【プリウス公園突入】園児をかばった保育士、車とぶつかり大怪我を負いながらも携帯で懸命に連絡★4
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000081-asahi-soci
１５日午前、千葉県市原市の公園に乗用車が金属製のフェンスをなぎ倒して突っ込んだ事故。
県警によると、公園内では近くの保育園児らが遊んでおり、３０代の女性保育士が砂場にいた
女児（２）を守ろうととっさに突き飛ばして守った際に車とぶつかり、右足の骨が折れる大けがをした。
「子どもたちは泣くこともできないほど、ぼうぜんとした感じだった」
事故現場近くにいた近所の女性は、当時をそう振り返った。
ＪＲ五井駅近くの飲食店などが立ち並ぶ一角。突然、ガシャーンという大きな音がし、
公園へ向かうと、砂場でぼうぜんとする園児と、近くで倒れている保育士が見えた。
保育士はこの園児を守ろうとして車とぶつかって足を負傷し、歩けないようだったが、
携帯電話で懸命に連絡を取っていたという。
現場に居合わせた近所の女性はすぐに園児らのもとに駆け寄り、「大丈夫、大丈夫よ」と声をかけた。
当時、公園内には園児５人と引率の保育士２人がいたが、園児らはもう一人の保育士の指示に従って
整列していた。「子どもが少なく、けががなくて良かったが、公園には２０人くらい子どもがいる時もある。
その時に事故が起きていたら……」と話した。
乗用車が突っ込んだ公園（上）と駐車場の出入り口（下）
＝２０１９年５月１５日午後３時３５分、千葉県市原市五井中央西２丁目
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190515-00000081-asahi-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557975946/
1が建った時刻：2019/05/16(木) 05:47:08.82 >>468
別に美談でなくてもいいんだけどね。しかし駐車場ゲートから縁石までの5m程度で60km/hまで加速できるなんて凄まじい車だな。 プリウスを運転する場合は、プリウス専用運転免許を取得することを義務付けるべし 俺のエボ7で時速100Kmが6秒かからないくらい。
アクセル全開のドンつなぎしてもあの距離で60キロは出せない。
プリウスのトルクすごいんだな プリウスのシフトレバーは今どこにはいってるのかわからないんだよ 園の利益優先で動いてたら、肝心の幼児が死んでしまったとゆう結果に
利益を考えてるわりには 奥まっていて車があまり入ってこない散歩コースを選んでないしなぁ >>15
なるほど、ペダルの位置が変ってのはあるかもね >>479
到達まで１秒くらいだろうな。保育士も、常日頃シミュレートしていたからとっさに動けたんだろう。自分のテリトリーにプリウスジジイが迫って来たときはどんな気分だったのか興味がある。
まさかって感じだったのかな >>1
事故で肋骨にヒビがはいりながらも携帯で懸命に自己保身の電話をしていた勲章保持者の飯塚様についても特集してほしい 道路の反対側にプリウスが停まっている公園で遊ぶのが悪い >>482
足首じゃ出るよね
老後になって痛み出る場合がある プリウスってただのハイブリッド実験モデル車だろ。
もう既に上位互換の実用モデルとしてアクアが出てるんだから、もうプリウスの役目は終わったって前から言われてたような。 車の暴走事故が発生し、当該車両がトヨタのプリウスだったことでツィッターで ちょっとした騒ぎになっています。
それはプリウスのシフトレバーがわかりにくいからである。 >>493
シフトレバーがわかりにくいってフィットとかも一緒じゃ？ >>478
ま、実際には急加速したのは駐車場の出口付近ではなく
駐車場の内部だったかもしれんが
そういうことはあまり関係ない
何故なら保育士がどの時点で事故に気付いたか
気付いて状況判断して回避行動が行えたのかを問題にしてるのだからね
そんな暇はなかったというのが私の結論だ 【プリウスミサイル】事故が多い理由はシフトレバーが分かりづらいから 素晴らしい行動でもちろん称賛したいけど
でも再現CGとか見ると有能保育士だったら未然に防げてた事故のような気もするし、なんかモヤモヤするわ 事故車を見たらプリウスなんだよね。
この車のシフトレバーはおもちゃみたいに小さい。
各シフトの配置も変。特にPレンジがレバーじゃなくてボタンになっていて、
発進の時に 良く間違えて、モニターに警告が出た。 自分の車で試したが、踏み間違いはあり得ない。
まして、止まってる状態で急加速するほど
踏み込まないや。
謎だな。プリウスはどうなってる。 >>467
レアケースでも、現に死亡事故＆事件死だよ
園が利益率優先で動いてるわりには 経営の立地条件が良くなかったケースなのでは？
園の場所によっては、車があまり進入しない安全な道を お散歩コースに選択することもできたんだぞ？ >>495 私は1秒もあれば突き飛ばすぐらいの余裕はある。自信もある
無いあなたは。「にぶい」うんち（運動音痴）
でも、私ならガキ見捨てて自分だけ逃げるけど（たぶん） >>495
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中では お散歩の保母さん保父さんには特別に開発したパワードスーツを着せて、
突っ込む車のほうを殴って再起不能にできるようにするのはどう >>15
データで比較するとセレナの年間販売台数がプリウスの月間販売台数に大きく劣る事しか分からんからな
双方の事故率データを持ってこない限り比較不可能 なぁ プリウスって本当に安全なのか？
本当に勝手に発進したりしない？ さすがにここまでプリウスの事故率が高いと、何らかの欠陥があるように思うんだけどね
きちんと調べて欲しい 賠償はされず泣き寝入りかな
どっかのE塚とか女子アナのあいつなら違ったんだけど >>512
勝手に発進したと主張してるのってだいたい老人ばっかりじゃん ブレーキとアクセルの配置の問題はありそうだな。
アクセルをもっと右に配置すれば良いんじゃないかと思うが、ホイールハウスの関係で無理なのかな？
あと、ブレーキのペダル面を少し手前にして、アクセルを少し奥にするだけでも
踏み間違いしにくくなるんじゃないかと思うんだがな。 >>495
いやいや、料金払おうと体をひねったとか運転してた奴が証言してる。
なのでゲートからのゼロ発進は確定なんだよ。
プリウスのモーターがどのくらいの加速性能を持ってるか知らんが、たった5～6mで60km/hとかあまりにも現実離れしたこと言ってるから突っ込んでるだけ。 >>477
それも、レアケースだべ？
幼稚園デビューまでは、まだ手元に置いておくほうが親御さんらも、安心なのではないかな？ とっさに子供突き飛ばすとかできるんもんじゃないが。すごいね >>514
３０だけどわからんよこれ。
横チョンチョンでNとかｗ >>512
しないよｗ
俺はもう５年ぐらい乗ってるけど、プリウスに問題があるとすれば踏み間違いが起きやすいペダル配置ぐらいだな
シフトに至っては全く問題ないどころか、むしろ人間工学的に優れたシステムなんだよね >>511 保険会社の保険料で分かると思うけど
昔、私のスープラは異常に保険料高かった記憶あるけど >>514
レンタカーでしか乗ってないけど楽しいよあのセレクター。 >>477
みなが全体の話をしてるのに一部のレアケースを持ちだしてそれが全てのように語る
マクロの視点がもてないミクロマンは今日も元気だな >>508
1秒もなかったと思われるがね
これで回避行動容易とかいうなら
大津の件も保育士は回避可能だったってなりかねんぞ？ >>512
勝手に発進したとか言ってるやつ老人だけという不思議 >>12
体を張って園児の命を守った誇りを持って生きて行けるプライスレスだわ >>510
アイアンマンみたいな？w
それだと 車の運転手が殴打死しそうだぞ >>513
プリウスを選ぶ人間に欠陥が有るんじゃね？ >>531
まあ、おまえの祈りが届けば、旅客機は、墜落しないかもしれないよ？ >>523
お前さ、次に自分がDにしたいのかRにしたいのか、自分の意思が分かる？
分かるなら全く問題ないよ
Dにしたければ、→↓って入れるだけだから
シフトが常に一定の場所にあるからこそ、Dに入れるときの軌道がどんなときも変わらない
シフトを動かした３秒後に記憶を失って「いまどこのシフトに入ってるか確認しないといけない」特殊な人以外にとっては、
プリウスのシフトには何ら問題はない >>519
果たしてブレーキ踏んだのに急加速したとほざく
運転手の証言は信用できるのか >>36
うちのじいちゃん、リアルに勲章（勲三等）もらったけどね
生まれも育ちも普通の庶民よ >>504
Ｄレンジに入れたままブレーキを踏んだ状態でパーキングチケットを探してるうちに足が離れて「やば！」と思って踏み直したのがアクセルで急発進、ってことだよ
シフトの操作感もペダルレイアウトも関係ない
いったんＰレンジに入れるべきだったってこと、それだけ >>539 勲章って貰うとずーと毎月お金も貰えるんですよね いざというときは命も投げ出さないといけない
警官や消防士より過酷な職業やな保育士って
これで給料安いんだぜ
絶対なりたくないわ 入院している上級国民ジジイに見習わせたいな。あのジジイ、勲章返上させろ！ >>536
オレも別にプリウスのって怖いとおもったこともないし操作に不自由したこともないけど
これ老人的にはやっぱりわかりにくいのかもな
特にクルマの運転歴が長い人ほどヤバそう これは立派だな！！
五井の大森屋青果店で買い物するわ！！ >>519
アクセルベタ踏みすれば５ｍぐらい先はあっという間に突っ込むだろうな
俺プリウスに乗ってるけど、アクセルベタ踏みはまだやったことがない。４人乗せて上り坂登ったりとかあるけど、
それでもベタ踏みはないなぁ。一気にベタ踏みしたらどうなるのか、怖くて実験する気も怒らない この保育士は自分の責務を果たし園児を救うことが出来た「充実感」と言う名の勲章を得たはず プリウスの購入層の平均が６０歳以上だろう
欠陥があってもボケ老人扱いができる >>363
してるわ。60歳で多少、70歳で２割上がる。保険会社も商売だから危ない契約は金取る。 >>12
労災とか色々出るからお金に関しては安い給料と比べてそこまで悲惨じゃないよ
ちょっとカッコ良すぎて復帰時恥ずかしいのが一番キツイかな ちゃんとドライバーにやらせろ
飯塚はしなかったけど >>554
馬鹿丸出しやん
靴履てるし、いっそのこと車から降りろよ あまり美談にすると、今後保育士に命を張らすような重責を負わせる可能性がある。
ただでさえなり手が撃剣してるのに。 >>554
そういえばこの間地元で、ドア開けて体を突き出して後方見ながらバックしてた姉ちゃんが電柱に挟まれて救急車行きになってたわ >>298
彼は老いていた。
プリウスで公道に乗ぎ出し、独りでドライブをしていた。無事故無違反の日が、既に八千日も続いていた。最初の四千日は少年と一緒だった。
しかし、事故のないままに四千日が過ぎると、少年に両親が告げた。あの老人はもう完全に「プリカス」なんだよ、と。プリカスとは、すっかり運に見放されたということだ。 >>549
モーター加速がすごいのはわかるけど、さすがに5mで60km/hまでは無理でしょ。
しかもプリウスって40km/hくらいでエンジンかかるので縁石で60km/hならそれより前に全開のエンジン音が聞こえるはず。
ID:Mp1l8v2r0はその辺どう考えてるのか不思議でね。 >>553
シフトレバーが最大の欠陥なんよ、何でニュートラルに戻っちゃうん？
Ｄ固定・Ｒ固定出来ればまず大丈夫なのに >>554
あたし頭いいと思ってそう
まぁナイスアイデアだが バッテリーに安い中華製使っているので、運が悪いと液漏れ膨張する。
信じられないくらいの熱量を発して過電圧となり、暴走する。
トヨタはわかっているが公にしていない。
発表すると莫大な費用とパニックになるから。 うーん？
いくら焦ってもアクセルって斜めについてて
踏み心地違いすぎる。間違えるものか？ >>566
ニュートラルには戻ってないと思うけど。 >>555
だ か ら 料率カーブを見れば若年から40～50になると下がりそれ以上はまた上がるのは知ってるから「爆上げしてない」と >>549
プリウスが時速40キロで20㎝の縁石に直角にぶつかって乗り超えられるか
ちょっとお前のプリウスで実験してみてくれ 本当は旧型プリウスは欠陥車だからリコールしなくちゃならない。
だが、それをするとトヨタがやばくなって日本経済も巻き添え食うから見ぬふり。 >>402
そしてまた未来ある子供が高齢者に別のかたちでやられる可能性も 徐行してるのに、慌ててブレーキを踏もうとアクセルのベタ踏みしちゃうのかもね。
通常は、Ｐにしてるからブレーキを踏まないとＤに切り替えできないし・・
アクセル踏んだままＤにはできんもんな。 >>543
馬鹿野郎。お前は何もわかっちゃいない。
俺は幼い子供の命を救ったんだ。
俺派なんて立派な行動したんだという
究極の自己満足の為だ。
他人の為や金や勲章の為にやったんじゃない。
その思い出があれが墓場までおかず無しで
飯が食える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
