【ルール】「エスカレーターでは歩かないで下さい」東京駅の中心で、2列乗りを叫ぶ★2
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https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/article_21.html
「エスカレーターでは歩かないで下さい」
去年12月からことし2月まで、JR東京駅の一部のエスカレーターでこんな呼びかけが行われました。
「あの東京駅でついに!」「なぜ今!?」JR東日本の当事者に、成果や課題を聞きました。
呼びかけが行われたのは・・・
JR東京駅の中央線と京葉線のホームに通じるエスカレーターの、あわせて6基で行われました。
期間は去年12月17日からことし2月1日までで、最初の5日間は職員が利用客に、「歩かず2列に並んで下さい」と呼びかけました。
その後も壁に「エスカレーターでは歩かないでください」と大きな看板を掲げるなどして、利用客に明確に「止まって乗る」ことを訴えたのです。
https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/assets/images/page/21/06.jpg
正直、不安でした
今回の取り組みを企画したJR東日本東京支社サービス品質改革室の、副課長の富田郁朗さんと引地美香さんに話を聞きました。
富田さんは呼びかけをはじめた最初の5日間、朝8時から9時まで現場に立って人の流れを観察しました。
その結果、利用客が両側ともにほぼ止まっている状態が、１時間のうちにあわせて１０分程度見られたそうです。
自然発生的に立ち止まる状況もあれば、２列乗車を促していた警備員が右側に止まることで発生したケースもあったそうです。
どういう人の流れになるのか、本当に協力してもらえるのか、正直、不安でした。片側空けは何十年もの間に根付いた習慣だけに、
変えることは容易ではないだろうと。それだけに変化の兆しを目の当たりにしたときは、驚きました。（富田さん）
「このままではいけない」
それにしてもなぜ今、このような呼びかけを行ったのか？JR東日本では、鉄道各社と協力して行うキャンペーンなどで、
エスカレーターの正しい乗り方をPRしてきました。
ただし「手すりにつかまって」という表現が中心でした。現状を変えることに対して、利用者の反発が予想されたからです。
https://www.nhk.or.jp/d-navi/2020/assets/images/page/21/10.jpg
こうした中で社内ではこの課題について、去年3月から議論を積み重ねてきたそうです。
背景にあるのは現場で高まる「このままではいけない」という問題意識です。
そもそもエスカレーターの今の乗り方については、
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
この3点から、見直す必要性があるとしています。
そして、現場は日々変化しています。例えば外国人観光客の急増。大きな荷物を持った観光客の姿が、ますます目立つようになっています。
「もし利用客がエスカレーターで歩く人が接触し、転倒や落下事故が起きたら、大きな怪我や事故につながりかねない」という懸念も高まり、
「歩かないで」という明確なメッセージを打ち出すことにしたのです。
反響はふだんの10倍
利用者はどう受け止めたのか。意見を受け付ける電話やネットの窓口には、啓発活動をきっかけにふだんの10倍ほどの意見などが寄せられたそうです。
賛成と反対の割合は、約7対3だったということです。
さらには「そもそもエスカレーターを1人乗りにしたら」とか、「広く一般に意見を募集してみてはどうか」などという提案も寄せられました。
これほどの反響があるとは、正直想像していませんでした。これまでのようにハレーションが起きないような遠回しな呼びかけでは、
長い年月をかけて根付いてしまった片側歩行について、利用者の間で考えるきっかけすら、つくれていなかったところはあったのかもしれません。
「止まってください」と明確に呼びかけたことで、安全で効率的な乗り方を実現していくためにはどうすればいいか、利用客自身が問題意識を持って
考えてくれるようになったことのあらわれだと思います(富田さん)
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553571697/
1が建った時刻：2019/03/26(火) 12:41:37.23 "こづかれた"担当者の不安
ただ、担当者は不安も感じていました。今回の呼びかけでは期間中に大きなトラブルはなかったそうですが、SNS上を検索していたところ
「右側で止まっていたらこづかれた」といったつぶやきを見つけました。
また引地さんは、「先を急ぐために歩きたい人たちの受け皿をどうつくるか」という課題もあると言います。
駅の中には、急ぎたいのにエスカレーターの脇に階段がないところもあるので、歩きたい人が100%納得する状況はつくることは難しいです。
環境を整え「歩かないで」と呼びかけられた人が「仕方ないよなあ」というところまで持って行きたいが、ハードルも高いと思います。（引地さん）
着いた火が消えないように…
東京駅、そしてJR東日本は、今後どう対応していくのか？
具体的な取り組みはこれからになりますが、今回のように踏み込んだ啓発を「腹をくくって」行えるのか。連携できる仲間を増やしていくことも大切だと考えています。
今回の啓発をにぎやかしで終わりにしてはだめです。利用客の大きな反響からも、着いた火が消えないようにしていかないといけないと思っています(富田さん) 一日中エスカレーターの右側に乗り続けるバイト雇えばよくね 乗り口の所で駅員さんが叫んでいても、皆が無視
スタスタ降りたり登ったりしてる
日本人にしては、珍しく堂々と新ルールを守らないｗ だからといってブロックしてはいけない
揉め事は避けるべきだろうな >>1
コミケを見習え！！
ビッグサイトが出来た24年前から、
エスカレーターは歩かないを
徹底している！ 隣に階段があるのにエスカレーターを歩くやつはイラッとするな 時間を上手に使えないクズが追い越しかけてくるから危険極まりない。 >>10
２人並び１段開け乗りな
あれがエスカレーターの理想形の乗り方なんだろうな >>10
でもビッグサイト正面のエスカレーターはいまだにみんな開けるんだよ
スタッフがいないせいかな
あれ本当に迷惑 電車で、つり革や手すりにおつかまりください、ってお願いしても
つかまない奴たくさんいるしな、こっちも似たようなもんだな エスカレーターを歩いて昇り降りするようなさもしい人間にだけはなりたくない。 歩くより遅いエスカレーターに乗るのはめんどくさくて歩きたくないから 車を運転していても分かるだろ？
アホはルールを守らない。 ジャップは他人の真似しかできないからな
出る杭は打たれるからこうゆう習慣は治らないよ 狭いホームで階段廃してエスカレーターだらけにしたＪＲ東日本がいうかね？ 最近は身勝手な人間が増えたよな
昔は歩きたい人のために片側を空けておく譲り合いの精神があったのに
今では歩く人を敵視して勝手なルールを押し付けようとする人がこんなにも増えてしまった 実際危ないからね
いまさら変えるのは難しいだろうけど 知らない人と隣で同じ段でエスカレータ数十秒乗るのイヤだよねｗ これ、大渋滞を生み出すだろ
右側を歩く人がいるおかげで大渋滞を緩和させてるんだから >>11
全員左側に馬鹿みたいに固まって大行列作って右側ガラガラのほうがイライラするなあ
歩くの反対派の人は全員右に立つようにすべきだよ。反対派も多そうだから全員がやりだせば
大きく変わるよ 今まで何十年も続いて来たやり方はそう簡単には変えられないだろうな
ましてや歩いたら危険って、健常者には無縁のリスクだもの エスカレーターは切れ味の悪い刃物みたいなものだからな
歩くとしても、ゆっくりゆっくり歩く必要があるし、そうしている人はよく分かっているなと思う いっそ２列にして右側を高速レーンにする
さらにその右に滑り台を自己責任レーンにする 女性専用車両だのエスカレータで歩いちゃいけないだの、ルールを押しつけるのやめてくれないかな >>33
輸送効率の観点からは全員歩かず乗った方がいいらしいな
現状のマナー（？）によって、早く進みたい奴と、別に遅くなっても構わん奴の棲み分けにはなっているが 明らかに階段よりエスカレータ使うと遠回りなのにわざわざ使い歩くやつ。 階段でも歩かないでください
エレベーターは三列で乗ってください
電車では進行方向に向いて立ってください
車は後ろのシートの奥から順番に詰めて座ってください
教室では前から順番に詰めて座ってください
自販機で同じドリンクがあった場合は必ず右側順番に買ってください そんなに歩かせたくないなら段差をもっと高くするとか物理的に歩きたくなくなる構造にしてしまえ 階段、エスカレーター、エレベ以外にも何か追加しないとダメだな
綱、トロッコ、瞬間移動などが候補 話が違うけど、デパートなんかで1階から2階とか3階にいくのにエレベーターを使う人がたまに居るよね
なんでエスカレーターを使わないのかね
前から不思議 手すりもつり革も触れない人間だっているんだよ。
どんな病原菌が付着しているかもしれないのによ。 強引すぎる無知って印象が強い。
JRは総連関係者が上の方に潜り込んでいるようで、例の高輪の件にしても
社会全体の空気を全く読んでいない。
白痴が多いのだろう。
民営化して以降、最大の汚点を作り上げようとしている。 何十年もかけて歩くように宣伝した結果が今だからな
また何十年もかけて歩かないように宣伝すればいい 慣習が出来上がっているんだから、片側明けに対応したエスカレーターを開発するべき。
なんで、人間が機械に合わせて行動様式決めないといけないんだ？普通逆だろ。 エスカレーターの設計思想の失敗
歩き乗りは防げないんだから
片方だけ丈夫にしとくしかない エスカレーターでコケて膝や顔面血まみれの女性見たこと何度かある
雑菌まみれの鉄爪で肉をえぐられるから、多分一生凸凹顔
あの顔をポスターにして貼れば皆歩くの止めるぞw 単にエスカレーター部品の消耗を防ぐため
年間300億の修繕費 >>33
んなこたーねーよ
歩きたい奴が勝手に階段昇ればいいだけ
むしろ渋滞解消。
エスカレーターの渋滞の原因は歩きたいバカとそれを止められないバカ。 これ勘違いしてる人間が多いけどさ、心理としては横に並ばれたくないから片側あけてるんだよ >>51
デパートは、エスカレーターの場所がわからん場合があるからね
エレベーターの場所もわからんことも多いし、エレベーターがなかなか来ないから階段で行くことも多い ＪＲ東日本はくだらない呼びかけする前に、
輸送力の強化をしたまえ。 もう高齢者のためにエスカレーターは止まるもの
をもっと大々的にｐｒしたほうがいい 都心の朝なんて今でさえホームに数10m並んでその列がはけない内に後から後から電車が入って来て…みたいなとこばっかじゃん
これで両側立ち止まったらマジで人が溢れる駅出てくんぞ >>1
とりあえずは今のを直ぐに改装出来ないから、振動を検知したら停止して出入り口を封鎖する機器を取り付ければ良い。
係員が駆け付けないと再起動不可。 ホーム上が人であふれる駅は毎日これをしないと
危ないだろうな。 イスつけて強制的に座るようにするとか
座るのが難しい人はエレベーターか階段使うとええ エスカレータの性能が良すぎるんだよ
バタバタ歩いてたらもっと死人が出るように作らなきゃ エスカレーターは歩く、階段は突然立ち止まって塞ぐ
中途半端に生きてんじゃねぇーーー 三流ユーチューバーが歩く側止めてDQNと喧嘩する迷惑動画はよ ２列なら２倍の人を運べるから待ち時間も半分になるはずなんだが
一部の短気（キチガイ）のせいで渋滞が発生しているってなぜわからんのだろうな >>29
動く歩道も歩いちゃダメじゃないのか？
1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
エスカレーターで歩いてはならない3つの理由の
すべてが動く歩道にも当てはまるから 売り場面積確保のため階段は非常用のみ
平時は使えないデパートが増えた
俺はゆかないようにしてるよ >>41
女性専用車はルールじゃないから男性が乗っても問題ない。
細かいことだが女性専用車のステッカーには鉄道会社の印がない
駅名標、時刻表、車両、マナーのポスターなどには必ず鉄道会社名が書かれているが
無いものは勝手に貼ったのと同じ 知らない人と並ぶのって、気まずいよな
だから一人分の幅にして欲しい
そうしたら、歩かないよ 最近ｊｒのお客様のご理解ご協力お願いします、が多すぎ。
何かお困りですか？とかの積極的な声かけとか、不審者扱いされかねない。
自己責任だし うるせえな馬鹿それなら労働時間を短くしろよ
急ぐには理由があってやってるんだよ
オリンピックだかなんだか知らんが安倍の虚栄心を満たす為に国民に負担をかけるなよ？ プラカード付けたコンパニオン(ミニスカート)を右側に立たせておけばいい。
何周も何周も 少なくとも赤の他人と同じ段に並んで数十秒過ごしたい奴は多くない。 エスカレータを歩いて、かつ降りた後もさっさと歩くやつは理解できるし
エスカレータを止まってスマホ、かつ降りた後もノロノロ歩きスマホってやつも理解できるんだが
エスカレータは歩いておきながら、降りた後はノロノロ歩きスマホってバカだけ理解できん
エスカレータから降りた後の渋滞の原因はほとんどこれ 韓国人「日本人の公務員が、嫌韓発言で更迭された」
→「韓国人が反日発言すれば、英雄になって銅像が立つのにね」 スーツケース持ってる外国人旅行者に後ろからタックルしてた基地外見たことあるぞ
エスカレーターは戦場だ >>84
段差を倍、前後の幅も倍にすれば
歩けないし、一段おきに立つ必要もなくなる >>91
俺が気づかずに女性専用車両に乗ってたら、駅員から退去するよう言われたぞ >>5
エスカレーター無くして、障害者用のエレベーター作っておけば良くね？ >>28
レス乞食の馬鹿かと思えば
これが本年だから始末が悪い
エスカレーターの偏りで死人が出ないと変わらないだろうな こういうのはエスカレーターが輸入された時から周知徹底しなきゃいけないんだよな。
エスカレーターの取説にも書いてあるんだしさ。
マスコミも「東京と大阪で左右逆に寄る」とか「急いでる人に片側開ける」とか普通に
片側開けるのがマナーみたいな伝え方してたしな。 エスカレータで歩いているのは外国旅行をした事が無い奴だろう 海外でも普及してる習慣だからなぁ
五輪を期に国際的な基準に合わせるなら関西式の左開けを推奨するべきなのに何ズレたことやってんだか
こんなくだらんパフォーマンスやるならまともに電車動かせよ 常に片側で誰かが歩き続けてるような混雑する駅では
2列で止まって乗るのと輸送キャパの点ではどちらが効率よく移動できるのだろうか >>105
そう、出来たらエスカレーターは廃止が良い
あれの何が良いのか判らん
実際に障害のある人からしたら、エレベーターの方が余程良いと思う >>102
都内の駅には階段併設されてないエスカレーターが多いんだよ。 国際展示場でのあの夏の惨事以来、イベント時には警備員が「エスカレーターでは歩かないで下さい」と叫んでいるね
実はあの時、現場にいて親指を折った… 歩くって言い張ってるやつは段差のかど見てみ、完全に凶器だぞ
自爆で大怪我ならいいが他人巻き込んで大怪我させたらどうすんだ？ >>29
動く歩道もコケたら怪我するけど、エスカレーターみたいに肉を削るような怪我は起こり得ない
素肌出ていない服装であればまあ問題ない 知らない人と隣同士でエスカレーター乗るの嫌なんだけど(´・ω・｀) やめさせたいならイベント時のビッグサイトみたいに警備員おいて徹底的に止めるしかないだろ
周知活動止まりなのはJRの怠慢と言っていい エスカレーターのスピードが遅すぎるのが問題。
AIじゃないけど、歩きたくなるスピード、止まっても不快じゃないスピードを
研究してほしいわ >>106
むしろ死人もけが人も特に出てないのに
変える言うから反発あるんだろ害児。 >>114
でもJR東日本様はバリアフリー施策の一環として
今階段の箇所の一つを潰してエスカレーターのみにします
とかやりまくってたから
きっと何かあるんだよ JRは世の中に定着しているルールを勝手にいじくりまわして
混乱させるな
エレベーターだけじゃなくて階段も道路も
不文律で決まってたのに
JRが引っかき回すからめちゃくちゃになったじゃないか
世の中全体に及ぼす影響を考えない身勝手なJR職員は黙っとけ >>98
それ、エスカレーターに限らず改札口や通路でも言えねえか?
雑踏や混雑で列作って進行するような場所で他人の通行を阻害する奴が矢鱈増えた。
老若男女国籍問わず、スマホ嬲る奴にスマートさが足らないのは日本だけの光景かね? >>120
明らかに遅いね。海外並みの速さなら止まってくれる奴も増えそうなんだが、
今のトロさではラッシュ時とか無理。 >>124
電車も知らない人と乗ることになるからタクシーで移動するべき >>113
前後左右一段も開けずにギッチリ詰めて乗せて現況より若干輸送効率が改善する程度
だが現実は他人とスペースを空けたい利用者の心理が働くから、効率は格段に下がる
女の後ろに密着したらどんな難癖つけられるか分かったもんじゃないしな 歩かせないかわりにスピードあげたらどうか？
乗り降りだけゆっくり。間は加速するようにできないの？ スピードあげてくれよ。日本のエスカレーターは遅すぎる。 >>128
怪我人は出てるぞ
あまり話題にならないだけで 試しに二基のエスカレーターのうちどっちかだけスピード上げてみーや。
一基は歩いていいレーンにすればいい >>129
訳が分からないよ
増やすなら、エレベーターを増やせば良いのにな >>139
香港並みに早くしてほしいよな
あれなら誰も歩かないよw 追い越し車線をやめるんじゃなくて、
追い越す人がゆっくり身をすぼめて追い越せばいいだけの話
追い越す人がドタバタ抜かしていくから危ないって言われるんだよ 右に立ってしまった気が小さい奴が歩き始め
右側の歩く流れができてしまう
前が開いていようが止まる勇気を持ちましょう エスカレーターを歩いていけないのなら階段を走ってやる ブロックしてでも止まりたい人達と歩きたい人で使うエスカレーター分けたらいい。 >>137
なるほど
乗るまでは今まで通りのエスカレーターで
乗ったら、各段が歩けないほどに離れてスピードアップするような奴にすりゃいいのか 何が正しい乗り方だ？
エスカレーター利用してきてどれだけの年数経ってる？笑わすな
本当に事故やらで困るのなら、メーカーの技術者が頭数揃えて説明しろやカス >>124
特売とか行列は平気で並んでるのにエスカレーターだけ拒否感出すのがわけわからん こんな無駄な労力がいるなら
歩けるエスカレーター作れ エスカレーターはスマホで地図とかメッセージ確認する時間
昔と違いほとんど歩くことは無い 【キャンペーン】
「エスカレーターで止まってくれた方の中から抽選で毎日1,000名様、当日交通費100%ポイント還元！」
おまえら、こういったの好きだろw ルール守らせたら、渋滞で危険とかあるかもしれないから
考えたほうがいいよ
それなら階段使えや、ということかもしれんがｗ >>153
特売とか行列並ばない俺は文句言っていいってこと？ >>153
同じステップに横並びって意味だろ。縦を拒否ってるわけではなかろ。 >>104
それは法律違反
YouTubeにあえて女性専用車両に乗ってトラブル起こしてる動画たくさんあるから
見てみるといい >>137
多段スピードのエスカレーターは存在する。
中間地点がスピード早くて、乗り降りが遅い奴。 >>6
正しくないルールなんて守ろわけないわ
権力がある奴が言えばなんとかなるかもしれないが サービス提供側が歩行禁止ルールを定めているのに
それでも歩く人間の心理状態がどうなっているのか知りたい
罰則付きの条例でも制定しない限り無駄だということだろうか 歩くなと書いてあるのに歩くのか？
文字が読めない非文明か SNSやテレビで、歩く奴はかっぺ！！wwwって言いふらしとけよ。
かっぺがコンプなトンキンに効くぞ >>153
縦に並ぶのと横に並ぶのは全然違うやろ
エスカレーターは逃げられんしな
ガイジは黙っとれや >>145
乗り降りする時に感じるGがいいよね。
日本であの感覚はなかなか味わえないw 逆に停止してしまう手もあるｗ
全員階段つかわせたらいい エレベーター止まって利用しているとき、歩いて追い越してくるやつで、鞄とかをぶつけながら過ぎ去っていくのなんなの あと、マナー連呼すると、意識高い系トンキンが釣れるぞ >>89
一列エスカレーターでは親子が困るとしたら、一列エスカレーターは禁止だな >>167
エレベータの速度Vに歩く速度vを加えると
V+vで速くなる エスカレーターで片側を歩かれた時に不安や不満を感じた事が無いんやけど
ちょっと敏感な人が多めかな？ ＪＲ東日本的にはラッシュ時はエスカレーター止めて全員歩きでいいやん。 >>1
海外では片道歩行が一般的のようだけど？？？？
海外に倣ったら？？？？？ そもそもが人をさばけない
設計ミスの駅構内が悪いんじゃん。 右は早い車が通るから空けろって言ってる車道は右側を永遠と走り
歩くな、片側開けるなと言っているエスカレーターは片側空けて歩く
本当にわけわからんわ >>180
むしろ知らない人とずっと横に並ばされるほうがストレスたまるかもな。 エスカレーター歩いてるやつわバカと思って眺めてるわ 同じ方向のエスカレーターが複数あるなら、2列とも止まって乗るレーンと
2列とも歩きを必須にするレーンに分ければ良い
歩き専用で怪我しようが自己責任とする これでエスカレート事故起きれば
すべて原因者の責任にできるからな。
管理側が適正な方法を周知して
逸脱者の違法性をアピールできる。
だから人に当たって転落事故起こしたら
大変なならず者になるってこと。 是か非か。俺的にはそれで良い
どっちにマナーが問われるかわからないような池沼的なことは
こみ上げてくる怒りはもうエネルギー波で消し去りたいんだ 知らない人とエスカレーター隣り合わせで無言で上っていくの嫌だわｗ 旅行外国人と生き生きと嬉しそうにドヤ顔で歩く移民に配慮？ 首都圏で電車通勤経験してない奴はポリコレっぽいこというわな。 >>186
何の根拠があって死ねとかいてあるんだ？ >>4
あと、鉄道会社の新入社員の1年目の仕事にするとか。 >>1
＞1) 歩くことによる転倒・転落事故の防止
普通に階段歩いて転倒するのと確率は変わらない
エスカレーターだけ狙い撃ちにする意味が不明
＞2) 片側空けによる、輸送効率の低下と乗り口付近の行列による混雑の解消
逆、片側がスピーディに歩いていくからこそ混雑は解消する
両側止まるとのり口の混雑は激化する
＞3) 右側に止まって乗りたい障害者などへの配慮
障害者をエレベーターに誘導しないJR側の問題 片側空けなんてマナーでもないし普及なんかしていない、勝手な思い込みの迷惑行為
「急いでいる！」などという個人的な身勝手なワガママで異常に急ぎたがるキモヲタと
さらに右側を前の人が歩くから自分も歩くという意思のないクズと
文句言えないから右に立てず左に寄ってしまうクズが異常に多いってだけw
さらにセコいのは最初に右側を歩いて途中で左側に割り込むコソ泥ウジ虫w
一番ヒドいのはそうして割り込まれても文句言えないスペシャル大クズw
これらのクズ親も自分の子供には「正しいことは主張しなさい！」とか言ってんだろうなww
日本人のクズヘタレさはもはや有名w
「俺は正しいんだ、これはマナーだ！」なんて勝手に思ってるやつは
海外のVIPが来た時、SPをかき分けて「歩くのがマナーだ！」と無理やり通ってみろっつーのww エスカレーター止めればいいんでないか？電気代節約♪ ガンプラが流行った頃にエスカレーターで事故があったでだな 今日、スーツケースも持って右側に乗ってたら後ろから登ってきたヒョロヒョロのリーマンに舌打ちされたわ。避けなかったけど。 >>192
男性 - 若くて可愛い女の子の隣なら、いつまでもこうしていたい。
女性 - こんな私好みのイケメンさんの隣だなんて・・・、いつまでもこうしていたい。 そもそもエスカレーターが渋滞してるって事は電車がぎゅうぎゅう詰だったんだろ
なんでエスカレーターで横に人がいるのが嫌なんだ？ >>198
JR東日本自体が階段を撤去してエスカレーターだけという部分を増やしている。 >>197
1 エレベーターはほとんどが2列
エレベーターはアホみたいに長いのがあるが
階段は必ず踊り場がある エスカレーターは歩くもんだろ
馬鹿じゃないのかこの取り組み
時間は金だぞ？ エスカレーターを歩いてる姿がバカっぽいんだよねｗ
急いでるのにすました顔して歩いてるの、バカみてぇ
そんなに急いでるんなら階段2段飛ばしで行けよ 田舎の百姓共は知らないだろうが、
京葉線が東京駅迄開通した当初何年かはエスカレーター･動く歩道共に
「お急ぎの方の為に右側をお空け下さい」
と、それぞれの上部や通路にデカデカと表記していたんだぞ
ネズミ目的の田舎者が周囲の迷惑も顧みずに
人の流れを止めてチンタラしてると本当に邪魔なんだよ
百姓は田舎で牛や豚と散歩でもしてろ 全て一括一律にする必要ないよ
日本人は自分で考えることもできない >>202
わかった、海外VIP来たときやってみる
電車使わないと思うが >>205
あーそういうことがあったのねw
それで5chでスレ立てかwww >>218
左手が不自由で右手でしかベルトにつかまれない人のことらしい。 エスカレータでの転倒事故は皆が思っている以上に多いのが現実 >>6
日本人は罰則のあるルールは守るけど、罰則のないマナー程度のルールを守る奴は少ないぞ
その点では土人そのもので決して中韓人を笑えない 東京駅の場合、階段の無い
エスカレーターだけでしか降りれない所があるのが
そもそも問題なんじゃないのかな
駅の設計の問題を、利用者の使い方とかモラルに
転嫁しているだけじゃないかと。 >>135
効率は前提条件を置いた話だから、どちらかいいか断定できないんじゃない？
歩きたい人間が多い場合は、あけた方が効率的でしょ。 >>197
2 輸送の効率は混雑時でもそれほど差があるとは思えない
動かない方はぎっちりだが
歩いてる方は 余裕がある >>214
いや、これはルールを決めておかなければ混乱する。 たまに一人で止まって乗る時あるけど、目立つしやっぱ抵抗あるよ
後ろから歩く人来てないか気になるし >>130
メーカーが止めろと言っているのに馬鹿かよ 日本人はほぼ真面目なのに、たまに民度低いことやらかす。
エスカレーターのルールは守らないだの傘を平気で盗むだの。でもこれは日本人というより、
ろくな教育も受けてない底辺がやってること。そいつらを今から教育するなんて簡単じゃない。 >>221
そういう人は
エレベーター乗ったほうが
いいんじゃないかな >>197
JR側の問題なら
JR側が歩くなと言っても
何の問題も無い >>223
皆が迷惑しますよと言って圧力かければ止める
エスカレーターの場合は逆に止まってるほうが迷惑だから従わない 訴訟社会での予防処置
旅客運送契約上の安全配慮義務違反を回避する手立て。 >>223
日本人だろーが中国人だろーが外国人だろーが、みんなが守っているルールは守るが、
ほとんど誰も守っていないルールは守らない。これは普遍的。 片側開けろって、
キャンペーン張ったのはどこのどいつだよ
イギリスでわー
フランスでわー
そこの国々は開けるのやめたのか？
オリンピック対策と正直に言わないのが姑息
東京の外国人観光客ですら片側開けてるぞ 乗り口で下から１ｍくらいのついたてが自動で出てくるようにしたら？
降り口では自動で下がる それより駅のエスカレーターのスピードがどんどん遅くなってきてるんだが何でだ？ >>183
老害が自分たちのことだけ考えてルール決めてる国は日本だけ
学校の理に適わない校則なんかもそう だから、みんな負のイメージを勝に変えろって。
自分好みの人と隣同士になるように、狙って乗り込めば数秒間幸せな時間が過ごせるんだぞ。 今まで歩いてたのになんでダメなんだ？
構造とか変わったのけ >>227
＞動かない方はぎっちりだが
＞歩いてる方は 余裕がある
今まさに新宿駅のエスカレーターなんだが、後ろから見た限り、止まってる列も、歩いて登ってる列も密度は同じくらいだな >>228
いま混乱してるか？？
ルールなんかないよな 東京は左も右もなく歩いているからなぁ
梅田界隈を見習った方がいい >>244
今まで喫煙可だったのになんで駄目なんだくらいアホな主張 >>243
負のイメージの対義語が勝のイメージなのかｗ 歩きにくいように、段の高さ倍くらいにすればいいんじゃね ただでさえ狭い駅の中にごちゃごちゃ下らん店ばかり詰め込んでるやつに言われたくはない 通勤時に乗り合わせた年寄りが必死になって上る姿はいたたまれない
せめて片側だけでも止まればいいのに
まあ俺は先を急ぐが >>1
ついでにスマホの使用も禁止すれば盗撮も防げるのでは？
俺は冤罪や濡れ衣を着せられたくないから使わなけど 東京は必死だよ
今、日本にいて事情分かってる海外メディアの連中とは別に
オリンピック始まって世界中からメディアが来ると
「東京だけ立ち位置が違うｗ」と騒ぐのは決まってるからな
海外だけで騒ぐのは別にいいけど
それが日本に還流してくると
今まで「大阪だけ違うｗ」と笑ってた東京の面子が丸潰れだろ >>251
身延山の久遠寺の石段みたいなやつか・・ ただしどうしてもというならば首から『遅刻しそうです』と書かれた札を下げれば歩いても良いものとする >>241
老害が落ちたり、降りるとき手間取るから まあ、JRの本音はこけて怪我しても一切責任は取りませんって意味だろうな
おもちゃの注意書きと一緒 >>249
喫煙は不健康だという信用できる筋の科学的データがあるが、歩くと危険だという信用できる筋の科学的データはあるのか？ >>264
まあそうなんだよな。明日からそうするか・・
しないな >>17
そもそも定員100人程度の電車に
200人くらい詰め込む鉄道会社の
定員オーバー営業
違法に思えるーだが合法？ いちいち言わないといけないような機械作るなや
謝罪と賠償が必要では 頭おかしいんじゃないか？
片側を歩いたせいで大事故でも起きたか？
洗脳の実験か？ 横に階段があるのに
エスカレーターを歩くやつは
基地外
迷惑
なに考えてんの？
頭おかしい
しね まぁええやんみんなw
不安でしゃーない人が多いみたいやし止まってやろうやw >>221
方針変えるのに、ＮＨＫとか使って
障碍者のために溶かしたのは悪手だったと思うわ。
普通にエスカレータ−の構造上問題があり
これまでのＪＲ側の対応に間違いがあったといえばいい。 エスカレータで走って一番下まで転がり落ちて重傷を負う動画を見せるのはどうだろう
でも、そんな動画あるのかな？ >>266
何でも科学的データで解決できると思ってるおバカさんかな？ >>258
そう、すべては2,3週間のスポーツイベントのために
来日した外国人に何か言われるんじゃないかとビクビク、ヒヤヒヤ
それで強引にルールを変えようとしてること最近多いよねｗｗｗ エスカレーター乗る機会滅多にないけど下で待ってるときイライラするから早く歩行禁止にして
以前のように戻して欲しい 急いでいる人に対する常識的な思いやりがあれば片方空けるのは当たり前。 >>265
実際に訴えてくるやつがいるからな
自爆で転けたのにエスカレータのせいにして >>1
片側歩行はグローバルスタンダードなのに
なぜガラパゴスルールにするの？ >>280
非科学的なオカルト情報で人を動かそうと思ってるおばかさん？ ジェットコースターみたいに前に掴まるとか
階段は歩くものって機能から切り離す仕様に変えない限り無理だろうな エスカレーターだか動く歩道だったか忘れたけどYOUTUBEで2列乗りを推奨してた人が殴られた動画あったな
かなり前に見た記憶がある
今更東京人には根付かない習慣だろこれ 自分は歩きたくない、でも少しでも待つのは嫌だ、
っていう奴が、止まれ止まれと叫んでいるだけだよ。
自分が止まればいいだけなのに、その勇気もない。
だから駅とかメーカーに言ってほしいわけ。
本当に効率を考えたら「エスカレーターで立ち止まるな」と言うはず。
聞く必要なし。 >>280
保安定員は何人？
網棚や屋根上乗車も定員の内？ >>277
過去の説明にもなっててわかりやすい例だな >>281
最後はオリンピック期間中は有給とって出勤すんなとか言い出したりして名・・・。 >>267
根本的解決方法としては「急ぐな」、つまり「急ぐような状況に追い込まれないように計画せよ」だろうな
まあそれはいろいろといいことだとは思う
なかなかできることではないけど スピーカーつけてずっと言い続けてくれたらなんとかなる 間違えた
>>279
保安定員は何人？
網棚や屋根上乗車も定員の内？ 何も仕事が無いから何か変えなきゃならない室の無能社員か >>287
では携帯電話の車内通話が禁止されていることについて「迷惑に感じる人が多いから」なんていう感情に配慮した理由を排した根拠となりうる科学的データを提示してみて 歩いて危険なようなエスカレーターを作るな
jメーカーに文句言え
だいたい本来の仕事しろよ、カスjr 名古屋では数年前からエレベーターは歩くな走るな、
リュックサック等は背負わず乗れと案内している。
東京って遅れてるんだね。 間違った使い方が「常識、ルール」になってしまうまで放置したのも悪い >>290
いくら早く出ても、移動時間は短いに越したことはないから、やっぱりエスカレーターは歩くよ
ゆっくりしたいなら、目的地に着いた後でゆっくりする エスカレーターの縦幅1.5倍にしてくんね？みんな1列開けて乗ってるし非効率。 >>1
お身体の不自由な方はタクシーやハイヤーを使え
エスカレーター以外に駅構内や電車内でノロノロと邪魔ら？ そんなに立ち止まりたいなら、階段で好きなだけ立ち止まっててくれたまえ
１時間？いやいや、そんなみみっちいことは言いません。半日でも立っててくれて構わんよ
なんなら、泊まり込みで徹夜したっていいんだから >>305
両側歩けば片方に長蛇の列はできまい。
効率というのはそういうことだ。 UI的に機械に人間が合わせろって仕様がそもそもくそ
機械を変えろと 通勤で東京駅使ってるが、こんな運動見たこと無い
さすがに朝と夜はみんな殺気だってるからしてないのかな
昼間やっても意味ないと思うけど 民間のサービス業のクセに弱者救済を客に強要するアナウンスをしていることからも分かるように
これも安全対策とは無縁の全体主義的社会主義思想が背後にあることは自明 >>300
そりゃ2Gの頃におんぼろペースメーカーが影響を受けるという事実があって禁止したのだが、
3GやLTE,新型のペースメーカーでは全く問題がないので科学的根拠では禁止する必要はないのだが
惰性で残っている感じだな。最近は優先席の周りでは混んでいる時だけ電源切れという謎のアナウンスだが。 >>307
エスカレーターで歩いて稼げる時間のんて大した事ないだろw まるで革マル派の遵法闘争じゃん
私企業が勝手に社会の活力を奪うなと言いたい >>305
でも誰も困らないよね
歩かない人は時間かかってもいい人なんだから >>300
＞迷惑に感じる人が多い
というのが統計で求められたのもなら従う方がいいし、
非科学的なのもなら従う必要のないルールだよ 輸送力を確保するなら、詰め詰めで2列余さず乗る指導が必要だろ。
今みたいに、詰めずに列を空けない運用だけ独り歩きしたら、それこそラッシュ時がカオスになる。
詰め詰めを徹底となると、上でトラブルあった時の将棋倒し事故リスクは怖いわな。
結局、右空けが効率的と思うんだがね。 エスカレーターとかもう時代遅れの遺物なんだから撤去しろ
つーか両方歩けよ >>308
エスカレータは手摺を持って乗るようにつくられている
幅を拡げると真ん中にのるひとは手摺を持てない みんな好きにすればいいと思うんだよ
ただし「右側に立っている人に文句を言わない」ということだけ守ってね
歩かないがルール化されていれば、文句を言うほうがまちがっていることになるので助かる >>318
マナーやルールの多くってそんなもんなんだよな
それに科学的根拠を求める方がどうかしてると思うわ 問題の本質は訪日外客数の増加
リーマンショック前の800万人から昨年は3100万人に増加
当然ホームは4倍の混雑
コレに加えてリーマンショック後の10年間で東京の人口は100万人増加している
無能アホJRはこの間全く安全に関する設備投資をせず放置
放置ならまだいいがエキナカなんか始めて更なる混雑を呼び起こした
もはやこれは殺人企業とでも言うべきであろう >>322
だから、エスカレーターで歩いて稼げる時間ってどれだけなのよw 歩かないでください=走れと言ってるのかと勘違いした >>300
車内での通話禁止なんて、エスカレーターの歩行禁止と同じで非科学的で不合理な規則だから無視すればいい >>319
時間の節約もそうだが、ずっと立ちっぱで電車降りたあとは、足をほぐすために歩きたいってのもあるんだよ
かと言って、目の前にエスカレーターあるのに階段を行くために人の流れを逆走して階段探しの旅に出るのはバカらしいだろ 日本はただでさえ老人が溢れて行く手をふさいでるのに健常者まで立ち止まらせるとか頭おかしい 歩きたくないけど待つのも嫌だという人間が、歩くな歩くなとうるさいだけだろ
安全がどうのともっともらしい理屈をつけるからなお印象が悪い
悪いけどこれからもエスカレーターを歩かせてもらいますわ >>331
俺別にそんな話ししてないけど？
安価先間違ってない？ 階段歩けばいいじゃん
こういうことで文句言う奴が
車を運転してもピタ付けとかしちゃうんだろうな >>8
歩く側に駅員が立ってエスカレーターに乗っておけばいいよ
気配を察知したらメガホンで歩かないでくださいと言えばいい
慣れたら歩かなくなるのが東の小市民
大阪だと通用しないが 俺も皆が空けてる片側にあえて仁王立ちして
後続の歩こうとするマナー知らずの不届き者どもを抑えつけるように心掛けてる >>314
そんなこと言ってるから日本のITが遅れてんだろ >>315
JR東日本は単に「やってますよ！」アピールをしているだけ！
朝晩にやったら苦情が9割で賛成が1割と逆転の結果になるだろう。
世論に駅名公募しておして130位の高輪ゲートウェイに決める
JR東日本の捏造体質を見れば出来レースありきが一目瞭然！ もう呼びかけとか表示だけじゃダメなんだよ
乗り場の両サイドに警備員立たせて威嚇しろ
実際誘導してて２列になったの見たことあるし エスカレーターでは、右（または左）によって
片側をあけて、歩いて上る人たちの為に譲りましょうね
↑
とか、抜かしてた連中よ
ちょっと出てきて腹を切れよ >>338
だからエスカレーター歩行禁止にすれば長蛇の列にならない 引っ越したからエスカレーターさほど関係なくなったが
ラッシュ時はむしろ両側歩くべき
歩けないならエレベーター使えばいい JR秋葉原駅みたいに隣に階段のないエスカレーターもあるが
エスカレーターは立ち止まって乗るもの
別にそれでいいじゃん >>336
そうだよな通路に寝転ぼうが大声で歌おうが大音量で音楽聞こうが別にそこに科学的根拠なんてないから自由だよな >>324
恐怖心が芽生えるくらい長いエスカレータあるけど
中継設けて２段にするとかないのかな。負荷すごそうだしメンテも大変そうて思う。 >>329
大きな荷物持ってる人、
障害のある人、
立つのが不安定な人は、
ぜひエレベーターに回ってくれ。
JRはくだらない運動やめて、その誘導に専念しろ。 >>331
1秒の差でも、電車が1本違えば、最終的に目的地に着くまでには大きな差になるかも >>345
そのうち、アクシデントを装って故意にぶつかられて転げ落ちて一生下半身不随とかになるかもな
今のうちに言っておくよ。お大事に >>330
問題点の一番は
東京一極集中だろ
少なくとも
大学専門学校の地方移転を強制すべきだよ 大江戸線の深さ、乗り換えの複雑さ…
東京で実際歩かないとわからないだろう
右あけるのは優しさだよ 歩かない人が律義に1列に並んでやんの
最初から2列で歩かない方が捌ける >>343
階段のほうが混んでるし流れが一方向じゃないからそんなに速く登れない >>34
先日、JR秋葉原駅で右側立ちを何度も繰り返している奴いたぜ。
構内のエスカレーターを右側立ちでグルグル回っていた。
一種の活動家だな(笑)
幸い、喧嘩は売られていないようだったけど。 まあ確かにエスカレーター自体いらんわな。
エレベータだけでいい。 >>352
長蛇の列でもいいじゃん
急いでないんだから 民主的にお客様アンケートで決めたならまだしもハイヤーと社用車にしか乗らない経営幹部が勝手なルールを押し付けるとかまるでインパール作戦だよ >>362
全員が捌ける時間はそうだけど
エスカレーター歩く人がいなくなるまでは
歩いていた方が早い エスカレーターの速度を香港やシンガポール並みに早くしてくれ >>358
まあ、都内の長いエスカレーターとかだと軽く３０秒は差がつくからな
３０秒あれば乗り遅れるのに十分な時間 エスカレータで歩く人は電動アシストみたいな感覚なんだよ。 >>366
間に合う間に合わないとかじゃなく、移動時間は短くしたいものだろ >>366
いくら早く出ても、移動時間は短いに越したことはないから、やっぱりエスカレーターは歩くよ
ゆっくりしたいなら、目的地に着いた後でゆっくりする >>315
横須賀・総武線ホームへいくエスカレーターだけの所で
それやったら、怪我人出るわなＷ
あれは設計が悪い。 ハンドマイク片手に「エスカレートしないで下さい。押さないで！！」と、阿鼻叫喚の図 歩かないというのは個人的には通勤時じゃなければいいんだがな。
ヨドバシ秋葉原じゃエスカレーター右乗り制止のスタイルも夕方以降では見掛けるようになった。 >>357
JR東日本はエレベーター設置は
スペースとお金がかかるから
大量移動の出来るエスカレーターを推したがる。
自治体が金を出さないと設備投資をしないJR東日本。
つまり
JR東日本の怠慢。 >>367
エスカレーターの右側歩きより
車椅子の人が来ても先に乗せようとしない奴のほうが悪質だよね。 >>357
東京駅とか、へたするとホームの端から端まで歩かされることになるぞ
ただでさえ移動に苦労している人たちにさらに苦行を強いるのか？ >>374
急いでいないんだから、スムースである必要はないよな？ 熱海駅富士駅みんなエスカレーター歩いてたオレンジシートに昔の若花田程度の体格私立高男子生徒や社会人男性客当然どや顔座っとるその前をJR 車掌歩きよるが何も言わんヘルプマークもった頸椎カラーつけた人に注意してた 止まれと言われたなら止まれ
止まるルールなのに止まる奴と止まらない奴が混在するのが一番効率悪いんだよ
お前だけ歩こうとしてもカオスになるだけだから
結局お前も損するんだよ >>375
せっかちw
>>376
1分も節約できないのにその時間でゆっくりするのかよw エスカレーターで歩いたら停止するようにすればみんな歩かないよね？ >>289
そうか、片側がジェットコースターになってりゃいいんだ！ 勝手に自分の都合に合わせてルール作り替えただけ
だからみんなルールなんて無視して
片側を空けるマナーの方を優先している 最近まで片側空けろってアナウンスしてたんだから
そりゃ混乱するよ >>189
二列で歩いたら危険だよ。
一列はたちどまって、幅取らないようにしているから、
残りの一列があるけるのであってね。 俺は絶対空いてる側に立って止まって乗るけど、何十年も文句ひとつ言われたことないよ >>379
どちらかというと、あそこは異国人がブロックしているだけと思われ。 世界的に見ても
片側歩行が当たり前。
なぜ技術で解決しないエスカレーター業界。 >>386
到着した先でゆっくりするよ
節約できる時間は1分とは限らない 人は記憶型と思考型に大別できる
とある駅の風景
│─────────│●─│──│
│─────────│●─│─●│
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│─────────│●─│──│ いいねえ
朝のラッシュ時に将棋倒し事故が多発するといい
何人死ぬか楽しみだ >>3
>大きなトラブルはなかった
小さなトラブルはあったんだよ。
JRはいつも何かあると大きなトラブルはなかったって言うんだよな >>386
朝のラッシュ時には2分に1本電車が到着するんだが・・・。 >>388
長蛇の列が嫌ならみんな歩いて登ればいい
それが一番たくさんの人数がさばける >>395
どっちに乗っても二人分の幅取るヤツに何を言っても無駄だろw 名古屋だと両側に立ってるよ。エスカレーターでは歩かないキャンペーンが浸透してるからね。
俺もなるべく塞ぐように立つようにしてる。 >>6
日本人は傘の窃盗率と短い道路の信号無視は世界一だぞ 万博を前に左右が世界標準じゃなかったのが露呈して慌てて「歩くな」って誤魔化すトンキンｗ >>403
航空機事故より少ない
エスカレーター将棋倒しの事故。
. >>386
お前は都会の電車を知らないんだな
遅延が起きてて、本来は乗れなかった一本の前の電車に乗れたりするんだよ
それも数秒の差でな
それが大事なのは、遅延が起きてるということは本来自分が乗る電車に乗ってりゃ遅刻するからだ
エスカレーターを歩くか歩かないかで、乗れる乗れないが決まってしまったりするのが都会の電車 >>410
世界的にも片側歩行だし
やる必要性なし >>416
エスカレーターってもの自体がカスって気がつけよ 耐荷重は何トンぐらいなの？
どっかで逆走して死人出てますよね？ 止まりたいやつは、右でも左でも好きなところで止まればいいじゃん。
「これが正しい乗り方だ」って堂々と主張すればよろし。
その勇気がないから、人に言ってほしいだけ。 >>407
いやだ
エスカレーター上ではコーヒーも飲めないし、仕事もできない
着いた先でゆっくりするよ エスカレーターを歩くと恥ずかしいブザーがなるスマホアプリを強制的にインストールすれば解決 >>419
普段も歩いてるんなら突発的な遅延は関係ないよねwww >>421
立ち止まり派の言い分では、互い違いに立てば良いってさｗ
通勤の時間にそんな繊細なポジションをみんなが取れる可能性は無いのにｗ >>417
いくら早く出ても、移動時間は短いに越したことはないから、やっぱりエスカレーターは歩くよ
ゆっくりしたいなら、目的地に着いた後でゆっくりする エスカレータのベルトの表面に親指を、ひっかけてダダダダダとか指を震わせる遊びしなかったか? ベビーカーでエレベーター乗ろうとしたら
サラリーマンがどんどん乗ってきて、一回見送ったけど
改札→直エレベーターなもんで我先にと背広に追い越され
時間もあるししゃーないと腹くくったら、中に１人いたおばあさんが
いいから乗りなさい！って断っても開くボタン押し続けるから
ぎゅうぎゅうで乗ったよ 歩けないなら一人様用のでいいのにな
２列用のがコスト掛から無いわけ無いのに ニュースステーションの大罪！
テレ朝は、一大キャンペーンをやった責任をとって、
報道ステーションで2列乗りキャンペーンをやれよ！ >>431
言ってる意味がわからないぞ。
人に何かを伝えたいなら、もうちょっと考えながら打ちなさい。
それとも君は、電車に乗ったことが無いのかな？ イオンとかのエスカレーターのように超低速まで
速度落とせば反対派も「仕方ないな」と思うようになるはず。
電力削減にもなるし。 >>431
普段歩いていても、突破的な遅延は関係ある >>417
ばかだな。自分だけ数分早くても前にも後ろにもわんさか人がいるんだよ。
首都圏で通勤経験したことないならロムってる方がいいだろう。 >>433
ゆっくりしたなら職場の徒歩圏に住めよw >>401 の続き
二人用のエスカレータを作るなら一人用を作って横に階段を併設させればよい >>434
いくら早く出ても、移動時間は短いに越したことはないから、やっぱりエスカレーターは歩くよ
ゆっくりしたいなら、目的地に着いた後でゆっくりする >>433
ゆっくりするな
着いたら間髪いれずに働け 1列エスカレーターを2本作って右側だけ速度はやくするとかにすればよかったのに >>384
何言ってるかわからない。
日本語だけど、変だよ。 >>434
1日で何回もエスカレーター歩行をして
余った時間でゆっくりコーヒーを飲みます。 世の中、歩けるエスカレーターがあってもいいと思うけど、スペースが無いんだろうな。 逃げるスペースが無いのは危険すぎる
降りるとき前の奴がノロノロしてて後ろが詰まって総倒れ
絶対大事故が起こるわ >>344
＞大阪だと通用しないが
と、大阪をスケープゴートにしているトンキンマスゴミに洗脳された挙句、
迎合して猿真似してドヤしてるんですね！？ エスカレータで歩く+かけこみ乗車とセットもあるからな みんなあんまり大袈裟な話にしなくてええと思うでw
理由は察してwww 階段があれば階段を歩くけど
エスカレーターしかないところあるからな
それで歩くなって嫌がらせかよ
階段を併設するか歩くより速い高速エスカレーターにしろ エスカレーターが危険なら尚更歩いたりして上がったほうが安全だよ
二倍の速度で移動すればエスカレーター上にいる時間が半分になり
リスクも半減する >>455
大阪ってやっと整列乗車のマナーが定着した国だよね！ >>437
昔は急ぐ人の為に片側を開けてくださいと言っていたのに、
最近は歩くな止まれといいだしたが、
その根拠が曖昧だからルールはルールなんて頭ごなしに言っても支持されない。 駅は、1電車遅れると15分後とかになるんだから、急ぐ人は出てくる。
「急いでるんで、ちょっと退いて下さい」
この一言で、逆に大きなトラブルになるんだよ。
自然の流れに逆らうなよ。 少なくとも階段あるとこは階段使えで良いよな？
端に避けろとかいうわけわからん圧力が早くなくなって欲しい。 >>452
コーヒーなど飲むな
着いたらすぐに働け >>454
てかエスカレーターの重心が片方によるからそれが一番良くないってメーカーが言ってただろwww ちなみに、エスカレーターで歩くと何秒ぐらい節約できるんだろ？ 急ぐなら早く家を出ろって言う馬鹿は、
帰宅時には歩く人がいないと思ってるのか？ >>446
職場は徒歩圏でも、通勤以外にも電車は使う
そもそも俺は丸ノ内線だけで通勤しているから、通勤にはエスカレーターは一切使わない
ていうか、丸ノ内線の駅にはほとんどエスカレーターがない
でも、仕事で移動することもあるし、遊びで移動することもある 今の3倍のスピードのエスカレーター作ってくれるなら歩かないでいてやる リニア新幹線や非接触ICカードを実用化した日本の技術をもってすれば歩行可能なエスカレーターなど容易いはず 出来ないのはメーカーの怠慢だ >>1
スレタイ今日中に面白いものに変えて
お願い >>449
帰宅したら明日のしごのためにすぐに寝ろみたいな >>461
へーそんなデタラメ情報が流されてるのか
参考になるな
ありがと これはうざい
馬鹿みたいにいい子にしてないといけないとか
危険性と効率を照らし合わせて強要するほどのこととは思えない 効率が悪くなるんだよ
急ぎたい人は登ればいい
並びたくなければ、登ればいい
登りたくなければ、並べばいい
多様性はどこへ行ったｗ >>450
3列幅のエスカレーターを作って、真ん中を歩かせればよい。
そうすれば、ベルトを持つ利き手も関係なくなるし。
不測の事態で真ん中の列が将棋倒しになっても自己責任で。 社畜はエスカレーターに乗るのも命懸けだからな
社畜以外には分からん >>470
じゃあエスカレーターない所のように階段使えば？ >>465
イエッサー！
エスカレーターの片側歩行して余った時間を
業務遂行に使います！ >>449
間髪いれずに働くとしても、出来るだけ早く働き始めたいから歩くだろうな >>454
後ろを全く気にしないばーちゃんが
エスカレーター降りたところでヨロヨロしてるから降りられなくて
後ろからもどんどん人が来るし
体当たり不可避 
そんなに嫌ならとめればいいのに
エスカレーターの電源 日本の電車網は比較的正確であるとはいえ、細かな遅延やダイヤの乱れは日常的に発生する
できるだけ速やかに移動して確実に列車に乗れる可能性を上げたくなるのは当然の心理だろう
エスカレーターに立って乗りたい派の人はどうせ重要な用事も急ぎの用件も無いんだろうから
急いでいる人たちのために移動するスペースを空けるのは道義上当然のことといえるだろう 都会の電車利用者なら、何度か遭遇しているシーン
・ホームが近づいたら、なぜか眼の前を発射していく電車が。
「あれ？時間間違えたかな？」
いや、そうじゃなかった。電車が遅延してた。そして今、目の前を走り去って言ったのは、
一本前の電車だった。
ということは、本来乗る予定の電車は遅刻してやってくる。
「ああ、エスカレーターをノンビリ立ってたばかりに！」 エスカレーターの幅は相撲取りでも基準にしたのか、
丸の内OAZOの狭いエスカレーターで苦情とか聞かないし まあ、エスカレーターメーカーによると歩くことにより、寿命はかなり縮んでいるとさ。 エスカレーターを歩く←誤
階段を歩くよりも速い←正 右側開けない奴は小突くことにしてる
俺見た目ヤクザだから大体凄めばビビって開けるけどw
キモオタみたいな連中のビビリ方が一番ウケる >>1
駅のど真ん中で叫んでるのはキチガイだろと思ったけど、JR社員だと分かって納得した。
JR社員＝鉄道オタクだからな。
俺なら高架化とか優先してやるべきことがあるだろと社内で叫ぶわ。 >>492
だからエスカレーターメーカーが片方に重心が偏るのは故障の原因だと言ってる
日本の常識は世界の非常識な例 階段を走れば良いとか言うけど
階段も走るのは危ないからだめよ 急いでいるから歩くというよりは
わざわざ止まって他人と数秒でも近くにいたくないって感じだな エスカレーターは歩行禁止がよい。
片側開けにすると輸送効率が低下する。
歩いたところで5秒か10秒しか時間短縮効果はない。
その程度の時間短縮のために大勢の輸送効率を低下させるのは馬鹿馬鹿しい。 >>483
エスカレーターがあるなら、エスカレーターを歩いて登る
階段より早いから 二人並んで乗るバイト雇えばいいよ
殴られること覚悟で >>462
わかる
意識高い系の人が無駄なルールを押し付けているだけ
無視でいい
自転車の車道走行と一緒でかえって事故が増える気配 工学的な効率しかみないのだろ
経済的な効用はどうだ？
明らかに半数が不平を述べる
JRは独裁政治 本来あった階段をわざわざ潰してエスカレーターにしたくせにふざけたことを
まずは電車の混雑率を下げてから言えと まだやってんのかこんな事
エスカレーターが昨日今日出来たもんじゃねぇだろ。
今更何いってんだよ ボケJRエスカレーター渋滞なんとかしろよ
エスカレーター増やしたから渋滞してんだろ死ねカス 意味不明過ぎる
いままで何十年も歩いて大丈夫な機械が急に脆くなる理由ないし。 >>491
乗ってる全員がそういうことをやる国になって欲しい 立ち止まるのを強制して民衆を思考停止にするのは駄目だ
とっさの時に柔軟な判断が出来なければ大勢が命を失う事になる >>507
お前は通勤にエスカレーター使ってないんだから急ぐ必要無いだろwww >>505
そんなことじゃ整列乗車も出来ないし、混雑した電車も乗れないじゃん(笑) >>462
「歩くな」をルール化しておけばトラブルが起きにくいでしょ
みんな好きなところに立てばいいんだから
右側歩くのを「権利」だと思ってるバカがいるからおかしくなるのであって 「急いでるなら階段使え」には論理的な欠陥がある。
眼の前のエスカレーターを避けてわざわざ階段を探すと、余計に時間がかかる。
改札口を最短で結ぶ経路は、だいたいエスカレーターの動線で構成されている。
だから急いでるなら階段を避けなければならいない、ってのが現実。 未だに居るんだよな
エスカレーターで走り登ったり歩いてくる馬鹿が
通れないと止まるんだけど腹の中では邪魔だのボケだの舌打ちしてそうだけど自分がクソボケだって一生気付かんで死んでってほしいわ 幅を狭くして、上りエスカレーターを２本とかにしたらどうだろう >>480
「多様性」というのは、弱者が自分の権利をゴリ押しするための魔法の言葉。
効率の良さなどは最大の敵だから絶対に認めない。 >>518
通勤じゃなきゃ急がないという論理が理解できん >>514
エスカレーターの部品か何かが片減りするんだろ。
その費用負担を利用客に押し付けてんだよ。経費削減の一環だな。
このニュース"駅"でしか言ってないんだよな。エスカレーターは他にも色々あるのにね。 >>523
だから歩行禁止にしたらエスカレーターの長蛇の列は減って効率的になる 確かに観光客は内外問わずめっちゃ増えて皆さんちんたら歩いていらっしゃるけどもですよ
あの辺りは会社もめっちゃあるんですよってば
勤め人はたいていどこでもせかせか急いでいるわけです 全駅で同時にやれよ。
二列乗りをやってる俺が恥ずかしい目に遭ってる。 >>522
過去のアナウンスが間違っていました。改めてくださいってJRがまず謝罪しないとな。 >>525
輸送量が減って都心部だと次の電車が来るまでに
ホームから人が捌けない ベビーカーでの使用をもっと厳しく取り締まって欲しい。 エスカレーター分の時間調整も出来ないとは、人間としてもクズ 荷物持ってエスカレーターに乗ってると、追い越して来るやつがうざすぎる。
荷物にぶつかったり、ぶつかりそうになる。
エスカレーターで追い越す行為は迷惑になってると気付いてくれ。
たかが5秒や10秒急いだところで何になるんだ？
迷惑かけないほうが重要だろうが。 今台湾にいるんだが、こちらでは左側は急いでいる人のために空けましょう、がマナーになってる 歩く奴は鬱陶しいけど、見知らぬ他人と隣同士になるのも嫌
ステップを一人で占領したいｗ >>508
ｗｗｗ
暴行罪で訴えろよ
俺は間の隙間を縫うわ そもそも片側に寄れなんてアナウンスしたことあったか？
昔からわけわからんルールを強制されてて腹立つ。 >>513
メンテや交換の費用がかさむ
ＪＲ東日本らしい働きかけ。 >>524
内心は人の自由だからいいんじゃないか。ストレス溜まってしょうがないだろうよｗ >>528
てか、物は大事に利用するべき
エスカレーターも同じことで、偏重心は乗り物全般良くない >>528
JR「エスカレーターが壊れるから歩かないで!!」
って素直に言えばいいのにね。
「歩くと危険」っていうから、「俺は危険じゃない」って人が多いわけで。 大阪や他の都市は人が減ってきてるから
昔より快適に通勤出来るようになり問題も少なくなるだろう。
東京はこれからもっと人が増えるから、
より多くの動員をより捌く工夫を
真剣に取り組まなければ取り返しのつかない事態になるぞ。 段差式じゃなくて坂道式のエスカレータにしてみたらどうだろう >>506
だからそんなに輸送効率が大事なら、
エスカレーターは一切立ち止まり禁止にしろよ。
歩けない人はエレベーターに行きな。 言うほど止まりたいか？なんで歩かないの？なんで歩けないの？みんなで歩こうよ
ってか走ろうよ >>503
減ってないだろ？ 追いつかないのさ
10年前からだよ >>529
急がない人は長蛇の列でも関係ない
急ぐ人にとっては歩いて上がれる方が効率的 >>549
何十年も前のスキー場じゃないんだからw 昨日、この呼びかけに従ったら後ろから「邪魔！」って怒鳴られたぞ 正しい
nako363『GAMEの支配者』.txt >>528
しない。昭和のエスカレーターじゃあるまいし
日本より体重の重い人ばかりの海外でも片側開けが普通。
なんでその国のエスカレーターが壊れずに、軽い日本人、世界最高品質の日本製エスカレーターが
片側のすり減りガーって心配するんだよ >>533
そう、片方によって長蛇の列になるから並びたくなくて歩く人も多いと思うわ 観光客増える東京オリンピックへの布石なのかな？
トラブル増えそうだもんね 重心が偏るから駄目だというのなら3列幅にして真ん中を追い越し車線にした歩行推奨エスカレーターを作れ それでこそ技術立国日本だろ 団塊が定年して老人になった途端にルール変えかよw
本当に老害は自分勝手だな
今までの老人はみんな1列の行列に並んで止まって乗ってたぞ
その横でおまえらがどけよとばかりにぶつかりながらエスカレート駆け上がっていってたろ >>524
ここ最近で話題になり始めただけなのになぜそこまで敵視出来るのか不思議 >>538
そういや、ずっと昔には重い荷物を右側において立っててもなんのトラブルもなかったな
あれは平和な時代だったのか 輸送効率を重視してる割にみんなで歩こうと言う話にならない奴 >>568
昔から嫌な思いしてきたんだろ。
分かるわ。 >>554
それは急ぐ人に急がない人は一方的に時間を奪われてるってことだぞ
長蛇の列のストレスもあるし この「呼びかけ」っての本当に腹立つわ
「呼びかけ」に従って立ち止まると、後ろから小突かれたり舌打ちされたり歩けって理不尽に注意されたりするんだぞ？
本当に立ち止まらせようって気があるなら、その警備員とやらが右側に立ち止まって往復してればいいだけだろ
一番厄介なポジションを利用者に投げて、偉そうに「呼びかけ」とかマジでクソ この話題のエスカレーターとエレベーターの言い間違い率は異常 そもそも最近になって出来た後付けルールだからな
しかも、階段減らしてエスカレーターが主要な昇降手段になった後から エスカレーター遅すぎるんだよ、歩くより遅いのは
本末転倒だろ
香港のエスカレーターみたいに早くうごかせ
3倍くらいの速度にすれば、だれも歩かなくなるぞ >>572
急がないんだから時間を奪われてもいいだろ >>563
鉄道の乗客が減ってるって話じゃないぞ？
幅を狭くしたら単位時間あたりに運べる量減るから無理って話だぞ？ それより「お年寄り、病人、妊婦に席譲れ」って各電車に張り付いて叫べ。 輸送の効率化最適化を考えれば両側歩くのが正解
観光客とかご老人は仲良くエレベーターで安全に移動してください >>559
あの体重をどうするんだろうなｗ
エスカレーターは利用できないだろｗ
日本人が歩くよりさらに高い荷重がかかるはず 永田町のエスカレーターとか200mぐらいある？
止まって乗ってたら何分かかるんだっていう
朝の通勤時にあんなの拷問だろ >>374
急いでいる奴が早く移動できて、急いでない奴はそれなりってのが、
全員そろってそこそこのスピードを目指すよりも現状に合ってる。
急いでない奴は、スムーズさに対する要望は当然薄いわけでね。 ほとんどのエスカレータは乗り口と降り口に
小さな文字で「歩行禁止」「歩かないで下さい」と書かれたステッカーが貼ってある。
本来は歩行禁止。歩くやつはルール違反。 左側は止まる右側は歩くの方が多数派じゃないかな。
もしそうならエスカレーターで歩くなを徹底させようと思っても定着しないよ。
そもそもエスカレーターで転けてる奴なんて見たことないから何が危険なのか理解出来ないわ。 階段全部潰してエスカレーターは酷い
階段も併設して欲しい 通勤時間帯の殺気立った状況でチンたらエスカレーターで止まってられっかよ >>580
急がない人が急ぐ人に気を使って長蛇の列を作ってストレス貯めたり時間奪われなきゃいけないの？
急がないっても快適に乗りたいんだよ >>578
全部1列にして幅狭くすれば良いんだろうけど今のエスカレーターメーカーにそんな技術力も開発力もない エスカレーターを歩くのは危険だとか非効率だとかいう主張が完全論破されたせいで
今度は片側を空けるのはエスカレーターの故障を招くとか言い出して笑える
お前はJRの社員かよ 何が目的なのか分からん。
ノリ口が混雑を解消したいなら、右を歩かせたほうが逆に
さばけるやん >>556
回ってる太いロープに掴まるだけのタイプのリフトだな >>588
大江戸線かなんかも地下5階以上のエグい駅があったな。
あれを止まってたら、まあビジネスマンには堪え難い。 今の３倍のスピードにしてエクストラアクセルエスカレーターにすればいい >>566
メンテなんて年契約でやってんだし、
重要保安部品は定期的に換えてしまうんだから、
費用は別に変わらないだろ。
メーカーだって十分余裕をもって作ってる。
歩いたくらいじゃ壊れないって証言もあった。
まあ集団で飛び跳ねたりしたら壊れるかもしれないが、それは別問題。 >>589
いや急がない人は片方に長蛇の列を作らないといけないからイライラしてるし、急ぐ奴に時間を取られてるわけ ミッチリ詰めて乗った方が危ないって
割と真面目に思うけど
これ考えた奴、想像力一ミリも無いのか？ 歩いたらオナラの音するようにすれば
本当にオナラしてもバレなくていいな デパートならいいんだよ。
問題は駅ということ。
目の前の電車に乗れなかったら、20分待ちの状況なら、
エレベーター駆け上がるだろ。 歩行禁止にするならリュックも禁止だな
前が背負ってると邪魔だしぶつけられて転倒する不安もあるから１段開ける必要がある
リュック背負ってる奴は全員階段で 輸送効率論の欠陥
まずは、１段も隙間開けることなくビッシリ乗る必要があるが、
これは通常の人では生理的に受け付けられない
しかも怖いのが、降りるときに一人がコケると次々とコケた人の上に乗っかって詰まってしまい、
大惨事に発展する
だから、エスカレーターにおいて輸送効率を唱えてはならない
輸送効率よりも、快適性と安全性が優先されなければならない >>596
意図的に狭いエスカレーターはデパートの中で見掛けたな 使う駅に二ヶ所ホームに通じる階段とエスカレーターしかない所があって、ラッシュ時にはホームに人が溢れるんだよね
歩いて上りたくない派だから、歩いてくれる人がいないのは困る 実際歩く/歩かないの数秒の差で電車に乗れたり乗れなかったりというケースは頻発するから
一律にエスカレーターを歩くのを禁止したところで、それを守るやつは少ないし
朝のラッシュの時間帯にそれをやろうとしたら、完全にトラブルの元だわ >>605
武蔵小杉がそれで事故あったろ
片方が良くないって結論になった >>608
急いで無いときは別にあの列にもストレス感じ無いけどな
急いでないし >>582
だから無理なんだよ
精神論でどうこうできる問題じゃないの
既に工学的に詰んでるの >>570
大阪のエスカレーター（右立ち）で、首都圏（左立ち）から来たと思われる若い女が
左側に立っていると、後ろから歩いて来たおっさんに小声で「どけ」と言われてどかされていた。
トラブルに巻き込まれるのが面倒なので無難な片側に立っている。 >>615
エスカレーターが動いてるから、実際には３階分登る脚力だけで済む 結局、高齢の人数が増えたから自分達に都合の良いルールに変えてるだけでしょ
自分達のことしか考えてないサイコパス以外の何者でもない
平等にするとか、公平性なんて発想は欠片もない
自分達のことしか考えない傲慢さに満ち溢れる論理
こんなのは支持したらいけないよ
付け上がってとことん自分達有利にする流れが加速するからね
自転車を車道走れの件もそうだけど
自分達が有利にする為に自転車を危険な車道に落とそうとするルール改変って
サイコパスにも程がある
そのことを一切理解してないで自分たちは正しいって信じ切ってるから本気でヤバイ >>621
全員止まれば長蛇の列は半分になるし
階段に行きたいひとも巻き込まれにくい >>1
何だこの変な絵は
性別に並ばないといかんの？ >>595
それ言い出したら、急ぐ人が急がない人のためにーってなるだけだぞ >>608
イライラするんやったら片側歩いたらええのに 常に余裕のないトンキンが喚いててワロタ
時間に余裕持たせて出たら危険なエスカレーターをせかせかと歩かないんだけどなぁ
自分の事しか考えられないトンキン 動いていないと死んじゃうバカが多いから10年は無理だな。
30分早く起きればいいだけ。それが出来ない。 >>595
時間がかかること以外は、快適さなんて変わらない 左手のマヒがある人が危ないていうけど、左手すりに正面向きになって右手で掴むとかはダメなんだろうかね。
障害者の不便さをリアルに理解するのは難しいから、その辺には慎重でありたいとは思うけど。 中央線は奥多摩行きとかあるからな
エスカレーターで前方を塞がれて乗り遅れれば到着1時間遅れでバスにも接続出来ずレジャーが台無しになる １００％身の安全が保証されるなら右側で立ち止まっても構わんが
歩く事無く上下へ移動できる設備を歩くほど余裕の無いバカに刺されそうだからな >>622
俺がエスカレーター待ちでまっすぐ並んでるところに斜め方向からヌルっと入ってくるオッサン張り倒したい >>1
もう1列にしろよw
あとは階段とエレベーター >>6
人々が合理的だと思ったから根付いた
説得が理解されないなら誰もそんなローカルルールなど守らない
強制的に適用しようとも、いずれ形骸化する >>622
長蛇の列よりないほうが快適なのは間違いない 走ればいいんだな？
え？走っちゃだめ？
じゃ競歩みたいなのならいいのかな？
どの瞬間もどちらかの足が地面についていればセーフ それでも毎日乗ってる人はいいよ
たまにしか乗らなくてルール変えられたら大迷惑だよ >「歩かず2列に並んで下さい」
１段に２人乗ったらエスカレーターが壊れるって
ＪＲは知らないのか？ >>629
歩いてる人が結構いるから、半分にはならない、ほんの少し減るだけ >>613
それを言い出したらキャリーケースはもっと禁止だろ >>629
右側を歩いてる人の分がその列に加わるのだから
半分にはならない >>643
それはわかるぅーー！！
後ろに回り込んでから合流しろよと >>632
疲れてるから
疲れてないなら階段も使うし だからトンキンさぁ...競歩は百歩譲って許すからルールは守ろうよ >>629
半分になるわけない
単位時間に歩く方がさばける人数が増えるんだから >>627
それでもすげぇよw
南北線レベルで挫折してる身としては尊敬するわ >>617
なだらかだよね
ベビーカーとか台車でも乗れて良いんだが上るのに時間がかかるんだよね 首都圏の通勤ラッシュだと階段に走るスペースなんて無いし
エスカ片側開けは、混雑時でも急いでる人への逃げ道として定着した合理的なルール >>628
働き盛りの現役世代を優遇するような社会にしないと日本は本格的に終わるよ
高齢者が受け取っている年金や医療費だって、現役世代が働いて国に収めた金の中から出してるんだから 長いエスカレーターなら
途中まで歩いて左に並ぶときもある
途中まで並んで右を歩くこともある >>628
自転車に車道走れなんて、デスゲームだわな。
事故一発で、一生寝たきりか即死。
自動車側にしても、一番迷惑。 >>190
タクシーのシートベルト声掛けと同じ、保険の理屈ってやつだね 東京で無理なら日本全国で無理
東京で守れても日本全国は無理 長いエスカレーターで、歩く奴が脇を通る時が怖い。
上野の地下とか、落ちたら死ぬ。 >>646
止まっているより歩いた方が快適なのは間違いない >>655
>>657
一列と二列は全然違う
歩いているからってそのぶん間隔空けてるしなあ >>645
エスカレーター歩行の元祖でもあるイギリスで
2-3年前ぐらいに鉄道会社が、歩くのをやめるキャンペーンを実施。
しかし、定着しないどころか
反対意見が多数に登ったせいで早々にキャンペーンをやめた。 ラッシュ時は2分か3分毎に電車来るからな
むしろ両側歩いてさっさとホームから捌けるべき >>646
＞長蛇の列よりないほうが快適なのは間違いない
列も含めて長いエスカレーターだと思えばいいだけだろ
急いでいないだから、問題ない ハッキリ言おうか？
エスカレーターが階段と同じくらいの傾斜だから登るんだよ
もっと極端に緩くするかキツクすれば意欲が削がれるだろうさ
全ては設計した人が悪いんだよ こんなのは駅員が事故の責任取りたく無いからじっとしてろと言ってるだけ
急いでるから乗り物に乗る客の望みなんて何も考えて無い国鉄根性 トンキンは心に余裕がないんだよ
そのくせ些細な事でイライラする そもそも外国人旅行客だって歩くのが基本だろ
英語で呼び掛けろよ むしろ条例とかにした方がよくね？
「急ぎたい」を言い訳にした、楽したがりの怠け者は罰則でも設けないと自分の損になることはしないぞ
いっそガキ相手みたいに、エスカレーターを歩いて上らなかったらご褒美あげますね〜くらい低レベルな事をしなきゃダメか？ ハイビーム推奨とかこれとか、余計なお世話なんだよ。
必要だからこそ、自然に生まれた習慣だっての。 ベルトつかむのも強制はダメだろ
ルンペンの汚いおっさんが触ったかも知れんし病原菌が移る >>646
いや、その状況なら快適さとかハナから求めてないなw
寧ろゆっくり進んでちんたらしたい位だわw
ま、こういう奴も居るって参考程度にw >>679
（法令上）エスカレーターの踏段の想定定員は 大人1人 + 子供1人 まで
違法行為を推奨するJR >>611
大型ショッピングセンターで屋上に駐車場のあるところだとあるのでは？
ショッピングカートごと駐車場まで行けるようにするために。
うちは千葉ですけど、イオン幕張（旧カルフール）とかMr.Maxなんかにあります。 >>590
昔はエスカレーターも動く歩道も「急ぐ人のために右側あけろ」て表示してた >>677
＞歩いているからってそのぶん間隔空けてるしなあ
いや、一段おきに止まってるのと同じくらいの間隔だよ >>651
あんだけ居て髪型同じ人が居ないのはすごいよな ペースメーカーで塞き止めればいいだけ
それやらないJRの本気度ははなはだ疑問だ >>684
ジェットコースターで右側だけ載せたら大惨事になるだろ
物理的に考えろ >>639
それだと乗るときがまず危ない
降りるときはさらに危ない
左手で手すりをつかめない人っていっぱいいるんだよ
気づかないだけで これ普通に誰も守ってないよね？
というか、片方空けておいた方が変な人を先に行かせることもできるし便利だよね？ 時間管理も碌にできないトンキン
地方政令指定都市だがエスカレーターを歩く野蛮な人は1割にも満たないね 左側で並んでいる人達の時間短縮のため
列から離脱して今日も階段をすり抜けるのだ まあ、立ち止まる列に並んでいる人のほうが増えた印象はあるけど。
もう片方の流れのある方で立ち止まるほどの根性は持ち合わせてないよ・・・。 くだらない規則をつくって、違反者もどきを罰する。
まったく下らない人間しかいないのが今の日本。
どんどん住みにくくなるし、そこには何の合理性もない。
適当な理由をつけてこじつけているだけなのに、日本人は
バカだから簡単に騙される。そしてバカは何も考えずに、
それが正しいとかたくなに信じるから声高に他人を罰する。
これは戦前と全く同じなんだよ。つまり日本人の性質なんだろうな。
まったく救いようがない。日本は自滅願望があるというか
列島民族は自ら滅びに突き進む衝動があるんだろうな。 >>1
はやく、昔みたいな幅の小さいエスカレーターに変えて隣を階段にしたら？と思う。
でも変えたら変えたで使わなそうだけど 階段同様、両方歩けばいいのだ
輸送効率はそれで解決する。
そもそもエスカレーターは、老人とか足の悪い人には使いずらい
バリアフリー的にはＥＶが望ましいし、荷物の多い旅行者用にＥＶも増やす。
ＪＲ東日本的には費用が掛かる話だけどな。 誤：エスカレーターを歩かないでほしい
正：エスカレーターを歩くなと書いておけば責任を果たしたことになる >>620
調べてきたけど違うぞ。
最初は原因がわからないから、片側歩きのせいだとされたが、
実はメンテ作業員が駆動チェーンの緩みを放置したり、
安全装置を作動しないようにしたということで書類送検。
片側歩きが原因とは証明されてない。 >>683
傾斜は関係無いだろな
まっ平らな動く歩道もみんな右側は歩くレーンになるし厳しい岩山登りでも速い奴は前の人をスイスイ抜いてくよ
単に人によってペースが違うというだけの話 歩く派がタイミングよく貧血で倒れたりして事故率上げればいいんじゃないかな
俺も最近目眩すること多くてさ
危ないんで気をつけるけど…まぁそうなってもしょうがないよな エスカレーターは止まって乗るように設計されてるから
下手すると歩いたことで事故おきた時歩いてるヤツが全責任を負わせられかねない ジジイやカタワ媚びにキャンペーン張ったけど
今まで何度やっても変わった？
ああ、何一つ変わってないか
それが事実w
片側空けは互譲礼節マナーだから >>708
どちらの問題も賛否があるしハイビームとエスカレーター自体も別問題 歩く人がいれば小池都知事がエスカレーターの機械に挟まって止めるべき 一石二鳥 北千住駅西口の駅前に出るエスカレーターみたいに、一人乗りの幅の
エスカレーターにすればいいのに。 >>620
歩いて壊れるなら日本中のエスカレータが毎日壊れてるわw トンキンイライラでワロタ
事故は未然に防ぐものなんだよ >>702
でも歩く方はガラガラで止まる方だけ長蛇の列って所多いよね？
効率悪い エスカレーター降りた直後に立ち止まるBBAを規制する方が先！ >>646
長蛇の左列待ちが嫌でちょっとだけ急ぎたいなら、
右側から歩いて侵入して、エスカレーター途中で左列の空いてる段に入ればいいわけだから、
割とフレキシブルなシステムになってると思うんだがね。 あのさ、二人並びで後ろを塞き止めてる人間なんか見た事ねーよ
なんで常識ハズレな告知するかなー
エスカレーターで歩くのが危険なら
高速道路は1000倍危険だし
でも円滑な行動ができるから高速道路は存在するんだよ
エスカレーターも同じ
というかエスカレーターに危険性はない >>710
これだろうね
ジジババって声だけはでかいから 警察２４時で 盗撮痴漢 撃退現場 見れなく なるじゃないかｗ
盗撮天国になるけど いいのか ＪＲ 東京オリンピックが楽しみだわ
日本人の３倍くらい重い外人が乗ったらどうなるの？ >>661
既に実証実験済だよ
歩かないで二列乗降の方が効率的と結論出てる 人は誰しも速さを追求する生き物だから
飛行機も新幹線も車もそう
エスカレーター歩きが階段よりも速いから歩くだけ
速さこそ正義 >>721
メーカーが良くないって言ってるだけ
単純片方に重心が片寄ったら良くないのは分かるだろ 丸の内勤務のサラリーマンなんて時給換算で3千円から5千円とかだろ
勝手に足を止めさせるなら相応の金額をSuicaにキャッシュバックすべきだ エスカレーターは両側歩けるようにして、急がない人は階段使ってもらえばいいんじゃね？ >>713
あと考えたのは、
乗り降り口は平坦に近くて中間は急勾配の「 ∫ 」みたいなヤツかな
構造的に問題が出そうだけどww >>724
急いでないから長蛇でも待つのだから効率言われてもね。 >>727
つまり歩く側は空いていて、止まる方は長蛇の列になってるってことだから効率悪いよね？ もうエスカレーターで歩いたり走ったりする奴は死刑でいいよ
これだけ言っても分からないんだから生きる資格がない >>728
＞というかエスカレーターに危険性はない
上にもたくさんソース貼って下さってる方いますよねw
エスカレーターにも危険は潜んでいるのですよ 中央線エスカレーター歩く人は理解できん
あんなん苦行だろ 複数ラインあるとこならそれぞれの速度変えたらいいんじゃないか 歩かないでくださいと言っても実効性がねえから
つまりはなんか事故が起きたりクレームつけられたりしたときの警告のてい、だけはしておくんだろうな。 >>734
車の運転席も真ん中にしたらいかがですか？w >>1
呼びかけする奴ってだいたい馬鹿が多いわな
１時間呼びかけするぐらいなら
それぞれ、人数がいるんだから
５人いるのなら、５人が１時間ずつ、計５時間
エスカレーターに乗り続け、歩く方に立ち止まって乗ればいいだけ
なんだよな >>721
壊れないようにメンテしてるからだよ
考えなし
偏りが減ればメンテ代も安くなって色んなコストがさがるんだよ
脳無し >>736
俺は階段が空いてるなら、階段をグイグイ上がる派
ラッシュ時は階段がモタり過ぎてて、エスカレーター右側が一番早いんだよね。 >>724
そうなの？ 混んでるなら歩いたほうがマシだわ
運動する機会なのにもったいない
俺でさえマンションの５階まで歩いてるわ >>739
急いでないからといって空いている歩き側を放置して止まる側が長蛇の列を作るってバカだよね？ 大丈夫よ。
日本は喫煙者の多くにタバコをやめさせられることができたんだから、これぐらいやめさせられるわよ。
日本人なんて簡単に洗脳できるわよ。 >>732
そんな結論は出ていない
両側を歩いた方が絶対に多くの人数がさばける 最近地元ではエスカレーターはできる限り真ん中に立つようにしてる。まぁ余程急いでる人が居る場合は「すみません・・！」ってお願いしてくるのでそういう時は避けるけども
この前東京行ったときは、なんかエスカレーター歩く人の圧がスゴくて端っこにいないといけない気分になってしまった もう あれだね 都心は 電車やめて
歩く歩道にすれば 適当 エスカレーターで歩いただけで転ぶ馬鹿とそれに巻き込まれるクソみたいな奴らを殺処分にすれば
世の中少しはマシになる これ以上、電車通勤者にストレスかけて追い込んで何がしたいの？
満員電車状態そのものが問題なのに。
お金支払ってる客に甘えすぎ。
想像してみてほしい。自動車道路で追い越し車線がない状態を。。。
キチガイを先に通さないと、どういう目にあうのかを。。。 >>732
全員が通過し終えるまでとかいう謎実験か？ 片側開けて人が通れるようにしろとキャンペーンみたいにやってた
テレビ朝日のニュースステーションを思い出してしまう。
あの時は久米さんと小宮さんだったと思う。
危険なことを平気で主張してた二人にマスゴミは取材に行くべき。 >>740
客の選択だもの、経済学的にはJRの資源配分のほうがおかしい 人間を貨物としてAIに分析させたら二列運送がが合理的にだ！！
ってことでしょ。電車を利用したことがない自分かっこいい系のやつらが
pc前で考えそうなことだよね。あほかと。 >>732
あれは条件が狂ってるから参考になりません
歩く人間が、歩かない人間の30％以下である場合って条件付きです
現実は、渋滞するぐらいにエスカレーター付近が混んでてどうしても早く行きたいなら
歩いて昇る選択をする人が多数居るので、輸送効率が悪くなる状況なんてあり得ないのです >>721
同じ人数が乗ってるなら歩いている人がいる方が機械にかかる負担は大きい
踏み込んだ足に一瞬かかる重さはその人の体重を越える負荷になるよ
みんなでリズムあわせて同時に歩けば負荷かかりすぎて止まるんじゃないかな 歩行禁止で隣にルンペンのおっさんが来たらずっと鼻が曲がるような悪臭に耐えないといけないんだぞ そんなの耐えられるかよ >>750
おまえは何度同じ嘘に騙されるのだ。歩くの禁止してもメンテ代は下がらない。
GSがセルフになって人件費減っても結局GSの取り分はそのままでガソリン代は下がらないのと同じ。 トンキンはまともな反論すらできず逃亡...
実際に事故を起こして半身不随にでもならないと分からないのかな？ >>765
でもエスカレーターメーカーが片方歩行は良くないって言ってるよね？ トラブルに巻き込まれたくないので左側以外に乗らないのが正解 >>742
いやいや、ミッチリ詰めるって自分の身まで危なくするって事になるわけでさ
片側が歩きなら隙間空いてて避ける自信はあるけど
最早「歩きたい」でなく「馬鹿に合わせて事故に巻き込まれるなんてごめんだ」
に変わってる >>753
あんまりバカらしいから、最近は右側に立って乗るようにしている
みんなあとに続いてくれるといいんだけど >>756
喫煙者が減ったのは、若者がタバコのアホらしさに気づいたから
エスカレーターは歩いても損しないから難しいな >>1
そんで５年もしたら今度は「エスカレーターで歩きましょう」運動するんだろ
そうやって穴掘って、掘った穴をまた埋め戻して、飯食ってんだよなオマエラ >>737
え？違うと思う笑
前方で空いてるスペースを埋める訳で、全体の消化は早くなる上に、左列の並びの消化が遅れるわけでもない。
あんたの意見は、非合理的なモラル感だと思うわ。 急いでる人のために片側をあけるのは江戸しぐさだったよね？ >>750
そんなに保守費用を削減してあげたいなら、そもそもエスカレーターに乗るなよ
誰も乗らないのが一番保守費用が安くできる 間違いなく後ろからけり落とされて顔面ズタズタになるぞ >>42
最速は両歩き
普通に考えて分からないことに驚く 電車の遅延の解消
混雑の解消
無くした階段の復活
この辺全部解決させてから言うなら従ってやるわ
現状逆だからラッシュ時は歩く >>766
オレサマの判断が間違っているわけがない
間違っているのは客の側だ >>788
最速は両走り
普通に考えて分からないことに驚く エスカレーター歩行も条例違反にして取り締まれば解決だな
トンキンも税が潤ってwin-winだろう >>768
馬鹿文系の考え休むに似たり。
> 一瞬かかる重さはその人の体重を越える負荷
微分すら理解できてないとか、おまえは中卒かw >>771
ガソリン代とエスカレーターメンテ代となんの関係があるんだ？
妄想くん 裏にあるのは、
エスカレーターの製造メーカー？の補償問題のリスクヘッジ？
なにか致命的な欠陥がみつかって事故のリスクがある？
事前に自分たちの責任にはならないようにするための注意がけ？
もしくは、
駅員からしたら、駆け込み乗車は、電車の発着時間の遅れを招いて
自分の評価が下がるから、エスカレーターでロボットのように
黙って立ち止まってくれた方が都合がいい。 >>753
それでも歩きたくないからわざわざ並んでるんだよね？ >>740
歩く側は、空いてるんじゃなく、「早く流れるから列が長くならない」だね。 >>757
通勤時間以外は大多数の人は立って乗りたいんだよ。
歩きたいなら階段歩け。 >>776
横が歩いてる連中の列になってたら同じことでは？ >>794
おまえは経営学を一から勉強したまえ。
何度でも言ってやろう。歩くの禁止してもメンテ代は下がらない。 >>269
鉄道営業法26条「強いて定員を超えて乗客を乗せたらアウトね」
→乗り込むのを強制してるわけじゃないから定員超えてもセーフ
という解釈
なお15条第2項には乗車券を持ってる人は列車内に空席があるときだけ乗れると書いてあるけどﾑﾆｬﾑﾆｬ >>803
後ろか一生懸命駅員が後ろから押していたが最近はやってないのか？ とりあえず言えることは、ほぼ毎日利用して数十年になるが
旧型のエスカレーターでさえも一度も壊れた事故に遭遇したことないし
転んだ老人も見たことないし、ちなみに痴漢に遭遇したこともない。
エスカレーターもメンテもずっと今は進化しているだろうし
エスカレーター側の構造上の問題ではなく
他の問題なのでは？
それをはっきり言わないで隠してるから
みんなモヤモヤするのでは？ >>105
バリアフリー法でエレベータの配備間に合わなかったからエスカレータをバリアフリー施設に設定したのが全ての間違いの始まり >>803
もしかして最近、電車の押し込みのバイトの話聞かないのはそれ絡み？ 右側を女性専用エスカレーターって命名しとけよ
得意だろそういうの
俺は左側しか乗らん JRが事故の責任を取りたくないだけ
メーカーが定着した文化に合わせた商品を作らないだけ
何で急いでる客がそんな他人の利益のために時間を削って付き合わなきゃならんのよ
人を思い通りに動かしたいならそれ相応の利益を与えるか物理的にそうするしか無くするかしか無いよ
鉄道会社は別に権力者でも何でも無いだろ だから、エスカレーターで歩きたくはないけど、ほんの数秒列を作って待つのも嫌だという連中が
歩く人のために空けてあるスペースに目をつけてそれを使わせろと言い出したのが今回のキャンペーンの始まりなんだよ
そもそもの動機が自己中心的なんだから、安全性だのエスカレーターの故障率だのと理屈をつけても寒々しいだけなんだよ >>800
歩きより止まってる方が効率いいってのは、歩く方が隙間空いてるから
という意味かと思ったんだが、違うのか？
それで歩くより止まった方が効率いいとからどういう理屈なの？ >>732
歩くか停まるかで言えば歩いたほうが早い。
ただし歩く人が少なく右側を余してるなら両方で停まった方が早い。ってだけ
よくある検証は歩く人の密度が少なく設定されてるからな。
朝ラッシュの列車到着直後の先頭集団なんて両側で歩いてるけど、あれを止めたらホームから人が裁けなくて大変そうだ。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalcpij/52/3/52_263/_article/-char/ja/ 手摺のあるエスカレーターを歩くのが危険なら、手摺すらない階段の真ん中を人混みの中で歩く方が余程怖い気もするが。 公共の場所で移動中に
知らない人と隣同士になる時の
心理的抵抗感ってなんだろうね
満員電車なら気にならないけど
空いたガラガラの車内でいきなり自分の隣に座られる時の気分。 >>797
いや長いエスカレーターだとそもそも歩く人が少ない
で片方に長蛇の列 >>802
じゃあガソリン代とメンテ代のつながりを説明しろよ
無能経営学者くん 2列幅の階段でも、速いひとに右側空ける文化あると思うけど、
おばちゃんが急いでる風にバタバタ右側を上ってるものの、左列と同じ速度しか出せず、
右側が渋滞する現象にはイラッとする笑 ちなみに空港の駅には、エスカ2列乗りを奨励するポスターは無い
なぜなら搭乗が遅れる事に対する責任を鉄道会社が負いたくないからｗ エスカレーター歩行は、絶対に無くならない。
階段の1段飛ばしと大差ない。 どっちかつうとエスカとか改札の出口でもたもただらだらしてる奴らのほうが悪なんだけどな
ぶつかりながら歩いて登る人なんて30年で一度も見たことないよ 実際、エスカレーターは手すりが両側に近いから、動いてても
倒れても手すりにつかまりやすく、他の人が支えてくれたりで安全で
幅の広い階段の方が落下事故が圧倒的に多いんだよね 前はお急ぎの方のために右側をお空けくださいとかいってたろ
言うことコロコロ変わる奴は信頼できん 高速道路を例に出してるトンキンがいるが、
だいたいが80〜100kmで走行してる中追越し車線で200km近い速度出してる馬鹿が後ろから来てみろ
恐怖しかないだろw安全性も確実ではないし
野蛮ね、トンキンってw >>821
ま、長いエスカレーターだとそうかもな。
俺は一般的な駅のエスカレーターを想定してるんで。 >>823
急いでいる人は早く起きるか他の交通手段使えばいい 世界の風習はどうなってんだよ？
外国では歩くのは右だとか左だとか言ってたけど。 >>822
真性のあほか。GSにとってもメーカーにとってもそれは売り上げだからだよ。 >>820
そんなの居るの？
俺なら怖くて並べないわ 自分の利用する駅は長いエスカレーターがあるけど、急いでる人は隣の階段使うせいか
片側は空いたまま長ーい一列で流れてる
絶対並んだ方が大量の人間を運べると昔から思ってた、もっと広げてほしい >>823
自己中トンキンワロタ
だから時間に余裕持って行動しろよ おねがいだから、官僚さんたちに１ヶ月間毎日
一番込み合う路線で通勤実験をしてみてください。
考えが１８０度変わると思うよw当事者意識なさすぎて怖いよ、あんたたちw 普通に危ないよ、前倒れたら全滅
今まで歩いてたからこそ、適度な隙間でドミノ倒しは止められてたのよ？ 階段減らし狭めエスカレーターで上下分け輸送量を半分に減らしておいて歩くな、だ？
バカ言ってんじゃねえよ。
だったらエスカレーター無くして階段だけにしやがれっての。 本気で歩かせたくなかったら叫ぶんじゃなくてエスカレーターに乗って通せんぼしたらいいのに 平日ラッシュは両側歩く
平日ラッシュ以外は今まで通りでいいだろ
ラッシュ時に右側止める奴いたらケンカになるぞ >>833
最近は長いエスカレーター多いから効率悪い JR東日本がこれをゴリ押しする真意は？
昔片側あけをお願いしてたんだから、
まずはそこを訂正と謝罪してからやろ新しいお願いは。 >>814
いやべつに歩くほうだって避けるほど隙間なんかあいてないでしょ、都会では
危険度は変わらないんじゃないの >>814
そんなわけねーじゃん
ちょっと考えれば分かるけど
(人間の歩く速度 − エスカレーターの速度)×エスカレーターの全長の値が
人間同士の距離よりも小さい場合じゃないと成り立たない
こんなのエスカレーターが死ぬ程速くてエスカレーターが超短い場合しかあり得んよ >>834
その考えは社会を悪くするだけだよ
親切心が全然ない
マリーアントワネットのケーキ食えみたいな思考だよ
視野が狭すぎる >>829
そこは結構みんな気をつけてる感はあるね。
ガラ悪ですら、左列の静止組にぶつかってる場面とか見たことない。 ２列支持者と議論すると
わかるのが、地方で住んでる人だったり、都心の通勤地獄未経験だったり
当事者ではないという特徴 >>850
じゃあ効率いい、ってのが嘘だって話になるわけな >>835
世界でも歩くのが定着してる。
良いか悪いかは別として、定着はしちゃってる。
どこの国は左開け あちらの国は右開けって違いはあると思う。 エレベーターは、左側は立ったまま。右側は歩くで
何か問題あるの？
エレベーター歴30年のベテランだけど、それで事故が起きてるのを一度も見たことないんだけど？ マリーアントワネットのケーキ食えみたいな奴らが
へんなルールをどや顔で投入して
街が大惨事 >>854
元トンキン住みだわw
せかせかしすぎなんだよトンキンは 今の運用で何の問題もないのに、なんなんだよこの運動 >>814
止まっている人もほとんど一段おきに立ってるし、歩いている人も同じくらいの間隔だから
間隔はどちらも違わない >>840
時間に余裕持って家を出ても
不可抗力で電車が遅れるときはあるよね？
そのときは走ってもいいんだよね？
余裕を持って行動するには電車の遅延まで想定してないといけないの？ >>170
歩かないやつが田舎者だってわかってるからなあ
都内の動向知ってて止まろうなんて選択が第一に来ないし、止まらなきゃいけないほど足腰弱くないし 立ち止まれって言っても左右千鳥に立たれて輸送効率は上がらねえんじゃないかな
エスカレーターで知らん人の隣に立ちたいか？ 人間のマナーとか意識を高めて鍛えていこうという考えでなく
人間をモノとしてデータとして扱おうっていう意識が感じられて不気味。。。 >>854
最近は超地下化で東京も長いエスカレーター多いだろwww さっさと罰則を設ければいい
そうしたら大半は黙るだろ >>855
いや効率じゃなくて危険度の話をしているんだけど メンテはしっかりやってるんだろうなあ
中国韓国とか穴開いて飲み込まれるような笑える事故あるもんな >>856
最近の日本だと「ルールで決まってますけど何か？」みたいに、挑発的に右側ふさいでドヤ顔みたいな奴絡みでのトラブルが増えそう。 運動音痴がタイミング見計らうのが渋滞の原因
一度のって微調整すれば良いのに 全てのエスカレーターに、「歩行禁止 」と縦看板を立てればいいんじゃね？
急ぐ人は、急がなくても大丈夫なような行動を心がけて欲しいものだ。 >>856
あの北朝鮮の軍隊パレードとやりたい事同じなんじゃないかな？
「見よ、やれと言われたら犬のように従う国民を」
まぁそんな感じ 転載禁止JR川〇でルール守って右側に行ったら女性にすごい目で見られたわ
晒されてるかもしれんわ >>836
GSはガソリンがメインの商品だか、メーカーはエスカレーターがメインの商品だからその例は繋がらんな >>845
片側明けより、ホームから出るエスカレーターがギュウギュウで対向がガラガラってのはよくあるよなあ ホーム乗り換えにエスカレーターが必要なくらいの高低差がある構造物
正確な時刻表で運用されている交通機関
このふたつを利用客の自由意思で併用運用したらどのような問題が顕在化するかは自ずと理解できるだろう
2列乗りなどは対処策でしかなく問題の根源的な解決策を阻害さえしかねない
もう一度 なぜ利用客はエスカレーターで歩くのかを考えましょう まぁ海外の地下鉄 構内だとか動画漁れば
実際世界では歩いてる奴いるかどうか、なんてすぐわかるわな。 >>863
そら想定せんとダメでしょw
トンキンに住んでるんだからトンキンに住む上でデメリットも受け入れないと駄目でしょ
もちろんルールはちゃんと守らんと >>859
こういう馬鹿ってどんな気分なんだろうな
自分の国の首都をチャンコロ読みしてさ。自虐過ぎてキモい 片側空けは急いでる人に対する思いやりから生まれた慣習なのに
それを自己中心的な少数派が壊そうとしてる なんか効率を目指しすぎてベルトコンベアーで出荷される家畜みたいにな光景になりそうだな。 >>847
今は片側が歩いているから何とか流れているが
両側が歩いたら長蛇の列ができるな。 >>807
機械じゃなくて、人でしょ。
歩く人が別の人にぶつかって機械が動き続けて…
まあ、独善的善意の迷惑さだから、教育するしかないけどね。
上から目線はまたそれで問題なわけで。
事故を描いたグロいCMでも流せばいいかもしれないけど。
もっとも、そんな危ない機械をどうにかしろ、と言われるんだろうけど。 誰に決められたでもなく、利にかなっているからと自然発生したルール。
なぜそれにあったインフラ作りが出来ない？
アタマ固すぎるよ >>880
無職なのか。なぜ保守だけの子会社を持ってると思ってんだ。 歩きたくないときは左、急いでいる時は右だな、右で止まっているとドツカレルよ エスカレーターに乗るまでが勝負になるから、
エスカレーターに乗る直前の「我先に！」が危なくなるよ >>876
「歩くのは勝手だけど止まってる人に文句言うな」という看板にしてほしい 歩く人のため片側開けよと誤った呼びかけしてた組織は謝罪城しろ！！ てか、東京の駅は、外人だらけになってるんだがw
外人と喧嘩になるぞw
あいつら赤信号だって待てないのに、エスカレーターの片側
塞がれたら、喧嘩になるぞ。 一人ずつ椅子に座っていくリフトみたいな乗り物にすればいいんじゃね？ >>382
握りしめてるスマホ使えばどこにエレベータあるか載ってるぞ
その辺調べもしないで辛いとか言われても知らんよ >>872
>>1は効率がいいと言ってるのだから、歩いてる場合の隙間と止まってる場合の隙間は違うと思ってるのさ
つまりは歩いてる方が隙間空いてて安全、という結論に繋がる
関係ない話じゃない エレベーターのスピードが遅すぎなのも問題だよな
今より5倍のスピード増でも余裕で飛び乗れるぞ こないだ、武蔵小杉で右自分左子供で立ってたら後ろからタックルされた >>888
両側が歩かなかったら長蛇の列ができるな。 片側明けは通り道を作るためじゃなくて、パーソナルスペースを広く取りたいって思ってるからだと思う
前後だって駅の混雑時でもなければ1、2段ずつ明けるのが普通でしょ >>836
まあ、絶望的に頭が悪いのでガソリンとエスカレーター繋げて妄想して説明したことは理解したわ >>854
いつもの１０倍の７割の反響は地方からだったのか 今更ルール変える方が混乱を招いて危険な気がする
左は止まれるんだから、歩きたくない奴は左にいればいいじゃん >>2
これからは現状の二列の幅で三列乗りが主流になる。
歩くやつは真ん中の列な。 割り込みを無くせ
なんでエスカレーターで進まないなんて事態が起こるんだよ >>36
ほとんどの人が2列じゃなくても一段空けてるだろ。 >>874
なんかむしろそういう悪意を感じるんだが、、、
最近、そういうの多いじゃん。日本人同士を分断、喧嘩させて
肝心の問題の核心を探らせないみたいなやり方。 古い駅に改装で取り付けられたようなエスカレーターは
実は幅として二人分にはちょっと狭かったりする
そういった意味も含めつつ並んで乗れるエスカレーターは減る傾向にあると思う >>885
トンキン人冷えとるかー？w
かっかすんなよw
もともと、飛んで埼玉みたいなことしてたから
出てきた言葉だしな。
トンキンも大阪民国(笑)あたりから、一気に活発化したスラングだろ。
自業自得wwww >>903
だからそれはかんちがい
どっちも一段空きくらいで乗ってる場合がほとんど 真ん中に一人で立たせる細いタイプのエスカレーターに変えてしまえ その場に留まって叫んでる時間的余裕があるんだったら
2人1組になって左右に並んでエスカレーター乗って
実際に人の流れをブロックした方がずっと効果的だろ？ 両側を止めるんじゃなくて
両側を歩かせろ
駅があふれるだけだろ
よく事故が起きないわと感心してるわ コミケのエスカレーターの事故みたら
2列でギュウギュウ重い方が致命的に危なくない？ やっとこの時代が来たか
いいことだ、渋滞緩和になる 「お急ぎの方の為に、片側をお空け下さい」のアナウンスが現状に至った最大の要因なんだけどな。
ルールを作った鉄道会社連中が、そのルールに慣れた連中を批判するのね。 見知らぬ他人とトラブル起こさないように発生したルールなのにねえ
責任とりたくない鉄道会社が無理やり変えようとするのはバカだよな。 >>885
>>859の気持ちは分からんが、東京を叩いたら自虐になるっていう理屈は意味不明 >>908
低学歴は会計学なんて理解不能なのは麻生大臣の内部留保の件でよく知っている。
おまえは真性の馬鹿だ。理解するのは不可能。これ以上アホレスする前に諦めてこの場から立ち去れ。 >>891
オリンピックに向けて礼儀正しい日本人アピール だったらなんで階段潰してエスカレーター設置なんて愚かな真似したんだよ
この低脳がっ！ >>911
エスカレーターで歩いたほうが
断然早いわ。 >>916
政治的な問題から目をそらすための対立煽りってやつだな >>902
事前にさんざん調べるけど、調べたらエレベータの場所が変わるのかｗ
足もとおぼつかない年寄りをつれて東京駅歩いてみりゃわかるよ こういうルールを
顔認証＆信用スコアとかで中国みたいに
強引に利用者を縛ったら
どうなるんだろうね
電車利用者が減って、車は大渋滞になりそう 品川駅の朝とか、軍隊みたいに人が一方向に流れていく。
山手線でも、本当に、何かの生産ラインのよう。
4月になると、不慣れな人が多くて電車が遅れる。
それも連休までのはなしだけど。
そうやって、適応していく。
運ばれる側の人間が。
で、できあがった暗黙知としてのマナーなのか、トラブル避ける処世術。
それが片側開け。
まずは知識として、善悪をはっきり伝達するしかないでしょ。
悪、というほどでもないし、目先のトラブルを避けるために左に寄るだけの人が多いけど。 なるべく右塞ぐようにしてるけどたまに怒鳴る奴とかいるな まあ無駄だよ
これやってホームがめっちゃ混雑して危険だから
何やっても無駄だって
駅の構造変えるしかない >>883
俺が動画見た限りだと
コロコロ転がって降りてるのが３割
手すりの上で回転してるのが２割
手すりの上に跨ぐ形で両手両足を乗っけてるのが１割（主に中国）
エスカレーターの中央部分から滑って降りるのが１割（主にロシア）
自転車で下ってるのが１割
途中で踏み段が無くなって落ちてるのが１割（主に中国）
こんな感じだったわ
歩いてる奴はいなかった >>355
それは科学的に調査するまでもなく実害が生じているから別じゃね >>904
事故の発生確率がグンと上がるからあのスピードなんだよ？w
トンキン余裕なさすぎワロタ >>925
朝のラッシュで我先にってなれば当然押し倒し事故が起きるわな
列の割り込みで殴り合いなんて朝めし前 エスカレーターを歩くのは勝手だけど
下りの時はコケないように気をつけてね。
先日、スマホ見ながら歩いて下ってたお姉さんが転んで
大変な事になってたから。 >>920
じゃあやっぱり「効率いい」は嘘になるだろう
嘘までついてやらせようってのはまぁ>>877なんだよな、やっぱ
オリンピックで見せつけたいのでしょ？自分の飼い犬を >>938
品川だとエスカレーター歩く人いないと人捌けないしね 田舎者だけど、先月東京行ったけど皆整然と片側空けしてたよ。なんで今さら規制するの？ >>945
キチガイ「両側とも歩け！歩けないやつは階段登れ！」 無理に決まってるだろ
エスカレーター自体撤去しろや >>939
それだ。
怖面の人が、そう見えない服装で右を塞ぐ。
で、振り返るわけさ。 >>936
選択肢あんのに無視して強行したんだろ？
乗換駅変えるなりそもそも鉄道使う区間変えるなり、色々ある中で
そんなのまで面倒見てやる理由ないだろ 実際これで事故って少ないんだよね
どこまでも弱者に合わせてたらキリがない
エスカレーターも諸外国に比べて安心安全のために遅すぎるし >>925
これ どういうことだよ？
定員オーバーなの？
しかも下に下がるとかありえないだろ >>950
エスカレータで痴漢とかあるの?スカート見られてしまうとかはあるかもだけど エスカレーターをものすごく遅くしたら乗る人減るかもw
時間のある人か高齢者しか乗らないくらい。 ま、エスカレーターを1人乗り×2列にするのが一番確実だろうな。 >>947
スマホ見てるのは止まってる奴の方が多いけどね
で、やっぱり躓いたり転けたりしてる 自分の前がガラ空きで後ろに行列出来てるのわかってるのに
歩かず立ち止まって乗れるメンタルが欲しいわ
歩ける体力あるなら単なる嫌がらせだろ性格悪すぎ >>958
そのうちパーキンソン病の患者でも乗れるくらいゆっくりになると思うｗ そもそもホームや車両の長さに比して昇降するための空間をもっとたくさん作んなきゃいけないところ
サボってるからなあ
１００人乗りのエレベーターでも作れよｗ エスカレーターで歩くほど急いでるなら
電車の中でも歩けよ
ちょっとだけ速いかもしれんぞ >>941
まず、何気ない動画が一番良いからな。
俺も以前漁ったんだけど
フランス人歩いてた イギリス人歩いてた シンガポールで歩いてた
コツは「歩くこと前提に考えて」、探していくと見つかりやすい。 むしろ2列にした方が、痴漢も減っていいんじゃないか？ >>968
メンテも追いつかない老朽設備で同じこと続けてりゃ、
その先に起きるのは挽肉かぶつ切り肉か >>957
おまえはバカか？ 想像力というものがないのか？
あらゆる選択肢を考えて、なおかつ苦労させられる構造になってるんだよ
なにも知らないなら口閉じてろ 俺がスカートの女性の後ろに乗ると
皆すごい勢いでエスカレーターを昇っていくぞ エスカレーターは両側歩くようにすれば、ベビーカーとか排除できて安全になると思うんだけどな。
>>963
45cm幅にして1人3列にしたほうがいい。 >>971
進行方向に背中を向けて乗るとかはどうでしょうか。あとは互い違いに背中あわせでのるとか 罰則がないなら守らない人が得をするだけ
性善説は棄てろ いやいやいやいやいやいや、電車など乗り物側が遅れて予定を狂わすから悪いんだろ
電車が人身事故でストップとか、飛行機がターミナル混雑で到着遅れとか起こさなかったら歩かんよ 京葉線のエスカレーターは歩くやつのために開けてると輸送効率が悪い >>968
いや、エスカレータの異音だろう。おまえが重すぎるんだ。 逃げる犯人を追うために警察がエスカレーター歩行するのも厳禁なんだろうな！ >>969
エスカレーターの前後は通路だから歩いていて、急に立ち止まるのが所在ないんだよね。 >>938
それな。あれが楽なのよ。移動中は瞑想してるような
感じ。なんにも考えず、流れにのる。川の中州みたいに
自然とみんなで利用するうちにできあがったやり方なのに
強引に変えるなら、なにか駅や列車の機能、構造上の変革が前提となる
今までとなんにも変わらないのに、一体なに言ってんだよって感じ
混んでいるのではなく、自発的に立ち止まるってかなりのストレスになるぞ
後ろからの威圧感というか、他人の動きを塞き止める行為って
かなりの負担になるから >>965
車でもいるじゃん。大名行列の先頭で悦に入ってるのか鈍感のかわからんが。 >>986
急ぎたい人への受け皿として
運転席を吹き抜けにすべきだな・・・ >>165
使用者側が、いちいち施設側の命令なんて聞けねーよなｗｗｗ 階段の方が圧倒的に転倒事故多い事知ってるだろが。
階段で転倒して怪我しても駅員とか結構無視してるよな。
階段では大抵手摺に届かない所歩いてるから転倒し易い。
階段は段々が小刻み過ぎて歩き難いので
普通の大人はエスカレーターのが歩き易い。 このスレッドは１０００を超えました。
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