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【京急線 踏切事故】電車の運転士「手動でブレーキも間に合わず」…カメラにトラックが立往生するなか遮断機のバーが閉まる様子が写る
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001ばーど ★
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2019/09/05(木) 15:29:14.71ID:97J4s0LI9
京急によりますと、電車の運転士は会社の調査に対して「手動で急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。

京急によりますと、事故のあった踏切に設置されたカメラには、トラックが電車の進行方向の右側から入ってきて、踏切内で立往生している様子が写っていたということです。

また、トラックが立往生する中、遮断機のバーが閉まる様子も写っていたということです。

2019年9月5日 15時02分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064941000.html
0851名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:46:45.71ID:b43Na0yO0
緊急ボタンは　誰も押してないそうだわ
まぁ　他人事だしなぁ　
野次馬も推移を見てただけだろ
つか　カンカンカン♪なら
その場を離れるわなぁ　まぁ仕方ないわ
運ちゃんが押せって話だな
0853名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:46:53.23ID:4BChiAMs0
>>798
この踏切は警報音なって19秒で遮断器閉まって、その20秒後に列車がくる設定。
0854名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:47:07.33ID:dcs9PusO0
>>812
遮断機がおりる時間を長くすりゃいいだけのことでしょ
特に通過するスピードが早いならなおさら
0855名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:47:10.39ID:rK9uUleU0
>>833
障害検知機があるはず
映像見てないので設置されてるかはわからんけど
0858名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:47:32.19ID:HJAuCNYc0
レールの上しか走らないのにセンサーとかないんか？
しかも線路の視界なんて300～1000mくらいなんちゃうの？
それで止まれないとか甘えやろ
鉄道会社に法的権利を与えすぎやねん。せやから甘えが生まれるんや
0860名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:48:12.41ID:FW/dUrtR0
ストリートビューみると、問題踏切の右折より
線路沿いの道。トラックでよく抜けたと感心する。
0861名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:48:14.30ID:0wvzVFyq0
>>662
取得の年代によって変わるのかな
0862名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:48:45.13ID:RsRQ65Cj0
>>852
そもそも子安のカーブが線形改良して120キロ走行できるんだよなあ
0863名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:48:49.16ID:82rE17ct0
>>806
ああ、なるほど12mが限界なら4tも同じなのか、ならあまり感覚は変わらないのかな・・
0864名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:48:49.33ID:dcs9PusO0
>>853
速度によって制動距離違うのに踏切しまるタイミングって一律なの？
120km通過時は遮断時間を長くするとかにすればいいのに
0865名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:14.16ID:5CvUqO0g0
しかしあの区間、高架でもないのに120km全速走行する区間だったのかよ。
京急って市街地の中をチト飛ばし過ぎだとは前から思ってた。
0867名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:23.23ID:x0sBXrE30
トラック側の企業が運転手が全部悪いと非難するんだろうな
0868名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:26.82ID:9pa/Gajl0
檸檬が転がっててなんかすげえ悲しい。
これでもまだ物量増えてコストコトラック走らせようとしてんだから狂ってる。
0869名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:29.98ID:0wvzVFyq0
>>855
テレビではあるといってたね
ミヤネと専門家がやり取りをしていて
うまく説明しきれなくて微妙な空気が流れていたｗ
0872名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:49:38.43ID:8XkBTKtC0
>>1
私はばーど★（キモオタ、生ポ、ハゲ頭ｗ）が利用している以下の企業の命令で殺人依頼をやっております。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運営会社：Loki Technology, Inc.代表者：James Arthur Watkins、日本国内代表者：開発・運営：中島竜馬
逃げるなよ♪煽ってんのはもちろん５ちゃんねるw
∧||∧
（　 ⌒ ヽ　 ＜※
　∪　　ﾉ 　
　　∪∪
※
ばーど★、James Arthur Watkins、開発・運営：中島竜馬
運営会社：Loki Technology, Inc.代表者：James Arthur Watkins、開発・運営：中島竜馬
利用者代表：安倍晋三（太平洋戦争のA級戦犯的な存在の岸信介の孫）実行部隊：自民党ネットサポーターズクラブ
最高顧問：麻生太郎、谷垣貞一、安倍晋三、相談役：小池百合子、代表：平将明、事務局長：新藤義孝

スタッフサービス・エンジニアリングで殺害してほしい人物（私に関係する人物）
〒101-0022東京都千代田区神田練塀町85　JEBL秋葉原スクエア9階　代表取締役社長　阪本耕治、労務グループ　今関忠規、本部長　平井　真（女性ｗ）
〒810-0001福岡市中央区天神1-1-1　アクロス福岡11階　小谷明史、石田勝紀
〒700-0907岡山市北区下石井1-1-3　日本生命岡山第二ビル5階　中尾裕、影山ゆか里、上野綾加
〒651-0087神戸市中央区御幸通8-1-6　神戸国際会館16階　石川　史
親会社：東証1部上場　リクルート・ホールディングス（創業者：江副浩正：リクルート事件の首謀者）

三菱グループ関連
理由：資産総額400兆円という事で、財閥解体を失敗していると安全保障理事国から因縁を付けられる可能性が高い。
（徴用工問題の主犯は三菱重工である）
三菱重工：東京都千代田区丸の内3-2-3、三菱商事：東京都千代田区丸の内2-3-1、三菱UFJ銀行：東京都千代田区丸の内2-7-1
三菱電機株式会社　東京都千代田区丸の内2-7-3、同福山製作所　広島県福山市緑町1番8号
同生産システム推進部電子モジュール工作課品管係係長　内勝央（高卒）
同生産システム推進部電子モジュール工作課組立係　岸田貞夫・井上不二夫（高卒）
同生産システム推進部電子モジュール工作課品管係　井上雅也（中途採用・大卒）

目的：WW3の阻止（そのきっかけとなる日本国に必要の無い人間の抹殺）
八百万神の方々、上記の抹殺をよろしくお願い致しますw

5ちゃんねる運営陣による災厄(James Arthur Watkinsさんの母国向け）

ERROR: もういいからVIPでやれwwwwwwwwww
埋め立てでしょうか？
ERROR: しばらくお断りさせて頂いております。＜－新ネタらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」、運営会社：Loki Technology, Inc.
代表者：James Arthur Watkins、開発・運営：中島竜馬

☆令和元年(06/22)米ハワイで小型機墜落、9人死亡 オアフ島北部の空港近く(17:34)
☆令和元年(07/05)米カリフォルニア州南部で地震 M6.4
☆令和元年(07/06)米国カリフォルニアにてM7.1の地震（日本時間午後0:19頃）
☆令和元年(07/14)ニューヨーク中心部で大規模停電 4万戸影響、原因は変圧器火災か
★令和元年(07/27)天文学者も数日前まで気付かず…… 直径約130メートルの小惑星が地球とニアミスしていた（地球の約7万2000キロメートルほどの距離）
　＜－ スタッフサービス・エンジニアリングに所属する派遣社員に死を与える労務グループ責任者　今関忠規のせいで大阪府在住の私が広島県福山市に行かざる負えなく
　なったｗ★令和元年(08/06)ＮＹダウ平均株価、一時９６０ドル下落
★令和元年(07/28)ＮＹのイベント銃乱射、十数人撃たれ死者の情報
★令和元年(08/15)ＮＹダウ大幅反落、終値８００ドル安…今年最大の下げ幅
★令和元年(08/17)全米各地のの空港でシステム障害
★令和元年(08/23)〔米株式〕NYダウ急落、623ドル安＝米中摩擦激化で（23日）☆差替
★令和元年(08/30)大型ハリケーン 来週前半に米フロリダ州上陸か 非常事態宣言
★令和元年(09/01)銃撃で4人死亡、約20人負傷＝車から発砲－米テキサス州
★令和元年(09/03)米カルフォルニア州沖合ボート乗船の30人余不明死亡複数
★令和元年(09/03)Windows10 累積アップデート適用後にCPU使用率急上昇の不具合発生の模様
★令和元年(09/04)ハリケーン、バハマは「壊滅的」　被害の全容不明
京急によりますと？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
己にスレ立てされたらこの運転手も浮かばれんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0873名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:40.53ID:QEiW3xan0
1両目の乗客達警笛で気づいて柱に掴まったり後側に避難してたんだね
30秒くらい前かららしいから相当の距離あったよ
0874名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:41.64ID:wEhkgXuT0
>>79
JR東海のATS-PTには踏切制御無いのかも
東日本のATS-Pは踏切制御入ってたはず
0875名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:47.56ID:EVVTpd8I0
>>791
気になって調べてみた
車両メンテ用の連絡線として、浅草線と繋いであるらしい


大江戸線の車両は、2006年4月より浅草線の馬込車両検修場で検査・修繕を行っているが、
リニアモーター方式ではない浅草線を自走できないことから、検査・修繕時は、E5000形電気
機関車で牽引して馬込車両検修場に車両を移動している。このための連絡線が汐留駅構内
から浅草線の新橋駅と大門駅の間付近まで設けられている。
0876名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:48.79ID:/jQN8cVX0
ここ、鉄の間で有名なとこじゃ…
0877名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:49.86ID:SjwW5Vza0
トラック運転手は67才か、働き方改革のせいだな、安倍晋三に殺されたようなものか？
0878名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:49:54.53ID:Avv5sXAy0
>>852
子安のカーブも110km以上で抜けるんだぞ
普通にそこらで踊り子とか抜くし
0879名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:50:04.19ID:ZzUxwXxH0
>>855
あるよ。でちゃんと動作したらしい。
0882名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:50:25.15ID:EqHo/5Qu0
鉄オタ　走れ
0883名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:50:30.80ID:EoxkBMqY0
>>858
そもそも首都圏の踏切ある鉄道なんて
自動車がなかった時代からあるから
絶対的に道路側が鉄道に通して貰ってる立場
0884名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:50:35.67ID:fx8J76qk0
>>649
おそらく警報機なり出して無理矢理右車線側に車線変更して反対車線の遮断機降りる前に渡りきろうとしたが
空気読まない対向車が塞いじゃって立ち往生中に横っ腹に喰らったっぽい
0885名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:50:54.59ID:qEIVXcyh0
>>861
普通免許を
平成19年6月1日までに取得 8t未満
平成19年6月2日～平成29年3月11日に取得 5t未満
それ以降 3.5t未満
らしい
0886名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:00.28ID:MiZSggIB0
福知山線脱線後も京急は対岸の火事かの如くとにかく飛ばす飛ばす。
そのくせマンパワーなどと称して設備投資はケチってる会社。
駅舎も多数ボロボロだが本社建設には全力で金かける。それが京急
0887名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:51:00.82ID:dbvEDwAD0
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064651000.html
>京急によりますと、この電車は青砥発三崎口行きで横浜方面に向かっていて、乗客およそ500人が乗っていたということです。
>また事故があった踏切は神奈川新町駅のすぐ隣にあり、駅を通過した直後に衝突したと見られます。
ここだな
https://i.imgur.com/cbzsAOk.jpg
0888名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:51:03.28ID:RsRQ65Cj0
ちなみに上り線は新町→子安は100キロ制限があるから必ず減速する
0889名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:04.47ID:WZnJr8Sl0
ぶつかってから80mで止まってるんだから、相当な制動はかかってたんだと思うよ
でもなにせ数百メートルは止まらんからね
0890名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:09.24ID:ECHYAzZn0
>>858
1000m先の車を判別できるのってマサイクラスの視力じゃないと無理な気が
視力の専門家おるか？
0891名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:51:20.29ID:st6qZ5Mr0
４時から働いて１２ｔトラックで
横浜市場からレモン、オレンジを積んで成田に輸送途中
道を間違えて４ｍ道路に入り、右折でもたもたし
追突
６７歳高齢者死亡
会社は過去に安全運転違反で業務停止されてる
0892名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:20.82ID:rK9uUleU0
>>864
多分、種別でどのタイミングで鳴動するか決められてると思う
0893名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:51:28.24ID:/iFxo4T60
踏切がしまった時点で急ブレーキすれば止まれるようにしてあるのかと思ってたが
どういう理屈で下すタイミング決めてるのかな
0894名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:51:28.95ID:sHvI9pFH0
なんか、トラックが曲がりきれなかったとか書き込み有るけど、
横の路地から侵入しようとしたのかね？
0896名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:38.94ID:iEf6K57S0
>>507
12mの奴でも切り返しなしでいけそうだぞ
斜めからぎりに入って歩道帯を目いっぱい使えば
0897名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:46.22ID:94SO6KQ70
やっぱり年寄りドライバーだったか
このドライバーで67際でしょ
70定年とか地獄でしかないなありがとう自民党
0898名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:55.32ID:rOWd2jeX0
仲木戸駅のアンダーパスをくぐろうと思ったけど
高さ制限があって迂回したんだろうか
0899名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:51:55.36ID:8XkBTKtC0
>>872
ふーん、福知山出身ねｗ
午前8:42京阪本線寝屋川市駅発準急出町柳行にて

私「なんか最近５ちゃんねるにいろいろ書き込んでんねんけど、しょーもないエラーが出ててて、何て言うかｗレベル低くすぎへん？ｗ」
パナソニック枚方社研講師「ｗあんたOBやろｗ素人さん相手に大人げないｗ」
関西医科大生男子（医学部偏差値：67）「ちなみにあんたの学歴は？」
私「ふっｗ愛媛県出身で小学校は今治市立清水小で中学は南中で最終学歴は新居浜高専かなｗちなみに小2の時、建設事務次官（現在の国交事務次官）賞を受賞
　　したし、中学の頃は県下で全学年の上位5％程の成績だったし、新居浜高専とはいえ国立だし偏差値60以上だし、ちなみに卒業年度は1990年度だったけど、
　　バブル期末期で1人あたり、1000社以上の求人募集があったし、パナソニック（当時の松下電器産業）の直参の設計・開発専門会社に入社できて、2009年にも
　　一旦今治に戻ってきて、(有)アキラ産業って、産廃業兼運送業兼障がい者の就労支援をする会社で常務取締役的な仕事をやってたけど、そこが倒産してな、
　　今治出身のリクルート事件の首謀者の江副浩正が創業者のリクルートホールディングスの子会社のスタッフサービスエンジニアリングに就職したけど、派遣先
　　の三菱電機㈱福山製作所とスタッフサービスが最悪でな、で労働審判てのをやってみようと思ってる訳ｗ」
関西医科大生女子（看護学部偏差値：47）「へえ、高専生もやるやん♪」
関西医科大生教授「理系のあんたでもいけるの？弁護士紹介しよか？」
私「？いらんで、設計とかやってるとな、企画・営業・資材・品証部門・サービス・工場・部品メーカー・生基板メーカー・共栄会社（三菱電機の場合は外注工場とよぶ：
モロ下請け目線で尊大で偉そうであるｗ）・顧客とかありとあらゆる対内外の相手先と折衝をせなあかんし余裕だろｗ一応このプランでいこうと思うｗ」
どこかのOL風「・・・スタッフサービスを懲らしめてくらはるんですね♪」
私「？もち？なんか嫌な事あったん？」
どこかのOL風「・・・統括マネージャーにセクハラされましたorz」
京阪電鉄車掌「マジ殺したろか！」
私「落ち着けｗ社長は阪本耕治って言うねんけどｗわしが合法的に始末してやるさかいｗ任しとき♪」
萱嶋駅から乗車のやくざ「やるやん♪」

【スタッフサービス・エンジニアリングの派遣労働者に対する非道な行為(三菱電機福山製作所の派遣社員の死亡事件が発端)に鉄槌を食らわす運動】
スタッフサービス自体の創業者：岡野保次郎
出身地：京都府福知山生
関係する大惨事：
★平成17年(4.25)JR福知山線脱線事故
　＜-（1/E)東海谷悟なるパナソニックAVCテクノロジ㈱：当時（JR福知山線で通勤）の社員から平成17年度からの配属先を無理やり変えられる。

例：休業中の社員に対する非道な行為
対応する公的機関・報道機関

①福山市労働基準監督署
　休業時の賃金不払いについて
　このような労働環境を放置するのかを問う

結果：以下の通り、あっせんには不参加との事で②に移行する。
0902名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:52:24.95ID:wEhkgXuT0
運送会社、計画倒産しそうな悪寒。
賠償金払えないだろうし
0903名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:52:25.94ID:UqQ0tWfC0
踏み切りに監視カメラを設置して、
電車の通過1分前から30秒の間だけ監視員が監視カメラをチェックして
何かあったら電車の運転手に連絡するシステムにすりゃこういう事故は全部防げるだろ
0904名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:52:32.72ID:wAFEeRtb0
こういう時って社内で臨時放送とか入るもんなの？大きな衝撃が予想されますとか
0905名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:52:41.61ID:ECHYAzZn0
>>878
エロいことを言ってるようにしか読めないんだけど
踊り子って電車用語なのか？
0908名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:53:45.79ID:rOWd2jeX0
>>904
急停車しますってアナウンスはたまに聞くけど
衝突不可避の場合どうなんだろうな
0912名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:54:40.42ID:8XkBTKtC0
>>899
埋め立てか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まー派遣業社如きがよーわしに喧嘩売ってくれたなｗ
②広島地方検察
　賃金不払いによるものかは不明だが、実際に死亡事件も存在するため、殺人罪、この企業が組織的にこの様な犯罪行為を行うのなら、組織的犯罪処罰法適用できる。
　この様な蛮行が行われる背景にスタッフサービスの派遣業を認可した当時の厚生労働大臣の塩崎恭久との贈収賄の疑いもある。在任時期：2014－2017

今後の予定：
　①の対応の際に、労働審判の可能性を示された為、訴状を持参し岡山地裁に参上する予定。（時期不定期）
9/4時点進捗：
　・申告書、各種証拠作成済
　・会社証明書入手済

③日本共産党福山市議会議員団事務局
　①②の対応に不備がある場合、新聞赤旗にこの件を暴露し、記事を掲載してもらう。

今後の予定：
　下名は現在出身地の愛媛県に在住しているが、かつて愛媛新聞社社長賞を数多く受賞している為、この実績を最大限利用し、まずは②の結果を踏まえて愛媛新聞社に
　事の顛末を報道して頂く。場合によっては当初予定通り、新聞赤旗または全国紙にも報道して頂く予定である。（時期不定期）

①の行動の結果：

2019/8/5 午前11:50頃　福山労働基準監督署にて4名の厚生労働省の担当者に内容を提示した。

問題点
１、医師の面談の無いまま、休職発令がでる事が異常である。※これでは労災申請も傷病手当の申請も不可能である。
　この点については、明確な法律違反が見抜けないため行政指導がし辛く、4名の担当者全てが首をかしげていた。
　よって、2016年の三菱電機㈱福山製作所の遮断機製造部遮断機品質保証課のスタッフサービス・エンジニアリングの派遣社員の死亡事件はこの内容による死亡で
あると概ねご納得頂けた。

２、当初、広島地検に告訴しようと試みたが、労使紛争のため、裁判所に民事訴訟をすべきとの助言をいただいた。

３、しかしスタッフサービスに対する指導は１で示した通り、法律の隙間を狙った姑息な方法を取っているため行えず助言程度しか出来ないとの事、しかも所属は
岡山テクニカルセンター所属のため、福山市内の労基署では助言ができないとの事、従って岡山労働局で対応して欲しいとの事
0913名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:54:40.48ID:Qv96TEuG0
>>906　その通り！
幹線の踏切は、自動車の立ち往生などのトラブルを前提として安全管理がなされている。
京急は、異物検知装置やカメラなどで事前に危険を察知していたのにもかかわらず、
その対応を誤った可能性が高い。
それは、鉄道会社の過失責任として問われるべきこと…民主的な法治国家ならば。

経済大国、近代先進国とされる日本で起きるような事故に見えない。
これは、道路管理する自治体や政府、踏切の安全運用義務がある京浜急行側にも
全く過失がないとは言えない事態だ。

トラックは電車が踏切に到達する前に立ち往生をしていた。
緊急停止させる時間があった。
事前に安全に電車を停止させられなかったのは、
京浜急行側に責任があるとするのが法律的かつ科学的合理性のある考え方。

死人に口なし…
政府・自治体も運送会社も荷主も京浜急行も、
死亡したトラック運転手にすべての責任をなすりつけるの目に見える。
トラック運転手こそ、自民党・官僚・企業の推進する「国民犠牲型国家主義」の被害者だ。
0914名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:54:47.00ID:0wvzVFyq0
踏み切り近くは警察が取り締まりでよくいると聞くけどここはいなかったの？
0915名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:54:49.61ID:FW/dUrtR0
>>900
無理だろ。車両をどけても、架線まで曲がってる
0916名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:54:54.57ID:62z2EoWq0
警報ボタンぐらい押せよ
気の利かない奴ばかりだったんだな
0917名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:54:58.90ID:TReMo+d10
明日のラッシュ時には間に合わせるってな
さすが京急
0918名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:05.65ID:Avv5sXAy0
>>905
JRの特急の踊り子の事だよ
一応120kmは出せるが、加速度と減速度の違いから京急に抜かされる
0922名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:15.92ID:HJAuCNYc0
>>883
公益のために私有地なんか立ち退きにあうのが現行やと思うんやけどな
法律が追いついてだけなんちゃうの？
そういう意味も含めて鉄道会社は甘えやちゅーねん
0923名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:21.72ID:/jQN8cVX0
>>900
いくら京急でも無理なんじゃ
0924名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:27.44ID:nj/Od12G0
運転手はしっかり前方見てたんかw
電車なんて視界広いからわかるやろトラックがいるかどうかなんてw
0925名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:37.19ID:grQXAYgr0
>>898
なんでそっち行くんだろ。
市場から15号にでて高速乗ればいいし、下でいくにしてもまっすぐいってりゃ千葉方面にいくのに。
まぜ東神奈川方向に15号から左折したのか謎すぎる。
0926名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:38.71ID:kFMjHEfl0
踏切内で電車くるのが分かってるはずなのに
逃げるそぶりもない車から逃げて遮断機くぐって逃げることもできるはず
なんで逃げなかったか？逃げれる状態じゃなかったから
認知症で意識失ったか、脳出血かなにかで意識がなくなったか、どっちにしろ動ける状態じゃなかったか、車のエンジンが故障したか、自殺か、、、遮断機降りて、数秒、電車くるまで時間がある、その間に、歩ける状態なら車降りて逃げることができるはず
0927名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:40.30ID:ECHYAzZn0
>>911
なるほど
0930名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:55:56.74ID:wEhkgXuT0
>>904
最近の新車だと運転士が非常ブレーキにしたら
自動放送で急ブレーキがかかりますって流れる
0931名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:56:10.48ID:82rE17ct0
車を運転する事がどれだけ危険なのかわかってないんじゃないのかこの会社は！
いや、わかってやってるんだろうな・・・；
0932名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:56:19.76ID:MbDQTdy10
トレインｼﾐｭﾚｰﾀなら京急川崎-神奈川過ぎるまで
122ｷﾛで運転な区間ｗ
0933名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:56:31.77ID:8XkBTKtC0
>>912
2019/8/5 午後15:30頃　岡山労働局にて　労働紛争調整官の方との交渉に臨んだとの事

問題点
１、医師の面談の無いまま、休職発令がでる事が異常である。※これでは労災申請も傷病手当の申請も不可能である。
　この点については、明確な法律違反が見抜けないため行政指導がし辛く、福山の労基署の4名の担当者全てが首を傾げ、この方も首を傾げていた。
　よって、2016年の三菱電機㈱福山製作所の遮断機製造部遮断機品質保証課のスタッフサービス・エンジニアリングの派遣社員の死亡事件はこの内容による死亡で
あると概ねご納得頂けた。

２、まずは上記に示す会社側と交渉し、結果を入手後再び参上してほしいとの事
　　結果の如何によってはこちら側に要求した内容についてあっせんも有りうるとの事

2019/8/10　あっせん申請は受理され、あっせん開始通知が届いたとの事

あっせんしてほしい内容：
・未払い給与の支払い
・スタッフサービス並びにリクルートホールディング傘下の派遣業者の廃業

法的根拠：
日本国憲法違反
基本的人権の尊重内の生存権の侵害
※理由③に示す同社派遣社員の死亡例がある。

理由：
①休業中の社員にびた一文の給与も支払わない非道な企業である。
②社員に対しては給与は支払わないが、公的機関に対する言い訳として住民税、所得税、健康保険料、年金は支払う。
③唯一休業中に社員に払える現金は協会けんぽから支払われる傷病給付金のみで、この企業自体はびた一文も支払う気はなくこれらを支払う条件は業務以外のけが病気のみで
　業務内では支払わない企業である。
例：2016年の三菱電機㈱福山製作所の遮断機製造部遮断機品質保証課のスタッフサービス・エンジニアリングの派遣社員の死亡事件はこの内容による死亡であると
断定できる。

さる情報筋にから入手したスタッフサービス・エンジニアリングに所属する派遣社員に死を与える労務グループ今関忠規の同企業に対する最後通知に対するご回答

②業務内での病気・怪我に対応した給与の支払いシステムがない事をよしとするのか？
★令和元年(09/04)ハリケーン、バハマは「壊滅的」　被害の全容不明
0934名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:56:40.95ID:hZ+gWJFA0
西武線なんてしょっちゅう点検だの誰かが侵入だのなんとかだので止まる
毎日のように救護者が出て止まることもあるし
一人救護者が出ると不思議と翌日も続いたりするパターンが多い
とにかく事故防ぐためには仕方ないんだろうけどね

物流関係は運転手不足や重労働で大変なんだし

ある程度時間に厳し過ぎない社会にした方がよくね？
0935名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:56:47.61ID:u6BPISwGO
>>824
それJRの路線だけじゃ？
私鉄の路線にも自動関知システム付けてんの？
関東はよくわからんね
0936名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:56:53.48ID:EoxkBMqY0
>>922
鉄道が公益事業でないと！？お前キチガイか

その代わり踏みきりの新設は禁止で
行政が金出して立体交差化やるんだよ
0937名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:56:54.83ID:v/eivyL90
>>858
鉄道は金属のレールに金属の車輪だから滑るんだよ
だからエネルギー効率のいい乗り物なわけだ
車の制動距離と同じ感覚で批判するのなら馬鹿だぞ
0939名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:57:01.19ID:IJmjDXgK0
>>853
20秒確保してるなら、それなりに余裕があるんだが、
非常ブレーキの減速度ってせいぜい4km/h/sなんで、100キロからの停止には25秒かかる。120ならもっと
最良の状況でこれで、実際は特発と同時にはATS連動しないし、特発の視認距離もそこまで長くない

障害検知は無いよりはるかに安全だが、絶対ではないので、みんな気をつけよう
0942名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:57:34.77ID:HzwZAR9O0
この電車に間に合ってたら事故に巻き込まれてた…。乗ろうとしてたところも2両目だったし
0943名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:57:36.34ID:wEhkgXuT0
>>900
事故調査委員会が来るから
現場をそのままにして現場検証が終わるまで復旧しないよ
飛行機事故でも現場の保全が数日だし
0945名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:57:43.79ID:rOWd2jeX0
>>925
右折レーンに入り損ねたとか…？
0947名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:57:55.97ID:bkcFI+lT0
>>921
そうか
大変そう
0948名無しさん＠１周年
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2019/09/05(木) 16:57:58.88ID:8XkBTKtC0
>>933
5ちゃんねる運営陣による災厄(James Arthur Watkinsさんの母国向け）
ERROR: しばらくお断りさせて頂いております。＜－新ネタらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無記名式掲示板サイト「５ちゃんねる」、運営会社：Loki Technology, Inc.
代表者：James Arthur Watkins、開発・運営：中島竜馬
★令和元年(09/04)ハリケーン、バハマは「壊滅的」　被害の全容不明

証拠：
差出人: Imazeki Tadanori 今関 忠規 <imazeki@staffservice.ne.jp>
送信日時: 2019年8月7日 16:53
宛先:安徳帝の知り合いの派遣社員;
コンプライアンス・ホットライン <compliance@staffservice.ne.jp>;
エンジ労務管理 <sse-roumukanri@staffservice.ne.jp>
CC: Kotani Hirofumi 小谷 明史 <kotani.hirofumi@staffservice.ne.jp>;
Nakao Hiroshi 中尾 裕 <nkhrs501@staffservice.ne.jp>;
Ueno Ayaka 上野 綾加 <nykaa25@staffservice.ne.jp>;
スタッフサーヒ゛ス・エンシ゛ニアリンク゛ 岡山テクニカルセンター <okayama-tc@staffservice.ne.jp>;
エンジニアリング西日本HR <nhrengineering@staffservice.ne.jp>;
エンジニアリング事業本部キャリアサポートセンター <sse-csc@staffservice.ne.jp>;
メール健康相談（SSエンシ゛） <hokenshi-engi@staffservice.ne.jp>
件名: RE: 連絡事項

→　今関忠規の回答ｗ

問１：
私が添付資料の通り休業中だが、当社の社内規定では通常業務で発生した病気・怪我では傷病手当が申請できない。
添付資料の給与明細の通り、先月切りの給与は休業開始日から末日までの給与が一切支払われていない。

①6/13の産業医を名乗る田中氏との面談は、経営サイドが給与の一切を支払わなくてすむ、休業を提示するために行ったのか？

→体調不良を訴えられておりましたので、大阪での産業医面談もしくは東京での電話による産業医面談をご提案しました。
　産業医の意見を受けて会社が休職の判断を行いましたので、お休みさせることが目的ではございません。
　※結局、今関の策にまんまと引っ掛かり、産業医の面談は電話によるものになってしまった。

②業務内での病気・怪我に対応した給与の支払いシステムがない事をよしとするのか？

→業務内外を問わず、病気・怪我をされてお休みをされている場合は、会社から賃金のお支払いはありません。
　※これでは、病気・怪我をして休業してしまった場合、給与が支払われず、場合によっては理由：③の様な死亡例に繋がる事が
　　この企業は理解できていないｗ

問２：
今月切りの給与は0円になる見込みなので、然るべき給与を支払ってほしい。事実上労使調整の為、無給欠勤ではないため、満額支払う事
（5月切～8月切）
私としては、内勤社員のふざけた業務に改善を促す行動を行っていたため、無給欠勤など一般常識に照らし合わせるとあり得ない。
よって上記の通り、5月21日から6月17日までは通常勤務の給与を支払い、６月18日から復職願を提出した7月２９日までは業務傷病による
給与を本日までは待機状態の給与を支払うべきだが、支払う気はあるのか？

→「内勤社員に対する業務改善を促す行動」は業務ではございません。また、会社よりそのような業務指示も出しておりません。
　※これがスタッフサービス・エンジニアリングの考え方で、現場で働く派遣社員は内勤社員の奴隷と思っておられるご様子
　　前述に記載の通り、病気・怪我をされてお休みをされている場合は、会社から賃金のお支払いはありません。
　※これでは、病気・怪我をして休業してしまった場合、給与が支払われず、場合によっては理由：③の様な死亡例に繋がる事が
　　この企業は理解できていないｗ
0950名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:58:03.83ID:MiZSggIB0
国道15号から国道1号に抜けようとして仲木戸のガード下潜るが、
その先のJR立体が高さ2.8m制限で通れずあの細い道路入ってっちゃったんだろうな。
運転手はその時点で相当テンパってただろう。
0951名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/09/05(木) 16:58:07.25ID:KzBLEFqP0
>>13
京浜東北線より湘南新宿ライン特別快速を
運転士が意識してエキサイトしてるからなあ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況