鉄道会社がキャンペーン「エスカレーターでは歩かないで」
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[7月19日 11時30分]
https://www3.nhk.or.jp/news/easy/k10011995871000/k10011995871000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190717/K10011995871_1907171718_1907171800_01_02.jpg
エスカレーターでは歩く人のために横を空けて乗る習慣があります。
この乗り方だと、エスカレーターで歩く人が転んで、事故になることがあります。
お年寄りや体に障害がある人のためにも、やめてほしいと言う人が増えています。
このため鉄道の５２の会社や空港などは、今月２２日から来月の終わりまで、
エスカレーターの安全な乗り方を伝えるキャンペーンを行います。
キャンペーンのポスターには、「歩かないで立ち止まる」や「手すりにつかまる」などと書いてあります。
外国人にもわかりやすいように英語など３つの国の言葉でも書いてあります。
ＪＲ東日本は「エスカレーターでの事故は減っていません。
ほかの会社とも協力して、安全な乗り方を伝えていきたいです」と話しています。 やっぱりエスカレーターのマナーを変えましょうって動きは
老人独裁の影響なんだな ある程度混んでると登らずびっしり並んだほうが時間当たりの処理人数は多くできる 調子乗って止まってるといつか蹴飛ばされる事件起きるだろうな こういうキャンペーンをやっておけば事故があったとき、責任が軽減される >>4
現実的に誰かの隣に乗る事なんて無いだろ
同じ段に乗ってこられてら何か怖いし
だからそういうのは机上の空論なんだよね >>5
それこそ１１０番でよろしい、そいつの人生を終わらせてやれるチャンスだ遠慮はいらん 混んでるのにエスカレーターで突っ経ってるボケは殺せ ならば乗り換え時に急がなくて良いダイヤにしてくれ。
ホームとホームの間を走らないでいける時間設定にしてくれ。 JR東西線 北新地駅
ココの駅は地下にあり、エスカレーター長いし無理。 できもしないことをやるより、なるべく安全な歩き方のルールを作ることを考えるほうが
現実的だろうに、頭悪いな マジでこれな
んでもっと糞なのは止まってる人間に対して靴で足踏みしたり文句言って退くように促す奴
命が惜しくないんだろうな🔪 エスカレーター降りた直後に止まらないで、お年寄りの方結構いらっしゃるので危険だわ >>14
歩きスマホ事件みてもガイジなんて世の中ごまんといるからな
そんなに怖がってびびったところで止められないぞ >>12
＞同じ段に乗ってこられてら何か怖いし
そう言うやつなら、後ろから横を通って行かれる方が怖いんじゃね？ 階段式にするから歩くやつが出てくるわけで、
つり革方式にすれば混雑も解消できて一石二鳥と思う。 歩いてる奴がいたら自動的に一定時間
エスカレーターが止まる構造にしちゃえばいいじゃない。
連帯責任だよ 見知らぬ他人同士がピッタリ横に並んでじっとするのはなんかヤダ
電車の中みたいに「やむを得ない状況」なら諦めるけど
並んで乗るのなら「エスカレーターの真ん中に板でも貼ってくれ」って思う
構造的に無理だろうけど >>14
もう人生終わってる奴はノーダメ
線路に突き落とされて死に損や 物理的に歩けないようにしない限り、
俺はエスカレーターを歩きたいときで、歩けるときは歩くよ 各社足並み揃えてってことは、国交省の指導ってことか
どういう利権だ 日本のエスカレータ遅いからみんな歩くんだ
速度早くしろ >>12
ロンドンだかで実験した結果
並んだほうが効率いいと結果でたハズ 通勤時間は仕方ないだろ
あんなトロトロ動くエスカレーターに合わせてる暇なんて無いよ 「立ち止まる人は左」「歩く人は右」
都会ではこれが常識なんだから、いっそルール化すりゃいいのにな
そうすりゃ「立ち止まるのがルールだ！」とか正義感振りかざす馬鹿もいなくなり、
客同士のトラブルも減る >>38
エスカレーターの修理が安くなって鉄道各社が儲かってしまう利権だな
これは悪質 >>28
別にビッシリ詰めて乗れなんて誰も言ってない
一段下の斜めに乗れいいじゃん トンキンの民度じゃ無理
あいつら言い訳しかしないから >>27
止まったら皆歩いてのぼるからずっと動かなくなりそう 歩いてもいいさ。
ただし、そういうのが現れたらエスカレーターが止まって
通常の階段状態にさせちゃえばいいだけ。
強制的に自動でエスカレーターとしての機能を無効化させちゃえば
あいつのせいで止まったって白い目で見られることになっていいじゃない。 >>45
それならOKだわ。俺は別に歩きたい派じゃないから
そういうルールなら素直に受け入れるよ いつも使う駅はエスカレータで歩かないと、
次に来る電車までにホームにいる人を捌けないよ ┏( .-. ┏ ) ┓
【志位和夫委員長】
*共産党の志位委員長の息子さんは
中学校一年生の時に私と同じクラスでした
息子さんが中学二年生の秋
白血病の前身となるクロコダイルダンディーと良く似た名前の薬を
安倍首相秘書官「飯島勲」に
国会議事堂に呼ばれその毒素を注射💉されました
中学三年生の時に
白血病に罹患して志位委員長の長男は若年死しました
*他、昨年から志位委員長の長女は、統一協会勢力に拉致されて行方不明になりました
--
*私自身は、小学校四年生の時に
統一協会系より、BCGワクチンにイタチ系毒素が混入された注射を打たされました
事前に自宅に、統一協会の壺と数珠売りが現れて、悩みを聞きますと偽り家庭環境を調査されました ak
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1148179081621430273/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) エスカレーターで事故が増えてるのは
エスカレーターを歩いて登る人たちのせいじゃなくて
エスカレーターを登り切ったところででっかい鞄を置いてスペースもふさいで急に立ち止まり
わざと事故を起こそうとしている中国人のグループの組織的犯行のせいだろ？ その前に時刻通り運行しろや。
貴様らが遅れるからこっちはエスカレーターでダッシュさせられとるんだろが！ うちの83歳の婆さんが駅の下りエスカレーターを歩いてて止まってた人に荷物を引っかけて転落し
傷だらけで足が痛くて動けないから救急搬送されて検査したら足を骨折してて迎え要請の電話があった
自宅まで深夜のタクシー代が9000円、以降の通院でのタクシー代が数万円掛かったよ >>1
それよりか、エスカレーターは上・下の階から乗って来る人が優先なのか、
その階のフロアから乗る人が優先なのか？の方が問題だ
実際はそのフロアから乗って来る人が優先になっていて、
混雑しているとすでに乗ってる人が行き場を無くして危険な状態になってる場合がある つかコレ、製造会社と運用会社の責任回避の思惑が一致したからだろ？ >>41
ヨーロッパのエスカレーターって日本のと違って糞速いんだよ
あまり歩く奴もいないし両側に立った方がいいのは当たり前
どちらにせよ実験するまでもなく立ってるより歩いた方が早いのは当たり前
日本では片側開けが理想
そうされたくなければヨーロッパみたいなスピード動かせばいい >>56
電車降りてからダッシュしてる人ってほとんど見かけないけど 止まっている人を突き飛ばして歩くバカが
必ずいるから、これはやむを得ない。 一人分のエスカレーターにしたら抜かされない
混むのなら一人分エスカレーターを増設
大阪駅が一人分エスカレーターだけどトラブルはない てかさ鉄道会社が頭おかしいのよ
デカイ看板
立て看板でも良い
詰めて乗れ
と書け
そしてホーム以外に発車ベルが聞こえない様にしろ
ベルが聞こえるから乗りたくて急ぐんだから
何より、今はAIがあるんだから、もっと能率的なダイヤを組め そういや絵は2列で乗ってる絵だが、2列で乗れとは言わないんだな。
なんでやろ。 そもそもエスカレーターでぶつかって転げる様な奴は普通の階段でも転げるだろ
自分も動いてる状態の階段と、立ち止まりあまつさえ手すりもあるエスカレーターと、どっちが安定してると思ってんだ 大阪が左側を空けるのは大阪万博の時にアメリカから輸入された文化と聞いた、ってことは海外でも当たり前の文化で日本だけ歩くなと強制するのはおかしい気がする。
ちなみに東京では大阪と反対の右側を空けるけど理由は謎。 2列のを撤去して1列のに変えたほうがいいんじゃないの。 最近の駅は一人乗りのエスカレータが増えているのに、
「一人用のエスカレータ」を増やします！みたいなのは予算を拘束されるから言いたくないんだろうな >>61
なるほど、北風と太陽の発想か。
たしかにエスカレーターが十分速ければ走る人もいなくなるだろうな。
てか、こんなジジババ優先のルールばかり作ってたら日本やべーだろ。 大阪に2列になってて片方だけ高速のエスカレーターあるじゃん
あれで良いよ 俺は右でも左でも歩かないで止まってるんだけど、右で止まってると後ろから文句言われるんだよね
子供と手を繋いで並んで乗る事もあるけど、後ろからものすごい睨まれたり文句言われる
正しい事をしてる側が文句言われるのっておかしいだろ
子供に教える立場の大人がルールを守らないでどうする >>64
これでいいよな
大きな荷物や子供連れなどはすぐ前の段に乗せればいい >>1
先ずは今まで何十年と片側を空けるのがマナーだと教育し続けてきたことを間違っていました
と土下座するところから始めてもらいたい
そうでなけりゃ何十年と染み付いたマナーをおいそれと捨てるわけにはいかない 鉄道会社の本音は
「歩くな、と言ったんだから、歩いて負傷したら自己責任な」
という責任逃れ。
本当に歩かせたくないなら、
１ ひとり幅にする ２ 段差を高くする ３ スピードを速くする
と３つも対策があるのに絶対やらない。
ラッシュ時は歩いてくれないとホームに人があふれて困るから。 電車の時間が迫ってたら絶対走ってしまうしこれは無理だなw >>43
「エスカレーターでは歩かないで」って鉄道会社が決めたルールなのに使う側が「みんなそうしてるから」ってルールを守らない、もしくはルールを勝手に作るのはおかしいだろ >>80
片側空けるのがデフォルトのマナーだ
その開いた側を歩くか否かはそれぞれの者の判断に任せる 駅員と違って
会社員は忙しいんだよ
理想ではなく現実を知れ 右側あけても歩く人が2倍の速さで常に途切れないようにしないかぎり
2列で乗る方が効率いいし、事故もないわな
急ぎたい人のためだけに効率と安全性を犠牲にするってのはちょっとかしいよな
急いでる時ってエスカレーター使うより階段をダッシュしたほうが速いしなｗ すでに定着しているルールを今更覆す事より、今あるルールをより安全に運用する方法を考えろよ
そんなんだから日本の産業がどんどん世界に追い抜かれて行くんだろうが
頭がかてーんだよ エスカレーターの片側空けて歩くのは都会の文化だから田舎の駅では誰も歩かないし片側空けない 京王の新宿駅は構造が無茶苦茶。
でここが広かったら良いのにって言う部分にことごとく
駅員用のスペースだったり店舗が入ってたりする。
あれはなんかもう意図的だと思うと京王は駄目だと思う。
駄目というか人間の屑。 歩いてる奴罰金にして二列に並んで乗るようにすりゃいいのに >>67
何年か前に２ちゃんのニュー速＋で
「エレベーター会社は1人で真ん中に立つのが正しい乗り方」
ってやってたからそのせい
親子やバカップルに「1列で乗れ」って言えない鉄道会社の性 >>89
公共機関が何十年と昔から教育してきたマナーを鉄道会社がいきなり変える方がおかしいだろう >>64
1人用は狭いから追い越されないメリットはあるけど
大きな旅行用スーツケースを前後に置いて乗るとバランス崩して落とされるよ >>89
意味もない事は守らないわな。犯罪って事になったら別だけどな。 動く歩道(ムービングウォーク)では立ちどまらずに歩けよ！ >>90
その空いた側を「歩かず立ち止まる」ってポスターにも書いてあるんだけど
どこにも「判断にまかせる」なんて書いてないぞ
勝手に自分ルールを作るなよ >>86
そもそも時間カツカツしても儲からないんだからルーズにするべきだよ
就業時間だけ守らせて
終業時間はダルダルルーズ
外人にバカにされてたがその通りだと思う 新しいルールについていけない奴って、いつの時代にもいるからな >>79
そんなんあるのか。
これ単に日本のエスカレーターが遅れてるだけなのかもな。
つか、東京の電車はいい加減定刻通りに運行しろと。
直通ばっかり増やしてダイヤ乱ればかりでアホだぞ。 >>55
エスカレータ降りたところででかい鞄をうっかり倒してさらに本人も倒れ込むとかすると
出口に人が詰まって大変なことになる エレベーターで歩くなって言うのはビッグサイトだっけ？
での事故の時に安全基準がおかしいんとちゃうのと言われたお役所が
おれの所為じゃねーよって言い訳する為に始めたキャンペーン。
なので悪いのは役所と、メーカー。 んじゃ階段で転んでケガする人がいるから階段あるくの禁止ね 🔵┏( .-. ┏ ) ┓
【小学館の幽麗塔👻】一巻のみ読破
*小学館「幽麗塔」とは
千葉市花見川区の花園中学校に通っていた
「永井麗子」さんの、名前と雰囲気のみをモデルにしている
*中学一年生の時、麗子さんとの同級生には
安倍首相秘書に殺傷された、共産党の志位委員長の御子息がいた
〈漫画の特徴〉
*麗子さんを殺傷後、半透明な電子飛翔体として蘇らせた
麗子さんが着るタクシードとは
現在、フジテレビ抱える安田電子体や古舘電子体に
着用させているタクシードと極似している
*三村とは私の母親の旧姓で、遠縁である青森県知事の苗字でもある
（現青森県知事は背乗りで、菅官房長官クローン体）
*主人公は、名探偵コナンやワンピースのサンジ役でお馴染みの
私の元同居人「T」の姿を仄めかしている
--
*実物の永井麗子さん、元同居人「T」共に
気色悪い猟奇的な性格と真逆な真面目な人柄である
永井麗子さんは、学級委員長を勤め、父親がJALパイロットであった
現在、別人が戸籍に居座ってるらしい cj
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1151740050306023425/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＞＞50
それもいいな（皮肉）。>>85の復唱させていただきます。
鉄道会社の本音は、事故が起きたときの責任逃れ。
自己責任で歩いてほしいと思ってる。そうじゃないとホームで人があふれる。
だから
1 ひとり幅にする ２ 段差を高くする ３ 速度を速める
4 途中にセンサーをつけて歩いたら運行停止にする
と4つも対策があるのに絶対やらない。 >>98
だから今から少しづつ改善していって数十年後には立ち止まって乗るのが常識！ってするためにキャンペーンしてるんだろ
ルールを守らない大人を見て子供はどう思うんだ？
自分の子供に「パパ！エスカレーター歩かないでって書いてあるよ！」
って言われても「そんなルールいいんだよ」って子供に教えるの？ >>104
てかビッグサイトのホビーイベかなにかで実際にエスカレーターが大破してけが人出た事件の影響が大きい >>116
お前みたいに間違ったマナーを正すために鉄道会社がキャンペーンしてるんじゃん
正しいマナーは立ち止まるんだぞ >>112
ビッグサイトで各ステップにぎっしり隙間を空けずに乗ったらエスカレータが止まって逆走
した
西船橋でも同じような事故が起きた >>119
普通に「あれは大人が保身の為の責任回避で書いてるだけなんだよ」って教えてあげればいいじゃない
「オナホはジョークグッズだって言い張ってるけどみんなチンコ入れてるのと一緒だよ」って >>121
昔のマナーを間違っていると言うのなら先ずは責任者が土下座してゴメンなさい、ルールを変えますと
宣言してから変えろ エスカレーターは駅だけじゃないからな
鉄道会社だけ頑張っても無理 エレベーター歩かないでというなら必ずエレベーターの横に階段が絶対あること前提だよね？
エレベーターでしか出入りできないような場所はなくしてよね >>123
ギッシリ乗れば逆走するし、どうするよ
とりあえず今のエスカレータが減価償却終わって一新されるまで片側空けて重量制限して
おかないと逆走するぞ 前後のスペース取らないと危険だから結局は1段飛ばしになるだろ
だから左、右、左、右とジグザグに乗るのが一番いい そうじゃないだろ ２列で乗れって言わないとダメ
歩かないで だと、アホが片側に寄って渋滞引き起こすだけ。
とどのつまり、乗るのに大渋滞さえ無くなればいいだけの話。
問題点をはき違えてるわ 鉄道会社 歩かないで立ち止まるのがエスカレーターのメーカー指定の使用方法な
管理者として言う事を聞かないなら使うなくらいは言った方が話が早いのに 左側大行列で順番待ちまで出来てるのに右側スイスイなのはさすがに頭おかしいと思う 片側開けるのが当たり前の状況ではそれなりに対処できるけど
外人がでかいキャリーケースやベビーカー乗せてくる方が怖いわ
オリンピックで東京に外人呼ぶつもりならもっとアナウンスしろよな〜と思う エスカレーターは割り込みトラブルの方が多くないか？ かならず階段があるわけでもないし
急いでる場合もある 1割でも止まるようになれば詰まって歩けなくなるから本気でやる気なら社員を使って詰まらせればよい >>132
ワンフェスの逆走事故はそうやって起きたんだよ
二列ギッシリ乗ったら逆走する だって右側で止まってたら関西人って思われるじゃん
死んでも嫌だよ >>12
こないだそういうシチュエーションになったけど、割と行ける。それほど不快感は無かった。
ただ、現実的にはジグザグがベストだと思う。
理想的には全段両側乗るのが最高効率だろうけど、それだと前後と近すぎて不快だし、
下りたところで何かあった時に詰まって事故になる。 >>142
ルールが変わりました
ゴメンなさいと必ず言いながらな 日本が衰えてエスカレーターも歩くのに耐えられなくなってしまったのだろうか そもそもエスカレーター要らないだろ
歩く奴は階段使って、歩きたくない奴はエレベーター乗ればいい
今あるエスカレーターを撤去してそこに階段作れ うぜえ！
今の片方あけ方式だと急ぐ人も歩きたくない人も両方助かるwin-winなのに 法整備して罰則設けないと無理だろ
そもそも公共機関の肩代わりの一企業の言うことを聞く義務はない 全てを一人乗りに改造するか、
二人乗りの場合は警備員みたいなのが2列で乗ってくださいと毎日指導するしかないだろ 歩く歩かない以前にエスカレーターまともに乗れん外国人がいる事を知ったほうがいい >>116
そもそもそんなマナーなんて無い
同様にラーメンも蕎麦も「音を立ててすするマナー」なんて無い
東京人の下品な食習慣に迎合・追認する形で「麺をすするのがマナー」なんて
一部のマナー講師が言い始めたから余計に収拾がつかなくなってるがｗ >>140
じゃあ片側空けて歩きたい人は歩け で何の問題もなくないか？
それにびっしり乗れじゃなくて「渋滞を作るな」って言いたいんだけど・・・ 事故が多いのはエスカレーターで歩かないで、立ち止まってスマホ見ているからだろ かなり気合い入れて推し進めないと、一度根付いたルールを真逆にするのは難しいだろうね トラブって警察沙汰がニュースになり始めたら規制が本格化の証 隣に立たれると嫌な人は、そもそも満員電車に乗れないから、
電車もエスカレーターも混まないときにしか利用しない。 >>1
誤魔化しはやめて！
世界標準の大阪の右立ちに合わせたくないから急にエスカレーターは歩くなと言い出したんだろ。 お急ぎの方の為に右エスカレーターは空けて下さい
ってアナウンスを、昔ずっと言ってたね
いつからか、右も止まれって言い出したんだよね エスカレーター廃止にすればいいじゃん
エレベーターで歩く奴居ないだろうからエレベーターだけにしろよ 本気でやめさせたいなら、ラッシュピークの新宿、東京あたりのホームで警備員を
空いてる側に立たせて無理やりその後ろを立ち止まらせてみろ。それでホームに
人があふれても、これが本来のルールなんです、と主張するなら、認めてもいいよ。 下りエスカレーターを
物凄い勢いで駆け下りる馬鹿！ >>155
金曜日はスマホ見ながら電車に乗ってきたやつが足踏み外して半分嵌ったんで非常ベル
鳴らされて遅れている電車にさらに5分の遅れがプラスされてた 福知山線じゃないけど
定刻通りの研究ノウハウは十分やってきた
次はルーズの研究をしてみては >>163
輸送能力の問題はどうするの？
１回に何百人もさばけるEVってあるの？ 今からのキャンペーンで将来は今の喫煙者みたいに見られるだろうな >>162
たぶん愛知でトラブルで傷害事件が起きてから
止まっている側に喧嘩売った方が止まっている側を叩き落して懲役何年か喰らった
あれで施設の責任も問われるとなって転換点となった そんなに時間に追われた生活してるなんて恥ずかしくないのかしら >>162
そうやってみんなルールを教育されてきたんだよな
今さらルール変更するならすると宣言してから変更しろと言いたいよ >>38
エスカレーターが
国土交通省の管轄だからでしょうな。 エスカレーター歩くバカは何もかも中途半端
階段のが空いてるし、二段飛ばしで階段使った方がはるかに早い 5chは歩かない派が多いよね
何故なんだろうか
俺も歩かない派だわ 習慣になってるものを変えるのは難しいってまだ気づかないのかよ。
歩くのを前提としたキャンペーンやれよ。
柔軟な対応ができないよな。世界から取り残されるわけだ >>162
段階が若い頃は右側開けろ！
段階が老いたらエスカレーターは歩くな！ >>173
傘が目に刺さったとしても死なないけど、エスカレーター上から転がり落ちてきたら転倒のしようによっては死ぬぞ
少しは考えような >>1
2行目3行目のつながりがめちゃくちゃ
最近まさに都内で右側で止まって邪魔してるじじいがいたけどガタイがいいやつに左に押し込められてた。
その後ろにはかなり並んでいたからざまあ！だった
次の段のエスカレーターでは左に並んでたよ、老害は死んだらいい >>181
ああそういうことか
非常にわかりやすい
段階は自己中なんだな うるせえ
朝の新宿駅山手線ホームどうにかしろ！
エスカレーターより1000倍あぶねーわ！ 鉄道会社のキャンペーンてろくなもんじゃねえな
何かあれば非常停止ボタンもな。
あれ、降りる駅についてみんながなんとなくボタン押し始めたらダイヤ崩壊するんじゃね？ 2列並びの方が輸送効率が良いというがあくまで全体で見ての話であって
個人の効率や事情は考えられてないんだよな
地上の路線ならまだいいが何個もエスカレーター乗り降りする地下鉄じゃキツいだろ 学生時代に建築学んでいてエスカレーターは歩くなと習った 地下にある長いエスカレーターは気をつけても歩きたくなる 徹底したら最初はトラブル多発だろうけど満員電車ですら仕方ないと使うのが多いから歩くのも受け入れるようになるさ 大江戸線のエスカレーターにぼーっと乗ってると自分が時間を無駄にしている無能な人間に思えてくるんだよね
深すぎて乗ってる時間長すぎなんだよ
1分半くらいぼーっと立って乗ってるの拷問だ そもそもエスカレータの導入が利便のためなのか、効率のためなのか
ちゃんと決めれていない鉄道会社がいかんと思う。
私はエスカレータは目的がはっきりしてないので要らないと思ってる。 まあ無理だろうな、そんなん聞く耳持たない。
警官がでばって守らない人間を拘束する、とかなら別だが。
皆、その場の力関係を読んで強い人間の都合に合わせる。
日本人の美しき所世術だよ 速度が遅すぎるんだよ何度も言わすな
とにかく日本は、スピードを出させないことが事故防止につながるっていう思考停止から抜け出そうとしないな
エスカレーターの速度、高速道路の制限速度、多すぎる信号…
スムーズな流れを作って事故を減らすという発想にどうしてたどり着かないのか エスカレータ含みで繋がってる他鉄道との連絡が悪いせいで止まってられんのよ ◯
◯
◯
◯
こういう並びにすりゃ効率よく早く運べて待ち時間も短縮なのに
歩かないでったって、片側に止まるだけで効率悪い
足が悪い自分としては、一人幅エスカレーターが一番ありがたい
歩くやつが悪いというより、デカリュックやデカショルダーでぶつかってくるやつが迷惑なだけ
変なキャンペーン意味ないわ 総武線の新日本橋で朝エスカレーターを歩かないやつは殺される 登る時は勿論、階段を降りる時ですら一段飛ばしがデフォの俺からするとエスカレーターで止まるなんざかったるいからなるべく階段使ってる
しかし都内だと階段無くてエスカレーターしかないホームがザラにあるから困る こういうの時々あるけど上司が頭悪いんだろうな
部下は呆れてるぞきっと 住之江公園駅の地下鉄からニュートラムに乗り換える時に使うエスカレータは超長いから、チンタラ歩いていたら乗り遅れてしまうんだよな 階段もエスカレーターも混んでるのが都会
通勤時間じゃないなら多少緩和するけど
エスカレーター歩くななんて禁煙迫るより余程無理がある >>201
エスカレーターいらないとかそれ大江戸線ユーザーの前で言えんの？ イオンのクソ遅いエスカレータに乗ったら
鉄道のエスカレータで止まるなんて余裕な気がした 東京は止まる人は左に立って右を空けるけど
大阪は逆なんだろ
どの地域でもエスカレーターは片側は歩くものとして認識されている 大江戸線の中野坂上は普通と速めの2種類のエスカレーターがあるから速めのに乗ったら歩かないわ
結局チンタラ動くスピードの問題だろ 特に急いでなければ歩かない ちょっと時間やばいかなって時は歩いて登る
歩く列も並ぶほど混んでたら階段 そんな感じ
歩いちゃいけないなんて1mmも思ってないわ >>12
止まって乗る場合
一段おきに乗らないか？
左右で
一段ずらして乗ればいいだけじゃね 全ての車が一時停止を愚直に守れば事故は減るんだろうが、
法律だろうが減点があろうが罰金取ろうが全くそんなものは定着しない
無理なもんは無理 >>220
片側空けておくやつが減ったら自動的に歩けなくなるよ >>223
かけ下ってるバカって
ステップの角に変な果汁を相当かけてるよな
止まって乗ってるとよくわかるけど まぁこれは難しいかもな
世の中の電車利用者が通勤通学時に
今よりも30分家を出られるかどうか 歩いて上りば間に合う電車も立ち止まってたら一本遅れるとかキャラだしな もう2列のエスカレーターやめて全部1列にすればええよ >>161
>>185
細かい事は置いておいて
日本ってオカシクね？
スピードこそ経済であり効率生産性であり余暇が
結婚、子育てだろ。
高速道路も、ノロマに合わせろ
エスカレーターは走るな
もう、インフラがアスペルガー化したら
真っ当な人材は、日本で暮らせない 長年培われてきた伝統を変えるなよ
歩きたくなかったら左側に並ぶ
その他のカタワやベビーカーはエレベーターがあるな
大切な資源を効率よく使ってるだけなのに弱者を出しにマウントを取るからモンクレが増える
確かに客側へのこの説教はやり過ぎ うちの母ちゃんはエスカレーター乗れないタイミング合わないからw >>228
歩けなくなるんだから、それに合わせて行動するしかない。
ラッシュがひどい路線なら列車の本数も多いだろうしそうは変わらんよ。 海外のエスカレーターみたいに高速にすればいいじゃん
そうすれば、みんな手すりをつかんで立ったままになるよ
歩いたら本当に転倒するから 基本歩かないし歩くときは階段使うからエスカレーターを歩くという発想がないわ
エスカレーターしかなくて急いでる時は歩くけどそんな機会滅多にない >>240
どこの国でも子連れの母親に大不評だから難しい まだやってるのか
もう立ち止まらせるのは無理だってのに
現場の駅員なら見ててわかるだろ 屁理屈こねてる人もいるようだが
ルールを守れないならサービスを利用するな、これで終了なんだがなw あと子連れで横に手つないでるのは歩くとか関係なく危ないからやめなよ
自分の前に乗せてあげて >>243
ひとりが立ち止まったら、おのずと後ろが立ち止まるから無理じゃないよ
簡単に出来るよ 混雑時は2列に並ぶというのを暗黙のルール化するなら安全かつ効率よさそうだね.
でも変な人と隣になったらどうするのだろう
最近の東京ってキチガイ多いから エスカレータで歩くと危険、歩くなら階段でって嘘だな、エスカレータを歩く方が絶対に安全
階段とエスカレータが並んでいるところで比べれば一目瞭然、エスカレータを普通に歩くのと
同じ速度で昇降するには階段だと小走りしなくてはならない
階段だと降りる人昇る人がいるしぶつかりやすい転びやすい
同じ速度で移動するなら、階段よりも皆同じ方向に動いて必ず手すりに手が届くエスカレータが安全 >>246
どけと喧嘩になる
エスカレーターで喧嘩なんか始めたらそれこそ危ない >>1
それじゃあ階段を歩いて上るのも禁止するのか？
階段だって転ぶ奴は転ぶ。
でも、上るのが禁止にはならない。
なぜエスカレーターは禁止しようとするのか？ >>242
母親が監視しないとダメな幼い子は二列でも危ない
エレベーター選べ >>215
じゃあ片側に大渋滞作ってても問題ないと言いたいわけか？
それはおかしくないかな。 >>248
止まっているエスカレーターを歩いたことある？
止まってたら分かるんだけど、エスカレーターって歩くもんじゃないと分かるよ 大体歩きスマホも歩きタバコも信号無視もスピード違反もなくならないんだから いくら言ったって無駄だよ >>247
エクストラデブ、デカいカート持ちの隣なんか並べないわ 西と東で違いはあっても完全に片側あけて片側歩くが定着してる
変える必要性はない >>248
移動速度の問題の比較優越と
安全性をなぜか連動させてる詭弁 階段を併設せよ。エスカレーターだけしかないところが多すぎる。そしてエスカレーターのスピードも遅すぎる。 不要不急のヤツが急いでる人の邪魔をする社会はおかしいぞ
全員歩くことにして急がないヤツは階段に回るようにしろよな だったら、今の倍のスピードで動かせよ
できないなら歩くまで エスカレーターの頭上に
3Mおきぐらいにデカい看板吊り下げりゃいいんだよ
「歩かないでください！！」と
それで大分違うだろう
常に目に入るから堂々と立ち止まれる >>261
急いでるやつって、
本当に急ぐことが不可避な
緊急性があるのてはなく
段取りと計画が悪いだけなのが
理由なんだよね あとこれ田舎は関係ないからな？
片側の乗り口に行列ができるなんて
想像もできんだろう 鉄道会社はそんな難しく考えず習慣化するまで非正規の棒立ち人間雇って
右側に立ち止まらせストッパー役やらせりゃいいだろ 日本のエスカレーターのスピードが遅過ぎるんだよ
シンガポールの地下鉄を参考にしろや
あそこ、ほとんど人が歩いてないから >>258
いやいや普通には歩けないだろ
おまえ普通に歩けてるのなら凄いぞ
絶対に普通じゃない段差になってるからな
それとも俺が知らないエスカレーターがあんのかな てか 歩くの禁止いいながらもどうせお前ら片側空けるんだろ？ >>251
エスカレーターに親子が手を繋いで並んで乗るピクトグラムがあるんだから
そういう使い方が正しいんだろ >>264
どれだけ貼り紙してあっても右側に立ってる奴いたら、ピッタリ背後に立って舌打ちとため息したるわ >>274
逃走してる奴に邪魔だって刺されたく無いからな >>269
本来乗換を想定していない列車に無理に乗ろうとしてるだけだ 外国を例に揚げて
エスカレーターの片側を開けるよう
マナー向上を啓蒙したマスゴミが原罪 でも見てておかしいのは、誰かが２列になったら
同調してみなスッスッと前に詰めて２列で乗ってるエスカレーターがたまにある事。
だから棒立ち人を配置して、詰めるように促す策は悪くない策な気がしてきた。 案の定トンキンが言い訳並べまくってるな
これで民度高いつもりのようだから笑う エレベーターがあったらエスカレーター要らん
階段にすればいい パトライト付けて歩いたら光るようにしたらいいんじゃ？
しかも防犯カメラつきとか警告つけてｗｗｗ まず国際標準の右側立ちにするところから始めろ。
外人みんな笑ってるぞ。 右に左にジグザグ縫い進むようなマジキチはそう居ないから
駅員か警備員で棒立ちしとけば流石に強行しねぇよ >>286
いやそれは国際標準が間違っている
エスカレーターは一方通行なんだから、左右どちらに立ってもいいが正解
俺は右利きで左で手すりを持つよりも右で持った方がいいから右に立つよ
そういう風に自分の良い方で立つのがベスト 馬鹿用に
「エスカレーターでは歩かないで、走らないで、逆立ち歩きしないで、後ろ向き歩きしないで、
匍匐前進しないで、前転しないで、後転しないで、側転しないで」 >>78
新宿とかのエスカレーター結構速い割に特に何も起きてないし問題ないよな >>280
海外の注意イラストってカオスすぎて歩いてるか止まってるかってどうでもよくなってくる
https://i.imgur.com/9su1UIm.jpg 速さの違うエスカレーターを併設して遅い方を歩行禁止にすれば済む話だよね >>22
これこれ。最近これが凄く多い。
エスカレーターの乗り方ができなくなってきたら、
エレベーターを使えって話。
自分の自己満足の為に、他人を犠牲にするな。 >>94
そもそも田舎の駅にはエスカレーターなんてねーから >>289
馬鹿は字を読めないから
何を書いても無駄
何が書いてあっても無視してやりたいようにやるというキチガイもいるし >>291
やべえｗおkの方は降りても登っても良いように見える 朝は時間がないから右に止まってるやついたらタックルしてる >>201
言うまでもないことだけど、階段を何十段も登ると疲れるから
エスカレーターやエレベーターというものがあるんだよ もうこれを報道するたび言ってるんだが、じゃあ階段無くすなよってのに尽きるんだよな
階段削ってエスカレーター設置してるんだから >>275
今の余裕が無い東京都心で子と手繋いで乗るのは危険 >>281
後ろの人は「早く歩けよ、バカ」と思ってるぞ しかし朝の忙しい時にエスカレーターで立ってたら、そこでダンゴできるやん >>95
京王新宿はもうすぐ強度不足で潰れると言われてる
ちな、JRもホーム上にイミフな小屋は多く
ホームが狭くなっていてスゲー危険 危険だというデータは何一つないから歩いても構わないよ
歩かない人は急いでる人の為にも片側を開けましょう
それで故障することもないとメーカー側が明言してます
何の陰謀か知らないけど変なデマに踊らされないように
東京五輪でマナーのない国だと外国から馬鹿にされるよ >>75
左側通行の代表格イギリスがエスカレーター左空けなんだぜ 歩いても大丈夫なエスカレーターを作れ
経費をケチるな
エスカレーターを増設しろ
日本ガラパゴスの意味不明のルールを押し付けるな
俺は必ず駆け上るようにしてるわ >>307
色んな国行ってるけど、だいたいどこも右立ち左開けだなあ。
よく海外から来た人に変わってるねって不思議がられる。 >>281
日本人は同調圧力が強い上に無茶な命令でもお上からの命令を黙って受け入れる
村社会だから日本人を飼いならすのは簡単かもな ジジイババアと障害者を優遇してるからこんなアホな事言うようになる
社会のゴミなんだから排除するような施策が必要 大体見知らぬおっさんが横に立ったら いの一番に気持ち悪いとか言い出すのはま〜んだろうが。
できもせんことをキャンペーンするなよ。
それともま〜んは1人乗り推奨でおっさんや子供は二人乗りしろってか？ >>273
止まっているエスカレータは商業施設で深夜帯にエスカレータを止めるところで何回か歩いただけだが
まったく普通に歩ける、というか動いている時と変わらない
動いているときは毎日普通に歩いてるんだから止まっていても当然普通に歩ける
そもそも相対速度がゼロならエスカレータが止まってても動いてても歩く何度に変わりはない
もし動いている時より止まっている時の方が歩きにくかったらそれは１００％心理的なもの、つまり気のせい >>314
誰も横に立てなんて言ってないと思うけどね。
ジグザグで乗ったら渋滞は解消されるんだし
そういう意味での「２列」推奨でしょ
渋滞さえなければ歩く人は減るよ。 「歩くと転ぶ人がいるから危険」なのか
「歩くとエスカレーターが故障しやすくなるので危険と言い張ってるだけ」なのか
そもそも、２列で乗って、前の人が倒れ掛かってきたら逃げ場がない。
倒れたときに２列乗りは大惨事になるのが目に見えている。 どうしても啓蒙したいんならまずどういう事故が起こってるのかを伝えろよ
健常者からすると歩くデメリットがひとつも思いつかないし事故が起こるシチュエーションが想像できない そのうちエスカレーターで痴漢されたとか言い出しそう >>316
は？
ジグザグで乗ったら渋滞解消って？どういう理屈で。 高度成長期の頃なら営業マンにとっては死活問題、日本人の生産性を下げるための謀略とか言ったけど
今となってはほとんどがネットで済むことを無駄に歩き回って無駄に誠意を見せて生産性を下げてるアホだからな エスカレーターを廃止すればええがな。それで問題解決 >>316
ああ、要するに左右に別れて乗れば走るやつが減る。だから事故が減ると。
高速道路でやれよｗ
いつまでも追越車線ノロノロ走ってやれ。事故が減るぞｗ >>321
横レスだが、
片側で一段あけるのに対して、両側でずらして一段あければ
輸送力２倍だから渋滞解消になる
ってことだと思う。 そんなにラッシュのない外国の全員止まったら渋滞解消論を
日本（東京）に当てはめるのは無理だぞ
東京ほど混まないイギリスの鉄道会社がやった実験だけど
イギリスですら「恣意的な実験」だの「机上の空論」だの言われてたのに >>322
エスカレーターは絶対右側通行で！！ってキャンペーンするといいんじゃない
それでも左側につくやつは多いだろうからこれでたぶん半々ぐらいになる >>328
片側渋滞さえ解消されれば・・・って感じなんだけどな。
今だと、みなが片側に寄るからなかなかエスカレーターに乗れない。
それが問題なんだよ。だからジグザグでもいいから両側に立てと >>327
頭が悪いから分からん。もうちょい分かりやすく頼む。 スピードが遅い上にこんなアホな事に必死とか頭おかし過ぎる
ガラパゴガイジにも程があるわ もともと歩行するための機械だったのにいつの間にかメーカーの都合で歩行禁止にしたんだから歩くなというのは無理がある エスカレーターは降りるのに失敗してスッ転ぶノロマが稀に居るんで
片側空けといた方が逃げ場ある分正直マシな気もするんだよな 利用者が悪いようなキャンペーン張りやがって
そうしないような設備にしろよ ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
…運賃払ってないのに、正規運賃を払っている乗客に指図すんなボケ >>43
立ち止まる人はエスカレーター、歩く人は階段というルールになって欲しい そもそも鉄道会社自体が一般人の善意で成り立ってんのに、マウントとるなって話だな
そのくせ他のお客様の迷惑にとかのたまう
人間轢き殺す殺人鬼がよくそんなことが言えたもんだ >>332
エスカレータの普通の乗り方は、１段が二人並べるスペースがあり
１段空けて片側空かすのが標準なので、結局４人分のところに
１人が乗る。
それを互い違いに乗るということは、一段あかした段の
右側に１人乗るので、４人分のスペースに２人乗る。
そういう意味なんだと思うが。 立って乗る派だけど、片側空けくらい良いじゃねえか
もう今更改まらないよ
それに電鉄も本当の理由を言わないから、決して理解されない
ただメンテ費用を抑えたいだけだってバレているし
「エレベーターの構造ガー」とかもウソ
メーカーが、「歩かれるくらいで故障しない」と言っているし
そして日本はエレベーターもエスカレーターも遅すぎる
ジジババに合わせて怪我して訴訟が発生しないように、それしか考えてない
とにかく、費用はかけず、面倒は起こしたくない
理由が内向き
だから理解されない 「エスカレーターの皆さま様子を撮影しております。事故が起きました場合、その映像を参考にさせていただきます事を
ご了承下さい。 最近、エスカレーターを走る事が原因での事故が多くなっております。皆さまお気をつけ下さい。」
と放送で延々と流せばいいんだよ。 >>344
メンテ費用は月額制なんで変わらないですよ……？ >>344
じゃあ片側で大渋滞引き起こしてる罪悪感はないの？
それが問題視されないとおかしいね。
歩く是非は別にどうでもいいけど エスカレーターで歩くのは危険、ってそれ危険とか言い出したら階段とかも歩くの危険だろ
速度の違う者同士が階段状のとこを移動すんだからリスクは同じだ >>343
要するに列をつめろという事か。
都会は1段置きに乗ってんのか。そりゃま〜んもひっくるめて都会人が悪いだろ。
空間の無駄遣い。 >>346
それって、定期点検の保守費用だろ
そういうインタビューが記事になってんだから
歩かれないと部品交換などのランニングコストが掛からない、耐用年数も延びるって、メーカーの試算で出てたんだから >>349
昔詰めずに乗ったらエスカレーターが逆走して大事故になったので仕方ない >>347
文盲にレスしても無駄だからなあ
もう一度読め
それで理解できないのなら、寝ろ >>348
階段で転んでもそこはただの静止した「地面」が、エスカレーターで転んで「床」に手をついたら？それが降り口の間際なら？
本当に危険予測のできない間抜けなんだよな
平気だ平気だ言ってるやつは >>349
詰めて乗ったら、前の人が後ろに倒れ掛かってきたときに将棋倒しで怖いでしょ。大惨事必至。
一段空け右空けだと、そこまで将棋倒しにならない。 ロンドンでも立ち止まってたら、
早く歩け、急いでる！とブチ切れてる
人はよく見たけどね。
海外でも検証やってるんだから
日本だけの問題ではないわね。 何か世の中で取り上げられるような、象徴的な事故が起きれば風向き変わるかもね。
老人が車を運転するのは危険だみたいな。 あんなに急ぐ心理になるのが異様
リーマンが急いだくらいでは誰も喜んでくれない スキーの４人乗りリフトみたいに、乗り降りのときはゆっくりだが、
途中はそこそこ速いみたいな構造のエスカレータができれば、
歩くのも減る、、、はず。 >>352
>>355
言わんとする事は分かったけど、ジグザグで乗る事で歩く人を完全にブロックするのは無理じゃないかい？
急いでる人は絶対存在するんだから。それを急ぐな、とキャンペーン張るのは無理がある。 階段を登りたくないからエスカレーター乗るのにエスカレーターを登っていく馬鹿 歩けないように段差を高くする。
一段ずつ空けつ乗るのが勿体ないので、一段あたりの面積を広げる。 エスカレーターに限らず、じっと静かに待ってられないやつは病気
横断歩道とかでもスマホとかいじってないと落ち着かない病気 >>360
リフトみたいに座るならまだしも立ったままで速度変わると転ぶ
却下 >>361
俺は別にジグザグに乗るのを推奨してないんだけど。
一段空け右空け、急ぐ人は右側歩いてで結構。 んなもん、何の抑止力がないからみんな歩くんだってえの。
鉄道会社も本気で歩くのやめて欲しいとか思ってねえだろ、絶対。
本気だったらキャンペーンじゃなくて明確な禁止事項にして、罰則や損害賠償の対象にしてみろ。 歩きたい奴は歩かせろよ
歩きたい奴らは、止まってる奴を歩かせようとしてるわけじゃないんだから
階段上るの嫌だから、楽したいからエスカレーター使う奴は、家から出るな
道具というものは楽するためではなく、作業効率を高めるためにあるべきもの！
言っちゃったー >>41
並ぶ人が7割、歩く人が3割という結果ありきの恣意的条件での実験でな 何十年も片側空けキャンペーンをやってきたんだから
歩くなキャンペーンもそのくらい掛かるよ 健康のために歩きたいんだよね
階段潰してエスカレーター作るからエスカレーター歩くしかない >>354
階段を地面と言ってる時点で「はぁ？」なんですけどw あるのか知らないけど
エレベーターない駅だけやれば
困る人いないでしょ >>52
マジでこれ
歩くの止めたらホームに人が溢れて電車との接触事故不可避 >>354
それを言ったら
ムービングウォークも歩けないな >>4
そうは言っても心理的に他人の隣に立つヤツはいない
六本木のエスカレーターなんて左側は大行列が出来ているのに右側は誰もいない 何度注意しても、片側を空けていくバカが多くて困るよな >>367
そこをなんとか、、、ならないものかねえ。
見上げるような長いエスカレーターって、結構怖いからあの時間が短い方が良い。 これだけどの駅でも片側空け・片側歩きが定着しているってことは
それなりの合理性があるからなんだよな
いくら歩くなと言ったところで、理にそぐわないやり方は普及しなくて当たり前 >>143
割合として2段に3人を超えると重量オーバー エスカレーターの事故って聞かなくね？
記事にならないだけ？ 俺は後ろ向きに乗るキャンペーンをやってる
みんなこっち見んな！ 本気でやるなら朝のラッシュ時に駅員が左右両側に立って乗り続ける
逆らったり暴言や暴力を振るってくる乗客は警察へ通報
これを１ヶ月以上繰り返す
長年「常識」となっていた習慣なんだから
このくらいやらないと変わらない >>378
そんなことはない
左右両側止まって乗れば輸送効率は1.5倍以上になるから
むしろ今よりも多くの人をさばけるようになって
ホームに溢れる人を減らせる 昔は歩くなとアナウンスしてたし
張り紙もあった、それでもルール違反はいたけど
大抵は守ってた
片側開けるのは、気遣いだけど、開いてるところを登っていくひとも珍しかった
歩くな、真ん中にのれ、混んでるところは両側に乗れと
昔は、売出しとか混んでるときは二列の行列で二人づつ乗ったもんだけどな 立ち止まりが定着したら盗撮集団が女の周りをガードするぞ 過保護にも程がある
危険危険言うけど左側立ってる人間
よく見てみろ
ほとんどのヤツが手すりにつかまらボーッとスマホ見てる
手すりを掴んで乗ることをまずは啓蒙しろ！ >>389
止まって乗ったら輸送効率下がるなんて自明だろ
なんで1.5倍になるなんて与太話信じるなよ >>390
逆だ
以前は急ぐ人のために片側を開けましょうとアナウンスしてた >>393
昔飯田橋だったかで手すりが止まって第事故が起きたわ 俺は正義マンだからあえて歩いてる方の側(関東だと右)に
乗って止まるけどな
朝のラッシュの時間でも俺は俺の正義に従う だからマスコミが片側開けるのがマナーですみたいなこと言い出して
こうなっちゃったけど
最近までも、エスカレーターの協会みたいなところは、立ち止まって乗ってくださいといってたな
真ん中にのってくださいと、いう事聞かないんでやめたんだろ
片側にのられるとエスカレーターがぶっ壊れるんだよな
エスカレーターを走っていくのがおかしいと思うんだよな >>389
あの計算って、止まってる側が隙間開けずにびっしり立ってる計算だよね？実際には一段おきに立ってるのが多いから前提が間違ってると思う >>397
妙なのに絡まれて無駄な時間を過ごす羽目になりそう エスカレーターの歩行禁止を守れない乗客はその路線を利用禁止にすればいい
スーパーとかコンビニは客が「行かない」という選択が出来るから
あまり客に強く出れないけど、公共交通機関はそれが出来る！ >>399
１段開けずに詰めて乗りましょうキャンペーンで解決！ >>398
メンテのときに左右交換する設計にすればいい 歩きたい奴らにはエスカレーター廃止すればいいのじゃよ >>402
開けずに乗った結果事故が起きたことも知らんの? 階段増やせよ
広い階段をとっぱらってでもエスカレーター導入して狭くする意味が無い つくばエクスプレス秋葉原駅は
歩かないと地上に出れないだろ
土日は高速エレベーター動いて無いし >>408
京成の日暮里駅なんて階段ほとんどないからな >>407
大江戸線の六本木駅で階段を充実されても階段使う人なんて殆どいない もう、一人幅以外のエスカレータは製造禁止にすれば良いよ 2列立ちのほうが早いとか効率がいいとか団体客でもあるまいし最後のやつが早かろうが遅かろうが関係ないんだよな 永田町駅の長いエスカレーターも歩くの禁止かな。
ホームに人が溢れる毎日だから
線路に人が落ちる心配ないかな。 ときどき非常停止ボタンを押してやれば
歩く奴は皆無になる >>397
おまえ無職なんだから通勤どころか朝起きてないだろｗ 今までのマナーは「歩く人のために片側を開ける」
これからのマナーは「歩かないで止まる」
マナーが変わった事についていけなくて騒いでる奴が数人いるな >>41
その実験の内容を正しく把握してたら、その発言は出来ないハズ 一段開けずに後ろに立つおっさんいたら大抵の女性は警戒してさっさと歩いて逃げるよ
立ち止まることが義務化したら逃げ道がなくなるんだけどそこはどうなの？ 東京ではエスカレーターで立ち止まってると後ろから攻撃されるからな
朝のラッシュ時の殺伐ぶりをなめるな >>418
だよねー
馬鹿がぎっしり２列に並んで立ち止まるのが新しいマナーとか騒いでるけど、
そんなことしたらミニスカの女性は痴漢に密着盗撮され放題だよな >>1
エスカレーターのある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
エスカレーターのある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
>>1
>>1
エスカレーターのある駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 これ、昔は片側開けなかったよ。んで、欧米では〜の出羽の守がマナーとか言って流行らせた。子連れは手を繋いで横に広がる方が良いしエレベーターメーカーも駅もずっとそう指導してきたのに、縦にさせられて可哀想だ。
俺はこの運動に完全に同意する。特にデパートなんかの商業施設は、急ぐ必要もないんだから、片側開けなんて絶対するな >>55
なんで「登り切ったところ」に限定してるのか知らんけど、
エスカレーター事故のほぼ全てが乗降のタイミングで発生してるね。
だからこんなキャンペーン張ったところで事故なんて減るわきゃない。
さらに言えば、人同士がぶつかるのは、正しい自分は何しても構わないってスタンスのキチが
立ち止まってる列から故意にはみ出して歩行を妨害してる場合がほとんど。
なのでこのキャンペーンはキチを冗長させて無意味な衝突を増やしてるだけ。 CMとかでしつこく周知しないと長年の習慣はやめないだろう >>426
ACに税金が流れても、そもそも歩く層はテレビなんか見ないし。 周知したいなら、駅員が看板持って右側に乗るのを繰り返せばいい
みんな、周りの目を気にするから、自主的にはなかなか変わらない エスカレーターを歩いて10秒20秒を惜しむくせに、通勤には思いっきり片道1時間（首都圏平均）かけるの、人生の選択としておかしくね？ >>416
ルールだよ
それに片側空けなんてまなーは存在しない マスコミが広めたからこんな習慣になった
全部マスコミが悪い いっそエスカレーター全部階段に差し換えでいいんじゃない？
ジジババから苦情来るだろうけどエレベーターあるし
あと、キャリー持ちはエスカレーター遠慮しろよ
京都駅新幹線乗り場近くのミニエスカレーターとかいつ事故るかヒヤヒヤやぞ >>411
一人幅でも文句言ったり追い抜くのがいるんだ >>429
それは同意。職場の近くに住まない奴は頭悪いと思う。 >>64
もう大分前だけど、その大阪で1人幅のエスカレーターで追い越しをしてる大阪人を見かけた。
一声かけながらで確かにトラブルにはなってなかったけど、
大阪ってもう少し理に適ったことをする地域だと思ってたよ。 世の中には落ち着きのない攻撃的な人間がいる
街中の信号ですら守れずにフライングして渡る
何をそんなに急いでるのか分からないがいつもセカセカしてる
そんな馬鹿には関わりたくないので
馬鹿専用レーンとしてエスカレーターの片側を空けるのは自己防衛 >>429
エスカレーターは時間が惜しいと言うよりも
くっそ遅い機械のペースに強制的に合わせられて何もせずに立って待つ事が苦痛なんだよ
だから忙しい通勤時間でも何でもないショッピングモールのエスカレーターでもみんな歩く 何故キャンペーンやっても一向に普及しないのかと言うと、
現在片側で止まってる奴等も大半は、全員止まって両側乗りなんて望んでないからだよ。
今よりエスカレータが混雑するし、知らない奴に隣に立たれたら気味悪い。 >>438
エスカレータじゃなく、動く歩道も歩く奴が多いもんな。 つうか大事故になる可能性すらあるよね
ヨタヨタ歩きの人が二列とも乗ってたら、出口で将棋倒しが
発生しかねない
そもそも体が不自由な人はエスカレーター乘っちゃいけない >>439
それ！赤の他人と密着状態なんて恐怖でしかない！ こんな馬鹿なことやってるのは日本だけ
外国でやってるのは気まぐれですぐ終わる
ロンドンだって実験の後、
・ある程度の長さのある場所
・複数エスカレーターが同一方向に設置されていてそのうちの一つだけ
・交通局が必要だと認定する場所
に限り歩行禁止にした エスカレーターには必ず防犯カメラがついてるんだから
歩いてる奴を特定して銀行ローンが借りられなくなったり飛行機のチケットが取れなくなったりするような社会に
シナではとっくの昔に実現してるんだから日本でできないわけがない 若者の投票率が上がればエスカレーターは速くなり片側開けが無くなる もうアキラメロン
鉄道会社の奴だって殺気だってる中歩く側で止まる勇気ないはずや 笹塚の駅ビルのエスカレーターは一段の差が高くて歩こうとすると大変
だから歩く人は本当に少ない >>436
歩行者や自転車時の信号はむしろ合理性で無視しているよ
安全確認さえ出来れば待つ意味が全く無い
ところが多くの平均的な日本人は最も大切な安全確認を放棄して
信号のみに従って動く、それもスマホを見ながら周囲をろくに確認もせずにな
こちらの方が信号無視よりもはるかに危ないと思うね、それこそギャンブルみたいな物だからな
道路の設計者や管理者やドライバーの善意等をどんだけ信用しているんだよ >>121
あなたの発言何気に追ってみたら、ルールとマナーを混同してるけど大丈夫？
そもそもこのキャンペーンはお願いであって、ルールでもマナーでもないんだけど？ >>438
むしろ最近はショッピングモールのほうがエスカレーターがくっっっそ遅くて別に急いでなくても歩くようになった これが鉄道会社の理想なだったら怖いわ
・何か落ちてきたら避けられないで全員将棋倒し
・男は右、女は左のジェンダー固定
・こんな感じでぎっしり乗ったエスカレーターが逆走した事故を繰り返したい？
ほんと馬鹿じゃないのか？
まあ条例とかで規制しない限り、エスカレーター歩くのはなくならないと思う。 もうめんどくさいから、歩いても良いの作れよ。
3人ぐらい歩けるぐらいの幅のでかい奴をなｗ
人間の意識に期待するなよ。
歩いて欲しくないなら、歩けないような構造にしろよ。 >>451
それはアスペ思考
社会で生きるということは
いかに周囲に同化して目立たないようにするかというのが重要
ルールを守るというのは自分が常識人であるということの周囲へのアピール みんなエスカレーターで歩いているのに、自分だけ右側で立ち止まるってのは難しい。
キャンペーンとかやるなら、せめて職員とかがエスカレーター入り口前で
「歩かないでください！」とか叫んでた方がいい。 これ北朝鮮とどこが違うの？
>>140
国が発表してる事故調査報告書見ておいで。 エスカレーターの事故は大半が単独の転倒、出口付近の不用意な立ち止まりによる接触、
機械に起因するものなどな
歩行が原因の事故はむしろ少数
何でこんな馬鹿なことやるの？俺様ルールに乗客が従っていうこと聞くのを見るのが楽しいから？
権力を実感したいの？ 乗り換え時間1〜2分、2階移動+水平移動100mだから走るしかない。
他社線と協議して接続駅のダイヤ見直してくれ。
あと着いたら上下線反対方向から来た客が
まだエスカレーターに溜まってる駅とか。
構造的、ダイヤ的に欠陥があると思う。 というかもっとスピードを上げれば問題ない。
なんであんなにトロトロ動いてるんだ？ >>461
みんな立ち止まって乗っていたと書いてあるが？ オレは歩きたくないねんけどな
歩く方誘導されたらみんな歩くからなあ もともと歩くこと前提の設計でないから、やっぱり禁止が妥当なんだよ。
文句言っても仕方ない。
条例でも作ってほしいね。 >>459
「エスカレーターでは歩かないでください」って
ゼッケンをつけた駅員風の男が右側でずっと立ち止まる
朝のラッシュの時間にエスカレーターの登りと下りで
２時間くらいひたすらそれを続ける
それを続けること2年！
乗客の意識は完全に変貌する！
エスカレーターは歩いちゃいけない！
これが常識として浸透してしまえばしめたもの
それ以降はエスカレーター出歩く人間はツイッターなどで
晒されて、学校を退学になり職場を解雇される
そんな時代を目指そうぜ！ >>326
エスカレーターに追い越し斜線はねーんだよw >>468
歩くこと前提の設計にしろよ
バカじゃないのか？
何で日本だけこんなキチガイみたいに、実効的じゃないルールを押し付けようとする？ 摩耗の為に歩いて欲しくないのか、効率の為に歩いて欲しくないのか
摩耗に的を絞るなら段と段の間の段を2段くらい引っこ抜けば歩けないぞ >>472
鉄道会社の頭の中は北朝鮮だから
エスカレーターで歩くだけならまだしも
歩きざまに左側で立ってる人に肩とか
ぶつけて行くバカは何なの？
どう考えても危険なんですが？
歩くなら他人と接触しないように最大限に
注意を払え！ >>478
止まって右側にはみ出してる奴もかなりいるけどな >>472
エスカレーターの十数メートル位立ち止まっても支障のない通勤をしろよw
なんで時間的にも意味のない片側開けを当然として実効的とか抜かしているんだw >>480
時間的に意味はある
入り口の流入速度がエスカレータの効率を決める
歩きながら乗る方が、前の人の立ち位置を見てから自分も立ち止まるよりずっと早く人が流入する
また、こんなバカなこと言ってるの日本だけ
以上論破 >>481
誰でもみんな自分の前後に荷物置いてるが？
何で他の人と同じことができない？ >>429
だからぶつかっていいってことにはならないぞ！
動いてるエスカレーター上で他人と接触することが
相当危険だっていう想像力もないのか？ >>486
これが安全？
バカじゃないの？はい論破
>>487
その片側が歩いてるのがお前の論だろ
はい論破 歩くと危ないとか言ってる奴の乗っていいものじゃない >>492
エスカレーターの事故で歩行が原因なのはむしろ少数
単独転倒、立ち止まり、機械の故障などが原因の大半 >>376
「」つきの意味がわからない低能中卒
言葉尻には噛みつきくけど本質にはなにも言えない間抜け >>222
あれいいシステムだよな。
遅いのと2本あるなら、速いほうはいっそのこと香港の地下鉄のエスカレーターぐらい速くしてもいいと思う。 >>493
反論出来なくて悪口、レッテル貼りとかw
それ負け宣言と教えて貰えなかったのか？ >>494
実際立ち止まりで逆走起きてるし
>>495
意味不明 ２列だと上から人が落ちてきた時に
避けられないから下が全滅になるよ 実際に事故が起こってるんだろ？それをもっと表に出せばいい。
みんなそれを知らないから、エスカレーター歩かせろって言う声が大きいんだろ。 >>504
他の原因による事故の方が圧倒的に多いから 歩く歩かないじゃなくて、まずは手すりに掴れ、話はそれからだ
スマホなんて論外 >>205
釣られてあげよう。
ぶつかられてるのなら、自分がはみ出てないかをまず確認しような。
あと、その並びは待ちの列が2列（=2倍）になるだけで時間は全く短縮されない。
小学校で習う算数で十分わかる話。 >>505
歩いたことが原因の事故の方がレアケースなんだが？ >>510
おまえが先だろ？
実際に歩くことが原因で毎日死人が出ているソースを出せ 田舎のイオンでさえ止まってると舌打ちされるんだよなあ。。。 歩いてる間抜けはもちろんベルトにはつかまってないけど、立ち止まっていても、異常潔癖とか、汚れてるとか言って捕まらないやつもいるしな。
あとは掴まらなくても危なくないとわめくあ危険予測のできない間抜けな >>514
「止まって乗りましょう」の決まりに「いや、それは危険だから歩け」というお前が出すのは当然だろ？
はよ出せよ 歩行が原因の事故は触れられていないから、そんなに多くないんだろうな
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201807/CK2018072302000231.html
ＪＲ東によると、駅のエスカレーターで起きる事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。 >>516
論戦は最後にレスした奴の勝ちって人？
ならこれにレスしてお前の方で良いよ
俺の中ではもう勝敗は決まったから >>520
>>522
歩かなくてもいいけど片側を開けろよ >>523
516は
バカ女の典型みたいなやつだな 歩くとか言ってるキチガイはアニメ会社に放火とかしないでね。 新宿の山手線とか歩かないと成り立たないくらいの導線になってるのに都合いいよな >>1
お年寄りが歩けないというなら、立ってる連中がお年寄りを割り込ませてあげればいいじゃん >>524
片側を空けると歩くやつが出てくるからキャンペーンの趣旨を踏まえて空けない方がいいのでは。 https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201807/CK2018072302000231.html
ＪＲ東によると、駅のエスカレーターで起きる事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。
歩行は事故の主要因ではないことが証明されている >>22
だよな、乗るとき降りるときにモタモタするやつ、危ないわ。 右側があいていて、左側のエスカレーター入り口から長い列ができてると、イラッとするな。
混んでるときはみんな立ち止まった方が効率いい。 今まで数十年電車乗り続けてきて、エスカレーター歩いたことによる事故って
一回も見たことないわ >>536
それが
「止まってるの危険、歩いて乗るべき」にどうつながるの？ >>538
片側開けろよな
上から何か落ちてきたときどうすんだ？ エスカレーターで転んだ奴なんか見た事ないんだが。そもそも高齢者は、歩かないだろ >>534
522の事故は歩いてたのかそうでないのか分からないよね。 エスカレーターは一秒でも速く移動するために
改良をすべき
駆けられるようにしろ！ エスカレーター降りた直後に立ち止まって
スマホ見るのやめろ！ >>545
「歩く歩かないは関係ない」
これだけで十分 >>547
出したのは自分じゃないからw
貼った奴に聞けば？ キャンペーンって言いながらポスターを
貼るだけならやめるべき
乗客同士の無駄な争いのもとになるだけ
長年悪い習慣を放置してきた責任を取るなら
きちんと駅員が右側で立ち止まり続けて
歩く人間が歩く気がなくなるまで徹底してやるべき 駆け上がるくらいのスピードで
エレベーターを運用しろよ みんなのために忙しく働いて納税してるサラリーマンなんだから、片側くらい歩かせてあげようぜ。
彼らの納税が減ればお前らの社会保障も減るんだから。 >>542
片側を空けて、空けた側を誰も歩かないってことならいいけれども、
なんか落ちてきた→避けようとしたら歩くバカとぶつかった、なんてことになったら余計にあぶない。 >>550
今のところは無いなぁ
せいぜい舌打ちが精一杯
まあそれも睨んでやったら下向いて黙ってるけどね >>281
それは、歩かない人より歩く人の方が周囲の環境に合わせる能力が高いってだけの話。
でも、そういう他人の能力に寄りかかった施策は愚策だよ。 >>554
反論出来なくて悪口やレッテル貼りに逃げるのは負け宣言ですよw むしろ両側止まって並ぶほうが大事故起きるんだよなあ
避けるところがないもん >>549
記事では分からないだけであって、全部歩いてたのかもしれないよね。
関係ないかどうかは事故を検証しないと分からない。 歩き厨はとまってる人にタックルかましてまで歩こうとするから基本的に知能の低い奴が多い >>565
君が証明する係だ
言い出したからには頑張れよ >>562
そういうのは
運営側が「危険だから歩くな」に対して「いや歩く」というお前が出すの 海外のエスカレーターに比べて遅いよね 日本のは
そこもあるんじゃないの？
海外のは気をつけないと乗り降りのときなんか危ないから >>566
タックルして事故が起こった例を示してくれ エスカレーターの速度が異常に遅いところが増えてきた
柏駅北口とかありゃ何だ？と馬鹿にしてたら最近俺の家の
最寄り駅も低速にしやがった！
老人への配慮？
エスカレーター乗れないならエレベーターを使えばいいのに 歩くのやめてもいいけど、そのかわりラッシュ時は一段空けをやめて詰めて乗るようにしよう。
輸送効率が大事なんだろ？
一段空けをやめるたけで2倍になるぞ。 >>573
おまえが毎日そういう事故で死人が出てると言ったんだろ？ 驚いたな、証拠もなしに「危険だ危険だ」と騒いでるのか >>571
事故起きてなきゃいいってもんじゃねーよ！馬鹿！
俺は体がデカイからモヤシにぶつかられても
びくともしないけど、ぶつかった相手がひ弱な
奴だったらどうするんだ？ 歩き厨は歩く権利があると勘違いしてるからな
とまってる人がいたら素直に従え >>574
止まってる、動いてる
でどっちが危険かすらも分からないの？、そこから説明しないとダメなの？ 何度も言うように、自然に定着した習慣をやめろというのはムリ >>577
それを聞いてんだが？
>>566は何処で起こってるの？ 何が「安全な乗り方」だよ
メンテナンス費用がかかるから歩かないでってハッキリ言えよ
言っても歩くけどな >>582
エスカレーターの事故
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201807/CK2018072302000231.html
ＪＲ東によると、駅のエスカレーターで起きる事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。 知能が低いんだよ歩き厨
歩く権利があって周りがそれに従ってくれると勘違いしてるから >>577
このスレの誰一人として言ってないから彼の脳内なのでは？ 危険だというなら、そんな危険なもの設置するなとしか >>583
だからそれを変えるためには駅員が毎日
エスカレーターの右側に立ち続けるしかないのに
ポスター貼っただけで変わると思ってるのがアホ >>580
まず事故が起こってる原因をなくす方が先だな
歩くことは主要因ではないことがわかっている
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201807/CK2018072302000231.html
ＪＲ東によると、駅のエスカレーターで起きる事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。 >>586
それが「止まってると危険だから歩くべき」にどうつながるの？←２回目 >>85 2の「段差を高く」はエスカレーターが止まっちゃって歩いて上り降りしなきゃーって場合に老人や幼児、障害者に危険又は動けなくなる等あるから問題があるよ 歩くなって啓示もされてる、キャンペーンも張られてる状態で歩くことを主張するやつの気が知れない。 止まってると歩き厨が「邪魔だろ！歩く場所だぞ！」とか言ってくるぞ
いかに頭悪いかがわかる 片側あけて誰も歩いてないなら、エスカレーター自体の幅を２列にする必要が無いってことだ。１列にしろ。 >>583
無理じゃない
自転車で歩道はいなくなった 中立的ない件としては
「前にいる人に合わせる か 止まれ」
それだけ。
前にいる人が歩いてるなら右側だろうが
左側だろうが歩いても止まってもいいし
歩いてないなら止まる一択 >>599
あれは法律があるから。
エスカレーターも法律で歩くの禁止にしたら効果あるんじゃないかと。 新しく設置するエスカレーターは1人分の幅しかないものが多いね。 >>594
それが「事故の主要因が歩行だから歩くな」にどうつながるの？三回目 阪急は参加してないだろ？
阪急でエスカレータは歩くなと言う目立つ注意を見たことがない。（小さい表示があるにはある）
全員が右に寄っていて左は誰一人居ないエスカレータを見る事が珍しくない。
左にも乗ってれば二倍の人が利用できるのに、、、、、 >>597
睨んでやれば大概は下向いて黙ってるよ
ここで吠えてる連中もここだから吠えられるのであって
リアルで「歩かない奴が悪い！止まって手摺に掴まってるなんて危険な行為だ！」なんて言えないんだから ２列びっちりのったら歩かなくなるから
朝の時間帯でも駅員だして誘導してみたら
習慣づくまで 今まで50年、エスカレーターで将棋倒し以外の接触事故等で死亡した事故は、
なんと1件
毎日述べ50００００００万ほどが利用してるものが、５０年で１人である
こんなの歩いても危険だという根拠にならない 老人はエレベーター使え
エスカレーターだらけの場所を止まっていられない。 >>600
「毎日そういう事故で死人が出てる」
どこにこんな事が書いてあるの？
捏造？ >>598
東京駅では登り１列を２台設置したところがあるが
自然なルールとして左側の一列一台は停止
右側の一列一台はみんな歩くことになった
誰がそうしようと言ってるわけじゃないが
自然なルールとしてそうなっている
ここがわからないようじゃ北朝鮮の頭悪い将軍様と同じ
「俺が言ったことをみんな守れ」と同じレベル ジグザグのりを推奨したらいいんだよ
今だって１段おきにのってるんだから
●
●
●
●
こんな感じで >>610
だからそれを聞かれてんだろ？
タックルは嘘だったんだね >>607
仙台ではやってるみたいだな
数日前にそんなニュースやってたわ 突っ立ってるような暇な連中は己を恥じろ
普通の人間は、やるべき事のために急ぐのが普通なんだよ >>575
「お菓子くれなきゃいたずらしちゃうぞ」のハロウィーンのガキレベルの詭弁w >>608
それを危険だという根拠にしてないだけでは。
そもそもエレベーター製造会社が歩くことを想定した強度で作ってないのに。 >>618
歩くこと想定して作れよってことなんだが？
で、何で日本だけなの？ >>613
ふつうこれを想定するよな
「知らないやつに横に並ばれて乗られるのは嫌だ」とかほざいてるのがいたけど 歩いて短縮できる時間よりも歩いて消耗エネルギーの方がもったいないって
最近思うようになったから
エスカレーターで歩くのをやめた >>619
「お前が反論出来ないから」以外に何か理由があるの？
あるなら是非聞かせて 歩き厨はとまってる人にタックルかます暴力犯罪者＝動物並みの知能な奴が多い
なんだよな
歩くのがルールとかマナーとか謎の思い込みしてるし思考能力が著しく低いのよ >>41
全員歩いた方が遥かに早い
半々なら歩いた方が早い
全員歩かないなら二列に並んだ方が早い
さあまずは前提条件を出すんだ >>618
歩いても大丈夫なような設計されてるよ？
歩いたらダメな強度で設計されてると思ってるの？
今まで歩いていたのは何だったの？
なら歩いても大丈夫な強度で作ればいいだけ。メーカーの問題 >>624
別に早くいきたいわけじゃないが
行列が嫌
空いてる方にいくだけ まあ、タダでエスカレーターに乗れるから小さい事で
余りグダグダ言わずに、言う事聞こうぜ
嫌なら階段使えば良い事や しょうがないよな
エスカレーターの事故って転倒が原因のものが過半数だし
歩くの禁止になるのは当たり前だとバカでも分かる 1列のエスカレーターを2台並べるなら、1台は高速にした方がいいと思うんだがな。 >>625
おまえと俺とではすんでるところが違う
俺が言った覚えのないことを示せと言われても
笑っておまえに同じことをしてやるしかない エスカレーター歩くなキャンペーンで
日本のGDPもっと下がるぞ
鉄道会社は乗客のふるまいを注意する前に
電車の混雑率を改善するのが一番の仕事じゃないのか 老人御用達の老舗デパート
エスカレーターが
静止しとんか！？ってくらい
ノロノロ進む
そもそも老人がエスカレーターに
最初乗るのを幼児レベルの時があるんだが >>632
シミュレーターが公開されているから
色々パラメータ変えてやって見たらいい
必ずしも止まるのが早いわけではない これずっと言われ続けてるけど言ってもしょうがないよね
実効性の無い言葉を繰り返してるだけ
罰則規定のある法律でも作るしかないけどそれも出来ないんだろうな
俺としては歩きたいからエスカレーター禁止にして階段だけにしてほしいくらい
特に階段無しエスカレーターオンリーの場所とかあるのが納得できない
それで歩くなって言われても 結局まわりの流れにあわせてるだけだから
それなら駅員だして誘導したらいいんだよ
最初はそれぐらいやらないとかわらないよ >>630
メーカーは歩いてもいいとは言ってない。
今後メーカー公認で歩いても大丈夫なエスカレーターが出るかもしれないが、少なくとも今あるのはそうなってない。 >>633
それは分かるw
空いてる方に並んでたら歩いく側って事も多々ある
が、当然止まって乗るよ パヨクに乗っ取られたJRと違って東武は片側空けて右側を歩いてるがな >>634
階段あったら階段つかうよ
でもないだろ なんでこんな指導してくるのか、全然わからない。
不信感が増してくる。 >>224
１段おきに乗らないと、
設計重量オーバーだった気がする。 エスカレーターメーカーが
歩くのを前提に作ってないなんて
そんなのウソに決まっているだろ
あの手の機械は安全係数を多めに設定している
公共の場所のものならなおさらだよ >>643
鉄道会社は人を出したくはないんだよ
何でも人員削減が絶対目標と思ってる
「歩くな」もメンテのコスト削減が理由なんだから
恒常的にそんな人員を割くことは決してしない >>637
お前が、先に言ってもないこと（毎日死人が〜）を言い出してるが？ まず今まで片側通行奨励してたのは誤りでしたと謝ることからはじめようか >>653
そりゃそうだろ
余計な事に人なんてだしたくないのは当たり前
呼びかけるだけで変えるなんてムリっていってるだけ >>599
それは「法律」
エスカレーターを歩いたら罰金、逮捕という法律ができるまではムリ 地下鉄の長すぎるエスカレーターは、大阪人といえど歩かない傾向がある とある駅のエスカレーターは急に向きが変わった
どうしても片側だけすり減るから向きを変えると長持ちするらしい
客の都合全く無視 >>648
それは、しょうがないが
こういうキャンペーンとか、やってる時とか
色々人見てるしさ、皆止まってるのに注意されて
そこから、トラブル起こしたら一発でネットに晒されるし
DQNが駅員に喧嘩売ってる、特定しようぜってなっちまうしさ
皆と同じ事をした方が良いってこった エレベーター協会が止まって乗れと言ってるのは
強度の問題じゃなくて接触防止や転倒防止の観点だぞ 結局歩くことが原因の事故などそれほど多く起きてはいない
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201807/CK2018072302000231.html
ＪＲ東によると、駅のエスカレーターで起きる事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。
〇八年六月、新橋駅（東京都港区）で酔った男性が転落、死亡したほか、〇九年三月には水戸駅（水戸市）で、五十代女性が転倒した際にマフラーが巻き込まれて首に巻き付き、死亡した。
利用客が予期せぬトラブルに巻き込まれたケースも起きている。一〇年十二月、保土ケ谷駅（横浜市）では降り場付近の女性が突然つまずいて転倒し、後続の男女四人が相次いで倒れ込み、腰や膝を打った。
一二年十二月には西船橋駅（千葉県船橋市）でエスカレーターのチェーンが切れて緊急停止し、二人が手首と足にけがをしたという。 片側通行は文化・風習になってるから
しかも当初は鉄道会社が奨励してた
それを変えるんだからそれ相応のやり方が必要 >>652
ネタにマジレスw
反対のための反対というか
アスベストだね >>657
マナーを守れない人間が多いと出来るのが法律
自転車もそうだったろ？
タバコなんかもそう、そろそろ法律で人前で吸うななんて法律が出来るんじゃないか？
次はコレ
お前らみたいなマナー違反者のおかげでな 駅員がエスカレーターの両側に乗って道をふさげばいいと思うよ
当然そういう乗り方するんだろうな >>451
とある保険会社の本社では、正門前にある横断歩道の信号を徹底して守るよう
社員や出入り業者に通達されてる。
幅数メートルで車なんてめったに通らないところなんだけどね。
理由はまた聞きなんで正しいかは知らんけど、近所の小学校から名指しでクレーム入って
当該社員が首になったとか。
で、信号すら守れない心の貧しい族は、いずれ懐も貧しくなって貧乏になるんだそうだ。 >>658
だからロンドンでは、実験やシミュレーションの後
・一定の長さがあって
・歩きたい人は歩ける同方向への別のエスカレーターがあり
・必要性を認められるところ
に限って、歩行禁止というルールを作ったんだよね
極めて民主的 ラッシュ時は両側歩くで定着してるけどな
輸送効率的にはこれが最も良い >>670
狭いうえに歩くスピードに差があるから
危険なんだけどな。
たしかに効率は良い ┏( .-. ┏ ) ┓
【志位和夫委員長】
*共産党の志位委員長の息子さんは
中学校一年生の時に私と同じクラスでした
息子さんが中学二年生の秋
白血病の前身となるクロコダイルダンディーと良く似た名前の薬を
安倍首相秘書官「飯島勲」に
国会議事堂に呼ばれその毒素を注射💉されました
中学三年生の時に
白血病に罹患して志位委員長の長男は若年死しました
*他、昨年から志位委員長の長女は、統一協会勢力に拉致されて行方不明になりました
--
*私自身は、小学校四年生の時に
統一協会系より、BCGワクチンにイタチ系毒素が混入された注射を打たされました
事前に自宅に、統一協会の壺と数珠売りが現れて、悩みを聞きますと偽り家庭環境を調査されました qu
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1148179081621430273/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 世界中の空港や鉄道で
片側通行が定着しているのに
日本だけ、禁止する理由は何？ >>645
事故あって手のひら返しただけで昔から歩く事を前提とした片側開けを推奨していた訳だが･･･ >>27
東京駅ではお前らの推しに従って、
既設のエスカレーターを壊して一人乗り用に改造してるよな。
今まで一段二人乗り上りだけだったのが一人乗り上り下り２本になってる。
これからはこれがスタンダードになるよ。
危ないから歩くの止めろって言われているうちに止めないから
物理的に歩けなくされるんだよw 認知が進めば次の段階
そのうち振動検知して停まるようになるな >>671
で、どういう事故が起きてるの？って話
誰も歩行が事故の主要原因と示せない >>670
死ねよバカ
輸送効率のためにエスカレーター付けてんじゃねえんだよ あーもう全部階段にしてほしい
エスカレーターのせいでベルト部分などの無駄な幅が出来て通路を狭めている
脚の悪い人はエレベーター使えばいいじゃん
ものすごく混んで時間がかかるとしても自己責任で
現在エスカレーター乗ってる人のほとんどは歩きで上り下りできるし
むしろそっちの方が健康に良いくらいだわ 特に危ないのは下りのエスカレータなんだよね
歩いたり走ったりしてると
緊急停止の時に大けがするぞ >>675
２台のうち右側が歩行用
左側が立ち止まり用
というようにお前が考えてるのとは違う方向に発展してるよ >>675
それと
地方では階段とエレベーターだけってのも増えてるよ
これもエスカレーター歩きのバカのせいでみんなが迷惑を被る例の一つやね 鉄道会社も片側通行を本気でやめるつもりはないんだろう
事故起きたときに「キャンペーンしてましたから過失なし！」て言い訳のためだか
だからこの施策うさんくさいんだ いかにも責任のがれのためだけだから エレベータの速度をもちょっと上げてもらいたい。日本は遅すぎ。 合理性より、決まり事
本当に思考力ない、生徒手帳国家だな >>684
それ金がないからｗ
バリアフリーの最低限だけ確保してる ともかくエスカレーターで歩く奴はもっと謙虚になれ
急ぐ人のためにみんなが道を空けてくれているんだ
感謝の気持ちを持て
当然のような顔してるんじゃない >>683
片側歩き、「急いでいる人のために片側を空けましょう」は
もう、世界中で人間の行動に定着した「作法」だからな
変えようとするのは無理だっていい加減気づけよ
それで何も問題は起きていない >>684
結局バカのせいでエスカレーターは無くなっていくんだろうな
死ねばいいのに 都会は人が多いから歩かずに２列にした方が効率いい。
田舎は人が少ないので，どう乗ろうが効率は変わらん。好きにしろ。 歩いてて転んで他人を巻き込んだら傷害事件にすれば良い。
そんなに歩きたければ階段歩け。
右側開けてる方が効率悪いのは、社会実験で実証済みだよ。
頭悪い人間だけが、片側開けろって言ってる。
片側開けろって思ったら、管理職になれない万年ヒラ社員の素質があるって思うと良いよ。 どの先進国でもエスカレーターの片側空けが定着しているのに、
変える必要が全くない。 >>1
ホームが遠い、階段が少ない、みたいな鉄道会社側の瑕疵には触れないわけ？
こっちだって歩きたくて歩いてるわけじゃないのに こんなルール実現可能なのは北朝鮮くらいだろ
鉄道会社は将軍様になりたいのか？ >>691
都営線の巣鴨駅の地蔵通り商店街に抜ける方のエスカレーターは
老人のために遅い設定にしてある
バリアフリー もう何十年も駆け込み乗車すんなと時にはキレ気味でアナウンスしてるのに無くならない
歩きエスカレータも同様に粗忽者をモラルでコントロールするのは無理
本気でやるなら歩きたくても歩けないような状況や作りにするしかない >>11
最初からそれだけが目的だって見え見えなのに
そうだそうだーってやってる正義マンみたい利用者は何なんだろね
気づいてないのか、別の理由があるのか 体が弱い人は左側によってればいいだけじゃね
なんでわざわざ右側を歩く必要あるんだ？
世の中さ、ほんとに急いでる人もいるんだから、その人のためにも右側開ければいいんだよ >>696
おまえ頭悪いな
全体の効率がいいからって、立ち止まる奴はいないし
だれでも電車がホームに来るのを見たら歩いてしまう
駅員だってそうだ
これが現実w >>678
接触トラブルのほうが多いかな。
それに怒ってケンカ
歩行自体が原因で怪我するところまでは
そうそうないな。 >>696
実験を行ったロンドン地下鉄当局でさえ実験と現実との乖離に気付いて、すぐ片側空けに戻ったけど。 １段ごとに仕切り板が出るようなギミックにする
交通ルールみたいに罰則制に法改正
どっちかしかないな >>697
定着なんかしてないしバカのマネする必要もない
死ねよバカ またオリンピックで海外メディアに社会秩序を守る日本人として紹介されちゃうな
ゴキブリ発狂しちゃうな 俺、いいこと思いついた。
片方が上り、片方が下りで、両方並んだエスカレータにすればいいんじゃね？ 時は金なり。
歩くなというなら、運賃割引とか金銭的に補償してもらわないと。 >>713
ＯＫ
エスカレーター歩行時は追加料金で。
歩かないほうがお得です。 まあ中途半端なキャンペーンだよな。
やるなら駅員が現場にいて歩くなと言ったり、右側に物を立てて塞いだり、
法律条例で規制するまでしないと。 >>4
ほらまた そうゆう数学的 理論的なことを言うから カチンとくるのが出てくるんだよ
たしかに エスカレーター空いてるときでも、真後ろに立たれて 大きな男に 頭の上から フーッされて あ、すいません。つうて、どかされて急がされたりはするけどさ
仕事で いそいでる男性客も やっぱり中には居るみたい
スーツ姿だったし エスカレーターの所有者（鉄道会社）と、製造メーカーが「歩くな」と言っているのに、
それを聞かない人がいるのが信じられない
設備の使い方を決める権限は、持ち主にあるんだし 【エスカレーターは止まって乗るべき】派に反抗して
「うるせー俺は歩きてーんだから止まってる奴は俺のためにどけろ！邪魔！」
と【エスカレーターは歩くべき】派はさらに上の
「うるせー俺は走りてーんだから歩いてる奴は俺のためにどけろ！邪魔！」
の【エスカレーターは走るべき】派に言われて素直にどける人種とは思えないんだよなぁ 女性専用車も「エスカレーター両側立て」も、車内携帯通話禁止とかもみんな
創価公明党の国交行政の産物なんだぜ？ >>714
やっと釣れたw
反論できなくて引きこもりだってよwww
なさけねー
死ねよバカ 右側開けとかないと勘違いしてる正義マンに後ろから指し頃されるから皆鉄道会社のいう事なんか聞かないよ 歩く事が原因で事故が多発するなら、言われなくても
世界中で禁止、もしくは対抗策が取られるよ
勝手な思い込みで決めたがるのは、高輪ゲートウェイと同レベル どの馬鹿がこんなキャンペーン始めたんだかしらないけどいつまでやるんだこれ
典型的な現実を直視できない日本企業だな
担当したお偉いさんが退職するまでやりそうだな どうやっても歩けないエスカレータって、できないものなの？ 歩く人がいるから
危険度を抑えるために
エスカレーターの速度を下げているんだが
そんなことすら分からないのが湧いててマジウケル。
全体の効率を考えれば、両側に止まった方が良いのに。
ゆとり教育で初等教育が破壊されたから、簡単な計算すらできないんだね。
エスカレーターで歩いた方が高効率と信じてるなら
君たちは万年ヒラ社員決定だよ。 昭和の時代にはエスカレーターを歩く人なんていなかった。 諦めて
１列 １人立ちのエスカレーターを２台並べて設置しろよ、 急いでいる人と急がない人両方配慮する片側空けの現状はしょうがないと思う。
強いて言うなら
急がない奴こそ階段を使うべきだろう。
1時間でも2時間でもどうぞゆっくり上がってください。 立ち止まらないでくださいって言われたから歩いてたのに
ムービングウォークだけど >>689
目先の「合理性」に踊っていい気になる
中二病 都心の通勤時間帯だけは2列とも歩かせろ
ホーム上に数十メートルの列ができてそれを捌ききれないうちに次々と電車が入ってきて…
今に人が死ぬぞ >>731
・入り口で単位時間あたり何人乗れるかでエスカレーターの効率は決まる
それ以外は一切関係ない
・歩きながら乗る方が流入速度を高められる
なぜなら、立ち止まる場合前の人が立ち位置を決めるまで自分の立ち止まりを
決められない。必然的に一段空け以上になるし
入り口でモタモタする
以上から歩いた方が全体の効率がいいことはわかっている 急いでいるなら階段使えなんて書く奴は歩かない自分が居ないところで
衝突事故でも起きてろという歪んだ性格なんだよ 歩きたくないなら左側によればいいだけ
急いでる人のために右側を開けて通してやる
世の中いろんな事情の人がいるわけだから、共存していくにはこれがいいな
一方的に、歩くなとか説教する奴の気が知れない >>735
東京駅ではその２台が自然に分業するルールになってる
左側の１列エスカレーターは立ち止まり専用
右側の１列エスカレーターは歩く人専用 ┏( .-. ┏ ) ┓
【小学館の幽麗塔👻】一巻のみ読破
*小学館「幽麗塔」とは
千葉市花見川区の花園中学校に通っていた
「永井麗子」さんの、名前と雰囲気のみをモデルにしている
*中学一年生の時、麗子さんとの同級生には
安倍首相秘書に殺傷された、共産党の志位委員長の御子息がいた
〈漫画の特徴〉
*麗子さんを殺傷後、半透明な電子飛翔体として蘇らせた
麗子さんが着るタクシードとは
現在、フジテレビ抱える安田電子体や古舘電子体に
着用させているタクシードと極似している
*三村とは私の母親の旧姓で、遠縁である青森県知事の苗字でもある
（現青森県知事は背乗りで、菅官房長官クローン体）
*主人公は、名探偵コナンやワンピースのサンジ役でお馴染みの
私の元同居人「T」の姿を仄めかしている
--
*実物の永井麗子さん、元同居人「T」共に
気色悪い猟奇的な性格と真逆な真面目な人柄である
永井麗子さんは、学級委員長を勤め、父親がJALパイロットであった
現在、別人が戸籍に居座ってるらしい hl
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1151740050306023425/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ぶっちゃけ朝夕の通勤でこれ言うのは意味ないな
歩かない奴なんてほぼ9割以上がただの迷惑でしかないだろう スマホ見ながらモタモタ乗る奴がいるんだよね
ほんとウザい エスカレーターは前後の幅を余裕のあるものにしてほしい。
１段開けて乗るから、その分無駄になってると思う。 俺以外の奴が歩かなければいい
お前ら気を付けるように >>742
混雑してるエスカレーターで、右と左で、どちらが多くの人間を運んでいるのか
数えたら良いよ。
歩く方は、運搬数が60%くらいだから。 >>743
日本で生活してるのは日本の常識と経験で生活してる人が大半です >>679
じゃエスカレーター廃止して階段に戻せばいい だいたい日本はインバウンドに媚びすぎ
外国旅行ってその国の文化を楽しみに行くのに
その個性を失ってどうすんだよ
理路整然と運営されるインド社会なんて行く意味ねえわ
もちろん自分たちの理由でそうなるのは彼らの勝手だけどね >>746
あれ、JRも予想しなかったまさかの展開だよね
みてて、「もう無理だ」って思わないのかな？
人間の性質に染み込んだ行動なんだよ、片側歩行は エスカレーターで歩く派って少数じゃない？だいたい左に長ーい行列が出来てる。 >>753
日本の常識も世界の常識も
「片側は歩く」
で決着している 同時に「階段では立ち止まらないで」もやってほしい
とりあえず階段終わってからスマホ見ような >>719
駅員が客を無理矢理両側に並ばせるとかしないと意味ないよな
事故が起きても自分達のせいじゃないという言い訳にしか見えない >>759
歩く奴はさっさといなくなるからそう見えるだけ これね、右側を歩くやつが悪いんじゃないよ。激烈に混んでるのに全員左側だけに
並ぶやつらが糞馬鹿なだけ。あれこそ事故の元だよホームがパンパンになっちゃう
もんそんなの誰が考えたって分かる。だから右側に立ち止まれよ。左側に立ち止まる
やつは糞馬鹿。はっきり言うけど >>748
朝から歩くの嫌だから歩いてないぞ
片側空けてて歩く人と歩かない人の住み分けできてる
ちなみに京急品川駅 >>733
歩くとゆうか 走るや跳ぶに近い 追い越しかたかな？
かなり いそいでる人なんだな。と思って よける
あぁゆう デカイ男は 運動機能も高そうなんだよ 真後ろ立ちで、両方の手すりをつかんで ドカドカと足を踏み鳴らすから ヤクザ風？ なのかもしれない
頭上から、フーッてしたら どこかへ散ると思ってる様子 2列に並べない細いエスカレーターを義務付けるしかないね >>765
いや、電車降りてから人がどっちに向かうか見ててみ？
圧倒的に左が多いから。 >>743
なら電車が5分遅れても
10分遅れても
30分遅れてもおおらかに待てないとな
エスカレーターで歩く意味が無くなったねえ >>1
鉄道会社は電車止めた奴やその遺族からの損害賠償で儲かってるからな
人身事故防止キャンペーンはやらない >>764
鉄道会社が状態的にそんな人員を割けるわけないから
一時的にルール強制できてもまたすぐ戻る
だいたい駅員だって歩いてるんだから 2列に並べるエスカレーターに税金をかけたらいいんだよな >>12
どうせ一段づつ空けるんだから、隣とは交互に段違いで乗ればいいだろう？馬鹿なの？ >>771
時間と状況（エスカレーターの長さ）によると思うが
「必ずこうだ」なんて言えないよ 階段立ち止ま奴に限って
リュックだったり、優先席に座ったり
スーツケースでエスカレーターに乗る 歩けない人は左側で止まる。歩きたい人は右側を歩く。
みんな丸く収まってる。
何が問題なのさ？ 今更〜
習慣になったものを変えられるかよ
常識なっているんだよ ボケが >>4
そんな事はない
歩いた方が時間当たりの輸送人数は多くなる
羽田空港とか東京駅の京葉線ホームまでの動く歩道見たことない？
動く歩道で立ち止まると、歩くスピード>動く歩道のスピードになるから、動く歩道の手前で渋滞になる
皆んなが歩けば動く歩道で渋滞は起きない >>721
実態に即してないルールを作っても定着しないのは自然の摂理なんでね
個人的に憤るのは自由だが「仕方ない」としか言いようが無い
実際右側に止まってると後ろから歩いてきた人に圧をかけられることもある
ルール上正しいことやってるのに理不尽な思いをする
そしてあなたも設置者もその人のケアをしてくれるわけではないでしょ
ならば右側空けがトラブルを避けるための方策になり現状は変わらない >>750
エスカレーターは あれはナゼ階段形式なんだろうね？
大きなゴンドラ式なら、一気に上下を速く運べそうではあるのに
それだと 危ないのかな やっぱり >>743
通勤時間帯に遅延しまくる東京の鉄道より海外の地下鉄の方がマシ >>767
エスカレーターで
前に乗ってるのが老人が降りた途端に
立ち止まったから追い越そうと右にずれたら、体を半回転させ、ばかでかいリュックで行くてを阻まれたときの絶望間 >>679
確かに輸送効率は悪いな
となりのがら空きの階段無視して
エスカレーターに並んでるのよく見るしｗ 空港は逆に歩けよ
あれは早く移動するために有るんだからな
日本人はバカばっかだから、止まって邪魔をしている奴が多い 別に右側歩いて行くぶんにはいいだろ、俺はしないが
むしろエスカレーターではスマホ見ないで欲しい
特にエスカレーターの真下で立ち止まってスマホみる人、あれだけやめて >>4
別に効率のためじゃなく、安全性のためなんだから知らない人とまで並んで同じ段に乗る必要はないな。
一人の時は真ん中に乗ればいい。 こんなもんイチイチルールをきめるな、アホに合わせる必要ない。
東京駅でも新宿でも良いが、二列で立たせたらホームなりコンコースが飽和するやろ。
そっちのほうがよっぽど迷惑。
千葉方面と多摩方面の住民で戦争起きるで。 >>772
通勤時間帯に遅延しまくる東京の鉄道より海外の地下鉄の方がマシ >>785
構造的には問題ないとメーカーが言ってる 降りた直後にモタモタする爺婆のせいで後ろが詰まって怪我人多数＆緊急停止が増えるだけなのに。
馬鹿だなあ。鉄道会社は責任取れるのか。 >>12
ほんの20年前まで横を空ける習慣なんて無かったし、今でも地方だとバラバラに乗ってる
そもそも急ぐなら階段を二段飛ばしで走れやw >>1
メインキャッチがえらく見づらい配色
目立たせる気ならこんな配色はしない
つまりやる気なし >>781
その間抜けで融通のきかない発達障害気質の「マナー」押し付けで、
何らかの理由で片側にしか捕まれない人を困らせたり、暴行の被害者にさせてるのだよね 止まるのが嫌な理由は人それぞれだろ
前のやつがおならした空気が顔に触れたのが
トラウマになって
エスカレーターは歩いて駆け抜けてるわ 鉄道会社は余計な事言わずに、不快なハングル表記を無くせよ！ まーた始まった
需要があるんだから歩けるようにして池 >>98
なんでもオリンピックの為に切羽詰まって急ぎすぎ 障碍者は基本的にエスカレーター使わずエレベーター使ってくださいってのもありかな。 >>797
日本人はレミングスのように通勤時間になると線路に飛び込む習性が有るから 知識とは、エスカレーターは両側止まった方が安全だということだ
知恵とは、エスカレーターは片側は止まり片側は歩くということだ 階段を作らずエスカレーターのみにしてるとこもあるから
これやるとホームから出るのに時間かかるんだよな
鉄道会社はまずそこから変えろよ 構内の混雑緩和やエスカレーターの台数増やしてから言え
キャリーケースやベビーカー問題も解決できてないぞ 日本人にこの手のマナーを求めても無駄だよ
1人しか立てないのを作った方が早い >>799
片側に重心がかかり過ぎると良くないとメーカーは言ってたはず 階段と１列エスカレーターでいんじゃね
階段ありゃ階段のぼる >>790
降りた所で、LEDをスクロールさせて、
スピード誘導してほしい、立ち止まりは本当に危険
高速道路には、導入され初めてるけど >>788
そのアイディアはけっこう良いかもしれないね 歩くのにも流れを意識しないと効率悪くなるし事故も増える
エスカレーターで歩くことをやめさせるのは社会の損失だと言うことをなぜ鉄道会社は理解できないのか いや、だから、エスカレータ無くして、階段にしろよ
無理矢理エスカレータを取り付けたところが多すぎるんだよ 1970年頃からエスカレーターは有るんだから
今更かよ
今まで通りでええやろ 歩いたら死ぬ構造にしたとこで、トンキン供は前を歩いてた人間が死んでも自分は違う、関係ないの一心でレミングスみたいに死んでいきそうだな。 >>818
あとはエスカーターに限らず
改札口でもそうなのだけど
出入り口の間際を延々と横切るやつな 隣に立たれたら気持ち悪い っていう書き込みあるけど
それ、電車のクロスシートでも同じか？
座る座らんは勝手だけど、２列並び否定したいなら
まずは片側に寄って大渋滞作るのをやめたら？ ＞ＪＲ東日本は「エスカレーターでの事故は減っていません。
＞ほかの会社とも協力して、安全な乗り方を伝えていきたいです」と話しています。
やっぱり頻繁に事故があったんだな
歩く派どうすんの？ エスカレーター歩く奴は馬鹿だから
電車の中でも早く着きたいと先頭車両まで歩いて行く こーいう慣習は言うだけじゃ中々治らないと思うぞ。
政府レベルでキャンペーンでもしないと無理。 >>781
いや、それで暗黙のルールは出来上がってるよ現状 >>825
俺はそうしているで
後ろから歩いてきた人が迷惑そうにしているが、知ったことか
そんなに歩きたければ、階段を歩け 健康のために歩かせろ
歩けない奴はエレベーター使え 急ぐときは階段使った方が実は早い、1段抜かしで駆け下りるか駆け上がった方がエレベーター民よりも早く着く
それも階段が人で混んでいないの前提だけどね エスカレーターで歩くより
ホームドアが無いことの方がよっぽど危険だろ
何十年放置してるんだよw
ホームドアは放置してるくせに
エスカレーターは危険！危険！と騒ぐのやめろよ
本当は危険が理由じゃないんだろ？
修理コスト削減？
正直に言っちゃいなよ。スッキリするよ？w >>803
ここで発達障害を例に出すのは不適切
発達障害というのは一般社会の常識に適応できないマイノリティーのこと
しかしこのエスカレーターの事例は多数派に定着した作法のこと
むしろ空気読まずルール厳守が至上命題のアスペルガーならば
堂々と右側を塞ぐくらいのことはするだろう >>803
左側ベルトにつかまりゃいいじゃん
それとも腕のない人想定してんのか？ 「エスカレーターでは止まらないで！」のほうが事故を防げると思う。 >>824
改札手間で立ち止まって
交通系カードを出し始め奴もいるねw いい加減、日本人はバカのDNAが有ることに気づけ
変なマナーばかりを作る
判子をお辞儀させるって何だよ 例えば、武蔵小杉駅で乗降これを徹底させるとどうなるか、バカでもわかるわな。
エスカレーター無くせよマジで。 >>832
それ周囲が60キロで走ってる道路で、
制限速度だからと一人だけ40キロで走ってるのと同じだな
間違った正義感が実は周りに迷惑かけてる マナーを盾にして啓蒙するポジションに立つと
ルールを何でも思い通りに変えれる絶対権力者になれる国だよね。
日本ってw >>842
新興住民とか
勘違いしたわがまま自己中
他人を見下した思いやりのない
おかしいやつが多そうだもんな 歩くなと言ってる人の言い分、むちゃくちゃ過ぎだろうｗ
突っ込まれると言い訳宜しく逃げ出すしｗｗ
1段ずつ左右交互に立てば渋滞が解消するって、それは歩いてる人の存在を消去しちゃってないかｗ
歩いている人が歩かなくなったら、渋滞が単純計算で倍になるだけ。
あとねー、逆走事故は、詰めて乗ったからではなく欠陥があったから起きたことが判明してる。
日本の基準クリアしてるエスカレーターなら、すし詰めで歩こうとも逆走なんてしない。
エスカレーターで起きる事故のほとんどは乗降時に起きてて、
他は子供が天井と手摺りに挟まれたとか、酔っ払いが転がったとか、靴がステップに挟まったとか。
歩行起因の事故と断定されたのは、俺が調べた範囲では存在しなかった。
むしろ立ち止まってる人のほうが事故を起こしてるんだよ。
上から落ちてきたとき、避けようとして歩行者とぶつかる・・・
いやいや上から何か落ちてきたら歩行者も何事かと立ち止まるだろｗ >>844
もとにあったマナーをつかって
横暴したからマナーを変えられるのよ
その弊害が大きくなったから
マナーとは違うけど
自転車の走行場所の話もそうよ 本当に2列並びにする必要あるの？
「手すりにつかまってください。」だけでいいだろ。
エスカレータ利用者の中には、乗り継ぎやトイレの関係で急いでいる人もいるだろうし、ゆっくりできる人もいる。
エスカレータの横に階段やエレベータがある場合もあるし、無い場合もある。
色んな人のニーズを調和させた結果が現在の片側空ける利用法だと思うが、それを無理にやめさせなければいけないのか。
併せて、お年寄りや体の不自由な方は極力エレベータ利用を推奨したらどうですか。 急いでる時階段使えと言うならちんたら階段上ってる奴は急いでる人に先を譲るんだよな >>3
エスカレーター歩くは老害が作った勝手マナーだからな
働き方改革も始まってるし、老害が作った制度はこれからどんどん消えてくよ 乗り降りの部分が一番危険なのにそこを無視して道中のどうでもいいところを指摘するのは馬鹿だと思う 「エスカレーターで歩かない」「右側を空けない」がほんとに浸透してほしい。
危ないからほんとに。特に走りながらぶつかってくる奴。 歩く人が居るのはエスカレーターの速度が糞遅いのが原因だろ
スピード上げりゃ誰も歩かない 日本のエスカレーターはトロ過ぎる。
シンガポールのように全て日本の高速エスカレーター並みの速度にすべき。 最近テレビとかでもこれのキャンペーンやってるけど
全く状況に変化がないね
駅員がエスカレーター前で叫んでも全員スルー
みんな前に倣えで片側一列 >この乗り方だと、エスカレーターで歩く人が転んで、事故になることがあります。
何十年と大都会に住んでいるがそんな事例は１度もみたことがない。
また事故になりそうなこともみたことがない。
>お年寄りや体に障害がある人のためにも、やめてほしいと言う人が増えています。
過剰な弱者保護は社会の活力を失わせる。ばかげた方策だと思う。
事故防止だというのなら、１年間で何人がエスカレータを利用し、事故が何件で
そのうち歩くのを止めれば防げたのが何件、というのを公表するのがまず第一歩だろう。
利用者に判断させるべきもの。鉄道会社の年寄りが決めることではない。(・◇・) >>775
駅員の毎日定時帰り、有休消化率100%、休日出勤なしという温室育ち向け環境をやめれば人員確保できそうだな 高速道路のバイクとか、スキー場のリフトとか
もっと危険なことなんていくらでもあるのに
何で急にエスカレーターの歩行が目の敵みたいに危険とされるようになったんだよw
誰にとってどうして都合が悪いんだよw
何十年も普通にやってきた事を急に危険だからやめろって無理があるんだよ。
本当は危険が理由じゃないんだろ？
まずは正直に打ち明けることから始めようぜ 俺は前に止まっている奴がいたら傘で脚を突くようにしている >>858
誘導を無視して事故を起こした場合は
故意、重過失で加重した責任を追わさないとな 急がない人は階段を使う。
高齢者や歩けない人はエレベーターを使う。
エスカレーターは急いでいる人専用。
これがベスト >>852
海外のルールそのまま導入しただけだぞ
しかも関東と関西で別の国から持ってきたから、左右どちら空けるもわかれた >>855
列からはみ出ていない人がぶつかられてるところを見たことがないんだけど、あなたはどう？ 一定間隔で左右の手すりから、一人分のバーが出たら歩けなくなるよ。簡単なのになぜやらんのかな？ >>861
そりゃ高速のバイクやスキー場のリフトなんか利用する人はごく一部じやん
比べようがないよ >>4
新宿のラッシュ時だと、歩く方がさらに
処理人数は多くなると思うよ。
歩くか歩かないかは時間帯とか駅に
よるんじゃないかな。 >>833
そんな貴方のために、人類がはるか昔に
発明した階段という物があります 最近、新宿駅の駆け込み乗車が減った
これは良い、エスカレーターはイミフ レジ袋有料化にしろ
日本て本当にアホだよね
馬鹿が実験して証明したとか言ってるが
前提がおかしいって事すら気が付かないし
実際やったらどうなるか、科学的な視点で考えられない エスカレーター歩く糞ゴミみたら
足かけて落としたあと
顔殴り潰しても合法なように
法律改正すればすぐによくなるね >>696
１列のエスカレーターで上から人がコケてくることもあり得るのに
２列並びで事故ったらどうなるんだ？とか言ってるのが多すぎる。
びっちり詰めろじゃなくて、１段空けてジグザグか横並びで並んだらいいだけの話。 駅にエスカレーターは不要。
体が不自由な人にはエレベーターがあればよろしい。 歩かないで
とか言うわりに
乗り換えがタイトで結局みんな早歩き 事故多いの？
新宿渋谷その他都心の電車など、かれこれ何十年も使ってるが、幸い遭遇した時が一度もない >>12
寿司詰め電車からのエスカレーターなら案外自然に並ぶかもな >>848
＞歩いている人が歩かなくなったら、渋滞が単純計算で倍になるだけ
ん？混んでる時なら止まる側(7〜8割方コッチ)の渋滞を二倍の速さで処理できる
残り2〜3割の歩く側を犠牲にしても渋滞の列を処理した方が全体として速い とにかく、JR浜松町のホームのエスカレータをなんとかしてくれ 片側にのみ長い行列ができているのを見るとアホかとも思うが、追越し車線で立ち止まっているとにわかに後ろが殺気立つので、既に個人で対処できるマナーの問題ではなくなっている。
ラッシュ時には目一杯歩かないとホームに溢れる人を捌き切れず危険なところもある。 >>861
レジ袋とかもそうだけど何となく規制しやすいとこだけ規制してやった気になる
本当に危険なのは面倒くさいから見て見ぬふり 新宿のサブナードで
イヤホンつけたまま
一人用のエスカレーターを
無理やり前の人を手で押しよけながら
隙間を登るスーパーガイジに
この前遭遇したわ
押しのけられたじいさんとか
転がり落ちそうによろめいてたぞ >>868
ホームドアのない駅の通勤ラッシュ時のホームのほうがよっぽど危険だし
みんなが利用するのに見てみぬふりしてきてるよねw
何でエスカレーターの危険のみを強調するようになったんだろう
不思議だなww 片側空けやめて詰めて乗らせるには、歩行禁止しかないわな
歩行禁止さえ徹底すれば1年後にはぎっちり詰めてエスカレーター乗るだろう
日本人てそういう人種
急ぐ人？
廊下や階段は走らないって小学校で躾ける話
早めに行動しましょう >>867
バーはどうやって収納する？
上手く収納できなきゃ事故必至だし
機構が複雑になって余計な金がかかる メーカー団体「歩くな」
設置者「歩くな」
利用者「歩くンゴwww」
中国人以下だな そんなに歩きたいんなら、もう動かさなくてもいいよな >>875
びっちりでもジグザグでもいいから、とにかく歩くのはやめて欲しいな。
歩きたい人は、階段があるからそこを歩けば済む話だし。 >>4
急いでいる人と急いでいない人がいることの方が大きい。
10分遅れても大丈夫な人と10秒でも早く行きたい人がいることは大きい
あと、びっしりはみんな並ばない。間隔はあける。 アキバとか言ったら、外国人なんか普通に片側を空けて乗ってるけどね
だから海外じゃ片側空けが風習なんだろうなってよく分かる >>エスカレーターでの事故は減っていません
歩くことによる事故？俺は一度も見たことないけど
無理にトランクと一緒にエスカレーターに乗って倒れるとか、そういうのしか見たことがない 岩手県立大の元田良孝名誉教授（交通工学）によると、エスカレーターの利用者全員が2列に並んで歩くと、輸送効率は全員が立ち止まった場合の1.5倍になる。1時間あたり4千人の輸送能力が6千人に上昇。
ベストは両列歩く。 >>843
その例えはおかしいな
状況が違うものと比べられてもなぁ >>855
うんこもれそうになっても、ヒコウキに乗り遅れそうになっても急ぐ菜は無理 左右交互に立ち止まって乗るでいいんじゃね
一番それが安全 俺は最近あえて右側に立ちはだかって
どんなに後ろから圧力かけられても歩かない活動をしてる いい加減誤ったルールを広めたクソ鉄道会社どもが誤ったルールを広めて申し訳ありませんでしたと土下座してお詫びするのが先だろ。
客のわがままみたいに言いやがってふざけんじゃねえよ。
俺はみんなと一緒に素晴らしい左側ルールを守り右側歩く人を通す。 >>891
階段を歩けと言われても困るような駅が多数ある
自転車の左側ルールと同じで、ルールだけ作っても現場の対応が間に合ってない 歩きたくない人のが多くて左側だけ渋滞してるからなぁ
歩くのやめた方が効率いいと思う 急いでいるとかクズはすぐいうけど
お前が人に迷惑かけて登って何秒早くなるんだよ
お前が世界の運命変えるくらいの
重要人物なら人に迷惑かけても
数秒が大事かも知れんが
ゴミみたいな一般人なら
家その分少し早く出ろよクズってこったよ >>901
最近はそういうのは正義マンに後ろからガソリンぶっかけられて火つけられるぞ 歩かないのは良いけど片側は開けといて欲しいな
降りたところでモタモタ立ち止まる年寄りとかいるから
そういうの避けるためにも両側にびっしり乗ってると危険 >>875
一段空けはわかるがジグザグとかただの嫌がらせだろ >>904
歩く人の方が多いけど、さっさと居なくなるから少ないように見えるだけ >>905
お前は一生急行に乗ってくるな
人にそれだけ言うんだから急ぐんじゃねえぞ 両列ぎっしり立ち止まった場合は、何かあったら退避するスペースがない。実に一番危険。 エスカレーターを加速装置のついた階段だと勘違いしているやつ多すぎ >>885
そんなキチガイを例にだしても
意味ないぞ >>891
それが、階段もエレベータもない駅もあるんだよ。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【アンアン同盟】
*安倍首相の安（アン）
*フジテレビ
小倉智昭（小倉餡、アン）
安藤優子（アン、藤の花、あんドーナッツ）
*安田純平の安（アン）
--
*安田純平とは
高身長と若ハゲが静岡県出身の安田と似ているが
安倍首相＆フジテレビが、首を切っていると云う
逆の意味の仄めかし的な自爆キャラである
*アルカイダやボコ・ハラムも
この界隈が作った組織である al
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1152731541639843840/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>912
いやうちの方だと明らかに待ってる方が多い >>675
ん？それで良いんじゃないか？下りだけとか上りだけのところが無くなるのは良い事だよバリアフリーに繋がるし >>883
だからその行列を何とかする為にはもう片側に立つか、歩くかを迫られるだけの話なのにね。
大行列作る側が悪いのは明白 だいたい、「大変危険です！」っていうけど
20年使って一度も危険な場面見てねーし
ホームドア無い事の方がはるかに危険
そっちが先やろ >>905
文句は人身事故でダイヤ乱す連中にも言ってくれ
いくら早く出ようがアレに当たってしまうと無意味だからな 何か己の経験が世間の全て……みたいな書き込みが散見されるが >>913
ようクズ
やっぱクズって頭も悪いんだなw
俺が急行にのっても
何のルール違反でもないし
誰も突き飛ばされて落ちる心配ねぇだろ >>874
お前の理論だと気に入らない奴はいつでも殺してOKな世紀末になるだけじゃねーか 止まってる方めっちゃ並んでるんだよな
あれが両方になったらぞっとする キャンペーンでは生ぬるいな
歩く奴は殴り殺してOKと法律まで改正しないと >>895
１日にせいぜい数回しか駅を利用しない個人と
始発から終電まで管理してる駅側と、どちらが
事故の頻度を正確に把握してると思う？ >>887
長時間の通勤で到着した途端、トイレに駆け込む人もいるんだよ。 >>930
本当に均等に乗れば並ばなくて済むんだけどな まあそこは民意だから仕方ない ただ、エスカレーターが比較的安全ってのは日本とか先進国の話で
中国はエスカレーターが突然壊れて飲み込まれて死ぬ事故がたくさんあるんだよな
前世紀からさんざん歩かせといて、今さら歩くなとか無いわｗｗｗｗｗｗ >>1
エスカレーターを歩く程度の事で事故を起こす可能性のある老人や障害を持つ人は、エスカレーターは危険なので、エレベーターを使った方が良い。
エスカレーターのような常時動き続けるような乗り物に乗るのは普通に歩ける健康な人だけにした方が良いと思う きも小デブ半ハゲ汗かき親父が同じステップに並んで立つのをJKが許可してくれるなら立ち止まるよ。 止まってる奴らがぴったり一段ずつ立てばもっと輸送力高いだろ。
一段あけて乗ってるくせに偉そうなこと言うな エスカレータ歩く奴は車の運転でも暴走行為をしてるクズばかり 電車の時間ギリギリだと歩くじゃなくて走ってくるバカいるから怖いわ ぎっしりだと一人基地外がいたら全滅する可能性あるだろう >>905
早く出発したって移動時間が減らなきゃ意味無いだろ頭足りねーのか >>927
お前は自分で決めたルールに違反してる
ゴミみたいな一般人なら
家その分少し早く出ろよクズってこったよ >>906
そんなことはない
俺の方がガソリンぶっかけそうな風貌だからね エスカレーターで歩いたら
足を切り落とすよう
刑法改正すればすぐ解決する >>932
まずは鉄道会社はエレベーター事故の詳細、原因の内訳を公開すべきだ。
世界中に片側空けデフォルト。
一国の鉄道会社よりほかの数十ヵ国の鉄道会社の方の判断を信じる。 >>930
歩く方の列に並んで、エスカレーターに乗ったらすぐ止まってる列に移動するのが最強。
空いてる段があるからそこに入っただけだから、横入りではない。 キャンペーンなどで止めさせられるはずがない
「努力義務」と同じだな >>919
じゃあ、急ぐ人は早めに家を出て、エスカレーターでは止まってください。
健康のために歩きたい人は、どこかで一駅分歩くとかで。 何言っても無駄。
この風習はかわらないし変える必要もない。
右側はあけろよ？止まってたら思いっきり怒鳴るからな。 >>881
単純な値で計算してみようか。
歩く人と立ち止まる人がそれぞれ１００人。立ち止まる人が捌けるのに１０分、歩く人が捌けるのに５分。
２００人全員が立ち止まって２列で進んだ場合、全員が捌けるのに１０分イコール渋滞が倍。
実際には時間や環境によって、歩く人のほう多かったり立ち止まる人の方が多かったりするから
俺は単純な値での話をした。
止まる側が７〜８割と言う根拠のないあなたの言い分がそもそもの間違い。 つーか駅員も普通に右側歩いてるぞ？
駅員も右側止まってみろよ
客にブチギレられるだろうけどな >>865
残念だけど違う
関東は純粋に間違えた
http://www1.edogawa-u.ac.jp/~tokim/esukaretakatagawaake.html
１．大阪
日本でエスカレーター片側空けが始まったきっかけとなったのは、阪急電鉄による呼びかけである。
ムービングウオーク、エスカレーターが設置された阪急梅田駅で右側に立ち、左側を空けるようにという
呼びかけが行われたのである。実際には、最初のスウェーデン製はベルト式のためすぐに壊れてしまったというほど
歩く人が多かったといわれるが、この呼びかけがきっかけとなり、日本で初めての片側空けが行われたのである。
２．東京
地下深くに建設された千代田線新御茶ノ水駅には長大なエスカレーターが設置されたが、開業当時、
乗客は左右構わず立ち、そばに階段もないため、急ぐ乗客も我慢する他ないという状況だった。
しかし1989（昭和64、平成元）年ころ、自然発生的に片側空けが始まった。同年の読売新聞には、
「新御茶ノ水駅にロンドン方式現る」という記事が掲載されている。ただし、ロンドン方式といっても、
ロンドンとは逆の左立ち、右空けである。 【歩くことによる損失】を定性的・定量的に示すなどして、
利用者を【説得】しない限り、
【確立されたルール】を変えることは、できない。
「キャンペーン」の使い方、知ってる？ 急に立ち止まれとか言い出したのは間違いを認めることになってしまうのと
大阪にだけは死んでも合わせたくないから 親が危篤で急いでるのかもしれないじゃん
急いでる人は歩かせてやれよ
思いやりを持て >>958
長いエスカレーターは途中でへばって左に流れる奴がいて笑う 岩手県立大の元田良孝名誉教授（交通工学）によると、エスカレーターの利用者全員が2列に並んで歩くと、輸送効率は全員が立ち止まった場合の1.5倍になる。1時間あたり4千人の輸送能力が6千人に上昇。
輸送力を考えれば、ベストは両列歩く。
両側立ち止まるなんて絶対ないわ 変に意固地になって右側止まってたらキレやすいじいさんとかだと暴行してくるからな
それでもやる正義感のあるやつは勝手にやればいい
俺はそんな巻き添えごめんだから普通に左側止まるわ 健康な者は全員立ち止まらないようにすればいい。それでも運動量は減るだろ。
混雑時にスペースが無いと事故が起きる可能性が高くなるだろうね。 右側で止まってる奴は抜かして行こうぜ
聞こえるように舌打ちしながらw いつまで幅が狭い規格で商売してんだよ
1.5倍くらいに広げろな 鹿児島の新幹線の駅、終点だからいつもエスカレーターが激込み。 片側空けで皆乗るから
大行列になってる。 俺はアホくさいと思って、空いてる側に進んで乗って立ち止まってる。
一人が空いた側で立ち止まると、続々と後に続いて立ち止まるし並び始める。
要は誰かが最初に空いてる側を堰き止めることが出来るかだな。 >>965
そういう最初に手を上げる人がいないと
日本人はみんながおかしいと分かっていても
動こうとしないんだよ エスカレーターってデパートとかにあって家族連れやカップルが使ったからのんびり立ち止まっていた。
駅では一人で乗るし他人と距離を取りたい。
近づけば痴漢扱いだから歩くに決まってる。 >>963
だよねw
あそこはエスカレーター歩くにしても厳しい >>932
毎日通勤や休日の遊びで使ってるのに見かけない程度の頻度は大したことない 商店街の正論おじさんを連れてきて
右側に立たせて置くのがいいと思う 買い物カートごとムリヤリ降りてくる人を見た事がある 駅一面にポスターを貼れよ
全然こんなの見たことないわ 乗り継ぎやシッコ漏れそうな人の急ぐ自由、
もう歩きたくない人の急がない自由、
その両方の自由と民意を満足するのが片側開け。
急ぐ人も急がない人も強制的に立ち止まらせる二列並び。
自由と民主主義が好きですか、社会主義が好きですか？ 右側で立ち止まるのがルール違反！
と啓蒙するポスターを有志で作ってくれないかな？w
駅構内には貼ってくれないだろうけど
右側で止まってる奴と口論になった時に
スマホの画面で見せてやりたい エスカレーター事故で救急車呼ぶから件数とか把握されてるよ
おかげで東京の駅のエスカレータは遅くなったんや
本末転倒 いいキャンペーンだ
歩かれると、スマホで撮影しづらいんだよ ミニスカでナイスバディなおねいさんが、エスカレータ搭乗中は横に立って腕を組むようなサービスが必要 >>969
急ぐ人にも急がないにも配慮する片側空けの乗り方が最正解 >>969
全員があなたような考えなら、あなたの行動によって2列とも立ち止まる流れになるけど
多分そうじゃないから、すぐ片側空けの流れに戻ると思うよ。 変態に見えると変態にだは違うぞ。見た目が悪いからって差別するな。 >>511
図で描いたのに分かってもらえないなんて…
エスカレーターに乗っている図だよ
1列で1段空け→2列で1段空け、で2倍
エスカレーターに2倍乗れれば、乗る前の並びは1/2だろ
あと自分は歩くな派ではないよ
左止まり右歩きでいい
ただ左手が使えず右手でしか掴まれない人がいるなら
右に止まっててもしかたないという配慮は持ってあげてほしい >>988
それは元々歩いている人が計算に入っていない。 >>991
歩くなだけをやると、更に遅くなる
歩くなをやるなら2列交互をセットでなきゃ意味がない、と書いてんの
俺は歩くより早くなると書いてるんじゃないよ
脊髄反射やめろや >>989
だよね？散々今まで当たり前に歩いてきたんだから、急に歩かないで！って言われても。
無理でしょう。 >>957
そのリンク先に書いてあるけど
大阪は鉄道会社に強制された結果、左空け
東京は自発的にマナーとした結果、右空け クッソ長いやつも歩かなきゃいけないみたいな風潮からさっさと撤廃してほしい >>953
関西は逆だからね。
関西いくと間違えないでね。 報道されないレベルの事故はたくさん起きてるはずだよ
うちの母親も上から倒れてきた人に巻き込まれて頭を打ったけど
全然ニュースになってないし >>992
これはある
新宿の湘南新宿ラインのホームのエスカレータークソ速いけどスムーズに客を捌いてく このスレッドは１０００を超えました。
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