【職業】「トラック運転手は“底辺職”」!? 謂れなき偏見に物申す ★8
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◆「トラックドライバーにはなりたくない」？
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回は「トラックドライバーの身体を蝕む、過酷過ぎる『バラ積み・降ろし』の実態」を紹介したが、これにはドライバーや物流企業だけでなく、
荷主側からも「ドライバーの労働環境の改善を」といった声を多くいただいた。
一方、「トラックドライバーにだけはなりたくない」や、中には「底辺職なんだから辛くて当然」、「嫌なら辞めろ」とする業界外の方からのコメントも今まで以上に散見。
そこで今回は、「トラックドライバーは“底辺職”なのか」を、筆者の当時の心境や、現役トラックドライバーの実情をもとに率直に述べていきたい。
◆「我慢すれば自分でもできる」は大間違い
こうしてトラックの事情を書いていると、毎度必ず見られるのが、前出のような「トラックドライバーにはなりたくない」なる文言なのだが、どうか安心していただきたい。
こうした気持ちの方々には、トラックドライバーは絶対に務まらない。
皮肉でもなんでもない。筆者含め多くのドライバーが、３日ともたずに辞めていく人たちを今まで数えきれぬほど見てきているのだ。
「“底辺職”は我慢すれば自分でもできる」という前提で考えていたら大間違いなのである。
そもそも“底辺職”とは何なのか。世間が共通して抱くニュアンスは、「給与が安く３K（危険・きつい・汚い）で、人間として扱われない不人気な仕事」といったところだろうが、その定義や“底辺”とする根拠は、元々かなり曖昧だ。
それがゆえに自分の仕事だけでなく、第三者の職の過酷さを表す用語としても軽々しく使われることがあるのだが、他人の職を「底辺だ」とするのは、「職業差別」以外の何ものでもない。
これまで本シリーズでも幾度となく紹介してきたとおり、トラックドライバーの職は過酷だ。傍から“底辺職”と思われるのも、原因の多くはこの過酷さにある。
その図体の大きさゆえに、走っていても停まっていても邪魔扱いされ、荷主に指示されるがまま手荷役作業（手で１つひとつ荷物を積み降ろすこと）し、眠い目こすって長距離運転。
これらの運行状況はデジタコ（デジタルタコグラフ）で会社に逐一管理され、荷物事故を起こせばその荷の「買取り」までさせられるケースもある。
また、運転中は「命の危険」と隣り合わせになるだけでなく、下手をすると「加害者」にもなり兼ねず、常に緊張を強いられるため、体力だけでなく精神面からも過酷な仕事であるといえる。
◆「便利な生活」がトラックドライバーの仕事を過酷にしている
しかし、「トラックドライバー＝底辺職」というイメージの形成は、こうした業界内の労働環境だけによるものではない。
中には、世間が無意識のうちにしている「トラックドライバーの軽視」や「職業差別」が彼らを“底辺”に追いやっているケースもある。
例えば、ECサイトなどの通信販売などでよく見られる「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
少ないながらにも実際発生している輸送料・配送料に対して、「送料弊社負担」や「送料込み」など、
他にいくらでも言い方がある中、わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
◆世間によって植え付けられるネガティブイメージ
また、スポーツ選手が怪我や成績不振によって戦力外になり、トラックドライバーに転身したというエピソードが時折ドキュメンタリー番組などで取り上げられ、
「転落人生」などと題されることがあるが、筆者は現役ドライバーのころから「トラックドライバー」という職を「人が“転落”した先でする仕事」だとは一度も感じたことはない。
https://news.livedoor.com/article/detail/16626628/
2019年6月16日 8時32分 HARBOR BUSINESS Online
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/5635a_1434_afbf2031_ae83b5ee.jpg
前スレ 2019/06/16(日) 09:56
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560688468/ トラック運転手は誰でもできるバカの職業って言われるけど
安倍や麻生や丸山穂高ができるか？
政治家の方が誰でもできるだろ？ 我慢強くないと出来ずやらざるを得ない職だから底辺職なのでは そもそも職業差別がどうかと思うわ
トラック運転手も居ないと困るだろ
バカにしてるやつは社会の仕組みが分かってねぇんじゃねぇの
マウント取るつもりなら同業者とやればいいのに >>17
観光が一番上かなー
但し路線もある大きい会社の場合
路線で実績積まないと観光には行けないから なぜか、収入にすごい差があるイメージ
儲ける人は、月100万近くいくの？ し尿ペットボトル投げ捨て
路駐エンジンかけっぱなし長時間専有走路妨害
やってないならいいけど >>23
いやいや、必要だからとバカやっていいとは別もんだから♪
アホなのですか〜♪ ジョーンズのトラックドライバー版CMにあったね、そんなシーン 本当に底辺かどうかはともかく、底辺と思われてるとしたらトラック野郎が原因だろうな。
BSだかで放送してるのみたけど、凄い底辺っぷりで驚いた。 >>22
どんな仕事もそうだろ？>我慢強い
営業さんなんかドライバー以上に大変だと思うよ
職場によっては内勤も 安倍政権になってから職業差別を煽るような記事が増えた
没落した中間層の不満を下に向けさせるような >>27
どんどん訓練されるというか
アホに怒っても仕方ないもん 土方も介護職もドライバーも仕事が底辺なんじゃなく
仕事してるやつが底辺なんだろ
底辺でもなれる職業だから底辺と思われる 一番☆ブルースｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
♪https://youtu.be/HYcs5hIW8XQ
青木・青山・秋本・秋山・新井・岩本・岩崎・伊藤・伊原・大川・大山・
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松本・松田・松原・水原・南・森本・安田・山田・山本・吉田・和田・渡辺・ いなくてもほぼ誰も困らない職業＝芸人
真の底辺は芸人 東京から北海道まで「好きな処で休めて 好きな処で寝て 道中一人旅」
長距離トラック運転手最高職業 高速道路で同じスピードしか出ないトラックに追い抜きかけて、渋滞を作るバカ運転手しかいない 運転は好きだけど、荷物の積み下ろしが大変そうだよな。 俺も IT土方で データーの移し替えをやってるから 運送屋と一緒かな。
データーの倉庫から倉庫へ。 トラック運転手になるくらいなら旅客機の運転手に努力してなりたい。 >>9
じゃあ絡まったコードを綺麗にしろよ
頭使って >>33
君らは、小泉政権の時も
同じような事を言ってなかったか？w ナビに従いボケ老人でもできる運転を
長時間やってるだけ 3Kっていうのなら理解はできるが、
底辺とか普通に職業差別でしかない。 底辺だよ
それでいいじゃん
言い訳する必要ないよ
ちゃんと働いているんだから立派だよ いままでやった仕事で底辺だなーて思ったのが日雇い派遣。
もうやりたくねえw 底辺ってのはアルバイトとかパートとか下請けぐらいまでだと思う
正社員で本社勤務ならトラックだろうが底辺じゃないよ 昔は佐川と言えばドカタを超える２０代でトラックを持ち家が建つ能力職だった トラックに乗るといえば月収８０万の一発逆転職だった でも、ちゃんとした人間扱いして、働かせるにあたって相応の待遇をするというのは、嫌なんだろ お子さんをハーバードかイエールに？
相手は目をパチクリ 運送屋から転職してくる派遣奴結構いるけど、体力なくてすぐに辞めて運送屋に戻って行く
本当は楽なんだろうな ようするにトラック運転手なんてやってたら女が結婚してくれないから
人間として一番大事な遺伝子を残すという行為が不可能になる
だからみんな大学に行って結婚できるようにしているんだよ
ようするにセックスして中出しする為に人は生きているということを
タブー視してきた日本が終わってる 上手に働いてる人もいれば、頭の悪い働き方をしてる人もいる。どの職種もそんな感じ。無駄な動きが多いのよ 職業はトラック運転手ですなんて言ったは女はみんな逃げていく
一生結婚できないでセックスもできない童貞のまま
だから誰も底辺の仕事につこうとしない理由 >>63
宅配便が一番辛そう
事業所間輸送とかは、カゴ台車とかパレット積みで楽なんじゃないの？ わかったわかったｗ
言い換えてやろう
自分に責任が重く乗っかるから"割に合わないよｗ" >>2
そう言って頭を使う非正規にしがみ付く奴は、体を使う正規職に就けばいいと思う >>58
荷駄を生業とする人を卑しむというのは、相応に古くからあるかねえ。
「馬子にも衣装」って言葉があるように、専業に従事する底辺層の代表みたいな扱い。 他人の仕事をバカにして見下す人って、そうでもして自分を「上」に持ち上げないと精神のバランスが取れないくらい追い詰められた哀れな人なのかな？って思う 底辺は遺伝子を残せないことが本質
トラックドライバーになりたくないとみんな思うのは
セックスして中出しして自分の遺伝子を残せないから
子供にトラックドライバーになってほしくないのは自分の遺伝子が
子供の代で根絶やしにされるから
これが本質 3kの定義
タクシー業界では
広告宣伝費 k
交際費 k
交通費 k
同じ底辺でも、使い方が違うな でも面白いよね
底辺職とか言われても、稼ぎだけはいいんだから。気取った職の奴らのが低賃金なことのがほとんど 底辺というか仕事がハードで割と高給で佐川やヤマトで数年勤めてお金貯めて
独立する人が多いとか昔は聞いたが今は違うのか >>79
なん年前の話をしてんだ？
キツイ、稼げないの代名詞だぞ 運転中に眠くなってきて、止めて良い場所に停めてキャビンに寝転がって ・長時間運転でキツい
・最近は荷降ろしまでさせられる
・粗暴な運転をするドライバーが多い
底辺職でしょ トラックドライバーは稼げたとしても自分の遺伝子を残せないんだから
人間として終わってる こういう縁の下を支える人たちを冷遇するから日本が衰退していくのがよく分かる。 ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ？
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
お前ら日本は、米国に逆らえるわけ？
では、今 まで散 々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。 >>42
その分、運ぶだけのトレーラーは楽みたいだね 人間として一番気持ちいいのはセックスだからね
女から嫌われてるトラックドライバーは一生童貞のまま
中出しを出来ず自分の遺伝子を残せず消えていくゴミ >>1
謂われはある
底辺というのは収入の問題ではなく意識の問題だ
小学生レベルのモラルしか持ち得ないドライバーが多すぎて「底辺」っていわれてんだよアホ いつか国道で見た対向車の
トラックドライバーが
多分20代くらいで、
眼鏡かけてて理工系タイプだった。
ちょっと、ときめいたw 人はなぜ生きるかというとセックスをして中出しをして自分の遺伝子を残すため
女から差別されてるトラックドライバーは一生童貞のまま終わる 重要なのは自分の遺伝子が残るかどうかだけだから
他人の遺伝子なんて正直どうでもいいのよ
だから他人が中出しセックスしまくって増殖したってどうでもいい
そんなもんに税金なんてやらん
すなわちトラックドライバーは一生童貞のまま朽ち果てていくのみ 他人と話したり調整したり煩わしいことない。
成果も成績も出す必要もない
納期も期限もない、その日が終わればリセット。
気楽が一番 底辺職がいくら稼げたところで職業自体が恥ずかしくて結婚も出来ない
人生つみたくなければ大学に行ってまともな会社に就職しましょう
そうしなければ自分の遺伝子はのこせない >>85
>>91
>>94
>>97
まじキモいなお前ｗ
お前が結婚できないのはそのキモさのせいだろｗ >>15
来なくていいよとか人がすぐ辞める事に誇り持ってる所がまさに底辺だな 大型で長距離なら月６０万は超えてくるでしょ？見た目はチンピラみたいの多いけどｗ
介護職員とかタクシー運転手に工場ライン勤務夜勤なし
この辺りが給料的に言えば底辺だろうね
土方職人も弟子2人以上いる親方なら年収１０００万程度ならゴロゴロいる >>103
本当のことだけどなぜかタブー視して誰も言わないから教えてあげただけだよ
日本人はセックスについてかたらないから >>106
まあ正論だわな
トラック運転手じゃ結婚してもほぼいないだろうし高級取りでもない
今後は転勤職は高級取りでもなければ非モテ職になるだろうな
これがインターネットの力
ネガティブな面は共通認識になる ひきこもりが問題なのはひきこもりがセックスしないから問題なんだよな
社会問題の全てはセックスに行き着く
トラックドライバーが底辺なのもセックスだから >>101
ノルマ無したからな
期限は一応有るだろ、事故があったと言えばドライバーは責められない、荷主の責任
一番楽なのは、ゴミを運ぶドライバー
その次が、ダンプとミキサー車 荷物が壊れんから、急発進急ブレーキなんてへっちゃらのカス 今ハローワーク行ってるんだが、求人あるのは人が辞めてるから求人出してるんで、まともな会社は新卒しか取らないよなあ、とつくづく実感してる 下品なのばっかたもん
底辺以外のなんでもあれへんがな >>113
そりゃそうだよ
仕事を辞めるリスクが大きい国で人材募集してる会社はそんなもんだ
ゴミはゴミで固まる >>109
俺トラック乗ってるけど高級と高給の違いはわかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
