【車】レクサス初の高級ミニバン「LM300h」公開、ベースはアルファード/ヴェルファイア 2列シートのみで最上級の空間
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レクサスは、4月16日に開幕した上海モーターショー2019で、レクサスブランド初となるミニバンタイプの新型車『LM』(LM300h)を世界初公開した。トヨタ『アルファード』と車体を共有するが、シートは3列ではなく2列、独立した4席を持ち、ビジネスクラス以上の豪華で快適な空間を作り上げた。
LMはレクサスの最上級シリーズ、『LS』『LC』『LX』に加わる新たなモデルで、「最上級の空間」を実現したモデルとなる。
LCコンバーチブルは市販化前提。トップを閉じるとノッチバック風スタイルになる
デザインはアルファードなどと共通の部分も多いが、大型のスピンドルグリルを持つフロントマスクや、左右が連続するコンビネーションランプを備えるリアエンドなどに、レクサスならではの意匠を散りばめた。
注目は後席のインテリアだ。前席と後席の間には、大型のディスプレイを備えた“壁”で完全に仕切られている。独立した2席のシートの間には、インフォテイメントシステムやエアコンのスイッチが備わる。また3列目を廃しているため、完全にリクライニングすることも可能だ。
上海モーターショー会場で公開されたイメージムービーでは、若いエグエクティブが車中で商談したり、プライベートではシャンパンを傾けながら女性と談笑したりする様子が映された。レクサスLMは、「レクサス版のミニバン」ではなく、ロールスロイスやベントレーのようなショーファーカーとして打ち出していくようだ。
2.5リットルハイブリッドの「LM300h」のみが発表。今後の販売計画や価格、日本での導入については明かされていない。
2019.4.16 レスポンス
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20190416-10401859-carview/
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555405623/
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM025.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM026.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM027.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM042-1000x667.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM050-1000x667.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM051-1000x667.jpg 下品ってのは場合によっては本人にとっては誉め言葉になるからね
ましてや車のスタイルにおいて下品の定義なんてないわけだし まさか、自動車メーカーが「利益」を求めずにクルマを作って売ってると思ってんのかな?
>>872 >>905
下品って意見多くないでしょ。みんなカッコ悪いとは言ってるけど。 本物のVIPはミニバンの3列目に乗るんだよ
国の要人クラスになるとテロリスト等の襲撃に備えて、運転席、助手席、2列目にSPを配置する
2列目に乗って喜んでるのは、中途半端な成金野郎だよ(´・ω・`) この内装、スズキのエブリイをベースで作ったら面白そうな気がする。 スピンドルがダサいことに10年たっても気付けないヨタww 転がしてる最中は当然のこととして、乗り降りするときにも
「おいらはヤクザでもDQNでもないですから」と気を張っておかないと
いけない車じゃん。疲れるぞ。友達が車を貸してあげるといっても
金無垢ロレックスと同じで、遠慮するだろ? >>926
このスレの感触が悪いから?w
シナで打診売りだよね。 この手のフロントってどういうセンスなんだろ、、、
下品すぎるわ。 すでに中国人にたくさん売れることを見込んでるよ
お前らみたいに買いもせずカネも無くケチしかつけない連中は相手にもしてないよ
「上海モーターショーでワールドプレミアを飾ったレクサス初のミニバン、LMには大きな注目が集まった。
それもそのはず、ベースになったトヨタ・アルファードは、すでに中国の富裕層から熱い支持を受けているのだ。
それを上回る豪華さを持つLMは、このカテゴリーでひとり勝ちの可能性を秘めている。」
https://motor-fan.jp/article/10009171 >>1
ファーストクラスのシート
リムジンやロールスロイスを超える乗り心地 セダンの高級車よりも、ミニバンみたいな高級車のほうが乗り降りが楽で高齢富裕層には好評らしいよ 前面すべてグリルにしたらどうかな
グリルの中にヘッドライト埋まってるみたいな 政府関係とかロケ用とかに売れるんだろうなぁ
個人ではちょっと使い勝手が悪そう >>295
その辺の軽トラとどう差別化してくるか見てみたいな。 これは案外売れるよ。
なにしろ高級ブランド車にミニバン作ろうなんていう下品な発想は
トヨタと走り屋社長にしかできないwww >>4
運転席が狭過ぎるから労災代がかなり掛かるよ
ストレッチ出来ないから腰痛める 下品な走り屋仕様車ばかり増やして、
レクサスのブランド価値がどんどん落ちている中で
これだからなあ。 欧州車がやると品が出るのに
日本車がやると下品になる。 中国の経済発展は凄まじくメルセデスベンツやBMWが日本でいうワゴンRやフィットみたいな感覚でバンバン走り回ってる
そういう国で売る車なんだから気合い入るのも当然だろ
もはや日本は中国にも追い越された惨めな国なんだから日本人はまずはそこから自覚しないと ほとんどのアルベル乗りがレクサスエンブレム付けてるから意味ないだろ コンセプトが交錯している。
レクサスやクラウンはシンチュエーション(座席空調)が運転席にあるが
アルファードとかはそれが後部座席にしかない。つまりアルファードとかは
運転手軽視つまり奴隷型の車。
であるからアルファードはレクサスとは相いれない。
つまるところ高級リムジンみたいなもんだから運転するやつはあほ。 フロントグリルがダサ過ぎ
なぜ、みんなああなるんだ? 既に個人でロッテリアエンブレム着けられた物が出回ってるだろ
シルエイティみたいに どうせアルベル乗りがフロントマスクだけ移植するだろ? >>939
やり過ぎなくらいの押し出しの強さにほんのりと上品さがブレンドされてるね
まさに「強い高級車」とはこのこと >>952
セルシオの時代から仕方ない。セルシオなんてシャコタン、フルスモークのイメージしかなかった。レクサスはまだ高級車のイメージはある。 バカはコレを自分で運転する
運転するのはお抱え運転手で
自分は後部座席だっつーの
今のエグゼクティブラウンジも
お抱え運転手に運転させて
自分は後部座席に乗るクルマ >>965
ばかか?
30後期、運転席も助手席も座席にヒーターと空冷ついてるぞ >>974
何を当たり前のこと言ってドヤってるの
運転手くらい雇うやろ ミニバンはボディの構造的に剛性と静粛性を確保しにくいので、高級車としては不利な構造
まあ、広い室内空間のために細かい微振動やハーシュネス、異音を我慢できる人にとっては良いかもね
ジャーマン3がミニバンを高級車として出さない理由 捨てるほど金があったらレクサスエンブレムをダイハツのに変えてデリヘル送迎のバイトに転職したい ミニバンの長所潰すぐらいならアルファードいいじゃない ミニバンまで出したのならこの際レクサスの軽トラックも出してくれよ、センチュリーなみの塗装と遮音でさ ベルの方がデザイン的にマシだな
どうせならもっとレクサス感を全面的に押し出してほしい >>344
荒玉水道道路は全幅1.8m以上が進入できないようにポール立ってるもんなあ イタリア人によるとフェラーリが最高らしい
ランボルギーニは二流だと >>839
アルファードに、LMのフロントグリルを付けるだけの簡単なお仕事する業者が増えるな。 カリーナEDは格好だけと叩かれ
ハリアーが出た時もなんちゃってクロカンと叩かれ
今ではSUVや4ドアクーペとしてもてはやされてる
これも一大ジャンルを築きそう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。