【鉄道】西日本豪雨で不通だったJR芸備線が全線開通 JR西と四国の不通区間解消
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北、東、九は一部壊れてるけど、東海ってどこか壊れてた？ 復旧してた広島近郊だけ電車にして後は…ということはなかったか。
西が復旧させたからJR東日本も水戸の先の方とかも年単位コースで直すか。 台風や豪雨で、倒木、がけ崩れ、法面崩れ、線路が流される、鉄橋がずれる・流される
ってのは「田舎のローカル線」では有りがち。
色んな所で同時多発的に発生していたら、復旧するまで相当時間がかかるわな。 いい加減、簡易低級な線路を高速で走れる車両を作れよ。
チンタラ走られたら、どんな仕事にも使えない。
加減速5km/h/s、最高速度130km/h、曲線通過は+20km/h
低重心極めて、車体幅を詰めたらいけると思うんだがな。
ローカル線各停運用で平均速度50km/hだったら割と利便あると思う。 芸備線って聞くだけでウホってなる俺はいったい・・・ 三江線の帰りに福塩線乗ったら、始終30km/hで走ってやんの。
あの線路を自転車専用にやってくれたら、ワイの足の方が速く走れるちゅうんじゃ。
関西線の非電化区間も雨が降ったら30km/hだし、もう廃線にしてしまえと思う。 ぶっちゃけ備中神代〜狩留家まで廃止になっても不思議では無かった路線
広島の通勤圏はせいぜい狩留家までとJRも認識してただろうに
広島ではいつの間にか少数派になった国鉄車が眩しい この間の台風で水郡線が２年不通らしいけどな。
こっちを直したらあっちが壊れるの繰り返し。
直すだけ無駄じゃね。 >>13
箱根にはJRは走ってないし、神奈川県だから東海地方でもない >>24
何考えてんだろうな、いい機会だから廃線にすれば良かったなのにな。 >>19
ああいうところで徐行しているのは路盤と軌道の延命のため
車両だけ何とかしようと関係ない 芸備線がこんなに賑やかなのってあとは廃線の時ぐらいなんだろうな 結局昨年の豪雨で廃線は出なかったんだな。
備後落合より東とかきついと思ったが。 >>28
他にもカーブの先に万が一落石があったとしても止まれるようにというのもあるね。 >>19
DMVを使えば不通区間を迂回しながら
残った軌道を通過出来ると思うが
そうなると自然災害による廃止が
出来無くなるため敢えてしない。 >>36
あとこの路線だとDMVではかなりの輸送力不足。 >>28
軽量化と重心低下は軌道にも路盤にも良いんやで。
300系導入前の東海道新幹線は、保線運休日を加速度的に増やそうという水準だったのが、
300系を走らせた途端に路盤の寿命が延びた。
そういうもんやぞ
重量からの破壊力は振動系運動を伴うので3乗を超える、４乗、５乗で破壊効果があるんやど。
中国や台湾、イタリアで制限重量を大きく超えたりした車が妥当的に壊したり、そうでもないのが最終的に橋を壊すのはこのせい。 ゲイビデオ線って戸坂までしか乗った事ないな、それより先は何もないから用がない。 おめでとう！って、写真は物々しいなw
よっぽど大変だったんだろうな >>28
あれは延命というよりも、何かあったらすぐ停まれるようにだろ。
そうすることで線路点検の頻度を減らしてコストダウンしてる。 無駄な努力かもな
これから気候変動で毎年どっかがこんな調子でぶっ壊されるよ 橋の落ちた2駅間以外はこれまでも運行していたけど、
橋が架かって全線再開したのが今日
効率では計れないものはあるので、鉄道会社も沿線も意識的に残せるように頑張って欲しい
というか安芸も備中も知らない人って結構多いんだな >>1
よっしゃぁぁぁ〜〜！！始発で広島駅に出て京都日帰り旅行行くぜぇぇぇぇ！！
貧乏だから帰りは他社のバスにするけどｶﾝﾍﾞﾝなJR西~ヾ(ﾟｰ^*) それなりに需要ある区間だよね
三次以東の芸備線、福塩線府中以北、木次線は使命終えてるけど >>1
全区間で運転を再開した芸備線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
全区間で運転を再開した芸備線を撮影の際は下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 庄原まではいると思うが
新見までは日に2本ぐらいしか
ないからなぁ
東條〜新見間は自然を満喫できるんだが… この団体列車は
ちょめちょめのはなし
と読むのか？ 三次〜備後庄原〜備後落合〜東城あたりはある程度の雨で
バスよりも先に止まるからな
只見線みたいに大雪で道路が封鎖されても鉄路は動いてるならまだしも
これでは遅かれ早かれ部分廃線はありそうだ >>46
三江線は鉄橋直ってから数年で廃線決定した記憶がある >>57
広島市走る鉄道で唯一電車ではないとこだし、国鉄時代の車両がまだある路線だから
趣味な人には有名でしょうけど、そうでなければ別に
でも西日本豪雨の鉄道寸断は東京でも当時もう少し報道あっても良かった
と思うレベル。広島と呉の間2が月不通なんて行く直前調べるまで、
えーまだ駄目だったのと当時逆に素直に驚いた。 復旧と同時に広島−三次の電化も併せてやった方がよかったんじゃないのか。
非電化のままでは120万都市の近郊路線としてはあまりにも貧弱だろ。
一方、三次以東の閑散区間は廃止もしくはBRT転換した方が妥当だろう。 >>50
JR西より儲かっていないんだから、仕方ないよ。
4000人以下の路線は鉄路では無駄って国鉄時代に判断出ているんだから。 >>55
木次線と繋げて
無駄に直行作ってほしいわ 芸備線は広島市内線だけ残して他の区間は廃線にしてもいいレベルだしな、西日本のワースト赤字路線だし 伯
芸備線
予讃線
土線屋
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 こういうのって全国のJR 採算取れなくても地元の高校生の為に残してるんじゃないの？ >>68
バス代行にしたら渋滞でえらいことになった、とかいう事例もあるからなぁ。
高校生だけじゃなく地元住民にとっても必要だったりする。 こういう偉大なるローカル線って、今の日本に必要。
無駄に見える物をもっと楽しめ。 >>71
非電化ではJRトップクラスの本数と輸送量の区間と
一日一桁利用の西日本ワースト利用者数の区間が同じじ路線の同じ県内というのが面白い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
