【スズキ】大型二輪の名車「KATANA」を１９年ぶり復活 年内国内投入へ
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スズキは、２２日に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開幕した国内最大級のバイクイベント「東京モーターサイクルショー」で、１９年ぶりに復活させる大型二輪車「ＫＡＴＡＮＡ（カタナ）」の新型を公開した。年内に日本市場に投入する計画で、祭典で来場者の注目を集めそうだ。
カタナは、昭和５６年に発売したスズキの名車で知られている。日本刀をモチーフとした個性的なデザインが世界のバイク愛好家を魅了し、排気量２５０～１１００ｃｃのシリーズ全体で累計約６万５千台を販売したが、惜しまれつつ平成１２年に生産を終えていた。
新型は１０００ｃｃ。前面のランプ「車幅灯」を刀の先端をイメージさせるデザインに仕上げるなど伝統を受け継ぎつつ、流線形の現代風デザインや先進のエンジンを取り入れた。銀と黒の２色を用意。浜松市の浜松工場で生産を始め、今春から各国で発売する計画という。
スズキは、青春時代に親しんだバイクに年月を経て再び乗り始める「リターンライダー」など４０～５０代だけでなく、若者にもアピールし、国内二輪市場の活性化にもつなげたい考えだ。
https://www.sankei.com/images/news/190322/ecn1903220019-p1.jpg
産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/news/190322/ecn1903220019-n1.html 耕運機ハンドル、こんなの、オッケー出した馬鹿はどんなやつなの 公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃ軽でもいいからちゃんとした車乗れ フォルムは前より大人し目かな
もっとソリッドにしても良かった 流行りのリア足回りとKATANA独特のボディが全く合ってない スズキらしいじゃん
昔から変なバイクを出すメーカーとして愛されてるわな >>1
カタナはバイク乗りで好きな人が多いからな。 >>19
排ガス規制がある度に空冷モデルはそういう名前で出すんだよ
SRがいい例 ああ、GSX-S1000ベースか。そらパイプハンにライト低めなわけだわ。 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ 昔からダサいのに、けっこう乗ってる奴がいる謎バイク まあ85年頃にS3パカタナ乗ってた俺からしから退化しか感じに見えるがな！ カッコいい～～♪
KATANAは、舘ひろし
足も余裕に届くし
https://i.imgur.com/OlaZFZx.jpg >>22
高剛性でフロント旋回重視のバイクだと、ポジション的に凄い前傾になるから仕方ない
SSがあまりに苦行だから、ネイキッドやストファイが流行るわけで 250Eカタナが黒歴史から名車扱いになるご時世
何出しても驚かんわ カウルタンクシートのガワだけだせばいいのに
若いのは知らないしキリンのおっさん達は
これじゃないばっかりだろ 無骨さみたいなのが無いんだよなー。
流行じゃないのは分かってるけど。 個人的にはヤマハのSRXが最も美しいバイクだと思ってる バイト先のラインで刀が目の前を次々と通り過ぎるのに、
その頃は価値がわからなかった1990年ごろ。輸出用だつたかな。 >>34
舘ひろしって、転けたバイクのミラーのポールが
腹に刺さって殉職じゃなかったっけ？ なにこれ、気持ち悪い
後部座席がボディ一体でないと駄目 >>36
どうせこのクラスの単車を買えるのはカタナにノスタルジアを感じる50代以上だからな
いろいろ衰えてきたおじいちゃんにセパハンバックステップはもう無理なんだよ 限定解除試験世代のオッサンだけど、
もう125cc街乗りでいいよ。もう暑さ寒さに耐えて走ろうと思わん。 最近車もバイクもわしらジジイ目当ての復刻ばっかりだな(´・ω・｀)
もっと面白い車開発せいよ(´・ω・｀) コレ、後部のデザインがおかしい。本来後部ウィンカーやナンバー等はリヤシートの後ろに付けるべきパーツ。
それをスイングアームから支柱を伸ばしてタイヤの後ろに付けている。バネ下重量になる部分に付けるべきモノではない。 >>55
おっさん、俺は限定解除して今も乗り続けているよ。 なぜかときめかない。GS650Gが出たときはときめいたのに。 >>57
モンキーが125ｃｃで復活したよ
そのまんまサイズアップした感じで割とイケてる こうじゃない。我らが望むのは昔の形、大きさそのままに材質、素材は現代のもので生産販売すること。 上半分と下半分のバランスが悪くてド下手なコラみたい まあスズキだししょうがないだろ
だんだんかっこよくみえてくるんだよ多分 ストリートファイター風のムチムチ寸づまりはカタナじゃない
ていうかこれヨーロッパ向けの、名前だけで売ろうってやつだろ？ オートバイって日本が得意とする輸出品なんだよね
既に文化というか世界的に広く受け入れられてるというか
刀にしても、ユーザーがいるから復刻するんだと思うわ 過去に縋ってどうするの・・・前に進めよ
思い出は逃げ込む場所じゃないのよ なんで切り詰めちゃったんだよ…
これはこれで売ればいいけど、完全オリジナル版も出しておくんなまし >>77
輸出なんてたいしことないで
今は東南アジアで生産したのを日本に輸入してる タンク容量ヤバイんじゃなかったっけ
ヤングマシンの予想はかっこよかったなぁ 日本市場で儲けようなんて気はサラサラないから
大事なのは北米や欧州で、そっちでは日本仕様のようなアップハンドルなんかに
しなくてもOKなんだろう しかしこれはカタナのユーザー層に受け入れられるとは到底思えない。
方向性が全く異なる。 このまんまでカワサキから「ザンザスです」と言われたら許すんだが 昔のデザインが好き
最近1/6のカタナのプラモ買ったった 電気だよね。まさか今どき騒音・排ガス撒き散らす「昭和」の遺物出さないよね。CSR考えてね。 ジムニーの新型といい、2000年代から迷走していたガラパゴスデザインから脱出できるかも。
正統派のデザイナーを脇に追いやって、誰も見向きもしないキッチュな近未来デザイン
ばかりになってからな。購買意欲の喚起といった観点からもアジア圏でも普通に歓迎される
デザインに回帰しつうあるのは良い傾向。 カタナとかニンジャとか、ネーミングセンスいいねスズキは >>83
エンジン関連の部品は日本で製造組み立ててるものも多いと思うが こんなの見せられちゃったら
あぁスズキはこれからの時代に適応出来ず衰退していくんだろうなと思ってしまうだろ >>99
あのスズキのSマークはなんと刀をイメージしたデザインなんだよ
信じられないだろ >>102
カタナと言われなければ許すが、カタナと言われるとサイドビューもクッソダッセ なんでテールが 尻尾切りしたみたいに短くなってんの？ >>1
ド腐れ劣化しとるやないかいw
好きな奴は激ギレすべき >>100
だよね
水冷の高性能バイクは大体日本で生産されてるし
そうでないものもエンジン関連は日本で生産して海外で組み立ててるって聞いたよ
スクーターとか原付とかは現地生産らしいけど 車体に不似合いで中途半端なアップハンドルが気になる カワサキはZ1のリバイバルとしてZ900RSなんて出したが、なんだかな。
過去の名車を超えるバイク造り目指せよ。
この刀はないわ トップブリッジより上に燃料タンク付いてるのか？
ダミータンクかこれ？ KATANAだけれども色だけKATANAの奴か
記事で確認してこよ
あれは前のはデザイナーがBMWの人だったんだろ
今回はどうなってるのよ もっとレーシーにしろよ
なんだよ耕運機かよｗだせーよｗ >>118
なんとヘルメット入れになってまーす（嘘） なんで最近のバイクは全部お尻が小さくてスカスカなんだよ 俺 この世で許せないことが二つある
ひとつは人を殺すこと
もうひとつは新型カタナに並ばれること まあ二代目のイルカ刀も出たときは
「こんなの刀じゃない！」とブーイングだらけだったけど
今はなかなかシンプルで良いデザインだな、
と再評価されてるからね。 ちょまてよ、こっちの方が近未来的じゃね？
↓はいこれ
https://imgur.com/E6oqxFV 隼、忍者、刀に次ぐ、日本語のカッコいいバイクの名前を考えてくれ。 >>1
カタナもいいけど早くオフロードバイク出してよ、１２５でいいから ケツが残念
前を刀風にしただけとか
スズキは何を考えてんだ？ >>156
ねえちゃん。反り返る乗り方おかしいぞ。
死ぬぞ。 なに勘違いしてんだかスズキなのに洗練されてたら逆におかしいだろ。カタナも出た時に絶妙にダサかったのが良かったんだよ https://young-machine.com/2018/10/17/14926/
カタナに思い入れないけど短刀は格好いい
新型カタナモーターサイクルショーで跨がって来たけど
アレならベースになったGSXS1000か
ロングツーリング目的でビクスクに見えるのがイマイチなFにする
いくら楽チンポジションでも
ベースよりタンク小さくて航続距離が250kmぐらいしか無いのが駄目だわ 舘ひろしは、あぶ刑事時代はカワサキのバイクかアメリカンなの乗ってたよね 最近のバイクってなんで後ろが短いの？
後輪の上がスカスカなんでいつも気になる モーサイ今日行ってきたよ
新型刀より1135Rの展示が嬉しかった
雑誌で見たことはあるけど現物を見るのは初めてだからね
なんせ世界に5台しかないからな よく見たら、シングルシートじゃね？
昔のタンデム仕様がデフォだった気がするが >>1
今時らしいデザインだがKATANAかと言われると微妙だな >>109
ほんとだ、Sの両端が日本刀の先っぽになってる 売ってなかったことすら知らん買った
隼CARはよだせや >>1
好きな人多いよねえ。
おれはバイクなんてどれも同じ見えるけど。 スズキといえば、ゴキやザリだろうな。いかにもスズキらしいわ どうせ輸出用だ漢字が流行っているんだろうKATATANAじゃなく「刀」のロゴで売れよ >>156
このバイクはバイクでいいから
カタナの名前は付けないで欲しかったな
というかええやん！！って姉ちゃんに対して使ってるな >>173
昔は女を後ろに載せるアイテムだったが、今は女から逃げて自由を楽しむアイテムだ なんかカッコ悪いけど乗りやすいんだろうな。最近の車やバイクは運転しやすくて驚く。ただ面白いかというとちょっと違う気がする >>97
エコエコ馬鹿は公道に出てくんな
ごめん社会に出てくんな >>164
どういうことだ
脇差の方がかっこいいのか >>198
出たはいいけどクラッチついてなかったらどうする？ カタナってなんで人気があるの？
CBやゼファーの方がかっこよかっただろ >>1
なんだこの電柱に衝突したようなカタナは？
元に戻せよ
本当に最近の新車は買う気しない、わざわざ昔のアニメの出来損ないみたいな
形にすんなよ >>173
ケンモジサンに乗せる女いねーよ
シングルシートの方が言い訳に出来る セパハンに交換しても、タンク等の取り回しにより取り付け出来ないっていう設定じゃなかったか、これ確か？ >>219
昔のがカッコ良かったから、名前で人気あるだけ >>219
昔のカタナは空冷だからだろ
ゼファーとは時代が違うし カタナ400のステップってなんでフレームに溶接してあったの？ カタナなんてそのまま復刻する以外使い道ないだろ
なんじゃこりゃ Z900RSはバカ売れしてるのに鈴木はなんでこうなった これはこれでいいな
国内のジジイには売れないだろうが
どうせ国内見てないしな なんか カタナ というより
ワキザシ(脇差し) な感じ
短いんだよ# >>143
竜巻
台風
津波
忍
侘び寂び
花鳥風月
静寂
神風 >>143
嵐・・・って仮面ライダーになっちゃうか。 >>38
250Eゴキは当時から名車だろう。
250Eザリはともかく。 シングルシートじゃねえし
後ろのステップもあるじゃん 日本の免許に合わせて欲しいわな
中免しかないから買えない >>259
それだと、ジムニーのほうを連想してしまうのでは？ だせぇw
スズキは前みたいにもっと尖ったバイク作れよ >>268
メーカーはタンデムして欲しくないんだろ CB750fourなんかも当時のまんま再販すればええのに(´・ω・`) 取り敢えず買うわ、買って眺めて息子が乗る気になったら譲る ミニやビートルレベルのオリジナルデザインに対するリスペクトがない >>72
ナカタ
タカナ
言わせんな、恥ずかしい。 >>275
結構長い事、CB750の復刻版は販売してたがな >>1
テール短くね？ ハンドルやフロント周りも可愛い系。
Λ＿Λ
（ ・∀・）今流行りのスタイリングなんだろうが、刀感がないな。
（ ）刀は刀で良いんだよ。100歩譲っても脇差にしかみえん。 なんか変と思ったら後ろのナンバープレートやランプがえらい下に付いているな おっさんの懐古趣味に合わせてデザイナーは仕事してないんだよ
お前らおっさんは、なんだかんだ理由付けては新車買わないしなw
いつまでもお古乗ってろや >>41
確かSV650にカタナのガワをつけるセットが売ってたな 違和感の正体はレーサー風リア廻りなのにアップハンドルなところ おじちゃんはリッターSS持ってるからこんなカスみたいなの要らないよー >>282
出たら買うのにジジイばかりでいまいち売れないから
バイクは海外向けメインになってしまったな >>1
プークスクス
Λ＿Λ
（ ・∀・）KATANAステッカーと色で誤魔化すなよww
（ ） 見に行ったけど見た目が全然ちがった
せめてならべてあった2010年版のぐらいは似てないとKTATANAとはいえんだろう もうね。国内向けにはせめてセパハン・ローハンドルにして出せよ！
流行りがどうとかじゃねーんだよ、コラ。カタナはカタナのデザインでいいの！
これじゃホントにハンドル周りは最初のカタナ。Final乗ってたオイラを失望させるな
ホントはケツが短いのも気に入らない 1100じゃないのか。大型免許ないから、GSX400E復刻版出してくれ。 リッターSSwwww
ポンコツバイク一生の思い出にしてればいいよ だっさw
平成が終わるってのに相変わらずバイク好きしか興味示さないダサいデザインやな メーター変えて来たのは評価するGSXSのゲームウォッチメーター嫌いだから >>143
>>259 侍（SAMURAI）
あとは、桜（SAKURA）、紅葉（MOMIJI）、正宗（MASAMUNE）、村正（MURAMASA）
これらが日本を表すものとして最適だろ >>297
今のCB1100三兄弟はどれも個性的で、伝統も守ってていいと思うんだが 尻すぼみだな、テールエンドの処理だけ残念
もっと細長くソリッドなデザインにして欲しかった >>129
後ろの芋虫シートが不評だったからチョン切ってみました？ww こんなもんだろ
そもそもカタナってそんなにカッコいいよ思わない 違う 違う ！ そんなんじゃ！ そんなんじゃ な～い！ >>1
プークスクス
Λ＿Λ
（ ・∀・）WAKISASHIに改名しろやwww
（ ）カワサキのバッタもんみたいになってろ。 HAYABUSAのが暗礁だからって、これはないだろ
suzukiさんｗｗｗ >>321
今も昔もスズキはスズキだろ
むしろ何も変わってない >>312
でも海外向けではいまいちなんだよな
やはり軽二輪が強い >>1
プークスクス
Λ＿Λ
（ ・∀・）まぁw ある意味、変態スズキだなwww
（ ）悪いデザイン的な意味で。 >>1
ここまでタイトにまとめたら KATANA ではないぞ。デザインをモダナイズしたのは理解出来るんだが優雅さが無いな。特にリア周りの処理は現代のスポーツバイクに寄せ過ぎ。ここにボリュームを出さなければ差別化出来ないっしょ。 てか原付き免許を小型に格上げして
小型バイクをちゃんと作って売れよ
大陸でもないのに何を勘違いしてんの日本って？
この敗戦国ジャパンはw おまえ等これ耕運機だからな
ほんとスズキのデザインセンスねーわ >>192
むしろニンジャや Zが若返りして学生や新社会人に人気という
カワサキの店も妙に小綺麗になったしな オリジナルは銀ジャケだろ
これじゃカワハギやないかい オールドファンに頼るしかないオートバイはもう終わってる コケただけで大怪我
音がやかましい
エアコンもないから夏冬地獄
なんでこんなものが普及するのかわからん スズキはジクサー当てたから完全にアジアに寄せてきたな >>287
いやいやいや
若者がこれを選択するとは思えん
逆にいい歳した人が購入する可能性のほうが高い >>344
レトロモダンはアメリカやトヨタの四輪業界が先にやってただろ >>349
案外このバイクなら合ってるぞ、1000Fの音凄いぞ 出た当時カタナじゃなかったな
宇宙か、ロケットだったな 雰囲気はちゃんと残してると思うけど
残ってるからこその違和感がヒドイ… CRB RRより前輪の位置離れてるからこういうハンドルなんじゃね これを作って売れよ
敗北国日本は阿呆な官僚に邪魔されるどろうけどw
https://youtu.be/TluJyzbhCkE 発狂しそうなアップバーハンドル
思わず二度見してしまうクソダサリアフェンダー
排気量で大刀とかいろいろ名前あったけど
これは
模造刀
これからはそう呼ぶように オレ1100S乗りだけどこのカタナ見た時は落胆と安堵が同時にきたわ
新型発表と聞いてようやくギア抜けまくりのコイツと別れられると安堵したのに、そのあとすぐに写真見て超絶ガッカリ・・ 刀、隼と世界的大ヒットを送り出しておきながら、なぜこれなんだよ >>335
海外販売向けだから仕方ない
メーカーは日本はスクーターで十分って認識 >>1
刀というより短刀、ドスって感じ。
いや、サバイバルナイフかな？ 最近のバイク乗りは、クラッチが無いタイプのバイクをどー思ってんだろ？
詰まらんと思ってんのか、楽と思ってんのか？
四輪のＡＴ談義みたいになるだろうが。 >>374
ソレはスズキの原チャリスクーターにあった
乗ってたがパワーが無くて泣いた >>376
原付も小型バイクも売れないしな
無駄なことするより台湾や東南アジア向けに開発する方がいい 『タンク容量12L』
このバイク、これが一番マズい >>386
国内では無駄に高いから売れないだけ
東南アジア価格で出せば売れると思うよ >>390
刀は曲がっているのが常識
真っ直ぐ直接な直刀は「太刀」 >>388
リッター20でも240kmしかはしらない
確かに不味い しっぽみじかいな。カタナってよりフェザーに似てる。赤ならフェザー。 リア周りとかはとりあえず置いといて、セパハンじゃないだけでこんなにダサくなるのか >>52
本当にそう思うよドラレコとかETCとか
バイクでも声でドライバーに注意を促す装備も必需品になると思うよ >>19
ファイナルファンタジーみたいなもんかな、、、 >>395
排ガス規制で高いの？
誰のための規制なんだ？中華バイクの乱入防止？ ダサいのか知らんけど乗ってる人の格好がダサい
まあ安全とか色々あってあれなのは知ってるけど バイクはなぜか零戦のイメージなんだよ
だからバイク乗りは零戦パイロットだと思ってる
暴走族の影響かな その時代の最先端のやつが名車になっているのだよ
それをパクったやつなんか欲しくないよ
これじゃニワカしか買わない なに！？あの往年の名車「KITANA」が復活だと！？ (`・ω・´) 俺このKATANA乗って裏六甲のウンチーニ名乗るんだ >>406
2スト禁止は完全に世界の流れから逃れられんだけだろよ
それこそ中国に何も言えなくなる 今のバイクはタイヤが小さいんだけど
それに適したデザインになっていない
デザイナーもっと頑張れよ >>1
なんかセパハン規制でもあるのか？
このハンドルはないわ、、、、、 最近のデザインにはついていけん
売れてるのか知らんが
タダで貰っても乗らんぞ、多分 >>411
ヘリに乗った渡哲也がCMに出てくるまでセットか…マジで胸熱だな シート。あのシート形状じゃなきゃダメなんだ。
四角くて後ろにニューッと伸びてるあのデザイン。長大なホイルベースと相まってのあのサイドシルエット。消しゴムで汚れ落とし。
主灯火意匠もなぜモッタラした二段にした。ここを旧型と同じラインにすればまだケツとの整合性が取れたかも知れないのに。 これは企画倒れした方が良かったのでは…
それよりGAGを復刻してくれんか >>421
武井咲が乗ろうとしたらシートにハズキルーペが オプションでもいいからテールカウルと荷掛フック付けてくれ >>419
渡哲也がショットガンをぶっ放して、
サングラスの代わりにハヅキルーペを外すのかw
てか、老眼なら照準にはハヅキルーペは逆効果だけどな この前シートだけ落ちてて不法投棄扱いの紙貼られてたｗｗｗｗｗｗ >>428
「キャッ！！！出産で緩んだ膣に入った！！！」 単にGSX-S1000をFMCしてくれればいいのに >>34
後ろにある、赤黒ツートーンのRSがカッコいい >>35
カタナが偏愛されていることを
おりもとみまな の ばくおん で知ったわ。
スズキの聖杯も。
いすゞのトラックを題材にしたライトノベル買ったから
これから読む。また、偏った知識が増えそうだ。 >>414
だとすると今の50,125っていう排気量値を80,150くらいにしないと
排ガス規制前の動力性能にならないだろうな。海外の排気量区分は知らんけど。 初代のトラクターハンドルをみんなセパハン変えて刀狩りと称してで取り締まられたのにこれじゃ先祖がえりじゃんか 大型二輪に乗っているのは、たいてい頭の薄くなった50台のオジン
彼らの青春時代にはバイク漫画なるジャンルがあったそうだよ
ちょっとうらやましいかも >>204
GSX-S1000という現行モデルをベースに無理矢理カタナ的な外装を載せた結果、
セパハンにするとハンドルが切れなくなるという説が濃厚ｗ KATANAはもういいから、いい加減ファルコラステコを市販してくれよ >>451
今は教習所で簡単に取れるから若いのも多いよ >>454
テールが短いほうがトップケースを付けた時に邪魔にならない リアもクソダサだけど
全体的に上側にカウルが集中してるせいで下側がスカスカに見えて変 来年は往年の赤いカラーを追加するな。
そこで・・・
小泉孝太郎
「おっ！新色？」
武井咲
「ルビーカラー ♡」 >>460
バイク乗りの内輪受けだ
分からないなら
気にしなくていい >>416
教習所で教わる乗り方を元に規制されてる >>453
あれをカタナとして出せばよかったのにな >>424
日本車も時代も輝いていた良い写真だね。
刀の名前を使うならもっと斬新な新しいデザインの方が良かったのでは。 >>451
青春時代どころか幼少期から初代仮面ライダー見て育った。 だせぇｗ
スタイル的にはMT-09に似てるけど意識してるのかな >>1
コレ見てまだまだ自分のカタナは隠居させられないなと
改めて思った。
純正部品もまだまだ普通に手に入るしな。
>>109
ジムニー(JB23-10型ランベン)のフロントグリルのマーク外して、
色塗り変えたときに気づいた。
>>370
俺も今乗ってるSSLで３台目（７５０SⅠ、1100S(SL)）で、
今のももう100,000km回ったけど別にギア抜けせんぞ。 >>453
それよりGストライダーはまだかいのう？ >>451
バイク乗りに向かって「ぞでぃあーーーっく！」って叫んでみな
振り返ったら50代以上確定だ マグナキッド君は大型乗れるようになったのかなぁ･･･ GSF1200に刀カウルが付いてるカスタム車がカッコ良かった 去年のEICMAの発表後にタンク容量が12Lって聞いて、またまたご冗談をなんて思ってたらマジだった。
リッターバイクでそりゃないぜよ。スズキさん。 カタナのアイデンティティーである逆おむすびメーターでもないのね このネットでの叩かれ具合を見るかぎりバカ売れするなコリャ 以前どっかのモーターショーで出した6気筒のはカッコ良かったな 動画で見るとマッシブな良さがある
ストファイというかもう今のスタンダードな形がこれだしね 24年ぐらい前のバイク雑誌で
モンキーを改造した、モンキー刀50ccがあって大ウケした。
シルバーのボディーで、ちゃんと刀の文字も入ってた。
今でもいるんだろうか？ >>1
なんだこの糞ダサいトラクターハンドル
またハンスムートが怒るぞ これこのまま小さくしてGAG125ccとして売れば？
デザインがチンチクリンなんだよデザイナー誰？ホンダのスパイ？ >>1
最近の新車は、なんでシッポを短くちょん切ったようなデザインなんだろうね？
何か得するんか？ >>395
バイクに足がはえて勝手に日本にきて
バイクに手がはえて勝手に納車前メンテして
バイクに口がはえて勝手にセールスしてくれたら実現すんじゃね どうせならリトラクダブルライトを採用して、Ⅲ型からⅣ型への遍歴を見せて欲しかった。 >>1
エンジンは水冷じゃなくて油冷？？
なら少し進化したといううことか？？ ダセェェェェェ！
イタリア人が作ったやつにしときゃいいのに。 >>497
厳密にはカタナはハンス・ムートのデザインじゃ無いけどな。
むしろハンス・ムートにとってカタナは忌むべき存在。
（つか、悪いのはスズキだけどな・・・。） ハンドルのどこがおかしいの？
にょきにょきしてるのバックミラーでしょ？ 「カタナは、昭和５６年に発売」エンジンも非力で回転も上がらず、
タイヤも大口径でコーナーで倒せず、グリップも無くてずるずるしちゃうオートバイなんで
いくらレトロでも難儀でしょう？ >>29
これホンダをトヨタに、
ヤマハを日産に
スズキをホンダに
そしてカワサキをスバルにするといい感じかな？ >>523
俺が乗ってた750S3KATANAは少し油冷のオイルジェットピストンクーリングだったぜ ファイナルエディションをエンジン替えて出した方がマシ カタナて、単語めっちゃ懐かしいなw
うちのじぃちゃんに乗せて貰ったの思い出すわ どうせ買わない俺が言うのも何だがテールは長くしてくれよ >>143
技 waza
匠 takumi
殺気 sakki
疾風 sippu
ワビ >>58
マフラーが短いのも含めて流行のデザインと言いたいところだけど
本当はコストダウン バーハンよりもテールが短すぎてカッコ悪い。
ハンドルはアフターマーケットパーツでなんとかなるだろうが、シートはシートレールごと替えないと無理だからな。
でもﾎｽｲ･････ >>544
そうだよ
ピストンの裏側にオイルを噴射するハイテクノロジーだよ >>3
今回のは以前の刀と違って、耕運機しかつけられなさそうだな。
タンクがモリモリに盛り上がってて、クリップオンつけたら切れ角が取れない。 >>531
あとの一割で命を落とす。
ちゃんと小径ホイールで倒しやすくしてくれないと
東名由比みたいな高速コーナーで寝ないのは恐ろしい。海に飛び出したやついたし。 >>259
>>267
>>273
>>311
カワサキA-1サムライを知らないヤングなのかなあ(´；ω；`) >>553
浜松までならポルシェの方が速いと思いますよ >>346
俺も何でこんなもん乗ってんのかわからん >>405
あれは会社がファイナルを迎えそうだったからこそのタイトル命名だぞ >>550
凄いね。オイルホースがエンジンを巻いているんだ?
水冷よりも冷えるのかやっぱり。俺が最後に乗ったのはホンダのCB400SFだったから水冷しか知らなかった。アドレスV100
にはお世話になった。教えてくれてありがとう。 カタナってレプリカなの？ネイキッドなの？どっち目指したの？ カタナって元からちょっとへんてこりんなバイクだから
不評の声が多いくらいがいい あれ？バク音でけちょんけちょんに言われてたのと違うような >>571
オリジナルのカタナはライディングポジションがおかしいもんな
あれをそのまま出せと言われてもスズキも困るよ 最近のテール切りっぱなしデザインなんとかならんの？
自転車のサドルみたいですげーかっこわるい
それに安っぽく見えるんだよ >>570
最近の大型キッズは知らんだろうけど
昔は法律でセパハンもフルカウルも禁止されてたんだよ 若いときにバイク乗ったことないのに中年になってから免許とって
いきなり大型乗っちゃうほど危険な事はないよ >>579
変則リターンな
まあ慎重に慣れていけば大丈夫なんだろうけどな >>579
あ、若い頃に全く乗ってなかったらヤバいわw >>475
セパハンならなあ・・・
ニンジャじゃないのだから >>544
スズキの油冷エンジンは2007年くらいまであったぞ >>587
これは今流行りのアドベンチャーバイク？ こんなんポルシェ９９２、しかも素モデルに突き回されて終わり
こんなんカタナじゃねえ
ターボは無理としてせめて素モデルの９１１と張り合える性能もたせろ >>590
俺は今乗ってるバイクは愛着出ちゃって
手放せなくなって困ってる
250ccでカスタムしまくって
でも乗らずにガレージじゃ寂れちゃうだろうし >>586
ありがとう。他の書き込み人に教えて貰った。今日初めて知ったわ。 単純に1100Sの車体にエンジンだけ詰め替えたい。 刀人気はヨーロッパのほうが高いみたいだし
そっちのトレンドと混ぜた感じに作ってあって日本人のイメージする刀とはかけ離れてる >>254
2リッターエンジン積んだ
GURU1999XX
で頼む ｶｯｺｲｲけど大型持ってない
つかｶﾀﾅより東京ﾀﾜｰｲﾝﾊﾟﾙｽを今風に復刻して やっぱハンスムートがデザインした旧車の方が無骨でかっこいい
これは憧れない ZRSにしろこれにしろ何で中途半端に今風に寄せるんだろ。
デザインはそのままでいいのに。どうせおっさんしか乗らんし
2本サスでいいのに。 >>608
おっちゃんはその時代の最先端のしか乗らないよ 何でこんなに丸々太らせてアップハンドルにしたんだ・・・
これじゃない感がハンパない こんなの出すならGS1000Sクーリーレプリカ出せと カワサキのニンジャは今風のリメイクでかっこいいと思う
しかしカタナはあれが完成系であり究極
変えたらカタナやない アサヒビールは原材料に韓国製造！
ドライゼロやハイボールには麦芽グレーン無し＆サワーカクテルは果汁一切無し
かつ新取締役は、、『木トさん』(*_*;
https://i.imgur.com/EofmUnB.jpg
※最新通期決算pdf P38より
アサヒビールのドライゼロ3種類も原材料韓国製造で麦芽不使用！
ドライゼロ全3種類が韓国原材料で麦芽全くなし ソース↓
https://i.imgur.com/DwwhwP3.jpg
スタイルバランス全6種類が韓国産原料で、麦芽または果汁なし
2019年1月10日
アサヒビール株式会社
＜機能性表示食品＞食事の脂肪や糖分の吸収を抑える
『アサヒスタイルバランス』リニューアル
アサヒ ノンアル『スタイルバランス』
種類多いので一例
『香り華やぐハイボールテイスト』
原材料 難消化性デキストリン（食物繊維）（韓国製造）／炭酸、香料、酸味料、カラメル色素、甘味料（アセスルファムＫ、スクラロース)
『レモンサワーテイスト』
原材料 難消化性デキストリン（食物繊維）（韓国製造）／酸味料、炭酸、香料、甘味料（アセスルファムＫ、スクラロース）、酸化防止剤（ビタミンＣ）
『完熟りんごスパークリング』
原材料 難消化性デキストリン（食物繊維）（韓国製造）／炭酸、酸味料、香料、甘味料（アセスルファムＫ、アスパルテーム・Ｌ-フェニルアラニン化合物、スクラロース） >>515
ライト周りをカタナっぽくした以外はほぼイタリア人が作ったやつだぞ >>621
過給機付いたニンジャH2
あるいはPCXハイブリッド >>621 >>629
そういうのは“イロモノ”というのだよ >>475
人間の上半身が上に出過ぎていてバランスが悪くね？ｗ 刀のデザインは、いかにも「どうだいいだろ」な感じで大嫌い
どこがいいのかな？ あんな薄っぺらな感性のデザイン コレヂャナイ
レトロフューチャーでアップハンで乗るのがカッコいいの
セパハン派も否定するわ俺は。スマンな秀吉 >>618
秋本治のカタナ好きは有名だからね。
扉絵や背景でもいっぱい書かれてたし、
こち亀本編でも本田輪業のバックヤードでカタナレプリカを
大量生産して直後にスズキが本物を再生産するという話があった。
（実際にその後70周年記念にアニバーサリーモデル(SM)を出すというオチまでついてｗ）
本人も250,400,7501100を全部持ってたはず。 >>637
そうなんだよね。
俺的には昔のモデルは後ろが長すぎ、今回のは短すぎな感じ？
名刀とは言えないなあ。 FZ250のニセモノみたい。
どうせデザイン変えるならこれくらいに。
https://i.imgur.com/hW8Syb1.jpg どうでもいいけどブラットスタイルがカリフォルニアで爆発したな
俺がトラッカーのテイストやれって言ってたらねらーからフルボッコ食らったが、時代は俺に賛成したぞおまえら
まあでも、鈴菌は俺が救う。個人的に大好きだからw これじゃ無い感
KAWASAKIのZ900といい・・・ >>57
やっぱじじいってバイクも車も音楽も昔が最高なんだよ
今の若いのだって30.40年後は同じ事言うんじゃないの？ >>651
おかげさまでZ900RSはバカ売れです >>652
30年後にグラディウスが復刻されて買う奴いると思うか >>654
おまえは解ってない
グラディウスや沙羅曼蛇も復刻するし、ドットアートは不滅じゃ ていうか、ファンモデルなんだからこれでいいんじゃね？
ＳＳのようなガチの性能が欲しいわけでも、エンスーが欲しがるようなダブルクレードル、空冷、ツインショックがいいってわけでもないわな
スズキのこういう割り切り方は好きだけどな >>654
買うんじゃね？
生まれてすぐにRPGでもシューティングゲームでも
やり込んだスキルがあるじゃないし 俺もこの復刻版は微妙だと思ってたけど、
今日の東京モーターサイクルショーだと跨り待ちで、近年見たことのない長蛇の列ができてた
意外に結構売れるのかもね >>97
お前が吐き出す臭い二酸化炭素よりはマシだから気にせずに引きこもっててどうぞ Z900RSもカタナも、最近のバイクはリアタイヤとリアシートの隙間が空きすぎなんだよ KATANAの名前がついた本当の由来いきさつ
一般または公式的にはデザイナーのハンス ムートのスケッチを元に刀のもつ剛柔性、鋭利性、機能美をバイクで具現化したことになっているがこれは後から都合よく当てはめたもの。
実はタンクとシートの間にまたがるサイドパネル付近のラインを開発者の1人が刀の字のように見えたことを発したのがきっかけというのが知る人ぞ知る真相らしい。 トップガン2が上映されたらニンジャH2Rが間違いなくブレイクするからなw
世の中そんなもんだが、俺は初代の方が愛おしいんだよ 日本人は安倍の貧困化政策により買えなくなったからそもそもターゲットじゃない >>640
あ、なんでコチカメパチンコ化しないの？ スズキはノリに乗ってる
カタナも当たるな！
昔は実用か安いしか作って無かったのに凄いよ 川崎は中型を見捨ててないから好きだな
ヤマハはＭＴ-07で、スタンダードが何かを教えてくれた
本田はＮＣ兄弟のＤＣＴ＋フィット由来低燃費エンジンが良くも悪くもユーザーの幅を広げたわな
形に拘らないわが道を行くのがスズキで、これからもそうあり続けて欲しいわ 上方向に盛りすぎて、重心が高すぎるように見えるのがなんとも セパハンにしても飾る分には良いかもしれんが
乗ってる姿は屁っぴり腰で超絶ブサイクだぞ。
ウインドスクリーンとハンドルバー次第でマシになりそうだね。 >>690
今やるとこんなもんだろ。
そして今やる事か？という気はする。 お前ら、古いもん、舶来もんだけかっこいい言うて
新しいもんはとりあえず叩いときゃﾂｳぶれる
こんなファンｗｗばっかりやから文化ごと廃れるんや >>3
これはどーなってるんだろうね！
以前出たショーモデル明らかに違う気がする。 >>697
とりあえず両津勘吉みたいな眉毛が気になる 知り合いのgsx-r1000乗らせてもらったけど怖くてリッターSS諦めた これで白バイ作ったらウケそう
藤島康介あたりが漫画にするかもｗ >>684
例えば団地民なら家賃補助の差分をバイクにまわすさ、ちゃんとした四輪には到底足りなくても二輪なら貧困でもいける SUZUKIスズキの悪口を
言うなァァァァァァァァァ！！
by すず菌感染者 その昔２ストレプリカが、ＳＳに完膚なきまで負かされたからな
走り屋のヒエラルキーはとっくの昔に崩壊してる 重いんだよ
鈴菌持ちだけどせめてあと10kg,できれば20kg軽量化しろよ 旧型のシートがツカっぽいのが好きだったのに
丸太に座ってるみたいで、滑りやすかったけど >>707
最初のってアップハンドルで超絶カッコ悪いぞ >>608
>デザインはそのままでいいのに
それが無理なんだよ
カタナの設計ってのはあの変なライディングポジションが前提だから、人間をまともに座らせようとすると絶対にあの形にはならない 忍千乗りで色々思うところはあるが、文鳥よりいいね。 >>715
ＫＴＭがそれで成功したから、国産メーカーも軽いバイクつくり始めたよね
ＣＢ250ＲとかＮｉｎｊａ４００とか、最近は150ｃｃクラスも人気あるし >>712
ジムカーナだと今だにNSR250が最強の座にいるけどね
流石に部品がなくてつらそうだけど、ホンダも最近部品の再生産初めてこれからどうなるか お前ら
SUZUKIスズキの悪口を
言うなァァァァァァァァァ！！
by すず菌感染者 >>727
本物の感染者は、カ・イ・カ・ン という >>726
あの白いやつか
あれは何もかもが素晴らしい。フレディ・スペンサー絶世期だったし文句無しに引きは強い >>732
ＣＢ1100あるじゃん
三種類あるから選び放題だよ
オレは今風のＲＳが好き >>683
当時、草刈正雄に大麻疑惑
記者会見で
「私は大麻などやっていません絶対にやってません外国でも、やってません」
映画「汚れた英雄」のプレミアショー司会者
「それでは皆さん。この素晴らしい角川映画をご覧下さい。
タイトルは『汚れた俳優』です！」
一同がシーン・・・ >>725
WGPのスリップストリーム対策でテールが小さくなってるから市販車デザインもその流れなんだと。 汚れたビデオはパキッてるだろあれw
まあ運転してるのは平忠男さんだから世界一美しいライディングフォームだが あまりにも発売引っ張るからCB 1100買っちまったよ >>736
事故レス
呑んでるから忠男を合体させてしまったwww >>736
確か、角川社長が余興で５００に乗ってコケてぶっ壊したとかなんとか。 初めは、耕運機ハンドルからまで やらんでもとも思うが
実際楽だしなぁ もう前傾無理多いしおっさん達は いんじゃね >>736
耐久ちゃうんやから転倒から逆転優勝とかあり得んやろという感想しかなかった思い出。
俺的にはゴミ映画だったな。 >>744
「野獣死すべし」主演 松田優作 と「復活の日」主演 草刈正雄 はええやろ。 1980年代後半には、トルクはあるけど遅いけど大型バイクの存在感はあります。程度のバイクだった。
GSX-R1100やV-max、Ninja系が全盛だった。
なので、刀やZ系は足回りを最新のに換装するのが流行ってた。
それが1988年～1995年くらいのトレンドであった。 >>743
いいね
そして俺はRZ250Rを買った >>735
それをしたら現代的になっちゃうじゃん
現代的な要素を取り除くからこそ昔っぽく見えるのに トップケースとパニアケースとロングスクリーンを付けたらタンク容量以外はいい感じのツアラーになるんじゃね？ バッタみたいでかっこいいじゃん。ハンドル低いと前傾姿勢になって
前方不注意になるしな。姿勢が楽ってのはおじさんには嬉しい。
つかバイクなんて危ないから乗らないけどな。！！！ まあどうやってカッコよくカスタムするかだよなぁ
風防を伸ばしてケツは全取っ替えかこれ >>754
バトルホッパーでググれ それも一応スズキ製だぜ >>724
忍400はいいよね
パワーウェイトレシオじゃなく、多くのライダーにとって車重とパワーの理想的な落としどころが多分あれくらい～550ccくらいだと思う
MT-07も好バランスだけど純正ステップ位置が裾引っかけて殺しに来てるのがいかん
マニア以外バクステなんて入れないんだから >>553
高速コーナーはホイールでかくても無問題だ
クイックな切り返しが厳しくなるだけだよ なんだかんだモーターサイクルショーでも一番人集めてるんやろ？
それなりに売れるんじゃね >>748
制作時期はどーなんだろ？
制作を重ねるたびに良くなってきてはいた
「野生の証明」とかは、高倉健のおかげで何とかみれるが 当時と比べてフロントタイヤ小径化してるから
前下がりのデザインになっちゃってるな >>763
運転しながら両手でショットガン撃てるかい？ >>751
「犬神家の一族」は、最新作が一番の駄作になってしまったというw SUZUKIってばくおん！で良い意味でも悪い意味でもボロクソに言われてるよねｗ 昨日のモーターサイクルショーで見てきた
ＫＡＴＡＮＡカッコよかったけど、スズキのコンパニオンが微妙だった
司会進行の少し歳をとられた人が一番美人という...
https://i.imgur.com/P0UbiTx.jpg
https://i.imgur.com/t6lqyOn.jpg 初期型のカタナを今の技術で作り直すだけで売れると思うんだけどなぁ。 ところで最近流行りのこのリアシートが短いバイクって荷物をどこに積んでんの？ ていうかこれ前輪16インチなの？
俺は冗談で熱く語ってたのにマジでやらかしたのかw
いや、そうならばそれでいい。分かったwww >>779
いや、俺たちフレディ・スペンサー信者だから抉り曲げて乗るからそんなの関係ねぇw >>784
原付のMTは国内メーカーから消滅したよね >>477の
てめーら黙って聞いてりゃいい気になりやがって感が好き >>3
ハンドル周りですべてぶち壊しのダサさだなｗ
まぁそこらへんが三流スズキの限界なのかもね >>34
これがカッコいい...？
おじいちゃんかな？ >>790
乗ってないからそんな事言えるんだよおまえらは。まあ俺も乗ってないが
乗ったら解る。乗れば解るさ逝くぞー！(抉り曲げ >>3
伝説の白バイによる刀狩りw
カタナのせいで刃をカタナって読むアホも増えたとか 嬉しいけど、同時に先代カタナも再販してくれたらスズキに一生感謝しちゃう 有り物を無理やりカタナっぽく仕立てた感…
せめてケツ伸ばせよと >>787
そうなのか。NS-1みたいなのはもうないのか。寂しいな。 >>772
こっちの写真で見るとまだカタナに見えるな
まあでもオリジナルのカタナこそ至高だな カミキリムシとか、オサムシとか見たいな形だな。
これは売れない、、、 リアシートが短いし跳ね上げ過ぎだな、あとスクリーンが小さい 「GN125T」にkatana という名前があるぞ。 ってかさ、なんで最近の単車は押し並べて寸詰まりなの？
カウル先端からシートの端っこまで短いせいで後輪丸出しカッコ悪い
そこに取ってつけた泥除けとナンバーステーが更にダサイ
今の流行りか何か知らないが現行バイクは総じてカッコよくないと思う >>810
それどころかベンリーとかモンキーすらなくなった
ベンリーはスクータになったしなｗ >>815
オフロードバイクみたいなリアの跳ね上がり方だけど
流行ってるんかね リバイバルで再ブレイクできるのはNSRしかないやろ・・・ >>3
初代を知らない世代が設計したんだろうな
殿様ポジションのカタナ勘弁してくれｗ カタナのデォルメに見えるんよね。
日本じゃ恥ずかしくて乗れないかも。 GSX750SⅢ（リトラのKATANA）を今の技術で再生産すればいいのに
あのデザインを変える理由がないと言うか今でも全く陳腐化してない 今スズキがやるべきことは一刻も早く新型隼を発売することだ！
いいな！！ カタナ、カタナ、カタナ～♪
カタナに乗ってると～♪
アタマ、アタマ、アタマ～♪
アタマが・・・ >>65
というか、今回のはカタナよりもGS650G寄りのイメージに感じた。
全然面白みがないが。 シートの短いスクランブラーデザインとかやめい
あとパイプフレームにしなさい カタナで650ってあったよな
不人気車で安く売ってたと思う GS650Gは2代目のマスコットカウル付きのガンメタのやつが良かったな 山田うどんと田中さんは
名前のせいで損してると思う 海外向けならわかる
カタナとかミカドとか好きだもんな外国人て 東京モーターサイクルショーで見てきたよ
いろいろ言われてるようだけど実物かっこよかったぞ 後ろ半分だけは“スパルタン”な感じがしてカッコいい
問題は前半分
セパハン抜きにしてもこの“顔”は無いだろう >>453
ガキの頃、大人になったらファルコラステコやNUDAみたいなバイクが街に溢れてると期待してたんだけどなぁ なんだこのケツは!?
カタナなら3型のリトラみたいにテールカウルウィーンって持ち上げて延長するくらいやれよ >>825
チョロQに見えるなｗ
もうバイクもオワコンだよなあ まさかの耕運機ハンドルまで復活とか懐古趣味過ぎるだろw >>853
自分でセパハンに交換するまでがカタナとしての流れだろ
お前にわかかよ KATANAよりストマジをだな…
SUZUKIは解ってないなぁ >>851
首都高の青い鳥いいいいいいいいいいいい かっこいいけど、もう2輪は走る棺桶にしか見えない。うるさいし。 >>859
今度のはセパハン付けようとすると
カウルが干渉すると聞いたが それにしても短いケツだな。
これタンデムライダーとか荷物とか載るんか？ 当時カタナ狩りあった当人としてはハンドルが懐かしいだけ 250EのKATANAはロングツーリング行くと恐ろしい燃費記録したなカタログ値近くまで行ったの憶えてる >>865
なぜ？女でも足届くしカッコ良くて大好きなバイクだったのに… 油冷つっても要は空冷だが
マツダ辺りが真面目に開発したら2ストでも排ガス規制クリアしたりしてな KATANA
KATANA
アイム ア パーフェクト…いやなんでもない >>872
そうなんだ…上レスにもあったけど、排ガス規制クリア出来る2ストが開発されたら良いなぁ >>876
残念ながら大手は2ストには投資してないね。
中古市場でもタマはだいぶ少なくなってるんじゃないかな。 >>1
カイカイ虫みたい…
【痒い痒い虫】
車でもカイカイ虫みたいなの有るけど嫌だ(笑)
(゜∇゜) >>750
俺も買った、そして俺はバリ伝を読んで、gsx-R400を買ってTT-F3に出た >>883
それからオッサンになってカタナ買って盆栽いじり >>878
小刀より小太刀や脇差しのがよさそう
つかタンクとシートカウルが昔のR6やサンダーキャットに見える セパハン付かないッテ言うやついるけど低いハンドルつければ普通にかっこいいと思う ヤンチャな子対策にシート付けられなくなってる設計なのかな ホントにこれを売るのか、コンチハンとタンデムシートの設計変更してからが良いと思うが
セパハンありきのデザインだからな
秀吉も、文句言ってる気がする 思ってたよりブサイクでワロタ。SV650Xに刀ぽい外装乗っけたヤツのほうがずっとよかったな 同じ80年代バイクでも、好きなのは旧型V-maxで、ニンジャやカタナにはあんま執着も憧れもないんだよな >>5
車に乗るなら
毎回毎回乗車定員を目一杯載せて走れよ
ほとんど一人で乗って空気を運んでんじゃねえよ >>529
トヨタの車をスバルに持ち込んでゴルァされるわけがない。
例えば86とBRZは中身が一緒だ。 ジジイしか乗らないんだからセパハンにするわけ無いだろ
しかも正確には作ったのはスズキじゃない >>475
この写真一枚でいかにダサいかよく分かる バイクうるせえから全部電動にして最小限の音しか出ないようにしろよ なんかこう、元祖の様な周りの空気を切り裂く様な雰囲気はないな。
カッコ良くはあるんだが神の作りしデザインでわない。 最近のバイクはパニアケースをつける事を前提にデザインしてるからな カタナってどこにアクセント置くんだ？
読み方が分からん >>876
排ガス規制だけじゃなくても、２ストは燃費が悪いから現状では出せない じゃあ、おぢさんダジャレゆうよ？ おまえKATANAを買ったなー だっさ！何で最新のデザインが昔に劣るの。こういうのは皮を昔のままで中身を最新にすればクソ売れるのに。バカなの？ 所詮は紛い物なんだから
車名もTANAKAにするぐらいの余裕が欲しい
鈴木の田中 どこかの民族が 「 我らの祖先を切った武器を名前にするとは許せないニダ！！ 」 とか言って
販売中止を叫びそう >>34
舘ひろしでそれぐらいなら、ガッキーだったらタンクの辺りでも足付き余裕だろうな リア周りが絶望的に格好悪いんだよ。欧州で売ることを考えると
こうなってしまうが、旧来のKATANAファンを敵に回すような行為。
2代目V-MAXが大コケしたのと同じ運命を辿るだろうな。 カタナカタナカタナ～
カタナに乗てると～
アタマアタマアタマ～
アタマが取れるよ～ 今までホンダしか乗ってないがこいつは興味があるｗ
ネイキッドで楽な姿勢で乗れるのはありがたい
後ろから見てお！って思ったｗ
ハンドルを変えて乗る奴も多いだろうと思う
その場合ケーブル類が短いという悩みはおきなさそうだぞｗ クルマの時代は終わった、いよいよバイクの時代だな。
>>564
考えるな、感じろ。 バイクって事故った瞬間に人生終わるどころか
下手したら一生あうあうばうばーになる >>924
デザインの流れが「テールは小さく」だからな。
ベースモデルのGSX-S1000Fなんかカウルだけが強調されてしまって文鳥なんて呼ばれている。 >>929
まるでクルマで事故ったら
そうはならないみたいな言い方だな >>452
セパハンでハンドルが切れることを期待するほうが間違ってる >>77
言いたいことはわかるけど、国内生産分なんて知れてるよ？
750cc以上は他の人が言う通り、海外生産ばかりだわ。
ノスタルジーバイクと125ccはノーアイデアと排ガス規制の結果。
ユーザーが一番喜ぶのは補修部品の再開と揺るがない継続。
中の人より。 >>898
それ微妙に年代が違うwww
おおまかに見ると、V-maxは90年代寄り。Ninjyaと刀は70年代寄りじゃん。 >>223
フロントカウルやタンクのチョップがコンセプト画より出来悪いのかな？
その画像はカッコいい フラッグシップモデルSUZUKINはよ
あ、名前はSUZU菌でも鈴KINでもデフォルトの鈴菌でもええよ >>5
法的に認められている車両だ。お前の村には
ゾク車しか走ってねえのか？ このハンドルのほうが通勤には乗りやすいのだろうな
前傾姿勢て疲れるよな 400ccで出してくれないかな
日本の道路考えたら1000ccは大き過ぎると思うんだよな 現代の人が88のNSRを新車で載れたら、どんな感想かね
自動車は、ファントゥドライブ
バイクはなんなんだろ
俗に言う2ストクォーターが楽しすぎる
速いの一杯有るけど、客は一般人だからな このハンドルだったら名車GS650Gぽいデザインにしたほうが良かったな 腹でたおっさん用なんだからアップハンじゃねえと売れねえだろ 250バカにしてたけど今は欲しいわ
もうスピードに目が追い付かんから、近場乗りに欲しい >>3
Z900RSと一緒でベース車の外装変えただけだから 1100以外はKATANAを名乗るな！1100以外はKATAWAでいい バリ伝で秀吉が乗ってたな
このバイクで 鬼でもぶっちぎりたい こんなん乗ってたら、萩原流行のように警察車両で跳ね飛ばされ、後続車両に牽かれるぜ。 俺もずいぶん長いこと封印してきたTAKANAを食卓に投入するかな カタナは出た当時から好きなヤツと嫌いなヤツの意見が両極端だったからな。
スタイルもさることながら乗り味もかなりクセが強くて、
単にデザインが好きというヤツはすぐに降りてた。
「刀」の名前だけに反りが合わなきゃ乗れないバイクだよ。
>>1のは知らんが。 セパハンネイキッドは乗ってる姿が屁っぴり腰で超絶ダサイ >>963
欧米ではバーハンは不人気だからアフターパーツは出るだろうな シャーシやエンジンはS1000共用かな
まま格好いいからありなんじゃねwwwwwww 明らかにアジアを意識した形状
買う買う詐欺の国内ジジイの意見なんてメーカーは心底どうでもいいんじゃないかと思う >>654
倒立フォークにぶれんぼで武装させとけばあんなことには、、なんて
バイク屋に嫌われたのも大きいか。 >>143
HARAKIRI…事故ってガードレールでザックリみたいな >>956
逆だよ
750S3以外はKATANAを名乗るな！だわ
アホか >>937
リアの短いのが流行っているんでそれに寄せて短くしたが
流行っているのはリアに掛けて薄くしなきゃならないのに厚いママだから唐突に切れている
しかも全体をそのリアに合わせたデザインに調整してないからおかしい >>988
若い人には売れないだろう（そもそもバイク自体に興味ない）
カタナニンジャ大好き世代にも売れないだろう
つまり売れないｗ >>988
モーターサイクルショーで長蛇の列らしい モーサイにいまいるけど午前中から増えるばかりで列の最後がわからいぐらいぐちゃぐちゃw >>16
この新型は全然変じゃないむしろ今時の普通っぽ過ぎてカタナっぽさがほぼ消されてる >>995
カタナとしてではなく、この手の新しい変なデザインの中では良い方かも
リアの短さがどうにも気にくわないが 売れたけど、125まで展開したのは恥ずかしいな
乗ってる人もいたけどさチッコイのはバランス悪くてね このスレッドは１０００を超えました。
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