を押し付けてしまいたいのは国民党側じゃね？
なんせ馬総統時に規格を変更して導入したんだから 6年間走行して事故起きてないのに
チョンチュンが鬼の首取ったみたいに大喜び
車体に欠陥があるならとうに事故起きてるだろ
整備点検を怠ったから起きた事故じゃないのか？
どんなに優れたものでも、いつかは故障する
それが理解出来ない位、頭の悪いチョンチュン >>393
再開したらヤバイよ
また事故ったらどうすんのさ
今度こそアウトだわ >>377
常用ブレーキは回生
非常ブレーキは基本空気 >>405
ラオスのスレじゃないからｗ
つかラオスダム決壊は手抜き工事やぞｗチョン君ｗｗｗｗ 日本側もなんでも都合が悪いと韓国に押しつけて逃げるし 日本人はピカチューの弁当箱やキティちゃんの抱き枕とかキャラクターグッズ作ってるのが
お似合い。外人よりも多少手先が器用ってだけで、大したテクノロジーも技術力もないくせに
何がモノづくり大国日本だボケ！ 日本人は本当に終わってる
責任をなすりつけることだけ考えてる すぐに見舞金払え。少なくとも一人二億円、怪我人に5000万円 鉄道のブレーキは空気圧による制御
油圧の自動車と逆で空気が少しでも抜けるとブレーキが掛かり動けなくなる仕組み >>423
賠償面は安倍ちゃんが税金から出すから心配無い ブレーキ異常かな
車両不具合確定すればかなりの賠償金取られそうだ 事故のほとんどは
運営側やで
自家用車でさえそうやからな >>433
去年か今年頭にも日本の新幹線であったろそれ こんなのなら、台湾国民党が恨んでる台湾新幹線のほうも危ないな
まさか変圧器とかハッキングしてるのか、台湾人 穢れ多き竹中平蔵により、労働組合員の技術者職人の
経験と勘で微調整して成り立ってきた日本技術が破壊され
経営者と管理職だけが優遇され、
実際の現場の製造は時給８００円の
派遣労働者によって行われることになった弊害の典型 車両の保守点検の問題なのか？日本製の車両の欠陥なのか？運転手の人為的問題なのか？
または複合的な要素がからみあっての事故なのか？
現時点では何も分からんね。原因の調査結果を待たないと
現時点で分かるのは、あきらかな速度超過で脱線したということだけ もの作り大国日本
派遣社員製移民製
こんなんでは質の維持は不可能 壊れない機械なんてないから
日本製品の欠陥とは限らないしそれだけのせいにしてはいけない
それでもこんな大事故起こしちゃうとイメージ悪いよね >>441
あったな
日本はツイてるわ
止めない奴ってなんなのか？ 新造された時は日本製という事で、すごい歓迎っぷりだったのにな >>439
なんで素人が適当なこと言って煽るかな
パヨチョンみたい
ブレーキの不具合っのは基本整備の問題だろ 完全に車両が原因だな
ネトウヨは土下座しろよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00010007-afpbbnewsv-int
乗客は地元紙の蘋果日報（Apple Daily）に、列車が走行中に「緊急ブレーキ」を2回かけていたこと、
また電気の供給が途切れかかっていたことなどを説明している。 >>428
手動の操作が出来たはず
この手のシステムは幾重もの安全対策が施されているので、一つの原因で事故が起こることはない
何らかの連鎖が重なったと確信する >>440
それだよな
つかどの国も同じ経験を積んでるｗ ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
.
.640643
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 欠陥ダムを作ってラオス人を大虐殺して、
欠陥車両を台湾に輸出して台湾人を大虐殺
日本人死ねよ 日本製は利益総取り経費削減だけが取り柄になったから
品質は最低クラスだろ
データもねつ造してるだろうし
国家行政から企業までこの6年で完全に腐り果てた国になりました
ありがとう安倍ちゃん そういや今思い出したんだけど、ラオスダムの決壊で、
「決壊」という言葉にものすごく反応したSK建設（すぐに壊れる建設）のチョン君が、
「決壊ではない」とかたくなに言ってた。なんでそこを否定するのか俺はワロタｗ 運転手は頭部裂傷と胸部挫傷、肋骨骨折
シートベルトしてたので内蔵を圧迫されたらしいが命に別条なし 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) KOHNO SHIN-ICHI? @siouxsie7_k
中国通フォロワーさん提供のスクショから、台湾自由時報の記事。
「プユマ号のブラックボックスには、新馬駅通過時の速度は140km/h」とある。TEMU2000型電車の設計最高速度は150km/h。
新馬駅（プユマ号は通過扱い）構内はカーブで半径300m・制限速度85km/hとの情報があるが、そこへ高速で突入…。
https://twitter.com/siouxsie7_k/status/1054183670385336320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>7
真相が分かってくると出番なくなるからなｗ
まぁ今のうちだけ頑張れ、つかもう遅いけどな >>431
それ自己紹介？
まだ原因も分からないのに車両を製造した日本のメーカーに責任を押し付けてるやん >>428
ATPが故障で切ってたのか
遅れを取り戻すためにわざと切ってスピード超過させてかのどっちかだと思うが バカサヨのゴミどうにかしないとデマが多すぎてスレが滅茶苦茶だ またヒトモドキうんコリアンが暴れてんのか
お前らのとこのガムテドア補修を忘れたとは言わさんぞ ジャップまたまた事故起こしたのか
どうせまたジャップお得意のデータ偽装してたんだろ
ジャップ製スマホとか最近一番安いけど怖すぎて買えないわ 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
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.
.64+5966
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>463
中国の上海総合市場を引き上げてどうするつもりだ、台湾人
ダウ先物はそう動いて無い >>447
速度超過に至った理由の解明だな
そもそもブレーキ壊れても速度は上がらん シーメンス、アルストムあたりでこんな事故きいたことない
ジャップは鉄道輸出を甘く考えすぎ あくどい派遣屋の派遣労働者によって名古屋で
組み立てられているB787の主翼もそのうち飛行中に壊れて
墜落する 韓国製など事故だらけでも安いから日本製品より売れてんだもの
この程度ぜんぜん大丈夫だろ。 >>455
やはり日本製ｗｗｗｗｗ
欠陥品だったか >>452
基本的に製品表示は嘘
それを輸出したらいかん >>345
臨時停車して報告してるんだからブレーキは完全には故障していない。
そこから運転再開したんだから台鉄の責任。 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは
浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲
↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.54+78975 >>403
英国のアレって日立製でニュースになった奴でしょ
ググれは分かるけど、実は部品を中国製に変更していてそれが不具合起こしたって結論づけられたのに
それは日本でニュースになっていないんだよ 日本国内ですぐ思いつくのは福知山線と営団地下鉄日比谷線の脱線事故だけど
２０００年以降で脱線事故って結構あるのな >>460
（； ﾟДﾟ)ノ こんにちは！
た、台湾のキャットフードって･･･おいしいんですかね？？ 坂道でもなけりゃ
電源ロスなら
減速して止まるだろ >>440
新幹線も車輌というより運用ノウハウが肝だからな >>473
安全運行が命題である鉄道会社が意思を持ってOFFなら
それだけでインシデントという・・・ 30分前にブレーキ異常を訴えながら何で140キロも出してカーブに突っ込むんだ
運転手が異常だろ 怖いね、こういう時はどうすれば死なないで済むんだろ >>362
パヨクがーネトウヨがーの人は明確な憎しみを持ってる
君がネトウヨを憎む様にパヨクを憎む人が居る
憎しみが先行してるし相手を下に見てお互いに見下し合戦してる
ＤＤ論はネトウヨだとよく言われるから君の中で俺はネトウヨになるのだろうが…………
差別を嗜めたらパヨク認定された事もあるし、内容は関係無くレッテルを貼って満足する奴らは恥だから
どっちも海外の掲示板には来て欲しく無い KOHNO SHIN-ICHI? @siouxsie7_k
中国通フォロワーさん提供のスクショから、台湾自由時報の記事。
「プユマ号のブラックボックスには、新馬駅通過時の速度は140km/h」とある。TEMU2000型電車の設計最高速度は150km/h。
新馬駅（プユマ号は通過扱い）構内はカーブで半径300m・制限速度85km/hとの情報があるが、そこへ高速で突入…。 どんなに素晴らしい製品でも使い方が悪けりゃ誰もが怪我する 事故30分前にもブレーキの不具合を把握し
それを会社に伝えたら走行しながら点検指示
明らかに人為的ミスだわ
これで日本のせいにされたらたまったもんじゃない 18人しか死なねえとか優秀だな
まぁいつもやつだな
国がボロボロで反日祭りだしダムで恥かいたし火病ったアイツラの仕業だろ >>503
やっぱり人災だな
不具合起こして運行開始してるのもヒューマンエラーだし
バカサヨが一生懸命日本のせいにしてるけど完全にデマだわ ついこの前ラオスのダム崩壊で韓国叩きまくってたネトウヨは、
今回のこの事態をどうやって弁解するのか。 >>7
韓国人が気になって気になって仕方がない粘着ストーカー怖過ぎる tbsがやたらと日本製と強調していたな
バカチョンラオスダムと同一扱いしたいんだろうか
台湾事故はは手抜きではなくオペレーションミスなのに >>506
素晴らしい製品を送れてるかどうかはもう怪しいだろ
派遣社員製や移民製が主力ではな 空圧てことはエアタンクかホースが破損してたってことかな？ >>491
そう言う可能性もある
ただ、電気の供給が途切れそうとなりつつ
何故電車は加速出来たのかみたいな
何で電車動いてるんだよw :||::
:||:: ＼ おい、日本人、出て来い！ ドッカン ゴガギーン
:||:: ￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣ _ｍ ドッカン ☆
:||:: ＿＿＿ ＝＝＝＝＝＝） ）)＿＿＿＿＿ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:|| | | |￣.ﾐ∧_∧ | | ────┐||:: ∧＿∧ ＜ おらっ！ 日本製品は
:|| |＿＿＿| |＿_（ ） i |＿＿＿＿_│||:: （´Д｀ ） ＼ 世界一じゃないのか！
:|| |＿＿＿| |＿「 ⌒￣ .,| 百田尚樹｜||:: / ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:|| | | |＿| 被 /￣ l .￣￣￣￣│||:: | |. 被 ./＼ ＼
:||: ￣￣￣ ￣| 害 | ||│ ;, │||; へ//| 害｜ | . |
:||:: :; ; , , . | 者 .| :||│ ｶﾞﾝｶﾞﾝ (＼／,.へ ＼|者 | （r ）
:||:: :; 冫、. . | |.:||◎ニニニニ＼／ ＼ | ￣
:||.:,,''; ` .. . :: . | .∧ |:||│::::/ │||::.:.. Y ./
:||:;;;: : | / | |.||│ 冫、 ;;;,,│||:;;;. | .|
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:||;::: # ..: . / / ./ ./ ||│|三三三|. │||;;:..:: | .|
:||;::: #. ..: :::::: (＿） .（＿）.ﾐ||│ │||;;;ｋ､,,,|,（＿）
￣￣ ￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣
:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;; :::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;; :::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;; :::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;::三三三 日本人は皆もう都合よく忘れてるが
世界一安全と言われてた新幹線でとんでもない検査ミスがあって大事故直前まで行ってただろ
もう日本の鉄道の安全神話は崩壊してるんだよ その３回の急制動の方が、車両側の正しい反応じゃないのか？ チョンとかパヨク認定でしか優越感を感じない民族主義は
ジャップやネトウヨ認定してる人と同じだと理解して欲しい 電気系統がどんなにイカれていようが非常ブレーキは空気圧制御だから紐を引っ張ればブシュっとエアが抜けてディスクブレーキと車輪をはさみ付ける踏面ブレーキが作動して停車する
カーブで減速できなかったのは判断ミスであり人為的な問題 JR「変な臭いするし異音もするけど多分大丈夫だからそのまま走ったれ！ｗ」→焦げてるし亀裂が入ってました
新幹線のぞみ、台車に亀裂 初の重大インシデント認定
https://www.asahi.com/sp/articles/ASKDD6FCWKDDUTIL06B.html
同委に記録が残る２００１年１０月以降で、新幹線トラブルで重大インシデントと認定されるのは初めて。
ＪＲ西によると、のぞみ３４号（Ｎ７００系、１６両編成、先頭は１６号車）は１１日午後１時３３分に博多駅を出発。最初の停車駅の小倉駅を出る際、乗務員が焦げたような臭いに気づいた。そのため、岡山駅で車両保守担当の社員が乗り込んで調べた。１３～１４号車で、モーターがうなるような異常音を確認したが、走行に支障が出る音ではないと判断した。
その後、京都駅付近で車掌が異臭を感じ、名古屋駅で車両の床下を点検したところ、前から４両目に当たる１３号車の台車で、モーターの回転を車輪に伝える歯車の辺りから、油漏れが見つかった。列車は名古屋―東京駅間で運転をとりやめ、乗客約１千人は別の列車に乗り換えたという。
その後車両を調べたところ、１３号車の台車についているモーターの回転を車輪に伝える「継手（つぎて）」と呼ばれる部品が焦げたように変色していた。さらに、台車の枠組み部分に亀裂が見つかった。前日の点検では異常は確認されなかったという。 >>473
股尾前科・・・・・
別に鉄道に限らんが急かされ保安装置切って運用して事故るってのは完全に人間側、組織側の倫理の問題だからな・・・・・・ 新幹線の台車がぶっ壊れたのもそうだが
異常を感じたらまず止めるべきだな
これも止めていれば最悪の被害は防げただろうし >>481
報道が無いだけでちょこちょこやってるよ
台湾新幹線の選定前のエシェデとか >>476
サムスンギャラ糞ーの爆弾スマホが何だって？ 運転手 自殺が動機なら 死人に口ナシで 最後の通信が証拠になるだろ 台湾新幹線も日本車輌製だから
下手したら次期新車の発注はチョンに取られるかもな >>511
福一のは原発自体が悪かったな
アメリカ製のポンコツ いよいよ中華の工作も余裕がなく過激になってきたな
各国も要注意だよ 森友隠しのためとはいえやりすぎたね
安倍はここまでだな ・ATP閉鎖(故意？故障？)
・制限80kmのとこに130kmで突っ込んだ
・運転手は事故前に列車に不具合があると報告
・運転手は事故前に電力が不安定と報告
・車両製造は日本、制御は欧州、土木は韓国、保守は台湾
・台鉄の脱線事故は過去2年で今回を合わせて7回目 >>507
それだろうね
あと線路の工事は韓国だと聞いた ミスが許されない世界でミスをした
これは日本製にとってのあまりにも深すぎる致命傷になるだろう 自殺大国、中抜き、原発大爆発、新幹線脱線、口ばっかりの技術力、海外にバラマキ、上級蛆虫を甘やかすゴミウヨ老害。
＿＿＿_
／愛●国 ＼
／／ﾟヽ三／ﾟヽ ＼
／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
| u ,|rｪｪｪ|､ u |.
＼. Uヾ|'|ﾆﾆ´ ／
／. U ＼ ブレーキ異常は原因ではないと報道されてるね
普通のカーブだし、曲がるだけならブレーキかけないってことかも
点検で遅れがあったから、急いでたのかな？ >>520
そんなんでいまどきの車両がブレーキ効かなくなることはないよ
それは富士急とか福井電鉄や関東鉄道がやること
>>481
シーメンス、エシェデ。アルストム、エックヴェルスハイム >>525
それ以上に外国が杜撰なんだから世界一なのは間違いないんだろ 中国本土からの大量の単発IDでの投稿があるな
ぜんぶ記録してるぞ 台湾の在来線って遅れるのが平常運転なのに
遅れを取り戻そうと急いだりするもんなのかな だからあれほど
日本製の車両は危険だから止めとけと 普段から整備点検しないんじゃね？ 前回の整備いつだよ 日本の電車なんて世界中で走ってんだろ 辞世の句が 「故障」 だろ 運転手の自殺が動機かもよ 赤字路線。過去に何度も脱線事故
で、当該列車はダイヤの遅れが生じてたんだろ？
車両の異常が感じられたのになぜ止めなかったのか？この辺が大事故の原因じゃないのか？ >>511
あれは外国人も言ってたが、自然災害&資源なしだからしゃあない
個人的にはあんなとこに作る？！だけど、人を優先すれば、人が安全な場所をとって、ブツを変なとこに作ることになる
反対よりは人道的ですよね、みたいな 緊急避難の装置の立ち上げが手動とはいかがなものか。 儲け主義のグローバリストのせい
安全を疎かにしてるから後々こういう問題はまだ出てくる やっぱり日本が悪いんじゃねえか
ネトウヨどうすんだよ 日台関係を阻害するための中共の工作の可能性も捨てきれんな。 ブレーキできずに急カーブいったのかね？
ATSも作動してないだろうし日本側の不良かじっくり調べてほしい >>543
高速列車をアルストムに取られることはあるかも知らんが
韓国に頼むことはないだろｗ >>525
日本の鉄道の安全神話なんか幻想だろ。
毎日どっかで飛び込み自殺してダイヤが乱れまくってる現実でも
「電車が悪いわけじゃない」なんて言い続けてるバカな国だ。 >>567
（； ﾟДﾟ）錯綜中だけど、去年点検って情報出てた >>300
民視新聞のサイトに、その映像（プラットホームから撮った事故の瞬間）と一緒に、駅の外から撮ったのも出てるね
普悠瑪意外》出軌翻覆12秒瞬間畫面曝光！進站前直衝未進月台
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018A22W0001>>300 このつべでも言ってるが、台湾人の鐵道は、新幹線と在来線特急で
日本製をつかって殺し合う無茶苦茶な運用だ、もともと
https://www.youtube.com/watch?v=Lq9-pqhXBI0 現地のニュースでは、電車自動防護システム（ATP）が原因といっていたな。 日本製だろうがどこだろうが130キロだしゃ見事にぶっこわれる
ブレーキが利かなかったとか言うが、加速しなきゃ130まで出るのは有り得ない
8両運んでるのだから加速しなきゃ1分以内に50は切ってると思うんだが >>551
ということは、
給電施設側の問題も出てくるわけだ >>520
鉄道のブレーキの場合、圧が抜けたら非常ブレーキがかかる仕組みになってる。
で、圧が回復するまでは緩解不可、って仕組みが普通。 日本や日本人の評判が悪くなることをネトウヨは一番嫌がるからなw
ざまぁｗwwwwwwwｗwwwwwwwｗwwwwwww 車両はブレーキかかってるのに無理矢理爆走させたのは何で？ 必ずインターロック回路組まれてるんだから人的に安全装置を解除しなけりゃこんな事故にはならんよ ネトウヨ怒りの責任転嫁もここまでいくとクズすぎて笑えないな
韓国ガー中国ガーしてるこいつらが死ねば世界はもう少しマシになってただろうに カーブの手前で 加速した って言ってるぞ。 運転手は なんのスイッチ入れたんだ？ >>577
もはや世界中から疑惑の目を向けられてると思うんだけど中国どうするんだろ >>515
あっちは完全に建設会社のせいだから関係ないけどバカサヨって頭ついてる？ >>1
作った奴が悪いとなると福島の原発はアメリカ製だからアメリカが悪いな
そもそも日本が作った日本にある新幹線は重大事故起こしてないしな 日本の専門家はなんって言ってんの？
テレビないんで知らんわ 福知山線の、運転手暴走道連れ事故と同じか？
労働組合が、会社のせいにしてくれるから大丈夫 低品質ジャップに残された輸出出来るものはavとペドアニメだけ
ド変態低レベル国家 >>585
やや回復したって日テレでさっきやってたぞ
これから聞き取りだと 前日と30分前に警告が出てて、さらに事故前に停車して整備員まで乗せれたのに事故ったってもう運営する側の問題だろ 機械はちゃんと警告してるんだから >>543
この前の香港のやつみたく中国の高鉄になるだろうな
大陸と鉄道繋げる構造あるみたいだし。 ラオスの韓国製ダム決壊を嗤っていたら、直ぐにこんなブーメランが飛んできた……
普通の日本人て呪われてんの >>599
数年間は日本から技術者を派遣して教育すべきだろうね 中国の余裕の無さはアメリカの締め付けが確実に効いてる証拠
これからますます締め付けは厳しくなるから追い詰められた中国が何するかわからんぞ 早く賠償しろよ。いつまで待たせる気だ。俺は「あみん」か！ 台湾の人に申し訳ないわ
我々日本人は自殺するべきニダ 運転手は 最初っから 死ぬつもりだったのかもしれんぞ。 まあ何があろうがノーベル賞を獲っちゃうんだよな日本てｗ >>558
バカサヨ猿ってほんと日本を憎んでるよな恐ろしいよ ついにここまで劣化したか日本w
失われた20年の影響が出まくるのはこれからだよ。震えて待て しっかりと調査して仮に車両の問題であれば腹を据えて責任を取るのが日本人の矜持
大洪水を起こしても逃げ切りを図ろうとするような連中と同じになってはいけない まあメンテナンスのときに鬱陶しい安全装着をオフしたんじゃね？ >>594
報道そのものが自作自演の可能性もあるな 韓国だっけATS切ってるのあれみたいなのじゃないだろうな つかキメラの技術導入するくらいなら自国で生産しろよ
失敗つづきじゃんよ 速度超過で自動制御のブレーキが作動したのに、何らかの原因でリミット解除になったいうことか？ 日本製でも使い方を間違えたらそりゃ壊れる
まだ何が原因か分からんのに、大騒ぎするのはデマを飛ばしてるに等しい >>582
去年ってｗｗ 今10月も終わりなんだけど >>619
中華民国（台湾）と中華人民共和国は一応別だぞ >>599
でも日本で走ってる電車も乗客が鉄のひび割れを発見するまで
普通に走ってなかったっけ？
点検ちゃんとしてんのかな 改ざん蔓延
今回はわからんがまあ時間の問題でしょう 韓国はまず自国製のモノレールを作って完成させてから。 >>612
出稼ぎで来た大陸人を偽装した訓練されたテロリストの可能性も否定できないと思う 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着け
、 >>613
バカサヨ猿のデマ否定されてるのに
ひたすらバカサヨ猿は日本がー日本がー言ってるなｗ >>617
やっぱりあのダムの決壊の事気にしてるんだ これは顛末もまだだし別に考えても
責任被せてくるの分かってるから原発の輸出も反対なんだよな 今の日本が海外勢に太刀打ちできるものって
食文化 漫画 トイレ AV以外に何かある？ >>625
それを被るのは氷河期世代だから年寄りと若者はだい >>626
原発爆発させたのに逃げ切ろうとしてる東電の悪口はやめろォ！ >>623
そうだな
でもかなりの人間殺してるからね 火病起こしてるジャップは大好物のウンコ食って落ち着けよwwww >>589
調べてみたら交流25,000V 60Hz だから給電施設は直流1500V比べると比較的容易。 要するに
ATS側で電車の不良を指し示していて
動かないので
ATSを切って運行したんだろ
というか、シナ、韓国製のチップは使うなよ 日本に技術などない
グローバル外国人株主に貢ぐだけで、派遣や移民を安くコキ使って
マトモな製品など造れるはずない >>592
ネトウヨはキムチの利益のために動くやつらだよ。
キムチとネトウヨは仲間 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00050065-yom-int
＞台湾紙・中国時報（電子版）などは乗客の話として、列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。
＞列車は運転を再開したが、その後、事故が起きたという。
復帰の時になんかやらかしたのかも 日本製だから多少無理させても大丈夫！
とか思ってたのかな 火病起こしてるジャップはウンコ食って落ち着けよwwwwww ブレーキの不具合とかの報道もあるが、機能的欠陥による事故だとやばいな
日本製の信頼度が落ちるし、今後の海外輸出にもかなり影響が出てくるな 仮に日本製車両のせいだとしてもお前らには関係ないんだからそうカリカリすんなや 改善の兆しが一切ない少子高齢化
移民受け入れで永住権を与える政府
止まらない技術流出と技術者流出
日本がゴミ溜め化してきているとは思わんか？ >>632
そりゃデマ飛ばしてるんだから
中華金に雇われた馬鹿やら
中華直接に工作してたりする
ただ、日本の場合は民度高いから
影響が限定的にしかならないが 川重が糞なのに日本車輌が欠陥品造ったら日本の鉄道は終わるから流石にないだろ
整備不良かスピードの出しすぎだろうな >>633
（； ﾟДﾟ）これが事実だったとして、赤字路線という情報も出てる
多分だけど、メンテにかける予算なかったんじゃないかね？
安全装置切ってたって情報もあるし、事故は複合的な感じ
>>645
（； ﾟДﾟ）･･･う
ウマーーーー!? 2007年11月3日、釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX第110列車の後続列車として車両基地から
回送中のKTX112列車が、110列車が停車中の構内へ進入し衝突、112列車の先頭車両が110列車に乗り上げ、双方の
先頭部が大破する事故が発生し、高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故となった。死者はなかったものの、
第110列車の乗客10数名から数十名が負傷したとの報道[69]がある。双方の運転士に怪我はなかった（釜山駅KTX列車衝突事故）。
KORAILが60億ウォンの税金を投じて導入した自動改札機が稼動当初から乗車券が詰まる等のトラブルが多発した結果、2008年に使用を停止し、
2009年8月より撤去を開始した。KORAILでは駅の案内において「信用乗車方式」導入と案内している[70][71]。この結果、乗客の不正乗車が
急増した[72][73][74]。2008年9月15日に、過去2年6か月間にわたって10万人を越える乗客がKTX延着によって運賃の
一部返金を受けていたことが判明した[75]。
2009年2月16日、KTXの第2期工事で使われた枕木約15万3000本が全て不良品だったことが確認された。レールの
総延長254.2キロ（上下線の合計、以下同じ）に及ぶ大邱 - 釜山間のレール敷設工事は2002年に始まり、現在までに
96.9キロの区間でコンクリート製の枕木15万5000本が敷かれていた。
2011年2月11日、開業後初めての脱線事故。光明駅近くのトンネル内の分岐点にて、KTX-山川の後ろ6両が脱線、けが人はなし[76]
（日直トンネルKTX列車脱線事故（朝鮮語版））。KTX-Iはもとより、次世代型のKTX-山川でも、車椅子の乗客などへのバリアフリー対応が
不十分[77]と指摘され、車椅子用ロール型傾斜路（スロープ）での転落事故も発生している[78]。
KTX-山川は運行開始当初の4ヶ月で7回の故障が発生し、KORAILはリコールを行い、数ヶ月間同列車の運行を縮小した[79]（現在は解除）。
京釜高速線2期区間で使用された分岐器の故障が開通から8ヶ月間で526回と相次ぎ、施工者の韓国鉄道施設公団が納品者のサムスンSDS社を告発[80]。
さらに当該区間の分岐器設置個所（新慶州駅・蔚山駅[81]及び彦陽アーチ橋[82]）では、この影響で170km/hに減速運転を行っており（うち駅部分は
通過線ではなく副本線使用）、2011年12月に減速運転を反映したものにダイヤが改訂され、ソウル - 釜山間の所要時間が5分伸びている（その後2015年
までに減速は解除）。原因はオーストリア・ハイドロスター製の機器が250km/h以上の高速鉄道区間での導入実績がないにも関わらず、安全性の検証なし
に国内に導入したこととされている[83]。「独自技術」を強調しているにも関わらず、KTX-Iの老朽化やKTX-山川の初期不良、軌道・給電などのハード
・ソフト両面でのトラブル頻発に直面したことで、フランス国鉄からTGVの専門家を再招聘し、技術諮問を仰ぐなど、フランスとの協力を強化している
[84][85]。また、国内の気象・地形を考慮せず、TGVのマニュアルを長年そのまま使用していた[86]。
2012年1月2日、ソウル駅を出発したKTX375列車が停車駅である永登浦駅を誤って通過し、緊急停車後約2.6キロを逆走するトラブルがあった。KTX375列車の
係員は、乗客に対して十分な説明をせずに通過してしまった駅で待つ乗客を乗せるため10分ほど逆走した。また、後続列車に支障が発生しないようにする
ため、逆走することを予め駅長へ報告をする規定があったが、それも無視されていたことが明らかになっている[87]。
2012年7月27日、釜山の金井トンネル内で列車がモーター冷却装置故障によって立ち往生した[88]。
2013年8月31日、大邱駅でソウル行きのムグンファ号が信号を無視して出発し、通過中のソウル行きKTXに衝突、
はずみで反対方向から走行してきた釜山行きのKTXも巻き込む三重衝突事故が発生した[89]（大邱駅列車衝突事故（朝鮮語版））。
衝突防止装置 (ATP) は韓国が2003年から1600億ウォンをかけて開発した装置であるが、運行開始から長く時間が経過しているにも係わらず、
誤動作が頻発して装置を切っておかないとまともな運行が出来ない状態が続いている。2013年の3重衝突事故の原因にもなったにもかかわらず、
事故後の半年間で把握されているだけで1000回を超える誤動作を起こしており、韓国国会でも問題となっている[90][出典無効]。
2016年5月25日、仁川国際空港駅を出発直後、脱線事故を起こす[91]。 >>674
いつまでも日本の掲示板でウンコウンコ毎日連呼
してないで早く祖国に帰って兵役したらいいよ 日本がどんな言い訳をするか楽しみだな
メイドインジャパンは話も脱線しますってか(笑) カーブでもスピード出したままで大丈夫な車両だったって、今テレビで言ってた
ただスピードの出しすぎはなぜ起きたかわからないってさ
まあまだ何も分かってないのかな 不具合の可能性があるのに、
なんで130㎞も出しちゃったかなあ… ネトウヨが絶賛してた日本製鉄道がこのザマ
もう海外に売り込みなんかできないな >また、この女性は「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』
という車内アナウンスを聞いていた」と話していました。
いやいや、走らせるなよｗ アナウンスしたらOKとか 台湾独立派への牽制だな
反日バイトまで雇って必死すぎるw 日本だとしたらどこの会社？
今日ストップ安の銘柄か？ ジャップの製品は海外での使用に耐えれない
サムスンのテレビが海外で受け入れられたのはこのせい
欧州産の車両も同じ理屈で海外で受け入れられている 台湾の報道って事故車両に触れるくらいに近寄れるんか >>670
まぁ大手に製造技術がないところは多いよな
Pなんかソフト制御に力入れていたから、形成制度めちゃくちゃ低くても部品使っているし >>682
いつも「韓国は」って言われてることを「日本は」に変えていってるだけのやつを
相手にすんなよｗ ブレーキ異常を何分か前に警告してるぐらいなら
当然速度を落として徐行運転するはずだが
なんでまた１４０キロなんてスピードでカーブに差し掛かるんだよ？
意味不明すぎだろ >>599
車でも何でも命を預ける機械は売ったらオシマイって訳にはいかんよ
メーカーが責任持ってメンテナンスしないと・・・
もちろん無償で データ捏造がお得意のジャップ製品らしい末路
程度の低いジャップだとそんなめちゃくちゃ偽造捏造しまくりでもうやむや許されるかもしれんが
世界には通用しないよ。低レベルジャップ製の闇は徹底的に調べられるだろうね 鉄道車両ってのはフェイルセーフ思想で設計されてて部品が壊れたときに必ず安全側に動作するようになってる
電車のアクセルは前後か切の単純なメカスイッチだから加速しっぱなしってのは有り得ない >>659
今の車両はブレーキ装置に電気的な指令を送って圧を操作するシステムが普通。
だから、制御機器に不具合が生じてブレーキ指令が装置に届かなければブレーキが利かない、って事は十分あり得る。
ま、だから、普通は制御機器が故障？って感知した時点でブレーキを強制作動させて止めちゃうシステムも積んでるんだけどね。
事前に非常制動で何回か止まった、って話があったから、恐らく、その辺の装置を切っちゃったんだろ。 <=（ ｀ハ´）> 運転ちゅは悪くないアル 日本製火車が悪いアルニダ >>699
ねえねえシナチョンゴキブリはデマ言わないと死ぬの？？？
速度超過してるのになんで日本が悪いの？ >>693
大体の事故は複合的な要因で起こる
だから事故調査は大変なんだな ５ｃｈで日本憎悪垂れ流しても嫌われるだけなのに
国政に影響与えられると本気でおもってるんだから
支那共産党の民度には失笑を禁じ得ない。
ぜんぶ記録してるからね。 >>703
ホットストック：日車両が安い、台湾で特急列車の脱線事故発生
［東京 ２２日 ロイター］ - 日本車両製造が安い。台湾北東部の宜蘭県で２１日、特急列車の脱線事故があり、当局によると、少なくとも１８人が死亡、１７５人が負傷した。駅近くのカーブを曲がりきれず、８両編成の全車両が脱線し、うち４車両が横転したもよう。事故の原因は不明という。ＮＨＫによると、車両を製造したのはＪＲ東海子会社の日本車両製造。業績への影響などを警戒した売りが出た。
2018年10月22日 / 09:50
ロイター
https://jp.reuters.com/article/idJPL3N1X2069 >>632
オマエみたいなヤツは最終的に車両に問題があったとなっても絶対認めないだろうな。
そういう生き物なんだよオマエって。 >>711
おまえらが安倍叩いてシナチョンゴキブリ繁殖させたからだよ 人が死んでる事故で右翼左翼主張する場にしようとする小汚い人がいるね
政治よりもモラルを考えて発言しないと自分の派閥を傷つけているだけだよ ネトウヨ連敗続きでホントかわいそう
よくネトウヨ続けれるよな逆に尊敬するまであるわ >>676
と言うより不具合分かってるのに走行続けたのがダメだろ >>724
シナの方が金かけまくってるからなぁ。もうそっちの方が信用高いよ こんな粗悪品製造乱発で
本当にリニアなんて乗れるのかよｗ >>598
ブレーキとアクセルを踏み間違えたんだよ 電圧が不足とも言っていたし、線路の保安整備も出来てないだろ
それどころか車両の整備保守点検すらキッチリ出来てないんじゃないのか？
結局は運転手の技量も無いから事故ったんだろ >>720
マイナス、マイナス、マイナス
いくつも重なった時に暴発だよね
事件も同じｗ >>732
よくシナチョンゴキブリ続けられるよ
俺だったら自殺してる 現時点でジャップがーネトウヨがーって嬉々として言ってるのは知能指数最底レベルってのはよくわかる
日本貶しできそうなネタが舞い込んできて嬉しくてファビョってるのか？
これだけ死者がでてるのに、外野で関係ないところで騒いでるのは本当に気持ち悪いぞ？ >>713
ごめんね。NG指定だから見えないの。
どうせ根拠なしの罵詈雑言だろうけど。 >>248 >>274
NHKのニュースによると、
それに類するものは付いていたように書いてあるぞ。
まぁ、音声の録音はないと思うし、
モニターしている項目は航空機には及ばないとは思うけど。
> 鉄道当局などは運転士から話を聞くとともに、列車に取り付けられていた
> レコーダーを調べるなどして列車の不具合と事故との関連を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html >>676
そうなったら仕方ないんじゃないの？徹底的な原因の究明が先
仮に日本製の車両が問題だったなら、欠陥製品が売れないのは当然 走行記録からブレーキがどう掛けられたか、いつ何キロで走っていたか全部分かるだろ >>711
ガチで中国人だと思っているなら中国人はそうとう日本語がうまいんだな
というかなんで中国なんだ台湾人だろ ジャップ工作員湧きすぎだろこのスレwwwwwwww >>728
現実見ろよ、外国人を大量に呼び込んでるのは日本政府
むしろなんでお前は安倍を叩かないんだ？笑わせるなよｗ >>737
安倍叩きとここにいるシナチョンゴキブリは同一人物だよ >>729
日本人は責任を取らないことで逃げ回ることで有名だからね はっきりした原因がわからないうちから日本製！日本製！って騒ぐから
余計チョンは怪しまれるのにほんとチョンとNHKって馬鹿だね 日本だったらブレーキに不具合って時点で運転打ち切りかね 機能的な欠陥での事故だったら、日本は台湾に賠償金を払うの？ そもそも台湾は尖閣諸島の領有権を求めてるし日台漁業協定で実質漁業権を譲ったのに
違法漁獲を続けてる台湾人を親日だとか８年前からありえないと思ってたけど
なぜかねらーは韓国反日、台湾親日の沼が多いからな
https://www.okinawatimes.co.jp/subcategory/日台漁業協定 調査でどうせ明らかになるでしょ。
事故前に停電したってあったから何かそれで壊れたんじゃない？ >>747
？？
中国人賢いし彼らからしたら日本語なんて簡単だよ >>742
ラオスの時チョンがーとか騒いでた人がそんなこと言っちゃう？ >>751
ほらシナチョンゴキブリだろ？
自分で正体現してどうすんだ >>717
運行側が気付き防げるところを跨ぎ切ったらそりゃ起こるよ・・・ >>753
そういや責任者が責任取ったの見た事ないな 反日バイトは2人程度
1人10回線ぐらいの担当だろ
忙しいねw >>697
一行目は疑問符が付くよね
程度ってものがあるしさ ほんと2chが5ｃｈになってから、単発IDスプリクトの朝鮮パヨクがあっちこっちで
ジャップ連呼ネトウヨ連呼してあらしてまわって良い事がなくなったな。
やっぱ支那人と朝鮮人とパヨクとは仲良くとか絶対無理だな。 >>685
食文化→世界三大中華の足元にも及ばない
漫画、アニメ→中国に抜かされそう
AV→これは世界一かな若い女の子が平気で出まくる売春婦大国だしね
トイレ→綺麗なトイレは今の時代どこにもあるけど、これもまだウォシュレットでホルホル出来るね
水道水と四季は残念ながら意外にも多くの国が持ってたようでホルホルから陥落だね >>733
日本では不具合起きてもそのまま行きますけど
>>193
>>533 >>741
落ち着けよ、シナチョン未満のジャップ病原菌 日本製というだけで、そこまで叩くことも擁護できる情報も出てないだろ
とりあえずネトウヨとブサヨは弔いにクビ吊れ >>744
指令所との通話って指令所側に残ってるもんなん？ 日本がもしこのままデフレが続くと30年後には日本よりもマレーシアやタイの方が平均賃金が高くなるって試算があるし、日本も日本人も20世紀で進化が止まってしまったのさ。
おまえらのハゲは進化し続けているがな >>749
チョンのジョークにしては、ちょっと面白い。 もともと送電に不具合あったんでねか？
停電が起きやすい地域・場所だったとか… 火病とは：韓国人に見られる韓国人特有の精神疾患です
ってGoogleにのってるよぉ
日本人で火病になるならそれは日本人の皮をかぶった
在日チョンだけだよぉ オラオラオラ、
ジャップ工作員ども、工作が追いついてねえぞwwwwwwwwww 早くごめんなさいm(_ _)mしろよｗネトウヨm9(^Д^) >>640
ＴＧＶは動力車で引っ張るから大陸向き
駅間が短い所は新幹線の動力分散方式が向いてる
適材適所 >>712
馬鹿なの？
素人に売るわけじゃないし
売った時点で最終責任は運行してる側なんだが それでも朝鮮顔は嘘つきで馬鹿だという事実は変わらないだろう
そして日本人はそれとは違う
差別は大概他の言葉でいいかえられる
朝鮮人への差別は犯罪や虚偽への嫌悪感
沖縄へもあるのだとしたらそれは何かは知らん
黒人は未開だろう
だが保守的な日本人は毛唐といって白人も差別の対象だよ？
損得勘定ばかりで無神経だからな
統治能力のかけらもない
ナチスとかなｗ
沖縄には地方性が先ずあるな
人間が中央の権力を求めるべき存在と規定するならそれは否定すべきでない事実だものナ
怠けものという声もある
そしてこれらは全て自分の姿を映す鏡でもあるんだよ
ただ朝鮮人への差別はどこまでいっても人間であるという証明にすぎない
この違いをわからない人間はそうはいない
ただ誤魔化そうという悪意があるだけだ
ヘイトという人もいたが
扇動で人間が変わると思うから独立なんぞ夢見て工作ができる
朝鮮顔は馬鹿で嘘つきだ
それだけの話じゃないカ？
戦艦大和を片道切符で逝かせた
中の乗組員は官僚レベルの人材達だと思うよ？
その沖縄を中韓が干渉してきている
コピペ位する価値はあると思うんだ
長くなった
沖縄県は日本国から独立すべきか？！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1538837682/ >>1
日本企業は平気で改ざんするからなあ
そういうことが事故を引き起こしたんだよ 世界的な技術水準が韓国レベルに落ちてるから、こういうことになる。 台湾人は自分が悪くても絶対に謝らないよ。そもそも台湾は中国人だし大陸と台湾どっちが
本物の中華文明かっていうくだらない中国人同士のメンツの張り合いで争そってるだけで
根っこは中国人と同じ謝ったら負け。謝ったら死ななければならない。そういう文化
そもそも台湾は尖閣諸島の領有権を求めてるし日台漁業協定で実質漁業権を譲ったのに
違法漁獲を続けてる台湾人を親日だとか８年前からありえないと思ってたけど
なぜかねらーは韓国反日、台湾親日の沼が多いからな
https://www.okinawatimes.co.jp/subcategory/日台漁業協定 よく見てみろよ車両マニュアルに小さな字で
120キロ以上の速度を出さないでくださいって書いてあるだろ
これ破ってんならウチ責任ないからw こういう車両のメーカー保証って何年くらい見るもんなんだろうか >>755
その記事読んでよくそんなアホな結論になるよな
いっさいそんなこと書いてないし加速するなんてありえないから >>525
中国なら大事故起こして大量の死人出して車両埋めるところまでいくからね
それに比べりゃ遥かに安全だね 国際社会の常識なのに日本だけが周知されていないが台湾は中華人民共和国の正統な固有の領土
日本は中華人民共和国に賠償が必要だ
まずは新疆での人道的デマをやめて謝罪しろ シナチクの臓器売買ニュースが出たらこの事故
やべーな 責任取らなくてもいい相手は温厚な日本人だけ。
日本人に甘えすぎた罰を受けろ 今や日本は実質移民とも言える外国人労働者だらけ
そしてその労働者たちが日本製に関わってきている
もはや日本人の作った日本製ではない 韓国製品なみの価格でしか買わないんだろ？
なら品質も韓国なみだよ。 動力の異常起しているのに
スピード出るってすごいな >>701
てか、中国も韓国も日本のインフラ輸出の真似をやってるから
そりゃ工作員を使ってでも叩きに掛かるのは当たり前だわな >>768
その解説元は多分↓。振り子式の謳い文句を字面だけでとらえてるから。
その基準で報道見ていいならそうするけど、許さないだろうな・・・
伊丹和弘＠マリサポ兼記者 (@itami_k)
2018/10/22 11:37
台湾の１８人死亡の特急事故。車両は日本製。
「スピードが出ていて、カーブを曲がりきれなかったという見方も」。
製造会社のサイトには「曲線区間でも速度を落とすことなく安全、安定走行」できるとある。 日本製の車両で事故が発生して多くの台湾人が亡くなったのはとても残念でとても悲しい。 日本製がそんなに危ないと思うなら、日本に居続ける理由がなくなったね
本国へ帰れるよ ネトウヨが斜め上の言い訳責任転嫁をすればするほど
ネトウヨの性根腐った醜悪さが露わになっていいね！w 2018/10/22の16：11タコ足配線(左わき腹か？)？インベーキ？
16：07マルチルマン？かごあき？もろて？インターファックス通信？アブラメリン？こさかい？
15：52鉄砲？こさかい？インベーキ？かがマリコ？毒毒？アブラメリン？うれしょん？
2018/10/22の15：39ラッコ？インベーキ？かがマリコ？(10年位前の新潟高速道のか？臭型？)ﾁｮﾝ？ﾋｯﾎﾟﾘﾄ
15：27かが？パンダ？コリドラス？仙骨??マリコシスターズ？ガイド？(騙してた？)もろこし？古峰ｻｲﾄ
15：13カエル？こさかい？インターファックス通信？15：16ジャップ？赤星？ムラト？
14：52サイボーグ？まがみ？インベーキ？マラッカ海峡？こさかい？ヨプ？かんにち？タイマン？
14：35もみ手？アブラメリン？インベーキ？インライン？たかなし？ハイド(隠れる)？ｱｶﾊﾗ？
14：26ごわす？脱糞？つらかせよ？たかなし？クリカン？14：29★駆け込み寺？ｶｯﾀｰ(刃物)？どげせん？ >>716
じゃあ物理スイッチが壊れたってだけの話やろか？ >>793
日本では人の命が軽いからね
外国人研修生騙して死ぬまで働かせるし >>672
システムの回復操作をしたが、戻すのを忘れたとかありがち まぁ、明らかにして欲しいのは、納品から大分経っているので
メンテ時に交換した部品のlist出して欲しい所だな
規格外の部品を平気で取り付ける国が有るので、その辺もわかるだろ。台湾はやっていないと思うけど互換品には交換しているかも ラオスダムが韓国製ってさんざんはしゃぎまわってたのに、、 異常な状態を検知したのなら
なんで走らせたんだよ。 とりあえずネトウヨが絶賛するものはなるべく避けるようにするわ
命がいくつあっても足らんからな >>771
だからなんだ？
不具合や故障分かってそのまま走行すると事故るって事だ
日本がどうとか関係ない >>6
チョンモメンが間違ってるから叩かれてるだけなのに予防線張るなよ >>818
電車だけじゃないでしょ
改ざんやねつ造ばかりじゃん、日本の政府も企業も あまりRきつくない印象なんだが脱線しちゃうんだな！ 寄りによって反中国路線のWEDGEを発行するJR東海の子会社が車両を製造してて株価も暴落とかスパイがやらかして空売りで儲けた線も濃厚だなｗ 回復運転による速度超過と保線不良なら日本車両は無傷で済むんだけどな >>831
企業もチョンモメンを積極敵に訴えろよ
こいつらのデマはシャレにならんぞ ATSと動力制御系は別物なのにどっちも機能しなかったってw
ATS切ってたやろ 統計データも
公文書も改ざん隠蔽偽造する国の製造業なんかどう信用しろと 韓国人の補修員がトルコンとブレーキのコードを間違えてつないだんだろ >>840
GoogleMAPで見ると駅ホーム+100mぐらいで90°近く曲がっているのだが・・・ どこか故障してそれを運転手がなんらかの検知をしたのなら
止めて検査をすべきだったのであって
車両の問題だったとしても日本の製造会社の責任とすぐにはいかないだろ 故障を検知したら列車を止めるための安全装置があって
故障検知で安全装置が始動したのを運転手が切って走行再開したって事？ >>808
モノが良くても、運用する人間が悪ければ全て台無し
・運転は荒い
・喧嘩っ早い
そしてヤク中も多い
こんな台湾人がマトモに運用出来るワケがない
日本のメーカー各社は、相手を見てモノ売らないとな
誰彼構わず売ってたら思わぬとばっちり喰らうよ TEMU2000型初期型
2013年2月より、投入
2018年より大規模オーバーホール
オーバーホールで、なんかあったのかな？ 台湾で日本製の車両が事故を起こしたって記事のスレで中国や韓国の話をしてる人はなんなの？
これが俗に言うネトウヨって奴なのか？ >>775
単に非常制動がかかっただけなら、ブレーキ弁の操作で解除できる。
ただし、圧力を一気に解放するんで、圧が溜まるまで時間が掛る。
安全装置と組み合わせなら、決められた手順で操作すれば緩解可能。 >>819
カーブで耐えられなくなって２両目から脱線してるね
今回のはなぜかゆるいカーブにはいった直後に戦闘車両がすごい勢いで横転しているので
全然違う 車両の故障だとニュースになってるのに、
必死に言い訳するネトウヨ
こいつらの人生も、毎回言い訳だらけなんだろうな なんか今日車の調子が悪いなぁ(´・ω・｀)
まぁ。とりあえず会社まで行くか。
3分後。あれやべえさっきブレーキの効きがおかしかったぞ。
まぁでも会社まで30分だ、こんなとこで引きかしたたら遅刻だもの
5分後。 ブレーキがほとんど効かないぞ。信号を早めに予測して
アクセルで調節するしかないな。安全運転安全運転 (*´Д｀)
10分後、ガラガラがっしゃぁーん！
(*´Д｀)絶対車のせいだよ。許せないよ
こんな感じかな？ いくら日本製品が上等でも使い方や保守が誤ったり、朝鮮線路だと事故ると言う見本だな
ちなみに運転手も言動がやや挙動不審だ、ｼﾅﾁｮﾝの分子かもしらん
まあ身を張ってまで脱線させるような勇気はｼﾅﾁｮﾝもどきには無いと思うがｗ >>672
おぃおぃ、重大インシデント2つも起きているやんか
突然の停電にブレーキと、管制塔は車両を即時停止するべきだったな 試験走行でなんら問題なく運行してたのに、修繕後に大事故おこしたつうなら
修繕で問題が発生したにきまってんだろ ある地点で電力供給が不安定で思うように加速せず、
出力全開状態だったところに、正常かあるいはそれ以上の電圧が入り
「車両異常」の報告をした。それでもブレーキかけても間に合わないか？ >>855
韓国や中国を会話に絡めないと
呼吸困難で死んでしまう病気なんだよ >>796
俺は中国も台湾も両方行ったことあるけど少なくとも台湾では結構皆親切で嫌な思いはしなかったよ
ちなみに中国では路上乞食に集られて嫌な思いしたわｗ >>858
チョンモメンの日本語理解できない率１００％だよな
車両って言っても整備不備とかいろいろあるだろ >>844
許しがたいレベルに達してますね。
外国人だろうが日本人だろうが許せない。 もしかしてJAPAN as no1とか言われてた頃の
日本って超過大評価だったんじゃ、、、 事前に一度停止した際の停止はどのようにしたんだろうね
ブレーキって言っても種類あるからわかんねーし
報道も細かく解説する人そろえてないだろうしね
福知山線の時も酷かったしな >>867
今度は、整備のせいか
毎回言い訳だらけの人生だな、ネトウヨは >>850
あら！死者１８人で済んでるのが不思議なぐらいやん…
ちとググッくる！ ラオスのダムスレでチョン連呼してたネトウヨどこへ消えたの？
ネトウヨお得意の特大ブーメラン喰らって死んじゃったの？w >>858
不良を検知して安全装置が働いていたならむしろ機械としては正常動作だ
なのになぜ動かしたのかが問題 >>804
大日本帝国と闘ったのは国民党だけ
それを横から戦わずして掠め取ったのが中国共産党
台湾は中国全土を支配する権利がある >>274
ブラック無しとは知らなかったよありがとう
車輌の欠陥だろうが人災だろうが
事故が起こって人が亡くなったのは事実
ご冥福をお祈りします >>712
これが車両輸出のノウハウをもってるとこともってないとこのちがい
鉄道関連システムの輸出まで同時にできるのが海外大手 >>803
今日本の話してるんですよ？
ネトウヨくん話題そらそうと都合悪いのかなぁ？ >>873
日本語通じねえならスレから出てけよチョンモメン >>875
いっぱい居るじゃん
このスレでもチョン連呼してるよ >>870 それでやっていけないから安かろう悪かろう路線に転換した
そして今や韓国水準が世界標準 >>852
> 故障を検知したら列車を止めるための安全装置があって
> 故障検知で安全装置が始動したのを運転手が切って
↑運転手が切ったかどうかはまだ不明
けど不具合や故障は知ってて走行再開した >>869
広島沖の自衛艦事故
トヨタバッシング
全部フェードアウト後という 政府が改竄に甘いからな
それを見て育った子供も改竄に抵抗感無く育って気軽にやるんだよ
罪深い政権だよ >>691
日本車輌はアメリカの現地生産に失敗して倒産寸前になってる
川重は問題なくやってるのに
日本で使っている物を日本で生産すれば問題はなかったが
N700系の狭軌バージョンみたいな車両で 少なくとも5年間は
何事もなかった
オーバーホールを疑うべき >>874
Xinma Train Station でGoogleMAP検索すれば出てくる駅だと思う >>861
この手の不具合が日常的に起こっていたので習い性になっていた
それでフィールセーフのシステムをイジったとかｗ
ありがちなんだよね >>720
（； ﾟДﾟ）そうだな
原因究明長引きそう >>876
ブレーキが効かない故障だと報道してるだろ
また言い訳か >>864
その前に出力を制御してスピードを落とすはずだよね
当然ブレーキも使ってさ >>875
韓国人の手抜きで崩壊したからだろうがw ジャップうるさいね、このスレ。
日本人をそうよんでも差別にならないという差別主義者のためのスレだな。
台湾の悲しみなど自己満足のためならどうでもいいのだろうね。 三菱MRJは三菱の責任だが、これはあきらかに補修側の責任
試験走行や通常運行でこれまでまったく問題なく運行してんだもの あーチョンモメンの教祖が叩かれて火がついてるからこいつら発狂してるのか なにこの台湾の整備不良が原因みたいな言いがかり
不良品押し付けといてよく吐けるねw >>896
ヒューマンエラー防ぐためのものでもあるのに
人間こそが一番という選択するから仕方ないね まぁ近いうちやらかすと思ってたよな。中抜きコスト削減ケチケチ上級山分けの日本社会の劣化からいって >>872
ありがと
スマスマ、飛行機じゃないんんだからだな
電車は運転指令所っすね 故障しない機械なんて絶対に作れないのだから
故障した際に即検知出来て安全装置が作動するかどうかが重要なのに
そこで人間様が人力で安全装置を踏み越えちゃったら事故も起こるわな >>883
いっぱいいるように見えて実はこんなのだからな
ネトウヨは人口の1.7％
1000レスあれば平均17レス
それ以上あれば、それはネトウヨがイライラしている証拠
https://i.imgur.com/a23E2yC.jpg
単発でコロコロしてるの入れるとどんだけ発狂してるんだろう >>896
Fail safeだからフェールかフェイルでないかと思う ヤクザの因縁の宇宙規模だとこんな感じするよな何故か >>879
欧州は、売ったらおしまい。後の面倒見が悪く、
故障起きる度に金払えで、とにかく金が掛かるそうだ。 どんないい車両だってあんな急カーブで高速走行してたら脱線するんじゃないの？ 規定通りメンテナンスしてたのかいな
いい商品も規定を守らないと壊れるよ >>866
台湾人の女なんかはツンとしてるでしょうよ
愛想笑いなんか絶対しないぞ >>899
効かなかったのか、安全装置を誤認解除したのかまだそこは解ってないぞ ジャップはすでに自転車以上の高度な乗り物を作って
輸出してはいけないレベルの国 >>887
おおすみに体当たりかましたボートいたな これで昨年の原因不明脱線も解明されるかなー
2年で7回脱線という台湾鉄道事情改善されるといいね >>896
飛行機でもそんなのあったな
リセットすると警告音止まるから
原因究明せずに飛んでる最中にもやってしまったってやつ つか、ほんとに異常が発報したなら運行停止しろよ
あぶないだろ・・・ >>891
川重が問題ないって今日の株価を見てから言ってください 結局日本の車両だから安心安全じゃなくて
日本人が使うから安心安全なんだろうな >>850
駅ホームはいった直後になにかに乗り上げたんじゃってぐらいの勢いで横転してるんだよなぁ
2つ目の道路側からの某TVのログのはいった動画映像では >>870それはもう３０年前だぜ。小まめに手入れしないと故障するつーの。だいたい整備できる人がいなくなってる。札幌の古い路面電車も直せる人が１人しかいない。 >>917
JR西の脱線もイタリアの脱線もこんな感じだったような気がする 異常があれば、列車停めて点検点検！！
「JR西日本がやることは正義」なんだと、よく理解出来る事故だな。
計画運休も含めてな。 >>906
チョンモメンがいくら嘘ついても
事故前に故障で緊急停止してたのにその後発進した事実は変わらないからな >>854
日本の鉄道でいうなら全般検査かな
どこか組立間違えたのかな？ もうネトウヨは日本から出ていけ
台湾や韓国の皆様に申し訳ないと思わないのか >>919
それはお前があんまりかっこ…
いや何でもない >>899
その状態にする為には人為的に安全装置を解除するしかないんだが？ 2年で7回とからしいからなぁ
慢性的に安全管理に問題が >>920
急ブレーキをしようとしたと、乗客が証言してるだろ
また嘘をつくネトウヨ >>720,898
https://www.nicovideo.jp/watch/sm30214475
死者５６名、負傷者５５名を出したフランス・リオン駅列車衝突事故の経緯
忙しい人は41:20から
１．女が勝手に緊急ブレーキを使った
２．運転手が緊急ブレーキを解除するため連結部にある解除レバーを操作した
３．その時に主ブレーキの配管バルブに手を掛けて無意識に閉じた
４．フィールセーフが働いてブレーキがロックした
５．だが運転手は緊急ブレーキを使ったためだと判断して、車掌に圧力を開放して緊急ブレーキを解除させた
６．主ブレーキの配管が閉じたままだったが、運転者の圧力計は１両目だけの正常値を表示していた
７．圧力計を確認して問題なしと判断して運転を再開したがブレーキが効かない状態だった
８．補助的な電気ブレーキがあったが、日常的ではなくて運転手は使い方を知らなかった
キッカケは些細だったが、次から次へとフィールセーフが突破され、大事故につながった >>921
自動車もデータ改ざんで化けの皮が剥がれただろ
世界で戦えるのはあとAV産業ぐらいだな 故障なんでどこが作っても発生するし
警告無視して走り続けた運転士の責任だろ >>941
急ブレーキをしようとしたと、乗客が証言してるだろ
また嘘をつくネトウヨ 日本に寄生して日本の評判を落とすことしかしないネトウヨが日本から出て行くべきだと思うぞ >>922
どこかの新聞「気付けたんだからおおすみが避けたら防げた事故(断定)」
これいつになったら撤回するんだろう
航海法でも大きな船が避けれないことを踏まえて作られてるのに
この基準でいうなら法改正をもっと訴えないとね 4chanやradditでもジャップフルボッコでワロタタイの時に必死に韓国叩いてた英語めちゃくちゃなネトウヨだんまりw
ジャップは建前上武器作れないから殺人車輌作ってんだろwww 大規模メンテナンスした直後の車両だったらしいけど、メンテナンスした台湾側の責任か、それとも元々の設計に構造的な欠陥でもあったのか… ATS切ってたら
どうにもならん
というか、
on/offできるもんなの？アレ >>950
また息をするように嘘をつくチョンモメン 日本人は嘘吐きって海外の評判は変わったよな。
団塊から下はもう駄目だ。 >>911
そのとおり。いかに大事故につなげないかが大事だが、台鉄は
やはりそこがまだ不十分な組織のようだな。 >>942
大陸や半島から人を入れなければいいのにな台湾も
国交を一方的に切ったのになんでまだチョンは台湾に入れるんだ恥知らずめ 日立じゃないのか。
どこの系列だろうと思ったらJRの子会社だった。 >>943
それATSによるものか車内からのものか特定しないとな >>944
（； ﾟДﾟ）一応、こうやって原因が判明できてるってすごいな
かなり細かいところまで ブレーキが異常で、動力も異常で走らすなんてダメすぎるだろ >>953
いま海外の掲示板はほぼ親韓反日だぞ。それもこれも機械翻訳のネトウヨと艦豚が大暴れしたせいだけど >>947
だから、安全装置が働いて、急ブレーキが効いたんだろ？
安全装置が故障しても車両は止まるシステムに作るのが普通なんだよ。 >>912
なるほど安倍自民支持してたり世論調査で６割超える嫌韓日本人って
どこにでもいる普通の日本人だったわけだ、納得 >>925
この手の大規模なシステムは、一つの機器の故障で破綻はしない
だが幾つものミスや状況が重なって事故になる >>952
オフできんかったら牽引も出来ないんじゃ >>921
GIANTっていう台湾の世界的な自転車メーカーがあるんだよなぁ
信頼と実績があって完全に日本は負けてる >>952
単なるスイッチだし・・・
誤操作防止カバーぐらいはついてるが >>945
改ざんしてない自動車メーカーって何処？ >>966
そのチョンモメンのデマどっから湧いてくるんだよ ネトウヨが台湾人の操作のせいとか言い出したからそのうち日本でも事故が起こるかもしれんぞ
気をつけろお前ら アジテータの特徴
・理由や原因は無視している
・とにかく「日本が」としか言わない
一部の馬鹿はともかく、普通の日本人なら
事故の原因を先ずハッキリさせて
科学的に証明されてから物事を考える
アジテータの目的は、事故の事など関係なく
日本を落とす事だけが目的だから解り易い >>967
運転手が報告してるんだから、何で自動安全装置なんだ
アホかこいつ 重要部品で品質ねつ造するのってジャップの得意技やからジャップが悪いと思われること自体は仕方ない 最初は福知山線の事件みたいな運転士のミスだろうと思ってたけど、こりゃ問題は深いぞ 原因究明されてないのにわかってもない犯人叩きしてもしょうがなくね
五毛党に言ってもしょうがないが セウォルのとき日本のせいにできなかったからってそんなに必死にならなくても ラオスダムなんか実行犯はチョンなんだから。日本製とかで物に当たるなよ土人w >>919
日本男には愛想いいよ むしろ目がハート
ただし正社員か経営者か有名大学の学生に限るけど >>935
で全て台湾の責任ですかw
こんな糞掴まされた台湾が可哀想 >>949
避けれないから事故ったんだよね
なにしろボートが当たりに来てるからなw >>986
自分で見に行ったこともあるけど
だからチョンモメンのデマって言ってるんだが？ プユマ号脱線 事故前に空気圧異常 3日以内の上下線再開目指す＝台鉄
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00000002-ftaiwan-cn
>事故発生前に運転手から、ブレーキの制御に関わる空気圧が低下しているとの報告が複数回にわたってあったと明らかにした。
>現場はカーブになっており、スピードの出しすぎが事故原因になった疑いも浮上している。
>台鉄の技術担当者は、空気圧の低下によって速度が加速されることはないと説明。
>また、空気圧低下の報告を受け、技術員が宜蘭駅で車両の点検、修理を行った後、
>表立った問題がなかったために運転を続け、その後は運転手から空気圧不足に関する報告はなかったと明かした。
修理した後に走行して事故ったようだな >>971
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