【社会】東名あおり運転事故・石橋被告どのみち地獄 懲役１８年判決に控訴しても量刑は大きく変わらない ★4
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控訴した場合、量刑はどうなる？ 神奈川県大井町の東名高速道路で昨年６月に起きたあおり運転事故で、
自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた石橋和歩被告（２６）の裁判員裁判で、横浜地裁は１４日、懲役１８年の判決（求刑２３年）を言い渡した。
争点だった危険運転致死傷罪の成立を認めた。同被告は時折首をかしげるしぐさを見せるなど、
判決に納得いかない様子。とはいえ、控訴しても同被告には“地獄の日々”が待ち構えているという――。
「常軌を逸している。身勝手で自己中心的、短絡的な犯行で、くむべき余地はない」
深沢茂之裁判長は石橋被告に厳しい言葉を投げかけた上で、懲役１８年の有罪判決を言い渡した。
事故は昨年６月５日夜、東名高速下り線で発生。同被告が乗用車でワゴン車の前に割り込んで減速する「あおり運転」を４回繰り返し、追い越し車線で停車させた。
２分後、後続の大型トラックがワゴン車に追突し、萩山嘉久さん（４５＝当時）と妻の友香さん（３９＝当時）が死亡、長女と次女がケガを負った。
争点は最大２０年の有期刑が科される危険運転致死傷罪が成立するか、否か。深沢裁判長は「４回にわたって妨害した行為は危険運転にあたる。
死傷の結果は妨害運転によって現実化した」と指摘し、あおり運転とその後の事故死の因果関係を認定した。
また、昨年５～８月の同様のあおり運転などによる山口県内での強要未遂や器物損壊罪の３事件も有罪とした。
この日の公判は約１時間。メガネに黒のジャージー姿で入廷した石橋被告は序盤こそ神妙な面持ちだったが、
３０分が経過したあたりから、落ち着きがなくなり、判決理由が読み上げられている最中には、しきりに首をかしげる場面もあった。
不遜な態度はこの日も見られた。裁判長から「最後に何か言いたいことはありますか？」と問われ、
数秒悩んだ揚げ句「ない」。この期に及んでも遺族へ謝罪の言葉は出てこなかった。
閉廷後、弁護側は控訴について「今の時点ではゼロベース。刑の重さが妥当かどうか、被告人と話し、検討したい」とコメント。
裁判員裁判と違い、控訴審は職業裁判官のみで審理されるため、大幅に減刑される可能性もないことはないが…。
法曹関係者は「仮に高裁で減刑されたら、今度は検察が最高裁に上告することは間違いない。
手続きなどを含めれば、最高裁判決が出るまでに３年以上はかかる。被告がそれに耐えられるかどうか」と話す。
犯罪ジャーナリストの小川泰平氏は「控訴したからといって量刑が大きく変わることはないだろう」と推察。
検察側は危険運転致死傷罪が認められなかった場合の予備的訴因として、監禁致死傷罪でも起訴している。
「万が一、高裁で危険運転致死傷罪が認められなくても、監禁致死傷罪が適用されるはず。
むしろ、私は今回のケースは危険運転よりも監禁致死傷罪の方が堅いと思っていたほど。
監禁致死傷罪も最大２０年の有期刑が科せられる。つまり石橋被告はどっちに転んでも重罪なんです」（同）
減刑狙いのはずが、高裁や最高裁で量刑が増えることもある。
小川氏によれば「検察の求刑が『生ぬるい』と判断された時は、求刑を超える判決が出たり、一審判決に数年加味される場合があります」。
公判では亡くなった嘉久さんの母親が証言台に立ち「息子夫婦は殺されたとしか思えない」と告白。
遺族は今回の事件を危険運転ではなく“殺人”として捉えている。前出法曹関係者の話。
「石橋被告は嘉久さんを『殺されたいのか』『（高速道路に）投げられたいのか』と脅している。
いまさら起訴内容を殺人にすることは不可能だが、一審判決よりも悪質と判断されれば、危険運転致死傷罪もしくは、
監禁致死傷罪の最大量刑である懲役２０年が言い渡される可能性もゼロではない」
「危険運転には当たらない」と主張し続けた石橋被告の弁護人は、被害者感情や国民の処罰感情と法制度に隔たりがあるとして法改正による解決を訴えたが、
控訴の判断はあくまで石橋被告に委ねられる。
量刑がさらに重くなるのを恐れ、このまま判決を受け入れれば、懲役１８年で確定。
一般的に模範囚であれば、１２年前後で仮釈放となる。
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/1221097/
2018年12月15日 17時00分
前スレ 2018/12/16(日) 02:26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544928566/ 地裁だし直接殺した訳じゃないからどうせ4、5年の執行猶予付きと思ってたが
死亡事故の元凶で本人の態度が酷すぎたにしても18年てヤバいな
気持ちはわかるし厳罰には賛成だが
感情で動く法の番人とか終わってる >>818
お前が石橋レベルの知能しかないのはわかった 危険運転致傷の罪としての危険は停止に存在しなかったという意味だよ
それは後続車両がハンドル操作誤って引き起こす危険 >>821
本人がちょっと眠くなったのとは違う。
煽り運転は運転者の運転に支障をもたらす可能性のある暴行罪なの。石橋の暴行罪という不法行為の結果そこに止まらざるを得なくなっているの。 控訴してる間の3年が懲役の中で計算して貰えるなら控訴だろw
一般市民が決めたことで法律の拡大解釈の可能性残ってるからな最高裁まで争っていいだろwww >>789
何処でもいいってのは高速道路内ならそれが例え路肩だろうと追い越し車線だろうと、また近くにSAがあるなら(まあPA出たばかりだから当分は無いかも知れんが)そこでも構わない
というか物理的に車当てて停めさせた訳じゃないから停める最終決定権は萩山夫妻にあるよ
そして旦那が謝るわって運転してる奥さんに言ってるから停める意思表示したのも萩山夫妻な >>824
だから、判事がおかしなこと言っているって、5chでも散々言われていただろ。
それに俺にいわれても困る、言ったのは判事なんだからな。 >>802
要は
「法の解釈上は停車の状態を『危険な速度』とは見なせなかった」
＝「停車したという状態だけでは法律上の『危険運転』とは見なせなかった」
という判断。
法律制定の際に、「危険な速度」に停車の状態を盛り込んでいなかったし、
審議した経過もなかったので、ということらしい。
もっとも、今回の判決で、停車したかどうかではなくて、
①直前までの行為を危険運転と見なせるかどうか
②直前までの危険運転との密接な関係があるかどうか（死傷が危険運転の支配下・影響下にあることにより生じたものかどうか）
で適用の可否が判断できる、ということになった。 危険運転致死傷の危険運転に当たらないのは
文言上の理由もあるけど危険自体が存在しないのもあるってこと
前に割り込むことで、後ろの車がハンドル操作ミスって重大事故の危険
停止にはそれの危険が一般に存在しないてこと
高速道路での停止が危険かどうかという文脈ではないんだよな
それはさらに後ろに続く車が追突する危険の問題だから >>830
単純に今すぐ何処でも停めろって思って妨害してたってだけだろ
それに対抗しきれなくなったのが追い越し車線ってだけの話
自主的な選択肢があったのなら、間違いなく高速道路降りる
降りれない時点で何処で停まるか自主的な選択肢はないってことだよな
高速道路内や近場なら何処でもいいけど、降りたらダメなんて状況は道理としてありえないだろ
トイレ行く話と勘違いしてないか？ 告訴なら反省の色無しで25年もあると知り合いの弁護士が言ってた。 >>823
なるほど
でもまぁそれにしてもだな
10代のバカップルならまだしもいい年こいて守る物もあっての中では回避能力が足らなかったように思う
ネットで言うスルースキルかな
ネットじゃ遊びで多少付き合ってもどうでもいいけど現実じゃあねぇ・・・ 石橋は民事の責任はあまり追わないんだよな
トラックと石橋の過失割合は８：２くらいだし
トラック側の保険会社が8割払って
あとは石橋が2割払う（石橋の保険会社が代わりに払った後求償する）
せいぜい200万～3000万くらいなんだよな こんなお馬鹿さんどうなろうが知ったこっちゃないし、死刑が一番だと思うが、
それに対応する法律がないからまあこの程度でもしゃーないのか 判例が少ないとは言え危険致死傷罪に当たるとこの裁判官は判断したんだろ
こんな事されて殺されるのはまっぴらゴメンなので昨今の煽り運転への厳罰化に繋がる良い契機になれば良いね >>832
だから、そんなこと言ってないんだけど
「一般論」として、停車は危険を生まないから
停車状態は「危険運転」の定義を満たすという解釈はできない
って理由で、「高速道路内で停車させた」という行為そのものを「危険運転」と認定はできない
って書いてあるんだから
「危険な状態」だけど「危険運転」の定義は満たさないって状態なだけだろ？
日本語理由できればきちんと読めるはずだぞ 最高裁で１８年だとしても、かかった年数って、量刑から引かれるんだっけ？
結審まで３年かかったら、懲役１８年でも、実際は１５年で合っていますか？
仮釈放とかはやめて欲しいわ。加害者の反省なんて、被害者や遺族には関係ないことなのだから。 轢き殺されたのが石橋と彼女の方だったら、先に車を止めた夫婦やトラックも過失を問われたのかなぁ
煽り常習犯の石橋が一番悪いけど、故意は問えない気がする 石橋が事故直後からすげぇ反省してたらこうはならなかっただろうな
世論が石橋を重罰に！ていう流れだったし 服役中は女とセックスもできんのやでw
出てきたら性欲減退しとる年齢やんw
ざまぁやなwww >>25
あの脳直即キレゴリラが模範囚になれるわけないｗｗｗ >>846
40歳超えると性欲ほぼゼロになるやつ多いらしいな
ＥＤで中折れ率も5割くらいあるらしい >>838
過失割合はベースでも石橋7:トラック3からスタートな ほら人を殺しといて
損害賠償の責任もほとんど追わない（自動車保険）とか
そんな都合いい話無いよな >>28
つい最近の記事で彼女から元彼女って記載変わったよ
もう別れてるｗ あのゴリラが本当なら彼女と結婚するつもりだったから
許してくださいとふざけたこと抜かして反感買って、あの彼女も相当攻められたんじゃない？ >>842
だから、一般論だけでなく、これも含めてなんだよ。
俺はこんな無理な停車は危険だと思うけど。 >>849
さすがにそれはないわ
普通のケースなら１０：０でトラックやで >>844
追突したトラックが、追従してたトラックが左に回避したのと同時に左に回避していれば石橋と連れの彼女が死んでたのにな。
運とは言え最悪の結果に成った悲劇だよね。 https://www.sponichi.co.jp/society/news/2018/12/15/jpeg/20181214s00042000442000p_view.jpg
明らかに石橋が右に誘導してるんだなぁ。
・左から被せるときに相手のフロントをかすめるようにして前に出る
・減速時、相手の真正面でなく相手の左斜め前方（車線内の左端ギリギリとか）から減速する、
あるいは減速しながら左にハンドルを切る
これだけで選択肢が①無難に右に避ける、②そのまま合わせて減速する、③危険を承知で左車線に移動する、となる。
右端車線では選択肢が②と③しかなくなる。
当たり屋のクズのやり口。 >>843
引かれないでしょ？ 結審してから数えるんじゃないっけ？ >>852
だからさ、それは「危険運転」の定義を満たすかどうかの話だって教えてやったろ？
「停車状態全般」が法律上の「危険運転致死傷」の「危険運転」には該当しないって言ってるだけで
「高速道路内での停車状態」が「危険な状態」ではないとは一言も言ってないって話の何処が理解できないんだ？ >>853
トラック運転手不起訴になってるし、今回は多分７：３とかだと思う
普通っていうか、これ一般道だったら違うと思うけど高速道路上での出来事だから
今までの判例が当てはまらないよ しかし高裁の裁判官様は
裁判員の決めた事に因縁つけて差し戻ししたがる人種だからなぁ >>853
ないない
高速道路の追い越し車線で物落として後続車が事故った場合のベースが
落とした方7:引っ掛けた方3からスタートなんだわ >>1
仮釈放って制度はおかしいよな
何で刑期終わってないのに出てくるの？ 駐停車禁止で過失割合10パー ハザードなしで10パーで
あとはロードレイジだから＋10パーで
石橋の過失３くらいだな
>>858
７：３はさすがにない
そもそも車間保持とか前方不注意とか
どう考えてもトラックが悪いしな
刑事不起訴は過失割合の問題じゃないから
被害者の感情とか
石橋厳罰とか
そういうので
因果関係においては
実際はトラック運転の寄与度がすげえ高いんだよ >>857
この件も含めて、高速道路で車を止めさせるのは危険じゃないと言ってんだよ。
その後の置かれた状況が危険かどうかって話じゃないぞ。 >>861
物と車じゃ全然違うだろ
サイズもそうだし光もしないし
目視性で全然違うし
あとそもそもそれって落とした奴と事故したやつの関係だし第三者いないし（今回でいう被害者）
人間関係も全然違う >>856
じゃあ裁判の間拘束され自由を奪われているのって損じゃね？
なんでちゃっちゃとやらないの？
3年とかおかしいだろ >>851
ワロタｗ
18年も待てる女っていないよね。
女本人は待つ気でも、花の命が短いオマンコが待てない。
直ぐに夕方の朝顔みたいに惨めにドドメ色に成って萎びちゃうもんね。 >>865
何処にもそんなことは書いてないんだけど
いい加減「危険運転(法律上の定義)」と「危険な状態(リアルのリスク)」の区別くらいはつけろよ >>855
そもそも追い越し車線使ってまで停車させる必然性がないじゃないかw 両親を失った娘達ってどうなったの？
親族？孤児院？
進学とかパーだろうな >>866
車が何もなしで停車してることを想定しづらいから
車が停まってた方が先行車の過失がデカいな
石橋が被害者の車を停めた＆トラックが突っ込んだ過失なら同じだわ
被害者には過失はないからな 追突事故（過失によりＢが駐停車していた場合）
Ａが追突、Ｂが本線に駐停車の場合は60：40
主な修正要素（ケースによっては修正しない場合もあります）
視認不良 Ａに－１０（kou6-1は－２０）
追越車線 Ａに－１０
交通量多し Ａに－１０
Ｂの車道閉塞大 Ａに－１０
Ｂの退避不能 Ａに＋１０
Ｂの警告措置あり Ａに＋１０
Ｂの著しい過失・重過失 Ａに－１０～２０
Ａの２０ｋｍ以上の速度違反 Ａに＋１０
Ａの４０ｋｍ以上の速度違反 Ａに＋２０
Ａの著しい過失・重過失 Ａに＋１０～２０ >>870
>停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」
どうぞ。 >>872
一応自動車整備会社の経営者の娘さん達だから進学資金はあるんじゃないカナ
祖父母も健在だし安心していいと思うヨ >>869
羊水が腐るからなw
さっさと別の男に中だししてもらった方がいい 量刑が変わらないならできるだけ先延ばしにして拘置所にいるほうがいいだろ >>871
追越車線で停車させた方が、相手の恐怖心を大いに煽れるし、言うことも聞かせやすい。
そう考えるクズもいると思う。
自分は前の方に停めてあるから後ろの被害者側よりかは安全だし（実際無傷だったし）。
車降りて被害者側に歩いて行くときも後続車を確認しながら接近できるし。 >>1
非常に不幸な事故だったが煽り運転を撲滅する契機となった
もっとドライブレコーダーを普及させて煽り運転のアホをどんどん前科者にしてやろう
特に外車やレクサスを乗り回しているようなクズ成金やボンボンはどんどん通報しよう いやあワンチャン恩赦の可能性があるからねェ
検察は控訴して伸ばした方がいいんじゃナイ？ >>875
>「一般的に」
>「文言上、運転に含まれると読むのも無理がある」
→結論「危険運転」ではない 路上で喧嘩が原因て基本任意保険降りないからな
石橋9割負担か
二人殺して損害億越えるな 彼女は一途だから貴方の帰りを待っていません！来年他の人と結婚しますから安心して刑○所であおり～？青海苔でご飯食べて？ww >>883
そうだよ。だから最初の停車させたことは、この判決と関係ないに戻るんだよ。
>>755の俺の主張。 >>530
こう言うリスクが怖いから俺はペーパードライバーだわ
人を撥ねたり超高級車にぶつかったりしたら人生終わりかねない
ドライバーになったからにはリスクは背負わないとな
追い越し車線を走り続けていた非はあるのだから賠償の為の余生を過ごしなさい >>822
YouTubeなんか見なくてリアルで煽られてる車とかも見た事あるし、それに近い状態をされた事もある
でもそこでヒヨって滅茶苦茶な運転(今回なら追い越し車線にハザードも点けず停車)したらそれこそ相手の思うツボだから、それだけはしないように何とか踏ん張るよ
そして安全なとこに停めて相手が降りてきた瞬間猛スピードで走り去るか扉ロックして通報するかな >>889
「停車そのもの」は「危険運転」ではないが
>現場が高速道路の追い越し車線で交通量もあり、夜間夜間でもあったことから
「追突事故の危険性は極めて高かった」と指摘
>「妨害により生じた事故の危険性が現実化した」
危険な行為であり、煽り運転という危険運転がそれらを誘発したから
危険運転致死でアウト
つまり、高速道路の追い越し車線に停車させる行為は危険である
＝停車させる場所は関係ある 弁護士に聞いたのかと思ったら犯罪ジャーナリスト(笑) >>848
事故がなかったら、あんなクズの遺伝子が未来へ残ってたんだな
そら恐ろしいことですたいひらめ >>894
だけど、危険運転と結果（死なせたこと）の因果関係で有罪なんだよ。 >>15
同乗してた馬鹿女は特定されてないの？
いつものオマエラなら特定して晒しまくってるのに
石橋のキャラが異彩過ぎて小者には構ってられなかったの？ >>874
http://www.jiko-online.com/kousoku.htm
基本→４：６
追越車線 A-10
Bの著しい過失・重過失 A-20
それなりに交通量のある状況なら A-10
これだけで石橋８：トラック２じゃないか。 >>863
今回の判決に18年なんて短すぎる
もっと重罪にしろ！って言ってる奴らはやっぱり民事だったら石橋7:トラック3って思うようなズレたのしかいないんだなってよく分かったわ
トラック7
石橋2
萩山1
過失の割合で言えばこうだから
それが理解出来ないから石橋シンパガーとかいつまでも言って理解出来ないんだろうな >>864
北海道辺りに作りまくればいいじゃん
冬に脱獄したら翌朝までには凍死するようなところに
寒さも含めて罰になるし >>891
トラックドライバー不起訴だろ。だから有罪になっていないぞ。
トラックドライバーの情報殆どないな、関係ない運送会社がとばっちり受けたってのくらい。 >>897
だけども何も事故の直接の原因になった危険な状態を生んだんだろ？
監禁致死傷とどっちがいいかってのは微妙だけど
どっちにしてもアウトじゃね？ >>876
直系の親族がいるなら安心だな
孫を不幸にする祖父母はいないだろう 車を運転する行為にはどう足掻いても避けようがない
リスクというのは付いて回るもんだ
どれだけ安全運転を心掛けていても被害者にも加害者にもなり得るリスクがある
車を運転する人間は大前提としてこういった不条理なリスクを覚悟して運転しなければならない
社会の底辺ヤクザ者同士の泥仕合
「ワレどこ停めとんじゃいブチ殺すぞこのクソボロ車」
「どかんかいぶさいくなツラしやがって。ドタマかち割るぞクソが」
チンピラ同士の罵り合い、単なる交通トラブルである。しかし四角いメガネのヤンキー家族に
何の落ち度もないとするメディアの偏向捏造報道での違和感が指摘されている。
そもそも最初に喧嘩を売ったのはあまりにも汚い罵詈雑言を浴びせた前科者ヤンキー一家。
神の天罰を受けなかった生存者への判決が懲役5年でも18年でもそれはどうでもいいことである。
日本は法治国家であり韓国のような感情裁判が主流の後進国ではない。
検察控訴と最高裁上告で判決は確実に懲役5～10年以下となる。
ガタガタ抜かしてる発狂低能高卒、文句があるなら仮釈放の瞬間刺し殺せば良い。 >>901
刑務所の維持管理にいくら掛かると思ってんの？ 隣の馬鹿国家みたいになったら終わりだけど
法律の運用、解釈や適用に
ある程度世論を考慮するのは必要だと思う >>903
俺もその危険な状態になっていると思うけど、判決には関係ないんだよ。
危険運転との因果関係で死なせたことで有罪。 >>910
関係あるって書いてあるじゃん（>>824） >>907
北海道の奥地か離島にでっかい刑務所作って一元管理すればいい
てかやっぱり刑務所といえば離島だわ
反抗的な受刑者は海に投げ込んで「逃げようとして鮫の餌になった」ってことにすればいいし ワンチャンあげてもいいと思うけどなｗ
判決、死刑。執行猶予１００年で >>906
落ち度が無いと認定したのは裁判所。
被告人も公判で注意をされたと証言してるよ
これは争いがない事実。 >>906
メディアの捏造報道酷いよね
悪質な煽り運転によって
一瞬にして両親を失った娘さんがた
楽しい家族旅行の帰りだった
迷惑駐車に注意しただけで
カチンとくるけん(アホ面丸出し)
こんな謳い文句だけをひたすら流し続けて、あなた達もいつこのような目に合うかも知れませんよといった不安を掻き立てるような報道の仕方をずっとしてりゃ
大半の人は石橋「だけ」に怒りを表すわな こいつ結婚するとか言ってたけど26で18年なら44やで出てくるの
後一生金払うって言ってたり
刑期下げて貰いたいだけの方便？ >>7
パトカー煽ってたぐらいだからやるんじゃねーかぁー（笑） >>918
トラックの車間保持とか前方不注意もそうだし
そもそも迷惑駐車をして餌を探してたのは如何にもチンピラのやりそうな事だがそれに対してイキって恫喝した事など
被害者がマイナスの心証になる事はほぼ放送されてないね？ 今刑務所入れば天皇即位した時に恩赦あるんじゃね(適当 ちなみに刑が執行それて後々裁判見直されて「やっぱりトラックじゃん」ってなったら一日あたり約一万二千税金から補償しなきゃならないヨ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
