【新潟】高速船が海洋生物と衝突？乗客７０人けが 佐渡の沖合
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高速船が海洋生物と衝突？乗客７０人けが 佐渡の沖合
2019年3月9日16時18分
https://www.asahi.com/articles/ASM3954CMM39UOHB00B.html
９日午後０時１５分ごろ、新潟県の佐渡島沖合で、新潟港から両津港（同県佐渡市）に向かう高速水中翼船ジェットフォイル（定員約２４０人）が、海洋生物とみられる物体と衝突した。船は約１時間後に自力航行で両津港に入港したが、佐渡市消防本部によると、衝突で乗客７０人余りがけがをしたという。
消防本部によると、乗っていたのは乗客・乗員１２５人で、負傷者のうち５人が骨折などの重傷。両津港にドクターヘリを派遣するなどして、容体の確認や病院への搬送にあたった。
船を運航する佐渡汽船によると、衝突現場は両津港から東に約１０キロ沖。高速航行のため機体を浮かせる水中翼の後部に、物体がぶつかったとみられる。２００５年１１月には、ジェットフォイルの水中翼にクジラとみられる物体がぶつかり、検査のため一時、一部運休になった。
関連
【新潟】高速船が物体に衝突２０人けがか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552111740/
けが人が20人から70人に増えたので、新たにスレ立てました 高速船って運行中はどうしてるん？
座ってシートベルト？ なんだ
また潜水艦と衝突してジャップが死んだんじゃないのか ジェットフォイルって転覆したら終わる気がするんだけどけが人で済んでよかったんじゃ… 海はかなりでかい生物いるのに、高速船って飛行機より怖くね 鯨でしょうね 最近は高速船など鯨が避ける音波を出す
装置も付けるようですが、完全に防ぎきれないようです
増え過ぎた鯨は捕鯨で適正化するほうが良いと思います >>5
佐渡島民だけど、ジェットはシートベルトしてくださいと言われる。
イルカやクジラが泳いでいるからな… >>1
最近ビートルとの衝突は無いようだがこれは、クジラ警戒音拡散型ソナを付けたためだろうか？
確か水中での音速は400mジェットホールは最大速度は120kmは超える事はないとすれば？？
毎秒３３４M・秒が速度が限界となる
つまり1秒の音波が届く距離の差が回避可能な距離だと考えれば少なくとも10秒程度衝突より前に
発見しなければ回避不可能となることは確実だろう、
この装置積んで居たのだろうか？？そして稼働していたのだろうか？？ 安倍夫人の国会召還ものだね！
共産党は監視対象じゃないよね！
国会議員が反日国家からの機関でも心配しないよね！ >>25
でもお前参政権無いから関係無いやんwww ジェットフォイルてめっちゃ速いスピード出すやつ。あれにクジラ？が当たったとか、中の人宙に浮いただろうな。 この手の事故が頻繁に起こるな
海上交通で一番危険な乗り物だろ。 ゴジラとは言え新潟から東京へは歩いていけないだろうなぁ 高速船って次世代型
は出ないの？
世界中でそれなりに
需要有るんでしょ、 本当に海洋生物だろうか？船とか潜水艦（笑）とかだったりしないか？ 最高速度47ノットらしいから時速にすると87km/hくらいか。何キロでぶつかったのか知らんけどシートベルトしてなきゃケガするよな 転覆して漂流してる北の漁船じゃないの？
あれ木造だしレーダーに映らなさそうだし これクジラじゃないからな
地元では潜水艦だと話題だわ >>33
大事故だな
こんなんとぶつかったらクジラも死んじゃったかな クジラが増えすぎているのが原因だな
もっとクジラを食べようよ 上下どっちかの朝鮮の船ってはっきりさせると政治的に面倒だから「海洋生物」 >>57
これは水中翼船だけど
フィリピンあたりで地面効果翼タイプのが運行予定じゃなかったっけ？ >>33
この塗装なら奴らは絶対乗らないから、良いカラーリングだ 衝撃、ボートレースで不正外部連絡
タレントの秋山莉奈さん旦那で
ボートレーサーのA1選手、後藤翔之選手
10月21日江戸川ボートレースで自分の出走するレースの前に愛人女性タレントに自分のスマホを使ってLINEで不正外部連絡！
ボートレースでは八百長を防ぐめにレース開催中は通信機器を全て預けてレース中の外部連絡を禁止しています。
もし外部連絡が発覚した選手はレース出場停止処分を受けますが
何故か後藤選手だけは処分を受けていません。
不正外部連絡は八百長にも繋がるかも知れない重大問題です。
実はボートレース内では外部連絡が頻繁に行われていた疑惑も浮上しています。
不正外部連絡が行われていた真実を隠して沈黙のままの選手や関係者達。
舟券を買うのは危険では無いのか？
>後藤選手の 妻はグラビアアイドルのオシリーナ秋山莉奈
>
> 愛人だった20代のGカップ巨乳グラビアアイドルにTwitterで不正外部連絡や二人のLINEやり取りが生々しく暴露されてます。
>
>
>
> Twitter検索、後藤翔之/R
>
https://i.imgur.com/Fizlj7q.jpg >>54 と思って読んだら鯨だったでござるよ 鯨起こってんのかな もうすぐ0311だし
また来るのかな？鯨のお告げかも知れんぞ？なんまいだ〜なんまいだ〜 >>47
伊豆大島方面の高速船でも同様の事故がありましたね。 ジェットフォイルはこういうことがあるから危険なんだよなあ
速達性より安全性、ジェットフォイルは使用禁止にすべき 自然保護原理主義団体が船に対して激怒してそう^^; クジラ多過ぎで、イカ刺し食えなくなったらどうすんだよ
クジラを減らせばかなり他の魚介類の漁獲高が上がるって言ってたぞ >>86
マグロ釣りの餌でイカをガンガン捨ててるの何も感じない？ >>81
それが地面効果翼機やで
飛行機並みの速度でペイロード10倍や！みたいなやつ 鯨がメッセージを持ってきたのだ！みんな逃げろ 0311は明後日
季節の変わり目は要注意だ
津波注意報だ 原発一旦休め というメッセージでは
オリンピックどころではないわー
壁の亀裂が段々広がって着ている。 >>84
嫌な人は遅いフェリー乗るべき。高速ジェットは自己責任で 5年前だったら深、海棲艦か？艦これ始まります！ …とか言えたのに 海洋生物
北朝鮮の海底戦車を運搬する半没潜水艇のことを海洋生物とは言わないよ 高速船って聞くと、アレを連想して
イメージ悪いねw RPGの船みたいだなｗ
海って意外と強い敵出るから気を付けないと >>1海水浴をしていた俺のおてぃんてぃんにぶつかったのは君かね？ いきなり衝撃来たら怖いわな
シートベルトつけてない舐めきった奴はかなりのリスクにさらされている 高速船はこれが怖い
生き物相手ではレーダーが機能しないのか
ソナーは使えないの？ >>72
ウォータージェットなんで、水中翼と合わせてぶつ切りになっちゃう 今じゃ８０人以上も乗るような観光地だったのか・・・ >>92
そんなもんだろ
お前みたいなのが動植物を食ってるんだから人のことは言えないよな このジェットホイｒ−ルっての他でもけっこうぶつかるらしいね
ハイリスクな乗り物すぎない？ >>105
どこぞの水産学部の教授が言ってたんだぞ
お前は、自分の脳味噌のキャパを超えたら直ぐ馬鹿だと言って拒絶するような愚かで低能なんだよ ファーストガンダムで例えると、
どんな状況ですか？ 前方に強力な超音波発信し続けるとかで逃げていかないかな 隠岐島民が入ります（壱岐じゃないよ）
隠岐でも高速船とクジラが衝突あったよ
佐渡より交通環境が悪くて修理休航の時はかなり批判されてたね
佐渡だと２隻あるからいいだろうけど >>112
高速船にしろ高速バスにしろシートベルトしない人多いよね >>131
国境離島新法で島民はかなり割引されているからね
隠岐だと今日の午前本土行き便は２００人以上がほぼ満席になる >>83
次の日、湘南海岸に
打ち上げられてたんだよな、
何mも傷が入って痛々しかったな、
佐渡汽船は新型ハイテクフェリー
とか入れてるが経営順調なのか？ クジラに進路を教育しなきゃダメじゃないか。
クジラの知能ならできるだろ >>135
色んな意味でハイリスクだよ
フェリーがもっと速くなってくれたらいいんだけどね 航行不能になった所を横から押して隣のスターデストロイヤーにぶつける策とみた。 >>148
佐渡汽船は上場しているけど、補助金がなければどの離島便もオワコン ジェットフォイルが海の物体とぶつかったのは初めてじゃないよね
たしか船なのに航海中はシートベルトを着用するはず 「動中の動」
冒険の始まりだな。
福音館のは小学生に是非読んで欲しい。 >>154
ナッチャンは採算合わなかったんだろ
小笠原航路で使う予定だった高速船
も潰しちゃったし >>158
今まで全国で何回もあるし
シートベルト着用放送はあるよ
俺や家族は必ず着用するけど、しない人がほとんどだよ
本土の新潟ではなく両津港に入港したかー
佐渡の医療行政機関は職員総出で休日返上だろうね クジラからすると、(ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾄﾞ)お？何、何？ドーン あいたーーーー。ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ・・・
って感じなのかね。 事故が多いんでクジラの嫌いな音波？出しながら航行するとかしないとか
話があったが完成してないのかな。 >>160
そうなんだよ
日本海の冬には到底使えないし
ある程度の大きさ（需要）が必要だし
波が穏やかで人口が多い佐渡でさえ持て余しているのに、隠岐に投入しても・・・ >>169
さっきニュースで海上保安庁がクジラが浮いてる写真出してた気がする ジェットホイルは流木にぶつかっても大丈Ｖとか言ってるのを聞いた気がするんだが… 一体いつになったら三国峠削った土砂を本土と佐渡の間に埋めて地続きにしてくれるの？ 船の先端に「刃・せんぷう剣！」装置をつければ・・・ >>59
それはギョッとしますがこれは多分クジラです
マグロと違って潮も噴きます 一生思い出すはずが無かった巨大オクトパスの映画見た記憶が甦った
https://goo.gl/images/iXq8Hc >>122
ウィ コール ヒム （溜め） ゴジラ！ 佐渡川準も元自衛隊やで、出川くらいのしたたかさあるわな 80年代だったら、謎の巨大生物推しで、観光客を呼び込もうとしただろうな
今はそんなことしたら世間から叩かれるが >>190
「テンタクルズ」とは違って、そんな作品があったのか。
まぁ、「テンタクルズ」は当時、結構話題になるほどの有名映画だったからな。
同時上映「ザ・スーパーカー」。 >>196
ぶっちゃけ､佐渡の航空便がもっと安かったら
B929みたいな危険物に乗らずに済むし
佐渡空港のほうが両津市・佐和田と等距離な
感じだしいいと思うんだよな >>196
佐渡の距離だったら高速フェリーでもいいんじゃね？と思うけどね
九州釜山だったら必要かな
どっちにしろ新建造の見込みが立たないから自然に消滅するかもね 「ボクたち増え過ぎちゃったの…た、食べてー！」
というクジラさん達の心の叫びが聞こえますた おい、ぶつかった生物は今頃悶絶
してるかもしれんのやぞ >>17
速度が一桁違うと衝突エネルギーは二桁変わるので >>203
今もし佐渡新潟便があれば島民割引で３５００円くらいになるのでは？
たらればだが、今日に備えて佐渡空港に７３７が離着陸できるように拡張しておけばよかったね
飛行機はフェリーよりも欠航率が低いし、佐渡便ならかなりの搭乗率が見込めたかも ボーイング社とデカく書いてあったけど、ガスタービンエンジン音は飛行機そのもの
https://youtu.be/uTzA_y7NNCE 急ぎでなければ佐渡へはフェリーが楽
横になって寝てる間に着く
どうせ作業は夜中やるからな ヘリが飛んでたのはこれか
低空で飛んでたんで狙撃されるのかと思った ジェットフォイルは飛行機の技術を応用したために維持費クッソ高いんだな
川崎重工が生産中止した遠因
現在だったらカタマラン型にする
ナッチャンReraがカタマラン型で高速で航行できたが利用が低迷し廃止された 高速船ってソナーつけたほうが良いんじゃないの？
ソナーではクジラは発見できない？ 高速船に当て逃げした潜水艦の艦長を拘束せんと真相は分からんな クジラがいることは予見できた。
避けられるように安全な速度で航行すべき。 韓国か北朝鮮の潜航艇ではないのか？
事故現場の海底に沈んでいる可能性がある。 >>223
あんな高速じゃソナーは機能しないからね
せいぜいクジラよけの音を出すくらいしか対策ない マスゴミが海洋生物って言うてるから、何処かの潜水艦だなと思った ホバークラフトじゃだめなのか？
鯨の上を乗りあげて進めよww カタマラン型は欠航率が高いからね
通常のフェリーに完全に置き換えることが出来ない >>226
と、本土民と一部の議員先生が言ってますｗｗｗｗ スピード違反だろう。鯨が避けてくれないぶつかったんだろうな 海中の障害物は急ブレーキ(逆噴射？)で避けられる仕組みなのかな？
路面電車が時速100キロで走ってるイメージで怖いわ https://youtu.be/v5t9VePezhc
佐渡島ジェットフォイル 車窓(船窓)新潟港→両津港/ 佐渡汽船 新潟港755発 怪我人多いな
怪我人と平気だった人の差はなんだろう 佐渡は島が１つだけだし島民移動の主軸を飛行機に移してもいいと思うけどな
機内サービス無しのピストン運航でね >>17
飛行機だってスカイフィッシュがいるから油断できない 高速船じゃないがフェリーで対馬から博多に行った時にずっと海を見てたら
デカい鯨が顔出したの何度か見たことある。結構どこにでも生息してるんだろ >>241
搭乗率は５０％くらいだから
・シートベルト
・１Ｆか２Ｆか
・吹っ飛んだ人や荷物にぶつかったか否か
あたりじゃね？
ちなみに荷物は規定サイズを守っている人は僅か（俺もこれだけは違反してるｗ） ゴジラ「イタタタ…大したダメージではないがコレで勘弁してやろう…痛、急いで絆創膏探さなきゃ…」 >>25
国民の半数が移民になるまで安倍さんには頑張っていただきたい どっかみたいに 増えてるぞ よく沈まなかったな。
ライフベスト全員着用したのか ここ大事。 クジラも船に気づかないんだな、分かってて意図的にぶつかったわけじゃないだろ これ前もあったけど続くんじゃね？ クジラに当たったらスクリューに
肉片付くらしいが あいつらの仕業？ 「海洋生物」と言えばカリアゲの北チョン民に決まってる。 >>39
北朝鮮の潜水艦だとしたら
もう沈んでるやろ >>199
テンタクルズ 「ぬりたく〜る・・・テンタクル！！」 >>259
毎週乗ってると、この程度のことで怖いと思わないけどな
こんなことでビビっていると離島生活は無理 >>264
そもそも一度沈んだら二度と浮かばないのは変わらないからそれでいいよな 福島の放射能で変異したゴジラか似たような怪獣だろ。 >>224
高速船って言ってもあれはまたちょっと違うだろ
頓挫ってのも燃料高騰で赤字垂れ流すの確定だったから営業運航しなかっただけで・・・
ＪＦは川崎が5隻以上で受けるって言ってたけど結局集まらず
最終的に東海汽船が単独で新船造ってるんじゃなかったか？ >>277
赤字なんかは税金で補填すればいいけど、欠航率上昇がネックになる
欠航率が上昇する船を導入すると、地方議会の良い追及ネタになっちゃうから、そういう船の導入には及び腰になっちゃう リーマンショックとかやってるときに乗った気がする。
帰りに乗った佐渡汽船の方が高級感あって良かった >>279
ＴＳＬなら就航率は変わらんよ
地元も大歓迎してたし・・・
そもそも完成して試験運航もした上で打ち切りになったのは
東京都が赤字を補填できないって言い出したのが原因 >>285
就航率は言葉足らずだったけど現行船の規模や海洋環境にもよるんだよね
あと実際運用したら就航率が低くてゴメンナサイとか・・・・
日本海側の佐渡や隠岐にはＴＳｌや双胴船は向かないと思われる
税金の補填は青天井だろうけどｗｗｗ
なんせ県も金が無いから都民の税金で補填しまくるからｗｗｗｗ かつて瀬戸内海航路はホーバークラフトや高速船が各地を結んで就航していたが、
今や風前の灯・・・。
架橋によるバス便の充実とか、LCCのせいとかね・・・。
佐渡や、伊豆諸島みたいな船便の比重が高い地域しか高速船は生き残れない。 クジラだよ
この個体の可能性もある
3月7日に石川県加賀市の海岸に現れたクジラ
https://youtu.be/SE0JxKAZY9I くじらかな だいじょぶかな
タンコブ程度で済めばいいのだが心配だ 日本海を時速100キロで泳ぐ“USO”を旅客機の乗客が撮影！ UFOか、UMAか…未確認潜行物体がクッキリ！
https://tocana.jp/2019/02/post_84525_entry.html >>255
まんが日本昔ばなし 「海女と大あわび」 >>259
選べるんなら､カーフェリーでも
便数少なくて2時間以上かかるけど 今テレ朝でやってるね
高速船でシートベルトは確かにしないね… なんかこの前たまたま日本海の海中を高速で進む謎の物体みたいなタイトルの記事と動画見たけどそれかもしれない
まあトカナだった気がするが 殆ど浮いた状態で水面を走らせてるんだ
こんな近海でもクジラって居るんだな あまりにも非現実的な生物だったため、どのような海洋生物だったのか、かん口令が敷かれた
タゴン無用である 日本海を時速100キロで泳ぐ“USO”を旅客機の乗客が撮影！ UFOか、UMAか…未確認潜行物体がクッキリ！
https://tocana.jp/2019/02/post_84525_entry.html
あったこれこれ YouTubeライブで野球観てたらこのニュースになったけど出向前にシートベルトするようアナウンスあったけど
シートベルトしてない人が多くて衝突で前のシートに顔をぶつけたらしい 船の傷あとがあってそれを見れば相手が生物であるかないか分かる。 >>289
高速船は物流を担えない｡佐渡汽船程度のフェリーでもびっくりするほどコンテナガンガン飲み込んでいくからなぁ
川重もB292のライセンス更新する気無いみたいだし､遠からずB292は国内から消えるで >>289
佐渡って何でしょぼい飛行機しか無いんだろう
昔、新潟空港でセスナみたいなの見たんだけど、あれ廃止されたんだよね
高速船って運賃１万くらい?
だったら新潟空港からボンQ飛ばせばよくね? >>315
900ｍで運用できるのけ？
ま、延長工事はしてるみたいだけど・・・ 重傷のうちの1人が死んだみたいだね。
とっととクジラ漁を解禁して絶滅させないと
また同様の事故が起きるぞ。 怖い話集めたサイトに、ジェットフォイルの怖い話が無かったっけ
イルカの群れに遭遇するやつ 運航側も過失あるのでは？鹿児島の高速船は事故以来シートベルトは必ず着けないといけないし、乗務員が確認してから出港するからね。 明日明後日はジェット、予約で満席だけど、一隻修理でどうするんだろ >>325
ちょうと新潟酒の陣があるからなあ
アタマ痛いね >>324
文句言う人がいるからねー
隠岐も衝突事故あったけど俺一家以外は誰も・・・ >>325
>>326
フェリーに振替すればいいし、欠航くらいで困る人は離島に住めない 佐渡を世界遺産にしようとか言ってるけど
こんなんじゃ観光客増えてもこわいな 有力者の接待のため、有力者をお客様として潜水艦に乗っていただき、
はでな操艦でもしたとか デケエ音立てながら海面すっ飛んでくる船だから、
大型海洋生物も、びびって逃げるとかと思いきや、ぶつかっちまうんだな… だからさっさとATR42-600Sを導入して羽田〜佐渡便を運航しろ クジラの専門家の辛坊治郎さんは何がコメントしたの？ 操縦室にいた船員の話しだと
衝突直前に白い個体が見えたとさ。ソースはNHK
シロナガスクジラかな？ 背中に深傷のあるクジラの死体が来週あたり、
新潟か東北地方の日本海側海岸に打ち上げられるんだろう
南無阿弥陀仏 合掌 >>1
ここが使っている水中翼船って、関西＆加藤汽船が使ってた奴と同型？ こんなんじゃ怖くて乗れないわ、飛行機飛ばしてくれよ早く。 ここは思い切ってｴｸﾗﾉﾌﾟﾗﾝの導入を( ˘ω˘ ) 日本海にクジラがいるとか聞いたことない
ダイオウイカ程度ならスッパーンできそうだし、やはりここは隣国の潜水艦かな
どんどん秘密裏に上陸してるんだろうなぁ 客席全部レカロシート仕様で5点式ベルトの着用で何とかって感じ
海自の高速ミサイル艇は全員分のレカロシートと5点ベルトを備えてる。
北の工作船とレースするためのパワーボートだからそれくらいの備えが必要。 >>354
https://www.kanaloco.jp/article/entry-71420.html
静岡で衝突した際の事例。
あとで鯨があがった珍しい例。
マッコウクジラはたいてい沈んじゃうと思うんだけどね。 >>351
昨日の新潟の船の事故でぶつかったのはクジラだって言ってたけど
日本海にクジラいるのか？
北朝鮮の潜水艇じゃないの？ >>351
いる。自分でぐぐれば。それもしないで騒ぐな、いらない奴。
きみみたいな気違いが日本にいると迷惑なんだよ。 >>351
ダイオウイカがいるって事は、マッコウクジラがいるんだよ。
だって主食だもの。 犯人はクジラと確定だと
調べたら地元新聞なんだろう所に書いてあった マッコウクジラの生態を調べたら、酸欠寸前まで狩りをしてて
浮上したらしばらくぐったりしてるみたいだ。
これでは、音を出しても相手がダルくてゴロゴロしてるような
状態だから無駄かもな。
https://www.youtu be.com/watch?v=CJP8jC1SikQ >>356
やっぱり大ダメージだよね
人間と水上バイクの衝突くらいのイメージなのかな >>369
通常でも1000m程度、希に3000m超の深海まで一気に潜水・浮上する巨大哺乳類って、驚異的な生き物だよな >>312
そうなのか
シートベルト着用してて何でこんなに怪我人出てるのかと思った
ジェットの事故なんか滅多に起きないから汽船側も客もベルトあまり気にしないよね
観光客はちゃんと着用するんだろうけど >>373
2016年以降、今回を除いても3件起きてる。頻発といっていいくらい衝突事故が多い。
2016年1月8日 - JR九州のビートルが釜山港から博多港へ運航中、釜山沖約16kmでクジラと
おもわれる海洋生物と衝突、翼走出来なくなり釜山港へ引き返した。乗員乗客8名が軽傷。
2016年2月6日 - 東海汽船のセブンアイランド友が熱海港から伊豆大島へ運航中、伊豆大島の北西13kmの沖合で、
クジラと思われる海洋生物と衝突、衝撃で船首に多少の浸水があり、エンジンが再始動できない状態となったため、
タグボートによって伊東港に曳航された。死傷者は発生していないが、船酔いを訴えた乗客7人は、
海上保安庁下田海上保安部の巡視船に乗り換え、伊東港に先行した。
なお、この事故で当該船と衝突したと思われるマッコウクジラの死骸が漂流しているのが同年同月11日に
三浦市の西方沖で発見されており、死骸は同月13日に小田原市酒匂の海岸に漂着している。
2017年2月21日 - 九州郵船のヴィーナスが午後1時10分ごろ、長崎県対馬市の厳原港東南東約15キロの沖合を航行中に
「海洋生物らしきものと衝突した」と対馬海上保安本部に通報。乗客乗員104人のうち、乗員5人が手や膝を打ち、
軽いけがを負った。高速航行ができなくなり、約2時間遅れで、目的地の厳原港に到着。そのため23日まで
ヴィーナスの運行を中止した。 >>376
海上浮遊物への対策が採られているものの、衝突事故が数回起きている。1992年と1995年には
新潟-佐渡間航路で、2004年末ごろからは福岡-釜山間航路（対馬海峡）において、いずれもクジラと
見られる生物に衝突、前部水中翼が破損して高速航行が不能になる事故が数回発生している。
佐渡汽船だって何度も同じ事故を起こしてる。 >>373
自分はきっちり閉める派だな。
一般路線バスの高速道路区間でも閉めてる。
何かあったらと考えたらね。 >>377
今まで重傷者出てなかったのかね？
聞いたことない
島民なんか新幹線と同じくらい安全だと思って乗ってるわ >>378
自分も必ず締める
ジェットなんて一時間だし寝てりゃあっという間
たまたまトイレに立った人は不運だけど >>379
前項で述べた通り、JF導入当初は、クジラとの衝突で乗客が負傷する、
あるいは船体が壊れることは、殆ど当社関係者の念頭になかった（緩衝装置が作動＝
損傷はあり、本来の役割）のであるが、初就航以来１５年目の平成４年９月、「つばさ」が
翼走航行中にクジラらしき障害物と衝突し、乗客９人が負傷し、前部水中翼装置が
船体から脱落するという大きな事故が発生した。
その後、平成７年に再び乗客が負傷し（１１人）前部水中翼装置を脱落させる「すいせい」の
事故があったほか、後部水中翼装置を損傷させる大きな事故が現在までに３件発生している
（これら３件とも負傷者なし）。その他、船体損傷に結びつかない生物との衝突または
ニアミスは就航以来１６件を数える。
海と安全２００７
http://nikkaibo.or.jp/pdf/535_2007.pdf
38ページ当たりね >>379
そもそも小型鯨類との接触事故（負傷者発生に至らない）はかなり頻繁におこしてるのに、
島民が「新幹線と同じくらい安全」に感じているという事は、佐渡汽船がぶったるんでると
言う事にほかならないなあ。
どう考えてもハインリッヒの法則でヒヤリ・ハットがかなり出ていたはずなんだが。 鯨の個体数が増える方が事故の確立は上がると思うけど。
まあ、俺も捕鯨をしても消費量が低すぎてダメだと思ってるけどね。 >>382
こういう言い方まずいんだろうけど、その程度の頻度で重傷者が出てないなら危険視はしないし衝突しても大した衝撃はないって思う
というか思ってた
誰も経験ないので話も回ってこない
危険性については無知と言ってもいい
そこは汽船側が注意喚起するべきなんだろうけど
あのアナウンス聞いてもピンとこない >>385
安全意識の低下ですわな。
太平洋側に比べて鯨類の数が多くなかったから油断があったのかもね。
海中生物の分布がどうなっているかは良くわかっていないから、
気候の変化でクジラが日本海で増えてきてもおかしくは無いんだよね。 >>387
へぇそうなんだ
イルカが周りで飛び交っててもみんな大喜びだよ
クジラなら凄い事になりそう
危険なんてまず思わないだろうな
でも今回の件で一気に汽船側と客互いの安全意識が強まってベルト着用率も上がるでしょう >>388
それ、操舵室では戦々恐々だとおもうよ。
つうかイルカが周りを飛び回ってて大喜びしてるっていう認識があれば
佐渡汽船はもっと警戒してても良かったんだけどなあ。
自分がマイクロバスを運転していたら、となりに同じくらいの速度で
走る高校生の５０ｃｃバイクの集団が来たようなものだよ。いつ引っかけても
おかしくないから操船側は相当緊張しないといけない案件だわ。
乗客はそんなこと知らないだろうからはしゃいでても別にいいけども。 9時30分両津発の銀河に乗って新潟に渡ったんだが、その折り返し便で事故があったんだな、危ないなぁ。
シートベルトは2点式だから腹に食い込むだろうな、頭も前座席にぶつかるわ、クルマみたいに3点式にした方がいいわ。 >>390
イルカの最高速度は30ノットくらいだから、45ノットでるジェットフォイルなら
振り切れるはずだけど、その状況で増速して逃げるかは難しい判断。
イルカの群れがいるという事は別の群れやクジラが潜んでる恐れもあるので
おいそれと速度を上げられない。速度を落せばイルカを振り切れない。
どうすればいいのか自分だったらかなり悩むな。
取りあえず速度を落せば衝突時の衝撃を相当和らげられるというのあるが。
飛行機みたいに船長指示でベルト着用とかあるのかな？
島民の方教えて下さい。 >>392
イルカの群れが発見された時？
ないない
出発前にベルト着用のアナウンスが入るだけ 何だったら、右手にイルカが見えますよってアナウンス聞いたような気がするんだが
別の船だったかなぁ >>393
やっぱそうなのか。
そりゃちょっと安全意識としてはマズいなって感じがする。
意識がゆるんだら事故るってのはどんな職場でもあるんだよな。 >>391
障害物は回避できないから安全装置の改善していくしかないね 島民だが、ベルトはほとんどの人がしてると思う、出発前のアナウンスとその後船員が客席を回りシートベルト着用のお願いをして確認している。
さっきも書いたが2点式のシートベルトなので腹に食い込むし、頭は前座席に強くあたる。 >>394
ジェットフォイルじゃなくて普通のフェリーかもね。
>>397
今後シートベルト改善の命令が国交省から出るかも。
いままで衝突回避策を20年くらい散々やってきたけど、もはや
避けえないものとして有る前提での対策にするしかないのかも。 >>375
今度はビートルの代替船にはジェットフォイルじゃないんだね 東海汽船はベルト着用アナウンスの後
船員が巡回確認してからじゃないとテイクオフしない
あと、鯨の目撃情報が出ると、数日間はその海域は徐行運転になる
巡回確認って言っても正直ザルだし、
徐行海域だって鯨移動してるのに意味あるん？って思うけど
まぁやれることは精一杯やってんのかな？って感じ 3点式シートベルトはもちろん、1人1人にエアーバックも付けて下さい、怖くて乗れません。 >>397
島民ですが、半分以上はしていませんよ
するフリしてるだけですね ジェットホイルって人員だけか
バイクで行くからやっぱフェリーで一等寝室で毛布被って寝てるのが一番 >>404
その通り
でもいつも一等室とってんのにほとんどの時間をカモメの餌やりに費やしてる >>403
すぐ外すしね
爺さん婆さんなんかベルトの意味なんかないと思ってるだろ >>33
そいつ加入する前のだけど集団暴走動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=PDjd0hKsT7M >>405
余裕有るな
朝一番の便で佐渡行く時は一等座椅子で、やっぱ完全には横になれなかったから結構辛かった
バイクで佐渡を８の字一周して夕方新潟戻る便ではおなじく一等だけど空いてる寝室で完全に真横になって寝れたのが良かった
手頃なビジホ出が有れば佐渡で一泊って手も有ったんだが… これでクジラとか言ってる奴どれだけ平和ボケしてるんだよ >>316
離島路線でよくあるボンバルディアq200はおｋ >>411
ん？そうなのか？200でも1000ｍ必要っぽいけど・・・ >>409
イス席売れるけど意味分からんね
横になれた方が絶対楽だと思うのに >>412
公称1000ってことは900くらいあれば
実際のところ無問題 飛行機ってそんな緩いのか？
調布飛行場が800ｍでドルニエ228（離陸700m、着陸400m）運用してるが
調布行きですらちょっと荷物が多かったりすると搭乗人数削られる有様だぞ？ オスプレイ導入かな？オスプレイでは搭載力が小さいからチヌークがいいか >>410
柔らかい物がぶつかった痕跡があるとさ
クジラが呼吸しようと垂直に急上昇したところに後ろの水中翼と接触
ソナーは前方にしかないから真下からくるやつにはどうしようもないということらしい あとジェットフォイルは新しいもんだからクジラのほうが慣れてないことも関係してる
フェリーぐらいなら遅いし見慣れてるからあんまりぶつからないけど
なまじ速いもんだからいつ来るかわからずにぶつかるらしい >>424
当たった所についてる組織片をDNA検査すればわかるかもね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
