【追憶】日航ジャンボ機墜落事故から今日8月12日で34年。遺族などが慰霊の登山★4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190812/k10012032111000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で34年となり、墜落現場の群馬県上野村では
朝早くから遺族などが慰霊の登山を始めています。
昭和60年８月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で34年となり、上野村では朝早くから遺族などが墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して
慰霊の登山を行い、亡くなった人の墓標に花を手向けたり線香を供えたりしていました。
また、墜落現場にある慰霊碑「昇魂之碑」の前で手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
夕方にはふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、遺族などが墜落時刻の午後６時56分に合わせて
黙とうをして、空の安全を祈ります。
事故から34年がたち関係者の高齢化が進む中、事故の記憶を次の世代にどう伝えていくかが課題となっています。
■親戚亡くした大学生
事故で親戚の石倉六郎さん（当時41）を亡くした茨城県の大学生の磯天成さん（19）は、両親とともに御巣鷹の尾根に登りました。
磯さんは「事故のことを知らない人も多くなり、この時期が近づかないと思い出さない人もいると思います。
きょうは『事故を忘れないよう元気に登ってきました』と伝えにきました」と話していました。
■機長の次男も手を合わせる
事故機の機長だった高浜雅己さん（当時49）の次男の浩二さん（48）は、息子の優人くん（９）と一緒に墓標に手を合わせました。
浩二さんは、「ことしは母がケガをして慰霊登山に来られなかったので、来年は母と一緒に来ますと墓標の前で伝えました。
34年は長いようであっという間でした」と話していました。
また優人くんは「ことしに入って飛行機が好きになったので、将来はパイロットになりたいです」と話していました。
■妹一家を亡くした男性
事故で妹の吉田仁美さんとその夫、それに生後３か月の子どもの一家３人を亡くした奈良県御所市の田仲威幸さんは、
「一家全員いなくなってしまったので、遠いところに嫁いで連絡がないような気持ちでいます。さみしい思いをしています」と話していました。
■機長同僚の元航空機関士
日本航空の元航空機関士で、亡くなった機長らと同僚だった千葉県佐倉市の藤川秀男さん（84）は、
「ローテーションで任務にあたっていたので自分も事故機に乗っていた可能性があった。航空安全をお守りくださいと伝えました」と話していました。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565588224/
1が建った時刻：2019/08/12(月) 06:43:42.21 >>1
○当時相模湾を航海中の護衛艦は汎用護衛艦。対空兵器は個艦防衛用の短ＳＡＭ、ＣＩＷＳ、ＯＴＯメララ76ミリ速射砲。基本自艦に飛んてくる対艦ミサイル迎撃用で高高度を飛行する航空機用ではない。
○自衛隊機、米軍戦闘機搭載のサイドワインダーミサイルは赤外線ホーミング。エンジン排気に向かって飛ぶので尾翼命中は考え難い。なお747尾部補助エンジンは飛行中は使わない。
○そもそも各種ミサイル、76ミリ砲弾は接近信管。目標至近で破裂して、ウクライナで撃墜されたマレーシア機のように小さな穴だらけにされるはずで、尾翼のみ破壊する芸当は不可能。
○当時導入されていた三機の無人標的機の内747にダメージを与えられる重量のある機体は「ファイアビー」「チャカⅡ」。この機体は支援艦「あづま」がコントロールするが、当のあづまは遠く離れた呉に停泊中。
陰謀厨のみなさんは以上を考慮して議論をお楽しみ下さい。 飛行機はリスクを完全にゼロにできないなら運行させるべきではない >>3
アメ公のオレンジエア(^。^)y-.。o○ 陰謀説があるのかw
墜落した飛行機は以前に尻餅事故を起こしていて、後ろ部分を修理していた。
その後数回飛んだが、やはり不備があり墜落事故を起こした。
自衛隊や地元消防団がすぐに現場に行けなかったのは、放射性物質または有害な化学物質が焼けている最中だったから。
ただ、おかしいなと思うのは
某テレビ局だけが違う山の名前を放送していたんだよな。
あれはなんだったのか？？ >>9
今ほど情報が正しく伝わらなかったんでしょう
混乱激しく OS争いでWindowsの覇権保つための犠牲になられた方々にご冥福をお祈りします 無能な機長でなければ水着して多くの命が助かったと悔やまれる >>9
修理から戻った機体は
JALと国交省の検査を受ける
二箇所の検査をスルーされた修理漏れ
ちなみにJALの検査担当は自殺(^。^)y-.。o○ ボイスレコーダーに残された記録で、海上自衛隊出身の機長らが「オレンジエア」と続けて交信している 「ドアクローズ完了」
「よし行くぞ」
「プッシュバック」
「ジャンボ機は重いだろ」
「がんばって押してもらいましょう」 >>9
その昔トロンという日本製のOSがあってな
のそ精鋭20人がその旅客機にのっててな
おっといけない誰か来たようだ >>3
護衛艦「まつゆき」から発射された
ってどこかで読んだよ ミサイルとか火炎放射器で焼き殺したとか100%ねえから
「嘘も1000回いえば真実になる」方式の陰謀論者ほんと死んでほしいわ
https://i.imgur.com/TRAZiQW.jpg 若い人でボイスレコーダーを聞いたことがない人は
動画サイトで調べればすぐ出てきますんで見てくださいな
陰謀話はとりあえずその後から >>13
撃たれおるのに、機体の横腹見せて旋回するわけあらへん(^。^)y-.。o○
ひたすら真っ直ぐに逃げるだけや >>13
機長は海上自衛隊の誇るエース
羽田一択に決まってるだろ
敵前逃亡は許されない >>13
波でバラバラにされかろうじて生き残った人も低体温症で助からない
飛行機のパーツ 遺体 遺書も海の底 海なら証拠なに一つ残らなかっただろうな 陰謀論研究家「なによりも陰謀の凄いとこはですね、御巣鷹山じゃないのに御巣鷹連呼しすぎて御巣鷹山の尾根という地名ができちゃったことですよ」 中曽根がまだ生きてる乗客を自衛隊員に火炎放射機で殺させたのはホントなのか？ キッズはホロン部の太鼓よりも、親御さんの話やボイスレコーダーを聞こう >>26
そのエースがスコーク77発信やで(^。^)y-.。o○
撃たれのや やったー覗きに成功したー！
後は、揚げ足とりするだけでよくね？
バカじゃねーの？永田WWWWW
自殺してやんのw >>13
だーかーらー
制御不可能だと何回言えばいいのよw
垂直尾翼無いんだから、フラフラしてどこ行くか分からないんだよ！ 落合さんの証言と公式発表が既に激しく食い違ってるんだが 野性の証明で描かれた特殊部隊も銃も
迷彩も、それを支える体制も現代ではすべて整った。
そして当時とは状況が異なる。情勢ではなく情況が異なるのだ。
それは、多くの国民はポチのさらにポチとなり異議を唱えなくなった
当時の国家権力としても、ここまで
国民洗脳がうまく行くとは想像していなかったのではなかろうか。
かっての豊かだった日本を知らない世代にはネットだけあてがっとけば豚は不満ないからな ミサイルの誤射やら整備不良やら色々言われてたな。
真実はなんなん？ >>30
糖質陰謀厨の頭の中ではそれが事実になってるらしいから怖い
青葉予備軍ウヨウヨしてるわ >>30
生存者は全て瓦礫の下にいて、外から見えない
(^。^)y-.。o○
生存者は四人とも女性で、四人ともアメリカ人と結婚 「滑走路15Lからの離陸を許可します」
「JAL123 了解」
「いきましょう」
「いきますね」 >>36
しかもコクピットに居た二人は垂直尾翼を失った事を知らない DNA鑑定がなかったろうから身元調査は血液型と歯型だけか
きつかっただろうな とりあえぜ航空事故を語るならメーデー20作以上見てレバノン料理を食べてから語ること
そうしたら操縦不能の恐怖や着水がいかに危険か、さらに撃墜は誤魔化しようがないことがわかるから トップテンがいきなり報道番組に
その後はあちこちニュース情報錯乱
中島みゆきのオールナイトニッポンがなくなり若かりし上柳アナウンサーが乗客名簿を読み上げる
離陸したね…(´;ω;`) どんなに自衛隊に都合が悪いことだろうと真実を伝えれば良かったと思うよ
相当非難されるだろうが、それで国民が自衛隊は必要ないなんて総意になることはないだろうし
事故はどんなに注意しても起きるものだからな
国を守る者なら誠心誠意務めを果たさないと >>30
周りの樹がそれほど燃えてないのに炭化した遺体の写真とかたくさんあるからな >>36
まあ垂直尾翼の有無を知ってるとすれば、それはJAL123を追尾してた航空機のパイロットだけだな。
それ以外は落ちた機体から推測してるに過ぎない。 >>58
垂直尾翼を失った状態を写真に収めた人が居なかったっけ >>18
ドーンと行こうだっけ？クルーを鼓舞するつもりだったんだろうが
場の空気を読まない不謹慎なオヤジギャグから始まり
もうこれはダメかもわからんねと今度は士気を砕く諦めたセリフ
最後は取り乱して、頭だ頭あげろパワーだパワーと叫びまくってたろ
あんな情緒不安定なら冷静な判断でけんで30数分も迷走するわ
ハドソン川の奇跡機長に比べたらほんと無能 やっぱ、小さな目は見た、ゆうのが一番のアレやねん
一人や二人の子供だけじゃなかいらな >>50
手当たり次第に焼いた二度焼き隊の目を瓦礫の下にいて、逃れたのやな(^。^)y-.。o○
で、口封じにアメ公
仕事なら、良いハズバンドを演じ続ける事が出来る >>43
あ、わかった！ 日本国恐怖症になったんだこれ！ >>59
まあ1枚そういう写真があったな。あれを信じれば半分むしり取れてるということになるか。 そう言うことかWWWWW
本置いてねえWWWWWWWWWW >>33
いや、エースは最期まで戦う道を選んだ
副操縦士の為にも手本を見せた
海上に逃げる姿は見せられない
名誉の戦死にあたる立派な姿だったよ >>49
上ちゃんはこの時も立会ったのか
震災は山瀬まみちゃんと放送中で、揺れの動揺の中で身を守れとアナウンス
まみちゃんはパパが森永勤めでキツネ目の男に一家で苦しめられた
123便には事件終結宣言を受けたハウス食品社長が先祖への報告のため乗り込んでいた 東京ドーム作り始めた年でしょ？
ねえ！ねえ！
空調係さ～ん♥ >>26
ハドソン川機長も元アメリカ空軍パイロットなんだが？
同じ空軍出なのに腕が違いすぎる
戦時なか、日本空軍がマリワナで七面鳥撃ちされたのも納得 自衛隊の命令通り横田着陸に逃げずにエンジン出力調整と縦の制御だけで機体を中曽根の選挙区まで運んだ
有能すぎるだろ 急減圧はなかった
ボイスレコーダーでも酸素マスクなしで機長たちは話をしている 「墓場まで持っていく」と言った人はまだ生きてるんだよな。バケモノかよ >>2
200%マスゴミに情報操作されてる国民性
ですから
シャイならまだしも
マヌケ猿とか
あれが常識人なのか？ >>54
自衛隊は二度焼き(^。^)y-.。o○
オレンジエアあてたのはアメ公
関東上空で空自が演習など出来ん
出来るのはアメ公だけや 「んんー なんかキャビンから言ってきてますが」
「なんだって」
「なんか、・・・ というお客様がおられるそうで」
「そりゃ・・ 気をつけてもらうしか」
「手早くやってもらいましょう」 >>73
お前の人生そのもの(^。^)y-.。o○ お客様いなくなるぞ？
そんな事やってると
いいのか？ >>78
ジャニーさんから調達した美少年の生き血を啜ってるからな https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5
1 航空事故調査の経過 ～
2 認定した事実
3 事実を認定した理由
4 結論
5 参考事項
4.2 原因
本事故は、事故機の後部圧力隔壁が破損し、引き続いて尾部胴体・垂直尾翼・操縦系統の
損壊が生じ、飛行性の低下と主操縦機能の喪失をきたしたために生じたものと推定される。
飛行中に後部圧力隔壁が損壊したのは、同隔壁ウエブ接続部で進展していた疲労亀裂によ
って同隔壁の強度が低下し、飛行中の客室与圧に耐えられなくなったことによるものと推定
される。
披露亀裂の発生、進展は、昭和53年に行われた同隔壁の不適切な修理に起因しており、そ
れが同隔壁の損壊に至るまで進展したことには、同亀裂が点検整備で発見されなかったこと
も関与しているものと推定される。 >>60
機体が制御できる状態とそうでない状態を同列に語ってて草 >>75
戦前戦後通じて日本に空軍はないですよ君ｗ >>28
は？救命胴衣を何の為に乗客全員にさせると思ってんだ
山に激突する時の為じゃねーぞアホンダラ >>88
バカには航空事故の原因の違いなんてわからないからね >>43
嘘垂れ流してどうしたいん？
アメリカ人と結婚したのは一人だけだ。
娘とその母親も助かって、その母親が離婚してアメリカ人と再婚したのか？w
後遺症が残り、実家で生活していたよw >>87
なぜこの状態で急減圧が起こらない？
おかしい
急減圧が起これば酸素マスクなしで話などできない >>92
ゴムボートも乗っけてるからな。ちなみに赤くてくそ不味い飯には
のぞみをすてないでねという気休めの紙切れが入っている。 慰霊するよりも降霊＆交霊して
真実を明らかにするべきだなw 就役前の、航試中の護衛艦上で、護衛艦からの標的機の運用ができないか極秘に試験をしていたのでしたか。
「まつゆき」は知る人ぞ知る曰くつきの艦でもありますしね。
原因が何であれあと20年も経てば真実も明らかになりますよ。 >>92
そら海に墜落した時に沈まない用だぞ
着水推奨なんてどこにも書いてないぞ 日本はアメリカに何も言えないからな
アメリカの植民地だからだ
ボーイングの修理ミスなら賠償金だけでボーイング破産だろ
なのに大した責任取らず、のうのうとしている。 >>100
そ、それだ！ FBI超能力捜査官に頼むんだ！ >>100
やっぱりおかしな事を言うやつは、こんな事で草生やすんだ >>100
降霊してもクルーに原因わからないだろw 生きてた4人も手を下したかったが消防団やマスコミに囲まれて手が出せなかった
衰弱だけじゃ病院で死んだ事にもできないもんな >>102
海に墜落したら普通全滅ですね。高度１０ｍからなら助かるかもしれない。 「なんか・・したぞ」
プップップップップップッ
「ギア見てギア」 ものすごい大変だぞwかわすのは。
はじめから友人のふりして
揚げ足とりしてくるものだと
認識することが大事。
なんでこんな事してくるんだろう？
多々あると思う。 もう何年も吊し上げになるのはウンザリだ
やめっ、もぅやめっ
終わり！
いつまで慰霊wなんだよ
成仏しろッ
こう思っているだろ
航空会社 >>60 ５ちゃんらしいが、ひねりもユーモアもない便所の書き込みだ 着水の恐怖はエチオピア航空の墜落事故の動画見せれば一発 >>104
賠償金は保険で賄うんじゃないの？
ボーイングの旅客機が墜ちたのはこの事故が初めてだったのか？ >>9
尻餅事故だけで、フライト中に尾翼がぶっ飛ぶかねー でもさ、こんな日にこんな時刻に
飛行機乗ってる人って嫌な気持ちでしょうね 内容は全然違うんだけど、このやり取りが音質やボリュームの変化も含めて、非常に日航ジャンボ機墜落事故のボイスレコーダーに似ている。
https://youtu.be/lY9nJDNKWiY >>75
高浜機長は海自の対潜哨戒機に乗っておられた方ですね。
職人肌といいますか、非常に腕の良い方だったと聞きますよ。 もう34年か
つくば万博の広場のスクリーン見て知って衝撃を受けたな 「スコーク 77」
（この時点で緊急事態の通報になります） >>105
どこかのHPで見たんだべ
「ファイアービー チャカ2」で検索してみ？ 小学生だったな
花市(お盆用の花を売る縁日)に行った帰りのクルマの中のラジオで一報を聞いたの覚えてる >>87
海上上がりの機長がスコーク77(^。^)y-.。o○
アメ公ヘリが墜落現場を知らせたのに、とんでないとこに出動
現地から通報相次ぐが、とんでもないとこに出動
墜落現場麓に付きながら、地元警察自警団自衛隊何故か在日米軍勢揃いで待機
NHK 救助に向かった自衛隊が銃撃戦
生存者は瓦礫の下にいた4人の女性だけ、4人ともアメ公と結婚
修理を終えた123便はJALと国交省の検査をすり抜け
JALの検査担当は自殺 調査資料に書かれてる急減圧の矛盾がヤバいから調査報告書だったか調査資料を廃棄したよな >>119
まあケツがまるごともげるくらいならとれるとおもう。それ以外だと残念な隕石が直撃した場合だろうか。 事故調の報告とボイスレコーダー、乗客の生き残りの証言、見つかった機体の状態が矛盾している 自衛隊機が曳行してた標的機かそのワイヤーがぶつかったんだろ
今後ボーイング機を優先的に買う約束でボーイングに罪被ってもらったんだろ
ゲロっちゃいなYO！ 墜落現場特定が遅れたのは
火炎放射器を持った秘密の部隊の任務が終わるまで 大月上空か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>129
これ？
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
ttps://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5 「ベルトサインは消えましたがご着席の際はシートベルトをご着用下さい」 高濱機長って戦前生まれだから間違いなく日帝による軍国教育の精神論がベースなってる
だから気合いで羽田に戻ろうとかして迷走したり
油圧死んでるのわかってんのに頭あげろとか副操縦士に怒鳴り散らして
最後はだからやっとるがなって盾突かれるような羽目になったんだろ やっぱりミサイルなんだろうな
最初から撃墜するつもりだった、ってことはないだろうが、航空機ジャックの模擬軍事訓練の標的となっていたんだろう あの日の夜
ジェットストリームって放送されたのだろうか？ >>139
だから関東上空で空自は演習など出来ん(^。^)y-.。o○
出来るのはアメ公だけ 「123便、どうされましたか」
「緊急事態です。羽田に戻りたい」
「了解。 右旋回ですか左旋回ですか」
「おい、そんなに傾けるな」
「はい」
「はいじゃないが」 自分はあのとき高校の部活の合宿で猿が京にいた
テレビ見られない環境だったせいかあまりピンとこず
下界に下りてから大変なことだと知った >>140
親友が乗っていたとかで
真相究明のホームページ作ってた
島根かどっかの町議がいて、そのホームページがかなり面白かった記憶。
もう見れないだろうけど。 ボイスレコーダー始まりあたりのドーンという異音のあと機長はすぐスコーク77を発信してる
機長は音を聞いただけで緊急事態と分かった
そんなにすぐに分かるものだろうか >>157
海上あがりの機長や(^。^)y-.。o○
撃たれたと直感したのやろ 当時の上野村の村長が海軍航空士官だった人で
全方位に的確な指示出したお陰で混乱防げたんだよな >>158
三十三回忌(2017年)が一つの区切りなんだが、これに関しては毎年が特別なんだよな。 今この時間は123便の揺れる中で遺書を書いていた人がいたな まあ毎年毎年、山だ陰謀だとか頭がおかしい書き込みの連中が現れるが
こういう釣りするクソなやつらの存在も
この事故を風化させない為にはある程度いいのかなと思ってるよ これ自衛隊が撃墜した奴だろ
ネットの時代隠せないってｗ 「油圧がだめなのかね」
「はい、まったくないですね」
「じゃあ、手動でやるしかないな
「両手でやれ」」
「はい」
「いっぱいやったか」
「舵いっぱいです」 お盆で大人連中が犠牲になった有名人の話してたっけな～
俺当時坂本九しかしらんかったけど >>171
自衛隊ちゃうで(^。^)y-.。o○
空自は関東上空で演習など出来ん
出来るのはアメ公だけ プラザ合意って為替レートの操作みたいなもん？
円が安すぎるから高くしろってそんなんどうやるのんだろ バイトから帰ってきて買ったアイスを食べながらテレビをつけてボーっとしてた時刻か。 >>145
99-8-JA8580
日本航空（株）所属 ダグラス MD-11型 JA8580 三重県志摩半島の上空
て書いてるけど?どの部分かね 18時36分00秒 (COM) 羽田にもどって
01秒 こられますか？
02秒
03秒
18時36分04秒 (F/E) えーと
05秒 ちょっと待ってください
06秒 いまエマージェンシィー
07秒 ディセントしてますので
08秒 えー
09秒 もうすこししたら
10秒 あー
11秒 コンタクトしますので
12秒
13秒 もういちど
14秒 あー 再び
15秒 コンタクトしますので
16秒 えー
17秒
18秒 このままモニター
19秒 しておいてください
20秒 (COM) 了解しました (CAP) ・・・ >>157
爆発音がして宣言しない機長はおらんわw
陰謀厨は本当物知らんな 長時間訓練されたパイロットがあの場面で最後、海ではなく山の方面に飛んでった のがよくわからないんだよなー
海に墜落すればもっとたくさん助かったのに
それくらいのことは素人でもわかったのにな 火炎放射器の話怖い
飛行機燃料でありえない成分みつかってるからな
森永卓郎のYouTubeがリアル うんこ座り上手い人の方が向いてる
あのワケわかんない2議員w 18時37分04秒 (CAP) おりるぞ
05秒 (?) ・・・
06秒
07秒 (CAP) そんなのどうでもいい
08秒
09秒
10秒
11秒 (CAP) あーあああー >>155
新聞見だし集めたサイトね
管理者亡くなったね >>168
遺族のひとりもそれ言ってたな
陰謀論自体は全く信じてないが事故を振り返って風化させないでくれることはありがたいと 「123便、どうなってますか」
「操縦が、全くできない状態です」
「わかりました。 ここからは、日本語で
話して下さって結構ですから」
「はい」 >>186
スコーク77は
我、撃墜されるやで(^。^)y-.。o○ >>172
アメリカ空軍出の方が100倍優秀
実際その腕前がハドソン川の奇跡を演出し
一方、空自出は未曾有の大事故になった 31秒 (CAP) あたま下げろ
32秒
33秒
34秒
35秒
36秒
37秒
38秒 (CAP) あったま下げろ
39秒 (COP) はい
40秒
41秒 今でも不思議に思うのは123便が羽田空港近くにまで引き返すことができたとして、
着陸は可能だったのか？
どうやって羽田空港に着陸するつもりだったのか？
コクピット内に着陸のことまで考える余裕は無かったとしても、管制は着陸のことについて123便と話はしなかったのか？ アメリカ軍が撃墜した理由
1.対航空機ジャックの演習中の誤射
2.エイリアンが尾翼に取り付いていた
3.アメリカに不利な機密情報を運んでいたスパイが乗客にいた
どれ？ >>130
あと、１８分で墜落時刻です。
うすぐらいな。でもまだ明るいとはいえる。 18時38分00秒
01秒
02秒
03秒
04秒 (CAP) あたま下げろよ
05秒 (COP) はい
06秒
07秒
08秒
09秒
10秒
11秒
12秒
13秒
14秒
15秒
16秒
18時38分17秒 (CAP) あたま下げろ
18秒 (COP) はい
19秒
20秒 >>197
ハドソン川のこと言ってんの？
こっちはジャンボだぜ？ 海側を選んでいればどれだけの生存者がいたこととだろうね 自衛隊員が射殺されたのは本当だと思うよ、ナンラカノ戦闘が起きてたのかもね あれから３４年か・・
初期型GSX-Rが納車されて本当に200km/h出るのか試してたのを思い出す 18時38分29秒 (CAP) 両手でやれ
30秒 両手で (COP) はい
31秒
18時38分32秒 (F/E) ギヤダウンしたらどうですか？
33秒 ギヤダウン
34秒 (COP) ギヤダウンでしょうか？
35秒
36秒
37秒
38秒
39秒
40秒
41秒
42秒
43秒
44秒
45秒 (CAP) 出せない
46秒 ギヤ降りない
47秒
48秒
49秒
50秒
51秒
52秒
53秒
54秒 (CAP) あたま下げろ
55秒 (COP) はい
56秒
57秒
58秒
59秒 >>185
そうだな
56分だからな
12日は群馬に向かって黙祷するのが俺のルーティン
いつも初恋の慶子ちゃんを思い出す >>188
後ろから撃たれたのに旋回して機体の横腹見せるわけあらへん
(^。^)y-.。o○ もう34年だろそろそろ会社主催の区切りをつけてもいいんじゃないかな
もちろん忘れないことは大事だし、遺族に対する補償は大事だけど
亡くなられた方のお子さんはもう立派な大人で教育や生活に対する補償なんかは終わったよね
社員の98パーセントが事故後の入社って言ってたし
社長でさえ事故後の入社なんだろ
もう遺族の方もこの事故にとらわれ続けるのもよくない
自分の人生を生きてほしいよ >>165
ふむ、区切り超えてるのか。
直接の遺族も結構な年齢だろうし、平地に移しても良さそうな感じ。
夜、山下りるのも危なさそう。 >>183
バラバラになったが50人以上生存
機体そのものに異常はなかったが機体制御はできなかった 18時39分13秒 (F/E) オルタネートでゆっくりと
14秒 だしましょうか？
15秒
16秒
17秒
18秒 (CAP) はい ちょっとまって
19秒
20秒
21秒
22秒
23秒 >>199
胴体着陸だろ。もう消防車はずらっと待機してる。救急車もな。
病院にもあらかじめ連絡するから、放置されて死亡者が増えるのは
最小限にとどめられるわな。 >>199
そのときは油圧が全てダメとは思っていなかった
しかし急減圧したはずなのに乗員は普通に話している こう言っては何だけど熱中症とか心配、もう体力がある人だけにしてもいいのでは？
おじいちゃん、おばあちゃんも家で祈ったって心が通えばいいんですよ 50秒 (CAP) ・・・下げ・・・
51秒 (COP) はい
52秒
53秒
54秒
18時39分55秒 (CAP) ・・・
56秒 (COP) はい
57秒
58秒
59秒 (F/E) スピードブレーキひきますか？
18時40分00秒 (CAP) あーあたま下げろ
01秒 (COP) はい
02秒
03秒
04秒
05秒
06秒
07秒
08秒
09秒
18時40分10秒 (CAP) ・・・
11秒
12秒
13秒
14秒
15秒 (CAP) ・・・もどろう
16秒 トップテン見てた時にテロップ出てたの覚えてる
暑い日だったな
俺は小6だったぞ(。・∞・。) 18時40分22秒 (F/E) ギヤダウンしました
23秒 (COP) はい
24秒
25秒
26秒
27秒
28秒
29秒
30秒
31秒
32秒
33秒
34秒
35秒
36秒
37秒
38秒
39秒
40秒
41秒 (CAP) あたま下げろ
42秒 (COP) はい
43秒
18時40分44秒 (ACC) JAPAN AIR
45秒 123 JAPAN
46秒 AIR 123
47秒 周波数134.0
48秒 に切りかえられ
49秒 ますか？
50秒 (^。^)y-.。o○
この顔文字使う関西弁のやつ毎年毎年この日は陰謀ネタ書きまくるよね ひこうきは きゆうこうかしている
もうだめだ みんなあいしているよ
頭を下げてベルトをしめて
ぐるぐる回っている 18時40分44秒 (ACC) JAPAN AIR
45秒 123 JAPAN
46秒 AIR 123
47秒 周波数134.0
48秒 に切りかえられ
49秒 ますか？
50秒
51秒
52秒
53秒
54秒
55秒 (ACC) JAPAN AIR 123
56秒 JAPAN AIR 123
57秒 TOKYO CONTROL,
58秒 If you read me
59秒 ident, please.
18時41分00秒 (CAP) あったまさげろ
01秒 そんなのどうでもいい
02秒
03秒
04秒
05秒
06秒
07秒 (CAP) ストールするぞ
08秒 (COP) はい
09秒 ここで皆がちゃんと思い出してあげてるだけでも供養になる。
それ無いと似た事象が起きてしまう。 >>215
車で登るもんでしょ。ただ、最後は多少、人力で
登らなきゃならないが。
雷が多い山なので、ゴロゴロいいだしたら
すぐに車内に入れば、落雷されても助かる。 もしも、だが、
123便が羽田空港付近まで来て墜落したら… >>200
オレンジエアが直撃からして、演習やろ(^。^)y-.。o○ 遺族の特権で希望すれば遺族や子弟が就職できるって言う悪い前例を作ってしまった。 18時41分55秒 (ACC) All station
56秒 all atation
57秒 except JAPAN
58秒 AIR 123
59秒 and
18時42分00秒 contact TOKYO
01秒 CONTROL contact
02秒 TOKYO CONTROL
03秒 134.0
04秒
05秒 change frequency
06秒 134.0
07秒 and
08秒
09秒 keep silent
10秒 until further advised.
11秒
12秒
13秒
14秒
15秒
16秒
17秒 (CAP) あたま下げろ
18秒 (COP) はい
19秒
20秒
空白 夜中に目が覚めラジオから淡々と
乗客名簿が読み上げられるのが聞こえ
お経みたいでなんか怖かったなぁ >>188
まず君は垂直尾翼がどんな働きをするものなのか調べて欲しい。
油圧系統もついでに調べたらいい。
夏休みの自由研究になるかもしれん。 >>233
山奥よりはまし。でも市街地に落ちるよりは
山奥の方が犠牲者は減るかもな。 あのとき非番で搭乗してたCAの落合さんは
全治六ヶ月の骨盤骨折を克服して地上職で復帰&めでたくお子さんをもうけられました 生まれる前の事故なのにまだ教えてくんないの？俺もうおっさんなんだしただの事故なのか二次災害防ぐ撃墜かなんてバラして良いでしょ 毎年このニュースを聞く度に脳内に九ちゃんの歌声が流れてきて切ない もうダメかも分からんねーからの
ピロピロ プルアップ
ピロピロ プルアップ
がリアル過ぎて(´Д⊂ｸﾞｽﾝ 生存者4名未だにマスコミが追い掛け回してるからなあ
取材もちろん断ってるんだが、家族にまで取材して引っ張り出してさ… 飛行機事故は墜落直後に火だるまになるからな。それがなければ
もっと助かるのに。 >>104
ていうかこれを機にボーイングの受注が増えた いつまでやってんだよ
糞暑い時期にわざわざ登山して何の意味があるの？
続けると補償金また貰えるとでも思ってんの？ >>199
真面目な話だが管制官は経験不足の若手だった
現在でも羽田の管制官の英語力と判断力は各国パイロットに嘲笑されてる
香港やシンガポール辺りのパイロットにもジャパンイングリッシュノーとか笑われてるんだよ >>244
おっさんが撃墜説とか信じてたらやべえよ
青葉みたいな事件起こす前に病院行け >>248
なんだよ、リアルで飛行機のってるのか。
もしくは・・・成仏なされ >>252
なんてことを
恐ろしい思いをして無念に死んでいった家族と話をしに行ってるのだ 遺族枠で勤めてた職員は、JALが潰れたときでもリストラされなかったな。 18:45 交信を聞いた米軍横田基地より、123便へ支援の申し出があるが123便はこれを断る。 >>244
事故なわけがない、事件だよ明智君
あと何十年かしたら真相がでるかもしれない >>218
だけど空港の滑走路に胴体着陸できる程のコントロールは可能だったのだろうか？
とてもそうは思えないのだが… 「おい、山のほうに行くぞ」
「はい」
「マックパワー」 あの日も今日みたいに天気が良く暑い１日だった（うちの実家だけど） >>250
こんがり火だるまは外にいた死体だけや(^。^)y-.。o○
瓦礫の下にいて、外から見えなかったのが生存者 いい加減事故は事故として忘れろよ
当時生まれてもいないやつまで巻き込んでなにがしたいんだよ アメリカが撃ち落とした説
自衛隊が間違ってミサイル撃っちゃった説
グリコ森永の犯人が乗ってた説 あと10分か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 自衛隊とか米軍の撃墜とかバカしか信じてないから。機内から撮られた写真に写ってたのはシミだよw 立花の実況を楽しんでたから、忘れかけてた、イカン
時間になったら御巣鷹山に向かって黙とうするわ >>177
合意に基づいて各国はドル売り(他の通貨。つまり円を買う) ちょまてよ、この時間真っ暗だな
こりゃ火が出たらすぐわかるわ >>255
撃墜信じたなんてどこに書いてるの？
放火犯がなんの関係あるの？あなたが病院行った方がよろしいかと 「現在、操縦は可能ですか？」
「アンコントローラブル です」
「ああっ」 という声 「はあはあ」 という呼吸音 >>262
アメ公が撃ったと確信しておったわけや(^。^)y-.。o○
アメ公に口封じに撃墜されると思うわな 18時46分00秒
01秒
02秒
03秒 (CAP) あたま下げろ
04秒
05秒
06秒 (COP) えー相模湖
07秒 まできてます
08秒 (CAP) はい
09秒 (ACC) JAPAN AIR
10秒 123 羽田に
11秒 コンタクトしますか？
12秒
13秒
14秒
15秒
16秒 (CAP) このままでお願いします
17秒
18秒
19秒
>>282
撃墜の可能性に触れてる時点でやばいって気づいたほうがいいよ >>239
色々な意見があるのはわかるけど、ワイの意見は現役パイロットが おかしいなー っていう言ってた事だよ >>177
操作というか米からの圧力だわな。財政赤字と貿易赤字だったので。
実は当時の西ドイツにも圧力かけてたがドイツは拒否したんだと >>283
せめて高度が高ければなんとかなるかもしれないが、すでに高度１０００ｍ以下になってる。 たしか機内から撮影された写真ネガフィルムに誘導ミサイルが写ってたんだよな >>188
「アンコントロール」って意味分からないの？ >>264
そもそも管制塔に助け求めるのならスコーク77は発信せんのや(^。^)y-.。o○
スコーク77は管制塔に受信されん自衛隊に助け求めたわけや >>253
管制官だけでなく日本の航空各社もアメリカや外国の空軍出身の優秀なパイロットを雇うべき
この事故とハドソン川の奇跡の後に何でそういう動きにならなかったか理解できない
実戦経験ない自衛隊出なんて無能だってわからんのかな 真相を知ってる当事者がまだ生きてるのに
真相が明かされないストレス
中曽根はこの事件の真相を墓まで持っていくんだろう >>253
日本語を一切喋れない奴らに嘲笑されてもねｗ >>264
まず無理だったろうが、それ以外に無事に着陸する術はないのだから準備だけはしとかないとね・・・・ 18時50分06秒 (COP) スピードがでてます
07秒 スピードが
08秒
09秒 (CAP) どーんといこうや
27秒 (CAP) がんばれ (COP) はい
28秒 (F/E) マック
29秒
30秒 (CAP) あたま下げろ (COP) はい
31秒 (CAP) がんばれがんばれ
32秒 (COP) いまコントロールいっぱいです
33秒 (F/E) マックパワー
34秒
35秒
36秒 (COP) スピードがへってます
37秒 スピードが
50秒 (CAP) パワーでピッチは
51秒 コントロールしないとだめ
52秒 (F/E) パワーコントロールでいいです
53秒 パワーコントロールさして
54秒 ください (CAP) はい
55秒 (COP) スピード
56秒 220ノット
57秒 (F/E) はい
58秒 (CAP) あたま下げるな
59秒 下がってるぞ (COP) はい 34年経ってもまだ特集とか黙祷するって
やっぱ凄い事故だったんだなーと 遺族の悲しみは想像を絶しますが、便乗商売みたいな感じで毎年お出になる方はなんだかなーという気がします。 >>307
単独機では世界最悪の死者数ですからね。 18時51分00秒
01秒
02秒
03秒
04秒 (CAP) 下がってるぞ (COP) はい
05秒 (CAP) あったま上げろ上げろ
06秒
07秒
08秒 (COP) フラップは？
09秒 (F/E) 下げましょうか？
10秒 (CAP) おりない
11秒 (F/E) いや えー オルタネートで
12秒 (CAP) オルタネートかやはり (F/E) えーオルタネートです
23秒 (CAP) あたま下げろ
24秒
25秒 (CAP) ほかはいい
26秒 あんたじぶんとこ
27秒 やれ
28秒
29秒 (CAP) 両手で (COP) はい
30秒 (CAP) あたま下げろ
31秒
32秒 (CAP) はいパワー
33秒 (F/E) パワーふかします
34秒
35秒
36秒
37秒
38秒 (F/E) フラップでてますから
39秒 いま (CAP) はい
40秒 >>282
いいおっさんが撃墜説みたいなデタラメな話を信じちゃうのは
統合失調症の症状だから
｢ジブリにパクられた！｣とか言い出す前に病院に行け >>306
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>306
墜落７分前からすでにスピード落ちてるね。
だいぶ粘ってる。 夏休みの時期だからバカの一つ覚えで
陰謀陰謀って言ってるのがいるな 「フラップ あげな」
「あっ」
「フラップ、フラップ」
「ああ、みんなでくっついちゃだめだ」 この旅客機には国産osの技術者が搭乗していて、意図的に墜落させたという話があるな。
だれがやったかというと、当然アメリカ。
日本はアメリカには弱いので何も言えない。 川上慶子さんは、遺族枠でJALに就職せずに看護師になってたね。 435 コマネチ団長 ◆.OMANKOZhI (ﾜｯﾁｮｲ 222.10.181.86) sage 2019/08/12(月) 18:09:20.21 ID:ErkaCEej0
今日は123便の撃墜記念日でちたね😙
慰霊登山行きたいは
臭そう プラザ合意、日本経済凋落の始まり、中曽根は何も語らない。 外部からの衝撃なしに尾翼がいきなり吹き飛ぶわけないだろ
冷静になればこれは事件だと分かる 機長がオレンジエアだと交信してるんだから撃墜確定してるじゃん >>322
スチュワーデス（アテンダント？）になってたら
もう人気ですぎるだろうよ。 ちょうどこの日生まれで事故の事は墜落遺体読んで知った
この時間想像を絶する恐怖だったろうと考えるだけで辛い >>301
実戦なんてしないから経験など不要。
もしどうしてもというなら、あんたが入隊して率先して海外派兵に志願することだなｗ
どうせ何もできないんだから偉そうなこと言うなよ >>303
いや、英語が下手なのは国際的に恥ずかしいよ
一般人じゃなくて管制官だよ
パイロットに馬鹿にされてる音声も公開されたんだよ 危なっかしくて、しゃあねえってのw
スキあらば陥れようとしやがるから
こいつらWWWWW
せけえ、せけえw きっと乗客の方々は今頃死をある程度悟ってたんだろうな。
合掌
誇らしい生き方をできたとは言えないけど、俺は皆さんの死を記憶しながら今まで生きてきた。 18:53 ACCより123便を呼び出すも、「アンコントロール（操縦不能）」とのみ返答。
東京アプローチ（以下、東京APR）へ無線の変更を指示し、123便もこれを了承。
また米軍横田基地は123便の緊急着陸受入準備を完了させる。 緊急降下中・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かに爆発音したわ
これって、テロだったんじゃないかしら？
中曽根、墓場まで持っていくって
勿体ぶらないで、さっさと何でも話してよ！ 坂本九も日本人で初めてアメリカで1位取ってるし、アメリカに睨まれてたとかあり得ないのはわかってるが偶然でも不思議 >>204
ジャンボだから何よ？
機体の大きさなんて操縦経験とかに全く関係ないことは
9.11のテロリストたちによって証明されてんだよ >>333
自衛隊とかの出動要請かなにかの
申請が具申されてきたのを、却下したこと
だろ。問題なのは。事故直後に。
直後はなにがなんやらだったが。 18:54 123便より「リクエストポジション（現在地を知りたい）」との要請あり。
東京ACCが「羽田から55マイル北西、熊谷より25マイル西」と返答。 >>326
主計局官僚で慰安所作ったのはベラベラ喋ったのにな >>315
だからさどこに信じてるって書いてるの？
生まれながらの病気かな？治療頑張ってね治る事を祈ってるよ >>75
戦時中→戦時なか
おまえ、ホロン部だろw 18:55 東京APRより「羽田と横田に貴機は最優先で着陸可能である」との無線連絡。
機関士が「はい了解しました」と返答。これが123便から発せられた最後の言葉となった。 >>337
パイロットにバカにされたって何？初めて聞いたが？ Pull Up!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pull Up!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>306
これ見るとクルーの操縦には賞賛しかないな
この事故まで油圧全喪失なんて事態誰も予想していなかったのに、僅かな時間でエンジンコントロールである程度の制御ができることを発見してここまで飛ばしているからな
このときの教訓は後に2つの同じような油圧喪失事故で多くの命を救っている 乗客は窓から下をみても、低空飛行であることに気付いていませんでした。
暗くって。
もう全員、衝撃受ける防御態勢とってたか。 >>322
事故後の入院生活で看護師の道をみつけたんだよね
芸能界から山ほどすかうと来たらしいがすべて断った 日本で飛行機が落ちたとかマジかよwwと思ったら
昭和なら仕方ない >>353
5分もない。
墜落した時間は6時56分 合掌・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 18:56:14 GPWS(対地接近警報装置）作動。
プープープー あと、１分。尾根が見えてきました。高度１００ｍもありません。 whoop!!! whoop!!! whoop!!! whoop!!!
pull up!!! pull up!!!
whoop!!! whoop!!! whoop!!! whoop!!!
pull up!!! pull up!!!
もおﾀﾞﾒだあ～ ∧,,∧
( -ω-） 黙祷
(っ ｏ)
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ >>336
自衛隊が無能ってのは修羅場をくぐってないアマチュアって意味だよ 一個目の尾根はこすって超えました。
次の尾根は・・・ドーン
通信途絶 陰謀論評論家「CVRは編集されてるからバーチャル実況は不味いとおもうんですよね。空気読まないですいませんがね。黙祷」 おかあさん助けて！
痛いよー
声が上がっています。生存者です。いっぱいいます >>364
それでも毎年毎年取材陣が家やら勤務先に押しかけてきて
本当大変だった
結婚を機に引越しして、「今後一切の取材は受けません」と拒否川上慶子さんしたが
未だにしつこいマスコミが連絡してくるってさ
こないだはお兄さんだか引っ張り出してたなマスコミ (´-ω-｀)事故から34年｡改めまして、亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。 先日嫁の先輩の日航機事故前入社の現役CAさんと会食した
特に飛行機の話は出なかった 下敷きになっています。
でも、「よーし、ぼくは頑張るぞ」 >>200
事故だろう
間違えて日航機をロックオしてしまった >>300
なあ、なんで平気で嘘垂れ流す？
通信機故障や緊急事態の時に、当たり前に使うだろが！！
お前、もう少しくらい飛行機について調べろよ。
飛行機好きの小学生だって知っている事だ。
お前、南米院かパンツか？ >>387
あんたを含めて、今の日本人は誰も戦場で闘いたいなんて思っていないよ 子供と思われる焼死体、頭が完全に抉りぬかれていたのが今も忘れられないわ 火が迫ってきます。
挟まれてうごけません。さようなら この当時警察無線はまだデジタル化されてなかったから
傍受してたアマチュア無線愛好家は沢山いた
延々群馬側か長野側かで揉めてて、こりゃ助からないわと思ってた >>413
スコーク77は管制塔に受信されん(^。^)y-.。o○ あれか
お悔やみを申し上げます
どうか心穏やかにお眠りください >>395
「現実離れ」で有名な事件だな
ちなみに尻もち事故が原因で後に空中でいきなりばらばらになった事故もある >>408
34年も前の事故なのにすごいスレの勢いで笑ったわ
インターネット時代だしこういう供養の形もあるのかもな >>418
ちょっと明るさはあるけど、
家の外の国道はもうみんなヘッドライトつけてるよ 「よーし、ぼくはがんばるぞ」と言ってた少年が
言葉少なくなってきました。 >>260
遺族枠があるのか…普通の感覚なら親兄弟の仇のような会社に勤めたくないよな さて、今夜はＮＨＫで「戦場からの手紙」の特番見て、
その後はＴＢＳの「東京裁判 後編」見ねば。 >>416
「三ツ目」の遺体が発見された。
あまりの衝撃に一方の目玉が、もう一方の顔面に食い込んだ。 空の安全を願って…
亡くなられた方々が安らかでありますように >>414
マチャアキがわざわざキョンキョンにこの事故のこと振ったのはひどいと思った >>429
直接の知り合いではないが地元なんですわ
あのあたりに住んでた人間ならどれだけマスコミに迷惑
させられたか知ってる >>329
戦闘機にミサイル撃ち込まれたってのはとても現実的じゃない。
民間機が戦闘機のミサイルうけてあの程度の損害で済むわけがない。 wowowの沈まぬ太陽の機内大混乱のシーンで、子供たちが「おかあさーん！」「ままー！！」と泣き叫ぶシーンがある。
私は不意を突かれて大泣きしてしまった。でっかい涙がぼろッと出てしまった。この悲劇は忘れてはならない。 川上さんの家族は、墜落直後は生きていたのに、
亡くなり始めました・・・ 三人娘がこの事故で全員亡くなったご夫婦が気の毒だった あれはオレンジとは言ってないと思う。
オレンジエアは民間航空機の彼らの常識にないだろうし。 >>364
看護師として阪神淡路大震災に医療支援班として出動したそうですな。 何のテレビを見ていたか覚えていないが、「羽田発 大阪行きのジャンボ機がレーダーから消えた」という第一報がテレビで流れた。 ボイスレコーダーやってたら泣けてきた…
安らかにお眠りくだされ 米軍ヘリの爆音が近づいてきました。
助けにきたんだ。オーイ、ここです！こっちへ来て！ >>438
慶子ちゃん一家は黒くて彫りが深すぎるけど沖縄とかなのか？ どうか母さんを助けてあげてくれって遺書は心に突き刺さるわ >>445
機長は海上あがり(^。^)y-.。o○ >>428日
バンクそんなにとるな ストールするぞ 今、上空からジャンボジェットの泣き声が聞こえた・・・
いつもこんな音してたっけ・・・ 当時7才だったけど全く記憶がない
大人になってから大変な事故があったんだと知った 日航機事故特集で機長の汚名返上させたのはTBSにしては珍しくいい仕事だったな 米軍ヘリが、事故の真上まで来て、停止しました。
ようやく助けてもらえる。よかった >>454
あの声は機関士か副操縦士じゃない？
いろいろ隠蔽されてるとは思っていますが。 米軍ヘリがなぜか去っていきます。なんで？。助けてえ 一説にはテロ説があったよなあ
根拠は生存者の証言で「どんっ！」という音のあとにガリガリ、ばりばりという感じの炸裂音がした」から 四人の生存者以外にあの丸坊主の少年の写真が残ってたのはまずいだろ。何処に消えたんだ？ 19時03分 東京救難調整本部は、防衛庁、警察庁、消防庁、海上保安庁などの関係機関に通報 >>459
日航事故、阪神日本一、俺浪人
とんでもない年だった >>453
せやな(^。^)y-.。o○
その機長がスコーク77を発信し横田の救助を断る
決まったな
アメ公オレンジエアを撃たれたと この便に乗り遅れてしまって助かった人もいたんだろうな ケガした家族がビクビク痙攣を始めました。
動いている姿を見たのは、それが最後でした。 坂本九も遺体バラバラになってしまったが
結婚式を挙げた笠間稲荷のお守りをいつも首から下げていて
これが遺体の一部に残っていたために身元判明した >>459
7歳じゃそんなものでしょ
時事に興味出始めるのが11歳と言われる こんなどうでもいい事件に34年も粘着してるのはどうかと思う
セウォル号に粘着してる韓国人みたいだよ お子さん無くしたお母さんは辛かろうけど
もう34年も経ったんだから
残りの人生は自分のために生きてほしいよ >>461
整いすぎだよね
慶子ちゃんはともかく兄も父も褐色で彫りが深くアイヌや沖縄みたいだ やがて真暗ななかに、ヘリコプターの音が聞こえました。あかりは見えないのですが、音ははっきり聞こえていました。
それもすぐ近くです。これで、助かる､と私は夢中で右手を伸ばし、振りました。けれど、ヘリコプターはだんだん遠くへ行ってしまうんです。
帰っちゃいやって、一生懸命振りました。「助けて」「だれか来て」と、声も出したと思います。ああ、帰って行く・・・・・。
このときもまだ、何人もの荒い息遣いが聞こえていたのです。しかし、男の子や若い女の人の声は、もう聞こえてはいませんでした。 >>420
お前、悪意あるなw
何故スコークにしたかだろ？
緊急事態で通信出来なくなった場合を想定してんだろ。
ま、アメリカ陰謀説続けろよ。
呆れながらも全部目通してるからさ。 >>477
降下隊員「なんで？」
パイロット「帰れ！と命令が入った。だれかはしらん。」 あれ、今朝のNHKニュースの映像にでてた
慰霊登山遺族の金髪のねーちゃんの話題じゃないの？ 海上あがりの機長がスコーク77発信(^。^)y-.。o○
アメ公ヘリが墜落現場を知らせたのに、とんでないとこに出動
現地から通報相次ぐが、とんでもないとこに出動
墜落現場麓に付きながら、地元警察自警団自衛隊何故か在日米軍勢揃いで待機
NHK 救助に向かった自衛隊が銃撃戦
生存者は瓦礫の下にいた4人の女性だけ、4人ともアメ公と結婚
修理を終えた123便はJALと国交省の検査をすり抜け
JALの検査担当は自殺 >>474
他にも、田中角栄脳梗塞で政界引退、電電公社民営化(NTT)、豊田商事永野会長刺殺事件、夏目雅子死去、プラザ合意・・・
凄まじい年だったよ。 最後に高濱が頭をあげろと叫んだのが
自分たちのコクピットだけは直接の激突を避けようとした行為でなかったことと信じたい
ハドソン川の機長は同じ場面で冷静に胴体着陸を試みたわけだし 帰還しはじめたヘリからは、後方に炎上している現場が見えました。
あの炎の中やすぐそばには大勢の生存者がまだいるはず・・・どんどん夜は暗くなっていきます お盆は引かれる
空と海と大地と呪われし者たちの季節
昨日今日で4、50人海坊主たちに持っていかれてる あの日の今頃、クイズ100人に聞きましたを見ていた。
途中でテロップが入り、家族がざわついた。 >>488
映画だとそこで隊員がわざと滑って落ちるとこから話が始まるんだろけど、
なかなか映画のようにはいきませんね。 頭上げろ！
フラップ！！！
ああ、もう駄目だ！！
(´・ω・｀) 機長「ギア見て、ギア」
からの
機関士「ボディーギア」
これがとても自然だと思うんだが。
たしかにオレン～って聞こえるけどエアーは無理筋 盂蘭盆会 ちらちら
灯籠流し 水灯り
蒼い 夏に 祈りあり >>487
海上あがりの機長がスコーク77打てば空自が来るのを知らんと思っておるんか(^。^)y-.。o○
自衛隊に助け求めたわけや >>497
「無線が故障だ」スイッチを切る
よって、救助を再開する！。降下せよ！ 日航123便がレーダーから消えましたって速報流れて伊丹空港の到着ロビーの123便のところが点滅 真夏なんだから水着すれば良かったんだよ 機長の判断ミスだな 小学生の時これで母親亡くしたって同級生いたわ、CAしてたらしい
2才の時だから顔も覚えてないって言ってた >>119
尻餅ついて、一体成型(1枚物)の隔壁板にクラック
→2枚の金属板で修理、リベット留め。
この修理で見かけはピカピカでも、必要強度を
遥かに下回ってた。
この接合部が圧力に負けて、吹っ飛んだ。
リベットがかなり飛んでた様だ。
この爆発で上部の垂直尾翼が吹っ飛び、その直下に
収納されていた油圧5系統全てロスト。
35分はシミュで何度やっても飛べない。
1万時間超えパイロットが何度やっても5分で墜落
だと。尚、検査員はこの修理に到底気付けない。
断熱材で覆われた中だから。 >>493その時はもう期待が逆さまの状態だから
頭上げろと言うのは普通
逆さまからなんとか平行な状態に戻そうとしただけだぞ
それで着地すればなんとか被害少なくて済んだけど
事実はほぼ逆さまで衝突だからな
一番最初に機長とかが死んだ
死体も残るわけない バラバラになるわ >>477
ちなみに上空のヘリの照明がすごく眩しかったのは
当時すでに米軍はヘリの投光器にHIDを採用してたから >>493
>>自分たちのコクピットだけは直接の激突を避けよう
よくそんな発想できるね？
そんなこと考えもしなかったわ シミュレーターで事故を再現して色んなパイロットに試させたけど
誰一人墜落阻止は出来なかったという話でこの事故の恐ろしさを実感した >>13
そのとおりだ。
ただし、コックピットはパニクっていたから、管制官が左回りを指示しなければならなかった。
なのに、右回りか左回り、尋ねた。
これが敗因。
聞くのでは無く、左回りを指示するの一択だった。
危機管理で出来ていないということだよ。 雅子がこの日に愛子の友人集めて夏祭りやって批判された事があったね >>512
マジだよ
その後に後続便が到着してくるんだよ 最近知ったけどこの事故って日本どころか
旅客機の事故の犠牲者としては世界で一番犠牲出た事故なんだよなぁ >>518
X線取りますが?(^。^)y-.。o○
JAL国交省 8時くらいからかな、各局が特別番組に切り替わり、いろんな現地の目撃情報や爆発音情報を流し始めた。
チャンネルをくるくる変えてテレビにみいった 。 >>332
じゃあオレンジエアってなんですか？
そのような航空用語も軍事用語も存在しませんけど。
存在しない用語を機長があの場でいいますかね？ >>519
期待が逆さまで、頭上げろ
って何だよ？
背面飛行かよ。創作？ 操縦ミスでもないのに日航だけが
悪者になってたのもスッキリせんな 仕事から帰って、8時か9時のニュースで知った
自分の頭の上で起きていた事件で
エアバンドも聞いていたので
時間さえ一致すれば、アンコントローラブルを
リアルで聞くはずだった >>521
救助された時は、こんがり二度焼き(^。^)y-.。o○ >>519
>>522
ちょっと調べたら解ることすら調べないキチガイにマジレスしてもねぇ 事故直後は航空評論家の青木日出雄が各局引っ張りだこでスタジオ出演しっ放しっぱなしだった まあ、もう33回忌過ぎてるから、普通は弔い上げだわな
みんな仏になったんや 日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)
https://youtu.be/65krBx_BblG >>527
単独では1位だけど航空事故では2位（911入れると3位） いまNHKでニュースやってるが、
宝塚の女優は美人だな。冥福 >>524
20代の経験不足の管制官だったんだよ
頭が回る管制官なら、もしもの時に備えてレフトターンさせたよ 延々と乗客名簿よみつづけるニュースを一家で延々と観てたわ
未だに鮮明に覚えてる >>532
ちょっとは最後の墜落時の機体の状況でも調べてこい >>546
尻餅事故でゆがんだところを修理したが
そこが金属疲労で一気にこわれた 日本人の記念日好きは異常
いつまで感情に浸ってるだよ >>544
そういうことだよ
だからJALも公式には何もしなくなった 19時15分 米空軍のC-130輸送機が群馬・長野県境付近の山中に大きな火災を発見 >>481
当時7才だったけどニュース速報と乗客の読み上げ、恵子さん救出はリアルタイムで見ていた記憶があるよ。
テレビっ子だったからかもしれないけど。
同時期の岡田ゆきこの自殺だとか、葬式ごっこで自殺とかも記憶にあるわ。 坂本九はスキヤキで全米ナンバー1をとった唯一の日本人なんだよな。
そのスキヤキこと上を向いて歩こうのチームが
永六輔
サトウハチロー
坂本九
8.6 8.9と原爆絡みの数字が並んでるのが、
陰謀論的にはあり得ない程の偶然だね。 それで近所の小学校、半旗になってたのか
よく覚えてんなあ 海へ行けるほど
思い通りに操縦できるなら羽田に行けただろｗ そういや墜落直後はまだ多数生存者がいたって話あるよな このニュースを見ると、セミ捕りやプロ野球のナイターばっかり見てた少年時代が毎年、フラッシュバックしてくる。 >>537
緊急時に点滅する
到着しないってこと
事故じゃなくて引き返してもも点滅する 母親が晩飯作って、オレはテレビ見てたなあ
何の番組か思い出せんのよー
テロップだけは覚えてるんだよな
あの時は墜落現場に救助に行くの、まさか朝までかかるとは思わなかった >>326
中曽根が死んだら真相も解禁されないかな >>555
墜落してからひっくり返るのはありえるが、
墜落直前の飛行時に、下記のようなことを書くのは
「その時はもう期待（機体）が逆さまの状態だから
頭上げろと言うのは普通 」
やっぱりアホなんだろう。 >>560
何一つまともな根拠なかったよ～
陰謀厨くんはとっとと病院行くか、熊谷くんみたいに親に処理されてね >>567
それは本当
生存者二人が証言している
家族とも話してたって 何で墜落現場が中々判らなかったのかな
どうしても疑問が残る 海自で射撃員やってたけど
オレンジエアなんて ただの一度も聞いた事がない >>343
中曽根の墓場まで持っていくは陰謀論者がよく主張している撃墜説の根拠だな
たしかにこの発言だけ切り取れば陰謀論に説得力が出るが、ではこの発言はいつ出たものか？という観点に移ると
この事件とは全く関係のない場面なんだよな
陰謀論者の説はひとつだけ切り取るともっともらしいが、他の点を突かれると途端に矛盾が出るんだよな しかし123便以降、日本籍のエアラインで30年以上も全損事故起きてないのは凄いことだよ >>566
海に行ったら行ったでマレーシア航空のように行方不明になったかもしれんしな。 今年はお盆終わり頃に大型台風直撃するから
何百人もあの世へ連れていかれるんだろうな >>518
検査員じゃない検査官、この修理の検査でボーイングの修理ミスに気づくべき
だった。その、資料提出や実際の修理の検査の権限や耐空証明書を出すか耐空
証明書を出さないかは当時の運輸大臣にあったわけだから検査官は運輸大臣の
権限だから、その時点で修理ミスに気づいていれば防げた問題 陰謀論はともかく青山透子の著書読んでみな
色々合点がいかない事が多いよ 毎年毎年俺の誕生日の翌日にやるなよ、34年経とうが人が生き返る分けじゃないしな、なっ、もう止めろ >>528
お前、一般人だろ？X線透過は修理完了時に1度受けて
記録ある。これ完了サイン付き。
JALなりの検査はその通り完了してるかの透過検査。
お前はさっきから的外れなの。馬鹿。 >>546
旅客機って気圧の低い高高度でも快適に過ごせるように機内に圧力かけてるんだけど、修理が甘くてその圧力に足られずに破裂 この事故とひと月後のプラザ合意
日本第二の敗戦と言われてるね >>573
C-130輸送機では、現場を見るだけだな。
現地確認のため緊急で飛び立ったか、
すでに飛んでて、捜索に向かったか。 韓国にとって、この時期はイベント続き
本日、日航事故でチョッパリが大量に逝ったｗｗｗ
8/15は対日戦勝の日。WW2勝利の日
国連でいまだに敵国条項の倭猿国ｗｗｗ HND TOKYO JST (UTC +09:00)
SCHEDULED 18:00
ACTUAL 18:20
ITM OSAKA JST (UTC +09:00)
SCHEDULED 19:10
ESTIMATED 19:07
無事到着 ＞＞546 ボーイングの修理ミスだよ アメリカじゃ航空機事故は原因究明を優先するので
刑事訴追はされないが日本では過失致死で罰を食らうのでボーイング関係者は事故後一斉に帰国した
とはいいつつも、767と777は安心して乗れる。
青組だが。 >>530
「オレンジエア」とは、海上自衛隊の隠語で誘導ミサイルや無人標的機のこと >>590
まあ、誕生日が事故の日ではね。
安倍なつみは
８月上旬生まれ。ので、なつ み >>590
震災の日が誕生日な人を三人知ってるよ
それぞれ117、311、901 >>563
警官がビニール袋持って脳みそ拾ってるとこが普通に放送されてたよなー 高濱の無能で毎年来てくれたQちゃんがその年からうちの学校に来てくれなくなりみんな泣いた
同じく毎年来てくれた王さんも巨人をクビにされた年から来なくなったし 19時21分 空自のF4EJ戦闘機から「山火事の発生している場所は、横田タカンから三〇〇度の方向三十二マイル」との報告 >>593
日本はここから超円高になってバブルになるわけだ
東京の土地でアメリカまるごと買えるほどの >>582
墜落現場の真上にヘリ飛ばして
2方向から人の目で判断して位置特定しようとしたらしいけど
その位置がめちゃくちゃズレた >>585
よど号は今も現存しているんだったかな。
古くなった機体は、海外に売るからね。 19時21分 航空自衛隊の百里基地を緊急発進したF-4戦闘機の2機も墜落現場の火災を発見
自衛隊おっそｗ >>1
当時、同じ町内に住んでた人が犠牲になってたの思い出した
事故後、大型連休に遠出するのに、新幹線移動を飛行機より安いからって主張した自分に対し、母は全日空だから大丈夫だって飛行機移動を譲らなかった
ちなみに大阪ー東京間
まだまだ周りの同級生は帰省のときは車か新幹線移動がデフォで、自称飛行機なんか乗ったことなんかないってのばかりだったけど ユナイテッド航空232便が同じく油圧全て失ったDC10を、乗り合わせたDC10の機長の
助けを借りてエンジン出力操作だけで空港まで持って来てたな。
乗り合わせた機長がJALの事故を何度も演習して、エンジン主力比で飛行させることを
知ってたのが幸いで乗客全員死亡を避けれたそうな。 総じて各局は何とか峠（名前覚えてない）にカメラをおき○○山方面で爆発音を聞いたなどの情報を流してた。
峠のカメラには集まったリーゼント頭のDqn達がカメラに向かってピースサイン。
でも、ここ全く無関係だった 。 >>615
翌朝まで助けにこなかったので
（ヘリボーンの写真は明るいだろ）
出血がとまらず死亡。 >>546
関東上空でアメ公が訓練(^。^)y-.。o○
模擬標的が123便へ
撃たれたと直感した海上あがりの議長がスコーク77発信
横田基地援助をアメ公に撃たれてアメ公基地に行けるかとひたすら真っ直ぐに逃げる
123便追尾していた米軍が123便がレーダから消えたので、予想される方向へヘリ
アメ公ヘリ墜落現場を確認し退却
アメ公民家機撃墜の反米感情を恐れ自称保守が生存者二度焼き
救助に向かった自衛隊と二度焼き隊交戦 中曽根が墓まで持っていくと言っているのは犠牲者の誰かがアーッ！の仲だったという話らしいよ 教えてくれた人ありがと
前に調べたんだけど地味だからかイマイチ覚えてなかった 未成年の多感な頃の事故だから印象が強烈だったってのもあるが、俺の肉親や知人が
犠牲になったというわけではないのに、今も凄まじいトラウマなんだよな。 >>622
やる。太平洋戦争の慰霊も７０年たっても
やってるだろ >>602
この件の陰謀論唱えてる連中以外で聞いたことないぞ >>576
脇で申し訳ないが、機首からつっこんで行ったのを逆さまと表現してるのではなかろうか >>630
1000年後もやるの？
ただのアホじゃん 従兄弟が犠牲になったが、今日だとマスコミの皆さんが大勢付いて来るので
普段の日に時々慰霊に行きます >>588
この事故は本当に悲しい事故です。
私はもう60代の元整備士です。
修理は出来ていたけど、強度が足りないんです。
透過がどうとか書いてる人もいるけど、的外れなんです。
この修理方法自体が誤りだったんです。
アメリカにやられた感が強いですね。新品を
使って欲しかった。中古でも勿論良かった。
これさえ後になって分かる事なんですが。 >>521
救助された少女が、夜明けまでは妹のうめき声と娘たちを励ます父親の声が聞こえていたと証言してたな
やがて父親の声がしなくなり、妹は何かを喉に詰まらせたような声を出し、それっきり生きてる気配が消えたと
ご冥福をお祈りします >>631
正確にはイエローエアや(^。^)y-.。o○
黄色だから
オレンジだとオレンジエア >>619
そのさらに約10年後、油圧全喪失事件でついに全員生存の偉業が達成される（貨物機だったけど）
エンジンの出力の調整である程度方向をコントロールできることがわかったのはまさにこの事故のとき >>618
ＬＣＣ（格安航空便）が当時まだ無かったからな。
だから飛行機利用は、まだ一般的じゃなくて高価。 >>628
直接自分の学校に来て会ったことはなくても
毎週サンデー九は見てただろ？
だからだよ >>612
そもそもスコーク77宣言してから、F4がエスコートについてるんだから
見つけたのではなく「墜落を見届けた」が正しい表現だろう。 夏の夕日がオレンジエアなんだな。
当時半期に一度の盆休みで自衛隊も米軍も当直体制 演習の類いは一切行いません。 >>3
○「まつゆき」のRIM-7Mシースパローは24000フィートに届く
○当時の記録から戦闘機が飛行してた可能性は極めて低く、空対空は除外して構わない
○GMLS-3の試射なので実弾ではなく演習弾
○標的機も除外して構わない >>637
かの圧力隔壁の実物が、保存されていますね
見てきました
あれが割れるとは信じられないくらい丈夫な
ものに見えました >>646
それならもっと早く報告できてもいいと思いませんか？ 圧力隔壁の破裂でどんな損傷が発生するから実機で試してないんだよね
垂直安定板のあの部分だけあんな風に破損するもんなんだろか >>564
中村八大だよ
永六輔と中村八大コンビは名曲揃いなんだから
そのくらい覚えておいてほしい >>642
双発エンジンでも、片方が止まっても飛行できるのは
戦前から実現できてた。
ただ、水平飛行や着陸はできても、離陸は困難。 >>614
パイロットは自機が何処にいるのかさえマトモにわからずに飛んでたのか・・・こえーわ YouTubeでこれの真実系動画よく観るけど、自衛隊のミサイルが間違って当たっちゃって、国家ぐるみで事故に見せかけるようにしたって、あれどこまで本当の話なのだろうか？ >>646
せやな(^。^)y-.。o○
空自が来た目撃情報あるので、空自のせいにされとるのや
スコーク77なら空自来るがな 中曽根が首相じゃなかったら、この悲劇は起きてなかっただろううな 18時56分00秒
01秒
02秒
03秒
04秒 (CAP) あたま上げろ
05秒
06秒
07秒 (CAP) あたま上げろ
08秒
09秒
10秒 (CAP) パワー
11秒
12秒 【火災警報音 １秒間】【社用無線呼出音 １秒間】
13秒
14秒 【GPWS=地上接近警報】 (GPWS) SINK RATE
15秒
16秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
17秒 (GPWS) PULL UP
18秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
19秒 (GPWS) PULL UP
20秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
21秒 (GPWS) PULL UP (CAP) ・・・
22秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
23秒 (GPWS) PULL UP 【衝撃音】
24秒 (GPWS) WHOOPWHOOP
25秒 (GPWS) PULL UP
26秒 【衝撃音】
27秒
18時56分28秒 【録音終了】 >>1
「忘れないように」って言うけど、そういうのは遺族や行政や航空会社などが覚えていればいいんであって、世間の人達は忘れて行かなきゃやってられないんだよ。
年間にどれだけ人が死ぬ事件や事故が起きてると思ってるんだか。
数が多いから特別なのか？
自分達だって、先日の京アニの事件なんか気にもしてないだろうに。 百里基地救難隊のKV-107ヘリコプターが現場上空に到着したのはなんと46分後の20時42分
それまでに数十人が絶命 もう過去の事。
それぞれのご家庭で、ひっそりとやればいいんじゃない。
親御さんにしたら死ぬまで忘れないだろうけど、それは他の事件や事故でも病死でも同じだし。
そろそろ、集まりはなくて、良いんじゃない >>567
川上慶子さんは妹が目の前でもがき苦しんで最後は血を吐いて死ぬの見ちゃったんだよ
それまでは妹と励ましあってた >>651
コンプレッサーのボンベなどは
８気圧ぐらいまでだが、
飛行機の客室は２気圧もかけてないはず。
大して圧力はかかってないはずだが、けっこう力かかるようだね >>664
かなり多くの人が報告書を疑ってるんだと思うよ。 >>665
血を吐くということは、圧迫で
肺内に出血してたな。 >>548
黒木瞳のガチの親友だった子だよ。
二人で並ぶと黒木が地味に見えたくらい綺麗だったな。ポスト夏目雅子と期待されていた。
元体操選手だったのを生かして、舞台でバク転していたなあ。 >>564
サトウハチローは弟が原爆で亡くなっているけど、この歌には絡んでいない 自衛隊時代の宅間が参加し地獄絵図見て精神やられたらしい >>560
無人標的機のこと言ってるんでしょ？
無人標的機にオレンジエアなんて呼称はないよ？航空用語にも存在しない。
素人が陰謀に繋げようとこじつけてるだけなんだから嬉々としてオレンジエアオレンジエア言うのやめたら？ マスゴミという二次被害に苦しんだ人もたくさんいるんだろうな… 自衛隊が何者かと交戦中ってテロップ出ちゃったんだよな この事故の犠牲者と数年前の雪崩の犠牲者が関わりがあるとかいう話を新聞で読んだ記憶がある >>669
親友に死なれるとショックだな。自殺もね >>642
おぉそれは知らなかった。
空港近辺まで飛行機を連れてくるだけじゃなく着陸もしたんだ。 >>652
>>564
上を向いて歩こうは
中村八大さんの曲だったわね
北島三郎の「帰ろかな」も名曲だったわ >>658
保守ヅラしてる奴らの正体は敗残利得者やからな
(^。^)y-.。o○
占領国アメリカに媚びへつらう事で利しておる >>615
救助遅れたから、
瓦礫の下敷きとかになってて身動きとれず出血も酷い状態じゃ時間の問題だ >>650
墜落位置は非常に重要な情報なので何度か上空を旋回し
墜落位置の正確性に万全を期したと思われる。
墜落から30分で報告（内容の確定）はそれほど遅いとは思わない。
（おそらく、早い段階で自衛隊指揮所に「墜落したようだ。位置確認をする」などの
第一報は入れてるはず） >>675
誤報だったけど、当時、自衛隊が救助などに
出るのはまだまだ拒否反応が酷かったから。 >>679
DHL撃墜事件というので検索したら出てくるよ
なお油圧全喪失の原因はかなりの胸糞 墜落位置は米軍機C130が横田TACAN宛て１９時１５分に送信され、東京救難調整本部へ転送。
救援調整本部は異常音発生の１８時２６分からJAL123と１８時５９分に航空機がレーダーから消える迄交信。
墜落地点の正情報と誤情報が入り混じり救援隊の到着の遅れを生じる。
正情報と誤情報のソースは、正しい情報は米軍ヘリ、朝日新聞ヘリ、空自戦闘機F4、防衛庁救援ヘリから。
誤情報は氏名不詳の１１０番情報により始まる。 青木謙知氏：日航機事故の教訓は活きているか
頑丈な垂直尾翼の桁が急減圧から出た圧力ぐらいで折れるものなのかというのが
以前からの疑問でして・・・
https://www.youtube.com/watch?v=apfpuVvaGVA
3:18 機長は必死に羽田へ戻ろうとしたみたいだけど
操縦不能だったんだから羽田に近づいたところで
無事に着陸出来なかったんだろうな。 陰謀論者は航空事故調査報告書と当時の新聞を時系列順に読めばいいのな
それで分からないならメーデーや衝撃の瞬間の日航機事故回かな
映像のが理解しやすいし >>666
垂直安定板の破損の仕方も不自然だし生存者の鼓膜とかそこら辺にも異常なかったみたいだしコックピットはマスクつけてないしで謎だらけ >>656
大韓航空撃墜事件(83年)が有名だけど民間飛行機なんて何回も軍隊から撃墜されてるからな 坂本九が事故死したのは我が宗教を信仰しなかったから、
助かった４人は皆我が宗教団体の信者だったから奇跡的に助かりました
こうやって事故を勧誘と宣伝活動に利用した宗教団体が居ました トロンがーとか、プラザ合意がーとかいうのを、陰謀セオリー（デンパセオリー）と言うのであって、
自衛隊標的機衝突説は、荒唐無稽かどうかはともかく、陰謀説ではないだろ。ミス＆隠蔽説だ。
難点はたくさんあるが、そんなこと陸海空協力してできるような一枚岩の組織だったのかというのも
最大級の難点の一つだろう。 この機を予約してた明石家さんまは背筋が凍ったろうな これ原因もう結論出てたろ
圧力隔壁だっけ あの修理がリベット3列止めしないといけないのを2列止めしかしてなくて
耐久値が低く、事故後計算したところ修理からの予想耐久時間限界付近でアボン
メーデーかなんかでやってたぞ >>665
話を盛ってるな
内臓破裂なら強烈な激痛ですぐ意識を失うから朝まで励まし合うとかありえない >>684
何と間違えると交戦中になるのや?(^。^)y-.。o○ >>693
アップ出来る訳がない
そもそも存在しないんだからｗ これって羽田に帰ろうとしてたわけでしょ？
どうにか羽田に向かえたとしたらまともに着陸できなかっただろうから下手すると空港施設とかその周りに落ちてた可能性が有ったんじゃないかね
東京の市街地に落ちてたかもしれんし
言い方悪いけど人里離れた山に落ちて被害が乗客だけで済んだのは幸運じゃねえの？ >>667
公文書が偽造される国は全ての公的な報告書が
疑惑の対象だもんな。もりかけ事件がJAL墜落事故を
古くて新しい問題にした。 すごい勢いの書き込みでスレが忽ち埋まってしまったのを覚えているよ
当時は ２ちゃんねる だったな >>481
7歳当時に起こった湾岸戦争や雲仙普賢岳の噴火、広島高架橋落下などは覚えている
日航機は２歳になる前だから流石に覚えていないが >>670
距離の問題じゃなくて、情報連絡の問題だな。 >>689
海上上がりの機長がスコーク77(^。^)y-.。o○
アメ公ヘリが墜落現場を知らせたのに、とんでないとこに出動
現地から通報相次ぐが、とんでもないとこに出動
墜落現場麓に付きながら、地元警察自警団自衛隊何故か在日米軍勢揃いで待機
NHK 救助に向かった自衛隊が銃撃戦
生存者は瓦礫の下にいた4人の女性だけ、4人ともアメ公と結婚
修理を終えた123便はJALと国交省の検査をすり抜け
JALの検査担当は自殺 >>681
あとグリコ森永事件も起きなかったと思うよ >>20
国産ＯＳトロン
プラザ合意
米がファーウェイにやったこと見ていれば >>685
完全にゲリラに撃墜されかかっておるのですな・・・
画像見たけど主翼殆ど千切れかかってますがな。 >>691
アメリカがイランの民間航空機（乗客いっぱい）にミサイル撃った事件もありましたねぇ
あれなんて隠蔽できるんなら隠蔽していただろうにね >>695
関東上空で空自が訓練出来るわけあらへん(^。^)y-.。o○
出来るのはアメ公だけ 登山する人は筋トレとか常にしてんのかな
現場行かないとだめなもんかね >>701
市街地に落ちないようにするのは
今もそうだが（だから市街地の上は
なるべく飛行コースにしない）
羽田空港に着陸が無理なら、羽田沖の
海上に不時着だな。 中曽根自体が正力や笹川の力で首相になってんじゃん
アメポチ中のアメポチだよ 毎年毎年、この日に事件のことをマスコミがやるのは
真相を知っているけど明かせないでいる一部の上級国民による
せめてもの抵抗、弔いなんだよ・・・！！！ 首相の指揮の下それができたのだとすれば、大した文民統制というか政府統制だ。 何時ごろだっただろう、くるくるチャンネルを回して最新情報を探していたら、
NHKが
「○○警察署によりますと」
「自衛隊」「命令に反して」
「銃撃戦」とのコメント
？？？
当時航空機には医療用アイソトープ放射能物質が積まれているからそれの確保で自衛隊も武器携行してるのか～
などと若げの解釈した。 >>716
123便もアメ公は隠すつもり無かったと思うで
(^。^)y-.。o○
反米感情を恐れた自称保守ヅラした敗残利得者が
隠蔽始めたのやと思う 圧力隔壁が壊れたのなら急減圧が起こる
酸素マスクなしでは気を失う
当時の状況から123便で急減圧は起こっていない
垂直尾翼が吹き飛んだのは別の原因があるのではないか 反省どころか料金戦争で安全そっちのけの時代を突き進んでる現実ｗ >>722
浅井三姉妹は城が炎上したときも
幼女だったから覚えてないかもな。 なんかやたら忘れろ忘れろ言うやつってどこかの工作員？ 慰霊の森ってその手のスポットで有名だけど、ここはその手のスポットにはなってないの? テロップの話は荒唐無稽だけど
見た記憶があるといういい年こいた中高年が毎年湧いてくる
不思議な現象 >>729
テロップじゃなくて音声アナウンスじゃないの？ >>736
安けりゃいい、という現実だからな。
スチュワーデスもいなくなりそう。 機体後部のみ数十メートル山を滑り落ちたんだよな そこに数人乗ってた そしてその人たちだけが生き残った・・ 高浜機長のプロ根性と高い操縦技術はもっと評価されるべきだと思う… >>696
以来、さんまの東京大阪移動は新幹線なんだよな。直後のラジオは異様なテンションだった。
また当日は佐野元春も123に搭乗予定だったが仕事の都合でキャンセルしてたはず。 操縦してた人も機長もかなりパニックだったろうに本当犠牲者が可哀想だ。いつどこでどうなるかわからないね >>744
ググれば出るはず。俺はみてないけど
ネット上に情報でてる >>719
風まかせに近いような感じで飛んでたみたいだしあの山に向かったのもその日の気象条件のせいでしょ
上手いこと西から東に向かう風みたいなのが有って羽田の方に行けたとして都合よく市街地避けたり上手いこと海に降りたり出来たかね >>737
情報公開であっさり出るんとちゃうか(^。^)y-.。o○ >>566
事故の一番最初のところだよ。
左旋回させるか、右旋回させるかというところだろ。
ここで、パニクっていたから右旋回を選んだ。
これが失敗。
コックピットがパニックているのは仕方無い。
だから、左旋回を指示し、海側へ出すべきだった。
危機管理→最悪のことを考える→飛行機事故は墜落→最善は海に墜落させる（一番助かる可能性がある）→左旋回の一択。
最初の指示は、「左旋回して、高度を下げてください」の一択。
そして、これが事故の教訓。
飛行機事故→海へ導くよう指示する。 >>743
俺は当時大学生だったが
あれは確かに流れたよ
沢山の人が見たと思う >>743
不思議でも何でもない。実際聞いた（見た？）からだよ。
集団的に虚偽記憶が形成されるというのとは違う。 >>749
さんまは、当日利用予定なし。ふだんは
使っていてもね。
ジャニー喜多川？の方は本当らしい TRONの巻き添えになった方々のご冥福をお祈りします >>748
反面教師だろ
今じゃ高度を保ったまま海上を目指して着水するが常識 >>757
じつは、半分レジャーになってる。
ただの山登りよりも張り合いあるわな。 >>732
高度はだいぶおりてます
もうすぐ
酸素はいらなくなります >>20
何故かほぼ決定していたトロンをインストールしたパソコンを学校に設置して今でいう
IT教育を実施することが頓挫した。それでも希望した学校にはMS-DOSのパソコンが
用意されたんだよな。 >>761
とろんとしてるんじゃねーよ！
とチコちゃんに叱られる 必死に誤報言う取るのがおるが
何を間違えれば
自衛隊交戦になるのや?(^。^)y-.。o○ >>741
なんで？もう禊は済んでるやん
原爆といい終戦といい日航機といい日本の夏は辛気臭くてかなわんわ
もうウンザリなんだよ
英霊とか被害者の皆さんもウンザリしてんじゃないの？
いい加減成仏させろよと ここで陰謀説信じる人は、同時多発テロのペンタゴンの不思議説も信じるだろうなー。
たしかにペンタゴンのミサイル説は辻褄合うし、読んだり見たりすると説得力はある。
動画なんか漁るように毎晩見ていたわw 2010年8月、日航機123便墜落事故の再調査を前原誠司を中心に行われる。
これは2009年12月に、前原誠司を後援する京セラの稲森が日航の再建の責任者となったことと関係する。
稲森は、日航機123便墜落事故に政治犯罪が隠されいることに気が付き、前原誠司がこの事件に関心を持ち、遺族側の要求を受けたというのが真相である。 >>729
テロップ出たよね
先乗りした自衛隊が銃撃された模様って >>759
墜落機に乗る予定だったなんて言わずに黙っとけやって毎回思う。 >>768
で自衛隊は何と戦ったの？
負傷者と戦死者は？ >>714
ドル高の時に外国からドル建ての借金をして(アメリカ国債とか)
ドルを刷りまくってドル安にして、ドル建てで返す。これは借金の棒引きみたいなもんだ 当時トロンは技術的にwindowsを遥かに凌ぎ世界のトップだった
アメリカとしては日本の技術者を消さないといけなかった
その後の制裁を見てもアメリカはトロンを徹底的に潰した >>766
MS-DOSは、まだまだ難しい操作だった。
あれでは一般向けには程遠いよ。
革命的にわかりやすくなったのは
マッキントッシュから。（１００万円超え） >>769
おまえが見なきゃいいだけの話
プールとか花火大会でもいっとけよ >>735
ボイスレコーダーには緊急降下の話もマスクを付けたほうが良いのでは？との話も客室高度警報も入ってるのに？ >>771
ほれ、反論してみ(^。^)y-.。o○
海上上がりの機長がスコーク77(^。^)y-.。o○
アメ公ヘリが墜落現場を知らせたのに、とんでないとこに出動
現地から通報相次ぐが、とんでもないとこに出動
墜落現場麓に付きながら、地元警察自警団自衛隊何故か在日米軍勢揃いで待機
NHK 救助に向かった自衛隊が銃撃戦
生存者は瓦礫の下にいた4人の女性だけ、4人ともアメ公と結婚
修理を終えた123便はJALと国交省の検査をすり抜け
JALの検査担当は自殺 毎年毎年本当うざい
他の事件事故も同等に毎年報じろよ
誰の命も平等とか寝言だよねw >>637
違うよ、ボーイングの修理の図面には強度が保てる正しい修理方法の図面があった
しかし、実際に修理をした実物はボーイングが作った修理のための図面と違ってた
図面通りの修理ではなかったらしい、その部分は運輸大臣は権限で実物と図面を
照合して、修理の間違いが無いか確認するべきだったと思うな これは
歌手の坂本九さんですってのが
衝撃だったなあ >>777
第一報はあっても実際には交戦してないから
負傷者と戦死者は出るわけないだろ。
あなた、バカ？ 歳がバレてしまうが
当時自衛隊の無線にクギ付けになったのを思い出す >>783
コックピットの3人は最後まで酸素マスクをつけていない >>743
NHKのニュースで見た
30分ぐらいしてから先程のは誤報でしたと訂正されて
まだ現場に自衛隊は到着できてないことになった >>787
全員が救命胴衣を着用してるのに？
救命胴衣つけてて溺れるやつバカじゃね >>775
見てもいないくせに。
銃撃テロップが云々って騒ぎ始めたのってここ5年くらいだよね。1985年から20年以上も言及なかったのはなんで？ >>775
テロップの速報があったかどうかはシランが、
少なくとも今ネット上にあるテロップ動画は捏造動画なんで、
それには乗らんようにな。おれは音声で聞いたような気がする。
言ったのは木村じゃなくて。 >>788
私にはその修理ミスが考えにくいというか。
そもそも図面とあってないとオンリーワンの部品が調達できないでしょう。
似ているボルトと言うならともかく。 >>777
主語、主部がないのが日本語の特徴やけど、報じたNHKに聞いてみ(^。^)y-.。o○
わいは二度焼き隊と自衛隊との交戦やと思っておる >>794
機関士が何度か提案してるだろ
つまり減圧はしてるんだよ >>795
その時の動画をアップしたら信じてやるよｗ 仮にトロン技術者が生き残ってても、覇権握る事はなかったろ >>790
アイドル全盛時代だが、坂本九は
そんなに突出してないだろ。平井堅ぐらい >>797
当時小6だったから見間違えないわ
火消し止めろや あの頃って報道の規制が今より緩かったから
現場の凄惨な写真が報道されてたなぁ 時間帯も8時とかじゃなくて、もっと遅い時間だったような気がする。
9時とか10時とかね。 結果、前原誠司は、2011年7月に123便事故解説書を公開して、事故原因は後部圧力壁の損傷という結果を再主張する。
後部圧力隔壁の損傷は、生存者の証言で有り得ない話であるにも、前原誠司らは、従来の主張を繰り返した。 事故原因はしりもちをついた機体の修理が完璧ではなかった
あれはどうなったんだろう これ以前には日航もANA（全日空）も飛行機事故は起きてたが、これ以降惨事は起きてない。
日航は現空港内にも慰霊展示を行ってて深い反省を今も忘れてない。機長の娘もCAになってフライトしてる。
慰霊の精神が無事故を貫いてるとしか考えられない。 テロップに関してはすごい勢いでそれを全否定する
書き込みもたくさん湧いたもんだが
今年は少ないな
里帰り中その対決を見るのが楽しみだったんだけど 自衛隊の銃撃戦情報はそれから民放でも一切出なかった。
一説ではNHKが誤報謝罪をしたらしいがチャンネルを変えすぎたせいか当日確認できなかった。
是非、N党は視点を斜めにしてこの問題のモヤモヤを34年ぶりに晴らしてほしい。 当時早くから関東管区警察局から管区機動隊が召集されてたね。 >>805
そりゃ、高度は下がってきているから
与圧する必要もないわな。酸素マスクしたら
発音にも不便だし。
それに客室の圧力が壊れて抜けているなら、高度は下げるしかないだろう。
５０００ｍは富士山よりも高くて酸欠になりそうだが
この高度なら酸素マスクなくても大丈夫。 ラジオの搭乗者名簿の読み上げに親父と同姓同名の名前が聞こえてきて、慌てて母に知らせにいったのを覚えている。結局別人だったけどね。
交信の最後の方で山いくぞってのがあるが、これは山の方向に進んでいて山が近くに見えたから警戒の意味で言ったのか、関東平野の街の灯りが見えたから、墜落の被害を考え山行くぞと言ったのかどっちなんだろう？交信記録聞くたび考えてしまう。 これは、密約文書が発見されたにも関わらず、明文化された密約文書は存在しないという、岡田克也の調査報告と同じで、論理の破綻は、誰の目にもあきらかである。
にも関わらず、嘘というかデタラメを押し通した。何を守ろうとしたのか、いや、誰を守ろうとしたのか、それとも、脅されたのか。
2011年12月には、野田佳彦が秘密保全法を策定。つまり、この時点で、民主党政権が覗いた戦後の政治犯罪の蓋を閉じる法案の基本が策定されたのである >>790
有名人もこんな死に方するんだと、子供心に衝撃ではあったな >>814
わいもそう思っておったのや(^。^)y-.。o○
ただし、自衛隊による二度焼き隊殲滅を狙ったらどうやろか? >>810
いやだから一人一人に酸素マスクが用意されるんだよ
飛行機に乗ったことないなら出て行け 自衛隊の誤報はデマっていうことにしたいみたいだけど記憶では当時間違いなくあった
それとも多くの人の記憶がすり替えられたでも？ お盆があるせいだと思うけど
夏は亡くなった人を思い出す季節だと思う 佐藤栄作の密約は事実確認がされていて、この問題を政治犯罪とするかしないかは日本国民次第であるが、日航機123便の事故は、その凄惨さと冷酷な犯罪が世に出れば、国内外で自民党と政府の信用は失墜するのは必定と考えたのだろうか。
とにかく、野田佳彦の民主党は、戦後の２つの政治犯罪というパンドラの箱を一旦は開けときながら、自分たちの手で再度封印した。
野田佳彦らの見返りはなんだったのだろうか。とにもかくにも、政権交代が起きても、前政権の政治犯罪を追求させないルールをシステム化する秘密保全法を策定。
そして、政権に返り咲いた安倍普三の政府は、秘密保全法を特定秘密保法として法案を提出し成立させた。 >>758
それが一番大事だから。
そこを徹底的に詰めることで、危機管理対策を形成することができる。
ところがいつも、「不毛だ不毛だ」と言うキ○ガイみたいな連中が出てきて、邪魔をする。
だから、日本は危機管理ができない国になった。
福島原発事故もそう。
危機管理からいえば、最悪は原発爆発で放射能漏れ。
だから、原子炉をひたすら冷やすことと、半径２００Kmから逃げることが最優先。
ところが、その最高指揮者がパニクっている現場にいって、爆発させてしまった。
どんだけ、危機管理が出来ているんだよ（笑） >>829
人々に偽の記憶を植え付ける社会実験でもしてるの？ >>827
お前は飛行機の中の酸素マスクを海に墜落したときのためのマスクだと思ってるのかwwお前飛行機乗ったことねーだろwww 色々と言われているけど米軍か自衛隊の訓練中に
ミサイルを撃っちゃって当たったというのが
真相だと思う。
米軍が救助に積極的だったこと、自衛官の自殺、他殺。
沈没した部品を引き上げないこと。
わざと救助に行かなかったこと。 >>829
始祖の巨人がおるんやろ(^。^)y-.。o○ 助かった姉ちゃんがいたよね。墜落してから暫くは生きてた人が
いたらしいね。救助が早かったら助かってたのかな >>826
二度焼き隊？
意味がわからん
自衛隊が銃を出すなら治安出動が必要だろ 毎年慰霊登山のニュースが報道されるから
「どーんといこうや」
「はいじゃないが」
「これはだめかもわからんね」
の三大ギャグも忘れられないんだよ。 >>656
雫石の全日空機墜落事故は自衛隊機との衝突だけどオープンにしてる
加えて日航社長？の「真相を明らかにすれば戦争になる」発言
これらから類推するに、自衛隊じゃない「外国」の組織絡みなんだろうなと 政権交代がおきても、過去の政治犯罪への調査をさせない。知り得た情報の漏洩をさせない。そして、秘密文書として非公開期限を60年とすること。
このように特定秘密保護法案が策定された経緯を知れば、この法案の弱点がわかる。
そう、日本航空123便墜落事故の事故原因である。事故原因が後部圧力壁ではないことは、世界の航空関係者が知っている。
事故の生存者の証言でも機内の圧力は下がっていないのだ。
しかし、重要なポイントは、中曽根政権がこの事故を死人に口無しとばかりに、人命救助をしないばかりか生存者を殺害したことである。
これを問題とさせないために、事故原因の究明に遺族や関係者の目を向けさていることに気がつかなかればならない。 いろんな飛行機事故のドキュメントとか見てると墜落したり行方不明になった後ってやたらと誤報が出てるんだよね
今の時代に日本のどこかに墜落したりハイジャックされてどっか飛んでいっても同じ様になるかね ごめん
この手の話全然わからんので単純な質問なんだが、
高度下がった時に、パラシュート付けて飛び降りたらアカンの? 今年はもうこの系列のスレは立たないかとおもたが、また立ったな。
新たな陰謀論でも出てきたかな？ 小学校時代の思い出「慰霊碑」（実話）
スキー遠足に行ったときの思い出です。僕はリフトから降りて、もうちょっと上に行ってみようと
ひとりで吹雪の中ゲレンデを登って行きました。するとなにか石でできた記念碑のようなものが立っている。
なんだろうと思って近寄ってみたら、たくさんの人の名前が彫ってある慰霊碑でした。
怖くなって引き返そうとしたら、雪庇を踏み抜いてちょっとした谷に落ちてしまいしばらく動けませんでした。
じっとしていると上のほうから「どうした！」と呼ぶ声がして、誰かとおもったら叔父なんですよね。
確かにスキー指導員のバイトやっていると聞いてたので、あらおじさんかということで
よじ登って「大丈夫だよ」と会話後別れ、スキー遠足は日程終了、めでたしめでたしです。
不思議な話はここからなんですが、あとで叔父にお礼を言いに行ったら、叔父は出張中でいなかった。
1か月まえから海外だったんですよ。あの人は誰だったのかなと小学生の頭で考えてもよくわからない。
そのうち忘れてしまいましたが、世の中には不思議なことがあるようです。 >>835
自殺という口封じ(^。^)y-.。o○ ブラックスボックスに残ってた機械音声がトラウマレベルに怖い 当時中二で当日夜から翌日以降のワイドショーなど見まくっていたが
自衛隊射撃テロップとか、ここ数年前のネット上で初めて知ったわ >>828
>どう間違ったらあんな誤報が流れるんだよターコ！
だからこそ多くの人の記憶に残っているんだよ。
尋常じゃない話だからな。 事件の真相は中曽根は当然として
小沢、前原は元よりミズポ辺りも知ってる
みんなダンマリ >>790
坂本九は家庭子供を持ち比較的仕事減らしてた頃で
首都圏の民放にはほとんど出ていなかったから
地方のテレビの仕事帰りに事故にあったといのがかなりショックだった 京アニもそうだけどこんな死に方で安らかもクソもない 永遠にな せめて我々が語り継いでいくしかない >>842
丸で二度焼き隊が合法で二度焼き隊殲滅も合法みたいやな(^。^)y-.。o○ >>843
なんか言動が変だよね
当時のパイロット試験や適性検査でアスペやADHDとかの障害検査あったんだろうか オマエラパヨクのデマにすぐ載せられるんだから、アメリカと自衛隊嫌いな奴わかるだろ 日航機123便墜落事故は、航空機事故というよりも、証拠隠滅のための殺戮という事件であり、国際刑事裁判が審査する事案であるのだ。
日本側が主張する後部圧力壁の損壊を事故原因とするために、当時の中曽根政権は、外交ルートを通して、
ボーイング社と後部圧力隔壁を事故原因とする口裏合わせを要請しているはずだ。
この外交文書が、米国の公文書の公開で明らかになれば、国際刑事裁判所も動かざるをえなくなるだろう。
日航123便墜落事故の政治犯罪の首謀者である中曽根康弘は存命中である。かれは、
この事件の真相を墓場まで持っていくと公言している。この法案を成立をほくそ笑んでいるのは中曽根康弘なのだ。 >>829
本当かも知れんけどラピュタのエンディングみたいなやつか 19時54分 百里基地より空自のＶ１０７救難ヘリが墜落地点に向けて発進 >>861
感覚的には全く変に思わないんですよ。世代の違いか。 圧力隔壁の破損で一部交換の際に2列にリベット打たなければならないのに、ボーイング
側の修理で1列だけしかリベット打ちしてなくて、過重な負荷で金属疲労が起こされて
遂に破損してしまったんだろうね。 >>788
設計図書と異なる仕様だったり、修理というのが
そもそも多いんです。おそらく今でもそのはず。
おっしゃる通り、これは危ないと言えば本当危ないんです。
合ってる合ってないとじゃなく、パーセントで考えます。
主たる設計図書これ自体目録、従たる細部設計図書。
この２つの間に矛盾があって、仕上がりはまた違う
とか。修理に関係無く、日常的に部品の形状が代わり
一体成型になったり、別々になったり、クランクが
入って部品を重ねる順番が変わったり、締めトルクが
変わるはずなのにそのままの指示とか。
電気系統はさらに無駄と思われるものが多々あったり。
それでも設計する人なんて凄いですよ。
今の航空機は経年劣化と修理さえ気を付ければ
落ちないと言われてますね。 役立たずバートルが現場に向かった頃だな(´・ω・`) >>867
あの状況でも冷静でいられる自信がある方々なんでしょう 銃撃戦のテロップ話は聞いたことなかったな
へえ、そんなの話がずっと流れてたのか、、
ミサイルは当初から出てたな
いやあ、リアルでニュース見てたらきつかったよ
他人だけど涙出ちゃう >>867
そうなんだ
でもこの機長ってパニック障害持ちなのは疑いないよね >>844
あ、それって全ての真相を知ってるどこかの誰かに脅されてんじゃね！？
そんでプラザ合意も… 垂直尾翼がなくなったのと油圧系統がダメになったのが原因だろう
この飛行機は以前にしりもち事故を起こしたとか言ってたよね >>715
あれでも垂直尾翼吹っ飛ぶよりましだから・・・・ >>840
その姉ちゃんが、倒れたまま（下敷きか）
ヘリの音が来たとか、周りの人の声とか（ぼく頑張るぞの少年とかね）
朝になって救助の人の声とか時系列に証言しているので、
遺体焼き隊など来ていないことは明白。 高浜機長は非番の日には家族を近所の馴染みの焼肉屋さんへ連れていく優しいお父さんだったそうです
娘さんは日航のCAになられましたね >>868
それで、JALと国交省の検査逃れるんか?
(^。^)y-.。o○ >>878
中曾根康弘
1996年12月30日号の「AERA」誌上で、「国鉄分割民営化の真の目的は国労を潰すことだった」と暴露した。※
※日本航空123便墜落事故に関する発言と取りざたされる「真実は墓場まで持っていく」はこの際の発言である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%9B%BD%E6%A0%B9%E5%BA%B7%E5%BC%98 >>874
飛行機の酸素マスクがあるから海に落ちても安心だなwww逃げるなwww >>878
AERAにあるぞ
逆に日航機の秘密の話だのソースが知りたいわ >>879
油圧が抜けちゃったんだろうね。
今では２系列の油圧があるようになっているはず。 姿勢制御で手一杯の状態で
不時着なんか無理だからな
かろうじて左右ｴﾝｼﾞﾝの推力差で右舵左舵がとれる程度 パニックになっている人間が冷静に副操縦士に司令して航空機関士の提案をすぐ採用するかね
ちゃんとボイスレコーダー聞けばすぐ解るんだけどね >>874
パニック障害ならあの場に留まって指示することなんか出来ないだろ 煙のないトコに火は立たない
救助しようとした先鋒隊が射殺されたというニューステロップが流れたのは本当だと思う >>879
修理後、JALと国交省の検査受けて就航しとる
(^。^)y-.。o○ >>847
みんなで飛び降りたら、絡まってしまう。 九さんの家が側だったんだが
柏木由紀子さん励ましにいこうぜとか
言ってたなあ。 >>829
その記憶は、射撃の報道があったことを
見た、というものだろ。その報道ならあるわな。
誤報でも。これで合ってるね。何か問題でも？ 誤報の有無はどっちでもいいけど本当のことを知りたい
俺の記憶の間違いかな
誤報と被害者をずっと読み上げてる状況、情報が錯綜して大騒ぎった記憶はある これはダメかも知れないね。機長の音声が残ってるんだろう テロップの動画
大勢が視聴してたのに
なんで誰も動画をYouTubeにアップしないのかねえｗ
ビデオデッキが一般家庭にも普及してたのにねえｗ
不思議だねえｗ 今でも搭乗する機体の事故履歴、整備履歴は乗客には公開されない。乗客は知る権利があるんだから公開すべきだ。 >>847
下が海だったらサメに食われるし陸でも山の上だと凍え死ぬそうな >>898
裁判で、お金が払われることになったが
その額は通例よりも高額なので、その差額は
いったい何だ？ということになって
「恐怖料」という名目になって新聞沙汰になっていたな >>881
その生存者達は丸焼きですよ(^。^)y-.。o○
生存者は瓦礫の下敷きなっていた四人だけ
朝まで元気だった生存者は丸焼き 飛行機のプラモデルの残骸散りばめて「間抜けな機長」ってタイトル付けて愛知県で展示しろ。
芸術だ。
解らない奴は哀れ。by大村知事 証拠隠滅を指示したのは、第2次中曽根第1次改造内閣の首相である中曽根康弘、指示を実行したのは、防衛庁長官加藤紘一、
米国との証拠隠滅の口裏わせをしたのは、外務大臣の安倍晋太郎。彼らがこの国際刑事裁判の被告だ。
日本政府は、２０１５年、米国の公文書が公開されるのに合わせて、この事故の真相が明らかにならないように、
被告本人や遺族ら関係者は、秘密特定保護法を制定した これは海へ向かえばよかった、それに原発だって中からじゃなくて外から冷やせばよかったと思います。 >>905
出てるべ
てかそんなの疑いようもない事実だよ
それが誤報であったかは知らんがな そんな技量のあるパイロットなら、なんで自分で操縦桿を握らんかったんかね
この緊急事態に。 原因は何だったんですか？
wiki見ても書いてないし、最近でいうエプスタイン死亡みたいなあれなの？ >>905
20年前でさえ全録などだれもできない
なんでも過去の映像が出てくるのはＨＤＤレコーダーが出たここ10年ぐらいだ >>893
えーと今風の精神医学的な表現の仕方が気に入らんから
いちいち感情論で突っかかって来るのですかあなたたち？
じゃ昭和の人間でもわかるように言えばカンシャク持ちってことですよ こんな経験したこともない事象に対応できるﾊﾟｲﾛｯﾄなんかいない >>905
その頃ゆつべなんかねえーよ(^。^)y-.。o○
ゆとり 米軍に救助活動やらせない。積極的に自衛隊が動かない。って最近の人からすると裏になんかある感がするんだろうけど、当時はそんなもんでしょ。県警同士の連携もうまく取れないし、縦割り行政は今よりもっと酷かった。 垂直尾翼亡くなって油圧が効かないなら操縦不能じゃん
操縦できれば山にはぶつからんだろう >>902
ニュース映像がビデオに撮られて
それがヨウツベに転載されていたが、
探せばあるかもな。削除されたかも。 東日本大震災の時もだけど
真っ先に原発に駆けつけた在日米軍と
初動が遅い自衛隊みたいなイメージを植え付けられると
裏が読めずにコロッと騙されて思考停止で米軍を賛美してしまう人間がいる >>926
どうしても山田邦子と勘違いしてしまう。 今こういう事故あったら、フライトレーダー見たヲタとかユーチューバーがスマホ持って現場直行なんだろうなぁ・・・ 救助に向かうはずの自衛隊が何者かに殺害されまくったテロップってガチなの？！
当時生きてたおっさん達に聞きたいわ >>927
ニコ動にあるのは捏造動画だから気をつけてね。 >>922
同意である。消防団の人もまた携帯電話もってなくて
情報がうまく伝わらないんだよ。 今ならこの事故のグロ画像見れる気がする
ちょっと調べてこよう >>922
その時点では何が起きたかもわかってないんだから自衛隊にとっては犯人かもしれない米軍に最初に入らせたら問題だわな >>916
関東上空でアメ公が訓練(^。^)y-.。o○
模擬標的が123便へ
撃たれたと直感した海上あがりの機長がスコーク77発信
横田基地援助をアメ公に撃たれてアメ公基地に行けるかとひたすら真っ直ぐに逃げる
123便追尾していた米軍が123便がレーダから消えたので、予想される方向へヘリ
アメ公ヘリ墜落現場を確認し退却
アメ公民家機撃墜の反米感情を恐れ自称保守が生存者二度焼き
救助に向かった自衛隊と二度焼き隊交戦 >>932
ジャンボ墜落のくだりよりも僻地勤務してた頃が一番おもろかった >>934
なぜかテロップの上にテロップが出てるギャグのやつな >>938
田舎もんダサいよな
自分でさえ持ってたのに >>874
パニック障害持ちが「どーんといこうや」なんて言う余裕があるかよ 自衛隊銃撃のテロップの話が出てくるのって、日航機墜落スレの過去ログ見ると2011年ころからだな。
それ以前は全くこの話は無し。陰謀論大好きな人たちが集まっているのにこの話に言及がないのはなぜ？ 本当に技量のある人なら、副に怒鳴って指示するより、
操縦を自分に代わらせるように思うんだが・・・ ニコ動でそういう動画が上がってるのか
だから捏造って言ってる奴がいるのか >>905
数年前までYouTubeにあったけど すべて消された模様。
残ってるのは どれも番組の冒頭のみの動画
それがあるなら、フルバージョンがあっても おかしくないのに…
まあ、NHKは著作権にうるさいから、内容関係なく、１０分以上のものは削除させるけど… >>940
ミグ２９函館亡命事件のときは
機体管理は、警察なのか自衛隊なのか
問題になって、警察管理ということになって
自衛隊は空港から追い出された。 >>868
2列分のうち1列は接合部材で隠されてたから1列しか打ってないことを見抜けなかった。
ボーイング自身も修理ミスを認めてるよ。 >>945
ですよね
去年まで一切そんな話なかったもんな
当時に生きてないけど、あからさまな噓を流すヤツは真相を陰謀論にひっくるめて流したい三流工作員やな 銃撃で死傷者が云々のテロップは見た。
「こんな大事件のときはどさくさで起きるんだな」と思った←この印象が鮮明。
誤報でしたのテロプは憶えてないわ >>951
じゃ空気読めないジョークをかますアスペだろ >>933
正確にはテロップ&アナウンサーのコメントだった。
おっさんもあれは何だったのかこの時期思い出す34年のトラウマなんだよ。 >>933
ああ、銃撃あったってニュースでやったよー >>965私なら、大きな気持ちで萎縮しないでいこうってとるけどね。 >>957
イキんなやキムチ野郎！騙されねーから！ >>14
>ちなみにJALの検査担当は自殺
まぁ偶然かもしれないけど自殺は気になるな ハル園田が中東の飛行機事故で亡くなって タイガージェットシンが
泣きそうな顔でコメントしてたことあったなあ >>100
飛行直前に整備した工場の方から聞いた話
工場「やだー、これ隔壁、ひび入っていますよ」
日航のえらいひと「あと一回だけ、あと一回だけ」
工場「できるだけのことはしますけれども、検査とおらないかも」
担当役人「おＫ」
工場「まぢかよ」
～事故発生・休憩室のテレビ見ながら～
工場「やっぱり！」
いやあ、そろそろ最後に整備した人たちの話を聞いてみたらいいと思うよ。 >>966
そう、眼鏡のアナウンサー（男）がやや血相変えた様子で喋った >>962
インターネットの掲示板と同じくらい古いと思うよ。
インターネットの掲示板が登場する前は、
そういう速報があった記憶はあっても、そういうことを話題にする場がなかった。 >>919
あの状況で興奮せずにいられるならそりゃ大したもんだと思うけどな
あれを癇癪持ちと解するあなたもなかなかのタマだわ >>931
これにつきますね。本当にわからなかったと思う。
怖かったただろう。涙出ますね。 当時写真週刊誌フォーカスの対抗馬としてフライデーが創刊されてからまもなくで特集記事を何ヵ月も掲載してた。
下顎から上が無い制服姿の男性（コクピット要員）今では考えられないエグい写真ばかりだった記憶。 青葉予備軍多すぎ問題
こいつら911もCGとかタイタニックはすり替えられたとか言ってるんだろうなぁ >>950
俺が高校生のときだったからよく覚えているよ。
ケータイはまだない時代。
そのあと大学入って、４年たって卒業して、
上場企業に入社したが、その会社で社外に出掛けている
営業マンを呼び出すときは、ポケベルを使っていたんだぞ。 ええ…どっちなんだ？
次スレではソースほしいわテロップあったなら >>933
あったと思うけどね。youtubeにupされてたかもしれんが、NHKが著作権問題で
大量に動画を削除した時があって、あんとき消えたと思う。ちなみに若いころライブで見て
家族全員でビビった記憶がある。 >>970
ほな、反論してみ(^。^)y-.。o○
関東上空でアメ公が訓練(^。^)y-.。o○
模擬標的が123便へ
撃たれたと直感した海上あがりの機長がスコーク77発信
横田基地援助をアメ公に撃たれてアメ公基地に行けるかとひたすら真っ直ぐに逃げる
123便追尾していた米軍が123便がレーダから消えたので、予想される方向へヘリ
アメ公ヘリ墜落現場を確認し退却
アメ公民家機撃墜の反米感情を恐れ自称保守が生存者二度焼き
救助に向かった自衛隊と二度焼き隊交戦 >>926
向田さんの事故の時は小さすぎて記憶にないので 256 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/12(月) 16:42:06.11 ID:kejg7Zom0 [1/2]
>>35
太古の昔、上流の高天原山（御巣鷹の尾根言われる、本日慰霊の日の墜落現場）で神様が戦争したそうな
敗けた神様の方は、首を斬られ川に流され、その血で川が染まった
神様が流れた川だから神流川と、その時から名がついた
261 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/08/12(月) 16:44:02.05 ID:kejg7Zom0 [2/2]
大勢の神様が首を斬られたのが500柱、そこに墜落した日航機の乗員が520名
因縁があるんです 俺は陰謀だとは思ってないよ
自衛隊の訓練中の単なる事故 （機長のボイスレコーダーでははっきりと「オレンジエアー」といっている）
オレンジエアーとは自衛隊用語
自衛隊が旅客機落としちゃったもんだかからそりゃ政府は大慌てで一生出せない >>977
パワーでピッチはコントロールしないとだめ >>931
分かってたんじゃないか
だって後方で異音したらすぐにスコーク77出してるんだよ
機長は直前にコックピットの窓から何を見たのか >>971
自殺したのはJALじゃなくて運輸省の検査官な
故障個所は充填剤で埋められてチェックしようがないのに
見落しを責められて犯人扱いの取り調べを受けてたらそりゃ自殺するだろ >>931
女子の添乗員には、客から説明を
求められても、大丈夫ですとでも
答えることぐらいしかできまい。情報伝達が
当時はすごく不便でね。書類は手書きだぞ。清書するときは
和文タイプライターだったんだから。 ♪ 見上げてごらん 夜の星を 小さな星の 小さな光が
ささやかな幸せを 歌ってる ♪ >>988
オレンジエアなる自衛隊用語聞いたことないんだけど >>991
コックピットの窓から後ろが見えるボーイング747
新機種かな？
>>992
尻もち事故を起こしたJALの機長も自殺したはず このスレッドは１０００を超えました。
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